Просто вони виробляються в США, тому за рахунок не мають ввізного мита і інших витрат. Але на американському сайті вказано, що ще 1300 + за доставку і т. До речі в Великобританії від 47 тис фунтів
@@fascinatingfdsfsdfs_lives таки да - именно плагин-гибриды делаются только в Японии - "unlike the basic gas RAV4 and the regular hybrid version which are built here in Canada, the Prime is only being built in its motherland"
Дуже крутий та приємний огляд! Я було злякався коли ви пішли з 1-го автомобільного. Думав вже вас не побачу .. Ведучий крутий і дуже приємний! Так тримати!
Сергей, классный обзор 👍🏼. Стоит отметить что PEUGEOT 3008 plug-in гибрид разгоняется за 5.5 сек до 100 🚀 и стоит 50.000$. Нужно их сравнить в честном бою
Отлтичный обзор. Тачка офигенная. Пока что оверпрайс, через 5 лет можно будет брать :) Думаю, она заменит "обычный" гибрид и со временем будет стоитьт столько же.
@@johnwatson888 сам ходив по салонах в США, так ціни дешевші на всі корейці та японці, але мені здається ціни дешевші за допомогою уряду США. Чи якісь пільги, чи що? Бо інакше я не розумію чому для багатих країн ціни на корейці та японці дешевші чим для бідніших країн. Навіть порівнюючи з Європою.
А вы серьезно думаете что топ комплектации, и крутые мощные движки / мощные авто / электро авто покупают чтобы «отбивать» цену экономией на топливе? :)))
@@Андрей-ъ6у5т как показывает практика, покупают из-за динамики, экономии, экологичности и передовых технологий. И это самая Топовая комплектация среди всех RAV4)
Даже за hev нужно переплатить под 4штук у.е. где разница отбивается спустя 120тыс.км ито если этот пробег городской и не зимой ;) В принципе можно переплатить за hev ради новых ощущений и лучшей динамики. Но как по мне все эти hev, phev, ev для экологов с их выхлопами евро 6-7. Поскольку финансовой выгоды в сравнение с двс на самом деле нет. Переплата за еко технологии не оправдана + возня с зарядками в случае phev, ev.
@@СергейСергеевич-ъ8б В Европе в отличии от Украины на гибриды и PHEV от государства субсидии от 4 до 8т.€ . Там государство действительно заботится о чистоте воздуха , а в Украине Киев назван самой грязной столицей по воздуху - и это не позор???. Конкретно мой друг в Германии , в ноябре 2019г. Покупал Тойота Прайм PHEV , субсидия была 8000€
@@СергейСергеевич-ъ8б Разница еще отобьется когда продавать будешь. Б/У HEV оторвут с руками. К тому же вопрос не только в экономии. 8.3 секунды до 100км.ч. это все же конкуретное преимущество против 11 секунд (Да ланос блин быстре чем 2.0 AWD рав разнгоняется).
Подивився багато відео про цю машину на ютубі англійською. Якщо я вірно зрозумів інформацію з тих відео (переклавши те що почув) то даний автомобіль оподатковується в тих країнах звідки відео :-) саме як електромобіль і тому має податкові пільги, а отже продається навіть ( в деяких випадках) дешевше звичайного гібрида. Якби ця схема була застосована в Україні то його б вартість без ПДВ ( бо його ж немає для електромобілів, тимчасово) був би лише на 10% більше гібрида, але запропоновані скажені 30+%, ну таке.
Не забывайте, что в тех же странах часто есть ограничения на въезд авто с ДВС в некоторые города. Это вынуждает людей покупать электро и плагины. Они вряд ли окупятся за 10 лет, но позволят своим владельцам въезжать туда, куда остальным путь закрыт.
Маю Ford Fusion Plug-in hybrid. Користуюсь по місту щоденнр. Заправляюсь один раз на 2 місяці. Також плагін дає можливість використовувати його як великий павер банк під час відключень електроенергії.
Разница между обычным Рав4 и гибридом составляет 4000$ , разница между гибридом и плагин гибридом будет составлять 10000$. В настоящий момент это машина по стоимости не для экономии
Эта машина не для экономии ниразу. Она актуальна в Европе. В городах, где есть ограничения на въезд авто с ДВС. В Украине- это, в общем, бессмысленно. Для города достаточно обычного гибрида. Для межгорода- дизель.
Не понимаю обзорщиков, которые своё мнение не говорят отмашине и не рассказывают все побсы и минусы машины. Выглядит как проплаченная фигня, чувак с ума сходит от любой унопки и рассказывает так, как будто это прям суперкар. Посмотри видосы clickoncar.
Так Волощенко не обзорщик, который указывает на + и -, он в своих видео как бы просто представляет автомобили, указывая только положительные особенности. Поэтому и может позволить себе жить в доме под Киевом ...
Догоняйте в рейтинге и просмотрах 2hp и infocar, Ваши видео/обзоры/тесты не хуже и очень смотрибельны, да есть еще FGS и превый автомобильный - но у них что то и где то пошло не так...
Сергій, скажіть як професіонал, в бензиновій версії рав4 все ж такі варіатор, як і написано CVT в ттх, чи все ж таки планетарний механізм як в класичному автоматі? Бо виникають деяки суперечки)
Підкажіть будь ласка у цієї моделі тойоти: консоль між сидіннями надійно прикріплена не рухається, коли випадково ногою її зачіпєш, грязючка не летить до двигуна з місць кріплення передніх амортизаторів в підкапотному просторі?
Сміливо беріть Шкоду. Вона багато в чому краща за Тойоту. А ще тих грошей які ви заощадете НЕ купуючи гібриди вам вистачить на десяток років їзди на звичайному бензині ))
Интересно услышать мнение человека который купит эту модель. А то что ее будут брать я не сомневаюсь. Кстати, в этом году должен к нам зайти Туксон в плагин гибриде, посмотрим что там с ценой.
62К, за +- таку саму ціну можна купити discovery sport phev що вже набагато цікавійше та й про яку економію йде мова в роліку не розумію, коли ціна на авто перекриває витрати на пальне на роки вперед!
Для Украины - это на сегодня лучший вариант, при плохой инфраструктуре для чисто электричек ( типа Теслы) и для тех как Я , езжу около 90% город , и в среднем редко бывает более 60км в день, расход в натуре может быть 1-2л в день, единственный и существенный минус высокая цена, и отсутствие как в Европе преференций от государства в виде субсидий, . Ведь гибриды в первую очередь для города , а это чистый воздух для больших городов , . Не понятно почему этот РАВ 4 не таможится, как электричка по "0" ставке? Где лоббисты партий зелёных?
@@rpgPalette Топовий гібрид (преміум, повний привід) 45. Відповідно ціна плагіна буде під 60. Але якщо подивитись ціни конкурентів (яких в нього не особливо-то і є), то це ще цілком і цілком. Той же тігуан за 45 має сидіння з тряпочки без електрорегулювань (а топові шкіряні сидіння не мають вентиляції і вартують +3к баксів) і кермо без підігріву, а в гібридній версії до України напевно ніколи і не доїде.
@@fauc42 в Европе есть всякие дотации и скидки на плагины и электро. Плюс, там есть стимул, в виде ограничений на въезд в города авто с ДВС. (Не во все и не везде, но всё же). Для Украины это авто не актуально. Разве что едет шустро.
Честно, совсем не понимаю зачем на этот старый кузов ставить еще и зарядку. Его надо обновить и уж потом делать разные версии. Морально устаревший авто
@@АндрейВячеслав-б9л да действительно, даже не ожидал, таки да 2019 год начало. Их просто столько много по городу, что я ошибся. Минимум 3 года ждать обновления.
Як приємно чути гарну рідну мову!
Приємний огляд!
Дякую!
Вподобайка та подяка за працю! З Україномовного контенту, Ваш один з кращих!
Супер огляд авто, ще й рідною мовою.Дякую.
Его название не Toyota а просто Хищник охирительней у него передок
Дуже приємно що Сергій знов повернувся до обзорів як і багато років назад, було сумно коли він пішов з Першого тесту, але тепер все добре)
Супер ! Дякую за Український контент !!!
👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор , езжу на гибрид style , считаю 5 поколение бестселлером , мягкий , комфортный ,управляемый авто.
Гибрид стайл, доволен, в 2019 не было плагина, спасибо за видео!
Авто отличное - цена для Украины заоблачная - в штатах старт с 38к - и это без tax credit (7.5к) - за обзор - спасибо )
Просто вони виробляються в США, тому за рахунок не мають ввізного мита і інших витрат. Але на американському сайті вказано, що ще 1300 + за доставку і т. До речі в Великобританії від 47 тис фунтів
@@sergijpyshnyy7080 Наче всі гібриди були тільки з Японії, в США роблять тільки бензинові версії.
@@fascinatingfdsfsdfs_lives таки да - именно плагин-гибриды делаются только в Японии - "unlike the basic gas RAV4 and the regular hybrid version which are built here in Canada, the Prime is only being built in its motherland"
Дуже крутий та приємний огляд! Я було злякався коли ви пішли з 1-го автомобільного. Думав вже вас не побачу .. Ведучий крутий і дуже приємний! Так тримати!
Вподобайка за українську.
Друге відео за тиждень, круто!👍
Сергей, классный обзор 👍🏼. Стоит отметить что PEUGEOT 3008 plug-in гибрид разгоняется за 5.5 сек до 100 🚀 и стоит 50.000$. Нужно их сравнить в честном бою
Кому он нужен за 50 ка )))
@@МиндовСергей оказывается, есть такие люди. 5.5 сек за 50к сейчас на рынке не купишь
@@vlentinvarabei2502 а Нахера мне в городе 5.5 я что на ралли ?
@@МиндовСергей Вы же ни одни по нашим дорогам ездите
@@vlentinvarabei2502 посмотрите статистику продаж ? Хоть одну купили ))
Як завжди класний огляд!
Ого.
Перший огляд в країні - знімаю з рота маску...ой, тобто кепку з голови!))))
Дякую, гарный тест!
Цена в США 41425 долларов- топовая комплектация. Смейтесь дальше.
Зато украинскою мовою рассказал😂😂😂
нормас, ще ГБО поставити i буде бiмба :)))
Гбо на 1 лит на 100 км?
🤣🤣🤣
@@GoldsquirrelPro это при условии пробега в 100 км при полной зарядке...... В повседневном режиме при пробеге 250-300 будет средний литров 5
@@igorterletskyi3290 ну газ тут ставить это полное жлобство,итак уже некуда, я в день проезжаю не больше 50 км, для меня как раз.
Шарабан-авто по цене качественного полноразмерного кроссовера... Удачи, Тойоте с такими ценами и позиционированием.
Вы отличный блогер...спасибо...
Конечно подпись....
Отлтичный обзор. Тачка офигенная. Пока что оверпрайс, через 5 лет можно будет брать :) Думаю, она заменит "обычный" гибрид и со временем будет стоитьт столько же.
Не очень актуальный автомобиль при цене около 62 000 $. При всех плюсах цена убивает всё.
Практически везде, где продают электро и плагины, есть всякие скидки и налоговые кредиты. Доходит до 7к€.
Тогда цена уже не кажется такой страшной.
Посмотрел на американском сайте тойоты: топовая комплектация- 41 425$))) Шах и Мат))
@@johnwatson888 Да, в США цена намного лучше. А ещё я посмотрел стоимость этой машины в Польше: около 62 тыс USD. Как и у нас. В недоумении.
@@johnwatson888 сам ходив по салонах в США, так ціни дешевші на всі корейці та японці, але мені здається ціни дешевші за допомогою уряду США. Чи якісь пільги, чи що? Бо інакше я не розумію чому для багатих країн ціни на корейці та японці дешевші чим для бідніших країн. Навіть порівнюючи з Європою.
@@uadeveloper839 це взагалі не зрозуміло: для бідних - дорожче))
TOYOTA RAV4 IT´S TOP PLUG IN HYBRID 😎👍🏻
9uano toyota
Найкращий огляд!
Ну наконец-то, всунули нормальную ввб в рав 4. Ждём полностью електро равчик.
На 30 процентов дороже топа ??? Вы серьёзно думаете что эту сумму можно когда-то отбить ?????!!!
А вы серьезно думаете что топ комплектации, и крутые мощные движки / мощные авто / электро авто покупают чтобы «отбивать» цену экономией на топливе? :)))
@@ogochachko так это не топ комплектация и если так , то много вариантов ради динамики !)))
В этом сегменте за 6 сек до 100 км никто не едет)
@@samersubkh8924 В этом сигменте, ради доли секунды, машину за такие деньги не покупают !!! А вот ради псевдо-экономии да , купят
@@Андрей-ъ6у5т как показывает практика, покупают из-за динамики, экономии, экологичности и передовых технологий. И это самая Топовая комплектация среди всех RAV4)
PHEV ещё слишком дорог, а вот HEV на данный момент золотая середина.
Даже за hev нужно переплатить под 4штук у.е. где разница отбивается спустя 120тыс.км ито если этот пробег городской и не зимой ;)
В принципе можно переплатить за hev ради новых ощущений и лучшей динамики. Но как по мне все эти hev, phev, ev для экологов с их выхлопами евро 6-7. Поскольку финансовой выгоды в сравнение с двс на самом деле нет. Переплата за еко технологии не оправдана + возня с зарядками в случае phev, ev.
@@СергейСергеевич-ъ8б В Европе в отличии от Украины на гибриды и PHEV от государства субсидии от 4 до 8т.€ . Там государство действительно заботится о чистоте воздуха , а в Украине Киев назван самой грязной столицей по воздуху - и это не позор???. Конкретно мой друг в Германии , в ноябре 2019г. Покупал Тойота Прайм PHEV , субсидия была 8000€
@@vb43 У нас другая реальность, исходим от этого.
@@СергейСергеевич-ъ8б Разница еще отобьется когда продавать будешь. Б/У HEV оторвут с руками. К тому же вопрос не только в экономии. 8.3 секунды до 100км.ч. это все же конкуретное преимущество против 11 секунд (Да ланос блин быстре чем 2.0 AWD рав разнгоняется).
Подпись спс за обзор
Супер тест!!
Подивився багато відео про цю машину на ютубі англійською. Якщо я вірно зрозумів інформацію з тих відео (переклавши те що почув) то даний автомобіль оподатковується в тих країнах звідки відео :-) саме як електромобіль і тому має податкові пільги, а отже продається навіть ( в деяких випадках) дешевше звичайного гібрида. Якби ця схема була застосована в Україні то його б вартість без ПДВ ( бо його ж немає для електромобілів, тимчасово) був би лише на 10% більше гібрида, але запропоновані скажені 30+%, ну таке.
Не забывайте, что в тех же странах часто есть ограничения на въезд авто с ДВС в некоторые города. Это вынуждает людей покупать электро и плагины.
Они вряд ли окупятся за 10 лет, но позволят своим владельцам въезжать туда, куда остальным путь закрыт.
Маю Ford Fusion Plug-in hybrid. Користуюсь по місту щоденнр. Заправляюсь один раз на 2 місяці.
Також плагін дає можливість використовувати його як великий павер банк під час відключень електроенергії.
Адекватный обзор, супер автомобиль 👍
Смысл этого авто экономить топливо, а цена авто убивает всю экономию это как купить бензиновый Рав и сразу 1-2 цистерны топлива ездить лет10
Только без динамики и без запаса хода...
Разница между обычным Рав4 и гибридом составляет 4000$ , разница между гибридом и плагин гибридом будет составлять 10000$. В настоящий момент это машина по стоимости не для экономии
100%
Эта машина не для экономии ниразу.
Она актуальна в Европе. В городах, где есть ограничения на въезд авто с ДВС.
В Украине- это, в общем, бессмысленно. Для города достаточно обычного гибрида. Для межгорода- дизель.
@@Kopernik777 для города и трассы достаточно турбо бензина
Spasibo...
Не понимаю обзорщиков, которые своё мнение не говорят отмашине и не рассказывают все побсы и минусы машины. Выглядит как проплаченная фигня, чувак с ума сходит от любой унопки и рассказывает так, как будто это прям суперкар. Посмотри видосы clickoncar.
Тоже это подметил
Зачем clickoncar, если есть infocar? :)
Так Волощенко не обзорщик, который указывает на + и -, он в своих видео как бы просто представляет автомобили, указывая только положительные особенности. Поэтому и может позволить себе жить в доме под Киевом ...
Он в прошлом журналист. А они все продажные женщины. Это у него на подкорке до смерти теперь.
обзор цікавий, але не зрозуміло як у нього з шумоізоляцією на швидкості. Про цей важливий момент нажаль часто забувають в обзорах....
Интересный обзор. Спасибо!
Догоняйте в рейтинге и просмотрах 2hp и infocar, Ваши видео/обзоры/тесты не хуже и очень смотрибельны, да есть еще FGS и превый автомобильный - но у них что то и где то пошло не так...
Топ гибрид почти 45к, значит этот под 60к. А это уже цена гибридного Хайлендера почти в топе.
Сергій, скажіть як професіонал, в бензиновій версії рав4 все ж такі варіатор, як і написано CVT в ттх, чи все ж таки планетарний механізм як в класичному автоматі? Бо виникають деяки суперечки)
Підкажіть будь ласка у цієї моделі тойоти: консоль між сидіннями надійно прикріплена не рухається, коли випадково ногою її зачіпєш, грязючка не летить до двигуна з місць кріплення передніх амортизаторів в підкапотному просторі?
летить
Українською, ще й цікаво, звісно лайк!
Крайні кадри у темряві на льоду. Так само можна було сидячи у туалеті. нічого не видно.
🤣🤣🤣
В туалеті не дуже зручно дрифтувати, якщо правильно розуміти це слово:) Але про якість картинки згоден...
Хіба він підтримує швидку зарядку? Там ж ніби немає активного охолодження ?
Цілий будинок підживити від розетки 150 Вт в багажнику? Цього пасажу не зрозумів.
Лучше хайлендер гибрид взять за 48500$,тоже 2021 года,кстати.
Доброго дня, не знайшов у Вас огляду на звичайний гібрид RAV 4 та хотів подивитися огляд у вашому виконанні на Skoda kodiaq 2.0 TSI
Сміливо беріть Шкоду. Вона багато в чому краща за Тойоту. А ще тих грошей які ви заощадете НЕ купуючи гібриди вам вистачить на десяток років їзди на звичайному бензині ))
Интересно услышать мнение человека который купит эту модель. А то что ее будут брать я не сомневаюсь. Кстати, в этом году должен к нам зайти Туксон в плагин гибриде, посмотрим что там с ценой.
Цены на гибридный Туссан уже месяц на сайтах дилеров, посмотрите
@@АнатолийЛанский-щ5м я о плагин гибридной версии. Не путайте
Да, пардон
Гайз, а що за додаток Сергій використовує для запису розгону?
Дякую, за тест! Дорога тачка, але зважаючи на ціну того ж нового Санта Фе..
Классный авто,кроме завышенной цены.
Ця технологія не для України де половина дизельних автомобілів їздить з вирізаними сажовиками. Сумно!
Расскажи как умудряешься палить 10-11 литров на сто км, в среднем 180 в час ездиш, или 200 км по снегам и болотам?
З двома моторами максимальна тільки 180км. год. Зробіть огляд можливо на Cupra Formentor. Дякую
62К, за +- таку саму ціну можна купити discovery sport phev що вже набагато цікавійше та й про яку економію йде мова в роліку не розумію, коли ціна на авто перекриває витрати на пальне на роки вперед!
Какой цвет Вашей машины по номеру краски?
Ни слова о ВВБ
(ВысокоВольтнойБатареи) в плане:
-химии- литий или никель;
-охлаждения/подогрев;
Литий, охлаждение батареи фреоном, обогрев -тэном
Самый толковый обзор. Не могу определиться, взять обычный гибрид или Plug-In Hybrid. Что посоветуете?
Привет! Спросите у види Тойоты в Одессе как они продают свои Рав 4 плагин без кабеля зарядки и удивляются что кабель таки должен же быть?)
Для Украины - это на сегодня лучший вариант, при плохой инфраструктуре для чисто электричек ( типа Теслы) и для тех как Я , езжу около 90% город , и в среднем редко бывает более 60км в день, расход в натуре может быть 1-2л в день, единственный и существенный минус высокая цена, и отсутствие как в Европе преференций от государства в виде субсидий, . Ведь гибриды в первую очередь для города , а это чистый воздух для больших городов , . Не понятно почему этот РАВ 4 не таможится, как электричка по "0" ставке? Где лоббисты партий зелёных?
гибриды разные бывают, и нельзя никак проконтролировать, что ты не будешь в черте города включать двс-мод
👍
🙂👍👍👍
💪😊👍
👏👏👏
Машина очень крутая , но цена просто заоблачная как для Украины
Тобто, коли автомобіль їде бензині - він заряджає батарею гібрида? Не обов'язково заряджати його лише через розетку?
Заряжать то он заряжает. Но такую большую батарею целиком зарядить он не сможет.
На 80% заряджає від ДВС
Відписуюсь від інфокар і 2 л с, в тебе суперконтент
Дякую, мені ще до хлопців рости, але дякую за комплімент:)
Кльово,до українською.Дякую)
Потужні електроприлади на 150 Ват)))) Це жарт такий?
Оно говорит, потом гуглит)
На сайті тойоти ще не продається
Смысл этого обзора, если ты не зарядил акб полностью и не показал реальный пробег на нем?
Пам'ять сидiнь вже росповсюджується на дзеркала або як раніше шматок гім... тобто не дуже корисна функція, м'ягко кажучі?
Вопрос: докатка или ремкомплект?
Докатка
@@samersubkh8924 спасибо друг, жалко что автор тупит.
На 6:45 не совсем верная информация. У американцев мощность инвертора 1200 ватт, у нас 150. Даже холодильник не потянет
В ваших «тестах» немає критики. Чому? Всі авто бездоганні?))
Намагаюся знаходити найцікавіше, але зараз було в десятку. З головних мінусів - зрозуміло ціна, і слабенький таки для бехдоріжжя електромотор ззаду.
Думаю нові автомобілі, складно критикувати, тим більше такі як Тойота! Хіба придиратися, за для хайпу!
Потому что давать на тесты машины перестанут)
Sergei Kravchenko так ми на вживані перейдемо:)
Chevrolet Volt 2 в 2015 році це все мав, нащо той рав. Він ще не вийшов, а вже морально устарів.
Интересный автомобиль 🚙
Минус - ЦЕНА (
rav 4 2.0 28т$, гибрид - 35т$, плагин - 51т$. Один и тот же автомобиль, разница только в расходе и разгоне.
@@rpgPalette Топовий гібрид (преміум, повний привід) 45. Відповідно ціна плагіна буде під 60. Але якщо подивитись ціни конкурентів (яких в нього не особливо-то і є), то це ще цілком і цілком. Той же тігуан за 45 має сидіння з тряпочки без електрорегулювань (а топові шкіряні сидіння не мають вентиляції і вартують +3к баксів) і кермо без підігріву, а в гібридній версії до України напевно ніколи і не доїде.
Интересно там мало,А вот цена жесть ..
@@rpgPalette я так понимаю это цены в США)) нам таких не светит
сиысл в том, чтобы заплатить на 20 лет вперед за бензин, чтобы ездить на батарейке, которая сдохнет лет через 7 :)))
Щось нагадує, давно, Chevrolet Volt
Статусность Тойоты) Режет слух такое словосочетание
200, Прадо, Хайлендер, гибридные РАВы - это в народе статусные авто. Штатовский Тундра, Секвойя, Авалон, которые везут к нам, туда же.
Ура! Дождался,но цена👎
Розказуйте більше про роботу електроних асистентів, будь-ласка.
Хмм. Написано на розетке 150 ват) Такой себе домик можно запитать)
Меню українського немає???
Є
Дитина - Тату, хочу Doug Demuro вдома!
Тато - Ось, Doug Demuro вдома.
Виходьте частіше. Україна потребує Вас!
Нічого не розумію? Жити по одеській трасі і возити на лівий берег дитину до школи?! Це щоденний челендж.
В топку таку цацу, дорого не багато
За +30% к цене кому она сдалась и какая может бить статусность у рав4... бред сумасшедшего
Неужели дождались подключаемый гибрид в Украине !? Хорошая новость, ждем официальных цен. Хотя у дилеров нет информации про эту модель
Есть, был сегодня На Тойоте. 60000.
@@ИгорьГрушко-к7у прогнозируемая цена, в Евроре даже выше. Ну что сказать... , для нашей страны это очень дорого, а для Рафа это ваще цена жесть
Обьявили: около 1700 000грн
@@fauc42 в Европе есть всякие дотации и скидки на плагины и электро.
Плюс, там есть стимул, в виде ограничений на въезд в города авто с ДВС. (Не во все и не везде, но всё же).
Для Украины это авто не актуально. Разве что едет шустро.
@@johnwatson888 акуеть,чё серьёзно?
Переглядів 75 тис, а підписників 15 тис. Частіше нагадуйте про необхідність підписатися!
Це та що заряджається віт двигуна і жре 35літрів у заторах? 😀😀😀 я вже не кажу що не проходить лосиний тест.
ты чего там нанюхался?
мне кажется, что очень большая цена за эту машину
Откуда 1300 км
Бак 55 л, расход в режиме гибрида - 4,5 л. Без дозаправок 1200 км на бензине + 75 км в EV.
@@samersubkh8924 Такой расход только по городу в режиме дедушки. По трассе он будет есть не меньше 7-9 в зависимости от скорости.
Машина то класна…. Але як глянув ціни ти злякався😅
Надо быть полному кретину купить этот тазик по цене туарега и тд
Цена зашквар.220 В на 180 вт это смешно
+
Что это за язык? Польский?
😂😂😂 буду дальше ездить на гибриде, стайл
Тот случай, когда рассказывает человек вообще не разбирающийся в комплектациях ) С черной крышей и глянцем, это не ТОП комплектация )
Ума хватило только штаны одеть для нетрадиционной ориентации)
Честно, совсем не понимаю зачем на этот старый кузов ставить еще и зарядку. Его надо обновить и уж потом делать разные версии. Морально устаревший авто
Старый кузов ?.. выпуск модельного ряда с 2019 ! Не знаю ни одного производителя кто меняет кузов раз в два года , минимум 5-6 лет а с ресталингом 7-8
@@АндрейВячеслав-б9л да действительно, даже не ожидал, таки да 2019 год начало. Их просто столько много по городу, что я ошибся. Минимум 3 года ждать обновления.
Не взяв би я собі гібрид ніколи...
вас никто и не упрашивает
@@kissFM666 та ладно?😀
многие так думали про робот DSG, а сейчас катаются и весьма довольны...
Так і не бери, наче немає більше варіантів
Бляху бери или красно-поротника )).
Самая убогая и ущербная машина!
Её покупают, - только дятлы!
👍