Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2023
- Замечали ли вы, что, так сказать, «свежий» щебень на железной дороге, как правило, светло-сероватого цвета, но со временем, он становится коричневым. Комментарий, с просьбой рассказать, почему это происходит - я видел под прошлым видео, так что сейчас как раз и расскажу, как же так получается. Приятного просмотра!
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #этоинтересно #интересныефакты
Все так, рыжий цвет щебня это стальная пыль от ломов торчащих из поездных сортиров
Спасибо, не пришлось смотреть видео 5 минут)
На ломоотводах экономят, негодяи）
Феррум2 о4 так и сыплется из каждого сортира.
Дибильный коментарий на дибильный ролик!!!
В очко сортира положено кидать титановый лом. Рыжий цвет от несоблюдения ГОСТов!
Я в начале видео. Дай-ка догадаюсь. Сталь постепенно стачивается в железную пыль, которая оседает повсюду, и ржавеет. Стопудов угадал. Продолжаю просмотр)
А лайно як?
Ооо наконец то человек подробно объясняющий все буквально за 5 мин😉
Это все можно было за 30 сек объяснить
@@andreyostashko до этого всего можно было и своей головой додумать, основываясь на школьной программе хотя бы...
угадаю пока не видел видос: креазот и ржавчина.
@@Sergus28 А ще лайно. Какашка.
Особо ничего не объяснил...есть тупиковые ветки длинной 15-30км где нет угольной пыли ибо ходят электровозы,нет междугородних поездов и постоянных торможений,но щебень коричневый через пару лет лежания
Цвет щебня зависит от питания пассажиров
Я тоже думал, что это пассажиры загаживают😂
@@sergev6632 Москалі їжу на лайно переводять
Цвет фекалий у щебня !
Кратко, доступно, на понятном языке, ничего лишнего, без рекламы и ссылок на спонсоров. Супер! Так держать
Разрастется канал, потребуются доп средства на его работу - все приедет. Осталось только разобраться, что в этом плохого...
Например, Ломов, говорите?))))))
Вот так незаметно юмор проникает в ваши ролики!)
Да, часто вижу коричневый щебень, особенно на загруженных жд станциях (Выхино к примеру). Там щебня уже почти не видно, настолько там всё ржавое от трения)
Интересно увидеть видео про рельсосмазыватель и да кстати там где лежат бетонные шпалы щебень,белее чем рядом🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝
От стационарных рельсосмазывателей стали отказываться-износ рельса такой же.
А щебень белеет и края щебенки зализываются от того что на рельсе есть неровность и при проезде колесной пары происходит стук и подброс щебенки и она как в шейкере истирается
Требуем раскрыть тему с ломом в туалете поезда.
Стори про «бросить лом в унитаз при движении состава, и что потом будет» Так вот, ничего не будет, поезд продолжит движение, ничего не сломается
Патрубок от унитаза выходит над концами шпал РШР максимум что произойдёт - оторвёт этот патрубок и вместе с ломом улетит в откос.
Что будет если кинуть лом в унитаз? П**ды от проводника получишь.
@@highway4275 нее, читал про эту легенду
@@highway4275 сейчас биотуалеты везде) не выйдет
Всё правильно и доступным языком. Даже добавить нечего.
а тема с ломом в унитазе поезда не раскрыта!
Доже?
@@Iliagalinskii Здравствуйте господин учитель по граматике. А по теме видео есть что сказать???
@@dim117xyz по теме видео одни домыслы и ни одного ответа
@@yustasgt5212 Вы серьёзно ??? Даны все возможные ответы. Вы вообще, имеете отношение к железной дороге??? А я проработал на ней 30 лет и если вы решили потроллить, то мимо.
Коротко, лаконично. Приятные видео у вас на канале, спасибо.
Понятно это ржавчина, спасибо большое за объяснение!!!!😊😃😀👍👍👍👍👍👍
Все, посмотрел все видосы на одном дыхании. Жалко, что закончились). Очень очень интересно, грамотная приятная речь, уютный музыкальный фон. Все круто.
Расскажи про свою деятельность на железной дороге, потому что в одном из старых видео ты был в роли то ли машиниста то ли помощника, будет интересно послушать
Блохер - инфоцыган
Ай, нане-нане
А че рассказывать? 15 лет работал в депо Железнодорожное, а 9- в метро
Пожалуйста. В 1988 всё лето работал слесарем в локомотивном депо. С 1го сентября пошёл учиться на помощника машиниста и мае 1989 сдал экзамены и пошёл работать.1 октября 1990 года поехал учится на машиниста в г. Курск. 8 августа 1991 года сдал экзамены и получил права управления. Для того , чтобы стать машинистом нужны тренировочные поездки под контролем опытного машиниста. Потом поездка под контролем начальства. Так называемая "обкатка". Потом к начальству за разрешением на самостоятельную работу. По итогу поездок может и не дать разрешения. Тогда переподготовка и на следующий год. Когда, это личное дело каждого, а может желания не будет. Вот я машинистом тепловоза с 2007 года. В 2018 списан по здоровью. сейчас на пенсии. Вот как то так.
@@dim117xyz с 2018 на пенсии. А жд все не отпускает )) здоровья и успехов в творчестве. )
@@user-tl9rq1ct1l так бывших не бывает ни в одной профессии. След на всю жизнь
Один из самых интересных каналов! Так держать!
Отлично! Спасибо за мою фотку на 1:34 (165 км СПб-Витебской дороги, пер. Бахарево - Передольская, кривая 800 м радиусом)!
Воу, опубликовано 25 секунд назад - удачно попал ) вообще, догадывался об этом, просто никогда не задумывался всерьёз)
Одно из самых интересных видео
Привет железнодорожникам !
Как всегда, быстро и понятно объяснили
Ещё окрашивает торможение) чугунные колодки) пыль. Зимой хорошо видно
Чугунных колодок практически не осталось. Только локомотивы и часть пассажирских вагонов, электрички. Грузовые вагоны всё практически с композицией катаются
@@armysairus5033 но тем не менее) плюс песок локомотивов)
вот бы еще кто новую птэ в таком формате рассказал)
Камни темнеют, это пустынный загар. Щебень темнеет, это железнодорожный загар.))
Надо же, а ведь и правда, когда в деревне возле местной ж/д станции гулял, видел этот рыжий щебень. Тогда я не имел понятия о его происхождении, но он прям заметно придавал чувства какой-то удаленности от мегаполиса, т.к. отличается от "тамошнего", и вносил свой вклад в ощущение спокойствия на душе, на ряду с общей безмятежностью маленьких областных станций ))))
как поэтично
Любая станция, где часто ходят электрички, выглядит так-же. Никакой уголь там не нужен. Это, тупо от тормозных колодок.
Вот выпуск это в кассу, вчера ехал на электричке и впервые лет за 20 лет про это подумал. Интересно было проверить свою гипотезу.
даже если тема железных дорог неинтересна, стоит послушать автора ради тембра голоса. Фантастика.
Это не его канал был "Бабах-ТВ"?
Подсел сильно на канал ) кратко - емко - интересно
"кратко" заголовок про коричневый, деб начал рассказывать про черный
Большое спасибо за видео
Действительно там, где ходят электрички, щебень более коричневый - я думал, что просто потому что там его реже меняют
@хочу в ГДР чтобы красиво было)
А вообще без понятия, надо его в принципе менять
А я видел картину. Положили свежий балласт из серого гранита. Красивый свежий серый щебень.
А потом едет специальный поезд, который всю эту красоту плсыпает какой-то коричневой пудрой
Да, да, да. А белый пушистый след за самолётом, это химтрейл.
Так и есть. Я когда-то машинстом в таком поезде работал.
@@user-mh9dd5zu5w не, за самолётом хвост из стесанной воздухом с крыльев стружки же!)
@@saishoxeishexo9327
Хе-хе, приятно видеть, что ту эпичную ветку не забывают. :)
З пасажирів сиплеться лайно. Вони сруть й пердять.
Расскажи что за метки на рельсах на 0.39 секунде видео? Не раз такие видел, но для чего они не знаю.
Спасибо большое, информативно, доступно и приятно объяснено :)
Спасибо, за Ваши материалы. Всегда интересно
Есть у людей в РЖД должность такая - "покрасщик щебня"
Гамном красят.
Единственный канал на котором абсолютно все видео были просмотрены 😅
На любом канале без видео у вас тоже все просмотрены🤓🤓🤓
Спасибо за интересный видеоролик
Круто! Я думал, что это специально окрашивают
благодарю!
Как всегда интересно.
Лет 40 назад у нас работала железорудная шахта. Так вот свежий щебень в отвалах был серым. Однако отвалы сделанные в 1950-х выглядели коричневыми. Сегодня отвалы 1980-х тоже стали коричневыми. Никакого производства, тайга и медведи(бурые). Отвалы это такие терриконы метров по 300
Ну это довольно очевидный ответ, странно, что кто-то не догадался о ржавчине на щебне)
Интересно я не знал про такое. Спасибо ща видео, лайк я поставил
Не знаю зачем мне эта инфа, но я послушал и мне интересно))
Молодец, как всегда круто, доступно, понятно и конечно же очень интересно! Так держать!😊
Благодарю! -это по моему запросу!
Никогда не думал об этом, но всё равно интересно
Автор молодец, подписаться стоит хотя бы потому что, это один из каналов на котором ценят время зрителей. Большое спасибо за ролики.
лучший канал про жд!!
Краааааааааааасава😉😉😉
"Почему щебень становится коричневым со временем на железной дороге?" - неужели я один подумал про туалеты в пассажирских вагонах?
Спасибо очень интересно и позновательно
А я вот замечал, что коричневый щебень там, где электрическая тяга. Там, где тепловозная тяга, щебень или в мазуте или темно-серый.
Классный канал!!!
Сделай видео про профессии на железной дороге)
Спасибо
Очень понравилось
Я бы подписался, но мне просто интересно сколько ещё у меня твои видосы в ленте будут)
Ей богу, иногда видосы с каналов на которые подписан в ленту не попадают, а твои стабильно)
Спасибо, красиво рассказал
Да это интересно❤
Продукты человеческой жизнедеятельности. Как красиво звучит, хоть ешь, хоть мажся, можно даже продавать. Вот что такое маркетинг. Умение продать какашку, по цене конфеты.
Когда в пассажирских вагонах не было биотуалетов щебень на перегоне от туапсе до сочей был цвета перевареных чебуреков)))
Всё элементарно, потому что пыль от колодок ржавеет на щебне
Спасибо за ролик! А сделайте видео про то как работала железная дорога при переходе с летнего на зимнее время и обратно, как это регулировалось
Никак. При переводе стрелок вперед, с 3 часов на 4 часа поезда считаются опаздьівающими. Отправление новьіх происходит с опозданиями, до устранения опозданий. При переводе с 4х часов на 3 часа поезда стоят И ждут своего расписание на отправление
@@user-vq9ez1cl6c более глупой ахинеи придумать сложно. Браво!
Приказом начальника дороги. Просто часы одновременно переводили в 2.00 и всё. Поезда шли как обычно. Одна особенность была, при 12- ти часовой смене, весной работали (фактически) 11 часов, осенью 13.
спс за знание!!
класс!
Сделай подробное видео про кран машиниста. Про его положения и т.д. Так же было бы интересно видео про эпт.
Плюс темноты на рельсошпальную решётку добавляют старые маневровые тепловозы, которые часто просто текут маслом и соляркой.
построение предложения было такое не с проста?
Лайк для продвижения!
Был готов послушать очередной бред горе-экспертов, но услышал действительно достойное объяснение.
Челябинские дети настолько суровы, что им в песочницы сыпят не песок, а щебень! (Причем отработку с железной дороги)
Скорее песчаные формы с отливочных форм. У нас такое в песочницах иногда бывало, песчаные фигуры, темных цветов.
А могли бы квалифицированно ответить на извечный вопрос -- что будет, если на полном ходу бросить лом в туалет старого типа? =)
попробуй как - нибудь .
Будет как стоп кран и сход с путей
Спасибо за ответ! Я так и предполагал но не знал как вопрос задать , и тут такой ответ. Ещё заметил на участках с электричками , где такой рыжий цвет есть нехилый запах железа стоит
первые кадры с моей станции)
одинцово привет
Тю... Вот интересный вопрос! Обсерают его - оттого и коричневый. 😂
Краткость-сестра таланта...
Вот это кстати актуально, спасибо
Как же красиво расписал
Про железную пыль сам догадался ...
Обычный "пустынный загар". На Закавказье в предгорьях все поля такого цвета. Чем дольше лежит камень, тем темнее окислы
На участках торможения ЭР2-подобных электричек это происходит гораздо быстрее, чем может образоваться "пустынный загар", и совершенно не в тех климатических условиях.
Я то думал...Ладно...Расскажи про третью рельсу. Я вроде видел где-то что она была у электрички как в метро расположена, при том открыто.
А я думал, что на станциях всё рыжее от курильщиков, которые бычки кидают.
На МЦК на платформах не курят и щебень светлый.
Но тут дело может быть в другом типе тормозных колодок на "Ласточках"...
2:54 станция Алабушево рядом с городом Зеленоград , приятно увидеть знакомые места !
С рельсов и колес летит железная пыль, она оседает на земле и окисляется.
Темнеет щебень ещё от тепловозов,,,,из сапуна масло летит будь здоров
Всю жизнь только и думал, почему щебень на жд коричнивеет. 😂
Интересно!
😮Всё верно, в метро ещё больше этой ржавой гадости - эта ржавая пыль повсюду, и пассажиры ей дышат, но не знают об этом. Но ещё больше работники метро от этой пыли страдают. Например в релейных СЦБ монтеры постоянно аппаратуру чистят и вдыхают эту гадость за копейки, а в механики не всё идут - там ответственность совсем другая
Ничего не больше. Электрички (классические - все ЭР1-ЭР2-подобные) реально тормозят либо чисто ЭПТ, либо смешанно электродинамикой с ЭПТ, а колодки у них из фосфористого чугуна. В метро рабочий тормоз - только электрический, электропневматикой в норме только дотормаживают на пешеходной скорости, и колодки, няп, композиционные. Торможение пневматикой на скорости иногда тоже случается, но редко, это не штатный вариант. Другой вопрос, что износ рельсов и колёс никто не отменял, а тоннель - закрытое пространство, и там любая пыль от износа - хоть железная от колёс и рельсов, хоть от композиционных колодок - копится и не смывается сама дождями, всё надо мыть. Да ещё плюс к этому пыль просто из уличного воздуха, которая тоже оседает. И пыль, образуемая пассажирами (тоже уличная пыль на обуви, износ одежды и т.д.)
Благодарю, сэр! Интересно, чётко и без лишней воды.
Сделайте пожалуйста видео про запуск локомотива про температуре - 30 градусов по Цельсию.
Я по стоп-кадру на 3:03 понял, что верхние полки второго этажа двухэтажных вагонов находятся выше крыши обычных вагонов на добрых полметра (учитывая, что они находятся выше окон на месте скоса крыши 2-этажного вагона).
👍
Сделайте пожалуйста видео о том, как тележка крепится к вагонам и локомотивам.
Скотчем двусторонним
@@kostikz1870 зачем обманываешь? Там синюю изоленту применяют.
@@dimsorokin Если бы там была синяя изолента, то при крушении тележка бы не отваливалась от вагона. Двухсторонний скотч, не иначе.
Тема для защиты докторской .😂
Неужели есть люди реально задающие подобные вопросы. Вроде как достаточно в школе пару раз хоть зайти на физику и химию
Да со временем все вокруг становится ржаво-коричневым: крыши павильонов на платформах, фонари.
Взагалі все в Московії стає лайном.
Ну чувак, тебя же так интересно смотреть и слушать, но часто делаешь это под сон. Сделай же ты уже плейлисты, чтобы можно было включить плейлист, слушать и дремать. Очень прошу, понаделай плейлисты по тематикам.
Ахах, хорошо
Потому, что Лаос!!! Чугун. Одна колодочка 16 кг. Ею и тормозят до сих пор. Срок жизни колодочки месяц - два. На одной колесной паре их 4.На вагоне 16. В составе 164 штуки. Представьте степень отсталости от рекуперирующих поездов. У нас такого нет. но это не точно).
А в составе получается десять с четвертью вагонов?=)
Если 164 поделить на 16, так и получается.
@@user-fs3dq5ms7xне, просто три оси - нетормозные )
В начале видео сам попробовал объяснить феномен рыжего щебня. Совпало)
😆😁😆😁😆😁😆😁ну очень просто!!! Из-за гравитационого помещения в начале и в конце пассажирского вагона!!! Блин дослеëëззз
Привет! Расскажи, что будет если кинуть лом в сортир поезда?)) Вопрос конечно заезженный, но хотелось бы узнать про реальные случаи сброса в туалет негабаритных предметов. Думается мне, у тебя есть что рассказать по этому вопросу. Спасибо!
Видел видео. Разворотит шпалы и полвагона
@@hippiestepanov7227 Спасибо! Если дашь ссылку на видео - буду отдельно благодарен!
Вау!!! Меня с детства этот вопрос мучал!!! Спасибо за объяснение!!!!👍👍👍👍👍
Зайка, а сколько щас тебе годков? Сколько ты мучался, пока не узнал правду?😄
Расскажите про тормоза сортировочных горках.
на 0:17 поставлю на паузу чтобы написать свою версию ))
виноваты продукты износа тормозных пар, превращающиеся в оксиды-гидроксиды железа