Bajaj Dominar 400 опыт первого года.
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2019
- Bajaj Dominar 400 - мой первый мотоцикл. Я откатал на нём свой первый сезон и делюсь своим опытом.
Ссылки:
Подробный обзор сборки:
old.motofilin.ru/index.php?to...
Объяснения эффекта заваливания из за мягкой подвески:
• Почему мотоцикл не пад...
Dominar 400 TOP Speed video:
• Bajaj Dominar 400 Top ...
Двигатель:
Система питания - Инжектор
Зажигание - Электронное CDI
Запуск двигателя - электростартер
Система охлаждения - жидкостная
Мощность двигателя (л.с.) - 35
Рабочий объем (см.куб.) - 373.3
Тип двигателя - 4-тактный
Клапанов на цилиндр - 4
Ресурс двигателя - 100000
Число цилиндров - 1
Топливо - АИ-92-95
Подача топлива - инжектор
Объем топливного бака - 13
Трансмиссия:
Тип привода - Цепь
Переключение скоростей - 1-N-2-3-4-5-6
Число передач - 6
Трансмиссия - Механическая
Габариты и Масса:
Вес (кг) 182
Габариты (Д х Ш х В, мм) 2 156 / 813 / 1 112
Подвеска:
Передняя подвеска - телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска - моноамортизатор с регулировкой жесткости
Тормозная система:
Передний тормоз - Дисковые , двухканальная ABS тормозной диск 320 мм
Задний тормоз - Дисковые , двухканальная ABS тормозной диск 230 мм
Тип тормозов - Гидравлический
Колёса:
Переднее колесо (шины) - R17 110/70
Заднее колесо (шины) - R17 150/60
Колесные диски легкосплавные
Платформа:
Перевозимый вес (кг.) 240
Страна производства - Индия
Максимальная скорость (km/h) 160
Тип мотоцикла: НЭЙКИД - Авто та транспорт
![[Личное Мнение] Bajaj Dominar D400 как первый мотоцикл для джимханы и не только](http://i.ytimg.com/vi/Y4OFzE97LdA/mqdefault.jpg)
Норм обзор!
Вопрос: что ещё кроме погнутых дуг безопастности поржавело за год пользования? На что обратить внимание?
В обзоре я не упомянул момент про трубу выпускного коллектора, которая ржавеет. По всей видимости она выполнена не из нержавейки, для удешевления.
У меня чуть есть коррозийные пятна на горловине бензобака. Мотоциклу 12 месяцев.
Я 2 раза падал один на скорости 70 , второй на 10 и дуги только прочесало
Люди на ебре ездят на дальняк, а тут 400 и не подходит. Все что едет, все подходит, было бы желание)
Я знаю людей, которые умудрились на Веспе от Турина до СПб доехать. :) Так что да, было бы желание, но с другой стороны, тут речь о том что если выбирать именно для дальняков аппарат, то не этот.
Люди и на Dominar'e больше 10000км проезжают: ua-cam.com/video/50LHUjVVCmo/v-deo.html
Я пытался донести, что удовольствия это приносит (как минимум) меньше чем в случае с менее вибронагруженными мотоциклами. Возможно всё! Но зачем покупать жигули на "палке" если Вам нужно с комфортом тошнить в пробках??
@@protoil FYI: Веспа на вариаторе намного меньше вибрирует! Для дальняка, мебжду Dominar'ом и Веспой я бы выбрал Веспу.
зажрались))
Люди делают, не значит что это правильно. Микроскопом тоже можно гвозди забивать, "было бы желание". Это не добавляет разумности такому поступку.
Отличный обзор для человека, который первый раз на мотоцикле 👍 Все четко и по сути!
Спасибо большое! Значит время потрачено не в пустую, что очень приятно. ^_^
Хороший,толковый рассказ. Спасибо за обзор и удачи на дорогах
Просто идеально раскатал мотик! Спс.
Давно искал такой видос про Bajaj.
по настоящему правдивый обзор,уважуха за это
отличный обзор. Наверное самый внятный из того что видел. Спасибо! :-)
С удовольствием послушал. Уже было всё равно что за мотоцикл на обзоре - просто интересная подача материала.
Спасибо! Всё адекватно , всё по теме.
Спасибо за обзор🙏
Спасибо за четкость и конкретику
Спасибо за приятный обзор в котором ничего лишнего, а просто по фактам и личным нюансам.
Пожалуйста ;) Спасибо за отклик.
Годный обзор. Лайк.
Отличный обзор, респект !!✊
спасибо за обзор. подписка.
Хороший байк, сам на таком катаю! Спасибо за видос.
Спасибо, очень информативно и продуманно.теперь понял,за чем я еду в мае)
Спасибо!
Отличный обзор, спасибо! Уже хочу свху, но денег мало. Вот и думаю в первый год доминар
Вот это классный обзор! Честно и по делу.
Спасибо!
спасибо за обзор! мне бажадж полностью черный нравится, выглядит стильно и брутально)))
Пожалуйста! Мне белый больше нравится, но это дело личного вкуса и предпочтений.
Как-то слишком круто для новичка, первогодки такой обзор. Не бросайте ни в коем случае. Желаю удачи!
Спасибо, третий мотоцикл обкатал уже ;) Будем продолжать делать обзоры.
для первого видео на канале очень даже неплохо. Хороший обзор.
Спасибо! Сейчас работаем над следующим видео. Вот, вот, скоро, скоро.
По-моему, лучший обзор
Спасибо!
Наконец то нормальный обзор, с минусами. А то везде только хвалят и хвалят
Отличный обзор!
Спасибо!
Хороший фильм... Молоток!!!
Спасибо!
Качественный видос
Спасибо! Очень приятно. В планах на ближайший месяц видосы про китайскую диодную оптику и про новый SV650. Будем признательны за визиты и конструктивную критику.
Купил в мае, обкатываю потихоньку. Доволен!
а спустя 2 месяца что скажешь?)
@@viacheslavk4474 а что он должен сказать?
@@ChalkyHargus общее мнение, сложившееся у него за всё время пользования техникой?
Ты живой
@@xomanoxoma а ты?
Спасибо!Все по сути!!!
Приятная и внятная речь, которую, к моему удивлению, не каждый раз встретишь.
Будешь в Киеве, вдруг - пиши.
Спасибо!! Есть у меня список городов которые я хочу посетить ближайшие годы. Киев в первых рядах. Знакомых в Украине практически нет. Буду крайне признателен, за компанию и рекомендации. Обязательно напишу, как соберусь.
@@user-nq5no6pj8u Я кстати на Домике в Краков и Варшаву съездил. 2500 км.
Перегоны по 500км в день.
И хочу сказать что вибрация это фигня по сравнению с жесткой сидухой. И Украинскими дорогами ))).
Хороший обзор. Любитель белого цвета как я погляжу
Да - белый прекрасен! + Он контрастен по отношению к большинству вещей на дороге, что даёт доп. очки к безопасности. =)
👍👍👍👍👍👍👍👍 и ещё раз👍👍👍👍👍
Очень интересный аппарат. Смесь КТМ + Кавасаки индийского производства, и многие этим результатом довольны. Спасибо за обзор. С меня подписка
ну дык это всё на одном заводе делается в 3 смены , одна ктм клепает , вторая кавасаки , третья бададжи эти
Дуги и должны гнуться при падении, они же поглощают энергию, а так же у них плотность метала должна быть меньше плотности метала рамы, в противном случае, можно получить повреждение самой рамы.
Хорошая мысль.
Не плотность, а упругая прочность. Менее плотный по отношению к стали - алюминий. Но его почему-то не ставят на дуги...
Нужно сделать дуги на пружинах ))))))))
Зашел в комменты чтобы найти твой ответ
гнуться они конечно должны, но не при легчайшем падении
Попробуй новый Bajaj он изменился.
Классный обзор
Спасибо за честный обзор!!!!
Уже 04.07.2019. Жду такого же видео о Сузуки
Сегодня в 20:00 выходит. Видео пролежало почти год. Каюсь. =(
Привет. Можешь подробно росказать как именно укрепили и что именно для устранения проблемы с багажником? а то по видео смотре-смотрел и так и не понял где именно что Вы там укрепили. Проблема та же - отломал багажни уже крепления пластика и продолжает ломать.
Привет! А где и как ты проходил ТО чтобы не слететь с гарантии? Волнует этот вопрос, т.к. собираюсь в следующем году брать этот мот. Заранее спасибо)
Подскажите пожалуйста где приобретали в СПБ, так что бы была гарантия
Ты талант какой то. Что бы вот так, новичёк, по делу без ахов и охов. Все по сути, содержательно и последовательно. Отличное изложение и видео ряд. Один из полезнейших (читай не проплаченных) обзоров на Доминар. Продолжай, спасибо!
Спасибо! Буду душить свою лень и запилю ещё, обязательно. У меня уже +3 мотика с тех пор появилось, так что материала вагон. =)
С аккумулятором у меня тоже была проблема, в начале сезона, когда +3+5 заводиться с утра, это танцы с бубном. в итоге поменял аккум (взял дельту) после того, как не завелся. Что касается дуг, была авария (ua-cam.com/video/VVzdOy0UQvM/v-deo.html), хоть дуга и одноразовая (цена 1200 руб), но она спасла и меня и мот от более серьезных последствий, мотоцикл уехал своим ходом. Больше проблем не было, как первый мот идеально.
Дуги и должны быть податливыми, чтобы сила инерции при падении не повредили раму и движок.
Норм обзор. Я думаю взять боксер 125 как первый мотоцикл. Так как я живу в деревне. Норм вариант
Катаю первую неделю на доминаре, со дня получения прав). В мотошколе же были YBR 125, Stels Flame 200, выдавали по нарастающей. Стелсы были очень уставшие, а перед внутренним экзаменом в школе прикупили боксер. Откатал на нем два занятия и сдавал оба экзамена: прекрасно управляется, был наиболее работоспособным, т.к. новый. Управляется как велик. Восьмерке на дроме можно существенно уменьшать радиус, справится даже ребенок.
@@maahnat ну как сезон закончил, как впечатления?
@@uti_puti Прекрасно! Заджимханил, хочу резину обновить на более цепкую в связи с этим. Управляется прекрасно. Стоковые дуги для джимханы = частых падений - мусор. Дуги мне сделали наши местные товарищи, кофр центральный прицепил. Какие дуги не ставь, лапки КПП и тормоза страдают, глушак защитить тоже никак. В наклоне можно лапой тормоза шоркнуть раньше, чем подножкой. У меня не вся жизнь на мотоцикле, поэтому за неполный суровый сибирский сезон проехал 6000+-. Дважды гонял на туда 500 - обратно 500 (на следующий день) дальняки, т.е +- 2000 из этих 6000 за 4 дня. Доволен как слон, хочется мощнее агрегат для трассы, не хватает дури на обгонах, не хватает ветровика. По городу ничего другого не нужно: юркий, мелкий, тихий, экономичный и красивый (ну, мне нравится). Если ездить по прямой - вообще все ок, про падения, джимку и дуги описал: некоторых повреждений не избежать никакими техническими стредствами. В общем, когда заходит срач на тему "нафиг ты купил это индусское говно" ущемленным себя не чувствую, это мой первый мот, покладистый и дружелюбный - все как я и хотел. Хороший агрегат за приемлемые деньги, другой мотоцикл хочется не вместо, а вместе.
@@maahnat Спасибо за подробный ответ. Я правильно понимаю что Доминар как первый мот это хор.-отл. вариант?
@@uti_puti Если есть возможность его купить, то прекрасный вариант. Однозначно, за те же деньги ты можешь взять более суровую Б/У пушку в неплохом состоянии, но тут уж кому что. За первые 6000 с моим ничего плохого не стало, кроме замены аккума. Аккум вытек нафиг через полтора месяца. На батарею отдельная гарантия, дилер по умолчанию стал морозить. Причем, я склоняюсь к тому, что они его (сухозаряженный) неправильно ввели в эксплуатацию. Отстаивать права не стал, купил новый и поехал, шибко короткий у нас сезон, чтобы нервы трепать и простаивать. На коня есть подробный spare parts catalog со сборочными чертежами, мелкий ремонт можно делать самому (сложность самостоятельного ремонта в зависимости от радиуса кривизны рук))). Все детали из каталога доступны на 99rpm, в том числе расходники. Менял лапу тормоза, т.к. хорошо её и неоднократно гнул, прочие коцки - это всё мои личные половые проблемы, не к агрегату вопрос. Указанный каталог непротиворечиво (не как у китайцев) позволяет определить номер запчасти, по номеру запчасти она прекрасно ищется в крайнем случае на 99rpm (доставляют долго и достаточно дорого), а иногда и в России.
круть
как раз и хорошо, что дуги не из титана... иначе б вам пришлось чинить раму.. или двигатель с рамой..
дуиг подобные как раз и нужны для того, чтобы первыми принимать нагрузку и смягчать воздействие удара на сам мотоцикл. в том числе путём сминания.
То что дуги гнёт эта нормально мне кажется, а то при падениях могут быть другие последствия, рамы ломает и вырывает там все...
Защита срабатывает
Дуги безопасности и должны гнуться это по сути расходник задача которого смягчить удар и поглотить энергию. Если ты заменишь их на что то "настоящее" и это что то будет по плотности примерно равно плотности рамы то при падении ты скорее всего помнешь раму.
Что такое проскальзующие сцепления
А что, движок то этот (или новый с головой от КТМ Дюк) - без балансирного вала?
NS200 у меня особо не вибрировал, крутил его постоянно на прямой до 12 тыс. об. без проблем.
этот старый ещё, с простой башкой. Крутился только до 9000 или 8500 даже.
Есть много одноствольных турэндуро, выворот руля у него так себе, на дальняки можно легко ездить, мало мотоциклов которые приезжают более 300 на одном баке
Как на нём с ростом 193??
Дуги и не должны быть супер крепкие. Они принимают удар и гасят его, не передавая энергию на раму и двигатель. Посмотри в канале "в шлеме" видос "антитюнинг". Они подробно об этом рассказывают.
А за обзор спасибо. Как раз планирую брать такой.
Про дуги посмотрю, спасибо!
У всех "правильных" дуг есть точки в которых дуги прогибаются, съедают энергию удара, да.
Эти же просто в 0 складываются на 5км/ч. Так не должно быть.
@@user-nq5no6pj8u согласен, теоретически и ноги зажать могут,тоже не айс
Когда мот "завёлся", звук подставной был!!??
Как 600ка после Доминара? Катаю второй сезон появляются мысли взять что то мощнее. Обзор хороший. Все по делу!
650 на 75силах, одно из главных отличий по коробе/дрыгателю это очень длинные передачи. На 3ей с 30 до 120 - причём бодрячком! +Ложной нейтрали не бывает, в отличии от Доминара! Прям песня. На первой козлит. =) Подробности в видосе через месяц примерно (надеюсь раньше).
Дуги и должны складываться, вместо рамы
Обзор норм! Мне понравилось. Единственное, дуги то вроде как и должны гнуться, типа они так удар гасят, либо они погнаться, либо мотоциклу п....ц придется
Эти дуги стоят для того, чтобы не сломать радиатор. Если они сложатся, сложится и радиатор. Дуги должны держать удар, и предохранять мот, и ноги при падении.
@@sergeipirogov5396 А нсли нет радиатора? Ну допустим так истортсески сложилось...
Слишком дорогое удовольствие как первый мот для новичка))
Можно взять авенжер
Не обязательно брать новый из салона, как это сделал я. К тому же, как новичку, мне было важно наличие ABS. Чтоб не убиться в первый же год катания. ABS ни раз меня выручал в этот первый год. Короче, я не пожалел.
@@user-nq5no6pj8u да, абс очень нужно, согласен
Коллега взял некрояпонца без ABS. Упал заблокировав переднее колесо при торможении. Починить ему дорого. Ездит на метро. Был бы Dominar у него, скорее всего не упал даже. А если и упал бы, на ремонт хватило! При утилитарном подходе к выбору мотоцикла, Dominar один из лучших, на данный момент.
@@fotoromanov сам думаю об авенджере, версия с АБС у индусов уже доступна, а в РФ и РБ нет, пока отложил покупку на следующий год, или буду брать доминара, важно наличие АБС
Что-то у тебя снизу протекло.Крышку на фильтре плохо закрутил?Или подтекает что?
12:42 если про этот момент, то это конденсат с глушителя. Масло не уходило вообще.
2024г заказал, 478т р ))
Люди ездят на альфах, скутерах и мопедах чуть ли не кругосветки. И деньги никто им не платит. Я бы с радостью поехал на доминаре тысяч за 20 километров, была бы возможность😅
И это, вроде у него буксующее сцепление в стоке. Спецом сделано так.
ты бы проверил на вибрации 2019 доминар, там отсечку убрали и 5 лошадей добавили. Едет под 170. Вот как он на дальняк пойдет?
разве в скорости вся сила дальняка)?
@@malidentum2127 ага. НО!!! Средняя скорость за весь путь будет всё равно 90-100 км/ч ;-)))
Катаю на доминаре 19года. Пару раз ездил на «дальняк» в 400 км в одну сторону, из которых около 60 было гравийки. Да ещё и с пассажиркой. Ехать можно вполне комфортно. Крейсер 110-120. Подвеска по нашим дерьмовым дорогам отрабатывает просто на отлично в сравнении с моей корейской Hyundai Avante. Провода установлена дополнительная ветрозащита в виде более высокого ветровика. Со стоковым комфортно только в городе
По аккумулятору согласен. Мой отработал 10 месяцев от покупки домика и сдох, сейчас заменил на новый.
По поводу электролита, его нельзя долить, у нас АГМ аккумуляторы, они закрыты наглухо и не обслуживаются.
Однако, в поставке dominar'a электролит лежит отдельно от акумма. Его заливают при сборке, у дилера.. Я не знаю какой у Вас аккум, но в мой долить получилось.
Всеодно що сказати "заводити мотоцикл кікстартером навіть корисніше бо нога стає сильнішою". Наврядчи поведінка зі зчепленням одностволки схожа з правильним користуванням счепленням на багатоциліндровій техніці. На домінарі ти постійно травиш ручкою, а там твоя задача тільки в тому, щоб як найшвидше передати або зняти крутний момент від двигуна до колеса. На пішохідній швидкості навіть на мотоциклі з двохциліндровим двигуном тебе не розмотує, якщо оберти не набувають критично низької відмітки.
На маленьких скоростях для улучшения стабильности помогает притормаживание задним тормозом
Истину глаголите.
Хороший обзор, кроме абсолютно неуместного звука на 13:09.
Хочу такой ездить 700-1000 за неделю.
может лучше старый японец 4х цилиндровый?
Старый, без АБС, как первый мот - для меня не вариант. Но у всех свои приоритеты. =)
а что про надежность? что сломалось? а то вот если взять СБ400 в годном состоянии так оно 15лет работало и еще столько же отработает
Если верить сопромату, гонять на 15летних мотиках опаснее чем на новых. Разумеется, если новые не из калла и палок сделаны.
15 годами уже не пахнет, сибихи имеют возраст 20-25 лет в среднем.
Для новичка с лишком много знаешь).
пасипки =)
сколько % цены потерялось за год?
в доп. оборудование вложил 25 тыс. продал мотоцикл через год дешевле на 20 тыс. чем купил.. То есть за год примерно 10 процентов цены потерялось, если не считать доп-оборудование.
дуги при падении должны сгибаться при достаточно сильном паднении, если дуги не загнутся-помнется крепление в раме или выломает места креплений. дуги должны просто смягчить, не нужно сравнивать с дугами на Ижаке...
В холод ,думаю, происходит масляное голодание двигателя в силу того,что масло загустевает.Есть люди,которые масло добавляют в топливо дополнительно в холодное время года.Не именно в этом мотоцикле,а вообще в мотоцикл/мопед.
Uva Uva в холод, это сколько в градусах? -20? -30?
Так же люди с опытом на ИЖ Планета
Когда сам собираешь из коробки а не дилер, то гарантию дают или нет?
Нет.
в коробке тебе его никто не даст , дилер обязан проверить мот и подготовить для клиента , это прописано в законодательстве.
а какая максимальная скорость разрешена в России?
Вопрос, я так понимаю, риторический. Но к чему вы клоните? =))
Как он по сравнению с Сузуки? :-)
Привет, сегодня в 20:00 первый видос про Suzuki SV650 выйдет. Там будет сравнение. Видос записан почти год назад, а руки только сейчас дошли, блин.
Теперь времени свободного больше, надеюсь следующий видос про SV650 в этом месяце запилим. Материала море. На дальняк ужен скатался. Зимой упал. =) Программатор и логгер для ECU купил + лямбду широкополосную с контроллером. Думаю дальше будет интересней.
белый цвет заводской? они же кажется только черные и зеленые идут
Oma Gadzhiev это старый вариант. Тогда ещё был белый, синий и кажется красный. Жаль белого больше нет.
На нем вибрации сильные?
практически нет их
Где-то я читал, что цена этого мотоцикла в Индии 2500$, а у нас почти 5000$ и это главный его косяк. Был бы он даже 3000$, его бы брали на ура, но у нас не та страна, нам надо поддерживать отечественного производителя (говноедов вроде сРейсера). Рассматривал этот мотоцикл для покупки, но он в наличии есть только в Москве, а хотелось бы посидеть на нём и примериться. Ездил к ближайшему дилеру, сказали что плати 100% предоплату и жди 2-3 месяца пока привезём, мол таможня трахает мозг и всякие 150-200 кубовые модели пускают сотнями, а этот единицами. НУ и за 5 штук реально задумаешься о покупке некро-Японца, чем доминара, который станет скучным через сезон.
За $5К на вторичке (Москва/Питер) можно найти младше 8 лет, на 500+ кубиков с ABS. Главное что бы люди не экономили на безопасности, как у нас принято. Меня ABS на переде спасал уже раз ≈100. Знакомый без ABS, свалился перетормозив передом. Теперь не ездит.
Четкий обзор ...маты((
знакомый паркинг
400к. 1цилиндр конечно вибрация. Интересно больше чем на иж планета или как
Не имел счастья сравнить. В комментах кто-то пишет на этот счёт, посмотрите.
знакомый рассказывал что если немного приоткрыть рот во время езды, то зубы стучат от вибрации мотоцикла. кароче вибрации просто жесть. но для тех кто кроме совкоциклов ни на чем не ездил в целом сойдет.
У меня при -10 на пульсаре завёлся
У меня на версусе 650 при уроне мотоцикла лапки гнулись
Для города очень хороший вариант. Я бы купил.
Можно узнать за сколько ушел доминар? Подумываю о продаже, хочется сориентироваться по цене. qwerty.piggy@ya.ru
у меня доп. оборудования было на 25 к. руб. продал всё вместе за 220 к. руб. Очередь из желающих купить была.
Спасибо за обзор, а то чуть не взял ЭТО! 😂 ТОЛЬКО ЯПОНЕЦ!!!!!!!!! Все облизывают его, а ты по честному сказал! 😔 400 кубов четыре и один цилиндр конечно же сильно отличается по манере езды!!! Одна цилиндровый лучше для кросса чем для стрита. Даже есть у японцев 250 кубов но 4 цилиндра.
Про японца, которого взял после Доминара, тоже снял видео: ua-cam.com/video/rZrxXLDUrYE/v-deo.html
@@user-nq5no6pj8u 😁👍 Это ваш первый японец! Поздравляю!!! Думаю вы больше не сидите на всякие индусские, китайские, китайские мультики!!!!!! 😂😂😂
Спасибо! В этом году взял второго японца. О нём тоже будет видео.
у нас появился серезньій конкурент лонсин 500 , два цилиндра макс скорость за 170 и за такую же цену так что ему баджаж проигрьівает по всем статьям
Спасибо за инфу! Посмотрел обзоры. Loncin 500 - клон Honda CB500F. Судя по всему вы правы, насчёт конкурента. Однако, стоит подождать опыт эксплуатации. Китайские телефоны всегда круче по начинке. Однако, при использовании неизменно всплывают недоработки. ABS у Loncin 500 в базе нет. Гарантия на Loncin 500 меньше. На солнце индикацию нейтралки не видно. Поговаривают что вибраций чуть ли не больше чем на Dominar'е. То есть Dominar проигрывает НЕ по всем статьям.
@@AlexeyKhvatov поверьте, гарантию вы не выбьете ни там,ни там.
Чевойто о расходе скромно умолчал,наверно литра полтора два
В +5 проблематично кататься 😰
Вот ещё вышел новый прикольный видос про Bajaj Dominar ua-cam.com/video/iee7SvxNRmY/v-deo.html
Я один смотрел на этот микрофон?
Если нет денег на Японца, я так думаю напоминает китайский мотопром,ток чуть получше.
Баджаж этот стоит больше чем японец
@@user-ch7zk6if1q 295 000 р новый 2020
@@user-kb7go9gi9i 350 000 р 2021
С начала сразу стоп-человек мыслит иными категориями-не опытом,выражающимся в десятках и сотнях тысячах намотанных километров,а в...годах-стоит машинка или мот в гараже,а стаж идет...😊
В Индии он 190к у нас 350к пошли нак наше правительство!(
Да вы зажрались), , вибрации, дергания одного цилиндра)), какие вибрации нет там ниче практически, и тихий и комфортный, инжектор абс, надежность, скоростя одним пальцем включаются, я учился на совкоциклах ездить 6 сезонов в прошлом откатал, вот там пиздец во всех смыслах, вонь, звон, вибрации, жрёт бензина больше чем едет, постоянно что то настраиваешь, регулируешь
Я когда на китайца сел 2019 года охуел как мототехника продвинулась и что стало доступно что раньше мечтать только.
А уж про индуса инжекторного молчу.
Прямо уж вибрации и дергания), нет там ниче такого, и проехать на нем км 200-300 на одном дыхании отдыхаючи можно, это же не спортбайк, я на ижаке по 100-200 км в день ездил не слезая, и реально терпел, но это в кайф было и не замечали т. К было 15 лет
Конкретно про доминар - это тот мотоцикл которого достаточно, ровно столько сколько нужно везде и в городе и на шоссе, мощнее для лихачей.
Как и говорили раньше японская техника которая под 200 и + летает для сомоубийц
за что сомов то?)))
Записывать звук в подвале дома или на подземной парковке и при этом давать объективную оценку звука выхлопа?! Вы там с ума сошли что ли?
Это ладно, звук я и в других видео услышу, хоть он и вполне нормальный, но шум мотора на его фоне так противно ляпает, будь то это мотоблок. По крайней мере на холостых он ляпает как кастрюли на кухне. Ёбрик в этом плане своей бесшумностью мотора и мягким басовитым выхлопом, по моему, звучит в общем лучше.