VCDS - diagnostyka - brak mocy w Octavia 1 2000 1,9 TDI
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- W pierwszym odcinku nowego cyklu diagnostyki, zajmiemy się problemami z doładowaniem powietrza w Octavii 1 2000 z silnikiem 1,9 TDi AHF. I wybaczcie ten dźwięk :(
Nie przejmuj się dźwiękiem:) najlepsi zawsze mają pod górkę. Liczy się rzeczywość oceny i wiedza praktyczna która dziękuję ze chcesz się z nami podzielić
brawo! bardzo pomocny materiał
Fajny material szkoda ze niedokonczony wymiana gruszki i efektem.
Moje zdanie tylko ze proba z odpietym podcisnieniem powinna byc raczej z odpieta sztanga od dzyndzla zmiennej geo. bo gruszka jej membrana blokuje swobodne rozlozenie lopatek? Czy mam racje?
gruszka nigdy nie pracuje w pełnym zakresie na biegu jałowym bez obciążenia, bo zadane doładowanie się nie zmienia tak znacznie jak w trakcie jazdy i logowaniu w pełnym gazie. Wystarczy ręczna pompka do generowania podciśnienia i temat się zamknie na gruszce, albo na geometrii turbo, po wcześniejszej weryfikacji n75 i stanu układu.ps. logi czytelniej otwiera liber office, bo ms office to jakiś żart :)
Akurat nie bylo pod reka strzykawki żadnej. Tak kolega sobie układa sam plan napraw. Gruszka. N75. Turbina.
Piotrek, zresztą wiesz, że i tak jak zdejmiesz starą gruszkę do sprawdzenia, to i tak jej nie założysz z powrotem, tylko nową
@@Krzynolgarage nie wypada zakładać starej :)
dobra robota .
a teraz szczerze :) kogo aż zakuło w sercu z myślą że to wasze głośniki tak charczą po włączeniu filmu xD
aż obejrzałem film jeszcze raz, fajny film o doładowaniu w dieslu, ale ujowo wykonany :(
Krzysztof co bylo powodem przeladowania, rozwiazales problem?
turbina do regeneracji i nwa gruszka
Mam zapytanie od jakich obrotow silnika zaczyna dzialac turbo? W mim aucie ford galaxy pierwszy model 1999 1.9 tdi 110km czuje wyrazne przyspieszenie 3bieg od zakresu 1700-1800 obr. I na dalszych wyzszych obrotach jest to przyspieszenie rowniez zauwazalne.Czy to jest prawidlowy zakres,czy to przyspieszenie powinno byc zauwazalne od zakresu 2000 obr.
Turbo z gruszka wyglada w moim aucie tak samo jak na filmie.
jest dobrze. dla różnych aut zależnie od zużycia elementów, kondycji silnika i sterowania, różne są osiągi tego punktu
Mój passat b5fl AVF wpada w notlauf tylko na piątym biegu podczas przyspieszania w okolicy 2900rpm. Czy może to być spowodowane przez EGR. Zrobiłem test grupy 011 i wygląda wszystko ok, sztanga pracuje ładnie i szybko.
przez EGR? wątpię , chociaż wszystko jest możliwe. musisz zrobić logi dynamiczne i pooglądać co sie dzieje w tym zakresie
@@Krzynolgarage okazało się że miałem nieszczelną gruszkę zaworu ogrzewania i uciekało podciśnienie, w wyniku czego brakowalo podciśnienia do sterowania egr'em. Po usunięciu nieszczelności EGR zaczął pracować prawidłowo i na razie nie wywala przeładowania.
@@millionmilestogo i fajnie, że usterka usunięta
Wymiana Gruszki wymianą, ale co z regulacją?
trzeba zrobić
@@Krzynolgarage Witam. Wiadomo że przy regeneracji turbo zakład wyreguluje gruchę. A gdy chcę sam wymienić tylko gruchę. Robiłeś kiedyś taką regulację ?
@@piotrkrauze6011 robiłem, dawno toemu w O1
@@Krzynolgarage tak 01 Ci wyreguluje ciegno gruszki:):):)
Jesteś z Warszawy lub okolic?
U mnie nie ma dołu i po każdym odpuszczeniu gazu i nacisnieciu znów jest turbodziura, 1.9tdi ARL
to do tunera bardziej na hamownię i regulację doładowania, jestem z 3miasta
@@Krzynolgarage ale czasem jest wszystko ok... ostatnio zrobila mi sie dziura w rurze idacej do IC i wtedy gurbo ladowalo z samego dolu i bylo wszystko ok...