【素人】ヘッドライトの黄ばみ取り！磨き＆ウレタンクリア塗装の失敗と復旧
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- Опубліковано 1 сер 2024
- 今回はヘッドライトの黄ばみ取りを行います。もうすぐ購入してから14年経過する車なので、左右のヘッドライトはかなり黄色く、ザラつきやモヤモヤっとした感じがあります。これでは車検には通すことができないと言われていますので、耐水ペーパーとウレタンクリアーを使用して、自分で綺麗にすることができるのかトライします。
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シリコンオフシート
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ウレタンクリアー
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SOFT99 (99工房) 補修用品 液体コンパウンドトライアルセット
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🌟 頑固な水アカ&ウロコが一瞬で綺麗に！14年越しの黄色い水アカを洗車
• 頑固な水アカ&ウロコが一瞬で綺麗に！14年越...
0:00 ヘッドライトの黄ばみ
0:33 使用する道具類
1:35 マスキングテープ
1:45 耐水ペーパーで研磨する
3:31 養生する
3:54 事前準備&シリコンオフシートで拭く
4:30 ウレタンクリアーを施工
6:31 液体コンパウンドで磨く
#ヘッドライト #黄ばみ #ウレタンクリア - Авто та транспорт
▼今回使用した道具類
シリコンオフシート
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ウレタンクリアー
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SOFT99 (99工房) 補修用品 液体コンパウンドトライアルセット
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🌟 頑固な水アカ&ウロコが一瞬で綺麗に！14年越しの黄色い水アカを洗車
ua-cam.com/video/dtXTUhyeXvQ/v-deo.html
板金塗装している者ですが、2～3回はまばらにウレタンクリアを吹いて本番塗装したほうが良いです。（塗装するたびに乾燥させてね。）その後、少し厚めに吹きながら、4～5回くらいは塗装すると失敗は少ないですよ。
こんにちは、詳細なアドバイスをお教えいただきありがとうございました！とても参考になります！
これが「普通です」くらいに説明してもばれないが、ちゃんと「しっぱい」していると言い補修しました！素人がやるとこうなる！と皆さん素人がこういう動画見てると思うので良い注意喚起になり良い動画でした！
こんにちは、ご覧いただき＆コメントありがとうございました！
丁寧な説明でわかりやすい動画ですね。参考になります。
ご覧いただき＆コメントありがとうございます。
自分もステラカスタムRN1でヘッドライトの黄ばみ取り＆ウレタンクリアーにチャレンジしました。
いろいろな動画を見た手順としてまずは洗車→マスキング→耐水ペーパー→コンパウンド→洗車→シリコンオフ→ウレタンクリアーという手順です。
耐水ペーパーはまずは#120で黄ばみ＆細かいヒビを消すまでしっかり(ここが1番大変)
以降は#240、#400、#600、#800、#1000、#1500、#2000と前の番手のキズが消える程度まで
ある程度表面にザラつきがないと塗料のノリが悪くなるのでコンパウンドは要らないという意見もあるとは思うのですが自分は仕上がりを考え、粗目、中荒目のコンパウンドでさらに磨き、洗車後シリコンオフ
ウレタンクリアーは遠目で吹く→仕上がりザラザラ→1度目・2度目
少し近目で吹く→少しクリア感、少しザラザラ程度→3度目
近目で吹く→クリア感＆表面ツルツル→4度目・5度目
と5度塗りで仕上げました。
3度塗りくらいの時点で曇りが取れない、ザラザラが残っているからとあせって吹きすぎると垂れる原因にもなるので5度塗りくらいで仕上げる感覚のほうが上手くいくと思います。
ヘッドライトのみならまだかなりの量が残っていたのでフォグランプも一緒に出来たなという感じですね。
こんにちは、詳しい手順をお教えいただきありがとうございます！
もっと事前に勉強して挑めばよかったと反省しております。思ったような綺麗さにはなりませんでしたが、業者に任せなくてもある程度自分でできることは実感できたのが良かったです。
また色々挑戦していきます！
塗装って難しいんですね。失敗しても復旧したところがすごいです。
こんにちは。コメントありがとうございます！
塗装は想像していたより難しかったです…慣れも必要かもしれませんね。
私の原付バイクのライトが古さもあり黄ばんでいたので参考にさせて頂きました。それで、キレイになりみちがえりました。ありがとうございました。
こんばんは。キレイになったとのことで良かったです！コメントありがとうございました！
塗りやすい所から塗るとこうなるね。塗りにくい所から塗らないと塗りにくいところは薄く、塗りやすい所は厚すぎて垂れたりする。ペーパーで磨いてる時に、塗りにくそうな場所を意識しておくと塗装のムラが少なくなります
こんにちは、ご覧いただき＆アドバイスありがとうございます！参考になります。
ウレタンクリアー、吹き付け初めは、薄くその後１０分間隔置いて、４～5回吹き付けする、白ボケは、時間が立てばクリアーになります、季節、天候にもよるけど
こんにちは。時間が経つことでクリアになるのですね。アドバイスありがとうございました！
自分でチャレンジする精神が素晴らしいですね～🎉🎉🎉😅
こんにちは。ありがとうございます(^^)
ヘッドライトカバーを研磨した後は、ポリカーボネートの素地がでているので、さらにシリコンオフを使うと樹脂の劣化に繋がるので、ボディ塗装などと違い、シリコンオフは使ってはいけないとプロの方が言ってました。
そうなのですね！それは知りませんでした。コメントいただきありがとうございました。
この養生正解です！
ウレタンクリアスプレーは、空気に漂い、あらゆるところに付着します。
特にフロントガラスに付着すると最悪です！
フロントガラスは絶対にビニール(袋)で全面を養生するべきです！
新聞紙だと染みてきます！
こんにちは、コメントありがとうございました！
確かにおっしゃる通りですね！最初は全て新聞紙にするつもりでしたが、結果的にビニール袋にしてよかったです。
自分のステラも今年やりました
なかなか難しいですよね
ウレタンスプレーの噴射口がライトにが近いように感じます
自分も１度失敗しました
20~25センチぐらい離してスプレーすると良いみたいです
こんにちは、コメントありがとうございました！
距離感や動かすスピードなど、ウレタンスプレーは難しいですね…。
ペーパーをかけると時は400番、600番、800番、1000番、1500番、2000番とかけていき削りカスを綺麗に落としシリコンオフで脱脂をしてから、ピカール程度の研磨剤で磨いてから再度脱脂をしてからシリコンクリアを遠目に離してダマにならないように吹いて吹いてあげると結構キレイになります。私も他のUA-camrの方の動画を参考にして自家用車と営業車を綺麗にしましたよ。結構手間と時間は掛かりますけどね。
こんにちは、コメント＆詳細なアドバイスありがとうございました。参考になります！
ウレタンスプレーを噴射するときの距離が近いですね。もう少し遠めからの方がいいです。
近すぎると、ダマになりやすい。
こんにちは。
もっと距離を離したほうがいいのですね！お教えいただきありがとうございました。
私はもっと酷いですね…笑
なんせ気温2度くらいの時にやったらかなり遠目からウレタンクリア吹いたのに液垂れするわゆず肌になるわ…最悪でした。笑
暖かくなったら300番耐水ペーパーからスタートでリベンジです…
こんにちは、コメントありがとうございました！
気温が低い時のウレタンクリアは難しいみたいですね…。リベンジ頑張ってください！
屋外で風があると、だいたいこのパターンやな。
いっそのこと、さらにコッテリ塗ってペーパー、ウールバフで研磨すれば綺麗に仕上がる。
こんにちは。
なるほど、その方法も良いかもしれませんね！コメントありがとうございました。
風があって曇りしあがりになりました。多分分厚いかと思います。磨きでしあげたいのですが、詳しくおしえてほしいのですが、どのような材料を使えばきれいになりますか？よろしくお願い致します
耐水ペーパーは、最終1500番以上が良いらしいですよ。
スプレーは、片道じゃなく往復させた方が良いですよ。
こんばんは、ご教授いただきありがとうございます！
ヘッドライト黄ばみ取り動画成功は、結構ある、失敗動画は、あまりありません、失敗の参考になるのでは、今後黄ばみ取りする方は。
ありがとうございます！
ウレタンクリアは塗った後は白ボケした感じになるけど、1時間ぐらいおけば完全にクリアになっていきますよ。水分が入ってたりとか状況によってはならなかったりましますけど。
こんにちは、ご覧いただき＆コメントありがとうございました。
1時間くらい置くことも大切なのですね。アドバイスありがとうございます！
スプレーが近すぎるように感じました。塗料皮膜に厚みが出てしまい、シワやタレの原因になります。
こんにちは、ご覧いただき＆アドバイスありがとうございます！
純正HID車なら光量十分足りると思いますよ。
こんにちは、コメントありがとうございます！
3年前に自分でヘッドライトにウレタンクリアを施工したら上手くいきました...が、2年で隅からボロボロに剥離しました。
昨年今度は板金塗装業者にヘッドライト専用のクリア塗料で塗装してもらいましたが、今度はクリアの下から黄変してきています...
コーティングよりはもちますけど、それでももって3年程だと思います。
しかも一度塗装すると古いクリア塗料の研磨が大変で二度目から業者任せとなってしまいます。
自分でも気力と体力と根性で時間を掛ければクリア層を削れますが、ウレタンクリアは硬いんで嫌になると思います。
こんにちは、コメントありがとうございます。
なるほど、二度目からは研磨がより大変になるのですね…。貴重な体験談をご共有いただきありがとうございます！
1000番で終了がまずかっんじゃないですか？
コンパウンドあったんなら1000の後やるべきでしたね。
こんにちは、ご覧いただき＆コメントありがとうございます！
お疲れさまです。
塗装前のコンパウンドは厳禁です。
理由は… 塗膜の密着が悪くなり、剥離の危険があるからです。
私の経験では＃800程度でも十分に綺麗になります。
磨きの仕上げが1000番で終わりが原因かなと思いました。耐水ペーパーで磨くなら、1000番の次に2000番で磨いて仕上げで3000番か、1000番の次に3000番まで飛ばして磨いてからウレタンした方が良かったような
こんにちは、コメントありがとうございました！
それ絶対ダメなやつ。なんで明らかにやったこともないのに適当なこと書くのか分からん。それ信じて本当にやっちゃう人もいるかもしれないんだぞ。1200より上の番手でそんなに磨いちゃったらクリアー乗らないよ。足付けって言葉すら知ってるか怪しい
私も色んな動画を参考にさせてもらい耐水ペーパーは８００番までとし５重に塗り重ねましたがピカピカに綺麗に仕上がりましたよ、よく３０００番やコンパウンドでピカピカに仕上げると言う方がいますがそれは剥離する危険性が増えるだけだからやってはいけない事の代表みたいなものですね、いまだに多くの人が間違った解釈を持っている事に驚かされます。
一二回吹いたからといって中々ツヤツヤにならないのは粗めで仕上げた時にその凹凸を埋める為に必要な事で有って５重塗りで綺麗に仕上がります、コンパウンドなどの下処理をすると直ぐに綺麗にツヤツヤになるのはいいが油断をするとタレが発生しやすく失敗してしまいます、なので２回塗ったぐらいで白ボケが有るからと不要な処置をしているのを見ると、イライラしてしまいました。事前学習が不足していましたね。
曇ってる部分、一回目から塗料がきちっと載ってないね（2回目もだけど）
あと、マスキングは自動車養生カバーがオススメ
車両全体にカバーかけてヘッドライト部分だけ切り裂いてマスキングするだけだから楽ちん
こんにちは、コメントありがとうございました。
やはり塗料が載っていなかったのですね…。マスキングのアドバイスもありがとうございます！