@@HARRYMECANIQUE974 Merci à toi pour prendre le temp de nous expliquer. Dit moi rien avoir avec ta vidéo mais un moteur avec un cylindre ou plusieurs cylindre avec de faible compression peu démarrer ou ne démarre pas du tous ? Je te demande sa car j'ai récupérer une scenic essence qui a la courroie qui a cassé, du coup j'ai déculasse et les seul dégât que j'ai trouver c'est des soupape plié j'ai remplacer biensur j'ai remonter le tout ( joint culasse ect neuf ) mais quand je veu démarrer on dirai qu'il n'y a pas de compression alor j'ai commander le compresiometre pour testé mais si j'ai un ou des cylindre à faible compression sa viendrais de sa ou non sa devrai démarrer ? J'ai pourtant vérifier les piston visuel et j'ai regarder si il savais du jeu mais non . ( désolé du long message harry )
Bonjour l'ami au top tassure tt simplement en c tps difficile ca nous fait grave gagner de largent surtt sur la main d'œuvre Petite question turbo sui siffle fort un peu de jeu dans la turbine et fume grise pourtt toute sa puissance mais sifflement vraiment fort pense tu a un changement de turbo les durite sont ttes ok merci a toi
Salut, merci l'ami 😉 oui il faut que tu changes le turbo, n'attend pas trop car tu risques d'avoir plus de frais a faire, regarde ma vidéo sur le changement du turbo cela pourrait t'aider si tu ne l'as pas déjà fait bon courage 😉👍
@@mehditiouaje3645 Les causes possibles pour le code P1540 peuvent inclure : Un capteur de vitesse du véhicule défectueux ou mal calibré. Des problèmes de câblage ou de connexion électrique affectant le VSS. Un tableau de bord ou un instrument cluster présentant des dysfonctionnements.
Bonjour, j'ai un problème avec ma voiture, une alfa Roméo giulietta 1,6 jtdm 105cv problème de pression de gasoil tout les capteurs changer, la pompe de gavage aussi les injecteurs et le problème n'est toujours pas résolu
Bonjour Harry, Je voudrais te poser une question : est-ce que sur ce modèle, c'est normal d'avoir un effet "turbo-lag" ? J'ai la même voiture et quand j'appuie sur la pédale la voiture ne réagit pas immédiatement il y a un délai entre le moment ou j'appuie/lâche la pédale et la réaction de la voiture... si ce n'est pas normal qu'elle peut être la cause ?
Salut, non je pense pas au turbo lag, Il doit y avoir un autre problème, moi ça me l'a fait y a deux jours, j'appuie la voiture avait du mal à avancer, j'ai coupé le contact et puis plus rien et je sentais une odeur de brûlé, alors que c'était le fap qui se régénérait ! J'ai roulé 15 mn à 2500 Tours, Et depuis tout vas bien , c'est pas le même cas que toi, je te conseil de la passer à la valise ! Peut être le capteur de pédale d'accélérateur est en défaut, Bon courage !
Bonsoir est ce que vous avez deja eu le cas de figure erreur P0091 et P0092? Et si vous savez ou se trouve les capteurs AAC ET PMH sur une fiat bravo 2 multijet 1.6 ?? Merci d avance
Bonjour, j'ai une fuite au niveau de la butée d'embrayage, est ce que je change tout le kit d'embrayage ou juste la butée ?il s'agit d'une boîte automatique modèle 1,6L gtdm, merci.
Salut Harry jaurer une questions pour toi je voudrez savoir si tu fait la mécanique à domicile ? eske cette aprés midi ou la semaine prochaine ou les disponible si mi gagne fait commande la pièce ?
bonjour mon ami ...est ce que le faite que je démonte et plongé un instant le tuyau qui va a la westgate dans de l'essence moteur tournant va nettoyer le tuyau en aspirant un peu d'essence ? mon ami je pensais a ce que il nettoie en même temp l'électrovanne intérieur ainsi que son filtre de l'électrovanne ?
salut ! mon ami, non il ne faut pas faire ça, c'est pas fait pour ! tu risque de grillé ton électrovanne ! et pourquoi tu veut faire ça? quel est le problème ?
Salut tout le monde, j'ai un problème sur ma giulietta 1.6 jtdm. Voyant moteur moteur allumer la dna fonctionne plus nis le start and stop. J'ai passer ma valise et le code default me ressort P1540. Donc apparemment sois le capteur de pression d'huile ou la crépine d'aspiration d'huile, vaux mieux que j'essaie de contrôler le capteur ou autre avant de commander ?
Bonsoir Harry. Déjà félicitations et respect pour tes tutos. J'ai suivi tes conseils pour changer la vanne EGR sur le 2l giulleta. J'ai netoyer aussi papillon et tubulure admission, tout ça était bouché 230.000km...Je pense avoir tout fait correctement. A l'essai, elle a démarré après plusieurs essais et le ventilo s'est mis tout de suite en marche. Sur route, elle broute par moment et j'ai eu une alerte température après moins de 2 minutes de fonctionnement. J'ai juste remarqué ma durite d'admission d'air cassée en entrée turbo. Qu'en penses tu de tout ça?
Salut, mon ami et merci 🙂 tu sais le calculateur la dessus est capricieux, as tu débranché la batterie, avant les démontages ? Le mieux tu redébranche la batterie quelques minutes pour voir si les défauts s'en vont, pour la durite du turbo, je pense que le broutage peut venir de là, mais j'en suis pas sur, bon courage 👍
@@HARRYMECANIQUE974 3000 tours en Martinique, 15 minutes, ..., impossible, trop de rond points..... snif snif, merci pour ta réponse. a bientôt te relire.
Salut Harry j'habite à Saint- Leu ville alors la voiture demarre une fois sur deux on a changer le capteur pression pompe hp mais qui fait toujour la meme choses !! c'est un capteur adaptable que jai acheter en magasin pièce auto ! après j'ai l'huile qui remonte au niveau des injecteurs.
@@HARRYMECANIQUE974 mon voyant moteur i allume mais apres i etein et le capteur adaptable les pas bon faut mi sa rode le capteur regulateur pression en dorigine peugeot parske le mécano la garder li la mettre valise dessus i donne EGR en défaut que i faut supprimé électroniquement sinono i passe en default apres mi nana lhuile i remonte dann linjecteur mi nana un 207 1.6 hdi 90 cv
J'ai le message d'erreur " faire contrôler boite de vitesse + voyant qui clignote et le voyant moteur allumé ". Mais je ne peut plus passer de vitesse à part le P et le N. J'ai passé la voiture à la valise et c'est ce code d'erreur qui apparait..
@Dim_mrq31 bonjour, de mon côté c'etait les durites entre le wastgate du turbo et le capteur de sous-vide. J'ai fait la réparations tout seul au prix de 8€.
Salut géniale t’as vidéo, elle va bien m’aider. J’ai l’electrovanne à changée, j’ai le voyant moteur. Une foi la pièce changée est-ce que je dois y passer un coup de valise pour qu’il s’enlève? Sinon continue tu gères et tes vidéos sont très claires t’es au top 👌🏻
Le code P2563 peut indiquer que le turbocompresseur a des quantités excessives de suie accumulées sur les ailettes turbo variables. Si le nettoyage de suie n'efface pas le code, alors le turbocompresseur aurait besoin d'être remplacé.
Il sifflait je lai changer grâce à ta vidéo jai changer aussi debimetre durite admission tte dailleur vidange complète tous les filtres ,nettoyage vanne egr tubulure ,et idem ...fumee noir avec suie sur le coffre et aujourd'hui ce défaut p2563 je sais plus quoi faire peu être une idée l'ami
Continue à mettre des vidéo car c'est utile et on vous vois plus beaucoup
Oui, j'vais continuer, je reviens bientôt ! Merci ! 🙂
Content de te revoir en vidéo
Merci mon ami ! 👍
@@HARRYMECANIQUE974
Merci à toi pour prendre le temp de nous expliquer. Dit moi rien avoir avec ta vidéo mais un moteur avec un cylindre ou plusieurs cylindre avec de faible compression peu démarrer ou ne démarre pas du tous ? Je te demande sa car j'ai récupérer une scenic essence qui a la courroie qui a cassé, du coup j'ai déculasse et les seul dégât que j'ai trouver c'est des soupape plié j'ai remplacer biensur j'ai remonter le tout ( joint culasse ect neuf ) mais quand je veu démarrer on dirai qu'il n'y a pas de compression alor j'ai commander le compresiometre pour testé mais si j'ai un ou des cylindre à faible compression sa viendrais de sa ou non sa devrai démarrer ? J'ai pourtant vérifier les piston visuel et j'ai regarder si il savais du jeu mais non . ( désolé du long message harry )
Bonjour mon ami
Vidéo au top comme d'habitude 👍😉
Merci mon ami ✌️
Bonjour l'ami au top tassure tt simplement en c tps difficile ca nous fait grave gagner de largent surtt sur la main d'œuvre
Petite question turbo sui siffle fort un peu de jeu dans la turbine et fume grise pourtt toute sa puissance mais sifflement vraiment fort pense tu a un changement de turbo les durite sont ttes ok merci a toi
Salut, merci l'ami 😉 oui il faut que tu changes le turbo, n'attend pas trop car tu risques d'avoir plus de frais a faire, regarde ma vidéo sur le changement du turbo cela pourrait t'aider si tu ne l'as pas déjà fait bon courage 😉👍
what was the problem wit the car boost. Did you resolve the problem Thanks
Est-ce que possible que l’erreur p1540-12 liée à ce capteur ?? Merci d’avance
@@mehditiouaje3645 Les causes possibles pour le code P1540 peuvent inclure : Un capteur de vitesse du véhicule défectueux ou mal calibré. Des problèmes de câblage ou de connexion électrique affectant le VSS. Un tableau de bord ou un instrument cluster présentant des dysfonctionnements.
Bonjour, j'ai un problème avec ma voiture, une alfa Roméo giulietta 1,6 jtdm 105cv problème de pression de gasoil tout les capteurs changer, la pompe de gavage aussi les injecteurs et le problème n'est toujours pas résolu
Salut, as tu changer le filtre gasoil , et le régulateur de pression de carburant ?
Bonjour Harry, Je voudrais te poser une question : est-ce que sur ce modèle, c'est normal d'avoir un effet "turbo-lag" ? J'ai la même voiture et quand j'appuie sur la pédale la voiture ne réagit pas immédiatement il y a un délai entre le moment ou j'appuie/lâche la pédale et la réaction de la voiture... si ce n'est pas normal qu'elle peut être la cause ?
Salut, non je pense pas au turbo lag,
Il doit y avoir un autre problème, moi ça me l'a fait y a deux jours, j'appuie la voiture avait du mal à avancer, j'ai coupé le contact et puis plus rien et je sentais une odeur de brûlé, alors que c'était le fap qui se régénérait ! J'ai roulé 15 mn à 2500 Tours, Et depuis tout vas bien , c'est pas le même cas que toi, je te conseil de la passer à la valise ! Peut être le capteur de pédale d'accélérateur est en défaut, Bon courage !
Bonsoir est ce que vous avez deja eu le cas de figure erreur P0091 et P0092? Et si vous savez ou se trouve les capteurs AAC ET PMH sur une fiat bravo 2 multijet 1.6 ?? Merci d avance
Bonjour, j'ai une fuite au niveau de la butée d'embrayage, est ce que je change tout le kit d'embrayage ou juste la butée ?il s'agit d'une boîte automatique modèle 1,6L gtdm, merci.
Salut,
Ça dépend du kilométrage,
Si pas beaucoup, tu changes que la butée, si plus de 100000 refait tout l'embrayage 👍
Salut Harry jaurer une questions pour toi je voudrez savoir si tu fait la mécanique à domicile ?
eske cette aprés midi ou la semaine prochaine ou les disponible si mi gagne fait commande la pièce ?
Salut ! Tu habites où Henri ? Ça dépend de ce qu'il y a à faire ?
Ou habite la réunion ?
@@HARRYMECANIQUE974 oui mi habite la Reunion mi vienne repond a out commentaire lami
bonjour mon ami ...est ce que le faite que je démonte et plongé un instant le tuyau qui va a la westgate dans de l'essence moteur tournant va nettoyer le tuyau en aspirant un peu d'essence ?
mon ami je pensais a ce que il nettoie en même temp l'électrovanne intérieur ainsi que son filtre de l'électrovanne ?
salut ! mon ami, non il ne faut pas faire ça, c'est pas fait pour ! tu risque de grillé ton électrovanne ! et pourquoi tu veut faire ça? quel est le problème ?
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour Harry ..non je cherche si y a un filtre a nettoyer pompe a vide électrovanne
@@liesanis733 dans la pompe à vide il y a un petit filtre, mais l'électrovanne non, j'ai une vidéo sur la pompe à vide jette un œil 😉
Salut tout le monde, j'ai un problème sur ma giulietta 1.6 jtdm. Voyant moteur moteur allumer la dna fonctionne plus nis le start and stop. J'ai passer ma valise et le code default me ressort P1540. Donc apparemment sois le capteur de pression d'huile ou la crépine d'aspiration d'huile, vaux mieux que j'essaie de contrôler le capteur ou autre avant de commander ?
Pourquoi le volant de ma voiture devient dur (alfa romeo giulietta) ?
Bonsoir Harry. Déjà félicitations et respect pour tes tutos. J'ai suivi tes conseils pour changer la vanne EGR sur le 2l giulleta. J'ai netoyer aussi papillon et tubulure admission, tout ça était bouché 230.000km...Je pense avoir tout fait correctement.
A l'essai, elle a démarré après plusieurs essais et le ventilo s'est mis tout de suite en marche.
Sur route, elle broute par moment et j'ai eu une alerte température après moins de 2 minutes de fonctionnement.
J'ai juste remarqué ma durite d'admission d'air cassée en entrée turbo.
Qu'en penses tu de tout ça?
Oublié de dire qu'elle fume gaz noirs sur accélération. 😭
Salut, mon ami et merci 🙂 tu sais le calculateur la dessus est capricieux, as tu débranché la batterie, avant les démontages ? Le mieux tu redébranche la batterie quelques minutes pour voir si les défauts s'en vont, pour la durite du turbo, je pense que le broutage peut venir de là, mais j'en suis pas sur, bon courage 👍
@@georges-michelgranville3900 va la décrasser un peut, 3000 tours pendant 15mn
@@HARRYMECANIQUE974 3000 tours en Martinique, 15 minutes, ..., impossible, trop de rond points..... snif snif, merci pour ta réponse. a bientôt te relire.
@@georges-michelgranville3900 😂 y a pas de périphérique la bas, route de campagne en seconde à 3000 tours c'est fesable mon ami 🙂 bon courage à toi 👍
Bonjour bonjour et merci pour la vidéo ,s'il te plaît peut tu créé une playlist pour permettre aux nouveaux arrivants de ta chaîne de mieux se repéré
salut ! oui je vais essayer de faire ça bientôt !
Salut Harry j'habite à Saint- Leu ville alors la voiture demarre une fois sur deux on a changer le capteur pression pompe hp mais qui fait toujour la meme choses !! c'est un capteur adaptable que jai acheter en magasin pièce auto ! après j'ai l'huile qui remonte au niveau des injecteurs.
@@henrilamoly6678 ou nena un voyant moteur allumé ? Il faudrait peut-être que mi passe oute Loto a la valise.
C'est quoi encore Out loto ?
@@HARRYMECANIQUE974 mon voyant moteur i allume mais apres i etein et le capteur adaptable les pas bon faut mi sa rode le capteur regulateur pression en dorigine peugeot parske le mécano la garder li la mettre valise dessus i donne EGR en défaut que i faut supprimé électroniquement sinono i passe en default apres mi nana lhuile i remonte dann linjecteur mi nana un 207 1.6 hdi 90 cv
Salut, aurais tu une idée pour le code d'erreur P294D ?
Salut, se code erreur ne me dit rien du tout, c'est pas les mêmes types de code que donne la plupart des valises que j'utilise.
J'ai le message d'erreur " faire contrôler boite de vitesse + voyant qui clignote et le voyant moteur allumé ". Mais je ne peut plus passer de vitesse à part le P et le N. J'ai passé la voiture à la valise et c'est ce code d'erreur qui apparait..
@@nicolaswagner8303 quoi comme voiture ?
Une giulietta 2.0 jtdm 175 tct
Est-il possible que l'erreur P0238 liée à ce capteur ?
Je pense oui
Bonjour vous avez résolu comment votre erreur p0238?
@Dim_mrq31 bonjour, de mon côté c'etait les durites entre le wastgate du turbo et le capteur de sous-vide. J'ai fait la réparations tout seul au prix de 8€.
Faites nous une video sur P0235
Tu as trouvé une solution pour P0235 ?
Salut géniale t’as vidéo, elle va bien m’aider. J’ai l’electrovanne à changée, j’ai le voyant moteur. Une foi la pièce changée est-ce que je dois y passer un coup de valise pour qu’il s’enlève? Sinon continue tu gères et tes vidéos sont très claires t’es au top 👌🏻
Salut,
Si le témoin moteur reste allumé après avoir changé la pièce, oui il faut une valise pour effacer le code erreur. Bon i 👍
C koi le code erreur p0235
Tape dans ton moteur de recherche et tu trouveras la réponse 😉
P2563 ça vien de quoi
Le code P2563 peut indiquer que le turbocompresseur a des quantités excessives de suie accumulées sur les ailettes turbo variables. Si le nettoyage de suie n'efface pas le code, alors le turbocompresseur aurait besoin d'être remplacé.
Ailettes cote filtre a air ou cote catalyseur en tt cas cas merci pour le retour rapide .
Tjr au top👏👏
@@Kshynn58 ça peut être coté échappement, ou admission entré d'air turbo.
Si il siffle change le, bon courage 👍
Il sifflait je lai changer grâce à ta vidéo jai changer aussi debimetre durite admission tte dailleur vidange complète tous les filtres ,nettoyage vanne egr tubulure ,et idem ...fumee noir avec suie sur le coffre et aujourd'hui ce défaut p2563 je sais plus quoi faire peu être une idée l'ami
Il faudrait revoir le son !!!
il y avait trop de vent mon ami !
Error p0238