Sorvolando sul prezzo in assoluto della 500E, devo dire che capisco perchè abbia tanto successo all'estero. L'identità di brand è forte (nei piccoli dettagli, la scritta 500 ovunque, la skyline di Torino nel portaoggetti, l'avvisatore acustico per i pedoni che emette la conosciutissima musichetta di Amarcord), le plastiche sono dignitose e i dettagli sono curati, i colori sono giovani e accattivanti, è brillante (come quasi qualsiasi elettrica). Probabilmente è perfetta come seconda macchina nella sua declinazione con batteria piccola (che costa meno e ora con gli incentivi è quasi concorrenziale con la versione termica). La soluzione delle 3 portiere (2+1) non evita la scomodità tipica delle 2 porte ma ne agevola soltanto la salita: il passeggero deve comunque slacciare la cintura e spalancare la portiera. Nel suo target (che non è la famiglia con prole o l'auto del grande viaggiatore) è sicuramente un prodotto valido, in più è assemblato a Mirafiori, teniamocela cara!
@@giuseppeterranova6329 Dal tuo ragionamento la luce te la regalano, ma la realtà é diversa, con i rincari attuali poi… e poi in quanti hanno già la predisposizione per la wallbox nel garage??
Bravo Paolo. Io sono contento e geloso della mia 500e. Non ho esperienze, per ora, di grandi viaggi, e anche in autostrada da sempre difficilmente supero i 120 km/ora, così sono passato dai 9 km/kWh di agosto/settembre ai 6,8/7,2 di dicembre e di questo scorcio di gennaio. Non mi posso lamentare ... A me piace ...
Primo, ottimo video! Unico appunto, un giorno dovremo anche deciderci a usare un'unità di consumo che sia la stessa per tutti. wh/km, kwh/100km, km/kwh... ogni auto e ogni persona fa a modo suo 🙂
Grande Paolo! Quella stessa colonnina è stata la mia "salvezza" una volta perché le Free To X a Secchia ovest non funzionavano!! ...meno male non ero all' 1% io..!!😂 Grazie Paolo sempre utilissime le tue esperienze!!❤
il risultato finale è stato molto buono calcolando che non è un'auto progettata per percorsi autostradali. Da altre prove risulta che procedendo a 110-120 kmh l'autonomia aumenta in maniera rilevante.
Complimenti per la recensione.. Domanda: quando si imposta un viaggio più lungo dell'autonomia, l'infotainment dell'auto imposta tutte le possibili soluzioni (soste, tempi, colonnine etc) oppure si limita a dire che "è quasi in riserva"? Grazie
Solo per la precisione, vero che nel mese di settembre la 500 è seconda, ma il cumulato gen-set la vede prima doppiando la tesla, infatti quest'ultima marca consegna ad ondate; ad esempio in luglio non era nemmeno nella top ten. Anche a livello europeo la 500e si comporta bene, specie in Germania
Io la provai appena disponibile e l'auto secondo me è perfetta, peccato che la Fiat/venditori sono incapaci nel venderla e che il prezzo sia troppo alto rispetto a twingo! 5k€ in meno non avrebbe rivali nel suo segmento
Bella prova complimenti, peccaato non facciano la panda con lo stesso powertrain, sarebbe un po' più pratica e diventerebbe la concorrente di Dacia Spring - VW e-up...
Ho noleggiato per questo w/e una 500 elettrica Sono partito al 100% di carica Fatto strada urbana/extraurbana ( Roma ) , ho fatto 220 km e batteria residuata 33% ( 92 km residui )
Ottimo video Paolo. Ma se la colonnine alla fine dell' andata fosse stata guasta? Comunque uniformare il modo di calcolare i consumi o la velocità di ricarica (c'è chi visualizza i metri o km in base al tempo) non guasterebbe. P.s. visto il peso di 1440 kg secondo me consuma tanto.
La colonnina era segnalata come funzionante sull’app, e c’erano varie altre soluzioni nelle vicinanze. Tenga inoltre presente che, lo 0% indicato a cruscotto non significa che la batteria è totalmente scarica. C’è un discreto buffer ancora da utilizzare.
Una curiosità: il meccanismo di apertura porta interno è elettrificato? Se è così, quale è il motivo, intendo a livello di sicurezza mi sembra un controsenso. Si rischia di rimanere chiusi dentro e non voglio aggiungere altro
Ciao, qualcuno in possesso della versione 3+1, sente rumore dal portellone aggiuntivo quando prendete una buca ? E poi si può in qualche modo convidivere l app Fiat tra 2 componenti della stessa famiglia? Grazie mille 🙏
Io possiedo una 500e l'ho comprata per mia moglie in precedenza avevo una jeep renegade, ho acquistato la 500e perchè un giorno mia moglie tornando dal lavoro mi disse la jeep è stupenda ma 250 euro al mese di diesel sono tanti, un mese dopo ho venduto la jeep e l'ho acquistata....adesso con le 250 euro di diesel ci pago le rate........piccola? Si è piccola e allora con le 400 euro di rate della jeep ho preso una tesla,con la spesa di una termica ho preso 2 elettriche
L’unico problema é che l’energia elettrica attualmente non sia più “economica” come prima… e appena si aggiorneranno tutte le tariffe e scaderanno i vecchi contratti, ve ne accorgerete tutti…
14:45 le dimensioni contano, ma non è come pensi! Scherzi a parte condivido, se le elettriche restituiscono una maggiore vivibilità perché dobbiamo guidare auto enormi?
La spring è una termica con la batteria, la differenza fra le due auto è enormemente differente....la 500è ha l'adas, batteria raffreddata a liquido, la tecnologia è superiore.....anzi la spring non ha niente di tecnologico, la 500è carrica in dc e in ac fino a 85 kwh ......due auto non paragonabili,
Una media di viaggio così bassa? È perché ho rispettato il codice della strada. Ho viaggiato sempre alla massima velocità consentita dal codice. E ho trovato traffico zero.
Piccolo gioco matematico: se faccio 10 km per entrare in autostrada, uscendo dalla città, poi faccio 200 km a 130 km/h fissi senza traffico, poi ne faccio altri 10 uscito dall'autostrada, sempre città, supponendo di fare la tipica velocità da città (i 50, ma ad ogni semaforo tu stai fermo, il cronometro no), che media ci aspettiamo? Soluzione: 10 km a 30 km/h di media (20 minuti) + 200 km ai 130 km/h di media (1 ora e 32 minuti) + 10 km a 30 km/h di media (20 minuti) = 2 ore e 12 minuti per fare 10+200+10=220 km. Che velocità media risulta? 220/2 ore e 12 = 105 km/h di media. Ma come??? Ho fatto i 130 in autostrada per 200 km!! Sì, in autostrada.... Caro Maurizio, chiunque le dica che per fare Milano - Bologna impiega 2 ore, le sta raccontando una frottola. Salvo che qualcuno abiti al casello e debba recarsi ad un altro casello. Come dire che per fare Milano - Palermo ci vuole un'ora e mezza con l'aereo. Sì, più due ore per/da aereoporto più 2 ore per imbarco/sbarco... totale 5 ore e mezza.
Come no? Ha lasciato intendere che io abbia effettuato delle soste intermedie e che questo abbia abbassato la velocità media sul percorso. Perché evidentemente gli pare strano che la velocità media sul percorso non sia 130 km/h. Ringrazio Guido per il suo intervento. Io lo avrei più semplicemente invitato a controllare il tempo di percorrenza indicato da Google Maps (con situazione traffico spenta). 9 persone su 10 sopravvalutano la propria velocità media in auto. Se in autostrada sono abituati a viaggiare a 130, sono convinti che la media del proprio viaggio sia 130. E su questo c’è sempre da “discutere”. Incredibile…
@@vaielettricoavrai fatto 140/150 km di sola autostrada, dici di averli fatti a 130 fissi di cruise, perché non hai azzerato il parziale e registrato i consumi a 130 fissi?sarebbe stata una prova più utile rispetto al viaggio complessivo dove hai percorso strade a bassa velocità.,come fai a dire che la macchina può fare 200 km a 130 fissi?
Quella alla quale lei fa riferimento si chiama velocità di pareggio. www.vaielettrico.it/autonomia-in-autostrada-occhio-alla-velocita-di-pareggio/?amp=1 Non le so rispondere, perché andrebbe calcolata, per 500e. Ma diciamo che in genere si attesta attorno a 90 km/h.
Quindi da Varese ad Ancona con la Panda a gas unica tirata a 130 e lo pagata 13000 euro con la 500 arriverebbe quando io ho già fatto il bagno e sto facendo l'aperitivo forse
Si, se riesce a fare bagno e aperitivo in 1 ora e mezza si. :-) 500e non è un animale da autostrada, ovviamente. Nasce per la città. E se lei fa Varese Ancona tutte le settimane, meglio cercare altrove.
In effetti l'autonomia dipende da molti fattori...tipo di strada e media tenuta, e temperatura esterna. Personalmente in estate su extraurbane da 90orari (mio percorso principale) sono riuscito ad arrivare ai 300 di autonomia (senza clima), in inverno (0-5°) con il riscaldamento la cosa cambia parecchio con un aumento dei consumi del 50% circa. In autostrada effettivamente non saprei dire
20kWh/100km a 130 km/h fissi fa leggermente meglio della mia corsa-e (sto sui 22, test con clima acceso e 5 km/h di media più alta). Però la batteria utilizzabile è da 37 kWh, non dite 42 che poi ci si rimane male 😁 in città con quei consumi si fanno 290km
@@claudiobotta9645 Mha, ne conosco di persone che hanno la corsa-e, non sarà sicuramente la migliore elettrica sul mercato, ma definirla così mi sembra leggermente esagerato... Io e soprattutto mia moglie ne siamo molto soddisfatti, anche se qualche salto in officina l'abbiamo dovuto fare, ma con le auto nuove (tutte) purtroppo è da mettere in conto. Non nasce per l'autostrada, ma comunque non ti nega dei viaggi anche sui 400km fatti tranquillamente, basta avere conoscenza del mezzo e di qualche app per farsi aiutare. Purtroppo su questo fronte credo che solo tesla al momento fornisce tutto quello di cui si ha bisogno senza interventi esterni
@@AlessioTroiano sarà che io ho il piede pesante, però mi aspettavo molto di più, non so se anche la tua in curva tende a sottosterzare. La mia con la batteria al 100% mi da 330 km di autonomia in modalità normale Concordo che per ora l'unica per lunghi viaggi è la Tesla.
Mi avete convinto: l'auto elettrica è ideale per il tipico pendolare da 50 - 100 Km/giorno, che ha possibilità di caricare a casa nella notte. Per chi, come me, ogni tanto fa un viaggio da 500 - 800 km in una giornata, di auto elettrica se ne parla tra cinque anni almeno. Mi pare che i tempi di ricarica, le potenziali attese per ottenere il posto alla ricarica, il caos prezzi delle ricariche, tutto ciò siano problemi che ci sono, pesano (ma non ne avete fatto cenno) e fanno da contraltare rilevante ai "difetti" (pochi) che attualmente presentano le auto termiche di ultima generazione.
Come lei preferisce Stefano, ovviamente. Ma non può prendere 500e a parametro dell’”auto elettrica”. Lei parla come se tutte le auto elettriche fossero uguali e avessero le caratteristiche di 500e. :-) Non è così. Non possiamo, in ogni singolo video, parlare di tariffe, tempi, e qualsiasi aspetto legato all’elettrico. Ma, se guarda nella lista dei video del canale, troverà approfonditi tutti questi aspetti. Difetti, pochi, delle auto termiche? Potrei citarne due, enormi: hanno costi di gestione doppi rispetto a un’elettrica e inquinano molto di più.
Il problema del l'indicazione dì fare ricarica non è relativo all' autonomia ma al fatto che scaricare eccessivamente la batteria contribuisce a far degradare precocemente la batteria, per cui l' autonomia realmente utilizzabile è un po' minore
Mi spiego in termini meno tecnici. L' autonomia dichiarata la si ottiene sfruttando completamente la batteria dal 100% allo 0%, il problema è che scendendo al di sotto di una certa percentuale (circa 15/20%) a lungo andare si accorcia la vita della batteria per cui meglio sfruttarla dal 100% fino al 20%. È vero si avrà un po' meno autonomia ma permetterà di evitare costi indesiderati come la sostituzione del pacco batterie
Con la mia auto termica, in autostrada non ho mai superato i 90 Km/h. Se guidassi l'auto elettrica, la batteria mi basterebbe ad arrivare a destinazione alla velocita' media dei 90 all'ora. L' andamento moderato e' riposante e non stressa la mente.
@@anonimiaanonimia1109e lì non sono d'accordo! Chi dovrebbe starsene a casa sono gli intelligentoni che si credono piloti di formula uno e pensano di essere in un circuito a gareggiare! Spesso causano disagi agli utenti della strada quando creano gli incidenti! Anche io non supero i 100 in autostrada e quanti geni mi sorpassano a velocità incredibile! E qualcuno l'ho sorpassato 10 km più avanti con l'auto distrutta! Ad uno gli ho fatto pure l'applauso una volta! È arrivato il pilota!
@@anonimiaanonimia1109 Per me non è importante arrivare nel più breve tempo possibile, ma giungere a destinazione senza fare incidenti. Se avessi l'esigenza di arrivare quanto prima, mi affiderei a mezzi più idonei a tale scopo.
Provate questa.... e poi ne riparliamo MG 4 64 kWh Luxury da € 35.990 , almeno è una macchina costruita su una piattaforma recente e moderna.... non una scatola di salmone....visto il colore
Si tratta di categorie diverse. Siamo stati alla presentazione di MG4 ua-cam.com/video/WOqBiNfZB_g/v-deo.html e a breve proporremo in test esteso. In ogni caso 500e è una nativa elettrica e la piattaforma è molto recente e moderna.
38'000 € il costo per questa inutile scatoletta che fa nemmeno 300 Km...... è venduta perchè siamo dei deficienti..... ma siamo seri..... il mercato offre moooooolto di meglio ad un prezzo accessibile ed onesto
37.900 euro è il prezzo senza incentivi della 3+1 in allestimento La Prima. Si parte invece da 26.150,00 Euro, che al netto degli incentivi possono arrivare a 18.650,00
10 minuti di ricarica per "proseguire" per 50km onestamente non mi sembra proprio 'na gran cosa nell'uso normale di un auto. C'è poco da fare, ad oggi le elettriche van bene solo a chi basta (e ha la possibilità di farla) la ricarica notturna per l'utilizzo del giorno dopo, o deve sempre recarsi in luoghi dove l'auto sosterà per almeno 3~4 ore in presenza di colonnina. Per tutto i restanti usi diventa un'ulteriore variabile/problema da considerare (parlo di uso lavorativo).
@@vaielettrico se la chiamiamo "citycar", immagino la si utilizzi per brevissime distanze in città, e in quel caso son convinto che le elettriche siano davvero azzeccate (costi e convenienze dei singoli utenti permettendo). Ma per spostamenti di lavoro sopra i 70~80km/gg, o gite domenicali fuoriporta da 2~300km siamo ancora troppo legati a ricariche e tempistiche correlate.
@@gufo2020 "per spostamenti di lavoro sopra i 70~80km/gg, o gite domenicali fuoriporta da 2~300km" non compri una citycar. Io non ho in famiglia auto elettriche, abbiamo due auto, una station wagon diesel 1.6 e una VW Up! a benzina. Con la Up! che è una citycar vado in banca a 5 km, al supermercato a 8 km, a prendere mio figlio dopo il calcetto, a cena a casa di amici a 20 km. Non vado a fare i miei giri di lavoro a 100 km andata e 100 ritorno, per quelli c'è la station wagon diesel. Se prendessi una elettrica per lavoro non DEVO comprare una citycar, è inadatta, serve una elettrica dalla grande autonomia come la Tesla. Così come la mia SW diesel 1.6 è del tutto inadatta se la usassi solo in città, in breve tempo si intaserebbe persino il sistema DPF
Pieraccioni ha fatto un breve video dove ipotizza di ricevere la chiamata Dell ospedale di Monte(h)catini che lo avvisa a fine giornata che sua zia sta male. La sua (ironica) risposta; Mi spiace per mi zia, ma ho l auto con l 11 % di batteria e non c'è la fo ad arrivare stasera. Se volete posso venire domani mattina con la batteria al 100%,spero che la mi zia regga. È capitato un fatto simile ad un mio parente con tesla; ha dovuto prendere in prestito la auto a benzina del figlio
Capisco la conoscenza, ma non puoi “sorridere” dicendo di arrivare a destinazione con 1% di batteria perché tanto sai che l’auto ce la fa…. Sei in test, un utente normale non lo farà mai
Ma con che coraggio si può consigliare oggi un auto elettrica con tutte le problematiche che ti danno queste auto: limiti di percorrenza, tempi di ricarica, costi d'acquisto, svalutazioni dell'usato, colonine di ricarica scarse e spesso fuori uso, costi delle ricariche.Ma avete rotto i ........ni .al massimo ibride senza ricarica, pubblicizzate le vendite delle termiche, BENZINA DIESEL, fate più bella figura e ne vendete una marea
![2022 FIAT 500e [ ICON ] BEV 118HP | POV Test Drive](/img/n.gif)
Sorvolando sul prezzo in assoluto della 500E, devo dire che capisco perchè abbia tanto successo all'estero. L'identità di brand è forte (nei piccoli dettagli, la scritta 500 ovunque, la skyline di Torino nel portaoggetti, l'avvisatore acustico per i pedoni che emette la conosciutissima musichetta di Amarcord), le plastiche sono dignitose e i dettagli sono curati, i colori sono giovani e accattivanti, è brillante (come quasi qualsiasi elettrica).
Probabilmente è perfetta come seconda macchina nella sua declinazione con batteria piccola (che costa meno e ora con gli incentivi è quasi concorrenziale con la versione termica).
La soluzione delle 3 portiere (2+1) non evita la scomodità tipica delle 2 porte ma ne agevola soltanto la salita: il passeggero deve comunque slacciare la cintura e spalancare la portiera.
Nel suo target (che non è la famiglia con prole o l'auto del grande viaggiatore) è sicuramente un prodotto valido, in più è assemblato a Mirafiori, teniamocela cara!
@@giuseppeterranova6329 Dal tuo ragionamento la luce te la regalano, ma la realtà é diversa, con i rincari attuali poi… e poi in quanti hanno già la predisposizione per la wallbox nel garage??
@@therealdamon chissà perché la cosa non mi stupisce! Difficile tornare indietro da una BEV!
@@giuseppeterranova6329 COME FAI A PAGARE COSI' POCO???
Bravo Paolo. Io sono contento e geloso della mia 500e. Non ho esperienze, per ora, di grandi viaggi, e anche in autostrada da sempre difficilmente supero i 120 km/ora, così sono passato dai 9 km/kWh di agosto/settembre ai 6,8/7,2 di dicembre e di questo scorcio di gennaio. Non mi posso lamentare ... A me piace ...
Primo, ottimo video!
Unico appunto, un giorno dovremo anche deciderci a usare un'unità di consumo che sia la stessa per tutti. wh/km, kwh/100km, km/kwh... ogni auto e ogni persona fa a modo suo 🙂
Grande Paolo! Quella stessa colonnina è stata la mia "salvezza" una volta perché le Free To X a Secchia ovest non funzionavano!!
...meno male non ero all' 1% io..!!😂
Grazie Paolo sempre utilissime le tue esperienze!!❤
Ottimo video! :) Una bella prova di caso reale. Speriamo ne seguano altri con altre vetture. :)
Lo ripeterò sempre:
*la più bella elettrica sulla piazza!*
💚🤍❤️
@@menestrello6159
Insomma...a me non piace.😉
Poi è enorme...per il nostro Paese mi sembra inadeguata.
@@menestrello6159
😅
@@menestrello6159 Il tuo paragone non ha senso, una citycar contro una suv ammiraglia…
Anche la Renault 5 è molto bella ... Poi c'è anche la.Honda e
il risultato finale è stato molto buono calcolando che non è un'auto progettata per percorsi autostradali. Da altre prove risulta che procedendo a 110-120 kmh l'autonomia aumenta in maniera rilevante.
Complimenti per la recensione..
Domanda: quando si imposta un viaggio più lungo dell'autonomia, l'infotainment dell'auto imposta tutte le possibili soluzioni (soste, tempi, colonnine etc) oppure si limita a dire che "è quasi in riserva"?
Grazie
Solo per la precisione, vero che nel mese di settembre la 500 è seconda, ma il cumulato gen-set la vede prima doppiando la tesla, infatti quest'ultima marca consegna ad ondate; ad esempio in luglio non era nemmeno nella top ten. Anche a livello europeo la 500e si comporta bene, specie in Germania
Io la provai appena disponibile e l'auto secondo me è perfetta, peccato che la Fiat/venditori sono incapaci nel venderla e che il prezzo sia troppo alto rispetto a twingo! 5k€ in meno non avrebbe rivali nel suo segmento
É molto più bella e ricercata di una twingo, la sua rivale é la Mini Cooper…
11:15 che sound meraviglioso. Ed era pure una 500 Abarth, che mentre ricaricavi la tua 500eco friendly se la smarmittava alla faccia tua 😅😅😅
Bella prova complimenti, peccaato non facciano la panda con lo stesso powertrain, sarebbe un po' più pratica e diventerebbe la concorrente di Dacia Spring - VW e-up...
È prevista in un futuro molto vicino una “Panda” elettrica :-)
Ottimo video, macchina molto carina !
Bellissima
Ho noleggiato per questo w/e una 500 elettrica
Sono partito al 100% di carica
Fatto strada urbana/extraurbana ( Roma ) , ho fatto 220 km e batteria residuata 33% ( 92 km residui )
in una situazione mista di strada e autostrada stando attento quanti km si riescono a fare?
@@adobox4365 e non lo so
L’ho avuta solo per 3 giorni
Dovresti chiedere a chi ce l’ha
Ottimo video Paolo. Ma se la colonnine alla fine dell' andata fosse stata guasta? Comunque uniformare il modo di calcolare i consumi o la velocità di ricarica (c'è chi visualizza i metri o km in base al tempo) non guasterebbe. P.s. visto il peso di 1440 kg secondo me consuma tanto.
La colonnina era segnalata come funzionante sull’app, e c’erano varie altre soluzioni nelle vicinanze. Tenga inoltre presente che, lo 0% indicato a cruscotto non significa che la batteria è totalmente scarica. C’è un discreto buffer ancora da utilizzare.
@@vaielettrico sì ma sono le soluzioni alternative che mi interessano, grazie
Inutile chiedere all'oste se il vino è buono...
@@MassimoMollica alternative ok, ma devono essere praticabili
@@fabriziocristiani9630 che significa?
Una curiosità: il meccanismo di apertura porta interno è elettrificato? Se è così, quale è il motivo, intendo a livello di sicurezza mi sembra un controsenso. Si rischia di rimanere chiusi dentro e non voglio aggiungere altro
C'è anche la leva per apertura manuale, oltre al pulsante per l'apertura elettrica.
Ciao, qualcuno in possesso della versione 3+1, sente rumore dal portellone aggiuntivo quando prendete una buca ? E poi si può in qualche modo convidivere l app Fiat tra 2 componenti della stessa famiglia? Grazie mille 🙏
Per chi percorre 70 km al giorno in extraurbano quindi 420 km alla settimana la consiglieresti o è sottodimensionata?
Non vedo nessuna controindicazione
Io possiedo una 500e l'ho comprata per mia moglie in precedenza avevo una jeep renegade, ho acquistato la 500e perchè un giorno mia moglie tornando dal lavoro mi disse la jeep è stupenda ma 250 euro al mese di diesel sono tanti, un mese dopo ho venduto la jeep e l'ho acquistata....adesso con le 250 euro di diesel ci pago le rate........piccola? Si è piccola e allora con le 400 euro di rate della jeep ho preso una tesla,con la spesa di una termica ho preso 2 elettriche
L’unico problema é che l’energia elettrica attualmente non sia più “economica” come prima… e appena si aggiorneranno tutte le tariffe e scaderanno i vecchi contratti, ve ne accorgerete tutti…
400 euro al mese per una Tesla?!?
Come si fa a vedere a display km/kwh??? Io vedo kwh/100km
Mi piacciono un sacco i cerchi, andranno sulla versione termica!?
Bisogna verificare le misure. Non saprei.
14:45 le dimensioni contano, ma non è come pensi!
Scherzi a parte condivido, se le elettriche restituiscono una maggiore vivibilità perché dobbiamo guidare auto enormi?
Forse se la gioca con la spring che costa qualcosina in meno, come hai fatto ad avere una media di viaggio così bassa?problemi di prostata?:)
La spring è una termica con la batteria, la differenza fra le due auto è enormemente differente....la 500è ha l'adas, batteria raffreddata a liquido, la tecnologia è superiore.....anzi la spring non ha niente di tecnologico, la 500è carrica in dc e in ac fino a 85 kwh ......due auto non paragonabili,
Una media di viaggio così bassa? È perché ho rispettato il codice della strada. Ho viaggiato sempre alla massima velocità consentita dal codice. E ho trovato traffico zero.
Piccolo gioco matematico: se faccio 10 km per entrare in autostrada, uscendo dalla città, poi faccio 200 km a 130 km/h fissi senza traffico, poi ne faccio altri 10 uscito dall'autostrada, sempre città, supponendo di fare la tipica velocità da città (i 50, ma ad ogni semaforo tu stai fermo, il cronometro no), che media ci aspettiamo?
Soluzione: 10 km a 30 km/h di media (20 minuti) + 200 km ai 130 km/h di media (1 ora e 32 minuti) + 10 km a 30 km/h di media (20 minuti) = 2 ore e 12 minuti per fare 10+200+10=220 km. Che velocità media risulta? 220/2 ore e 12 = 105 km/h di media. Ma come??? Ho fatto i 130 in autostrada per 200 km!! Sì, in autostrada....
Caro Maurizio, chiunque le dica che per fare Milano - Bologna impiega 2 ore, le sta raccontando una frottola. Salvo che qualcuno abiti al casello e debba recarsi ad un altro casello.
Come dire che per fare Milano - Palermo ci vuole un'ora e mezza con l'aereo. Sì, più due ore per/da aereoporto più 2 ore per imbarco/sbarco... totale 5 ore e mezza.
Come no? Ha lasciato intendere che io abbia effettuato delle soste intermedie e che questo abbia abbassato la velocità media sul percorso. Perché evidentemente gli pare strano che la velocità media sul percorso non sia 130 km/h. Ringrazio Guido per il suo intervento. Io lo avrei più semplicemente invitato a controllare il tempo di percorrenza indicato da Google Maps (con situazione traffico spenta). 9 persone su 10 sopravvalutano la propria velocità media in auto. Se in autostrada sono abituati a viaggiare a 130, sono convinti che la media del proprio viaggio sia 130. E su questo c’è sempre da “discutere”. Incredibile…
@@vaielettricoavrai fatto 140/150 km di sola autostrada, dici di averli fatti a 130 fissi di cruise, perché non hai azzerato il parziale e registrato i consumi a 130 fissi?sarebbe stata una prova più utile rispetto al viaggio complessivo dove hai percorso strade a bassa velocità.,come fai a dire che la macchina può fare 200 km a 130 fissi?
Quale è la velocità di crociera, inteso come la velocità che ci permette di percorrere un maggior numero di km.
Quella alla quale lei fa riferimento si chiama velocità di pareggio. www.vaielettrico.it/autonomia-in-autostrada-occhio-alla-velocita-di-pareggio/?amp=1 Non le so rispondere, perché andrebbe calcolata, per 500e. Ma diciamo che in genere si attesta attorno a 90 km/h.
Quindi da Varese ad Ancona con la Panda a gas unica tirata a 130 e lo pagata 13000 euro con la 500 arriverebbe quando io ho già fatto il bagno e sto facendo l'aperitivo forse
Si, se riesce a fare bagno e aperitivo in 1 ora e mezza si. :-) 500e non è un animale da autostrada, ovviamente. Nasce per la città. E se lei fa Varese Ancona tutte le settimane, meglio cercare altrove.
Mettetevi d'accordo! Matteo Valenza ne ha fatti molti molti meno.
In effetti l'autonomia dipende da molti fattori...tipo di strada e media tenuta, e temperatura esterna. Personalmente in estate su extraurbane da 90orari (mio percorso principale) sono riuscito ad arrivare ai 300 di autonomia (senza clima), in inverno (0-5°) con il riscaldamento la cosa cambia parecchio con un aumento dei consumi del 50% circa. In autostrada effettivamente non saprei dire
20kWh/100km a 130 km/h fissi fa leggermente meglio della mia corsa-e (sto sui 22, test con clima acceso e 5 km/h di media più alta). Però la batteria utilizzabile è da 37 kWh, non dite 42 che poi ci si rimane male 😁 in città con quei consumi si fanno 290km
Si giusto. 42 lordi. Circa 37,5 netti.
Ho anche io la corsa-e...che dire una 💩, la peggiore auto che ho guidato, salvo solo la ripresa
@@claudiobotta9645 Mha, ne conosco di persone che hanno la corsa-e, non sarà sicuramente la migliore elettrica sul mercato, ma definirla così mi sembra leggermente esagerato... Io e soprattutto mia moglie ne siamo molto soddisfatti, anche se qualche salto in officina l'abbiamo dovuto fare, ma con le auto nuove (tutte) purtroppo è da mettere in conto. Non nasce per l'autostrada, ma comunque non ti nega dei viaggi anche sui 400km fatti tranquillamente, basta avere conoscenza del mezzo e di qualche app per farsi aiutare. Purtroppo su questo fronte credo che solo tesla al momento fornisce tutto quello di cui si ha bisogno senza interventi esterni
@@AlessioTroiano sarà che io ho il piede pesante, però mi aspettavo molto di più, non so se anche la tua in curva tende a sottosterzare.
La mia con la batteria al 100% mi da 330 km di autonomia in modalità normale
Concordo che per ora l'unica per lunghi viaggi è la Tesla.
Ciao quindi secondo lei le macchine elettriche vanno bene anche in autostrada?
Si, perché no?
secondo tutti quelli che le hanno :D
La domanda è errata, dipende quello che devi fare e ti ha dimostrato come già oggi puoi anche ricaricare bene nei 15' classici di sosta per un caffè
Secondo me è meglio in città, non consuma nulla, con una corsa-e in autostrada non faccio più di 200km
Se la macchina è così silenziosa cosa è quel rumore di fondo che si sente, e che fa sentire il volume della tua voce piuttosto basso?
A 130 km/h il rumore di fondo arriva dal rotolamento pneumatici e dai fruscii aerodinamici.
Mi avete convinto: l'auto elettrica è ideale per il tipico pendolare da 50 - 100 Km/giorno, che ha possibilità di caricare a casa nella notte. Per chi, come me, ogni tanto fa un viaggio da 500 - 800 km in una giornata, di auto elettrica se ne parla tra cinque anni almeno. Mi pare che i tempi di ricarica, le potenziali attese per ottenere il posto alla ricarica, il caos prezzi delle ricariche, tutto ciò siano problemi che ci sono, pesano (ma non ne avete fatto cenno) e fanno da contraltare rilevante ai "difetti" (pochi) che attualmente presentano le auto termiche di ultima generazione.
Come lei preferisce Stefano, ovviamente. Ma non può prendere 500e a parametro dell’”auto elettrica”. Lei parla come se tutte le auto elettriche fossero uguali e avessero le caratteristiche di 500e. :-) Non è così.
Non possiamo, in ogni singolo video, parlare di tariffe, tempi, e qualsiasi aspetto legato all’elettrico. Ma, se guarda nella lista dei video del canale, troverà approfonditi tutti questi aspetti. Difetti, pochi, delle auto termiche? Potrei citarne due, enormi: hanno costi di gestione doppi rispetto a un’elettrica e inquinano molto di più.
Buono a sapersi prodotto FIAT 500 Elettrica in Italia.
W ITALIA LIBERA !!!
Qualcuno mi sa dire le batterie che celle montano? Se non sbaglio sono celle da 4.2 volt. Dicono è il nuovo standard
La prova dello sportello dovresti però farla con vetri chiusi
E pensare che è più piccola e più costosa della MG4. I cinesi ormai ci manderanno a casa 🏡
Soprattutto per i tempi di ricarica, ha la ricarica fast!?
Si, quella che ho effettuato era una ricarica fast.
Il problema del l'indicazione dì fare ricarica non è relativo all' autonomia ma al fatto che scaricare eccessivamente la batteria contribuisce a far degradare precocemente la batteria, per cui l' autonomia realmente utilizzabile è un po' minore
Non ho capito cosa ha scritto.
Mi spiego in termini meno tecnici.
L' autonomia dichiarata la si ottiene sfruttando completamente la batteria dal 100% allo 0%, il problema è che scendendo al di sotto di una certa percentuale (circa 15/20%) a lungo andare si accorcia la vita della batteria per cui meglio sfruttarla dal 100% fino al 20%.
È vero si avrà un po' meno autonomia ma permetterà di evitare costi indesiderati come la sostituzione del pacco batterie
Scatolette di tonno a prezzi esorbitanti, con cifre molto vicine ci si compra un bellissimo T-roc, oppure una Puma, tutta un'altra storia e comodità
Laura ❤
Con la mia auto termica, in autostrada non ho mai superato i 90 Km/h. Se guidassi l'auto elettrica, la batteria mi basterebbe ad arrivare a destinazione alla velocita' media dei 90 all'ora. L' andamento moderato e' riposante e non stressa la mente.
In autostrada ai 90 magari in terza corsia …. Praticamente ai 90 ti passano pure i camion . Ti prego stai a casa ….
@@anonimiaanonimia1109e lì non sono d'accordo! Chi dovrebbe starsene a casa sono gli intelligentoni che si credono piloti di formula uno e pensano di essere in un circuito a gareggiare! Spesso causano disagi agli utenti della strada quando creano gli incidenti! Anche io non supero i 100 in autostrada e quanti geni mi sorpassano a velocità incredibile! E qualcuno l'ho sorpassato 10 km più avanti con l'auto distrutta! Ad uno gli ho fatto pure l'applauso una volta! È arrivato il pilota!
@@anonimiaanonimia1109 Per me non è importante arrivare nel più breve tempo possibile, ma giungere a destinazione senza fare incidenti. Se avessi l'esigenza di arrivare quanto prima, mi affiderei a mezzi più idonei a tale scopo.
Provate questa.... e poi ne riparliamo MG
4
64 kWh Luxury
da € 35.990 , almeno è una macchina costruita su una piattaforma recente e moderna.... non una scatola di salmone....visto il colore
Si tratta di categorie diverse. Siamo stati alla presentazione di MG4 ua-cam.com/video/WOqBiNfZB_g/v-deo.html e a breve proporremo in test esteso. In ogni caso 500e è una nativa elettrica e la piattaforma è molto recente e moderna.
Queste auto che ritengo belle e interessanti risultano inavvicinabili per via dei costi….senza incentivi le vendite sarebbero quasi azzerate.
500, elettrica o termica che sia, non è la citycar più economica sulla piazza. E non vuole esserlo .
Ma è tua figlia Laura!?
:-)) no, non è mia figlia. Vedi delle somiglianze?
Sono solo una lettrice di VaiElettrico a cui è stata offerta la grande opportunità di passare, per un giorno, dall'altro lato dello schermo :)
Ottima macchina
38'000 € il costo per questa inutile scatoletta che fa nemmeno 300 Km...... è venduta perchè siamo dei deficienti..... ma siamo seri..... il mercato offre moooooolto di meglio ad un prezzo accessibile ed onesto
37.900 euro è il prezzo senza incentivi della 3+1 in allestimento La Prima. Si parte invece da 26.150,00 Euro, che al netto degli incentivi possono arrivare a 18.650,00
Se pensi a quanto costino le Mini, ha senso… é una sua rivale e di Mini se ne vedono in giro anche se costano un rene 😂
Io fatti 1800km in 15gg ad agosto..
autostrada, extraurbano per la maggiore.
Non ho fatto niente di diverso rispetto alla termica ibrida.
14:34
??
10 minuti di ricarica per "proseguire" per 50km onestamente non mi sembra proprio 'na gran cosa nell'uso normale di un auto. C'è poco da fare, ad oggi le elettriche van bene solo a chi basta (e ha la possibilità di farla) la ricarica notturna per l'utilizzo del giorno dopo, o deve sempre recarsi in luoghi dove l'auto sosterà per almeno 3~4 ore in presenza di colonnina. Per tutto i restanti usi diventa un'ulteriore variabile/problema da considerare (parlo di uso lavorativo).
E una citycar a suo avviso in che modo viene generalmente utilizzata?
@@vaielettrico se la chiamiamo "citycar", immagino la si utilizzi per brevissime distanze in città, e in quel caso son convinto che le elettriche siano davvero azzeccate (costi e convenienze dei singoli utenti permettendo). Ma per spostamenti di lavoro sopra i 70~80km/gg, o gite domenicali fuoriporta da 2~300km siamo ancora troppo legati a ricariche e tempistiche correlate.
@@gufo2020 "per spostamenti di lavoro sopra i 70~80km/gg, o gite domenicali fuoriporta da 2~300km" non compri una citycar.
Io non ho in famiglia auto elettriche, abbiamo due auto, una station wagon diesel 1.6 e una VW Up! a benzina. Con la Up! che è una citycar vado in banca a 5 km, al supermercato a 8 km, a prendere mio figlio dopo il calcetto, a cena a casa di amici a 20 km. Non vado a fare i miei giri di lavoro a 100 km andata e 100 ritorno, per quelli c'è la station wagon diesel.
Se prendessi una elettrica per lavoro non DEVO comprare una citycar, è inadatta, serve una elettrica dalla grande autonomia come la Tesla.
Così come la mia SW diesel 1.6 è del tutto inadatta se la usassi solo in città, in breve tempo si intaserebbe persino il sistema DPF
Pieraccioni ha fatto un breve video dove ipotizza di ricevere la chiamata Dell ospedale di Monte(h)catini che lo avvisa a fine giornata che sua zia sta male. La sua (ironica) risposta; Mi spiace per mi zia, ma ho l auto con l 11 % di batteria e non c'è la fo ad arrivare stasera. Se volete posso venire domani mattina con la batteria al 100%,spero che la mi zia regga.
È capitato un fatto simile ad un mio parente con tesla; ha dovuto prendere in prestito la auto a benzina del figlio
Per cortesia! Pieraccioni è un comico!! Molto bravo. Ma un comico.
Io sarei stato più tranquillo andando a 110 e arrivando col 5-6% o anche di più
Benissimo. 👍👍 Non è indispensabile fare ciò che ho fatto io.
Capisco la conoscenza, ma non puoi “sorridere” dicendo di arrivare a destinazione con 1% di batteria perché tanto sai che l’auto ce la fa…. Sei in test, un utente normale non lo farà mai
È proprio questo il punto invece. Il software in futuro dovrà mettere in condizioni chiunque di poter fare (all’occorrenza) anche questo
Molto bella, ma troppa poca autonomia
Quanti km di autonomia deve avere per te una citycar e per quale motivo?
Autonomia autostradale insomma….. dovevano mettere un kw in dc da 150
L'importante è non andare a Pantigliate
No. L’importante è non scrivere cretinate.
Ma con che coraggio si può consigliare oggi un auto elettrica con tutte le problematiche che ti danno queste auto: limiti di percorrenza, tempi di ricarica, costi d'acquisto, svalutazioni dell'usato, colonine di ricarica scarse e spesso fuori uso, costi delle ricariche.Ma avete rotto i ........ni .al massimo ibride senza ricarica, pubblicizzate le vendite delle termiche, BENZINA DIESEL, fate più bella figura e ne vendete una marea
Ma di che parli?
Troppo cara come tutte le elettriche e se non si può avere un sistema di ricarica casalinga non ne vale la pena.
Al netto degli incentivi, non costa molto di più della sua controparte termica.
@@vaielettricocerto ma la controparte termica ha 6 volte l autonomia della controparte elettica
Adesso prova a darla indietro al concessionario e ti danno una forma di pecorino !! Green
L’ho già fatto due volte negli ultimi 5 anni e ho ricevuto decisamente di più.
Costano troppo
500 non è la citycar più economica sul mercato. Nemmeno la versione termica. E non vuole esserlo.
@@vaielettrico ciao lo dicono i grandi costruttori l'elettrico non può essere la soluzione
Ciao sia auto elettriche sia auto termiche le aziende li costruiscono tutte brutte , plasticaccia ,non sono piu' le auto di un volta secondo me"
Io con la mia Panda a gas faccio 1000km con 50 EUR scarsi e di certo non devo cercare colonnine e a andare piano in autostrada
La sua Panda percorre 16 km con un litro di GPL a 130 km/h?
Bellissima