Капиталил мотор себе 06 блок первый ремонт (79.4). Башка сток, вал 213, разрезная шестерня, шестеренчатый башмак. Обкатал ее где-то 2-3 тыс км, потом поставил выхлоп дк-про всю трассу. Доработал карб озон: расточил диффузоры в 26/28, поставил мех.привод второй камеры. Спилил ограничитель уоз на вакуумном приводе трамблера. Поставил пару 4.3 вместо 3.9. По итогу: сток мотор стал крутиться до 6500. 12 сек до 100 разгон, так там считай все сток кроме карба и выхлопа
Юра уважение тебе огромное! Разреши обратиться за советом в выборе распредвала. блок 21011 на коротких шатунах 129мм обьем +- 1600 см3 79.4мм колено 213 ГБЦ 21011, глубина фрезерования 1.5мм , степень не высчитывал, компрессия +-16 атм, портинг впуск 34мм выпуск 31-32 приблизительно, распредвал окб динамика 118, тарелки с роспуском , пружинки стандарт. Маховик 3.6 кг Карб заводской 21041-10 24х26мм отстроен хорошо Зажигание двухконтурное на двух катушках змз 406. Выхлоп 51 труба, прямоток, удлиненные штаны ну коллектор сток. Все едет хорошо ну уже стает мало. Подскажи пожалуйста какой можно поставить распредвал на замену своего чтоб повысить динамику и не сильно потерять эластичность на низах если так можно. Машину часто использую на каждый день и по трассе, ловлю свой кайф от езды на жигулях. Спасибо.
@@Автолюбитель26 Максимально отталкиваясь от детонации или просто максимально натянуть на сколько хватит регулировки тех держателей куда они цепляются?
Карбюраторную дорабатывать проще, снимаешь ГБЦ берёшь старую шаровую, делаешь из неё шарошку, пилишь голову, потом ставишь 73 солекс, и вал хотябы окб780 ну можно и 480. И снять плоскость 2мм с ГБЦ. Выхлоп желательно.
Доброго времени суток ответьте пожалуйста ! Ваз 2101 двигатель 1.6 Какой лучше поставить карбюратор Что машина лучше поехала??? Стоит сейчас дааз 2107. Жиклеры не знаю какие. За ответ зарание спасибо.
Не надо было тратиться на новый низ. На троешном низе отлично бы поехало. Сам эксплуатировал такой низ. А потратиться надо было лучше на 84 коленвал. Не нужно было бы пилить блок - недоход бы сам самоустранился, поршни стали бы вровень с блоком. Заодно и объём бы чуток подрос, и степень сразу бы выросла и момент, Уже 4 зайца одним выстрелом... Очень важна балансировка ШПГ. Считаю это вообще неотъемлемая часть тюнинга. С неё должен начинаться любой тюнинг. Любой тюнинг, это неизбежно более высокие обороты и нагрузки , чем завод. Есстессно, заводских допусков по развесовке и балансе может не хватить. И оно точно не хватит. Если ты соибираешся крутить мотор за 6000, то неизбежно мотор нужно балансировать. Если этого не сделать, то на таких оборотах его просто разнесёт. Не сразу, постепенно. Долго не проездит. Хорошо балансированный мотор - хорошо крутится! На полном стоке разница на квотере абсолютно одинаковых машин , но у одной балансированый низ, а у другой нет - разница минимум корпус. При прочих равных.. А если не сток? Так же очень рекомендую облегчить шатун. Некоторые обдирают классический шатун до массы шатуна Приоры, но это исключительные маньяки)) Я облегчал каждый до массы 600 грамм и с балансом по центрам масс. И не очень понятно почему разодрали голову, всунули тюнинг распредвал, (хотя надо сказать с довольно не выдающимися характеристиками), но при этом заткнули всё стандартным карбулятором и стандартным кривым выхлопом... Это, если честно, вообще не продуманно. Как мне объяснил мой знакомый моторист - это всё равно что заставить тебя бежать, но заставить тебя дышать только одной ноздрёй)) А вторую заткнуть. Вот приблизительно то, что вы сделали) . Дайте дышать этой машине и она поедет быстрее. Короче как это вижу я - низ 1,6 - абсолютно глупое приобретение. На низе 1,5 я драл приору шитую. Машина бодро крутилась в 7000 аж бегом. Но у меня был балансирован низ и облегчённые шатуны. Но у меня и степень была меньше, так как стояли поршни 2108, там очень большая лунка и она забрала степень. Я не получил ту степень, которую хотел, надо было оставлять стандартные поршни, с ними степень была бы очень значительно выше..
@Угон Харлеев вообще то поршни 2108 имеют диаметр и все остальные параметры в точности как поршень 2101-03. Они взаимозаменяемы. Не путай 2108 и 21083. Это разные поршни!!!
Юра скажи для чего свежесобранный мотор без обкатки, давать ему максимальную нагрузгу ?вдруг задиры и все такое?насколько знаю нужно хотябы 1000 км в спокойном режиме мотор обкатать!
Приветствую, подскажи какой распредвал лучше поставить на Нива мотор 213 блок, 1,7, сделал кап ремон размер поршня 82,8, карбюратор поставил 2109, солекс, едет не плохо, но хочется по веселей распрелвал стоит Нива сток
В плане хорошего динамичного мотора для города лучше будет 11 с коротким шатуном, а в плане погоняться и более менее чуток по больше крутонуть мотор то 06
Юра почаще ролики снимай 👍🏻привет с Пятигорска
Юра как всегда максимально спокоен и сдержан! Не пропадай
Капиталил мотор себе
06 блок первый ремонт (79.4).
Башка сток, вал 213, разрезная шестерня, шестеренчатый башмак.
Обкатал ее где-то 2-3 тыс км, потом поставил выхлоп дк-про всю трассу.
Доработал карб озон: расточил диффузоры в 26/28, поставил мех.привод второй камеры.
Спилил ограничитель уоз на вакуумном приводе трамблера.
Поставил пару 4.3 вместо 3.9.
По итогу: сток мотор стал крутиться до 6500.
12 сек до 100 разгон, так там считай все сток кроме карба и выхлопа
почему ты так редко снимешь видео? просто снимай как ты свою семерку моешь я буду смотреть и лакйкать
Ты молодец все правильно и грамотно рассказываешь .
Ты настоящий мастер. Хорошая семёрка. Белую видел
По чаще можно видосы закидывать всё интереснее смотреть становится )
Юра спасибо отличный ролик, мне понравился, особенно то что и я начинал с распредвала 10 5 нуждин. Но мотор был 1,5.
У меня тоже валы нуждин 9.14 фаза 302
@@ЕннокентийСмоткуновский задний привод да, не передний.
У тебя задний привод?
Юра уважение тебе огромное! Разреши обратиться за советом в выборе распредвала.
блок 21011 на коротких шатунах 129мм обьем +- 1600 см3 79.4мм
колено 213
ГБЦ 21011, глубина фрезерования 1.5мм , степень не высчитывал, компрессия +-16 атм,
портинг впуск 34мм выпуск 31-32 приблизительно, распредвал окб динамика 118, тарелки с роспуском , пружинки стандарт.
Маховик 3.6 кг
Карб заводской 21041-10 24х26мм отстроен хорошо
Зажигание двухконтурное на двух катушках змз 406.
Выхлоп 51 труба, прямоток, удлиненные штаны ну коллектор сток.
Все едет хорошо ну уже стает мало. Подскажи пожалуйста какой можно поставить распредвал на замену своего чтоб повысить динамику и не сильно потерять эластичность на низах если так можно. Машину часто использую на каждый день и по трассе, ловлю свой кайф от езды на жигулях. Спасибо.
Приветствую 🤝на замен окб 118 можно поставить окб 780 он так же с ровным холостым и едет с 1500 до 7500 уверенно потом спасибо скажешь 🤣
@@Автолюбитель26 Спасибо! Это можно))
а подскажи пожалуйста как быть с трамблером, как его правильно регулировать под такой вал?
Максимально натягиваешь пружинки грузиков и в бой
@@Автолюбитель26 Максимально отталкиваясь от детонации или просто максимально натянуть на сколько хватит регулировки тех держателей куда они цепляются?
@@Ded-Pirded максимально натягивай сколько они тянутся и норм будет
Всегда приятно смотреть твои видосы. Привет тебе с Владикавказа 🤝.
Спасибо 🤝
@@Автолюбитель26 спасибо за познавательные видосы, и удачи во всем 👍
@@Автолюбитель26 брат у меня стоковый ваз 2107 1.6 хочу поставить распредвал , какой бы посоветовал ?
Карбюраторную дорабатывать проще, снимаешь ГБЦ берёшь старую шаровую, делаешь из неё шарошку, пилишь голову, потом ставишь 73 солекс, и вал хотябы окб780 ну можно и 480. И снять плоскость 2мм с ГБЦ. Выхлоп желательно.
Доброго времени суток ответьте пожалуйста !
Ваз 2101 двигатель 1.6
Какой лучше поставить карбюратор
Что машина лучше поехала???
Стоит сейчас дааз 2107. Жиклеры не знаю какие.
За ответ зарание спасибо.
Не надо было тратиться на новый низ. На троешном низе отлично бы поехало. Сам эксплуатировал такой низ.
А потратиться надо было лучше на 84 коленвал. Не нужно было бы пилить блок - недоход бы сам самоустранился, поршни стали бы вровень с блоком. Заодно и объём бы чуток подрос, и степень сразу бы выросла и момент, Уже 4 зайца одним выстрелом...
Очень важна балансировка ШПГ. Считаю это вообще неотъемлемая часть тюнинга. С неё должен начинаться любой тюнинг. Любой тюнинг, это неизбежно более высокие обороты и нагрузки , чем завод. Есстессно, заводских допусков по развесовке и балансе может не хватить. И оно точно не хватит. Если ты соибираешся крутить мотор за 6000, то неизбежно мотор нужно балансировать. Если этого не сделать, то на таких оборотах его просто разнесёт. Не сразу, постепенно. Долго не проездит. Хорошо балансированный мотор - хорошо крутится! На полном стоке разница на квотере абсолютно одинаковых машин , но у одной балансированый низ, а у другой нет - разница минимум корпус. При прочих равных.. А если не сток?
Так же очень рекомендую облегчить шатун. Некоторые обдирают классический шатун до массы шатуна Приоры, но это исключительные маньяки)) Я облегчал каждый до массы 600 грамм и с балансом по центрам масс.
И не очень понятно почему разодрали голову, всунули тюнинг распредвал, (хотя надо сказать с довольно не выдающимися характеристиками), но при этом заткнули всё стандартным карбулятором и стандартным кривым выхлопом...
Это, если честно, вообще не продуманно. Как мне объяснил мой знакомый моторист - это всё равно что заставить тебя бежать, но заставить тебя дышать только одной ноздрёй)) А вторую заткнуть. Вот приблизительно то, что вы сделали) . Дайте дышать этой машине и она поедет быстрее.
Короче как это вижу я - низ 1,6 - абсолютно глупое приобретение. На низе 1,5 я драл приору шитую. Машина бодро крутилась в 7000 аж бегом. Но у меня был балансирован низ и облегчённые шатуны. Но у меня и степень была меньше, так как стояли поршни 2108, там очень большая лунка и она забрала степень. Я не получил ту степень, которую хотел, надо было оставлять стандартные поршни, с ними степень была бы очень значительно выше..
Бля ты как всегда в своём умном репертуаре 🤣
@@Автолюбитель26 ну блин, как умею🤣
@Угон Харлеев вообще то поршни 2108 имеют диаметр и все остальные параметры в точности как поршень 2101-03. Они взаимозаменяемы.
Не путай 2108 и 21083. Это разные поршни!!!
2008ом У меня была 7ка ,не знал что при таких не значительных доработках получается такой результат.
Спасибо Юра все свяжемся
Юра скажи для чего свежесобранный мотор без обкатки, давать ему максимальную нагрузгу ?вдруг задиры и все такое?насколько знаю нужно хотябы 1000 км в спокойном режиме мотор обкатать!
На нормально собранном моторе, через 20 минут можно. Американцы перед ст5ндом 15-20 минут гоняют на 2000-2500 оборотах
Снимай видео по чаще все четко по дело 👍👍👍
Юра подскажи кто може. Хорошую каробку собрать 5ст классика или где купить? Надо под турбу с длинными передачами.
под любое опускание гбц, по сравнению со стоком, нужно циковки под клопы переделывать! иначе они уже совпадать не будут.
Это пятые поршни, на пятом моторе нет недохода, нормально все.
Приветствую, подскажи какой распредвал лучше поставить на Нива мотор 213 блок, 1,7, сделал кап ремон размер поршня 82,8, карбюратор поставил 2109, солекс, едет не плохо, но хочется по веселей распрелвал стоит Нива сток
Ассаламу алейкум брат красава почему долго выходит ролики
Пили видосы 💪ждём
Добрый вечер Юра. У меня ваз 2106 с двигателем 06. Я поствалю выхлоп и сделаю портинг гбц. Скажите пожалуйста какой распредвал вы посоветовали ???
Спасибо!
Брат лучше ролик супер 👍👍👍
Привет из Тамбова!!!
СПАССИБО
Почаше таких роликов
Как всегда всё классно!!!
Приятно смотреть твои ролики👍
Конечно интересно, интересно до и после какая мощность
Юра откуда приехал Владелец Авто ? Как зовут ? Знакомый регион ,😊 Мой с КБР приехала
Можешь список поделённой работы куда нибудь скинуть ? Вк ,инст ?
Оо здарова ура давно тебя не было
Все классно
Лайк за труд )
Лайк! А карбюратор Солекс откуда взялся 26 на 26? Кто доработал?
Приветствую. Есть "семка" инжектор 1,6. Что можешь посоветовать зделать? Как с тобой связаться, и где вы находитесь. Я сам со Став.края.
instagram.com/avtolubitel26?. Все вопросы в Инстаграм
👍👍👍👍👍👍👍
Самое то!
👍👍👍
👍
Очень много полезной инфы. Детонации нет после подрезки блока?
Нет все четко....,но только АИ95
@@Автолюбитель26 а семёрка на гранта поршневой работает? Или обратно перевели на классическую поршневую?
Все четко работает на гранта поршневой при степени 11.5 и компрессия по 18
18 атм. Та это почти двигатель ибадулаева:)
Красава
Какой редуктор и до скольки мотор крутиться?
06 редуктор и крутится 7000
На заказ такое делаете?
Нет
Как же так вы собераете,пилите гбц +обьем и выхлоп сток,это очень странно,это фигня и 12 сек до сотки,да вы угораете,какой тюнинг¿
Шас наверно за 30 тыс ниче особо и не сделаешь с этими дорогими запчастями
Асаламу алейкум брат какой блок посоветуеете 011-06
В плане хорошего динамичного мотора для города лучше будет 11 с коротким шатуном, а в плане погоняться и более менее чуток по больше крутонуть мотор то 06
011 резвее с места будет (крутящий чуть раньше у него но и при этом чуть раньше и затухает)
Юр, привет 👋🏻
Баревнер Ашотик джян 😁🤝
Ассаламу 1алайкум брат как можно с тобой связаться
instagram.com/avtolubitel26?r=nametag все вопросы в Инстаграмм
А почему солекс не подошёл ?
26*26 запил был корявый наверно. Лучше стоковый 73 ставить , его до объема 1.8 хватает.
Юра подскажи свой инстаграм хотим доработать мотор классика
instagram.com/avtolubitel26?r=nametag
Почему так часто пропадаешь?
Привет ✋👋
А с 16рем че можно сделать за 30к? Машина полностью сток
Только паук стоит
Каналы точнуть,валы, ресивер
Дай на стенд
Почему карб не подошел?
Диффузоры переделали под 28/28 а этого слишком много для 1,6 мотора
@@Автолюбитель26 понял спасибо
Капец ты шаман 😃😃😃
Я первый посмотрел
👍👍👍👍👍👍
👍
👍👍👍👍👍👍
👍