Guter Test, danke dafür! Für die Reiseplanung kann man im Infotainment-System für passende Ladestellen eine Sortierung durchführen und nur die gewünschten Lader anzeigen lassen. Sprachbedienung funktioniert scheinbar noch nicht, wird aber hoffentlich noch per Update nachgeliefert. Der Kofferraum ist angenehm groß gestaltet und variabel- und es hat vermutlich auch ein vollwertiges Ersatzrad noch Platz, wenn man die Styroporeinlage entfernt. In einem Asia.-Video habe ich den Einsatz mit Ersatzrad und Zubehör (Radschlüssel + Wagenheber), schon gesehen. Ich würde mir noch eine Tieferlegung wünschen, aber momentan ist weder bei Eibach noch bei H&N etwas lieferbar oder vorgesehen. Die Ladeleistung von max. 90 kW halte ich für durchaus ausreichend, da man ja auch auf der Langstrecke nach 250- 350 KM mal für 30- 40 Min. Pause machen sollte. Viel wichtiger in diesem Zusammenhang erachte ich den Vorteil, den Akku bei kalter Witterung manuell vorwärmen zu können, um eine optimale Ladeleistung zu erhalten. V2L ist für mich als Campingfreund schon eine tolle Sache und mit der Anhängelast von 500 KG überlege ich mir einen Gasfreien Campinganhänger anzuschaffen. Manche Fahrzeugtester haben sich auch schon über ein zu lautes Blinkergräusch geärgert, welches sich aber im Menue Enistellungen-"Alarme", einstellen lässt, wie auch andere Beeeep- Geräusche leiser oder auch ganz abgestellt werden können. Die Sitzposition halte ich für große Leute (bin 190cm) ewas unbequem, was nicht zuletzt an den zu kurzen Beinauflageflächen liegt, sondern auch daran, daß die die Beinablage für den linken Fuß zu weit in den Innenraum ragt und man es somit mit einem stark angewinkelten Bein zu tun hat. Zum guten Glück lässt sich das Lenkrad (im Gegensatz zum ZS-EV), auch in der Tiefe verstellen, da sonst eine gute Sitzposition kaum zu erreichen wäre. Den fehlenden Totwinkel-Warner sowie fehlende Einparkhilfen an der Frontseite würde ich noch bemängeln, werden aber zum Teil durch die 360 Grd. Kamera wieder relativiert. Ein Schiebedach vermisse ich nicht, da die meisten mehr Nachteile wie Vorteile bringen und bei einer gut funktionierenden Klimaanlage unnötig sind. Habe mir den MG5 vor 2 Monaten in der Lux.-Version mit großem Akku bestellt, werde noch eine AHK montieren lassen und hoffe, daß er noch dieses Jahr geliefert wird.
Ein gelungenes Auto und es zeigt deutlich, dass eine niedrige Ladeleistung nicht unbedingt schlecht sein muss, solange die Kurve am Ende relativ stabil bleibt... Da fallen andere deutlich stärker ab... Und endlich mal ein Kombi und nicht wieder ein SUV look alike Model!!!
Danke für das Video und den Test. Interessantes Fahrzeug, nicht alleine weil es mal kein SUV ist. Preis scheint auch akzeptabel. Eine kleine Anmerkung zum Ton, alles was Du sagst kommt sehr leise rüber, da muss man die Lautstärke bis zum Anschlag aufdrehen, wenn dann Musik eingespielt wird, fliegen einem die Ohren weg.
Ein super Video! Und eine Super Ausstrahlung! Ich bin den MG5 am 7.05.22 Probegefahren. (In Burgstädt Nähe Chemnitz) Ich bin Ca 3/4 Stunde durch die Stadt, Landstraße und auch ein Stück Autobahn gefahren und Ich war gleich sehr begeistert. Habe mir den MG5 Luxury mit der Kleineren Batterie, weißem Interieur und in Rot gekauft und sollte am 2.11.22 dann auch da sein. Einen schönen Abend noch und weiter so gute Video's!
Ahoi und Danke für dein Kommentar. Ich freu mich für dich und wünsche dir alles Gute mit deinem roten Luxury Flitzer 😃🙌🏻⚡️ gute Wahl mit dem hellen Interieur 🙌🏻
@@INSTADRIVER Hallo mein lieber. Seit Wochen schaue ich alle deine Reviews an, bezüglich eines möglichen Nachfolgers meines Fiat Doblo nächstes Jahr. Nach langem hin und her bin ich beim Renault Megane etech hängen geblieben ( Händler nur 5 km weg ) und nun auf den mg 5 gestoßen ( Händler ca 55 km weg ). Ich brauche das Auto für die Arbeit, einfacher Weg 20,6 km/ 5 Tage die wochey ab und zu Familienausflug am Wochenende und 1 Mal im Jahr in Urlaub. Ich bin 1.78 gross, meine Frau 1,60, ihr ältester Sohn 14 , 1,75 gross, ihr 2 Ter Sohn 12 , 1,65 Aktuell und unsere gemeinsame Tochter 1 Jahr alt. Ich weiß der mg5 kostet ca 10 k weniger als der Renault Megane etech 60kwh Techno. Was würdest du mir raten. Die 10 k mehr drauflegen und dafür ein Vollausgestattetes Auto, Händler nur 5 km weg, oder eben 10 l weniger bezahlen, dafür Händler weiter weg und Auto nicht ganz so ausgestattet wie der Renault? Wie denkst du sieht es verbrauchstechnisch aus, ist der Renault besser oder der mg5? Von der Ladeleistung ganz klar der Renault. Was im Alltag bzw auch Mal im Urlaub nicht so verkehrt ist. Kann leider nicht zuhause laden, muss immer beim Aldi laden in der Nähe an der ccs Säule mit 150 kW max. Lg Andre
@@Execue schönen guten Morgen, ich habe den MG5 jetzt seit über zwei Jahren und an sich bin ich sehr zufrieden, bisher klappt alles noch einwandfrei keine Fehler oder andere Störungen. Einzig der riesen Unterschied im Winter dass du 1/3 Reichweite einbüßt, sobald die Heizung Durchweg läuft. Sommer 360 km / Winter knapp 200 km ... Ich fahre nur Kurzstrecken, da stört es mich nicht, ABER ich würde keinen ein E-Auto empfehlen, dann eher ein Hybrid!
Klasse Bericht. Insbesondere gefällt mir, dass auf das Infotainmentsystem ausführlich eingegangen wird und dabei ausführlich auf die Möglichkeiten der Ladeplanung (die hier leider derzeit ja noch nicht so perfekt vorhanden ist).
Den Hype um Ladeplanungen verstehe ich nicht (fahre seit ca. 9 Jahren elektrisch). Beim Verbrenner wird mir auch nicht angezeigt, wo ich tanken muss, sondern ich suche mir die nächste Tanke, wenn die gelbe Lampe an geht. Genauso macht es im Grunde der MG auch. Beim Verbrenner können alle damit leben, beim Elektro nicht, komisch.
@@Olli261168 Ja, das sehe ich auch so und je besser die Infrastruktur, die Verbreitung und die Akzeptanz da ist, umso weniger ist dies ein Thema. Es ist jedoch trotzdem ein angenehmes Feature und wurde 2013 mit dem Tesla Model S gut vorgemacht und hat seinerzeit die Nutzung deutlicher angenehmer gemacht.
Klasse Bericht, danke. Voll praktisch das Teil, ein paar Kleinigkeiten haben die natürlich zu Anfang, mal sehen wann die wirklich störenden ausgemerzt, auf jeden Fall erstmal eine Empfehlung für die Familie. Bei den Preis Wucherungen der Mitbewerber, und dann auch noch ohne Kombiangebot, sollte er eine Chance haben. Die Frage ist natürlich Lieferzeit.
Schön, dass es dieses Auto als preislich akzeptable Alternative gibt. Aber ich persönlich finde ihn irgendwo zwischen langweilig und hässlich. Auch technisch nicht gerade die Speerspitze der E- Mobilität. Doch nur so kommt die Masse auch zu Angeboten, die eine weitere Verbreitung ermöglicht.
Schöner Test und gerne mehr von e-Chinesen und neuen e-Koreanern👍. Wer aktuell das Berühmte "viel (e-)Auto zum korrekten Preis" zitiert und umsteigen muss, wird mMn (je nach Profil) bei MG (noch) am besten bedient. Hier sind, ohne die Langzeitqualität zu orakeln, die Preise wenigstens auch ohne Förderung (in GER ja ungewiss😉) allgemeinverträglich. Werde wohl, je nach Markt, Regierungs und Preislage nächstes Jahr einen Marvel R bestellen🎊
Langzeittest`s gib`s eigentlich schon zur Genüge, da diese Fahrzeuge in Asien zum Teil schon seit Jahren erfolgreich unterwegs sind. So laufen z.B der MG5 und andere hauptsächlich als Handwerker - Auto und als Taxi in Thailand.
@@gunterg.9588 aber das sind Verbrenner - die E-Variante ist relativ neu. Allerdings hast du Recht, wenn du die Fahrzeugqualität generell meinst - da kann man sicher viel von den Verbrennern übertragen (Software und Antrieb natürlich außen vor).
Schönes Video, danke. Es ist schön zu sehen, dass bei den Preisen auch der normale Autofahrer nicht vergessen wird. Nicht jeder kann sich Autos jenseits der 50K leisten. 35K für eine gute Ausstattung finde ich angemessen. Ich rege an, bei Autos, die in der Grundversion ordentlich ausgestattet sind, diese auch in der Ausstattung zu testen. Als Kleinwagenfahrer hoffe ich, dass mehr solche Fahrzeuge auch in dem Segment kommen - und das nicht erst 2025 und später. Ein 4m Auto mit mindestens 300Km Reichweite und ausreichend schnellem Ladesystem für vielleicht 20-25K vor Förderung, dann würde es spannend.
Ich glaube 20-25 vor Forderung wird es mindestens 10 Jahre nicht geben, es sei denn du nimmst Akkus mit kurzerer Lebenszeit (Natrium Ionen Akkus, ohne Lithium und Kobalt)
Ahoi Ralf, danke für deine Nachricht. Ja solide ist gut getroffen und wenn man mit der Reichweite und der Ladeleistung zurecht kommt eine gute Alternative zu anderen E-Autos und Verbrennern 😃🙌🏻⚡️
@@INSTADRIVER danke für deine Antwort Mate und da ich grundsätzlich Pendler bin, reicht ja theoretisch auch der kleine Akku und zu dem Preis mit der Ausstattung kann man ja wirklich nicht klagen. Das einzige was mich noch interessieren würde ob der MG in Europa gebaut wird da die ja inzwischen zu einem chinesischen Konzern gehören. Versuche schon bewusst keine Ware aus China zu kaufen. Auch interessant wäre mal ein Test des kleineren Akkus im Winter wie er sich da schlägt mit der LiFe Chemie 😊
@@Ralf301170 Werden meines Wissens nach in Shanghai bei Saic produziert. Beim Mutterkonzern Saic laufen auch gerne Mal VW und Seat vom Band für den asiatischen Markt wenn ich mich nicht täusche.
@@Ralf301170 Werden meines Wissens nach in Shanghai bei Saic produziert. Beim Mutterkonzern Saic laufen auch gerne Mal VW und Seat vom Band für den asiatischen Markt wenn ich mich nicht täusche.
Ich stehe voll auf E-Autos, aber das ist der erste Wagen der wirklich in die engste Wahl kommt. Preis-Leistung ist in diesem Fall für mich perfekt. Nicht teurer als ein Skoda Octava Kombi und viel besser ausgestattet. Die Reichweite passt und Anhängekupplung mit 500kg Zuglast gibt's auch noch (warum habt ihr darauf nicht explizit hingewiesen ;-) ). Fazit: Der steht derzeit ganz oben auf meiner "Willhaben-Liste" :-)
4:10 die Frage wäre was die Akkus bei der herstellung und verwendung von Ressourcen unterscheidet und auch die Langlebigkeit bzw Sicherheit. Hat die kleine Variante vielleicht auch Vorteile gegenüber dem großen Akku?
Der Ton von der Sprache darf gerne 10dB lauter sein und nicht die Musik 😅. Inhaltlich: die Software ist für mich wirklich ein K.O. Kriterium, gerade in der Vergangenheit haben die "Chinesen" da selten nachgeliefert oder nur das Nötigste gefixt und teilweise die Geschwindigkeit noch verschlechtert. Aber hier bin ich mir unsicher, es macht einen guten Eindruck aber ich müsste es wahrscheinlich erstmal selbst testen. Die Frage ist vor allem wird es regelmäßig Sicherheitsupdates geben? Nichts wäre schöner wenn man in 2 Jahren das Auto nicht mehr starten kann weil ein Hacker sich einen Spaß erlaubt hat (gibt ja inzwischen schon Angriffsszenarien bei diversen Herstellern). Die Ladekante ist nicht mehr zeitgemäß (das stört mich auch beim Renault Megane etech oder wie der genau heißt). Daher für mich aktuell keine Option. Danke fürs zeigen!
Hallo! Super informatives Video! Wenn du die Wahl hättest zwische MG5 und ZS EV (beide Luxury Long Range), welchen würdest du nehmen? Ich hab mir deine Videos angesehen, kann mich aber noch immer nicht entscheiden 😬
Hi. Wenn Musik benutzt wird checkt doch bitte ob der Level mit den Sprachsegmenten paßt. Musik ist viel zu laut. Wenn man die Lautstaerke der Sprache anpasst, ballert die Musik viel zu laut. Sehr unangenehm. Anonsten super Video. :)
Hallo, ich bin den MG gefahren und festgestellt, dass der Fahrer- und Beifahrersitz an der Sitzauflage sehr kurz und dadurch unbequem ist. Meine Feau und ich sind 1,76 und 1,70 m groß. Bei Sonnenschein spiegelt die Alulleiste auf dem Armaturenbrett und störte uns sehr. Ansonsten ein top Auto.
Noch eine kleine Anmerkung zur Auslieferung. Es gibt kein kostenloses Ladekabel mit Schuko, so wie es bei manchen E-Autos noch Serienmäßig dabei ist. Wer un- bedingt so ein Notladekabel will, der muß es extra dazu kaufen. Das Tpy 2 Kabel in einer Tasche mit MG- Logo kostet ca. 200€ und wer es günstiger kaufen will, der kann es sich ja auch separat besorgen. Bei manchen Händlern sind die Fußmatten mit dabei, andere verlangen 70€ Aufpreis. Irgendwo muß halt auch scheinbar gespart werden, Kundenfreundlich ist es meiner Meinung nach nicht gerade.
Ich habe mir heute den MG5 angeschaut in der Erwartung endlich eine familientaugliche Alternative zum ID3 zu finden. Vor allem weil ständig mit "weltweit 1. elektrischer Kombi geworben wird". Kurzes Fazit: Eine komplette Enttäuschung. Außen hat er Kombiabmessungen und ist wesentlich länger als der ID3. Aber innen ist sogar weniger Platz (Beinfreiheit hintere Reihe). Der Kofferraum ist auch nicht größer als beim ID3 (nachgemessen). Also nur vorne eine längere Schnautze sonst nichts. Hinten leide wie beim ID3 keine 3 vollwertigen Sitzplätze. Mit 2 Sitzerhöhungen hat in der Mitte niemand mehr Platz. Wenn man 1/3 der Rückbank umlegt, gehen sich 2 Sitzerhöhungen auch nicht aus. Da hat man dann einen 3-Sitzer. Also nicht wirklich ein Familienauto. Und günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner? Bei Dacia bekommt man für 20k einen 7-Sitzer. Die 500kg Anhängelast bei gebremstem Anhänger sind auch ein Witz. Besser als nichts, aber auch nicht wirklich praktikabel.
Die Software war für uns einer der Hauptgründe (neben der Tatsache, dass wir eigentlich kein SUV wollen) warum damals der MG ZS EV für uns gestorben ist.
Habe das Video abgebrochen, das Verhältnis Musik/Sprache ist grausam bei dem Video. Kenne ich gar nicht so von dir. Der MG 5 ist endlich mal ein Auto für Familien. Klar hat er einige schwächen, die haben aber wesentlich teuere Autos auch. MG geht damit den richtigen Weg und einige Schwächen kan man ja noch mit Software Updates ändern.
Danke für das gute Video! Wir bekommen unseren MG5 im nächsten Frühjahr. Könnt ihr uns einen Shop empfehlen, bei dem wir ein V2L Kabel zu einem angemessenem Preis bekommen? Bzw. könnt ihr private Angebote über Ebay kleinanzeigen oder ähnliches aus sicherheitstechnischer Sicht empfehlen? Danke schon mal!
Etwas mehr Reichweite wäre schön, (450 km sollten auf Deutschen Straßen grundsätzlich real üblich). Zu dem Preis ein schönes praktisches Auto. Die Software wird MG vermutlich bis Ende 2022 per Updates noch verbessern, hoffe ich zumindest. Es nicht zu tun, wäre von MG ein Eigentor. Schnelligkeit, Komfort und 100 % Zuverlässigkeit der EDV sind ein kaufentscheidender Faktor. Auch bei der Kunden weiter Empfehlung.
hmm... 🤔 der Akku ist entweder zu klein oder hat zu wenig Ladeleistung - 11 kW AC sind super, aber 250 kW sein wie bei vielen 800V Systemen, aber 125 kW sollten auch bei den Akkugrößen machbar sein...
Hi. Es kommt nicht immer auf die maximale Ladegeschwindigkeit an. Sondern darauf, wie lange er die maximale Ladegeschwindigkeit halten kann. Und da ist der MG gar nicht soweit hinten. Selbst der neue e-Niro kann a) nicht so schnell laden und b) halt er die Ladegeschwindigkeit nicht so lange
Ich habe mir den MG 5 in weiß vor ein paar Wochen in Luxury mit der kleinen Batterie und der schwarzen Ausstattung bestellt. Er soll gegen Mitte September geliefert werden. Leider benötige ich das Fahrzeug recht dringend (nach Totalschaden beim Verbrenner) weshalb ich auf keine großen Akku mit langer Lieferzeit warten konnte und gerne noch die volle Bafaprämie mitnehmen möchte.LG
Danke für den Test! Bitte aber das nächste mal bei einer Sprache bleiben, wenn du den Namen aussprichst. Der Wagen war bei mir auch im Fokus, nur leider stehen die Leasingraten in keinem Verhältnis zum Kaufpreis und somit war das Fahrzeug leider außerhalb meines Budget. Ein Peugeot 508 SW Allure Pack mit 225 PS Hybrid (ab 50000 €) ist günstiger im Leasing als der MG5.
@@manni1998 bei einer Fahrleistung von 35 tkm im Jahr war die monatliche Leasingrate bei knapp 490 €. Dies waren über 110 € mehr als für den 508 Plugin.
Die Wartung wird ähnlich wie bei meinem eGolf haupsächlich aus einer Durchsicht verschiedener Bau- teile wie Bremsen, Beleuchtung, Reifenzustand und Prüfung der Füllstände von Kühl, Reinigungs und Bremsflüssigkeit bestehen. Den Tausch des Innenraumfilters sollte man möglichst selbst durchführen, da z.B. bei VW das Ganze mit ca. 70 € zu Buche schlägt (für ein Teil 12 € bei Amazon). Scheibenwisch- wasser sollte man auch selbst auffüllen und auch ein Auge auf verschlissene Wischergummis legen. Alles in Allem sollte so eine Inspektion etwa um 100 € kosten.
Eigentlich ein tolles Auto. Man liest nur öfter von Rost Problemen bei MG. Wie schaut da die Verarbeitung aus ? Und da kommt da noch die Ersatzteilversorgung. Vielleicht komm ich da jetzt zu Negativ rüber, aber der Krieg in der Ukraine hat uns allen gezeigt wie abhängig wir sind. Aber grundsätzlich ein Auto das für den Preis absolut in Ordnung ist
84 Monate Garantie gegen Durchrostung...am besten einmal die einzelnen Garantien von MG anschauen. Sind Recht übersichtlich auf der Website im PDF Dokument zusammengefasst.
@@jan-erikkaiser6399 Das macht mir ja sorgen. 7 Jahre gegen Durchrosten. Also da muss schon ein Loch drin sein. Anfangen zum Rosten tun die Autos schon früher. Mein jetziger Ford Fokus hat 12 Jahre gegen Durchrosten und mit seinen inzwischen 11 Jahren immer noch komplett ohne Rost.
@@peterdengler5407 Natürlich hat auch die Qualität bis in letzte Detail auch seinen Preis. Mustang Mach E spielt ja preislich zum Beispiel in einer ganz anderen Liga wenn wir bei Elektros bleiben. Ich glaube Saic der Mutterkonzern von MG produziert in China auch für VW und Seat wenn ich richtig informiert bin.
@@jan-erikkaiser6399 ja das stimmt. Mein nächstes Auto wird Elektrisch. Aber du hast recht. Qualität hat seinen Preis und über 30000 € sind auch kein Pappenstiel.
wieso Ersatzteilversorgung ? Da geht doch (hoffentlich) nichts kaputt und Werkstätten braucht man (hoffentlich) auch keine in der Nähe - Hauptsache BILLIG!!! Und China 🇨🇳 wird uns doch sicher genau so zuverlässig mit Teilen beliefern wie uns Russland 🇷🇺 zuverlässig mit Gas beliefert. Also alles ganz entspannt 😎
hübscher Kombi nur leider trotz 18cm mehr Länge nicht mehr Kofferraum als ein Niro EV wenn man den Frunk beim Niro dazu rechnet ist der Kofferraum des MG sogar kleiner außerdem verbraucht er leider deutlich mehr - dafür ist er dank Produktion in China für die Fahrzeuggrösse extrem günstig und wird dadurch in Deutschland sicher erfolgreich werden.
Naja, es ist und bleibt halt leider ein stinkender und lauter Benziner, den man zu einer Tankstelle fahren muss. Nicht jeder hat ein Elektroauto verdient. Fahr weiter deinen Benziner, damit das Elektroautofahren ein Privileg für die guten Menschen bleibt. 🤣🤣🤣
@@Nico10101 das kommt natürlich auf den jeweiligen Nutzer an...für mich Reichweite, damit kein brauchbares Reiseauto. Dazu viel zu geringe Anhängelast, nicht für Anhänger nutzbar.. Und eben fur ein chinesisches Auto trotzdem sehr hoher Preis.
Kommt aufs Nutzungsprofil an. Ich fahre seit 11/2020 meinen Corsa-e (Laderoutenplanung keine vorhanden) fast nur in Hamburg und Umland und kenne meine (bis August 2022 nur öffentlichen) Lademöglichkeiten, fahre auch nicht ständig auf täglich wechselnden Routen. Für einmal jährlich 500-700km geradeaus auf der Autobahn reichen mir entsprechende Apps auf dem Smartphone. Laderoutenplanung war für mich also völlig zweitrangig. Anders natürlich wenn man täglich wechselnde Routen außerhalb der Akkureichweite mit unbekannten Lademöglichkeiten fahren muss.
@@streamglotzer Bin auch seit 09/2020 mit Corsa-e unterwegs. Die fehlende Ladeplanung kann ich tolerieren, aber die lieblos drangeklatschten Ladepunkte verzeihe ich dem Navi nicht. Da findet das Navi teilweise nicht die Route zu Ladestationen, die es selbst anzeigt. Ist auch das erste Navi, das mich mit Tempo 100 auf einen Radwanderweg schicken wollte. Danke für nichts, TomTom.
@@e.korsar3056 Ich fahre ja fast nur in Hamburg und Umland und kenne die entsprechende Ladepunkte sofern sie mal außerhalb der Reichweite des Autos liegen sollten. Wenn es wirklich mal mir unbekannte Lademöglichkeiten sind die ich benötige, nehme ich die Apps der Ladestromanbieter und gebe die Adresse in Google maps ein. Das Seriennavi des Fahrzeugs ist bestenfalls zweitklassig. Aufgrund meines Nutzerprofils kam ich bisher nur einmal in diese Situation, in bisher 28000 gefahrenen Kilometern.
Auf den Papier ein interessantes Konzept, in der Realität nach einer Probefahrt für mich ein Reinfall. Fahrwerk, Ladeleistung, Reichweite, Bedienung etc. nicht sehr überzeugend. Da muss man sich schon viel Schönreden durch Preis und Ausstattung. Letztere, siehe 360 Grad Kamera war für mich eher nicht nutzbar. Positiv fand ich, dass die Kopfstützen hinten gut einzustellen waren, das Dach aber zu weit eingezogen war und damit größer schnell damit Kontakt bekommen. Vermute das Auto wird ein Exot auf den Straßen bleiben, man schreit zwar nach Kombis, wird aber andere Modelle dann am Ende bevorzugen. MG bietet mit dem MG4 auch ein Modell an, das viel moderner und vom Fahrwerk Welten besser ist als der MG5.
Huch. Ein Juice Booster..... Boah das nervt so. Pack da mal Koffer rein. Das ist kein Kombi sondern ein Kompaktwagen. Ein id3 ist nicht wesentlich kleiner. Das Auto ist maximal ein Kompromiss. Der Bordcomputer ewig lahm.
Ist echt schade dass dieses Infotainment eine Geschwindigkeit darbietet wie ein Smartphone aus 2015. Dazu diese völlig aus dem Design gefallene Standard Android Tastatur. Totaler fail. Ablenkend und laggy.
jetzt kommt ein einziger e-Kombi neben gefühlt 1000 e-SUV's und du jammerst? hat doch genug Angebot für alle die was anderes möchten, aber Kombis sind nunmal super praktisch und der Europäische Markt ist jetzt auch nicht gerade klein
@@Sixthflyer mag sein..ein model y ist im Grunde ein Kombi, 2050l ladevolumen, wie win mercedes e Kombi .nur eben modern, hübsch, und cw wert nicht wie ein Schrank.
![MG MG5 Electric - 1. Test des Elektro-Kombis | autofilou [2160p]](http://i.ytimg.com/vi/oFhH5EFeF6M/mqdefault.jpg)
![MG MG5 Electric - 1. Test des Elektro-Kombis | autofilou [2160p]](/img/tr.png)
Guter Test, danke dafür! Für die Reiseplanung kann man im Infotainment-System
für passende Ladestellen eine Sortierung durchführen und nur die gewünschten
Lader anzeigen lassen. Sprachbedienung funktioniert scheinbar noch nicht, wird
aber hoffentlich noch per Update nachgeliefert. Der Kofferraum ist angenehm groß
gestaltet und variabel- und es hat vermutlich auch ein vollwertiges Ersatzrad noch
Platz, wenn man die Styroporeinlage entfernt. In einem Asia.-Video habe ich den
Einsatz mit Ersatzrad und Zubehör (Radschlüssel + Wagenheber), schon gesehen.
Ich würde mir noch eine Tieferlegung wünschen, aber momentan ist weder bei
Eibach noch bei H&N etwas lieferbar oder vorgesehen. Die Ladeleistung von max.
90 kW halte ich für durchaus ausreichend, da man ja auch auf der Langstrecke
nach 250- 350 KM mal für 30- 40 Min. Pause machen sollte. Viel wichtiger in
diesem Zusammenhang erachte ich den Vorteil, den Akku bei kalter Witterung
manuell vorwärmen zu können, um eine optimale Ladeleistung zu erhalten.
V2L ist für mich als Campingfreund schon eine tolle Sache und mit der Anhängelast
von 500 KG überlege ich mir einen Gasfreien Campinganhänger anzuschaffen.
Manche Fahrzeugtester haben sich auch schon über ein zu lautes Blinkergräusch
geärgert, welches sich aber im Menue Enistellungen-"Alarme", einstellen lässt,
wie auch andere Beeeep- Geräusche leiser oder auch ganz abgestellt werden können.
Die Sitzposition halte ich für große Leute (bin 190cm) ewas unbequem, was nicht
zuletzt an den zu kurzen Beinauflageflächen liegt, sondern auch daran, daß die
die Beinablage für den linken Fuß zu weit in den Innenraum ragt und man es somit mit einem stark angewinkelten Bein zu tun hat. Zum guten Glück lässt sich das
Lenkrad (im Gegensatz zum ZS-EV), auch in der Tiefe verstellen, da sonst eine gute
Sitzposition kaum zu erreichen wäre. Den fehlenden Totwinkel-Warner sowie fehlende
Einparkhilfen an der Frontseite würde ich noch bemängeln, werden aber zum Teil
durch die 360 Grd. Kamera wieder relativiert. Ein Schiebedach vermisse ich nicht,
da die meisten mehr Nachteile wie Vorteile bringen und bei einer gut funktionierenden
Klimaanlage unnötig sind.
Habe mir den MG5 vor 2 Monaten in der Lux.-Version mit großem Akku bestellt,
werde noch eine AHK montieren lassen und hoffe, daß er noch dieses Jahr geliefert
wird.
Endlich ein Kombi
Ja, das erste Elektroauto überhaupt weltweit, welches ich mir optisch gut ansehen kann.
… mit geknickter (18:13) Ladefläche. Bei einem Kombi nicht ideal.
Ja, ich denke auch, dass MG ein gutes und solides Fahrzeug bietet, zu einem bezahlbaren Preis. Danke, für den Einblick. 🙂👍
Ein gelungenes Auto und es zeigt deutlich, dass eine niedrige Ladeleistung nicht unbedingt schlecht sein muss, solange die Kurve am Ende relativ stabil bleibt... Da fallen andere deutlich stärker ab... Und endlich mal ein Kombi und nicht wieder ein SUV look alike Model!!!
Danke für das Video und den Test. Interessantes Fahrzeug, nicht alleine weil es mal kein SUV ist. Preis scheint auch akzeptabel.
Eine kleine Anmerkung zum Ton, alles was Du sagst kommt sehr leise rüber, da muss man die Lautstärke bis zum Anschlag aufdrehen, wenn dann Musik eingespielt wird, fliegen einem die Ohren weg.
Danke für den Test. Ich habe ihn bestellt und freue mich schon sehr auf ihn😎 Für mich der (die) perfekte Elektro-Kombi(nation)
Ein super Video! Und eine Super Ausstrahlung!
Ich bin den MG5 am 7.05.22 Probegefahren. (In Burgstädt Nähe Chemnitz)
Ich bin Ca 3/4 Stunde durch die Stadt, Landstraße und auch ein Stück Autobahn gefahren und Ich war gleich sehr begeistert.
Habe mir den MG5 Luxury mit der Kleineren Batterie, weißem Interieur und in Rot gekauft und sollte am 2.11.22 dann auch da sein.
Einen schönen Abend noch und weiter so gute Video's!
Freut mich sehr, hoffe du wirst nicht enttauscht sein
Ahoi und Danke für dein Kommentar.
Ich freu mich für dich und wünsche dir alles Gute mit deinem roten Luxury Flitzer 😃🙌🏻⚡️ gute Wahl mit dem hellen Interieur 🙌🏻
@@INSTADRIVER Hallo mein lieber. Seit Wochen schaue ich alle deine Reviews an, bezüglich eines möglichen Nachfolgers meines Fiat Doblo nächstes Jahr.
Nach langem hin und her bin ich beim Renault Megane etech hängen geblieben ( Händler nur 5 km weg ) und nun auf den mg 5 gestoßen ( Händler ca 55 km weg ).
Ich brauche das Auto für die Arbeit, einfacher Weg 20,6 km/ 5 Tage die wochey ab und zu Familienausflug am Wochenende und 1 Mal im Jahr in Urlaub.
Ich bin 1.78 gross, meine Frau 1,60, ihr ältester Sohn 14 , 1,75 gross, ihr 2 Ter Sohn 12 , 1,65 Aktuell und unsere gemeinsame Tochter 1 Jahr alt.
Ich weiß der mg5 kostet ca 10 k weniger als der Renault Megane etech 60kwh Techno.
Was würdest du mir raten. Die 10 k mehr drauflegen und dafür ein Vollausgestattetes Auto, Händler nur 5 km weg, oder eben 10 l weniger bezahlen, dafür Händler weiter weg und Auto nicht ganz so ausgestattet wie der Renault?
Wie denkst du sieht es verbrauchstechnisch aus, ist der Renault besser oder der mg5?
Von der Ladeleistung ganz klar der Renault. Was im Alltag bzw auch Mal im Urlaub nicht so verkehrt ist. Kann leider nicht zuhause laden, muss immer beim Aldi laden in der Nähe an der ccs Säule mit 150 kW max.
Lg
Andre
bist du zufrieden damit?
@@Execue schönen guten Morgen, ich habe den MG5 jetzt seit über zwei Jahren und an sich bin ich sehr zufrieden, bisher klappt alles noch einwandfrei keine Fehler oder andere Störungen. Einzig der riesen Unterschied im Winter dass du 1/3 Reichweite einbüßt, sobald die Heizung Durchweg läuft. Sommer 360 km / Winter knapp 200 km ... Ich fahre nur Kurzstrecken, da stört es mich nicht, ABER ich würde keinen ein E-Auto empfehlen, dann eher ein Hybrid!
Endlich ein normales schönes e-Auto :) Darauf habe ich gewartet, überall nur teure Flitzer oder SUV's, aber Kombi ist halt Kombi :)
Klasse Bericht. Insbesondere gefällt mir, dass auf das Infotainmentsystem ausführlich eingegangen wird und dabei ausführlich auf die Möglichkeiten der Ladeplanung (die hier leider derzeit ja noch nicht so perfekt vorhanden ist).
Danke Bernhard,
Freut mich das es ausführlich genug war.
Ahoi und alles Gute 😃🙌🏻⚡️
Den Hype um Ladeplanungen verstehe ich nicht (fahre seit ca. 9 Jahren elektrisch). Beim Verbrenner wird mir auch nicht angezeigt, wo ich tanken muss, sondern ich suche mir die nächste Tanke, wenn die gelbe Lampe an geht. Genauso macht es im Grunde der MG auch. Beim Verbrenner können alle damit leben, beim Elektro nicht, komisch.
@@Olli261168 Ja, das sehe ich auch so und je besser die Infrastruktur, die Verbreitung und die Akzeptanz da ist, umso weniger ist dies ein Thema.
Es ist jedoch trotzdem ein angenehmes Feature und wurde 2013 mit dem Tesla Model S gut vorgemacht und hat seinerzeit die Nutzung deutlicher angenehmer gemacht.
Das ist echt schön Mal was bezahlbares für den normalen Menschen . Ich dir meinen Teil brauche Recht wenig Auto für die 5 bis 6 T Kilometer im Jahr .
Video ist echt gut geworden 👌👌
Präsentation Audio und Video sind top.
Danke Christoph 😃🙌🏻⚡️
Nasenlader ist für mich das Beste. Mir gefällt der Wagen.
Der MG5 ist ein perfektes Auto für mich, auch mit der kleinen Reichweite. Ich habe ihn schon bestellt - soll im September kommen.
Klasse Bericht, danke. Voll praktisch das Teil, ein paar Kleinigkeiten haben die natürlich zu Anfang, mal sehen wann die wirklich störenden ausgemerzt, auf jeden Fall erstmal eine Empfehlung für die Familie. Bei den Preis Wucherungen der Mitbewerber, und dann auch noch ohne Kombiangebot, sollte er eine Chance haben. Die Frage ist natürlich Lieferzeit.
Schön, dass es dieses Auto als preislich akzeptable Alternative gibt. Aber ich persönlich finde ihn irgendwo zwischen langweilig und hässlich. Auch technisch nicht gerade die Speerspitze der E- Mobilität. Doch nur so kommt die Masse auch zu Angeboten, die eine weitere Verbreitung ermöglicht.
Schöner Test und gerne mehr von e-Chinesen und neuen e-Koreanern👍.
Wer aktuell das Berühmte "viel (e-)Auto zum korrekten Preis" zitiert und umsteigen muss, wird mMn (je nach Profil) bei MG (noch) am besten bedient.
Hier sind, ohne die Langzeitqualität zu orakeln, die Preise wenigstens auch ohne Förderung (in GER ja ungewiss😉) allgemeinverträglich.
Werde wohl, je nach Markt, Regierungs und Preislage nächstes Jahr einen Marvel R bestellen🎊
Langzeittest`s gib`s eigentlich schon zur Genüge, da diese Fahrzeuge in Asien zum
Teil schon seit Jahren erfolgreich unterwegs sind. So laufen z.B der MG5 und andere
hauptsächlich als Handwerker - Auto und als Taxi in Thailand.
@@gunterg.9588 aber das sind Verbrenner - die E-Variante ist relativ neu.
Allerdings hast du Recht, wenn du die Fahrzeugqualität generell meinst - da kann man sicher viel von den Verbrennern übertragen (Software und Antrieb natürlich außen vor).
@@skipperf2889 Björn Nyland zeigt bei einem YT-Beitrag einen el.MG5, welchen
es scheinbar schon länger in Thailand gibt.
Schönes Video, danke. Es ist schön zu sehen, dass bei den Preisen auch der normale Autofahrer nicht vergessen wird. Nicht jeder kann sich Autos jenseits der 50K leisten. 35K für eine gute Ausstattung finde ich angemessen. Ich rege an, bei Autos, die in der Grundversion ordentlich ausgestattet sind, diese auch in der Ausstattung zu testen.
Als Kleinwagenfahrer hoffe ich, dass mehr solche Fahrzeuge auch in dem Segment kommen - und das nicht erst 2025 und später. Ein 4m Auto mit mindestens 300Km Reichweite und ausreichend schnellem Ladesystem für vielleicht 20-25K vor Förderung, dann würde es spannend.
Ich glaube 20-25 vor Forderung wird es mindestens 10 Jahre nicht geben, es sei denn du nimmst Akkus mit kurzerer Lebenszeit (Natrium Ionen Akkus, ohne Lithium und Kobalt)
Ich warte eher auf den MG 4, für die Tägliche Fahrt in die Arbeit. Für die Familie habe ich schon einen Kombi der erst zwei Jahre ist
Danke Mate für deine Auswertung und macht einen soliden Eindruck. Schönen Abend 👋
Ahoi Ralf,
danke für deine Nachricht. Ja solide ist gut getroffen und wenn man mit der Reichweite und der Ladeleistung zurecht kommt eine gute Alternative zu anderen E-Autos und Verbrennern 😃🙌🏻⚡️
@@INSTADRIVER danke für deine Antwort Mate und da ich grundsätzlich Pendler bin, reicht ja theoretisch auch der kleine Akku und zu dem Preis mit der Ausstattung kann man ja wirklich nicht klagen. Das einzige was mich noch interessieren würde ob der MG in Europa gebaut wird da die ja inzwischen zu einem chinesischen Konzern gehören. Versuche schon bewusst keine Ware aus China zu kaufen. Auch interessant wäre mal ein Test des kleineren Akkus im Winter wie er sich da schlägt mit der LiFe Chemie 😊
@@Ralf301170 Werden meines Wissens nach in Shanghai bei Saic produziert. Beim Mutterkonzern Saic laufen auch gerne Mal VW und Seat vom Band für den asiatischen Markt wenn ich mich nicht täusche.
@@Ralf301170 Werden meines Wissens nach in Shanghai bei Saic produziert. Beim Mutterkonzern Saic laufen auch gerne Mal VW und Seat vom Band für den asiatischen Markt wenn ich mich nicht täusche.
@@jan-erikkaiser6399 Danke für die Info.
Ich stehe voll auf E-Autos, aber das ist der erste Wagen der wirklich in die engste Wahl kommt.
Preis-Leistung ist in diesem Fall für mich perfekt. Nicht teurer als ein Skoda Octava Kombi und viel besser ausgestattet.
Die Reichweite passt und Anhängekupplung mit 500kg Zuglast gibt's auch noch (warum habt ihr darauf nicht explizit hingewiesen ;-) ).
Fazit: Der steht derzeit ganz oben auf meiner "Willhaben-Liste" :-)
Naja, 750kg wären angebracht... aber sonst bin ich auch sehr angetan
habe vor 6 Monaten auch ein MG 5 , gekauft in Thailand für 20000.- Euro.bin begeostert .
4:10 die Frage wäre was die Akkus bei der herstellung und verwendung von Ressourcen unterscheidet und auch die Langlebigkeit bzw Sicherheit. Hat die kleine Variante vielleicht auch Vorteile gegenüber dem großen Akku?
Der Ton von der Sprache darf gerne 10dB lauter sein und nicht die Musik 😅.
Inhaltlich: die Software ist für mich wirklich ein K.O. Kriterium, gerade in der Vergangenheit haben die "Chinesen" da selten nachgeliefert oder nur das Nötigste gefixt und teilweise die Geschwindigkeit noch verschlechtert. Aber hier bin ich mir unsicher, es macht einen guten Eindruck aber ich müsste es wahrscheinlich erstmal selbst testen. Die Frage ist vor allem wird es regelmäßig Sicherheitsupdates geben? Nichts wäre schöner wenn man in 2 Jahren das Auto nicht mehr starten kann weil ein Hacker sich einen Spaß erlaubt hat (gibt ja inzwischen schon Angriffsszenarien bei diversen Herstellern).
Die Ladekante ist nicht mehr zeitgemäß (das stört mich auch beim Renault Megane etech oder wie der genau heißt).
Daher für mich aktuell keine Option.
Danke fürs zeigen!
Hallo! Super informatives Video!
Wenn du die Wahl hättest zwische MG5 und ZS EV (beide Luxury Long Range), welchen würdest du nehmen?
Ich hab mir deine Videos angesehen, kann mich aber noch immer nicht entscheiden 😬
Hi.
Wenn Musik benutzt wird checkt doch bitte ob der Level mit den Sprachsegmenten paßt. Musik ist viel zu laut. Wenn man die Lautstaerke der Sprache anpasst, ballert die Musik viel zu laut. Sehr unangenehm. Anonsten super Video. :)
Danke💪👏
Hallo, ich bin den MG gefahren und festgestellt, dass der Fahrer- und Beifahrersitz an der Sitzauflage sehr kurz und dadurch unbequem ist. Meine Feau und ich sind 1,76 und 1,70 m groß.
Bei Sonnenschein spiegelt die Alulleiste auf dem Armaturenbrett und störte uns sehr.
Ansonsten ein top Auto.
Das einzige was mich stört ist die Cromeleiste auf der Heckklappe
Werde das vei meinem Auf alle Fälle Folieren
Tolles Auto, endlich ein Kombi, aber mit Nasenladen geht in meiner Garage nicht, zu eng, sonst wär er es geworden
Einige MG5 haben Probleme beim Schnellladen: Nur 40 statt 87 kW!
Wer kann etwas dazu sagen?
Nice
Noch eine kleine Anmerkung zur Auslieferung. Es gibt kein kostenloses Ladekabel
mit Schuko, so wie es bei manchen E-Autos noch Serienmäßig dabei ist. Wer un-
bedingt so ein Notladekabel will, der muß es extra dazu kaufen. Das Tpy 2 Kabel
in einer Tasche mit MG- Logo kostet ca. 200€ und wer es günstiger kaufen will, der
kann es sich ja auch separat besorgen.
Bei manchen Händlern sind die Fußmatten mit dabei, andere verlangen 70€ Aufpreis.
Irgendwo muß halt auch scheinbar gespart werden, Kundenfreundlich ist es meiner Meinung nach nicht gerade.
Ich habe mir heute den MG5 angeschaut in der Erwartung endlich eine familientaugliche Alternative zum ID3 zu finden.
Vor allem weil ständig mit "weltweit 1. elektrischer Kombi geworben wird".
Kurzes Fazit: Eine komplette Enttäuschung.
Außen hat er Kombiabmessungen und ist wesentlich länger als der ID3. Aber innen ist sogar weniger Platz (Beinfreiheit hintere Reihe). Der Kofferraum ist auch nicht größer als beim ID3 (nachgemessen).
Also nur vorne eine längere Schnautze sonst nichts.
Hinten leide wie beim ID3 keine 3 vollwertigen Sitzplätze. Mit 2 Sitzerhöhungen hat in der Mitte niemand mehr Platz. Wenn man 1/3 der Rückbank umlegt, gehen sich 2 Sitzerhöhungen auch nicht aus. Da hat man dann einen 3-Sitzer. Also nicht wirklich ein Familienauto.
Und günstiger als ein vergleichbarer Verbrenner? Bei Dacia bekommt man für 20k einen 7-Sitzer.
Die 500kg Anhängelast bei gebremstem Anhänger sind auch ein Witz. Besser als nichts, aber auch nicht wirklich praktikabel.
Die Software war für uns einer der Hauptgründe (neben der Tatsache, dass wir eigentlich kein SUV wollen) warum damals der MG ZS EV für uns gestorben ist.
Habe das Video abgebrochen, das Verhältnis Musik/Sprache ist grausam bei dem Video. Kenne ich gar nicht so von dir. Der MG 5 ist endlich mal ein Auto für Familien. Klar hat er einige schwächen, die haben aber wesentlich teuere Autos auch. MG geht damit den richtigen Weg und einige Schwächen kan man ja noch mit Software Updates ändern.
Danke für das gute Video!
Wir bekommen unseren MG5 im nächsten Frühjahr. Könnt ihr uns einen Shop empfehlen, bei dem wir ein V2L Kabel zu einem angemessenem Preis bekommen? Bzw. könnt ihr private Angebote über Ebay kleinanzeigen oder ähnliches aus sicherheitstechnischer Sicht empfehlen? Danke schon mal!
Etwas mehr Reichweite wäre schön, (450 km sollten auf Deutschen Straßen grundsätzlich real üblich). Zu dem Preis ein schönes praktisches Auto. Die Software wird MG vermutlich bis Ende 2022 per Updates noch verbessern, hoffe ich zumindest. Es nicht zu tun, wäre von MG ein Eigentor. Schnelligkeit, Komfort und 100 % Zuverlässigkeit der EDV sind ein kaufentscheidender Faktor. Auch bei der Kunden weiter Empfehlung.
Und das Wichtigste bei all dem ist die Zeit, die uns im Leben zur Verfügung steht ...
hmm... 🤔 der Akku ist entweder zu klein oder hat zu wenig Ladeleistung - 11 kW AC sind super, aber 250 kW sein wie bei vielen 800V Systemen, aber 125 kW sollten auch bei den Akkugrößen machbar sein...
Hi. Es kommt nicht immer auf die maximale Ladegeschwindigkeit an. Sondern darauf, wie lange er die maximale Ladegeschwindigkeit halten kann. Und da ist der MG gar nicht soweit hinten. Selbst der neue e-Niro kann a) nicht so schnell laden und b) halt er die Ladegeschwindigkeit nicht so lange
Ich habe mir den MG 5 in weiß vor ein paar Wochen in Luxury mit der kleinen Batterie und der schwarzen Ausstattung bestellt. Er soll gegen Mitte September geliefert werden. Leider benötige ich das Fahrzeug recht dringend (nach Totalschaden beim Verbrenner) weshalb ich auf keine großen Akku mit langer Lieferzeit warten konnte und gerne noch die volle Bafaprämie mitnehmen möchte.LG
Selbe Konfiguration habe ich auch vor 2 Wochen bestellt natürlich September Lieferung
1,54m hoch ist ziemlich viel für einen Kombi. Mein Polestar2 hat nur 1,48m und liegt zwischen e-Golf und ID.3.
Danke für den Test!
Bitte aber das nächste mal bei einer Sprache bleiben, wenn du den Namen aussprichst.
Der Wagen war bei mir auch im Fokus, nur leider stehen die Leasingraten in keinem Verhältnis zum Kaufpreis und somit war das Fahrzeug leider außerhalb meines Budget.
Ein Peugeot 508 SW Allure Pack mit 225 PS Hybrid (ab 50000 €) ist günstiger im Leasing als der MG5.
War der Unterschied gross?
Weil je nach Jahresfahrleistung sind die laufenden Kosten dafür ja beim Verbrenner deutlich höher.
@@manni1998 bei einer Fahrleistung von 35 tkm im Jahr war die monatliche Leasingrate bei knapp 490 €. Dies waren über 110 € mehr als für den 508 Plugin.
Welche Wartung schreibt MG vor?
Was kostet die Wartung?
Was wird da gemacht.
Die Wartung wird ähnlich wie bei meinem eGolf haupsächlich aus einer Durchsicht verschiedener Bau-
teile wie Bremsen, Beleuchtung, Reifenzustand und Prüfung der Füllstände von Kühl, Reinigungs und
Bremsflüssigkeit bestehen. Den Tausch des Innenraumfilters sollte man möglichst selbst durchführen,
da z.B. bei VW das Ganze mit ca. 70 € zu Buche schlägt (für ein Teil 12 € bei Amazon). Scheibenwisch-
wasser sollte man auch selbst auffüllen und auch ein Auge auf verschlissene Wischergummis legen.
Alles in Allem sollte so eine Inspektion etwa um 100 € kosten.
250€ wurde mir gesagt beim Kauf alle 25 tsd Kilometer oder jährlich
Gibt es eine AHK ?
Anhängelast ?
500 Kg Anhängelast gebr. und ungebr. und 50 Kg Stützlast. Preis für die Nachrüstung ca.1100 €.
Könnte als Ersatz für mein Octavia in betracht kommen.
Fiat Tipo SW?Kostet vieviel?In top ausstatung?
Bei weitem mehr. Hab mit den auch angeschaut
Eigentlich ein tolles Auto. Man liest nur öfter von Rost Problemen bei MG. Wie schaut da die Verarbeitung aus ?
Und da kommt da noch die Ersatzteilversorgung. Vielleicht komm ich da jetzt zu Negativ rüber, aber der Krieg in der Ukraine hat uns allen gezeigt wie abhängig wir sind. Aber grundsätzlich ein Auto das für den Preis absolut in Ordnung ist
84 Monate Garantie gegen Durchrostung...am besten einmal die einzelnen Garantien von MG anschauen. Sind Recht übersichtlich auf der Website im PDF Dokument zusammengefasst.
@@jan-erikkaiser6399 Das macht mir ja sorgen. 7 Jahre gegen Durchrosten. Also da muss schon ein Loch drin sein. Anfangen zum Rosten tun die Autos schon früher. Mein jetziger Ford Fokus hat 12 Jahre gegen Durchrosten und mit seinen inzwischen 11 Jahren immer noch komplett ohne Rost.
@@peterdengler5407 Natürlich hat auch die Qualität bis in letzte Detail auch seinen Preis. Mustang Mach E spielt ja preislich zum Beispiel in einer ganz anderen Liga wenn wir bei Elektros bleiben. Ich glaube Saic der Mutterkonzern von MG produziert in China auch für VW und Seat wenn ich richtig informiert bin.
@@jan-erikkaiser6399 ja das stimmt. Mein nächstes Auto wird Elektrisch. Aber du hast recht. Qualität hat seinen Preis und über 30000 € sind auch kein Pappenstiel.
wieso Ersatzteilversorgung ?
Da geht doch (hoffentlich) nichts kaputt und Werkstätten braucht man (hoffentlich) auch keine in der Nähe - Hauptsache BILLIG!!!
Und China 🇨🇳 wird uns doch sicher genau so zuverlässig mit Teilen beliefern wie uns Russland 🇷🇺 zuverlässig mit Gas beliefert.
Also alles ganz entspannt 😎
super 👍👍
Ich würde das Auto sofort kaufen aber Anhängelast liegt nur bei 500 kg ??? Da kann ich nichtmal einen 750 kg Anhänger beladen ziehen.
500 ist schon schade. 750 wäre angemessen
👍
Moin,
Was ist denn mit einer Anhängerkuplung?
Was gibt es da zu sagen?
Mfg
500kg Anhängelast und 50 kg Stützlast war am Ende des Videos erwähnt als Text…-
Mit 2,2kW den Kühlschrank (der ja i. d. R. keinen Akku hat😉) laden? 😀 ...mit Bier? 😆
hübscher Kombi nur leider trotz 18cm mehr Länge nicht mehr Kofferraum als ein Niro EV wenn man den Frunk beim Niro dazu rechnet ist der Kofferraum des MG sogar kleiner außerdem verbraucht er leider deutlich mehr - dafür ist er dank Produktion in China für die Fahrzeuggrösse extrem günstig und wird dadurch in Deutschland sicher erfolgreich werden.
Zweiter 👍
Reifentemperatur und Motordrehzahl. ...was könnte mich weniger interessieren? 🤣
... und eine echte Anhängekupplung ist möglich!
iat Tipo SW Serie 3-Hybrid 130 eDCT7 GARMIN € 32.663
320-350 km 🤣🤣🤣🤣🤣 und sowas soll meinem Benziner 20jahre alt ü200. 0000 km und schafft 700 km das Wasser reichen👀 ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Naja, es ist und bleibt halt leider ein stinkender und lauter Benziner, den man zu einer Tankstelle fahren muss. Nicht jeder hat ein Elektroauto verdient. Fahr weiter deinen Benziner, damit das Elektroautofahren ein Privileg für die guten Menschen bleibt. 🤣🤣🤣
Muss ja auch günstiger sein, wenn man schon die Nachteile akzeptiert.
Was sind die Nachteile?
@@Nico10101 das kommt natürlich auf den jeweiligen Nutzer an...für mich Reichweite, damit kein brauchbares Reiseauto. Dazu viel zu geringe Anhängelast, nicht für Anhänger nutzbar.. Und eben fur ein chinesisches Auto trotzdem sehr hoher Preis.
Ladeplanung ist leider ein no go für ein E-Auto und da hacken alle auf Kia usw rum.
Kommt aufs Nutzungsprofil an. Ich fahre seit 11/2020 meinen Corsa-e (Laderoutenplanung keine vorhanden) fast nur in Hamburg und Umland und kenne meine (bis August 2022 nur öffentlichen) Lademöglichkeiten, fahre auch nicht ständig auf täglich wechselnden Routen. Für einmal jährlich 500-700km geradeaus auf der Autobahn reichen mir entsprechende Apps auf dem Smartphone. Laderoutenplanung war für mich also völlig zweitrangig.
Anders natürlich wenn man täglich wechselnde Routen außerhalb der Akkureichweite mit unbekannten Lademöglichkeiten fahren muss.
Ja ich glaube auch das es darauf ankommt wo und wie man unterwegs ist. Für ein reines Pendlerauto braucht es auch keine großartige Ladeplanung.
@@streamglotzer Bin auch seit 09/2020 mit Corsa-e unterwegs. Die fehlende Ladeplanung kann ich tolerieren, aber die lieblos drangeklatschten Ladepunkte verzeihe ich dem Navi nicht. Da findet das Navi teilweise nicht die Route zu Ladestationen, die es selbst anzeigt. Ist auch das erste Navi, das mich mit Tempo 100 auf einen Radwanderweg schicken wollte. Danke für nichts, TomTom.
@@e.korsar3056 Ich fahre ja fast nur in Hamburg und Umland und kenne die entsprechende Ladepunkte sofern sie mal außerhalb der Reichweite des Autos liegen sollten. Wenn es wirklich mal mir unbekannte Lademöglichkeiten sind die ich benötige, nehme ich die Apps der Ladestromanbieter und gebe die Adresse in Google maps ein. Das Seriennavi des Fahrzeugs ist bestenfalls zweitklassig. Aufgrund meines Nutzerprofils kam ich bisher nur einmal in diese Situation, in bisher 28000 gefahrenen Kilometern.
Auf den Papier ein interessantes Konzept, in der Realität nach einer Probefahrt für mich ein Reinfall. Fahrwerk, Ladeleistung, Reichweite, Bedienung etc. nicht sehr überzeugend. Da muss man sich schon viel Schönreden durch Preis und Ausstattung. Letztere, siehe 360 Grad Kamera war für mich eher nicht nutzbar. Positiv fand ich, dass die Kopfstützen hinten gut einzustellen waren, das Dach aber zu weit eingezogen war und damit größer schnell damit Kontakt bekommen. Vermute das Auto wird ein Exot auf den Straßen bleiben, man schreit zwar nach Kombis, wird aber andere Modelle dann am Ende bevorzugen. MG bietet mit dem MG4 auch ein Modell an, das viel moderner und vom Fahrwerk Welten besser ist als der MG5.
Alle auto tests in 2022 : echt kacke quietsche Musik in den zwischen Sequenzen
Huch. Ein Juice Booster..... Boah das nervt so. Pack da mal Koffer rein. Das ist kein Kombi sondern ein Kompaktwagen. Ein id3 ist nicht wesentlich kleiner. Das Auto ist maximal ein Kompromiss. Der Bordcomputer ewig lahm.
Erster
Ahoi ahoi
Wie zu Hause?
Hat er wärmepumpe
Nein
Gute Frage! Es bleibt unververständlich, warum sich die Autobauer sich so schwer tun, die Wärmepumpe der Klimaanlage zum Heizen zu nutzen.
Der Tesla hat es und man muss nicht mehr darauf schauen
Ist echt schade dass dieses Infotainment eine Geschwindigkeit darbietet wie ein Smartphone aus 2015. Dazu diese völlig aus dem Design gefallene Standard Android Tastatur. Totaler fail. Ablenkend und laggy.
Langweiliger Kombi. NIEMAND will Kombis in der welt, nur deutschland, und hier Alte. Model Y ist 1000x geiler.
jetzt kommt ein einziger e-Kombi neben gefühlt 1000 e-SUV's und du jammerst? hat doch genug Angebot für alle die was anderes möchten, aber Kombis sind nunmal super praktisch und der Europäische Markt ist jetzt auch nicht gerade klein
Ich will einen kombi und ich bin nicht alt. Gruß
Ich will auch einen Kombi und bin auch nicht alt
@@Sixthflyer mag sein..ein model y ist im Grunde ein Kombi, 2050l ladevolumen, wie win mercedes e Kombi .nur eben modern, hübsch, und cw wert nicht wie ein Schrank.
@@gooldii1 Nur halt etwa doppelt so teuer wie der MG5 und damit für viele unbezahlbar.