Auf den MG habe ich seit Jahren gewartet... endlich ein e-Kombi! Fahre ihn seit 2 Monaten mit Frau und zwei Kindern und freue mich über die "Mittelmäßigkeit". Ich will kein SUV und auch keine 10000000 PS...für uns das perfekte Alltagsauto. Mit der Ladeleistung kann ich super leben...meist brauchen wir für den Toilettengang oder die Essenspause länger als der MG lädt. Die Restreichweitenberechnung haut super hin und so habe ich den ein und anderen Ladestop auch verlegt. Wie schon beschrieben lassen sich die Warntöne und der Blinker leiser stellen. Danke fürs mitnehmen und bestätigen meiner Erfahrungen. LG aus Berlin
Ich habe mich auch gegen diesen SUV-Wahn entschieden und zum MG5 gegriffen. Für mich ist der MG in der Summe seiner Eigen- schaften momentan das beste E-Auto auf dem Markt. Die Anhängelast von 500 kg reichen mir vollkommen aus, wie die Lade- geschwindigkeit. Die Möglichkeit den Akku während der Anfahrt zur Ladesäule per Tastendruck vorzuwärmen finde ich einfach genial und V2L mit bis zu 2,3 kW sind auch Spitze. Habe schon verschiedene Geräte mit dem Adapter ausprobiert und bin wirklich begeistert, was man alles damit machen kann. Die langen Garantiezeiten und die günstige Versicherung, waren nicht zuletzt auch entscheidend für diesen Kauf.
Ich habe den MG5 ein WE fahren dürfen. Vollkommen ausreichend ,nur man bekommt das Gefühl nicht los als wäre es ein Passat ende der 80er überzogen mit neuer Technik.Habe mir lieber den MG4 Lux geholt der reicht für eine 3 Köpfige Familie ,und dazu die noch schnellere Ladeleistung.Laden tue ich meistens an der eigenen Wallbox, doch für die Urlaubsfahrten schon wichtig der größere Akku und die schnellere Ladeleistung.
Von solchen Fahrzeugen brauchen wir noch mehr. Preiswert und für einen Familienvater erschwinglich. Für das Pendel zur Arbeit und einmal im Jahr in den Urlaub vollkommen ausreichend. Bei einigen Softwarefunktionen muss halt noch ein Feintuning erfolgen.
Sehe ich komplett anders. Langstrecke fail und für die anderen Situationen ist das Auto dann wieder zu groß und die Technik, Bedienung ist veraltet oder zumindest nicht Stand der Technik.
@@matthiasmuller5173 prinzipiell muss ich Ralf zustimmen. Aber Du hast auch vollkommen Recht. Die Frage ist, was man wirklich braucht. Und für Viele ist der MG5 schon ein technischer Quantensprung. Für mich(seit 1 Jahr TM3LR) nicht ausreichend um zu wechseln.
@@patrickp.5976 Ich würde es toll finden, wenn die Hersteller, durch die Bank, etwas mehr an den Kunden denken würden und weniger Kompromisse verlangen. Warum so grässliche Ladekurven? Warum "soll" ich nur 80% meines gekauften Akkus nutzen? Warum so billige Innenräume? Die Liste lässt sich herstellerübergreifend fortführen. Man stelle sich einen MG5 vor, der in 30 Minuten von 0 auf 100% lädt, dann reicht auch die Reichweite, mit etwas gefälligerem Innenraum, Antrieb und Fahrwerk vom MG4, Technik die funktioniert, zu einem ordentlichen Preis etc. Das wäre dann ein Auto, auf das man warten könnte.
Und die Anhängelast auf ein vernünftiges Maß erhöhen. Hier im ländlichen Bereich brauch die Familienkutsche den Bauernhakl und unter 1600kg Anhängelast ist es uninteressant, knapp 2 t wären aber das Ziel. Ja, braucht nicht jeder aber hier im Umkreis fällt der MG5 damit halt leider durch und dann klappt der Umstieg auf Elektro nur beim kleineren Zweitwagen, wenn sich was Bezahlbares wie der MG4 findet.
@@Iwoasasaned ; für den „Bauernhaken“ habe ich noch einen alten Deutz 2506 Bj. 68. Der hat eine Pkw-Kupplung und zusätzlich ein Zugmaul. Mit 500 kg für den kleinen Hänger komme ich gut hin. Auf meinen MG 5 Lux 61,5 kWh warte ich leider seit Bestellung Ende 3/22 immer noch 😟.
Hallo, ich fahre den MG 5 seit ca. 2 Monaten und bin bis auf ein paar Kleinigkeiten auch recht zufrieden. Den lauten Blinker kann man in den Einstellungen-Alarme-leiser stellen, wobei auch gleichzeitig alle anderen Warngeräusche leiser werden. Insgesamt geht es im MG viel ruhiger zu, als z.B. bei den Koreanern wie Hyundai und Kia. Für mich, als einen 1,88m großen Menschen ist die Sitzfläche etwas zu kurz geraten, dafür habe ich mir bei Amazon eine Sitzverlängerung bestellt- jetzt ist es gleich viel besser. Im Eco-Modus ist das Lenkrad sehr leichtgängig, daran muss man sich auch erst mal gewöhnen, macht aber in der Stadt das Rangieren zum Kinderspiel. Habe die Bereifung auf Ganzjahresreifen von Pirelli umgestellt, welche laut Test die leisesten sein sollten und im Allgemeinen auch sehr gut abschnitten. Habe die Verkleidung mit samt der komischen Verstrebung einfach herausgeschmissen und mir mittels einer Kunststoffwanne mit Deckel einen Frank (25 L) eingebaut. Werde mich noch nach geeigneten Haubenliftern umsehen und noch ein zu- sätzliches Licht einbauen. In 14 Tagen bekommt der MG5 noch seine AHK, welche für meine Bedürfnisse (500Kg), gerade so ausreicht und zu einem Preis von 990 € von einem Händler in Augsburg angeboten wird. Die Möglichkeit, Strom aus dem Akku zu entnehmen habe ich bereits ausgiebig getestet und ist eine hervorragende Sache, auch im Hinblick auf alle möglichen Freizeitaktivitäten. Waschmaschine, Trockner, Wasserkocher, Toaster, Heizlüfter und Induktionskochfeld funktionieren einwandfrei- und so hat man auch gleich einen Akku-Speicher mit ca. 40kW/h (entnehmbar)in der Garage stehen. Für mich gibt es in dieser Preisklasse kein vergleichbares Fahrzeug, welches so viel zum angemessenem Preis bietet. Die langen Garantiezeiten 7 Jahre od. 150 000 Km, sprechen auch für das Produkt. Übrigens, die 6000 € der Umweltprämie waren nach genau 6 Wochen auf meinem Konto.
... insgesamt geht es im MG viel ruhiger zu, als bei den Koreanern wie Hyundai und KIA??? Also mein EV6 GT-Line hat Schallabsorbierende Materialien im Boden, in den Radhäusern, den Türen, der Heckklappe und den Reifen reduzieren Straßen- und Windgeräusche und sorgen zusammen mit Front- und Seitenscheiben aus Akustikglas für einen äußerst niedrigen Geräuschpegel.
Schön das Du im Leonardo übernachtet hast. Eine Hotelgruppe die die Elektromobolität unterstützt. So planen wir in Zusammenarbeit mit Wirelane den Susbau von 11 und 22 kW Ladestationen in allen Leonardo Hotels in Deutschland.
Vor einem Jahr gekauft und noch nie bereut. Im Gegenteil. Wenn ich lange Strecken fahre, dann im Urlaub. Da will ich auch auf der Fahrt zum Ziel was erleben und nicht Kilometer um die Wette fressen. Im Sommerurlaub haben wir über 2500 Km zurückgelegt - vollkommen entspannt.
Dito, fahre den LR Lux und bin super zufrieden mit dem Auto. Ladegeschwindigkeit ist ausreichend, denn nach 200 km auf der Autobahn mache ich immer Pause für einen Kaffee, WC oder Beine vertreten, oder einen Tratsch mit anderen Elektroauto Fahrer/innen. Btw. die DC Ladegeschwindigkeit von max. 87kW schont auch etwas die Batterie. Aus meiner Sicht ein guter Kompromiss!
👋 Von Ulm bis Heidelberg gibt es alleine von EnBW Ladepark Stuttgart Fasanenhof mit 14 x 300KW Ladepunkten, sowie Ruthesheim, Karlsruhe oder Kreuz Weinsberg und Sinsheim 😅 Also da ist einiges geboten, an Ladeinfrastruktur
Hallo! Ich habe bei diesem Video so meine Probleme bzgl. des Wahrheitsgehalts. Am Anfang des Videos bzw. zu Beginn der Reise zeigt der Gesamtkilometerzähler bei 3:10 Minuten 8572 km (Uhrzeit 17:43). Bei Minute 7:35 des Videos 8741km (Uhrzeit 20:17) in Stuttgart. Am nächsten Tag der Weiterfahrt von Heidelberg bei Minute 11:54 zeigt der Gesamtkilometerstand dann auf einmal nur noch 8505 (Uhrzeit 17:13) wie kann das sein!? Zu guter Letzt bei Minute 14:07 dann der Kilometerstand 9062 (Uhrzeit 17:51). Was das Fahrzeug bei welcher Geschwindigkeit nun wirklich verbraucht ist anhand dieses Video nicht nachvollziehbar. Ich denke für jeden Neueinsteiger in die Elektromobilität der nicht weiß welches Fahrzeug das richtige Fahrzeug für die betreffende Person ist, dem kann dieses Video keine Entscheidungshilfe sein. So wie es in der linken oberen Ecke geschrieben steht handelt es sich bei diesem Video um eine "Dauerwerbesendung" und daher kann sich jeder selber sein Urteil darüber bilden was er mit dieses Video anfangen kann.
Da gibt es eine ganz einfache Erklärung: ich versuche auf Langstreckentests, die ich alleine mache, keine Aufnahmen vom Display und so weiter zu erstellen. Diese erstelle ich dann entweder im Voraus oder im Nachhinein und lege sie an entsprechender Stelle drüber. Aufnahmen, Beschleunigung oder Ähnliches während der Fahrt sind somit nicht genau von der Situation, sondern aus vergleichbaren Momenten. Das Video entspricht eins zu eins dem Test.
Moin. Ich habe den MG5 mit dem kleinen ( LFP) Akku und bin sehr zufrieden, da man den LFP Akku oft bis 100% laden soll ist der Reichweitenunterschied zum größeren Akku zumindest auf dem ersten Teilabschnitt fast nicht vorhanden. Die Batterieheizung sollte man im Winter vor dem Schnelladen aber auf jeden Fall benutzen ,sonst lädt er sehr langsam.
Hallo, bin ebenfalls an der "kleinen" MG5 LFP-Variante interessiert. Wie ist deine Erfahrung nach einem Jahr betreffend Reichweite, Wintereinsatz und genereller Zuverlässigkeit?
@@edyson71 Moin. Ich bin grundsätzlich mit dem MG5 zufrieden ,bis auf das Onboard Ladegerät was auf Garantie gewechselt wurde keine Probleme. Ladeleistung DC ist nicht berauschend das ist aber bekannt, ich habe bis jetzt zu 95% an der heimischen Wallbox geladen so das es kein Problem war. Reichweite bei vorausschauender Fahrweise im Winter 250 und im Sommer über 300 km. Verbrauch zwischen 15 und 18 kw.
@@juergenschaefer2563 Danke, bleibt zu hoffen, dass die LFP-Lebensdauer / Ladezyklen ggü. den NMC-Akkus in der Praxis auch wirklich klar überlegen ist ;-)
Hallo und vielen Dank für das Video. Schafft der mg5 also mit 120km/h Spitze "nur" 270km mit 98% Akku? Ansonsten finde ich das Auto für den Preis Recht interessant. Da ich des öfteren stecken von 290-300km fahre müsste man immer ein Ladestop einplanen?
Warst du in Merklingen bei Aral Pulse? Wir konnten da am Samstag mit Plug and Charge laden, das Display des Kartenlesers der Säule war irgendwie defekt 😅
Bei meiner letzzen Reise hat der Abetterrouteplanner uns mehrmals in die Irre geführt. Das beste war beim Autobahnkreuz vor Rom, da ist er wieder einmal abgestürzt und wir standen schon im Megastau in Rom mit leerer Batterie. Die 50 Euro/Jahr sind kein gut angelegtes Geld. Ich würde längere Reisen maximal mit dem ABRP planen aber fahren dann mit Google Maps.
schönes Video. Der Wagen sieht gut aus finde ich. und es gibt halt sonst nox auf der Kombi Etage 🎉 Ladeleistung ist aber Steinzeit und für so ein Auto unangemessen mE
DAS ist bei uns auch das Endargument gegen den mg5 als Ersatz für die Familienhauptkutsche. Wir haben jetzt 2,2 t Anhängelast, die auch genutzt werden. Keine Chance, da (bezahlbar) auf Elektro umzusteigen 🤷♀️.
Same here. Ich muss zwar nur gelegentlich 1 t ziehen, ansonsten weniger. Aber ich hab einmal mit dem Verbrenner nen Anhänger gezogen, der nahe der maximalen Zugkraft lag, und das möchte ich ehrlichgesagt nicht ständig tun. In allen anderen Belangen würde ich nur noch auf nen größeren Gebrauchtwagen-Markt für den MG5 warten - und darauf, dass mein 7er Golf alt wird^^ ...dann wäre das hier ein super Kombi.
Ioniq5 hat 1600kg Anhängelast. Ich brauche mittlerweile so selten meinen Hänger, dass ich im Gebrauchsfall einfach mit nem Kumpel seinen Caddy tauschen würde.
Bei der Ladeleistung muß MG echt noch was drauflegen! Und den Sitzen (zumindest beim MG4 Luxury) mangelt es auch an Einstellmöglichkeiten für normal großgewachsene Menschen.
Sehr schönes Teil, habe ich mir auch lange überlegt, passt aber leider nicht in meine Garage da unser Haus aus den 50 er Jahren ist und somit nicht den Platz für diesen Riesen bietet.
@@gunterg.9588 Jo hab selber 71ger Baujahr Garage. Die ist so breit wie das Standard Garagentor. Gebaut für Autos bis Golf 2 😂 Da passt so oder so nix modernes rein. Das Y ist eigentlich gar nicht so groß, ich komme vorzüglich damit zurecht und bin vorher immer nur Kleinwagen gefahren. Ne Garage braucht es nicht, nur nen Stellplatz mit Ladestation und die App. Nie wieder frieren, kratzen, schwitzen 😀
@@jonsboy8970 das ist richtig, aber der MG5 versucht halt so viel zu sein, was er aber einfach nicht ist. Das Model Y schafft es. Preis Leistung ist daher besser. Zu teuer sind die Karren noch allemal, aber wer sich so etwas nicht leisten kann, darf es sich auch nicht kaufen. Neue Autos zu kaufen hat schon bei Verbrennen finanziell keinen Sinn gemacht. Die gut betuchten spielen lassen, weiter die alte Karre fahren und in ein paar Jahren gibt's nen funktionierenden Gebrauchtmarkt und hoffentlich auch günstige Lademöglichkeit an jedem Supermarkt Parkplatz damit es überhaupt für jedermann nutzbar wird das Thema emobilität. Bin echt gespannt wie das ganze weiter geht. Autonomes fahren wird auch keine 10 Jahre mehr weg sein.
Klingt so, als hättest du "vergessen" den Akku vorzuheizen, was der MG5 manuell erlaubt. Dann solltest du mit der großen Batterie auch auf 90 kW Ladeleistung kommen.
In Ulm ist es wirklich nicht unbedingt einfach, eine geeignete Ladestelle zu finden. War letzte Woche da und an einer 6 fach ENBW- Anlage funktionierten gerade mal 3 Stationen gut, waren auch belegt und ich war nach mehreren erfolglosen Ladeversuchen ziemlich entnervt und wechselte dann zu einer ALDI- Säule in der Nähe.
Wenn du das Thema Energie-Sparen anspielst empfehle ich dir folgendes Video, denn theoretisch bist du im E-Auto mit 200km/h noch sparsamer als ein Diesel bei 130: ua-cam.com/video/5UihPi4hHyk/v-deo.html
Auch der MG 5 kann die Physik nicht überlisten! Der Verbrauch ist gewichtsbedingt einfach viel zu hoch! Bei den heutigen Strompreisen sind die Betriebskosten deutlich über denen eines vergleichbaren Benziners!
China ist unser größter Handelspartner und liefert alle möglichen Waren für unseren täglichen Gebrauch und wir sind auch dringend darauf angewiesen- Medikamente, Halbleiter usw. Auch verdienen unsere Firmen mit ihren Werken (z.B. VW plant Neubau eines Autowerkes für 10 Mrd. €) gutes Geld. Wir dürfen es uns mit diesem "Riesen" nicht verscherzen, denn wenn es China darauf anlegt, dann gehen bei uns ganz schnell die Lichter aus.
Auf den MG habe ich seit Jahren gewartet... endlich ein e-Kombi! Fahre ihn seit 2 Monaten mit Frau und zwei Kindern und freue mich über die "Mittelmäßigkeit". Ich will kein SUV und auch keine 10000000 PS...für uns das perfekte Alltagsauto. Mit der Ladeleistung kann ich super leben...meist brauchen wir für den Toilettengang oder die Essenspause länger als der MG lädt. Die Restreichweitenberechnung haut super hin und so habe ich den ein und anderen Ladestop auch verlegt. Wie schon beschrieben lassen sich die Warntöne und der Blinker leiser stellen. Danke fürs mitnehmen und bestätigen meiner Erfahrungen. LG aus Berlin
Ich habe mich auch gegen diesen SUV-Wahn
entschieden und zum MG5 gegriffen. Für mich ist der MG in der Summe seiner Eigen-
schaften momentan das beste E-Auto auf dem Markt. Die Anhängelast von 500 kg reichen mir vollkommen aus, wie die Lade-
geschwindigkeit. Die Möglichkeit den Akku
während der Anfahrt zur Ladesäule per Tastendruck vorzuwärmen finde ich einfach
genial und V2L mit bis zu 2,3 kW sind auch
Spitze. Habe schon verschiedene Geräte mit
dem Adapter ausprobiert und bin wirklich
begeistert, was man alles damit machen kann. Die langen Garantiezeiten und die
günstige Versicherung, waren nicht zuletzt
auch entscheidend für diesen Kauf.
Und ich bin in deinem Video nach Cuxhaven mit gefahren .😄
@@Michael_st.a Du warst das in dem anderen weißen MG5 auf der Autobahn!?
Ich habe den MG5 ein WE fahren dürfen. Vollkommen ausreichend ,nur man bekommt das Gefühl nicht los als wäre es ein Passat ende der 80er überzogen mit neuer Technik.Habe mir lieber den MG4 Lux geholt der reicht für eine 3 Köpfige Familie ,und dazu die noch schnellere Ladeleistung.Laden tue ich meistens an der eigenen Wallbox, doch für die Urlaubsfahrten schon wichtig der größere Akku und die schnellere Ladeleistung.
Genauso kann ich es auch sagen.
Wir fahren ihn seit einem Jahr und sind wirklich begeistert.
Von solchen Fahrzeugen brauchen wir noch mehr. Preiswert und für einen Familienvater erschwinglich. Für das Pendel zur Arbeit und einmal im Jahr in den Urlaub vollkommen ausreichend. Bei einigen Softwarefunktionen muss halt noch ein Feintuning erfolgen.
Sehe ich komplett anders. Langstrecke fail und für die anderen Situationen ist das Auto dann wieder zu groß und die Technik, Bedienung ist veraltet oder zumindest nicht Stand der Technik.
@@matthiasmuller5173 prinzipiell muss ich Ralf zustimmen. Aber Du hast auch vollkommen Recht. Die Frage ist, was man wirklich braucht. Und für Viele ist der MG5 schon ein technischer Quantensprung. Für mich(seit 1 Jahr TM3LR) nicht ausreichend um zu wechseln.
@@patrickp.5976 Ich würde es toll finden, wenn die Hersteller, durch die Bank, etwas mehr an den Kunden denken würden und weniger Kompromisse verlangen. Warum so grässliche Ladekurven? Warum "soll" ich nur 80% meines gekauften Akkus nutzen? Warum so billige Innenräume? Die Liste lässt sich herstellerübergreifend fortführen. Man stelle sich einen MG5 vor, der in 30 Minuten von 0 auf 100% lädt, dann reicht auch die Reichweite, mit etwas gefälligerem Innenraum, Antrieb und Fahrwerk vom MG4, Technik die funktioniert, zu einem ordentlichen Preis etc. Das wäre dann ein Auto, auf das man warten könnte.
Und die Anhängelast auf ein vernünftiges Maß erhöhen. Hier im ländlichen Bereich brauch die Familienkutsche den Bauernhakl und unter 1600kg Anhängelast ist es uninteressant, knapp 2 t wären aber das Ziel. Ja, braucht nicht jeder aber hier im Umkreis fällt der MG5 damit halt leider durch und dann klappt der Umstieg auf Elektro nur beim kleineren Zweitwagen, wenn sich was Bezahlbares wie der MG4 findet.
@@Iwoasasaned ; für den „Bauernhaken“ habe ich noch einen alten Deutz 2506 Bj. 68. Der hat eine Pkw-Kupplung und zusätzlich ein Zugmaul. Mit 500 kg für den kleinen Hänger komme ich gut hin. Auf meinen MG 5 Lux 61,5 kWh warte ich leider seit Bestellung Ende 3/22 immer noch 😟.
Hallo, ich fahre den MG 5 seit ca. 2 Monaten und bin bis auf ein paar Kleinigkeiten auch
recht zufrieden. Den lauten Blinker kann man in den Einstellungen-Alarme-leiser stellen,
wobei auch gleichzeitig alle anderen Warngeräusche leiser werden. Insgesamt geht es
im MG viel ruhiger zu, als z.B. bei den Koreanern wie Hyundai und Kia. Für mich, als einen
1,88m großen Menschen ist die Sitzfläche etwas zu kurz geraten, dafür habe ich mir bei
Amazon eine Sitzverlängerung bestellt- jetzt ist es gleich viel besser. Im Eco-Modus ist
das Lenkrad sehr leichtgängig, daran muss man sich auch erst mal gewöhnen, macht
aber in der Stadt das Rangieren zum Kinderspiel. Habe die Bereifung auf Ganzjahresreifen
von Pirelli umgestellt, welche laut Test die leisesten sein sollten und im Allgemeinen auch
sehr gut abschnitten. Habe die Verkleidung mit samt der komischen Verstrebung einfach
herausgeschmissen und mir mittels einer Kunststoffwanne mit Deckel einen Frank (25 L)
eingebaut. Werde mich noch nach geeigneten Haubenliftern umsehen und noch ein zu-
sätzliches Licht einbauen. In 14 Tagen bekommt der MG5 noch seine AHK, welche für
meine Bedürfnisse (500Kg), gerade so ausreicht und zu einem Preis von 990 € von einem
Händler in Augsburg angeboten wird. Die Möglichkeit, Strom aus dem Akku zu entnehmen
habe ich bereits ausgiebig getestet und ist eine hervorragende Sache, auch im Hinblick
auf alle möglichen Freizeitaktivitäten. Waschmaschine, Trockner, Wasserkocher, Toaster,
Heizlüfter und Induktionskochfeld funktionieren einwandfrei- und so hat man auch gleich
einen Akku-Speicher mit ca. 40kW/h (entnehmbar)in der Garage stehen.
Für mich gibt es in dieser Preisklasse kein vergleichbares Fahrzeug, welches so viel zum
angemessenem Preis bietet. Die langen Garantiezeiten 7 Jahre od. 150 000 Km, sprechen
auch für das Produkt.
Übrigens, die 6000 € der Umweltprämie waren nach genau 6 Wochen auf meinem Konto.
Kannst du einen Link zu der Verlängerung senden?
LG
@@Hundeharald Leomix Universal-
Autositz-Beinverlängerung, Amazon
34,52 €
@@Hundeharald Leomix Universal-
Autositz-Beinverlängerung, Amazon
34,52 €
... insgesamt geht es im MG viel ruhiger zu, als bei den Koreanern wie Hyundai und KIA???
Also mein EV6 GT-Line hat Schallabsorbierende Materialien im Boden, in den Radhäusern, den Türen, der Heckklappe und den Reifen reduzieren Straßen- und Windgeräusche
und sorgen zusammen mit Front- und Seitenscheiben aus Akustikglas für einen äußerst niedrigen Geräuschpegel.
Wie viel würde der MG kosten - mit der Technik der Koreaner??
Schön das Du im Leonardo übernachtet hast. Eine Hotelgruppe die die Elektromobolität unterstützt. So planen wir in Zusammenarbeit mit Wirelane den Susbau von 11 und 22 kW Ladestationen in allen Leonardo Hotels in Deutschland.
11:29 die warntöne / den blinker kann man leiser stellen, war das erste was ich gemacht habe. Unter Einstellungen - Töne - Fahrzeugalarme
Preis-Leistung scheint ganz in Ordnung zu sein. Danke für das wie immer informative Video Jonas! 👍
Vor einem Jahr gekauft und noch nie bereut. Im Gegenteil. Wenn ich lange Strecken fahre, dann im Urlaub. Da will ich auch auf der Fahrt zum Ziel was erleben und nicht Kilometer um die Wette fressen. Im Sommerurlaub haben wir über 2500 Km zurückgelegt - vollkommen entspannt.
Dito, fahre den LR Lux und bin super zufrieden mit dem Auto. Ladegeschwindigkeit ist ausreichend, denn nach 200 km auf der Autobahn mache ich immer Pause für einen Kaffee, WC oder Beine vertreten, oder einen Tratsch mit anderen Elektroauto Fahrer/innen. Btw. die DC Ladegeschwindigkeit von max. 87kW schont auch etwas die Batterie. Aus meiner Sicht ein guter Kompromiss!
Die Lautstärke der Warntöne kannst du einstellen und beim Spurwechsel einfach länger blinken lassen dann nervt der Assistent auch nicht so :-)
Länger? Du solltest nur überhaupt den Blinker benutzen. Reicht doch schon.
👋 Von Ulm bis Heidelberg gibt es alleine von EnBW Ladepark Stuttgart Fasanenhof mit 14 x 300KW Ladepunkten, sowie Ruthesheim, Karlsruhe oder Kreuz Weinsberg und Sinsheim 😅 Also da ist einiges geboten, an Ladeinfrastruktur
Hallo! Ich habe bei diesem Video so meine Probleme bzgl. des Wahrheitsgehalts. Am Anfang des Videos bzw. zu Beginn der Reise zeigt der Gesamtkilometerzähler bei 3:10 Minuten 8572 km (Uhrzeit 17:43). Bei Minute 7:35 des Videos 8741km (Uhrzeit 20:17) in Stuttgart. Am nächsten Tag der Weiterfahrt von Heidelberg bei Minute 11:54 zeigt der Gesamtkilometerstand dann auf einmal nur noch 8505 (Uhrzeit 17:13) wie kann das sein!? Zu guter Letzt bei Minute 14:07 dann der Kilometerstand 9062 (Uhrzeit 17:51). Was das Fahrzeug bei welcher Geschwindigkeit nun wirklich verbraucht ist anhand dieses Video nicht nachvollziehbar. Ich denke für jeden Neueinsteiger in die Elektromobilität der nicht weiß welches Fahrzeug das richtige Fahrzeug für die betreffende Person ist, dem kann dieses Video keine Entscheidungshilfe sein. So wie es in der linken oberen Ecke geschrieben steht handelt es sich bei diesem Video um eine "Dauerwerbesendung" und daher kann sich jeder selber sein Urteil darüber bilden was er mit dieses Video anfangen kann.
Da gibt es eine ganz einfache Erklärung: ich versuche auf Langstreckentests, die ich alleine mache, keine Aufnahmen vom Display und so weiter zu erstellen. Diese erstelle ich dann entweder im Voraus oder im Nachhinein und lege sie an entsprechender Stelle drüber. Aufnahmen, Beschleunigung oder Ähnliches während der Fahrt sind somit nicht genau von der Situation, sondern aus vergleichbaren Momenten.
Das Video entspricht eins zu eins dem Test.
Moin. Ich habe den MG5 mit dem kleinen ( LFP) Akku und bin sehr zufrieden, da man den LFP Akku oft bis 100% laden soll ist der Reichweitenunterschied zum größeren Akku zumindest auf dem ersten Teilabschnitt fast nicht vorhanden. Die Batterieheizung sollte man im Winter vor dem Schnelladen aber auf jeden Fall benutzen ,sonst lädt er sehr langsam.
Hallo, bin ebenfalls an der "kleinen" MG5 LFP-Variante interessiert. Wie ist deine Erfahrung nach einem Jahr betreffend Reichweite, Wintereinsatz und genereller Zuverlässigkeit?
@@edyson71 Moin. Ich bin grundsätzlich mit dem MG5 zufrieden ,bis auf das Onboard Ladegerät was auf Garantie gewechselt wurde keine Probleme. Ladeleistung DC ist nicht berauschend das ist aber bekannt, ich habe bis jetzt zu 95% an der heimischen Wallbox geladen so das es kein Problem war. Reichweite bei vorausschauender Fahrweise im Winter 250 und im Sommer über 300 km. Verbrauch zwischen 15 und 18 kw.
@@juergenschaefer2563 Danke, bleibt zu hoffen, dass die LFP-Lebensdauer / Ladezyklen ggü. den NMC-Akkus in der Praxis auch wirklich klar überlegen ist ;-)
Um den MG-Pilot zu aktivieren, zweimal dem tempomathebel an sich ran ziehen, dann pendelt der auch nicht mehr ;)
Cooles Video, Danke!
Aber wo finde ich jetzt den Alltags-Test des MG5s?
Da scheint was falsch verlinkt zu sein, oder ich bin gerade zu doof ;)
Der Alltagstest folgt noch, ich hatte den Langstreckentest vorgezogen, aber schon bald gibt's das ausführliche Video :)
Kriegt der auch over the Air Updates?
Hallo und vielen Dank für das Video.
Schafft der mg5 also mit 120km/h Spitze "nur" 270km mit 98% Akku?
Ansonsten finde ich das Auto für den Preis Recht interessant.
Da ich des öfteren stecken von 290-300km fahre müsste man immer ein Ladestop einplanen?
Sehr schicker Kombi, noch bezahlbar, anschauen & selber fahren!!!
Moin, die vom Werk eingestellten Warn- und Blinkergeräusche lassen sich einstellen...Gruß Kay
wie denn?
Der orange Enyaq Coupe RS sieht interessant aus. 😇
Videos dazu folgen! ✌🏼
Wie sieht es da mit Service Stellen in Deutschland aus 😎??
Warst du in Merklingen bei Aral Pulse? Wir konnten da am Samstag mit Plug and Charge laden, das Display des Kartenlesers der Säule war irgendwie defekt 😅
Bei meiner letzzen Reise hat der Abetterrouteplanner uns mehrmals in die Irre geführt. Das beste war beim Autobahnkreuz vor Rom, da ist er wieder einmal abgestürzt und wir standen schon im Megastau in Rom mit leerer Batterie. Die 50 Euro/Jahr sind kein gut angelegtes Geld. Ich würde längere Reisen maximal mit dem ABRP planen aber fahren dann mit Google Maps.
Ui, das hört sich nicht gut an
schönes Video. Der Wagen sieht gut aus finde ich. und es gibt halt sonst nox auf der Kombi Etage 🎉
Ladeleistung ist aber Steinzeit und für so ein Auto unangemessen mE
Welche App bietet denn auf den MG5 bezogen eine Langstrecken-Ladeplanung an? Das Navi im MG5 selbst kann das ja nicht.
Ich habe auch eine Heidelberg Wallbox und bin sehr zufrieden.
Einige MG5 haben Probleme beim Schnellladen: Nur 40 statt 87 kW.
Wer kann etwas dazu sagen?
Der MG 5 hat keine Probleme beim Schnelladen, du musst halt die richtigen Ladesäulen wählen.
Ich habe das Problem und das Fahrzeug lädt nie mehr als 70kW
@@engineer4future Ist aber dann der SR und nicht der LR, oder?
Reinhard Bischoff
Tolles Auto, aber was soll ich mit nur 500 Kg gebremste Anhängelast anfangen?
DAS ist bei uns auch das Endargument gegen den mg5 als Ersatz für die Familienhauptkutsche. Wir haben jetzt 2,2 t Anhängelast, die auch genutzt werden. Keine Chance, da (bezahlbar) auf Elektro umzusteigen 🤷♀️.
Same here. Ich muss zwar nur gelegentlich 1 t ziehen, ansonsten weniger. Aber ich hab einmal mit dem Verbrenner nen Anhänger gezogen, der nahe der maximalen Zugkraft lag, und das möchte ich ehrlichgesagt nicht ständig tun. In allen anderen Belangen würde ich nur noch auf nen größeren Gebrauchtwagen-Markt für den MG5 warten - und darauf, dass mein 7er Golf alt wird^^ ...dann wäre das hier ein super Kombi.
Ioniq5 hat 1600kg Anhängelast. Ich brauche mittlerweile so selten meinen Hänger, dass ich im Gebrauchsfall einfach mit nem Kumpel seinen Caddy tauschen würde.
Bei der Ladeleistung muß MG echt noch was drauflegen!
Und den Sitzen (zumindest beim MG4 Luxury) mangelt es auch an Einstellmöglichkeiten für normal großgewachsene Menschen.
Den hab ich mir sehr genau angesehen, und mich dann doch für ein Model Y entschieden 🙃
Sehr schönes Teil, habe ich mir auch lange
überlegt, passt aber leider nicht in meine
Garage da unser Haus aus den 50 er Jahren
ist und somit nicht den Platz für diesen
Riesen bietet.
@@gunterg.9588 Jo hab selber 71ger Baujahr Garage. Die ist so breit wie das Standard Garagentor. Gebaut für Autos bis Golf 2 😂 Da passt so oder so nix modernes rein.
Das Y ist eigentlich gar nicht so groß, ich komme vorzüglich damit zurecht und bin vorher immer nur Kleinwagen gefahren.
Ne Garage braucht es nicht, nur nen Stellplatz mit Ladestation und die App. Nie wieder frieren, kratzen, schwitzen 😀
@@bambelbino Wobei zwischen einem MG5 und einem Model Y doch schon ein großer Unterschied liegt, preis technisch vorallem.
@@jonsboy8970 das ist richtig, aber der MG5 versucht halt so viel zu sein, was er aber einfach nicht ist. Das Model Y schafft es. Preis Leistung ist daher besser. Zu teuer sind die Karren noch allemal, aber wer sich so etwas nicht leisten kann, darf es sich auch nicht kaufen. Neue Autos zu kaufen hat schon bei Verbrennen finanziell keinen Sinn gemacht. Die gut betuchten spielen lassen, weiter die alte Karre fahren und in ein paar Jahren gibt's nen funktionierenden Gebrauchtmarkt und hoffentlich auch günstige Lademöglichkeit an jedem Supermarkt Parkplatz damit es überhaupt für jedermann nutzbar wird das Thema emobilität. Bin echt gespannt wie das ganze weiter geht. Autonomes fahren wird auch keine 10 Jahre mehr weg sein.
@@bambelbino Na, 10 Jahre doch, also auf der Straße, dass es auch gut funktioniert, wobei das bei Tesla scvhon sehr gut funktioniert.
Klingt so, als hättest du "vergessen" den Akku vorzuheizen, was der MG5 manuell erlaubt. Dann solltest du mit der großen Batterie auch auf 90 kW Ladeleistung kommen.
Jawoll so hört es sich an...
Auto-Bild würde jetzt sagen, „alles gut und schön aber die Splatmaße können mit VW nicht mithalten“.😅
Hat er wirklich 285 vmax gesagt?
Nein, 185 maximal :)
@@joenohs1 wäre ein Kaufgrund 😄 aber den Stromanbieter würde es auch freuen ...
tja in Ulm und um Ulm und um Ulm herum ist es mau 😂
In Ulm ist es wirklich nicht unbedingt einfach, eine geeignete Ladestelle zu finden.
War letzte Woche da und an einer 6 fach ENBW- Anlage funktionierten gerade mal
3 Stationen gut, waren auch belegt und ich war nach mehreren erfolglosen
Ladeversuchen ziemlich entnervt und wechselte dann zu einer ALDI- Säule in der Nähe.
Boar, diese Ladesäule bei 6:17 ist nichts für Rollstuhlfahrer. Echt traurig wie uninklusiv die Ladeinfrastruktur gebaut wird. Traurig im Jahr 2023
Finde das Video vom Alltagstest nicht.
Das folgt noch. Wir haben den Langstreckentest vorgezogen ✌🏼
man fährt auf mind. unter 10% auf Langstrecke. Und TeslaBjörn schaffte fast immer 90kw Ladeleistung
Wer mit einem E-Auto 150 fährt, hat einfach nicht verstanden, worum es geht.
Wenn du das Thema Energie-Sparen anspielst empfehle ich dir folgendes Video, denn theoretisch bist du im E-Auto mit 200km/h noch sparsamer als ein Diesel bei 130:
ua-cam.com/video/5UihPi4hHyk/v-deo.html
Genau so ist es!Ich fahre mit meinem verbrenner selten 150 wenn überhaupt, mir rechen 130 vollkommen
Auch der MG 5 kann die Physik nicht überlisten! Der Verbrauch ist gewichtsbedingt einfach viel zu hoch! Bei den heutigen Strompreisen sind die Betriebskosten deutlich über denen eines vergleichbaren Benziners!
Wirklich ein gutes und relativ preiswertes Auto., aber man sollte sich in der heutigen Zeit reiflich überlegen ein Fahrzeug aus China zu kaufen.
BMW iX3, Polestar, M3 kommen aber auch aus China
Ein Tesla wie meiner ist doch auch aus CHN 😅
Laptop, Handy, und und und ……..
ich glaube man gewöhnt sich dran
China ist unser größter Handelspartner und liefert alle möglichen Waren für unseren
täglichen Gebrauch und wir sind auch dringend darauf angewiesen- Medikamente,
Halbleiter usw. Auch verdienen unsere Firmen mit ihren Werken (z.B. VW plant Neubau
eines Autowerkes für 10 Mrd. €) gutes Geld. Wir dürfen es uns mit diesem "Riesen" nicht
verscherzen, denn wenn es China darauf anlegt, dann gehen bei uns ganz schnell die
Lichter aus.