Ребята! Не вдаваясь в отношения и политику - классный обзор, получил удовольствие! Спасибо! Сам 2 года на камри, 2.5 Н. 17 лет на Тойотах. Всё нравится, все машины классные. От королл до Камри, через Рав4, СХР и прочее... Мне давно назад мастер из сервиса сказал-возьмёшь Авенсис, забудешь мой адрес. Я забыл его имя... Сумы теам спасибо вам! Счастья и мира. И нам тоже. Я из Риги...,
Хотелось бы теперь посмотреть на хонду срв гибрид и узнать ваши выводы по сравнению с тайотой рав 4 гибрид. Я думаю что это было бы очень многим интересно.
14:04 Сейчас езжу на 320d БМВ с расходом 7…7,5 литров. Зимой - 8…8,5. Пару лет назад был Приус с расходом летом -5,5…6, а зимой 8…8,5. Условия эксплуатации на всех машинах одинаковые(всегда включен климат, зимой всегда грею автозапуском по 15-20 минут когда на улице -20 и холоднее). Кстати Приус тарахтит почти как дизель))) хотя скорее даже не только приус, а вообще все гибриды. Так что в плане шума мотора особо ничего не поменялось. Но плавность хода гибрида мне в пробках прям не дает покоя. Она просто идеальная. А не вот эти постоянные переключения 1…2…1…2
Так точно. Гибрид король в городе и пробках. У меня и рав гибрид и бмв е60. В городе очень удобная машина и расход и плавность хода. Согласен с тобой на все сто.
Не согласен с тем, что приус тарахтит как дизель. У меня приус v 2014 год. и очень тихо работает двс, а греется за пару минут. Никогда не грею 20 минут. Через 5 минут еду в рубашке при температуре -15 за бортом
Отличный обзор,спасибо за проделанную работу. Все по делу и информативно. P.S. Берегите себя и своих пассажиров. Пристегивайтесь как спереди, так и сзади.
Доброго вечера, друзья! Как по вашему мнению будет вести себя планетарная передача при буксировке прицепа? Будет ли это сильно негативно сказываться на ресурсе? Прицеп нужно таскать пару раз в году, но на расстояния 500+ км. И как к этому будет относиться тот же вариатор с двигателем 2.0? Всем спасибо кто откликнется!
Планетарная КПП на моем Тойота-Левин 1.8 гибрид очень простая и крепкая, как на Приусах. Когда менял масло в планетарке - вспомнил, как когда то менял масло в своем Ваз 2101 и Москвич-412, всего две пробки (заливная и сливная, нет никакого фильтра, как на механ.КПП) , все очень просто в планетарке как в КПП механике, но при этом крепче механики, так как нету цветного металла как в синхронизаторах механической коробки. Планетарка полностью стальная и в ней нет нет мелких шестерен с мелкими зубьями - может поэтому эти планетарки устанавливают на военную тяжелобронированную технику, чтобы переварить огромный крутящий момент...На разборе эти планетарные КПП стоят примерно 15000 - 20 000 руб. из Японии.
Видос ТОП! Купил максимлаку гибрид,машина просто кайф НО шумка это просто ужас,после 120 км в час,шум в салоне как-будто не закрыли до конца окно...Это как-то решается?
Решается. Покупкой Лексуса. А RAV4, - типичный бюджетный SUV , без понтов и люксовых прибамбасов. Но, практически все SUV, на скорости всегда более шумны, чем седаны. А если прилепить на крышу полки и багажники, то вообще караул.
Ребята в очередной раз убедился в Вашей объективности. Равчика рассматривал к покупке в этом исполнении. Неоднократно тестировал и совсем сказанным согласен. Едет бодро, управляется классно, НО... Шумка арок просто жесть, субъективно конкуренты Киа Спортедж, Мазда СХ5, Ниссан Х трейл тише. Завывание вариатора вообще оттолкнуло от покупки. После двух месяцев тестдрайвов и выбора был приобретен дизельный Х трейл на вариаторе в предмаксимальной комплектации))) Реальный расход на Равчике который получался у меня: город Киев 5-5,5 л/100 км, траса 130-150 км/час - 8,5-9,2 л. Реальный расход на Х трейле при умеренной езде (но не пенсионер стайл): город Киев средней загружености 7-7,5 л, мега пробки на окружной сейчас 8-8,5л, трасса 100-110 км/ч 5,6-6л, трасса норм режим 130-150 км/ч - 6,5-7,3л
Был у нас дизельный X-Trail в максимальной комплектации,Неплохо ездил в зависимости от водителя, Я спокойно 1000 км делал Дети 750-800 Были проблемы со шлангами турбоменяли по гарантии и продали Взяли нафаршированный Skoda Kodiak 4x4 Dizel Супер машинка 7 местная отлино все Продали так как начали строиться.
Здравствуйте. Смотрю вас из Казахстана! Спасибо за такие информативные ролики! Как владелец гибрида Камри-40 могу сказать, что данный автомобиль именно Rav-5 очень сильно мне нравится. В отличие от предыдущих уродцев или полууродцев))), эта модель вполне по салону и особенно по кузову отлично сделана, брутальный внешний вид! Когда нибудь я себе возьму именно такой же автомобиль. После многолетней езды на е34, е39, е90, е60, о боже упаси))), я понял что гибрид это тема вообще!!👍🙂
Владел Тигуаном 2008г. 2.0 турбодизель. Расход: город 8 л лето, 9 л - зима. Трасса очень зависит от погодный условий, загруженности и скорости от 5,5 до 8,5 при сильном встречном ветре с полной загрузкой. У меня был Track@Field с кормой как у катера. Живу в Днепре, пробок нет.
Шкодувати за V8 може люди й будуть, але тільки в моменти коли він проноситься. А от коли на заправку заїжджати будеш - не пошкодуєш, та й більшість автомобілістів експлуатує автомобіль в місті, тому гібрид (або електричка, хоча в Україні все ж гібрид, на мою думку) - це тєма. Класний огляд вийшов, мені дуже сподобалось)
Ребята РЕСПЕКТ!!!!!!!!Смотрю Вас постоянно .У мяня Акура МДХ у жены Тойота ярис .С 2007 года менялись масла,фильтра,тормозные колодки и втулки стабилизатора так что мне плевать на разрешение экрана.Уменя машины ездят и не ломаются .....Попробует Китай так ездить.............Что Вы скажете по этому поводу.....
@@АндрійКрижановський-ю2иможет в ней надёжность и есть, не говоря про дизельные моторы немцев (они также надёжны),но всё остальное у тойот унылое "Г", что мультимедиа 90 года, что салон скучный до ужаса, про разгон до 100 они только сейчас начинают слышать. Опять же на каждый товар свой покупатель, кому нужно просто передвигаться по городу, и переплатить денег за ту самую "надёжность" почему нет?!
Привіт,вже давно дивлюсь ваш канал і ніяк не можу дочекатися огляду на BMW X3 E83,скажіть будьласка чи плануєте ви знімати огляд на цей автомобіль,якщо так то коли? Завчасно дякую за відповідь,успіхів у розвитку каналу,пока.
Дякую Вам хлопці! Гарний огляд! Від себе додам мінусів до авто, так як володію ним 2а місяці: лкп - не дуже, сколи відразу, потрібно тягнути в плівку; пластик салону дешевенький акцентую увагу за пороги та багажний відсік; дуже м'яке скло, мабуть через норми безпеки - січеться натрасі; великим мінусом є шумка - після 120 навіть набридає, якщо їхати більше 3х годин. А так авто не погане, ще й зачепили за живе - за атмосферний 3.5 :) До цього їздив на rx350 2013 року, клас не той але в равлику підвіска комфортна і великий багажник. Ще раз дякую за огляд!
Про заглушки. Сам еду всегда пристегнутым, но также пришлось купить. Это объясняется тем, что когда кладешь достаточно тяжелые вещи на сиденье, начинает постоянно пищать сигнализация о том, что в машине есть не пристегнутый пассажир. На других машинах эта штука через время перестает сигнализировать. С позицией ведущего по данному вопросу полностью согласен.
Гибрид от Тойоты - расход в два раза меньше в сравнении с бензиновым выриантом, планетарная КПП вечная и стоит поэтому копейки, ДВС на цикле Аткинсона и работает в лайтовом режиме после разгона электромотором, а поэтому и живет дольше и стоит копейки на разборе с Японии. Приводных ремней нет, стартера нет, кондер и отопитель салона автономны, помпа системы охлаждения электро/автономна.
Предпоследняя фраза :"живем один раз"- просто бальзам на душу.....По этому я катаюсь на Черном Мустанге S197 последний рестайл.... И надеюсь со временм попадет к SRT на обзор :)
@@СвятославОбертюх-т2и так а какие могут быть варианты? их всего несколько и как самый вероятный в 90% я и озвучил. Цели кого-то обидеть я не преследовал.
@@andreylevenov2899 как раз как Вы и озвучели 35+. Та я и не обиделся, все гуд. У каждого своя философия по поводу авто. Против Рав 4 гибрид ч ничего плохого не имею, машина хорошая, и вполне выполняет свою миссию. Если говорить о эмоции то это не тот вариант...хотя эмоция от экономичности и надёжности, это тоже хорошая положительная эмоция 😉
Видели.Проблема была в настройке система курсовой устойчивости.Сейчас все исправили,есть видео подтверждение от европейского авто журнала.Тоже самое касается и hilux.
Езжу с 2019 на таком доволен полностью, на счет "лучшего черного цвета", сугубо на любителя, особенно ваш экземпляр "аля пацанчик" За заглушки особая благодарность!
А как себя будет вести машина, если будут какие то ошибки в электро приводе или ДВС ? машина вообще ехать не будет и заблокируется, или всегда можно будет в аварийном режиме доехать на ДВС или электро ?
Владею BMW F46 дизель 1.5L. Расход по Москве в пробках 7.0 л/100. Если 50/50 город мкад то 6.5. При езде по трассе не нарушая скоростной режим 4.5-5.3.
Сейчас выбираю между новым Кодиаком бензиновым и Рав 4 гибрид полный привод. По динамике они схожи но у Кодиака расход по городу около 12л а у Рава литров 6-7. Правда при этом в схожей комплектации Рав стоит 41$ а Кодиак 36$. 5 тысяч долларов при разнице в расходе 5л/100км мне нужно отьездить тысяч 100 чисто по городу для уравнения стоимости а если есть трассовые пробег то и поболее
Ради всего святого, снимите Тойоту Вензу! Там и топливный эксперимент можно провести, и W8 можно прорекламить американской версией с 3,5 мотором и машина интересная, и динамику сравнить интересно
@CORE un!t по мотору то да, но венза немного вне классов, на сколько я знаю, рх270 у нас на продаже кот наплакал, а самый низкий ценник на них это практически цена топ вензы на 3,5. В общем мне кажется имеет смысл смотреть непосредственно на вензу, а не на одноплатформенников, имхо
Ford kuga 1.5 дизель. 80% городские киевские пробки. Расход 7.5 литра, и это с учетом того что я вполне себе люблю придавить в пол, там где это возможно. Если ездить экономно - до 7. Причём сравнивал с борт компьютерном и с количеством заправленного дизеля на количество километровом. Погрешность в 0.3 литра.
Как не срут Тойоту но итог тот же, покупают пачками и будут покупать... А по поводу надежности, у меня клиент на lexus ls600hl 2008 года, пробег 730000... К гибридной установке ни каких вопросов нет...
Кто? Её срет, разве что пересевшые с запорожцев, и украинцы ЦЭ, тойота это корпорация с мировым именем в США она входит 3 ку, богатых и востребованных входит
Більшість хочуть щось інше але беруть тойоту тому що більш надійна і обслуговування дешевше. Якби не стояло так гостро питання дороговизни обслуговування то брали б більше той самий тігуан. Тоді тут питання не в тому що тойота шикарний автомобіль а в тому що у нас не самий забезпечений народ тому і я брав би тойоту.
Мало сказали про подкапотное пространство. Гильзованые цилиндры, электрическая помпа, электрический термостат, цепь, фазовращатели, ЕГР наконец. Да в бензиновом моторе ЕГР))) гидрокомпенсаторы есть так что газ можно поставить, но установка обойдется тыщ 30 грн не считая постановки на учёт. Очень мало рассказали про мой автомобиль. Создаётся впечатление что это был обзор кнопок или проплата)))
@@apopeyapopeotov9721 может быть в нем и нет ничего страшного. Просто на дизелях глушат ЕГР и вырезают сажевый. Наверное не просто так. Как я понимаю это рециркуляцию отработанных газов. Егр наверно может засираться. Чистить его нужно наверное. Я искал инфу про ЕГР на бензиновых авто но нашел только про дизеля. Из того что я нашел про ЕГР следует что для экологии он норм а для автомобиля нет. Если есть по этому поводу инфа буду благодарен за разъяснение.
Спасибо за обзор! Может кому интересно по гибридному Хайлендеру. Расход трасса при 110 км/ч - 6.1, при 130 - 6.3. По городу тянучки 5.5 -5.7, жесткие пробки - 7л. Обычно средний расход колеблется в диапазоне 6.3-6.5. (Рекорд по городу 4.4 без пробок за 18км движения, антирекорд - 9.3 при средней скорости 5 км/ч за 13 км пути). При похолодании расход растет плюс 1 л/100 км. Ездить для оптимальной экономии лучше в обычном стиле, если начинаешь стараться двигаться на электрике, расход растет из-за неэффективного использования бенз мотора. Он начинает работать, когда машина просто стоит в пробке и пытается заряжать аккумулятор. Режим полного электро практически всегда не доступен из-за слабо заряженной батареи. Но даже когда батарея заряжена он автоматически отключается при достижении скорости в 60-70 км/ч или при повышенном потреблении энергии при разгоне(более 50% мощности). По отделочным все норм. Штатная навигация пробки не подтягивает. Единственное, что раздражает - звук мотора, хотя шумка достаточно хороша (кроме моторного отсека) и то, что нельзя отключить ближний свет (в европейцах нет положения на рычаге) он всегда работает в автоматическом режиме. Очень удобно, что машину с весны до зимы практически не надо прогревать (т.е. на холодную набор скорости идет за счет электродвигателя, а сам бенз мотор работает на холостых). На дальняк ехать удобнее чем на Камри. Думаю, к Рав4 все это тоже может иметь отношение.
А чем лучше, кроме того что выше посадка? Даже по расходу по трассе новая Камри будет интересней)) ( при 90 км 4.5 л и это не гибрид) ,плюс комфорт и управляемость! Достоинства Рав 4, если сравнивать с Камри это клиренс и более универсальный багажник, в остальном он будет хуже!
@@СергйКалинович Полный привод организован за счет электродвигателя сзади. Работает он по своему алгоритму. На центральной консоли есть отдельная вкладка меню, которая "рисует" куда подается нагрузка (на какие колеса). Особых нюансов в работе замечено не было. Думаю, что с ездой в горной местности проблем возникнуть не должно, если есть дорога пусть и плохая. Клиренс тут великолепен. По памяти 21 см. П.С. Есть пару кнопок, которые могут немного "подтормаживать" колеса на льду и снегу (трэйл и сноу).
@@alexned3379 Точно лучше по посадке и по комфорту движения (больше ход подвески). Также очень важен клиренс. У Камри тут беда. Не знаю, сам владел Камри. Нареканий по ней не было. Это мнение и мое и моей супруги.
@@volokst4768 , да нормальный клиренс, два года езжу , все ок! По подвеске Камри будет лучше, посмотрите обзоры, у знакомого на драйве 2 есть и Камри 70 и Рав4 , так вот он пишет что на Камри проходит участок неровной дороги и быстрее и комфортнее чем на Рав4. У кроссовера априори подвеска не может быть комфортней чем у седана, так как ее специально зажимают , чтобы он хоть как-то рулился. Кроме высокой посадки( это на любителя, так как качает сильней), клиренса и более универсального багажника преимуществ нет
В итоге взяли два Santa Fe 2.2 dizel 4х4 2010 и 2015 годов. В первый немножко вложились в ТО с заменой всех масел и электромуфты, на втором ТО с полной заменой всех масел и по мелочам. Мотаем километры и таскаем прицеп с электротракторонами за город.
Разница переключателей подогрева сидений между бензином и гибридом нет. Есть разница в комплектациях. В последней комплектации там регулируется обдув сидений (холод или тепло) и кнопки другие. Плюс, если не ошибаюсь, в третьей и четвёртой комплектации подогрев лобового стекла. В первой и второй подогрев зоны щёток. Гибрид полный привод реальный расход по Харькову в тёплое время 5.5-5.6. Зимой 7-8. На бензиновой двойке не полный привод расход в тёплое по городу 9-10. Зиму пока не затестил. Спокойная езда в Эко режиме в основном и на гибриде и на бензине) Зато Тойота радует со второй комплектации адаптивным круизом, распознованием знаков, контролем полосы, автоматическим дальним и другими системами. Спасибо за обзор👍🤝
Странный обзор. Включил именно как обзор гибрида, а реального ощущения от работы электро двигателя не услышал. Также не раскрыта темя расхода в какой-то импровизированной тягучее и тапку в пол. Про заднюю сидушку не сказали есть ли там регулировка и подогрев? В багажнике не сказали ровный пол или нет? Где находятся батареи и жертвует ли владелец свободным местом в салоне из-за них?
За бензиновий 2х літровий набагато веселіше по відчуттям та на практиці. Батарея під заднім сидінням, місця не краде. Сидіння заднє можна сказати не регулюються по наклону - є два положення але малий діапазон регулювання. Сидіння складаються майже в рівний пол - не 100% гормзонтальний але місця багато.
Нам всем ( кто пишет коменты) нравится то, что делают эти ребята! Обращаюсь ко всем - поддерживайте $€ такой классный и позитивный канал!!! Не жлобьтесь!!! ))))
Кстати разница 10 тыс бакинских с не гебридом. За эти деньги я смогу приехать 93 тыс км при цене топлива в 30 грн. Можно 5 лет ездить без платно .Вопрос стоит ли переплачивать за гибрид? И когда он окупится? Хотя в одном обзоре я видел что гибрид это не про экономию а про плавность хода и про то что в гараж можно заехать на батарее. Вот вам и гибрид!!
Разница с не гибридом 4 тис$. Надо сравнивать одинаковие комплектации. Для примера комплектация active обичная 820 тис грн и гибрид 930 тис грн. Не вводите людей в заблуждение. Не говоря что кроме гибрида мотор будет 2.5 против 2.0 . Я даже не понимаю как можна брать не гибрид, разве что барабан едишн дешевий, но ето уже другой ценовой сегмент со своими конкурентами (Live комплектация)...
@@aolyv8211 у меня барабан за 25 тыщ. И у отца такой же. Брали потому что нет доверия к вариатору, даже к новому, даже с 1 й механической передачей. Хотя на моей механике по гарантии заменили выжимной, а вариаторы ещё целые все в Украине)) так вот разница с гибридом существенная. И не известно сколько будет окупается гибрид ( может конечно я себя так успокаиваю!!!:)) Все равно чтоб окупился гибрид нужно тысяч 100 проехать. Я поставлю газ за 30 тыщ гривен и отобью его за 30 тысяч пробега. Ещё нужно учитывать тот момент что половина людей проедут 100 -150 тысяч км и продадут авто, а ещё 15% продадут авто после конца гарантии так и не отбив разницу за гибрид Ликвидность тойоты радует но при моих подсчётам экономия сомнительная.
@@aolyv8211 а по поводу двигателя 2.0 и 2.5 то 2.5 конечно ресурсней и мощнее. Хотя 2.0 это уменьшенная копия 2.5. Просто будет ли 1 й владелец ездить на ней 300-350 тыс? Значит вопрос про ресурс отпадает на 2 й план. 2.5 едет быстрее моей механики сек на 2 по паспорту но не по факту. Это я сужу по обзорам блогеров .
@@aolyv8211 еслиб у меня были 35 37 тыщ у.е. я бы взял кодиак с дизелем а не Рав гибрид. Заправлял бы в него 8.5 литров на сотню и радовался красивому салону, багажнику с крючками и полочками, оцинкованому кузову, хорошему полному приводу, ресурсному хорошему дизельному мотору с возможностью чиповки и лишним 10 см в машине.
Ребят, что-то не так со скидками на сервисе страхования, который вы прорекламировали. Я недавно купил страховку за 1200 грн, а этот сервис показывает, что она стоит на меньше 1500
@@ВиталийОдесский-н9в ааа. ну все равно нету смысла тогда. Во всяком случае, я уже 3 года на одной страховой страхуюсь и мне они делают самую максимальную скидку...
Ах да, и еще, ev mode работает до определённого нажатия на педаль газа, на больших скоростях он так же не поможет. По поводу кнопок мультимедии- можно включать звуковое сопровождение нажатия и регулировать его громкость.
Я хз у мене найбільший росхід палива був коли їздив з Києва до Буковеля при швидкості 130-150км і то максимум показувало 7.5л заправлявся на окко, при звичайній їзді пр місту 6.2-6.5
@@vadimavramych2905 ну вот, я тоже смотрю, что у большинства он даже 7 не набирает, а у меня с трудом 7.7 получается сделать. По этому хотел бы узнать почему так. ТО каждые 5-7 тыс км, свечи только недели 2 назад проверил, фильтра новые. Пока был в рейсе - жена заправилась несколько раз на амике и воге- расход был 11, после 10л 98го с укр нафты- 8.4, дальше уже 7.8-7.7л. Не меньше. С чем может быть связано?
У меня тоже такой же и расход 4,7 за 6000км. Ездишь в экономе? Педаль газа отпускаешь после разгона? С ней надо деликатно и сразу расход упадёт. Троганье тоде аккуратно на электротяге. На самом деле там мозги учатся твоему стилю вождения, если изначально аккуратно то и расход ниже.
У меня чисто по городу, на RAV 4 второго поколения с 2 литровым дизелем 1CD-FTV составляет 8,5 литров. Смешанный, 6,8. Трасса - 5,8. Зимой в сильные морозы до 14 литров из-за режима с коротким пробегом с длинными остановками и обязательным прогревом.
Не совсем объективный обзор от любителя японского автопрома . Виктор нужен для объективности … Как бы тачку не хвалили - но у машины за 37к над головой потолок закреплён клипсами точно такими же как в газеле … и ещё много таких мелочей которые может себе позволить почему то только Тойота .
И что в этом такого? Машина без претензий на оригинальность, выполняет все возложенные на нее функции. При длительной эксплуатации ты кроме дороги и нужной информации ничего не будешь замечать.
Пассат б8 дизель 2.0, коробка dq381. Расход в городе в пробках дом-работа - это 4км, на непрогретом двигателе расход от 7 до 10. Это после 4км езды бортовой пишет.
Профит этой машины тянучки, город в котором как шпроты в консерве ))) в моём пробковом городе Хмельницкий средняя скорость передвижения по борт компьютере 17км. в час. в таких условиях дизельный однокласник 8-9л выпивает ;) НО забыли уточнить что с приходом похолодания стартует этот гибрид на двс и пока не прогреется двс и печка ненагреет салон от гибрида профита нет ))) У товарища такой рав4 гибрид, да тёплый сезон расход 6-7л в городе, НО зимой 10л (стиль езды короткие переезды и практически постоянно на двс).
@@mykyta_zhe по разному для каждого, кто-то накатывает в год за 30тыс.км а кто-то до 10тыс.км. кто-то последние трусы отдаёт в машину а кто-то за душой имеет уверенную финансовую подушки и не считает за нужным свою успешность демонстрировать в виде машины ))))
Стихия ее город большой. К системам, провидению и философии гибрида нужно привыкнуть, мне хватило около месяца. Печка у него электрическая, и теплый воздух идёт через минуту. Она не прогревается если батарея заряжена больше половины, если слабо заряжена то ДВС работает как генератор для батареи. Перед тем как доезжаешь домой не наваливай а дай зарядиться батареи, и тогда все будет ок.
Жирнейший плюс за ремни безопасности! Молодец!!! Подписался!
"Надежнее гибрида от Тайоты может быть - зажигалка зиппа или гранитный камень". Спасибо автору за обзор и настроение, смотрел с большим удовольствием.
Ребята! Не вдаваясь в отношения и политику - классный обзор, получил удовольствие! Спасибо! Сам 2 года на камри, 2.5 Н. 17 лет на Тойотах. Всё нравится, все машины классные. От королл до Камри, через Рав4, СХР и прочее...
Мне давно назад мастер из сервиса сказал-возьмёшь Авенсис, забудешь мой адрес. Я забыл его имя... Сумы теам спасибо вам! Счастья и мира. И нам тоже. Я из Риги...,
Тест на латвийский язык уже ждал, или готовишься на выезд назад на болота?
@@usapower6208 ты откуда выпал через полгода, тыкалка. Я и по латышский, и по русски знаю куда тебе пойти, и по англ. И по испански...марикон, блин!
Хотелось бы теперь посмотреть на хонду срв гибрид и узнать ваши выводы по сравнению с тайотой рав 4 гибрид. Я думаю что это было бы очень многим интересно.
Лайк со старта 👏💯👍
Отличный обзор 😎
А то что пристёгиваться надо ещё 100 лайков 🙋♂️
За ликбез по безопасности однозначный лайк!
У стаса Асафьева такой ликбез на 75 минут есть, а это всего лишь попытка краткого пересказа
Как всегда информативно и интересно подано) Спасибо за видео!
Живем мы один раз, поэтому лучше жить долго, без гонок на v8 :-)
14:04 Сейчас езжу на 320d БМВ с расходом 7…7,5 литров. Зимой - 8…8,5. Пару лет назад был Приус с расходом летом -5,5…6, а зимой 8…8,5. Условия эксплуатации на всех машинах одинаковые(всегда включен климат, зимой всегда грею автозапуском по 15-20 минут когда на улице -20 и холоднее). Кстати Приус тарахтит почти как дизель))) хотя скорее даже не только приус, а вообще все гибриды. Так что в плане шума мотора особо ничего не поменялось.
Но плавность хода гибрида мне в пробках прям не дает покоя. Она просто идеальная. А не вот эти постоянные переключения 1…2…1…2
Так точно. Гибрид король в городе и пробках. У меня и рав гибрид и бмв е60. В городе очень удобная машина и расход и плавность хода. Согласен с тобой на все сто.
Не согласен с тем, что приус тарахтит как дизель. У меня приус v 2014 год. и очень тихо работает двс, а греется за пару минут. Никогда не грею 20 минут. Через 5 минут еду в рубашке при температуре -15 за бортом
Сам владелец приуса 51, ДВС тихо работает, возможно у вас были какие то проблемы
Есть три приуса 17 года. Раньше были тридцатки. Ни один из них не тарахтел.
Наоборот, работали тихо. Видимо у вас что-то с двигателем было не так..
Отличный обзор,спасибо за проделанную работу. Все по делу и информативно.
P.S. Берегите себя и своих пассажиров. Пристегивайтесь как спереди, так и сзади.
Доброго вечера, друзья!
Как по вашему мнению будет вести себя планетарная передача при буксировке прицепа? Будет ли это сильно негативно сказываться на ресурсе? Прицеп нужно таскать пару раз в году, но на расстояния 500+ км.
И как к этому будет относиться тот же вариатор с двигателем 2.0?
Всем спасибо кто откликнется!
Планетарная КПП на моем Тойота-Левин 1.8 гибрид очень простая и крепкая, как на Приусах. Когда менял масло в планетарке - вспомнил, как когда то менял масло в своем Ваз 2101 и Москвич-412, всего две пробки (заливная и сливная, нет никакого фильтра, как на механ.КПП) , все очень просто в планетарке как в КПП механике, но при этом крепче механики, так как нету цветного металла как в синхронизаторах механической коробки. Планетарка полностью стальная и в ней нет нет мелких шестерен с мелкими зубьями - может поэтому эти планетарки устанавливают на военную тяжелобронированную технику, чтобы переварить огромный крутящий момент...На разборе эти планетарные КПП стоят примерно 15000 - 20 000 руб. из Японии.
Нехай квітне український ютуб. Дякую вам за вашу роботу. Продовжуйте далі і бажаю вам росту до мільйону підписників!
Хлопци, Вам бы добавить в тесты разгон с 60/80 до 120 - это куда как интереснее с учетом реальной практики. В остальном - отлично
Видос ТОП!
Купил максимлаку гибрид,машина просто кайф НО шумка это просто ужас,после 120 км в час,шум в салоне как-будто не закрыли до конца окно...Это как-то решается?
@@ser73z79 дверей и крыши,или всего кузова?
Музыку погромче, всегда помогало :D :D
Решается. Покупкой Лексуса. А RAV4, - типичный бюджетный SUV , без понтов и люксовых прибамбасов. Но, практически все SUV, на скорости всегда более шумны, чем седаны. А если прилепить на крышу полки и багажники, то вообще караул.
@@85reducedplastic в лексусе та же симфония в салоне)
Друг, ты ещё на Паджеро 4 не катался после 120. Шум такой, как будто окна вообще нет. И капота. И лобового стекла.
Спасибо родненькие как всегда лучшее 👍🤝🔥
Лайк сразу как только услышал чем чревата затычка в замке ремня безопасности!
👍👍👍👍
Многие этими затычками пользуются и неотдупляются!
Ребята в очередной раз убедился в Вашей объективности. Равчика рассматривал к покупке в этом исполнении. Неоднократно тестировал и совсем сказанным согласен. Едет бодро, управляется классно, НО... Шумка арок просто жесть, субъективно конкуренты Киа Спортедж, Мазда СХ5, Ниссан Х трейл тише. Завывание вариатора вообще оттолкнуло от покупки. После двух месяцев тестдрайвов и выбора был приобретен дизельный Х трейл на вариаторе в предмаксимальной комплектации)))
Реальный расход на Равчике который получался у меня: город Киев 5-5,5 л/100 км, траса 130-150 км/час - 8,5-9,2 л.
Реальный расход на Х трейле при умеренной езде (но не пенсионер стайл): город Киев средней загружености 7-7,5 л, мега пробки на окружной сейчас 8-8,5л, трасса 100-110 км/ч 5,6-6л, трасса норм режим 130-150 км/ч - 6,5-7,3л
Был у нас дизельный X-Trail в максимальной комплектации,Неплохо ездил в зависимости от водителя, Я спокойно 1000 км делал Дети 750-800 Были проблемы со шлангами турбоменяли по гарантии и продали Взяли нафаршированный Skoda Kodiak 4x4 Dizel Супер машинка 7 местная отлино все Продали так как начали строиться.
Вы пишете, что Вас смутил шум вариатора, при этом расход, который Вы указали похож на гибрид :-) Тёплое с мягким сравнили :-)
Гибрид у тебя?
Здравствуйте. Смотрю вас из Казахстана! Спасибо за такие информативные ролики! Как владелец гибрида Камри-40 могу сказать, что данный автомобиль именно Rav-5 очень сильно мне нравится. В отличие от предыдущих уродцев или полууродцев))), эта модель вполне по салону и особенно по кузову отлично сделана, брутальный внешний вид! Когда нибудь я себе возьму именно такой же автомобиль. После многолетней езды на е34, е39, е90, е60, о боже упаси))), я понял что гибрид это тема вообще!!👍🙂
Здравствуйте. Какой расход на вашей камри?
Было б хорошо увидеть тест ⛽ топлива (вог, окко, кло, шелл, упг) от команды СРТ. Но думаю вряд-ли они ввяжуться в это...(
ну да, особливо після реклами окко :)
ua-cam.com/video/3j91kHuoS8A/v-deo.html
какая похер разница, с одной нефтебазы все тарятся
@@Володимир-п2ъ3о все по разному разбавляют))
@@serg6899 блин, да.))
@@Володимир-п2ъ3о у каждого ж совесть разная. Бодяжат по разному))
У меня бензиновая версия 2024 года, немного жалею что не взял гибрид. Хотя езжу меньше 10000км в год
Плюс вашего авто в олдскульном полном приводе с карданом, в гибриде нет кардана на задний мост, на заднем мосту электромотор...
Моя ласточка вже пливе з Японії, дякую Вам!
nu kak, priplıl? davolen?
Король кроссоверов👑
Это точно. Хайландер 2.5 гибрид тоже неплох.
Владел Тигуаном 2008г. 2.0 турбодизель. Расход: город 8 л лето, 9 л - зима. Трасса очень зависит от погодный условий, загруженности и скорости от 5,5 до 8,5 при сильном встречном ветре с полной загрузкой. У меня был Track@Field с кормой как у катера. Живу в Днепре, пробок нет.
Привіт, гарний випуск! а чи планується випуск де буде порівняння всіх гібридів на ринку в цьому класі?
Согласен по поводу цвета, чёрный выглядит очень хорошо, а я заказал точно такой же, но белый металик, придёт в начале марта
Пришёл ?
@@shturma1999 сегодня забрал , стоит перед домом, выглядит-бомба 😇😇
@@waldi-ds1ev порядок
Шкодувати за V8 може люди й будуть, але тільки в моменти коли він проноситься. А от коли на заправку заїжджати будеш - не пошкодуєш, та й більшість автомобілістів експлуатує автомобіль в місті, тому гібрид (або електричка, хоча в Україні все ж гібрид, на мою думку) - це тєма. Класний огляд вийшов, мені дуже сподобалось)
Ждём с топливный эксперимент)
Газ , 2.5, 2.5 гибрид)
Спасибо))
2.5 гибрид на газу
@@joshhhab не ну это уже перебор)))
@@georgioglo у нас таксисты на приусах такое замутили вообще сказка
газ это уже не выгодное говно в наши реалии
2.5 только на гибридах, обычные 2.0. Других на 🇺🇦 рынке нет.
Ребята РЕСПЕКТ!!!!!!!!Смотрю Вас постоянно .У мяня Акура МДХ у жены Тойота ярис .С 2007 года менялись масла,фильтра,тормозные колодки и втулки стабилизатора так что мне плевать на разрешение экрана.Уменя машины ездят и не ломаются .....Попробует Китай так ездить.............Что Вы скажете по этому поводу.....
Не люблю Тойоту, але останне покоління це величезний шаг уперед в порівнянні з попередніми. Але німці та американці все одно кращі!
@@АндрійКрижановський-ю2иможет в ней надёжность и есть, не говоря про дизельные моторы немцев (они также надёжны),но всё остальное у тойот унылое "Г", что мультимедиа 90 года, что салон скучный до ужаса, про разгон до 100 они только сейчас начинают слышать. Опять же на каждый товар свой покупатель, кому нужно просто передвигаться по городу, и переплатить денег за ту самую "надёжность" почему нет?!
Землякам привет очень годный контент,лайк как всегда.
В итоге Тойота - самый покупаемый автомобиль в мире, а в 2021 году и в США😉
был тигуан полный привод 177 лошадок , расход примерно 7 дизеля , сейчас ситроен гран пикасо 150 лошадок , расход 5,5- 6 дизель, рассматриваю рав 4
Судя по тому, что давно нет в кадре Виктора, мне кажется я знаю кто отведал душистого сюрстрёминга…
Как он там, живой хоть?
он на липосакции, говорилиже ранее))
Вангую, что они ВДВОЕМ сюрстреминг вкушали! ;Ъ
Привіт,вже давно дивлюсь ваш канал і ніяк не можу дочекатися огляду на BMW X3 E83,скажіть будьласка чи плануєте ви знімати огляд на цей автомобіль,якщо так то коли? Завчасно дякую за відповідь,успіхів у розвитку каналу,пока.
Хороший обзор, НО пожалуйста не бросайте руль при движении, а то некоторые приобретают дурную, небезопасную привычку
Мамку учи
SRTшники, спасибо за видосы! не подскажите хороший сервис в Сумах, специализирующийся на BMW? заранее спасибо.
Городская свалка
@@Джоконда-п6р ты походу обитаешь там… мозгов и интеллекта на ответ поостроумнее не хватило!
вот вообще не понимаю - в чем проблема пристегнуться то?
Лучшие я через лобовое вылечу как орёл чем буду пристегнут как собака
@@VirtualVoyageUA это прикол какой-то, мем или ты серьёзно?)
Яка вага батареї у тойота гибрид?
Дякую Вам хлопці! Гарний огляд! Від себе додам мінусів до авто, так як володію ним 2а місяці: лкп - не дуже, сколи відразу, потрібно тягнути в плівку; пластик салону дешевенький акцентую увагу за пороги та багажний відсік; дуже м'яке скло, мабуть через норми безпеки - січеться натрасі; великим мінусом є шумка - після 120 навіть набридає, якщо їхати більше 3х годин. А так авто не погане, ще й зачепили за живе - за атмосферний 3.5 :) До цього їздив на rx350 2013 року, клас не той але в равлику підвіска комфортна і великий багажник. Ще раз дякую за огляд!
Мертві зони )) Розумію, складно перевчитися))
Ремені безпеки ++++
💙 💛 🙏
За викинуті заглушки респект👍
Про заглушки. Сам еду всегда пристегнутым, но также пришлось купить. Это объясняется тем, что когда кладешь достаточно тяжелые вещи на сиденье, начинает постоянно пищать сигнализация о том, что в машине есть не пристегнутый пассажир. На других машинах эта штука через время перестает сигнализировать. С позицией ведущего по данному вопросу полностью согласен.
@@volokst4768 знайома ситуація. Тому на переднє сидіння нічого не кладу. А задні, на щастя, у мене без датчиків присутності.
*Нормальный чел ВСЕГДА выдает отличный обзор!*
Чудові Ляпи, Чудовий Гумор від Дениса - Так Тримати. Лайкос ;) Так є смисл порівнювати з CR-V Hybrid ? ))
Infocar уже сравнил.
Фразы Дениса нужно начинать записывать в сборник афоризмов))) Супер обзор, SRT - лучшие!)
Здравствуйте. Очень бы хотелось увидеть у Вас на обзоре Hyundai Palisade. Спасибо.
P.S Очень хорошие обзоры,смотрю с удовольствием
в коплектації 2,0 кнопки підігріву сидінь такі ж самі :) як власник авто підтверджую!
Золоті слова з приводу трьохлітрового бітурбо👍🏾👍🏼👍🏿👍. Живемо таки один раз, хоч і кожен день, але треба й себе балувати, якщо хочеться✌️✌️✌️✌️✌️
Если есть за какие $$$ себя баловать.А то потом хрен починишь и хрен продашь это баловство)
Добрій день . Футболку где купить ?
Тот случай когда зашел посмотреть на гибрид и ничего о характеристике и работе гибрида не узнал.
Гибрид от Тойоты - расход в два раза меньше в сравнении с бензиновым выриантом, планетарная КПП вечная и стоит поэтому копейки, ДВС на цикле Аткинсона и работает в лайтовом режиме после разгона электромотором, а поэтому и живет дольше и стоит копейки на разборе с Японии. Приводных ремней нет, стартера нет, кондер и отопитель салона автономны, помпа системы охлаждения электро/автономна.
Предпоследняя фраза :"живем один раз"- просто бальзам на душу.....По этому я катаюсь на Черном Мустанге S197 последний рестайл.... И надеюсь со временм попадет к SRT на обзор :)
судя по выбору авто - тебе лет до 20, не более. Посмотрим на чем ты будешь ездить лет в 35-40 когда обзаведешься семьей итд итп.
@@andreylevenov2899 а с чего такое суждение?🤔 Реально ты не угадал...
@@СвятославОбертюх-т2и 22?
@@СвятославОбертюх-т2и так а какие могут быть варианты? их всего несколько и как самый вероятный в 90% я и озвучил. Цели кого-то обидеть я не преследовал.
@@andreylevenov2899 как раз как Вы и озвучели 35+. Та я и не обиделся, все гуд. У каждого своя философия по поводу авто. Против Рав 4 гибрид ч ничего плохого не имею, машина хорошая, и вполне выполняет свою миссию. Если говорить о эмоции то это не тот вариант...хотя эмоция от экономичности и надёжности, это тоже хорошая положительная эмоция 😉
Обзор японцев должен делать Виктор )))
Согласен. Денис слишком мягко к ним относится.)
Он занят ремонтом немца, у него нет времени заниматься обзорами🤣
@@ДенисЛогвин-ф9й В десятку))
Хіба прямий і безпосередній вприск це не одне і те саме?
Спасибо за обзор! Можно еще обзор от SRT на новую Suzuki Vitara 4WD?
Желательно в нормальной православной комплектации с механикой!!!
Нахер автоматы!!!)))
@@СергейТокарь-ж3у нахер механика, подёргать всегда можно найти что)))
новую?
о каком китайце идёт речь при сравнение камер? Какие ещё кроссоверы типа RAV4 имеют такую круговую камеру? Что насчёт android auto?
Отлично входит в поворот. Посмотрите лосиный тест))
Она его не проходила - от слова совсем
Видели.Проблема была в настройке система курсовой устойчивости.Сейчас все исправили,есть видео подтверждение от европейского авто журнала.Тоже самое касается и hilux.
Спасибо, как всегда толково!)
Профи есть профи!)
Езжу с 2019 на таком доволен полностью, на счет "лучшего черного цвета", сугубо на любителя, особенно ваш экземпляр "аля пацанчик" За заглушки особая благодарность!
А как себя будет вести машина, если будут какие то ошибки в электро приводе или ДВС ? машина вообще ехать не будет и заблокируется, или всегда можно будет в аварийном режиме доехать на ДВС или электро ?
Владею BMW F46 дизель 1.5L. Расход по Москве в пробках 7.0 л/100. Если 50/50 город мкад то 6.5. При езде по трассе не нарушая скоростной режим 4.5-5.3.
Интересная и редкая (недооценённая) машина F46.
Не жёсткая ли она в ходу на неровностях и мелких выбоинах дорог?
Езжу на Х1 2.0d.
Привет из Киева!
На заднем рядЕ, или заднем рядУ?
Окремий лайк за "гімно в ополонці" 👍
Классный обзор! Как всегда респект!!!
Расскажите о проблемах гибридных хонда сивик. Мой друг с такой намучился в свое время ....
Спасибо за обзор ребята - то что нужно! Ждем обзор на плагин))
У меня "срав пятым" тоже всё гладко прошло :-))))
Сейчас выбираю между новым Кодиаком бензиновым и Рав 4 гибрид полный привод. По динамике они схожи но у Кодиака расход по городу около 12л а у Рава литров 6-7. Правда при этом в схожей комплектации Рав стоит 41$ а Кодиак 36$. 5 тысяч долларов при разнице в расходе 5л/100км мне нужно отьездить тысяч 100 чисто по городу для уравнения стоимости а если есть трассовые пробег то и поболее
Так дизельный кодиак есть.
Дизельный дороже на 2500 либо на 5000 в зависимости от мощности, что тоже делает покупку не самой целесообразной
Я стоял точно перед таким же выбором 5мес назад ,сравнил их вдоль и поперёк )
@@РусланГорбатюк-о3з у меня бензиновый 2,0 10-11л
еще Кодиак ето шлак на DSG
Шкода Кодиак дизель 2,0 с пробегом 28000 км в городе расход 13/100 км при заявленных 6,5
Ради всего святого, снимите Тойоту Вензу! Там и топливный эксперимент можно провести, и W8 можно прорекламить американской версией с 3,5 мотором и машина интересная, и динамику сравнить интересно
@CORE un!t по мотору то да, но венза немного вне классов, на сколько я знаю, рх270 у нас на продаже кот наплакал, а самый низкий ценник на них это практически цена топ вензы на 3,5. В общем мне кажется имеет смысл смотреть непосредственно на вензу, а не на одноплатформенников, имхо
@@frazor венза построена на той же платформе что и рав4
Сколько километров держит батарея?
Kia Sportage 2.0 дизель
Город:
Зима - 10 литров
Лето - 8,5 - 9 л
Осень, Весна - 8 литров
Трасса: до 7 литров
У меня такая же :) город 11-14, трасса 7-8л. Средний 10,4. Но я агрессивно катаю, почти всегда в спорте.
Кроме цены в авто всё прекрасно)
Ford kuga 1.5 дизель. 80% городские киевские пробки. Расход 7.5 литра, и это с учетом того что я вполне себе люблю придавить в пол, там где это возможно. Если ездить экономно - до 7. Причём сравнивал с борт компьютерном и с количеством заправленного дизеля на количество километровом. Погрешность в 0.3 литра.
Классное авто. Жена счастлива (хотя в начале сопротивлялась) 👍🔥
И сколько в него влазит вещей - просто в шоке был. Больше чем в Туарег. 😃
Клипса от ножа руль не царапает?
Как не срут Тойоту но итог тот же, покупают пачками и будут покупать... А по поводу надежности, у меня клиент на lexus ls600hl 2008 года, пробег 730000... К гибридной установке ни каких вопросов нет...
Кто? Её срет, разве что пересевшые с запорожцев, и украинцы ЦЭ, тойота это корпорация с мировым именем в США она входит 3 ку, богатых и востребованных входит
@@НиколайЛебедев-ц6х упоротые корееводы. Есть знакомый у которого спортаж атмо 1,6 . Считает что рав дерьмо
@@НиколайЛебедев-ц6х входит в тройку ? Она абсолютный мировой лидер продаж последние 20 лет.
Більшість хочуть щось інше але беруть тойоту тому що більш надійна і обслуговування дешевше. Якби не стояло так гостро питання дороговизни обслуговування то брали б більше той самий тігуан. Тоді тут питання не в тому що тойота шикарний автомобіль а в тому що у нас не самий забезпечений народ тому і я брав би тойоту.
730 000?? или 73 000?
чому саме 402 метра в замірах використовуєте?
Спасибо за интересный обзорчик! Машина супер!
Интересно сравнение рав4 и мурано z52!
Хочется ТОП 5/10 доступных гибридов
Мало сказали про подкапотное пространство. Гильзованые цилиндры, электрическая помпа, электрический термостат, цепь, фазовращатели, ЕГР наконец. Да в бензиновом моторе ЕГР))) гидрокомпенсаторы есть так что газ можно поставить, но установка обойдется тыщ 30 грн не считая постановки на учёт. Очень мало рассказали про мой автомобиль. Создаётся впечатление что это был обзор кнопок или проплата)))
Чем тебя смутил ЕГР в бензиновом моторе?
@@apopeyapopeotov9721 может быть в нем и нет ничего страшного. Просто на дизелях глушат ЕГР и вырезают сажевый. Наверное не просто так. Как я понимаю это рециркуляцию отработанных газов. Егр наверно может засираться. Чистить его нужно наверное. Я искал инфу про ЕГР на бензиновых авто но нашел только про дизеля. Из того что я нашел про ЕГР следует что для экологии он норм а для автомобиля нет. Если есть по этому поводу инфа буду благодарен за разъяснение.
Спасибо за обзор! Может кому интересно по гибридному Хайлендеру. Расход трасса при 110 км/ч - 6.1, при 130 - 6.3. По городу тянучки 5.5 -5.7, жесткие пробки - 7л. Обычно средний расход колеблется в диапазоне 6.3-6.5. (Рекорд по городу 4.4 без пробок за 18км движения, антирекорд - 9.3 при средней скорости 5 км/ч за 13 км пути). При похолодании расход растет плюс 1 л/100 км. Ездить для оптимальной экономии лучше в обычном стиле, если начинаешь стараться двигаться на электрике, расход растет из-за неэффективного использования бенз мотора. Он начинает работать, когда машина просто стоит в пробке и пытается заряжать аккумулятор. Режим полного электро практически всегда не доступен из-за слабо заряженной батареи. Но даже когда батарея заряжена он автоматически отключается при достижении скорости в 60-70 км/ч или при повышенном потреблении энергии при разгоне(более 50% мощности). По отделочным все норм. Штатная навигация пробки не подтягивает. Единственное, что раздражает - звук мотора, хотя шумка достаточно хороша (кроме моторного отсека) и то, что нельзя отключить ближний свет (в европейцах нет положения на рычаге) он всегда работает в автоматическом режиме. Очень удобно, что машину с весны до зимы практически не надо прогревать (т.е. на холодную набор скорости идет за счет электродвигателя, а сам бенз мотор работает на холостых). На дальняк ехать удобнее чем на Камри. Думаю, к Рав4 все это тоже может иметь отношение.
А чем лучше, кроме того что выше посадка? Даже по расходу по трассе новая Камри будет интересней)) ( при 90 км 4.5 л и это не гибрид) ,плюс комфорт и управляемость! Достоинства Рав 4, если сравнивать с Камри это клиренс и более универсальный багажник, в остальном он будет хуже!
@@СергйКалинович Полный привод организован за счет электродвигателя сзади. Работает он по своему алгоритму. На центральной консоли есть отдельная вкладка меню, которая "рисует" куда подается нагрузка (на какие колеса). Особых нюансов в работе замечено не было. Думаю, что с ездой в горной местности проблем возникнуть не должно, если есть дорога пусть и плохая. Клиренс тут великолепен. По памяти 21 см. П.С. Есть пару кнопок, которые могут немного "подтормаживать" колеса на льду и снегу (трэйл и сноу).
@@alexned3379 Точно лучше по посадке и по комфорту движения (больше ход подвески). Также очень важен клиренс. У Камри тут беда. Не знаю, сам владел Камри. Нареканий по ней не было. Это мнение и мое и моей супруги.
@@volokst4768 , да нормальный клиренс, два года езжу , все ок! По подвеске Камри будет лучше, посмотрите обзоры, у знакомого на драйве 2 есть и Камри 70 и Рав4 , так вот он пишет что на Камри проходит участок неровной дороги и быстрее и комфортнее чем на Рав4. У кроссовера априори подвеска не может быть комфортней чем у седана, так как ее специально зажимают , чтобы он хоть как-то рулился. Кроме высокой посадки( это на любителя, так как качает сильней), клиренса и более универсального багажника преимуществ нет
@@alexned3379 Это не так, новый РАВ по подвеске просто замечательный , он совершено не похож на прошлое поколение, вот тот авто был реально дубовый .
На Huinday Santa Fe Dizel 4x4 постоянный привод по городу 9 литров, За городом чуть меньше изза импульсивного стиля езды,
Присматриваюсь к RAV4.
В итоге взяли два Santa Fe 2.2 dizel 4х4 2010 и 2015 годов.
В первый немножко вложились в ТО с заменой всех масел и электромуфты, на втором ТО с полной заменой всех масел и по мелочам.
Мотаем километры и таскаем прицеп с электротракторонами за город.
отец на Нормал режиме на бензин раве 7.3 литра на км даёт
Якщо спалювати кожний день по два відра бенза,
то той один раз, що живемо , може бути не повним...
Сделайте обзор на 4runner 4th gen 4.7. Интересно ваше мнение.
Так у них ток 4.0 были , на сколько я знаю и в trd 4.0 ?
Та яке мнєніє, 4ранер класний апарат)
Разница переключателей подогрева сидений между бензином и гибридом нет. Есть разница в комплектациях. В последней комплектации там регулируется обдув сидений (холод или тепло) и кнопки другие. Плюс, если не ошибаюсь, в третьей и четвёртой комплектации подогрев лобового стекла. В первой и второй подогрев зоны щёток. Гибрид полный привод реальный расход по Харькову в тёплое время 5.5-5.6. Зимой 7-8. На бензиновой двойке не полный привод расход в тёплое по городу 9-10. Зиму пока не затестил. Спокойная езда в Эко режиме в основном и на гибриде и на бензине) Зато Тойота радует со второй комплектации адаптивным круизом, распознованием знаков, контролем полосы, автоматическим дальним и другими системами. Спасибо за обзор👍🤝
Мазерати Кватро порте тест в полном объеме?
Странный обзор. Включил именно как обзор гибрида, а реального ощущения от работы электро двигателя не услышал. Также не раскрыта темя расхода в какой-то импровизированной тягучее и тапку в пол. Про заднюю сидушку не сказали есть ли там регулировка и подогрев? В багажнике не сказали ровный пол или нет? Где находятся батареи и жертвует ли владелец свободным местом в салоне из-за них?
За бензиновий 2х літровий набагато веселіше по відчуттям та на практиці. Батарея під заднім сидінням, місця не краде. Сидіння заднє можна сказати не регулюються по наклону - є два положення але малий діапазон регулювання. Сидіння складаються майже в рівний пол - не 100% гормзонтальний але місця багато.
подогрева в этой версии за 37к почему-то нет. хотя, по мне это дичь
Реклама а не обзор
Нам всем ( кто пишет коменты) нравится то, что делают эти ребята!
Обращаюсь ко всем - поддерживайте $€ такой классный и позитивный канал!!!
Не жлобьтесь!!! ))))
Возьмите на тест новую Cupra Formentor VZ !!🙏🏼
Пожалуйста,два слова о работе нпвигации.Спасибо.
Кстати разница 10 тыс бакинских с не гебридом. За эти деньги я смогу приехать 93 тыс км при цене топлива в 30 грн. Можно 5 лет ездить без платно .Вопрос стоит ли переплачивать за гибрид? И когда он окупится? Хотя в одном обзоре я видел что гибрид это не про экономию а про плавность хода и про то что в гараж можно заехать на батарее. Вот вам и гибрид!!
Разница с не гибридом 4 тис$. Надо сравнивать одинаковие комплектации. Для примера комплектация active обичная 820 тис грн и гибрид 930 тис грн. Не вводите людей в заблуждение. Не говоря что кроме гибрида мотор будет 2.5 против 2.0 . Я даже не понимаю как можна брать не гибрид, разве что барабан едишн дешевий, но ето уже другой ценовой сегмент со своими конкурентами (Live комплектация)...
@@aolyv8211 у меня барабан за 25 тыщ. И у отца такой же. Брали потому что нет доверия к вариатору, даже к новому, даже с 1 й механической передачей. Хотя на моей механике по гарантии заменили выжимной, а вариаторы ещё целые все в Украине)) так вот разница с гибридом существенная. И не известно сколько будет окупается гибрид ( может конечно я себя так успокаиваю!!!:)) Все равно чтоб окупился гибрид нужно тысяч 100 проехать. Я поставлю газ за 30 тыщ гривен и отобью его за 30 тысяч пробега. Ещё нужно учитывать тот момент что половина людей проедут 100 -150 тысяч км и продадут авто, а ещё 15% продадут авто после конца гарантии так и не отбив разницу за гибрид Ликвидность тойоты радует но при моих подсчётам экономия сомнительная.
@@aolyv8211 а по поводу двигателя 2.0 и 2.5 то 2.5 конечно ресурсней и мощнее. Хотя 2.0 это уменьшенная копия 2.5. Просто будет ли 1 й владелец ездить на ней 300-350 тыс? Значит вопрос про ресурс отпадает на 2 й план. 2.5 едет быстрее моей механики сек на 2 по паспорту но не по факту. Это я сужу по обзорам блогеров .
@@aolyv8211 еслиб у меня были 35 37 тыщ у.е. я бы взял кодиак с дизелем а не Рав гибрид. Заправлял бы в него 8.5 литров на сотню и радовался красивому салону, багажнику с крючками и полочками, оцинкованому кузову, хорошему полному приводу, ресурсному хорошему дизельному мотору с возможностью чиповки и лишним 10 см в машине.
@@СашаНиколаич-ж3ю радовался б ровно до тех пор пока не подох EGR :)
Ребят, что-то не так со скидками на сервисе страхования, который вы прорекламировали. Я недавно купил страховку за 1200 грн, а этот сервис показывает, что она стоит на меньше 1500
Откат 300 гривасей
@@ВиталийОдесский-н9в ааа. ну все равно нету смысла тогда. Во всяком случае, я уже 3 года на одной страховой страхуюсь и мне они делают самую максимальную скидку...
За заглушки для ременя безпеки - респект! Наріжте, будь ласка, окреме відео, буде зручно тикати адептам заглушок в морду лиця)
У меня такой же рав, тоже на переднем приводе. Одесса. Расход ниже 7.7 л не упал ни разу. Так в чем же проблема? Заправка исключительно на укр нафте
Ах да, и еще, ev mode работает до определённого нажатия на педаль газа, на больших скоростях он так же не поможет. По поводу кнопок мультимедии- можно включать звуковое сопровождение нажатия и регулировать его громкость.
Я хз у мене найбільший росхід палива був коли їздив з Києва до Буковеля при швидкості 130-150км і то максимум показувало 7.5л заправлявся на окко, при звичайній їзді пр місту 6.2-6.5
@@vadimavramych2905 ну вот, я тоже смотрю, что у большинства он даже 7 не набирает, а у меня с трудом 7.7 получается сделать. По этому хотел бы узнать почему так. ТО каждые 5-7 тыс км, свечи только недели 2 назад проверил, фильтра новые. Пока был в рейсе - жена заправилась несколько раз на амике и воге- расход был 11, после 10л 98го с укр нафты- 8.4, дальше уже 7.8-7.7л. Не меньше. С чем может быть связано?
У меня тоже такой же и расход 4,7 за 6000км. Ездишь в экономе? Педаль газа отпускаешь после разгона? С ней надо деликатно и сразу расход упадёт. Троганье тоде аккуратно на электротяге. На самом деле там мозги учатся твоему стилю вождения, если изначально аккуратно то и расход ниже.
У меня чисто по городу, на RAV 4 второго поколения с 2 литровым дизелем 1CD-FTV составляет 8,5 литров. Смешанный, 6,8. Трасса - 5,8. Зимой в сильные морозы до 14 литров из-за режима с коротким пробегом с длинными остановками и обязательным прогревом.
Маленькое уточнение. У второго поколения постоянный полный привод. Плюс к тому у меня сейчас резина шириной 255. Очень уж не штатный размер.
Смотрю Вас не первый год, но постоянно забываю Рост Дениса 😜(спасибо, что напоминаете)
У меня дизельный Пежо 5008. Расход по городу Киеву 8,5л/100км. При средней скорости 20км/ч. Т.е. по пробкам.
Как машина спустя два года?
Ford Kuga 2016г. Disel 2.0,awd,7.5л.расход по городу,заправляюсь на Socar.
Не совсем объективный обзор от любителя японского автопрома .
Виктор нужен для объективности …
Как бы тачку не хвалили - но у машины за 37к над головой потолок закреплён клипсами точно такими же как в газеле … и ещё много таких мелочей которые может себе позволить почему то только Тойота .
Виктор занят ремонтом ломучего немца.
И что в этом такого? Машина без претензий на оригинальность, выполняет все возложенные на нее функции. При длительной эксплуатации ты кроме дороги и нужной информации ничего не будешь замечать.
А зазоры между обшивкой передних стоек к потолку😭🤦♂️
@@billioner_12 Это не зазор а стык и там нет щели, это на камеру так кпжется
Все вложили в надежность) остатки на всё остальное
Пассат б8 дизель 2.0, коробка dq381. Расход в городе в пробках дом-работа - это 4км, на непрогретом двигателе расход от 7 до 10. Это после 4км езды бортовой пишет.
Профит этой машины тянучки, город в котором как шпроты в консерве ))) в моём пробковом городе Хмельницкий средняя скорость передвижения по борт компьютере 17км. в час. в таких условиях дизельный однокласник 8-9л выпивает ;) НО забыли уточнить что с приходом похолодания стартует этот гибрид на двс и пока не прогреется двс и печка ненагреет салон от гибрида профита нет )))
У товарища такой рав4 гибрид, да тёплый сезон расход 6-7л в городе, НО зимой 10л (стиль езды короткие переезды и практически постоянно на двс).
если есть хотя-бы 20к на тачку - то ваще похуй какой у неё расход топлива , лишь бы не 20л на 100... даже 15л вполне нормально
@@mykyta_zhe по разному для каждого, кто-то накатывает в год за 30тыс.км а кто-то до 10тыс.км. кто-то последние трусы отдаёт в машину а кто-то за душой имеет уверенную финансовую подушки и не считает за нужным свою успешность демонстрировать в виде машины ))))
Стихия ее город большой.
К системам, провидению и философии гибрида нужно привыкнуть, мне хватило около месяца.
Печка у него электрическая, и теплый воздух идёт через минуту. Она не прогревается если батарея заряжена больше половины, если слабо заряжена то ДВС работает как генератор для батареи.
Перед тем как доезжаешь домой не наваливай а дай зарядиться батареи, и тогда все будет ок.
@@mykyta_zhe у богатых потому деньги и есть, что они их считают. плюс пробеги у всех разные
@@spamkomar9821 богатые на рав4 не ездят) а так да