Wie schon so oft auch hier wieder ein klasse Video von dir. Viele Dank für deinen Content und deine tollen Beiträge sowohl hier als auch in der FaceBook Gruppe. Ich habe neben dem MG5 noch einen Cupra Born und kann für alle Bestätigen, dass der MG ein gutes und solides Elektroauto ist und sich nicht hinter er Konkurrenz verstecken braucht. Wenn jetzt der Service von MG, insbesondere das Thema Softwarepflege sich noch verbessern würde dann wäre alles fein. Aber hier habe ich noch immer Hoffnung, dass das mit zunehmender Bekanntheit und Beliebtheit der Marke sich dann verbessern wird.
Hallo, und vielen Dank für diesen Beitrag, welcher genau auch meine Erfahrungen mit dem MG5 Wiederspiegelt. Ich fahre genau das selbe Fahrzeug, auch in weiß und mit der dunklen Innenausstattung. Habe nach einem Jahr ca.11 000 km gefahren und noch keine nennenswerten Probleme gehabt. Die AHK habe ich mir für 990 € vor einem Jahr bei einer MG Werkstatt innerhalb von 3 Std. einbauen lassen und bin damit auch super zufrieden- die 500 kg ges. reichen mir für Fahrräder und kleinem Anhänger völlig aus. Auch den zusätzlichen Frunk habe ich mir eingebaut und auch die Gasdruckdämpfer für die schwere Fronthaube bei "Ali" für kleines Geld gegönnt. Da mir die Sitzfläche mit 1,88 gr. etwas zu kurz sind, habe ich bei Amazon eine Verlängerung bestellt, ebenso für das harte und kalte Lenkrad einen Bezug besorgt. Ganzjahresreifen von Pirelli habe ich gleich von Anfang an aufziehen lassen und komme damit auch gut zurecht. Die 4 Reifen in 17" von Michelin sind keine 50 km gelaufen- wenn jemand Interesse hat, bitte gerne melden. Alles in Allem ist der MG5 ein tolles und angenehm zu fahrendes Auto mit einem sehr Bandscheiben freundlichem Fahrwerk, guter Ausstattung langen Garantiezeiten, geringem Verbrauch (17-18 kWh/100km) und ausreichendem Platzangebot. Die Möglichkeit aus dem Fahrzeug bis zu 2,2 kW über ein V2L Kabel zu entnehmen, bietet im Freizeitbereich viele neue Anwendungen bei Camping und Outdoor-Beschäftigung. Wünsche Euch Allen ein gesundes und glückliches neues Jahr 2024.😀🥂🍾
@@ZeroPionier Danke auch für deine Worte zum Lade-Desaster im Wohnumfeld. Das ganze HPC-Getöse bringt so gar nichts. Wir müssen 2024 noch viel mehr darauf aufmerksam machen.
Hallo, Tolle informative und so lebensnahe Videos…Bitte weiter so 👍 Wir och einen MG5 bei einem Berliner Händler gekauft und nächste Woche sollen wir ihn abholen können. Sind sehr gespannt 😃 Auch durch Deine Videos fühlen wir uns jut vorbereitet und freuen uns auf den MG5. VG Jörg
Seit 09/23 fahren wir den MG5 Luxury mit dem kleinen Akku und sind auch sehr zufrieden. Am Samstag geht es wieder 440 Kilometer ins Erzgebirge und ich freue mich schon auf die Fahrt! Vor den Ladepausen hatte ich am meisten Angst, da es meine Familie gewohnt war lange Strecken "durchzufahren". Aber siehe da, meine Frau erfreut sich am entschleunigten Fahren und versucht immer wieder neue Verbrauchsrekorde aufzustellen. Und seit es Schnelllader vermehrt in Städten gibt, dauert ein Stadtbummel meist länger als das Laden. Wegen des Service und der Kommunikation mit MG stimme ich dir voll zu - katastrophal. Auf meine Frage bei der ersten Inspektion ob denn ein Update verfügbar sei, kam die Antwort, das Auto sei so gut, da braucht es keine Updates. Nun ja, die Zeit wird es weisen. Dir, deiner Familie und allen Anderen wünsche ich ein gutes, friedvolles, elektrisches Jahr 2024 🎉.
@@MatzeZin Sorry, es hat etwas gedauert und ich kann dir gar keine genaue Angabe machen, da wir nie von 100 auf 0 % fahren. Ich könnte dir aber mal die Rechnungsdaten von meiner letzten Fahrt zukommen lassen. Da kann man zumindest sehen wo und wann und wieviel ich geladen habe und ein Gefühl dafür bekommen was geht. Auf dem Weg zu den Schiegereltern, etwa 450 Kilometer haben wir zweimal geladen (etwa 55 kWh). Es kommt natürlich auch auf das Wetter und die Temperaturen an. Im Sommer probiere ich es mit einem Ladestop.
Guten Morgen, wieder einmal ein sehr gutes Video mit wichtigen und aussagekräftigen Infos und auch Neuigkeiten. Danke dafür! War schon kurz davor, mich bei Qwello zu registrieren, aber Gott-sei-Dank hast Du den Gesamtpreis (für 11kW) einmal vorgerechnet. Kurz mal für mich kalkuliert: Bei 1-phasigem Laden mit 3,6kW kommen sogar über 70 Cent/kWh für AC heraus (ohne LV-Berücksichtigung) -> das ist natürlich indiskutabel. Hinsichtlich der DC-Ladeinfrastruktur: Ich lade zu 80 bis 90% DC. Darum freue ich mich auch über die DC-Lader in der Stadt. AC-Lader gibt es hier bei mir zwar auch etliche, aber aufgrund der Innenstadtnähe sind sie fast immer belegt. Und bei Berücksichtigung der LV an AC (ca. 10%) und meinen aktuellen Tarifen (AC Ladenetz 49Cent/kWh, DC ADAC e-charge an EnBW 51Cent/kWh) ist AC-Laden für mich sogar teurer als DC-Laden. Hatte mich auch mal für den MG5 begeistert. Aber wenn ich nochmal vor der Wahl stehen würde, dann würde es eher ein Ioniq FL werden. Um die 250 bis 300km Reichweite sind damit auch realisierbar und hinsichtlich Service, Garantieleistungen und Qualität, auch bei der Ausstattung, gibt es ab Style nichts zu meckern. Mein Ioniq VFL tut es aber immer noch sehr gut, daher stellt sich die Frage nicht! 🙂 Schön, dass Du Dich wieder erholt hast! Denke, dass Du als Ladeninhaber mit Kundenkontakt einigen Unbilden ausgeliefert bist. Wünsche euch allen einen guten Rutsch in ein schönes und gesundes neues Jahr! Viele Grüße Stephan
Nur eine Frage an alle MG5- Fahrer: Bekommt ihr die 87 kW am Schnelllader? Meiner schaffte bisher nur 65 kW Spitze bei besten Bedingungen. Zur Zeit ist die Spitzen-Ladeleistung auch bei gut Vorwärmen und Zureden unter 35 kW. Bitte schreibt eure Erfahrungen.
Das klingt nach dem kleinen Akku - da scheint das wirklich so zu sein. Der große lädt bei tiefen Temperaturen auch nicht volle Pulle dafür aber dann nachm zweiten Stopp oder wenn man Autobahn fährt.
Ja, es ist der kleine. Bringt es nichts, wenn ich ihn nochmals in die Werkstatt bringe? Ist das Vorwärmen nicht wirkungsvoll? Könte ein Software Update helfen?
Ich komme bislang auch nicht über 60 hinaus. Angeblich soll eine "Kalibrierung" der Batterie weiterbringen. Für mich ist das nicht so relevant, weil ich längere Strecken nur im Urlaub fahre und dann möglichst dort lade, wo es schön ist, man sich etwas ansehen kann und einem die Ladezeit selbst bei AC-Laden mit 11KW manchmal zu kurz vorkommt. Geht natürlich nicht immer. Im tristen Gewerbegebiet mit Nieselregen und Fastfood-Tempel würde ich sehr gern auch schneller wieder weg sein.
Wieder ein Video, bei dem man sich fragt, ob du den Beruf verfehl hast.... (Regisseur)... Hut ab! Wobei... nen Fahrradhändler mit so viel Leidenschaft fürs Detail hat auch seine Vorzüge 🙃 Bei unserem MG5 läd derzeit die 12V-Batterie nicht aus der HV-Batterie. Demnächst wie die CCU (Combined Charging Unit) getauscht... hoffen wir mal, dass das hilft
@@ZeroPionierRemo ist nur nebenbei im Radbusiness. Seine Leidenschaft steckt in seiner integren Haltung und das konsequent seit ich ihn mit der Soco TC kenne. Respekt für sein Erstlebenswerk. Was ich schätze sind seine Musikwahl, das betont sehr das Gefühl das er ausdrücken will😅😊
Ich habe mir abnehmbare von GWD beim Rameder einbauen lassen. Kostete ca. 1150€ (hatte noch einen Gutschein für einen Rabatt) Abnehmbar, mir fahrzeugspezifischem Einbausatz - der Rückfahrpiepser schaltet automatisch ab 😅 (steht nur eine Fehlermeldung im Display)
Jop, ersten kam es anders als geplant und zweitens ist das mein Stil etwas unterhaltsames und persönliches mit einzubringen. Thats me 🤷 Danke fürs reinschauen! LG
Interessantes Video wenn man sich für einen MG5 interessiert. Für mich wäre etwas weniger Privat-Family-Urlaub-Weihnachten-Schlafzimmer-Blabla angenehmer gewesen, Video wäre kürzer und man hätte die Info knackiger.... Ehrlich gesagt traue ich mich über MG noch nicht drüber - Freund hat mit dem Plugin-Hybrid-SUV in Süddeutschland ein Riesenproblem. Schon einige Monate nach Auslieferung gabs eine massive Störung im elektrischen System, Fahrzeug wollte nicht Laden...Der Fehler konnte in 6 Monaten (!) nicht gefunden bzw konnten erforderliche Ersatzteile nicht geliefert werden. Er bekam zwar einen kostenlosten Werkstattwagen (Benziner) aber wenn man sich auf einen Neuwagen freut und dann so etwas erlebt, nein danke, das geht gar nicht! Er will nun via Anwalt nur noch eine Kaufrückabwicklung erwirken...Learning: Es kommt nicht nur auf technische Daten und Preis an, auch die Servicequalität des Autokonzerns muss zeitgemäß sein.
Vielen Dank fürs zusammenfassen aller Erfahrungswerte. Für mich / uns während der MG zu groß, denn für uns soll es ein elektrischer Zweitwagen werden. " so'n zweier" du versteht 😄 Alles Gute, mein Freund
Kann das meiste nur bestätigen. Im Winter zum Skifahren in die Berge und im Sommer mit Bootstrailer im Schlepp und Rädern auf dem Dach ging alles super.
Wir haben unseren MG5 seit dem Jahreswechsel 22/23, seitdem knapp 12.000km gefahren. Mit dem Auto sind wir sehr zufrieden, Komfortblinken funktioniert auch immer zuverlässig. Die Software hat noch nie ein Update erfahren. Das werde ich demnächst mal in Angriff nehmen (lassen), weil es bei der aktuellen, die ich schon in mehreren Videos gesehen habe, doch ein paar mehr Einstellungsmöglichkeiten etc. zu geben scheint.
moin , erst nal gute Besserung und Gesundes neues Jahr 2024. Ich finde das Video sehr gut. Das mit den Teslasäulen habe ich mittlerweile abgehakt, da auch nach mehren Software abdate mein MG 5 kein bock auf Teslasäulen hat. Schönen Gruß Manuela
Da sich kein Facebook habe (und auch nicht will) wie steht es denn um die Softwareupdates in Bezug auf den Tempomatfehler, die Probleme mit der Rückfahrkamera (falsches Überblenden/Mergen der Bilder, welches zum Ausblenden von Pfosten - bei mir an der hinteren Rechte Ecke - führt) Noch so nebenbei - wir (incl. Händler) haben es die letzten 7 Monate nicht geschafft die App zum laufen zu bekommen. Koppeln geht, kann sich aber dann nicht mit dem Fahrzeug verbinden!
Habe den MG5 Luxury in silber seit 14 Monaten im Carsharing und bin seit dem 30000km gefahren - inkl. Skandinavienrundfahrt bis Lofoten und Polarkreis. Bisher Null Probleme. Bei Carbonify bekomme ich Ende des Jahres 120€ THG Zulage Ich war 1x bei der Jahresinspektion (180€) inkl. Softwareupdate. Jetzt bekomme ich noch das Update von R07 auf R33. Alles gut.
Danke für den Beitrag - bei Qwello und den Aufrollkabel ist zu sagen - am aufgerolltem Kabel laden ist nicht so gut - das aufgerollte Kabel erwärmt sich von selbst - ich hab das natürlich noch nie an einem so gut isoliertem Kabel probiert. Hatte aber Kunden im Autohaus die gesagt haben das Auto lädt nicht - ich also im Autohaus probiert und gesagt es lädt....Kunden wieder zu Hause...nächster morgen der Anruf es lädt wieder nicht - ich also zu den Kunden nach Hause....per Kabeltrommel als Verlängerung (nur die Hälfte ausgerollt) ...Leitung zu heiß (Widerstand erhört sich) Ladeabruch (Ob nun durch Widerstand oder Hitze) egal - gegen normale Verlängerung getauscht .- lädt.. nur so als Anstoß :)
Danke für den Hinweis. Die Leute von Qwello werden sich (hoffentlich) dabei etwas gedacht haben: der Kabelquerschnitt ist deutlich größer als bei einer normalen Kabeltrommel. Damit sind 11 kW, das heißt 3,6 kW pro Phase möglich - das ist nicht wirklich viel. Auch der Aufrolldurchmesser ist größer als normal. Bei einer Kabeltrommel hast du natürlich Recht. LG
MG in die nächste Runde: Habe gerade mit MG Deutschland gesprochen. Ich soll geld bezahlen damit ein Update eingespielt wird , dass das geht. Das wäre so als würde ich bei Aral tanken und für Esso Tankstelle muss ich erstmal ein Update einspielen. Das wäre ja mehr Service und Luxus für unterwegs?
Wirklich bewundernswert welche Geduld du hast bei den durch Carsharing belegten Säulen. Ich hätte die glaube ich nicht und wenn ich keine eigene Möglichkeit zum Laden hätte weiß ich nicht ob ich mir das dauerhaft antun würde. Das mit den AC Säulen ist bei uns übrigens genau so. Da hat sich in diesem Jahr so rein gar nichts getan. Meiner Meinung nach das größte Problem der breiten Masse E-Mobilität schmackhaft zu machen.
Ja, ganz ehrlich ... wenn da zwei Miles stehen ist die Chance noch am größten, dass ich was wegfahren und tatsächlich laden kann. Es gibt auch sehr nette e-Mobilisten oder anderer Car-Sharer die stundenlang die Säulen belegen wo ich rein gar nix machen kann. Ich glaube auch, dass das Thema DC Schnellladung den "neuen" e-Mobilisten schmackhaft gemacht wird: fahrt ihr kurz zu **** und schon ist das Auto nach dem Einkauf wieder voll. Wir sehen dahinter deutlich mehr: langsam laden bedeutet schonend laden, günstigere Infrastruktur, weniger Belastung aufs Stromnetz, netzdienliches bzw. bidirektionales laden, PV Einbindung und und und. Für die Entwicklung und den Umweltgedanken bringt AC deutlich mehr Vorteile - wir werden sehen wo die Reise hin geht ... LG
@@ZeroPionier Auch wenn man das ja eigentlich nicht laut sagen sollte aber deswegen mag ich sogar Verbenner die Ladesäulen zu parken. Mit TWIKE und der Energica findet man dann trotzdem noch platz und das ist wesentlich besser als wenn die Säule von E-Langzeitpakern blockiert ist.
Danke für das schöne Video, war sehr interessant. Ich fahre zwar einen MG4 Luxury, aber deine Probleme kenne ich. Meiner musste schon nach dem Wintereinbruch wegen der 12V-Batterie abgeschleppt werden. Ich bin wegen Erkältung etwa 10 Tage nicht gefahren. Der Werkstattkollege baute vor Ort eine neue Batterie ein, trotzdem wollte der MG4 nicht. Das Problem mit der App kenne ich auch, das Auto befindet befindet sich in Sichtweite und trotzdem wird keine Verbindung aufgebaut. Meine Gefühle für den MG4 sind sehr gespalten, fuhr vorher einen Ioniq 28 kW. Von der Qualität und dem Innenraumher war der Ioniq besser. Meine Erfahrung mit dem Händler sind allerdings bessere als deine. Ich lade zu 30 ... 40 % DC, 60 ...70 % AC an einer öffentlichen Ladesäule (allego), und das seit 09/2019. MG4 Ladepeak 142 kW, selbst gesehen. Mach weiter so. Ich mache auch gelegentlich Videos, veröffentliche sie aber nicht.
ich wohne in Berlin und lade meinem Dacia Spring meist beim Lidl CCS/ DC während des Einkaufs. Zu Hause laden kann ich leider nicht. Daher hilft mir die Schnellladesäule in der Stadt sehr. Alternativ öffentlich AC ist nicht so praktisch, da das Auto nur 1 Phasig lädt und ab 4 h eine Blockiergebühr anfällt. Und dann geht noch mal die Parkplatzsuche los.
Ist halt das alte Ding. Wer den Komfort einer privaten Wallbox haben möchte, der braucht ggf ein Eigenheim und die paar tausend Euro, um sich so etwas installieren zu lassen. Wer das nicht hat oder haben will oder kann, muss eben Zeit investieren und DC nutzen. DC ist daher mittelfristig die bessere Wahl, bevor dann hoffentlich irgendwann jeder Parkplatz einen Ladepunkt darstellt.
Ich weiß gar nicht, wie ich hier gelandet bin aber lustig, dass wir vor knapp 4 Jahren, bevor wir umgezogen sind, quasi Nachbarn waren. 😃Grüße aus dem Exil
Fahre seit Juni mg5 und bin nicht sehr zufrieden Ladeklappe abgefallen Heckscheibenheizung defekt Laden mit meistens 35 kw statt den versprochenen 87 werde mein Auto jetzt nochmal beim Händler vorführen und hoffe auf Hilfe aber der Service ist leider unterirdisch
Wenn man einfach nur etwas über den MG5 erfahren möchte, kann man erst auf 1,5fache Geschwindigkeit stellen und dann doch vorspulen... dankenswerterweise gibt es Kapitelmarken. Versteh mich bitte nicht falsch: in der Kneipe höre ich gern zu, wenn mir jemand seinen Urlaub darlegt (und gebe auch zurück: Südfrankreich etc.). Den Teil über den MG5 fand ich interessant, vor allem als Familienvater mit zwei Kindern, wobei die Bedürfnisse ja auch da auseinanderliegen. Der Verbrauch scheint günstig zu sein, der Service (ich habe es geahnt!) grottig - und genau das wird mich auch davon abhalten, wenn ich auf Elektro umsteige. Den ganzen Tüdelüt heutiger Autos brauche ich nicht.
@zero Pionier Wenn ich versuche bei Tesla Supercharger zu laden bekomme ich die Fehlermeldung: "anormaler Strom." Marvel R Luxury - Baujahr Ende 2022. Wie oft kommt es vor, dass Ihr Tesla benutzt? Habe einen Händler zu Hand der mir bisher Hoffnung gemacht hat. Live Traffic geht bei mir . Über die Fahrzeugnummer kannst Du das Map Update selbst einspielen (Windows /Fat32/ 32GByte Stick) bei mir ist das 23Q3 wurde Anfang des Jahres ausgerollt.
Ich habe MG 5 29.000 Kilometer gefahren ca 7 Monate was ich sagen kann Verarbeitung top alles irgendwie gut aber hat mich irgendwie nicht abgeholt ich hatte mit 50 Akku und Luxus Ausstattung die Software war nicht so... Navi warum wenn man Google hat.... ist gutes Auto wirklich aber mir persönlich gefällt ID 3 besser und der Kofferraum fast genau so groß
Anstatt der Förderung könnte man fossile Subventionen abbauen und damit AC Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum aufbauen. Es gibt aber auch Stimmen die sagen DC ist das einzig rentable. Fände es auch sehr schade wenn man nur auf Schnelllader setzt, es gibt genug Autos die nicht extrem schnell können und ich finde es auch deutlich praktischer.
Auf Dauer könnte man etliche AC-Ladesäulen doch auch einfach durch langsame DC-Ladestationen ersetzen. Das wäre für die ein- und zweiphasigen Autos von Vorteil!
@@Likr666 Ich meinte eher 22 kW DC oder 30 kW DC. Ich habe übrigens gerade ein Video aus Indien gesehen, da nannte der Typ 15 kW DC einen Fastcharger, aber die haben immerhin auch 60 kW DC dort und die meisten mit Dach darüber. Und Typ 2 AC gibt es auch mit 7 kW. Gestartet hat er die eine Ladesäule per App. Plugshare zeigt die Ladesäulen an.
1500kg Anhängelast, schnell mal ein Fahrrad reinstellen und natürlich im Auto schlafen können, das waren meine Hauptwünsche für's neue Auto. Er sollte meine Pendelstrecke zur Arbeit schaffen.- Geht gerade so. Nach knapp 5 Wochen Besitz und 2650km auf der Uhr kann ich nur bestätigen, das nicht alles Gute zusammen ist. Ich fahre einen Renault Kangoo etech und werde wohl auch mal darüber berichten, wenn ich ein bisschen mehr gefahren bin.
Ein gesundes neues Jahr erst mal. Ich bin mal ganz frei raus. Wo hast du deinen MG gekauft. Wo gehst du zum Service. Wir sind beim Autohaus Schimmel in Hohenschönhausen. LG Christian
Ich wollte eigentlich wissen wie gut das Auto ist auf lange Sicht, weil ich mir den wahrscheinlich demnächst kaufen werde. Ich bin ungefähr bei der Hälfte und kaum ein Wort zum Auto. Vielleicht für aktive Zuschauer interessant, für mich gar nicht.
DC Ladesäulen sind dringend notwendig, gerade im 3 Schichtsystem im Krankenhaus mit kurzen wechsel schichten. Da bin ich gerade mal 6 std daheim und 1h fahren hin und rückweg. Mit AC geht das nicht ind in Mietwohnung geht laden mit steckdose usw. eh nicht
Na ja, Ladesäulen: ja, da hat sich was getan, aber was in Skandinavien verbaut ist - selbst am Polarkreis - da schämt man sich als Deutscher schon ein wenig. Meiner Meinung gehören die Ladesäule an Supermärkte, wo uch während des Einkaufs laden kann. Alles andere macht wenig Sinn Am Ende: gute Planung ist alles.
Die Probleme mit Tesla-Säulen (mit CCS-Anschluss) kann ich nicht nachvollziehen. Tesla App öffnen, Standort Ladestation bestätigen, Ladepunkt auswählen, Stecker rein, los geht´s. Einfacher geht es wirklich nicht.
Hola, das Problem ist nicht die Tesla Ladesäule sondern der MG5 - genauer gesagt die Software die an Tesla SUC eine Fehlermeldung raus gibt und dann eben nicht lädt - mit einem Update bei MG sollte sich das Problem gelöst haben.
@@ZeroPionier Danke! Dann muss bei meinem MG5 wohl das Update erfolgt sein. Bisher habe ich allerdings auch nur zwei mal an einem Tesla Supercharger geladen. Das ging beide male völlig problemlos.
Könntest du bitte ein Video zu NIU F600 machen? Ich finde der Preis- Leistungsverhätnis einfach der hammer. 3500€, 80 km Reichweite 2x 72V x 20Ah, LFP Batterie! , 80 kmh VMax, 3 kW Leistung. Mehr braucht man nicht für den Stadt und dank LFP Batterie hält es ewig!
Zum Thema bei 6:50 In der Schwabenallee findet sich ein gutes negativ Beispiel, da dort in der Regel kaum ein Ladepunkt genutzt werden kann. Man kann in dieser Straße nur einseitig parken, da Diese zu schmal ist. Gewöhnlich wird dort auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparkt, sodass man die komplette Straße beim Laden blockieren würde.
Und noch ein Kommentar zu MG Service: Mein Marvel R - Vorführwagen - gekauft weil ich das Fahrgefühl mag als Hauptauto. War in der Werkstatt. Der Aufwand für die Updates war als normalsterblicher *Irrsinnig*. E-Mails an Händler. Update Anforderung muss ich beim Service Vorort unterschreiben ,- ja richtig gelesen. (3 Mängel - 3 Unterschriften) Laden bei Tesla geht immer noch nicht. Es fühlt sich an ob man bei MG um Updates betteln muss als Endkunde. Der Wagen kostete mal 48Tsd. neu.
Nackig im Dezember in die Ostsee springen und du wirst nicht mehr krank😅 4:47 genau! Ein e-Auto muss laden wenn es eh steht. Ist doch kein Verbrenner mit dem man zur Tanke fahren muss. 9:00 genau mein humor😂 was hättest du gemacht wenn in der Zwischenzeit jemand auf den freien Ladeplatz gefahren wäre?😂 Behaltet ihr den sehr guten mg5 oder gibt es da schon Pläne für was anderes? …und schön, dass du trotzdem das Video gemacht hast! Das nenn ich vollen Einsatz😊
Bei den steigenden Zahlen an elektrischen Individualfortbewegungsmitteln bleibt doch stets die Frage offen, wie lässt sich für all die Fahrzeuge ausreichend Strom erzeugen? Elektromobilität für Klein- und Kleinstfahrzeuge und Zweiräder bis zu einer gewissen Leistung sind ja bei jeglicher Argumentation sinnig zu vertreten, aber Familienkutschen, SUV`s und so, sind und bleiben hier Energieverschwender höchsten Grades.
@@ZeroPionier ja, mein MG5 60er Luxury braucht jetzt im Winter im Kurzstreckenverkehr ca. 22-22Kw auf 100km, mein Leaf nur knapp 16Kw. Die Arbeitsstelle meiner Frau ist quasi im Nachbargebäude und wir parken auf demselben Parkplatz. Der Weg zur Arbeit sind einfach 22km. Einen besseren Vergleich gibt es fast nicht! Interessanterweise haben die Fahrzeuge vergleichbare Reifendimensionen und ein sehr ähnliches Gewicht.
Tolles Video - aber ernsthaft - du musst die Miles Fahrzeuge wegfahren und dafür auch noch bezahlen - weil die die Säule ewig blockieren?! Das ist frech und geht voll am Gedanken einer öffentlichen Ladesäule vorbei.
Mir würden auch diese 3,7KW-Laternen reichen, wenn dann dort keine Blockiergebühr (bspw. über Nacht - wie bei WeCharge) anfällt. Aber als Mieter und Laternenparker ist die Situation wirklich nicht so schön. Und mich im Winter 45 Minuten neben eine DC-Säulen zu stellen und zu warten ist auch Quark. Der AC-Ausbau geht gefühlt so langsam vonstatten, dass die Ladensäulen in den urbanen Gegenden schon jetzt gut gesättigt sind und nicht mehr wirklich viel Raum lassen. Stellenweise muss man jetzt schon regelmäßig die App checken, um zusehen ob jetzt was frei ist.
Nabend, die Frage ist ob der AC-Ausbau überhaupt noch statt findet!? Ich hab die Berliner Stadtwerke schon so oft angeschrieben ob sie "meinen" Ladepunkt nicht auf 4 Plätze ausbauen können - die Leitungen liegen wohl schon im Boden aber der Bedarf wird nicht gesehen. Ich komme tatsächlich immer seltener ran und muss auf andere Ladesäulen ausweichen. Der Ausbau an DC in der Stadt ist für mich keine wirkliche Alternative - gerade dann nicht wenn wir eigentlich eher kleinere Fahrzeuge brauchen die nur Schuko bzw. Typ2 Ladung haben. Man (die Politik) sollte hier Leute fragen die sich damit auskennen und keine finanziellen Interessen haben. Wird nur nicht passieren :-( LG
@@ZeroPionier Hat das reiche und unverschuldete Berlin jetzt die kostenlosen Ladesäulen von oncharche endgültig in die Wüste geschickt? Wäre ja auch völliger Quatsch, gerade die AC-Ladesäulen die man gerne hätte, kostenlos aufzustellen und dann auch noch dort, wo der Bürger Bedarf hat.
@@ZeroPionier Ja, das ist schade. Aber wenn, wie in deinem Fall, dann die Ladesäulen einfach nur zum parken benutzt werden, kommt für die Stadtwerke vermutlich auch zu wenig dabei raus. Man hat aber schon manchmal das Gefühl, dass die Entscheidungen von Leuten getroffen werden, die entweder keine E-Auto fahren oder selbst eine Wallbox besitzen. Zudem steht bspw. im Handbuch meines VWs auch, dass regelmäßiges DC-Laden zu vermeiden sei. Das sollte aber tendenziell für alle NMC-Akkus zutreffen. Alternative kannst du noch versuchen bei OnCharge eine Säule zu beantragen. Hier in Dresden möchte das aber die Stadtverwaltung nicht, deswegen bekommt man hier dafür keine Genehmigung. Aber vielleicht hast du da in Berlin mehr Glück.
@@ts250 🤣 OnCharge hab ich ganz verdrängt....hab ich vor Jahren beantragt. Passt auch alles bis auf den letzten Schritt das Ding endlich aufzustellen. Ein Trauerspiel der Städte und Kommunen.
@ts250: ich fahre BEV, aber als Laternenparker würde ich mir es nicht trauen, jetzt auf vollelektrisch umzusteigen. Ich würde mir einen Voll- Hybrid von Toyota, Hyundai, Honda oder Renault kaufen.
Ich habe den MG5 luxery mit kleinem Akku seit 09/22. Lieferzeit war 10 Wochen. Damals war der große Akku nicht zu bekommen. Update kam bei der ersten Inspektion nur auf Nachfrage (dafür kostenlos). An und für sich ein gutes Auto mit kleinen Macken. Das Navi ist leider wegen fehlender Verkehrsfunktion und auch wegen fehlender Ladeplanung für mich nicht nutzbar, Google Maps via Android Auto ist der Retter. Das größte Problem ist die DC Ladegeschwindigkeit. 70kw habe ich noch nie gesehen (auch im Sommer nicht). Im Winter geht's kaum über 40kw. Eigentlich im Winter nicht langstreckentauglich. Im Alltag lade ich aber ausschließlich AC, deshalb kann ich mir der DC Geschwindigkeit leben
Hola, ja, wir haben fast nen Jahr auf den MG mit dem großen Akku gewartet - mir persönlich hätte auch der kleinere gereicht aber ich wollte etwas mehr Sicherheit (Reichweitenangst) falls meine Frau mal wo hin fährt. Ich hatte gedacht, dass sich die Ladeleistung beim kleinen Akku nach einem Update verbessert hat - scheinbar nicht. Im Winter gehts beim long-lange auch ganz schön runter mit der Ladeleistung - das trübt das Bild etwas. Danke für den Austausch deiner Erfahrungen! LG
@@ZeroPionier Da ich fast immer auf der Arbeit lade, ist mir das DC laden nur 1-2 mal im Urlaub wichtig. Aus dem Grund hab ich mir auch den kleinen Akku ausgewählt. LG, kommt gut ins neue Jahr.
Stehe gerade wieder am HPC und warte darauf, dass der 50kwh Akku mit 30kw (!) voll wird. Der Winter mit diesem Akku ist echt gruselig. Wer keine feste Lademöglichkeit hat, sollte sich den anderen Akku aussuchen. Oder bin ich der Einzige mit diesem Problem? Bitte um Feedback
@@chrisk1181 Der Akku ist aber schon vorgewärmt, oder? Gibt‘s in den Fahrzeugeinstellungen - ja, ich muss zugeben etwas versteckt. Falls gewünscht kann ich nachsehen und genau beschreiben wo es ist. Dann klappt das Schnelladen auch im Winter. Aber: nicht erst 5 Minuten davor einschalten, dauert mindestens 15 - 30 Minuten (während das Fahrzeug eingeschaltet ist bzw. gefahren wird) kommt halt drauf an wie kalt es war, ob das Fahrzeug einige Zeit nicht gefahren wurde etc….. habs noch nicht bei Minus 10 Grad nach einem Wochenende Standzeit gebraucht
@@MrRossi1805 Das Vorwärmen ist mir bekannt. Geht halt nicht nicht immer, deshalb manchmal die schlechte Ladeleistung. Trotzdem geht es auch bei warmen Akku nicht über 45kw.
Ich hab meinen Marvel R im Oktober Up Daten lassen. In Hohenschönhausen. Nach Diskussion jann er jetzt am Tesla Supercharger laden hat mich brutto 90,--€ gekostet. Obwohl gleichzeitig nach druck durch mich das angeblich nicht vorhandene R24 Up Date dich aufgespielt werden konnte. 😮 MF Deutschland hab ich die selben Erfahrungen gemacht wie du. Unser Marvel R ist ein ex VfWg den mir der luebe Herr S. verkauft. Noch mal MG. Mal schauen was die 30:37 Zukunft nich bringt .
Ich hasse solche Videos. Ewigkeiten Musik und Bilder vom Fahren und dann stundenlang Erzählen über dies und das aber die WICHTIGEN INFORMATIONEN kurz und knapp: wie schnell lädt der und wie weit kommt der damit, die findet man nicht. Nervtötend
Ist noch keinem "Tester" aufgefallen das man in Rechtskurven außer dem Innenspiegel nichts sieht. Bin diese Woche einen MG5 gefahren und musste diesen Mangel feststellen. Das Auto kann deshalb nicht gekauft werden. MfG. Torsten.
Ich hab mir das irgendwann so angewöhnt: wenn er eins zwei Tage rum steht lad ich ihn nur bis 50-60 % und erst am Tag (bzw. einen Tag davor) vor der Reise auf 100%. Jeder hat da so seine Technik. LG
250km Autobahnreichweite?? wie jetzt? Ich habe 430-450 km nach Usedom heißt mindestens einen sehr langen Ladestop oder 2 kürzere. Also 1h "Pause" mindestens. mit Verbrenner geht das durch und 5Minuten Pickelpause für die Frau ist auch drin. Meist kann ich dann auch die wenigen Besorgungsfahrten auf der Insel noch machen und muss erst vor der Rückfahrt tanken. Was ist da jetzt bei e besser? Ein Auto, daß mich derzeit >30k€ kostet (ohne Förderung) damit doppelt so teuer ist, wie der 5Jahreswagen zur Hälfte des Preises aus deutscher Produktion (ja damals ging das noch). Nee Danke zu dem eMüll. Danke aber für deine Arbeit, die du in das Video gesteckt hast.
Die Bundesregierung muss sparen? Ach kein Sondervermögen für E-Autos. Straßen, Kitaplätze,.... 100 Milliarden Sondervermögen (neue Schulden) für Waffen, kein Problem. Ich liebe Demokratie! und ich liebe DIE GRÜNEN!
Auch wenn ich hier nicht zu politisch werden will weiss ich was du meinst - ich habe auch das Gefühl, dass das Volk schon lange nicht mehr (mit)entscheidet wo dessen Steuereinnahmen hin fließen. Mit der Verkehrs- und Energiewende wäre auch eine politische Wende wünschenswert. LG
Bedanke Dich bei Lindner und Wissing. Ohne FDP in der Regierung sähe es ganz anders aus. Ansonsten ärgert mich, dass Diesel und Firmenwagen weiter zu günstig sind.
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Wie schon so oft auch hier wieder ein klasse Video von dir. Viele Dank für deinen Content und deine tollen Beiträge sowohl hier als auch in der FaceBook Gruppe. Ich habe neben dem MG5 noch einen Cupra Born und kann für alle Bestätigen, dass der MG ein gutes und solides Elektroauto ist und sich nicht hinter er Konkurrenz verstecken braucht. Wenn jetzt der Service von MG, insbesondere das Thema Softwarepflege sich noch verbessern würde dann wäre alles fein. Aber hier habe ich noch immer Hoffnung, dass das mit zunehmender Bekanntheit und Beliebtheit der Marke sich dann verbessern wird.
Hallo, und vielen Dank für diesen Beitrag, welcher genau auch meine Erfahrungen mit dem MG5 Wiederspiegelt.
Ich fahre genau das selbe Fahrzeug, auch in weiß und mit der dunklen Innenausstattung. Habe nach einem Jahr ca.11 000 km gefahren
und noch keine nennenswerten Probleme gehabt. Die AHK habe ich mir für 990 € vor einem Jahr bei einer MG Werkstatt innerhalb von
3 Std. einbauen lassen und bin damit auch super zufrieden- die 500 kg ges. reichen mir für Fahrräder und kleinem Anhänger völlig aus.
Auch den zusätzlichen Frunk habe ich mir eingebaut und auch die Gasdruckdämpfer für die schwere Fronthaube bei "Ali" für kleines Geld
gegönnt. Da mir die Sitzfläche mit 1,88 gr. etwas zu kurz sind, habe ich bei Amazon eine Verlängerung bestellt, ebenso für das
harte und kalte Lenkrad einen Bezug besorgt. Ganzjahresreifen von Pirelli habe ich gleich von Anfang an aufziehen lassen und komme
damit auch gut zurecht.
Die 4 Reifen in 17" von Michelin sind keine 50 km gelaufen- wenn jemand Interesse hat, bitte gerne melden.
Alles in Allem ist der MG5 ein tolles und angenehm zu fahrendes Auto mit einem sehr Bandscheiben freundlichem Fahrwerk, guter Ausstattung
langen Garantiezeiten, geringem Verbrauch (17-18 kWh/100km) und ausreichendem Platzangebot.
Die Möglichkeit aus dem Fahrzeug bis zu 2,2 kW über ein V2L Kabel zu entnehmen, bietet im Freizeitbereich viele neue Anwendungen bei
Camping und Outdoor-Beschäftigung. Wünsche Euch Allen ein gesundes und glückliches neues Jahr 2024.😀🥂🍾
Weiterhin gute Besserung und alles Gute für 2024 🎉
Vielen lieben Dank! Wir sehen uns 2024!
@@ZeroPionier Danke auch für deine Worte zum Lade-Desaster im Wohnumfeld. Das ganze HPC-Getöse bringt so gar nichts. Wir müssen 2024 noch viel mehr darauf aufmerksam machen.
Hallo,
Tolle informative und so lebensnahe Videos…Bitte weiter so 👍
Wir och einen MG5 bei einem Berliner Händler gekauft und nächste Woche sollen wir ihn abholen können.
Sind sehr gespannt 😃
Auch durch Deine Videos fühlen wir uns jut vorbereitet und freuen uns auf den MG5.
VG Jörg
Seit 09/23 fahren wir den MG5 Luxury mit dem kleinen Akku und sind auch sehr zufrieden. Am Samstag geht es wieder 440 Kilometer ins Erzgebirge und ich freue mich schon auf die Fahrt! Vor den Ladepausen hatte ich am meisten Angst, da es meine Familie gewohnt war lange Strecken "durchzufahren". Aber siehe da, meine Frau erfreut sich am entschleunigten Fahren und versucht immer wieder neue Verbrauchsrekorde aufzustellen. Und seit es Schnelllader vermehrt in Städten gibt, dauert ein Stadtbummel meist länger als das Laden.
Wegen des Service und der Kommunikation mit MG stimme ich dir voll zu - katastrophal. Auf meine Frage bei der ersten Inspektion ob denn ein Update verfügbar sei, kam die Antwort, das Auto sei so gut, da braucht es keine Updates. Nun ja, die Zeit wird es weisen.
Dir, deiner Familie und allen Anderen wünsche ich ein gutes, friedvolles, elektrisches Jahr 2024 🎉.
Vielen Dank! Dir/Euch auch alles Gute!
Wie weit kommt man denn real mit der kleinen Batterie? Das würde mich sehr interessieren! Liebe Grüße
@@MatzeZin Sorry, es hat etwas gedauert und ich kann dir gar keine genaue Angabe machen, da wir nie von 100 auf 0 % fahren. Ich könnte dir aber mal die Rechnungsdaten von meiner letzten Fahrt zukommen lassen. Da kann man zumindest sehen wo und wann und wieviel ich geladen habe und ein Gefühl dafür bekommen was geht. Auf dem Weg zu den Schiegereltern, etwa 450 Kilometer haben wir zweimal geladen (etwa 55 kWh). Es kommt natürlich auch auf das Wetter und die Temperaturen an. Im Sommer probiere ich es mit einem Ladestop.
Also im Winter so 200 km, im Sommer 250 Kilometer würde ich mal sagen.
Guten Morgen, wieder einmal ein sehr gutes Video mit wichtigen und aussagekräftigen Infos und auch Neuigkeiten. Danke dafür!
War schon kurz davor, mich bei Qwello zu registrieren, aber Gott-sei-Dank hast Du den Gesamtpreis (für 11kW) einmal vorgerechnet. Kurz mal für mich kalkuliert: Bei 1-phasigem Laden mit 3,6kW kommen sogar über 70 Cent/kWh für AC heraus (ohne LV-Berücksichtigung) -> das ist natürlich indiskutabel.
Hinsichtlich der DC-Ladeinfrastruktur: Ich lade zu 80 bis 90% DC. Darum freue ich mich auch über die DC-Lader in der Stadt. AC-Lader gibt es hier bei mir zwar auch etliche, aber aufgrund der Innenstadtnähe sind sie fast immer belegt. Und bei Berücksichtigung der LV an AC (ca. 10%) und meinen aktuellen Tarifen (AC Ladenetz 49Cent/kWh, DC ADAC e-charge an EnBW 51Cent/kWh) ist AC-Laden für mich sogar teurer als DC-Laden.
Hatte mich auch mal für den MG5 begeistert. Aber wenn ich nochmal vor der Wahl stehen würde, dann würde es eher ein Ioniq FL werden. Um die 250 bis 300km Reichweite sind damit auch realisierbar und hinsichtlich Service, Garantieleistungen und Qualität, auch bei der Ausstattung, gibt es ab Style nichts zu meckern. Mein Ioniq VFL tut es aber immer noch sehr gut, daher stellt sich die Frage nicht! 🙂
Schön, dass Du Dich wieder erholt hast! Denke, dass Du als Ladeninhaber mit Kundenkontakt einigen Unbilden ausgeliefert bist. Wünsche euch allen einen guten Rutsch in ein schönes und gesundes neues Jahr! Viele Grüße Stephan
Bonus Kommentar fürs Weg-Parken 😁
Nur eine Frage an alle MG5- Fahrer: Bekommt ihr die 87 kW am Schnelllader?
Meiner schaffte bisher nur 65 kW Spitze bei besten Bedingungen. Zur Zeit ist die Spitzen-Ladeleistung auch bei gut Vorwärmen und Zureden unter 35 kW.
Bitte schreibt eure Erfahrungen.
Das klingt nach dem kleinen Akku - da scheint das wirklich so zu sein. Der große lädt bei tiefen Temperaturen auch nicht volle Pulle dafür aber dann nachm zweiten Stopp oder wenn man Autobahn fährt.
Ja, es ist der kleine.
Bringt es nichts, wenn ich ihn nochmals in die Werkstatt bringe?
Ist das Vorwärmen nicht wirkungsvoll? Könte ein Software Update helfen?
Ich komme bislang auch nicht über 60 hinaus. Angeblich soll eine "Kalibrierung" der Batterie weiterbringen. Für mich ist das nicht so relevant, weil ich längere Strecken nur im Urlaub fahre und dann möglichst dort lade, wo es schön ist, man sich etwas ansehen kann und einem die Ladezeit selbst bei AC-Laden mit 11KW manchmal zu kurz vorkommt. Geht natürlich nicht immer. Im tristen Gewerbegebiet mit Nieselregen und Fastfood-Tempel würde ich sehr gern auch schneller wieder weg sein.
Wieder ein Video, bei dem man sich fragt, ob du den Beruf verfehl hast.... (Regisseur)... Hut ab! Wobei... nen Fahrradhändler mit so viel Leidenschaft fürs Detail hat auch seine Vorzüge 🙃
Bei unserem MG5 läd derzeit die 12V-Batterie nicht aus der HV-Batterie. Demnächst wie die CCU (Combined Charging Unit) getauscht... hoffen wir mal, dass das hilft
Wow, Danke für die Blumen! 🌷
@@ZeroPionierRemo ist nur nebenbei im Radbusiness. Seine Leidenschaft steckt in seiner integren Haltung und das konsequent seit ich ihn mit der Soco TC kenne. Respekt für sein Erstlebenswerk.
Was ich schätze sind seine Musikwahl, das betont sehr das Gefühl das er ausdrücken will😅😊
Stehe bereit! Die AHK bekommen wir schon irgendwie festgenagelt. Zur Not auch mit Kabelbindern und ordentlich Klebeband. 🫡🤗
AHK mit Kabelbindern und Klebeband festgemacht... da weiß jeder sofort, was es mit den Billigheimern aus China auf sich hat... 😉
Ich habe mir abnehmbare von GWD beim Rameder einbauen lassen. Kostete ca. 1150€ (hatte noch einen Gutschein für einen Rabatt)
Abnehmbar, mir fahrzeugspezifischem Einbausatz - der Rückfahrpiepser schaltet automatisch ab 😅 (steht nur eine Fehlermeldung im Display)
Danke fürden Tipp : eben gefunden auf deren Seite Anhängerkupplungen / MG / 2024 / MG 5 Stationwagen 9/'21 - {Kombi}
@@RGa-ch1vs soll ich nochmals nach einem Gutscheincode sehen?
Ich finde das Video zu lang.
Die Hälfte des Videos handelt nicht über Roadtrip über den MG. Erklärungen sind von dir super.
Jop, ersten kam es anders als geplant und zweitens ist das mein Stil etwas unterhaltsames und persönliches mit einzubringen. Thats me 🤷 Danke fürs reinschauen! LG
Interessantes Video wenn man sich für einen MG5 interessiert.
Für mich wäre etwas weniger Privat-Family-Urlaub-Weihnachten-Schlafzimmer-Blabla angenehmer gewesen, Video wäre kürzer und man hätte die Info knackiger....
Ehrlich gesagt traue ich mich über MG noch nicht drüber - Freund hat mit dem Plugin-Hybrid-SUV in Süddeutschland ein Riesenproblem. Schon einige Monate nach Auslieferung gabs eine massive Störung im elektrischen System, Fahrzeug wollte nicht Laden...Der Fehler konnte in 6 Monaten (!) nicht gefunden bzw konnten erforderliche Ersatzteile nicht geliefert werden. Er bekam zwar einen kostenlosten Werkstattwagen (Benziner) aber wenn man sich auf einen Neuwagen freut und dann so etwas erlebt, nein danke, das geht gar nicht! Er will nun via Anwalt nur noch eine Kaufrückabwicklung erwirken...Learning: Es kommt nicht nur auf technische Daten und Preis an, auch die Servicequalität des Autokonzerns muss zeitgemäß sein.
Vielen Dank fürs zusammenfassen aller Erfahrungswerte. Für mich / uns während der MG zu groß, denn für uns soll es ein elektrischer Zweitwagen werden. " so'n zweier" du versteht 😄 Alles Gute, mein Freund
Sehr informatives Video. Da hat jemand seine Berufung gefunden 👉🔋
Kann das meiste nur bestätigen. Im Winter zum Skifahren in die Berge und im Sommer mit Bootstrailer im Schlepp und Rädern auf dem Dach ging alles super.
Wir haben unseren MG5 seit dem Jahreswechsel 22/23, seitdem knapp 12.000km gefahren. Mit dem Auto sind wir sehr zufrieden, Komfortblinken funktioniert auch immer zuverlässig.
Die Software hat noch nie ein Update erfahren. Das werde ich demnächst mal in Angriff nehmen (lassen), weil es bei der aktuellen, die ich schon in mehreren Videos gesehen habe, doch ein paar mehr Einstellungsmöglichkeiten etc. zu geben scheint.
moin , erst nal gute Besserung und Gesundes neues Jahr 2024. Ich finde das Video sehr gut. Das mit den Teslasäulen habe ich mittlerweile abgehakt, da auch nach mehren Software abdate mein MG 5 kein bock auf Teslasäulen hat. Schönen Gruß Manuela
Da sich kein Facebook habe (und auch nicht will) wie steht es denn um die Softwareupdates in Bezug auf den Tempomatfehler, die Probleme mit der Rückfahrkamera (falsches Überblenden/Mergen der Bilder, welches zum Ausblenden von Pfosten - bei mir an der hinteren Rechte Ecke - führt)
Noch so nebenbei - wir (incl. Händler) haben es die letzten 7 Monate nicht geschafft die App zum laufen zu bekommen.
Koppeln geht, kann sich aber dann nicht mit dem Fahrzeug verbinden!
Habe den MG5 Luxury in silber seit 14 Monaten im Carsharing und bin seit dem 30000km gefahren - inkl. Skandinavienrundfahrt bis Lofoten und Polarkreis. Bisher Null Probleme.
Bei Carbonify bekomme ich Ende des Jahres 120€ THG Zulage
Ich war 1x bei der Jahresinspektion (180€) inkl. Softwareupdate. Jetzt bekomme ich noch das Update von R07 auf R33. Alles gut.
Also gleich wie bei Zero. Das Fahrzeug ist fast perfekt, aber die Service vom Hersteller nicht.
Naja, als perfekt würde ich die ZERO und den MG nicht bezeichnen... bei beiden gehen wir die wenigsten Kompromisse ein
Danke für den Beitrag - bei Qwello und den Aufrollkabel ist zu sagen - am aufgerolltem Kabel laden ist nicht so gut - das aufgerollte Kabel erwärmt sich von selbst - ich hab das natürlich noch nie an einem so gut isoliertem Kabel probiert. Hatte aber Kunden im Autohaus die gesagt haben das Auto lädt nicht - ich also im Autohaus probiert und gesagt es lädt....Kunden wieder zu Hause...nächster morgen der Anruf es lädt wieder nicht - ich also zu den Kunden nach Hause....per Kabeltrommel als Verlängerung (nur die Hälfte ausgerollt) ...Leitung zu heiß (Widerstand erhört sich) Ladeabruch (Ob nun durch Widerstand oder Hitze) egal - gegen normale Verlängerung getauscht .- lädt.. nur so als Anstoß :)
Danke für den Hinweis. Die Leute von Qwello werden sich (hoffentlich) dabei etwas gedacht haben: der Kabelquerschnitt ist deutlich größer als bei einer normalen Kabeltrommel. Damit sind 11 kW, das heißt 3,6 kW pro Phase möglich - das ist nicht wirklich viel. Auch der Aufrolldurchmesser ist größer als normal. Bei einer Kabeltrommel hast du natürlich Recht. LG
MG in die nächste Runde:
Habe gerade mit MG Deutschland gesprochen. Ich soll geld bezahlen damit ein Update eingespielt wird , dass das geht.
Das wäre so als würde ich bei Aral tanken und für Esso Tankstelle muss ich erstmal ein Update einspielen.
Das wäre ja mehr Service und Luxus für unterwegs?
Wirklich bewundernswert welche Geduld du hast bei den durch Carsharing belegten Säulen. Ich hätte die glaube ich nicht und wenn ich keine eigene Möglichkeit zum Laden hätte weiß ich nicht ob ich mir das dauerhaft antun würde.
Das mit den AC Säulen ist bei uns übrigens genau so. Da hat sich in diesem Jahr so rein gar nichts getan. Meiner Meinung nach das größte Problem der breiten Masse E-Mobilität schmackhaft zu machen.
Ja, ganz ehrlich ... wenn da zwei Miles stehen ist die Chance noch am größten, dass ich was wegfahren und tatsächlich laden kann. Es gibt auch sehr nette e-Mobilisten oder anderer Car-Sharer die stundenlang die Säulen belegen wo ich rein gar nix machen kann. Ich glaube auch, dass das Thema DC Schnellladung den "neuen" e-Mobilisten schmackhaft gemacht wird: fahrt ihr kurz zu **** und schon ist das Auto nach dem Einkauf wieder voll. Wir sehen dahinter deutlich mehr: langsam laden bedeutet schonend laden, günstigere Infrastruktur, weniger Belastung aufs Stromnetz, netzdienliches bzw. bidirektionales laden, PV Einbindung und und und. Für die Entwicklung und den Umweltgedanken bringt AC deutlich mehr Vorteile - wir werden sehen wo die Reise hin geht ... LG
@@ZeroPionier Auch wenn man das ja eigentlich nicht laut sagen sollte aber deswegen mag ich sogar Verbenner die Ladesäulen zu parken. Mit TWIKE und der Energica findet man dann trotzdem noch platz und das ist wesentlich besser als wenn die Säule von E-Langzeitpakern blockiert ist.
Polizei rufen und den mitwirken damit bewegen das Auto umzuparken. Hat bri mir schon 3x geholfen doch noch zu laden da der Akku leer war mit 2%
Danke für das schöne Video, war sehr interessant. Ich fahre zwar einen MG4 Luxury, aber deine Probleme kenne ich. Meiner musste schon nach dem Wintereinbruch wegen der 12V-Batterie abgeschleppt werden. Ich bin wegen Erkältung etwa 10 Tage nicht gefahren. Der Werkstattkollege baute vor Ort eine neue Batterie ein, trotzdem wollte der MG4 nicht. Das Problem mit der App kenne ich auch, das Auto befindet befindet sich in Sichtweite und trotzdem wird keine Verbindung aufgebaut. Meine Gefühle für den MG4 sind sehr gespalten, fuhr vorher einen Ioniq 28 kW. Von der Qualität und dem Innenraumher war der Ioniq besser. Meine Erfahrung mit dem Händler sind allerdings bessere als deine. Ich lade zu 30 ... 40 % DC, 60 ...70 % AC an einer öffentlichen Ladesäule (allego), und das seit 09/2019. MG4 Ladepeak 142 kW, selbst gesehen. Mach weiter so. Ich mache auch gelegentlich Videos, veröffentliche sie aber nicht.
ich wohne in Berlin und lade meinem Dacia Spring meist beim Lidl CCS/ DC während des Einkaufs. Zu Hause laden kann ich leider nicht. Daher hilft mir die Schnellladesäule in der Stadt sehr. Alternativ öffentlich AC ist nicht so praktisch, da das Auto nur 1 Phasig lädt und ab 4 h eine Blockiergebühr anfällt. Und dann geht noch mal die Parkplatzsuche los.
Ist halt das alte Ding. Wer den Komfort einer privaten Wallbox haben möchte, der braucht ggf ein Eigenheim und die paar tausend Euro, um sich so etwas installieren zu lassen. Wer das nicht hat oder haben will oder kann, muss eben Zeit investieren und DC nutzen.
DC ist daher mittelfristig die bessere Wahl, bevor dann hoffentlich irgendwann jeder Parkplatz einen Ladepunkt darstellt.
Ich weiß gar nicht, wie ich hier gelandet bin aber lustig, dass wir vor knapp 4 Jahren, bevor wir umgezogen sind, quasi Nachbarn waren. 😃Grüße aus dem Exil
🤣 Siehste, man sieht sich immer zwei Mal im Leben. LG
Fahre seit Juni mg5 und bin nicht sehr zufrieden Ladeklappe abgefallen Heckscheibenheizung defekt Laden mit meistens 35 kw statt den versprochenen 87 werde mein Auto jetzt nochmal beim Händler vorführen und hoffe auf Hilfe aber der Service ist leider unterirdisch
Ich drück die Daumen - is ja nix was der Service nicht wieder hin bekommen könnte. LG
Wenn man einfach nur etwas über den MG5 erfahren möchte, kann man erst auf 1,5fache Geschwindigkeit stellen und dann doch vorspulen... dankenswerterweise gibt es Kapitelmarken.
Versteh mich bitte nicht falsch: in der Kneipe höre ich gern zu, wenn mir jemand seinen Urlaub darlegt (und gebe auch zurück: Südfrankreich etc.).
Den Teil über den MG5 fand ich interessant, vor allem als Familienvater mit zwei Kindern, wobei die Bedürfnisse ja auch da auseinanderliegen. Der Verbrauch scheint günstig zu sein, der Service (ich habe es geahnt!) grottig - und genau das wird mich auch davon abhalten, wenn ich auf Elektro umsteige. Den ganzen Tüdelüt heutiger Autos brauche ich nicht.
@zero Pionier
Wenn ich versuche bei Tesla Supercharger zu laden bekomme ich die Fehlermeldung: "anormaler Strom." Marvel R Luxury - Baujahr Ende 2022.
Wie oft kommt es vor, dass Ihr Tesla benutzt? Habe einen Händler zu Hand der mir bisher Hoffnung gemacht hat. Live Traffic geht bei mir . Über die Fahrzeugnummer kannst Du das Map Update selbst einspielen (Windows /Fat32/ 32GByte Stick) bei mir ist das 23Q3 wurde Anfang des Jahres ausgerollt.
Ich habe MG 5 29.000 Kilometer gefahren ca 7 Monate was ich sagen kann Verarbeitung top alles irgendwie gut aber hat mich irgendwie nicht abgeholt ich hatte mit 50 Akku und Luxus Ausstattung die Software war nicht so... Navi warum wenn man Google hat.... ist gutes Auto wirklich aber mir persönlich gefällt ID 3 besser und der Kofferraum fast genau so groß
Anstatt der Förderung könnte man fossile Subventionen abbauen und damit AC Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum aufbauen. Es gibt aber auch Stimmen die sagen DC ist das einzig rentable. Fände es auch sehr schade wenn man nur auf Schnelllader setzt, es gibt genug Autos die nicht extrem schnell können und ich finde es auch deutlich praktischer.
Auf Dauer könnte man etliche AC-Ladesäulen doch auch einfach durch langsame DC-Ladestationen ersetzen. Das wäre für die ein- und zweiphasigen Autos von Vorteil!
@@franzjosefkerkhoff592Da könnte der Netzanschluss ein Problem sein. Lieber 4 11-kW-Lader als ein 50 kW-Lader.
was für fossile Subventionen?
@@Likr666 Ich meinte eher 22 kW DC oder 30 kW DC. Ich habe übrigens gerade ein Video aus Indien gesehen, da nannte der Typ 15 kW DC einen Fastcharger, aber die haben immerhin auch 60 kW DC dort und die meisten mit Dach darüber. Und Typ 2 AC gibt es auch mit 7 kW. Gestartet hat er die eine Ladesäule per App. Plugshare zeigt die Ladesäulen an.
@@gasauto1675 Z.B. die geringere Besteuerung von Diesel.
1500kg Anhängelast, schnell mal ein Fahrrad reinstellen und natürlich im Auto schlafen können, das waren meine Hauptwünsche für's neue Auto. Er sollte meine Pendelstrecke zur Arbeit schaffen.- Geht gerade so.
Nach knapp 5 Wochen Besitz und 2650km auf der Uhr kann ich nur bestätigen, das nicht alles Gute zusammen ist. Ich fahre einen Renault Kangoo etech und werde wohl auch mal darüber berichten, wenn ich ein bisschen mehr gefahren bin.
Ein gesundes neues Jahr erst mal. Ich bin mal ganz frei raus.
Wo hast du deinen MG gekauft. Wo gehst du zum Service.
Wir sind beim Autohaus Schimmel in Hohenschönhausen.
LG Christian
Ich wollte eigentlich wissen wie gut das Auto ist auf lange Sicht, weil ich mir den wahrscheinlich demnächst kaufen werde. Ich bin ungefähr bei der Hälfte und kaum ein Wort zum Auto. Vielleicht für aktive Zuschauer interessant, für mich gar nicht.
Danke fürs reinschauen!
DC Ladesäulen sind dringend notwendig, gerade im 3 Schichtsystem im Krankenhaus mit kurzen wechsel schichten. Da bin ich gerade mal 6 std daheim und 1h fahren hin und rückweg. Mit AC geht das nicht ind in Mietwohnung geht laden mit steckdose usw. eh nicht
Hm, okay. In deinem sehr speziellen Fall wäre AC beim Arbeitgeber noch eine Möglichkeit - ansonsten fix mal ran an eine DC Säule. LG
Na ja, Ladesäulen: ja, da hat sich was getan, aber was in Skandinavien verbaut ist - selbst am Polarkreis - da schämt man sich als Deutscher schon ein wenig.
Meiner Meinung gehören die Ladesäule an Supermärkte, wo uch während des Einkaufs laden kann. Alles andere macht wenig Sinn
Am Ende: gute Planung ist alles.
Die Probleme mit Tesla-Säulen (mit CCS-Anschluss) kann ich nicht nachvollziehen. Tesla App öffnen, Standort Ladestation bestätigen, Ladepunkt auswählen, Stecker rein, los geht´s. Einfacher geht es wirklich nicht.
Hola, das Problem ist nicht die Tesla Ladesäule sondern der MG5 - genauer gesagt die Software die an Tesla SUC eine Fehlermeldung raus gibt und dann eben nicht lädt - mit einem Update bei MG sollte sich das Problem gelöst haben.
@@ZeroPionier Danke! Dann muss bei meinem MG5 wohl das Update erfolgt sein. Bisher habe ich allerdings auch nur zwei mal an einem Tesla Supercharger geladen. Das ging beide male völlig problemlos.
Könntest du bitte ein Video zu NIU F600 machen? Ich finde der Preis- Leistungsverhätnis einfach der hammer. 3500€, 80 km Reichweite 2x 72V x 20Ah, LFP Batterie! , 80 kmh VMax, 3 kW Leistung. Mehr braucht man nicht für den Stadt und dank LFP Batterie hält es ewig!
Zum Thema bei 6:50
In der Schwabenallee findet sich ein gutes negativ Beispiel, da dort in der Regel kaum ein Ladepunkt genutzt werden kann. Man kann in dieser Straße nur einseitig parken, da Diese zu schmal ist. Gewöhnlich wird dort auf der gegenüberliegenden Straßenseite geparkt, sodass man die komplette Straße beim Laden blockieren würde.
Und noch ein Kommentar zu MG Service:
Mein Marvel R - Vorführwagen - gekauft weil ich das Fahrgefühl mag als Hauptauto. War in der Werkstatt.
Der Aufwand für die Updates war als normalsterblicher *Irrsinnig*.
E-Mails an Händler. Update Anforderung muss ich beim Service Vorort unterschreiben ,- ja richtig gelesen. (3 Mängel - 3 Unterschriften)
Laden bei Tesla geht immer noch nicht.
Es fühlt sich an ob man bei MG um Updates betteln muss als Endkunde. Der Wagen kostete mal 48Tsd. neu.
Das ist unfassbar!
DC finde ich gerade vor Supermärkten sehr sinnvoll. Während des Einkaufs fix voll machen und gut.
Nackig im Dezember in die Ostsee springen und du wirst nicht mehr krank😅
4:47 genau! Ein e-Auto muss laden wenn es eh steht. Ist doch kein Verbrenner mit dem man zur Tanke fahren muss.
9:00 genau mein humor😂 was hättest du gemacht wenn in der Zwischenzeit jemand auf den freien Ladeplatz gefahren wäre?😂
Behaltet ihr den sehr guten mg5 oder gibt es da schon Pläne für was anderes?
…und schön, dass du trotzdem das Video gemacht hast! Das nenn ich vollen Einsatz😊
Bei den steigenden Zahlen an elektrischen Individualfortbewegungsmitteln bleibt doch stets die Frage offen, wie lässt sich für all die Fahrzeuge ausreichend Strom erzeugen? Elektromobilität für Klein- und Kleinstfahrzeuge und Zweiräder bis zu einer gewissen Leistung sind ja bei jeglicher Argumentation sinnig zu vertreten, aber Familienkutschen, SUV`s und so, sind und bleiben hier Energieverschwender höchsten Grades.
Effizienz und Wirkungsgrad sind hier die großen Attribute.
@@ZeroPionier ja, mein MG5 60er Luxury braucht jetzt im Winter im Kurzstreckenverkehr ca. 22-22Kw auf 100km, mein Leaf nur knapp 16Kw. Die Arbeitsstelle meiner Frau ist quasi im Nachbargebäude und wir parken auf demselben Parkplatz. Der Weg zur Arbeit sind einfach 22km. Einen besseren Vergleich gibt es fast nicht!
Interessanterweise haben die Fahrzeuge vergleichbare Reifendimensionen und ein sehr ähnliches Gewicht.
Fahren war früher. Carsharing nur um umzuparken 🤣
Tolles Video - aber ernsthaft - du musst die Miles Fahrzeuge wegfahren und dafür auch noch bezahlen - weil die die Säule ewig blockieren?! Das ist frech und geht voll am Gedanken einer öffentlichen Ladesäule vorbei.
Hola, naja, ich muss nicht aber so kann ich wenigstens mein Auto laden. Irgendwann mach ich mal ne eMail fertig und lass mir das Geld erstatten. LG
Mir würden auch diese 3,7KW-Laternen reichen, wenn dann dort keine Blockiergebühr (bspw. über Nacht - wie bei WeCharge) anfällt. Aber als Mieter und Laternenparker ist die Situation wirklich nicht so schön. Und mich im Winter 45 Minuten neben eine DC-Säulen zu stellen und zu warten ist auch Quark. Der AC-Ausbau geht gefühlt so langsam vonstatten, dass die Ladensäulen in den urbanen Gegenden schon jetzt gut gesättigt sind und nicht mehr wirklich viel Raum lassen. Stellenweise muss man jetzt schon regelmäßig die App checken, um zusehen ob jetzt was frei ist.
Nabend, die Frage ist ob der AC-Ausbau überhaupt noch statt findet!? Ich hab die Berliner Stadtwerke schon so oft angeschrieben ob sie "meinen" Ladepunkt nicht auf 4 Plätze ausbauen können - die Leitungen liegen wohl schon im Boden aber der Bedarf wird nicht gesehen. Ich komme tatsächlich immer seltener ran und muss auf andere Ladesäulen ausweichen. Der Ausbau an DC in der Stadt ist für mich keine wirkliche Alternative - gerade dann nicht wenn wir eigentlich eher kleinere Fahrzeuge brauchen die nur Schuko bzw. Typ2 Ladung haben. Man (die Politik) sollte hier Leute fragen die sich damit auskennen und keine finanziellen Interessen haben. Wird nur nicht passieren :-( LG
@@ZeroPionier Hat das reiche und unverschuldete Berlin jetzt die kostenlosen Ladesäulen von oncharche endgültig in die Wüste geschickt? Wäre ja auch völliger Quatsch, gerade die AC-Ladesäulen die man gerne hätte, kostenlos aufzustellen und dann auch noch dort, wo der Bürger Bedarf hat.
@@ZeroPionier Ja, das ist schade. Aber wenn, wie in deinem Fall, dann die Ladesäulen einfach nur zum parken benutzt werden, kommt für die Stadtwerke vermutlich auch zu wenig dabei raus. Man hat aber schon manchmal das Gefühl, dass die Entscheidungen von Leuten getroffen werden, die entweder keine E-Auto fahren oder selbst eine Wallbox besitzen. Zudem steht bspw. im Handbuch meines VWs auch, dass regelmäßiges DC-Laden zu vermeiden sei. Das sollte aber tendenziell für alle NMC-Akkus zutreffen. Alternative kannst du noch versuchen bei OnCharge eine Säule zu beantragen. Hier in Dresden möchte das aber die Stadtverwaltung nicht, deswegen bekommt man hier dafür keine Genehmigung. Aber vielleicht hast du da in Berlin mehr Glück.
@@ts250 🤣 OnCharge hab ich ganz verdrängt....hab ich vor Jahren beantragt. Passt auch alles bis auf den letzten Schritt das Ding endlich aufzustellen. Ein Trauerspiel der Städte und Kommunen.
@ts250: ich fahre BEV, aber als Laternenparker würde ich mir es nicht trauen, jetzt auf vollelektrisch umzusteigen. Ich würde mir einen Voll- Hybrid von Toyota, Hyundai, Honda oder Renault kaufen.
Ich habe den MG5 luxery mit kleinem Akku seit 09/22. Lieferzeit war 10 Wochen. Damals war der große Akku nicht zu bekommen. Update kam bei der ersten Inspektion nur auf Nachfrage (dafür kostenlos).
An und für sich ein gutes Auto mit kleinen Macken. Das Navi ist leider wegen fehlender Verkehrsfunktion und auch wegen fehlender Ladeplanung für mich nicht nutzbar, Google Maps via Android Auto ist der Retter. Das größte Problem ist die DC Ladegeschwindigkeit. 70kw habe ich noch nie gesehen (auch im Sommer nicht). Im Winter geht's kaum über 40kw. Eigentlich im Winter nicht langstreckentauglich.
Im Alltag lade ich aber ausschließlich AC, deshalb kann ich mir der DC Geschwindigkeit leben
Hola, ja, wir haben fast nen Jahr auf den MG mit dem großen Akku gewartet - mir persönlich hätte auch der kleinere gereicht aber ich wollte etwas mehr Sicherheit (Reichweitenangst) falls meine Frau mal wo hin fährt. Ich hatte gedacht, dass sich die Ladeleistung beim kleinen Akku nach einem Update verbessert hat - scheinbar nicht. Im Winter gehts beim long-lange auch ganz schön runter mit der Ladeleistung - das trübt das Bild etwas. Danke für den Austausch deiner Erfahrungen! LG
@@ZeroPionier Da ich fast immer auf der Arbeit lade, ist mir das DC laden nur 1-2 mal im Urlaub wichtig. Aus dem Grund hab ich mir auch den kleinen Akku ausgewählt. LG, kommt gut ins neue Jahr.
Stehe gerade wieder am HPC und warte darauf, dass der 50kwh Akku mit 30kw (!) voll wird. Der Winter mit diesem Akku ist echt gruselig. Wer keine feste Lademöglichkeit hat, sollte sich den anderen Akku aussuchen. Oder bin ich der Einzige mit diesem Problem? Bitte um Feedback
@@chrisk1181 Der Akku ist aber schon vorgewärmt, oder? Gibt‘s in den Fahrzeugeinstellungen - ja, ich muss zugeben etwas versteckt. Falls gewünscht kann ich nachsehen und genau beschreiben wo es ist. Dann klappt das Schnelladen auch im Winter. Aber: nicht erst 5 Minuten davor einschalten, dauert mindestens 15 - 30 Minuten (während das Fahrzeug eingeschaltet ist bzw. gefahren wird) kommt halt drauf an wie kalt es war, ob das Fahrzeug einige Zeit nicht gefahren wurde etc….. habs noch nicht bei Minus 10 Grad nach einem Wochenende Standzeit gebraucht
@@MrRossi1805 Das Vorwärmen ist mir bekannt. Geht halt nicht nicht immer, deshalb manchmal die schlechte Ladeleistung. Trotzdem geht es auch bei warmen Akku nicht über 45kw.
Stecker und Stecker und kommt erst eine eingeschränkte Mobilität.
Ich hab mir nochmal das alte Ioniq5-Video angesehen. Der Mietwagen von Nextmove hatte leider nur 58kwh, keine 70.
Ah, okay... mir was so als hätte er mehr gehabt. Ich erinnere mich nur noch an 27 kWh auf 100 km und das hab ich beim MG5 noch nie gesehen. LG
@@ZeroPionier Ja, 27 kwh/km ist schon enorm viel und dazu noch die schlechte Ladeleistung ist enttäuschend.
@@osta030 Mit den 27 kWh Verbrauch meinte ich den Ioniq 5 dessen Ladeleistung wiederum nicht schlecht war.
Ich hab meinen Marvel R im Oktober Up Daten lassen. In Hohenschönhausen. Nach Diskussion jann er jetzt am Tesla Supercharger laden hat mich brutto 90,--€ gekostet. Obwohl gleichzeitig nach druck durch mich das angeblich nicht vorhandene R24 Up Date dich aufgespielt werden konnte. 😮 MF Deutschland hab ich die selben Erfahrungen gemacht wie du.
Unser Marvel R ist ein ex VfWg den mir der luebe Herr S. verkauft.
Noch mal MG.
Mal schauen was die 30:37 Zukunft nich bringt .
Ich hasse solche Videos. Ewigkeiten Musik und Bilder vom Fahren und dann stundenlang Erzählen über dies und das aber die WICHTIGEN INFORMATIONEN kurz und knapp: wie schnell lädt der und wie weit kommt der damit, die findet man nicht. Nervtötend
Ähh, warum erscheint da in meinem Kommentar eine Passage durchgestrichen?
Weiss nicht. Ich sehe ihn normal. Hast du deinen Beitrag im Nachhinein verändert? Glaub das wird dann so dargestellt.
Ist noch keinem "Tester" aufgefallen das man in Rechtskurven außer dem Innenspiegel nichts sieht. Bin diese Woche einen MG5 gefahren und musste diesen Mangel feststellen.
Das Auto kann deshalb nicht gekauft werden.
MfG.
Torsten.
Ich verstehe nicht was du damit meinst 🤷 Kannst du das Problem genauer benennen?
Also ich lade meinen immer auf 90%.Warum sollte ich nur 3-4 Std laden. Mhmm
Ich hab mir das irgendwann so angewöhnt: wenn er eins zwei Tage rum steht lad ich ihn nur bis 50-60 % und erst am Tag (bzw. einen Tag davor) vor der Reise auf 100%. Jeder hat da so seine Technik. LG
250km Autobahnreichweite?? wie jetzt? Ich habe 430-450 km nach Usedom heißt mindestens einen sehr langen Ladestop oder 2 kürzere. Also 1h "Pause" mindestens. mit Verbrenner geht das durch und 5Minuten Pickelpause für die Frau ist auch drin. Meist kann ich dann auch die wenigen Besorgungsfahrten auf der Insel noch machen und muss erst vor der Rückfahrt tanken. Was ist da jetzt bei e besser? Ein Auto, daß mich derzeit >30k€ kostet (ohne Förderung) damit doppelt so teuer ist, wie der 5Jahreswagen zur Hälfte des Preises aus deutscher Produktion (ja damals ging das noch). Nee Danke zu dem eMüll. Danke aber für deine Arbeit, die du in das Video gesteckt hast.
Die Bundesregierung muss sparen? Ach kein Sondervermögen für E-Autos. Straßen, Kitaplätze,....
100 Milliarden Sondervermögen (neue Schulden) für Waffen, kein Problem.
Ich liebe Demokratie! und ich liebe DIE GRÜNEN!
Auch wenn ich hier nicht zu politisch werden will weiss ich was du meinst - ich habe auch das Gefühl, dass das Volk schon lange nicht mehr (mit)entscheidet wo dessen Steuereinnahmen hin fließen. Mit der Verkehrs- und Energiewende wäre auch eine politische Wende wünschenswert. LG
Bedanke Dich bei Lindner und Wissing. Ohne FDP in der Regierung sähe es ganz anders aus. Ansonsten ärgert mich, dass Diesel und Firmenwagen weiter zu günstig sind.
Wer ein richtiges Elektroauto fahren möchte, kauft sich einen Tesla.
Ich fahre selber seit 2019 Tesla, aber solche Aussagen belegen nur einen eingeschränkten Horizont.
Mit welchem Geld denn?
Du hast überhaupt keuen Ahnung!!
Danke, dass du trotzdem reingeschaut hast! LG
Was bedeutet "keuen"? 🤔 Ich bitte um eine Erklärung und bin gespannt etwas dazu zu lernen.
Hä?
Wenn IRGENDWER von Elektrofahrzeugen hat, dann wohl Remo!
Entweder ist er mit der Antwort verrutscht oder ein Troll.
elektroauto mit zusätzlicher 12 v baterie das ist wirklich erbärmlich....
Ist das nicht bei den meisten e-Fahrzeugen so?!
@@ZeroPionier ist völlig normal...