Dodor neked a motorkerékpárgyáraktól kellene pénzt utaljanak a számládra,olyan hitelesen tudsz beszélni.Még olyan emberek is kedvet kapnak szerintem a motorozáshoz,akiknek eddig eszükbe sem jutott.Ne hagyd abba soha ezt a lendületet.Üdv.Jánosi Gábor
Egy segítség választani ... 35-40 év felett a R1250R-el meg lehet öregedni, és mindig jó és biztonságos lesz /akár túrára is/ a design pedig abszolút időtálló. Amikor bemész a garázsba és meglátod, mindig elégedetten nézel, és nem kell semmi másról álmodni. Elég egyszer invesztálni. Mégvalami ...gyorsváltó nélkül aki már egyszer kipróbálta /BMW/, soha nem venne semmilyen más motrot ez nélkül. Akinek nincs rá pénze, vegyen R1200R LC (2015) a motoron kívül mindenben ugyanaz (nincs Shiftcam). Ülés ... aki kemény ülést szeretne, vegyen hozzá Wunderlich ülést ..picit drága, de kemény.
Igaz én még csak fele vagyok a 40-nek, de a bmw nyomatékossága megvett kilóra. Meg a bmw menni fog 100.000-km felett is. A ktm meg 40.000-nél már ki lesz az élettől. Illetve a gondozás mentes kardán csak +1 pozitívum a bmw-nek.
Köszönöm Dodor, borzaszóan jók ezek a videók! Agyf@szt kapok attól, hogy más csatornákon a "motorbemutató" vagy "motorteszt" címszó alatt felolvassák a katalógus adatokat. Ennyi miliméter a féktárcsa... Annyi miliméter az első villa becsúszószára... Kit érdekel?! Milyen vele menni? Az a lényeg! A katalógus adatokat, akit az érdekel, meg mindenki megnézi maga a gyártó weboldalán. Amúgy, kívánatos vas mind a két bemutatott motor.
Egyre több videódat láttam már az elején mondom ki ez farok..aztán most már azt mondom az egyik legőszintebb youtube-os vagy otthon Ez a videó pedig az egyik legjobb teszt lett 👍🏻
Szia Dodor! Èpp nagy motoros cipő / csizma keresésben vagyok. Ez ebben a videoban milyen màrka és melyik modell rajtad? Csak mert faszàn néz ki és utànanéznék. Köszi előre is.
Hi Dodor. I've wanted to see these 2 bikes compared for ages. Both have similar torque. Could you tell me your thoughts on these 2 bikes in English? Please
They are absolutely equivalent despite the fact that the KTM is 50 Le stronger but the R1250R has an incredible torque of 143Nm, so they drive exactly the same. The only downside to KTM 1290 from 2016 is that it doesn't have a Quickshifter.
@@perryburns6515 If you are young you will like KTM. If older (more than 40) then clearly BMW. Try both :) ....You know ... someone likes blondes, someone on black, but you'll be incredibly happy anyway. I personally wouldn't buy a motorcycle without Quickshifter
Úgy nézem a BMW-nek gyárilag cafog fönt kint a telószára egy centire.Laikusként kérdés: ha hozzá lenne emelve max fél centit akkor is döntögetné magát, vagy simábban menne a kanyar?
Látom lejjebb sok mindenkit érdekel a cucc amit épp viselsz(engem is érdekelne:D), nem gondolkoztál rajta, hogy a videó leírásába leírod ezeket esetleg? :P Amúgy jó kis gépnek néz ki, bár nekem minden bizonnyal nagy falat lenne :D
Hey He basically said that the Beemer is a bit more on the comfy side, with a softer seat and better wind protection. Better for touring, could be your only bike if necessary, while you could still do the occasional track day on it. Brakes are top shelf stuff,(Brembo monoblock) with great feel and pressure point. The BMW has amazing grunt from down low in the revs. Starts to push sooner than the KTM. It's fast with 136 hp and shift cam but it's a fraction milder than the Duke. The KTM in his opinion is basically an unfaired sport bike with a killer V twin. Pulls power wheelies 1st, 2nd gear easy. Needs a bit higher revs to go nuts than the boxer. However up top is a beast as the name suggests and beats the BMW. The seat is harder and overall it is the more firm bike, where you feel every bit of the surface through the suspension. Both offer ok wind protection up to reasonable speeds, but none of them are typical autobahn racers nor reasonable lol..(still heaps of fun) He said if you like doing track days often go with KTM. For more comfort and touring capabilities with lovely low end torque, go with the BMW.
Nem azért érződik ugyanolyan erősnek a bmw, mert kb. ez az a teljesítmény (120-140 le), amit szárazon egy hátsó gumi még át tud vinni az úttestre közúton? A ktm-nél egyszerűen elveszi az elektronika, ezért nincs meg érzetre a plusz 50 le. Ez csak egy sejtés.
Én is ezen gondolkodtam. Erre mondta Dodor, hogy versenypályán mindent kikapcsolva kiderülne, hogy mi a kotta, melyik jobb, a különbségek ellenére is. Én egy Ducati Streetfighter tesztet is megnéznék Tőle, az "csak" 150 LE :)
NEM ..azért mert a BMW hamarabb leadja a teljes nyomtékot, ezért azonnal gyorsítja a gépet, még a KTM motornál csak nagyobb fordulatszámnál kapod a teljes forgatónyomatékot. Magyarul ..gyorsulásnál csakis a forgatónyomaték számít, az repít. Pld. z S1000RR vagy KTM motornak fel kell pörögnie hogy ugyanúgy húzzon, de az elönye az, hogy míg a Boxer csak 8500-ig forog és elfogy a KTM vagy S1000RR kiforog egész 12000 - 14000 ig. Tehát a boxer elveszit minden elönyét nagy sebességeknél , de viszont 160km/h-ig tényleg képes lealázni bármilyen sportmotrot.
@@zsemike s1000rr sor4es, miről beszélsz ember? Ezek 2 hengeresek... :D Ég és föld a különbség a karakterisztikában... egy 2 hengerest nem kell pörgetni, egy sor4est főleg sportmotort meg csak úgy lehet különben nem fog megindulni
@@johnnyhun1 komoly értelmezési problémáid lehetnek ... egyáltalán van fogalmad arról, hogy mi az a forgatónyomaték és a fordulatszám ? Esetleg nyomatékgörbe ?
@@zsemike lóerő = fordulatszám x nyomaték :000 de a nyomatékot forgatónyomatéknak hívni csak azt árulja el hogy nagyon okosnak és szofisztikáltnak hiszed magad :D Te írtad hogy "s1000rr vagy ktm motor" mégis milyen ktm motor csezdmeg? Típust nem írtál, és a videóban egy 2 hengeres ktmről van szó, úgyhogy ez arra reflektál(na). Inkább te írd le helyesen amit nagyon el akarsz mondani hogy minden áron okosnak érezd magad
Itt Németországban, velünk együtt, 100.000-ek voltak tüntetni, hónapokon át!!!!!! Sokan jöttek külföldről is!!!! Úgyhogy a nagy cégeknek szerintem semmit nem kellett csinálni mert MINDEN motoros kategória felvonult, még a motoros rendőrök is/Németországban a motoros rendőröknek a BMW adja a motorokat!!!/ Tavaly óta aztán ez a dolog el is ült...... úgy szépen fű alatt!!!! 🤣🤣🤣🤣
Szia eggydolgot nemértek , tudom hogy tevagy a kanyr király . De egy 1290 es ktm nél kanyar elött minek váltasz vissza 2 be- 3 ba ? Ez egy nyomaték király ez nem gyorsasági hogy vissza 3 ba és ki a kanyarból ennek eggyet vissza raksz és ki a kanyarból.
Ez a formatum sokkal jobb, amikor valaki a kepzesrol fogja a telefonod, mikozben beszelsz a motorrol. Nem remeg a kep es te is jo tavolsagban vagy, nem takarsz ki mindent.
@@DodorShow en altalanossagban beszelek. A legtobb tesztedet ugy csinalnod, hogy fogod a telefont es ugy veszed magad es a motort 1 kepben es akkor van a remeges. De a Tankcsapdas Ducati teszt is ilyen volt, vagy amikor a Kiraly Lacival beszelgettel az is. Ertem, hogy sokszor egyedul vagy es akkor nem tudod odaadni masnak de akkor is lehetne nalad egy gimbal, vagy egy mini stativ ami siman elfer egy hatizsakban. pl Gopronak van ilyen selfie stick-je, aminek az aljabol egy mini 3 labu stativ huzhato ki. Vagy ott a DJI pocket 2 is. Ez mind inveszticio, de sokat dobna a nezettsegen sztem akar F.bookon akar itt. Nem baszogatasbol mondom, csak egy velemeny. Az onboardok amugy mar eleg jok, foleg miota hasznalod a 360°os kamerat is.
Meg még 30 féle kütyü szart vehetnék a meglévő 200 mellé. Nincs kedvem bonyolítani az életemet ezeknek a szarakodásával. Tudod mennyi plusz nezőt hozna? Semennyit. Nézd meg a képileg fullfull igényes oldalakat, szinte nulla a nézettségük. Nem ez adja el az anyagot. Meg nem is szeretnék ennyire steril anyagokat gyártani, mert amikor eszembe jut valami, előkapom a telefont és beletolom. Ha elkezdenék hatizsákba kotoraszni, allvanyokat állitgatni, kepet beloni az 3x annyi ido lenne, mint a szoveg. Emellett egy 20centis 3 labut a foldre téve eleg hulye kepet adna. Ez a szint marad mert ez szamomra a kivitrlezheto. Sorry
A Duke-hoz képest a BMW egy nyuggereknek való kerekesszék. Pont. A bömös hangja viszont istencsászár. Nem is értem ezt a vödör csavarnyi kerepelő hangot a KTM-nél.
ilyet csak olyan ember ír, aki nem tud motorozni. A BMW boxer iszonyúan kemény járgány ha valakinek vannak golyói, és meri is fent tartani a fordulatot 5500 felett, úgy mint Dodor. Ezért is tetszik neki annyira, mert ez a motor egy igazi sárkány. Sokan ráülnek a boxerre, és csodálkoznak, hogy húz alulról és nem tartják ez miatt a fordulatot fent (mert minek) , de Dodor is ki tudja ezt motorozni. Ami meg igaz extra a BMWben, hogy biztonságot is ad, nem kell félni rajta.
Good content. I understand a little and Hungarian-American wife translated more. Why merchandise available only in (cheesy) English? Print a few shirts in Hungarian. I’m sure they’d sell and ship easily
4.39-nél a Furgonos tempója!!😆
Dodor csiga hozzá képest...SOS fuvar
Dodor neked a motorkerékpárgyáraktól kellene pénzt utaljanak a számládra,olyan hitelesen tudsz beszélni.Még olyan emberek is kedvet kapnak szerintem a motorozáshoz,akiknek eddig eszükbe sem jutott.Ne hagyd abba soha ezt a lendületet.Üdv.Jánosi Gábor
Helló Jánosi Gábor, itt Jánosi Gábor. Kicsi a világ :D
😀 En Budapesten koptatom az aszfaltot.
@@gaborjanosi7022 Én is + Pest megye :)
Egy segítség választani ... 35-40 év felett a R1250R-el meg lehet öregedni, és mindig jó és biztonságos lesz /akár túrára is/ a design pedig abszolút időtálló. Amikor bemész a garázsba és meglátod, mindig elégedetten nézel, és nem kell semmi másról álmodni.
Elég egyszer invesztálni. Mégvalami ...gyorsváltó nélkül aki már egyszer kipróbálta /BMW/, soha nem venne semmilyen más motrot ez nélkül.
Akinek nincs rá pénze, vegyen R1200R LC (2015) a motoron kívül mindenben ugyanaz (nincs Shiftcam).
Ülés ... aki kemény ülést szeretne, vegyen hozzá Wunderlich ülést ..picit drága, de kemény.
Igaz én még csak fele vagyok a 40-nek, de a bmw nyomatékossága megvett kilóra. Meg a bmw menni fog 100.000-km felett is. A ktm meg 40.000-nél már ki lesz az élettől. Illetve a gondozás mentes kardán csak +1 pozitívum a bmw-nek.
Its Friday hope you have a good weekend and what a top video as allways a big thumbs 👍 keep up the hard work your brother tyson
Szép mindkettő, köszi a videót Dodor :)
Király teszt! Vártam már az ilyen anyagokat!
Dodor Te jóban vagy a Kawásokkal,csinálj már a nagy Kawákról tesztet!Mondjuk egy idei Z900-asról!Köszi!
Köszönöm Dodor, borzaszóan jók ezek a videók! Agyf@szt kapok attól, hogy más csatornákon a "motorbemutató" vagy "motorteszt" címszó alatt felolvassák a katalógus adatokat. Ennyi miliméter a féktárcsa... Annyi miliméter az első villa becsúszószára... Kit érdekel?! Milyen vele menni? Az a lényeg! A katalógus adatokat, akit az érdekel, meg mindenki megnézi maga a gyártó weboldalán.
Amúgy, kívánatos vas mind a két bemutatott motor.
Egyre több videódat láttam már az elején mondom ki ez farok..aztán most már azt mondom az egyik legőszintebb youtube-os vagy otthon
Ez a videó pedig az egyik legjobb teszt lett
👍🏻
Ready To Race...💯💯💯💯💯💯👑👑👑👑👑👑👑👑👑
Dodor nagyon jól csinálod csak így tovább sajnos nekem nem lehet jogsim de imádom a motorokat nekem ez duke tetszett jobban.
Miért nem lehet?
Szia Dodor! Èpp nagy motoros cipő / csizma keresésben vagyok. Ez ebben a videoban milyen màrka és melyik modell rajtad? Csak mert faszàn néz ki és utànanéznék.
Köszi előre is.
Hali, az Alpinestars SuperTech R csizmája van rajta.
@@Danieell86 Köszi! Ezt így fejből, kèp alapjàn? Kemény vagy. Köszi a segítsèget.
@@krisztianseres8216 Szívesen! Sokat nézegettem sportcsizmákat vétel előtt, így nagyjából képben voltam, hogy melyik típus.
Hi Dodor. I've wanted to see these 2 bikes compared for ages. Both have similar torque. Could you tell me your thoughts on these 2 bikes in English? Please
They are absolutely equivalent despite the fact that the KTM is 50 Le stronger but the R1250R has an incredible torque of 143Nm, so they drive exactly the same. The only downside to KTM 1290 from 2016 is that it doesn't have a Quickshifter.
@@zsemike thank you very much for your reply Ondrej!
@@perryburns6515 If you are young you will like KTM. If older (more than 40) then clearly BMW. Try both :) ....You know ... someone likes blondes, someone on black, but you'll be incredibly happy anyway. I personally wouldn't buy a motorcycle without Quickshifter
Dodor ez jó teszt videó lett a BMW-én mitől puhább a fékkar de ugyan az a hatás?
Szervófék
Úgy nézem a BMW-nek gyárilag cafog fönt kint a telószára egy centire.Laikusként kérdés: ha hozzá lenne emelve max fél centit akkor is döntögetné magát, vagy simábban menne a kanyar?
a boxer henger elrendezés miatt megy jobban a kanyarokban :)
....nekem már a 790 Duke is adrenalinbomba volt :))))
Hello Dodor! A 390-es duke-ról van fent videód valahol?
Neki nem hiszem, de Vattásnak van.
@@gergopecseli688 Vattásnál sem találtam, csak a 125-ösről meg a 390 adventure-ről.
Duke 690 volt nála teszten de megbabonálta az 1290 azért mondja véletlenül hogy 390 teszt volt.
Látom lejjebb sok mindenkit érdekel a cucc amit épp viselsz(engem is érdekelne:D), nem gondolkoztál rajta, hogy a videó leírásába leírod ezeket esetleg? :P
Amúgy jó kis gépnek néz ki, bár nekem minden bizonnyal nagy falat lenne :D
can someone translate to me? which bike he likes more?ktm or bmw?
Hey
He basically said that the Beemer is a bit more on the comfy side, with a softer seat and better wind protection. Better for touring, could be your only bike if necessary, while you could still do the occasional track day on it.
Brakes are top shelf stuff,(Brembo monoblock) with great feel and pressure point.
The BMW has amazing grunt from down low in the revs. Starts to push sooner than the KTM. It's fast with 136 hp and shift cam but it's a fraction milder than the Duke.
The KTM in his opinion is basically an unfaired sport bike with a killer V twin.
Pulls power wheelies 1st, 2nd gear easy. Needs a bit higher revs to go nuts than the boxer.
However up top is a beast as the name suggests and beats the BMW.
The seat is harder and overall it is the more firm bike, where you feel every bit of the surface through the suspension.
Both offer ok wind protection up to reasonable speeds, but none of them are typical autobahn racers nor reasonable lol..(still heaps of fun)
He said if you like doing track days often go with KTM.
For more comfort and touring capabilities with lovely low end torque, go with the BMW.
Mindíg a Hornetest kell basztatni,nem lehetne most kicsit a Banditosokat?:-)
Egyiket sem kell baszogatni mert azok motorok! A ktm egy lakótelepi hülye gyerek ipari hulladék motorja!
@@AG-vz4hp XD Ezt miért mondod?
@@martontoth4284 Mert volt és van most is, de soha többet! A ktm egy kapugaranciás ma van holnap nincs motor!
@@AG-vz4hp rendben, én attól még megveszem majd a 390 DUKE-omat.
@@AG-vz4hp rendben, de újonnan veszem.
390 duke érdekelne de nemleltem róla videót tőled hmmm
Német vs Osztrák
Tudja esetleg valaki, hogy Dodoron ez milyen nadrág?
Nem azért érződik ugyanolyan erősnek a bmw, mert kb. ez az a teljesítmény (120-140 le), amit szárazon egy hátsó gumi még át tud vinni az úttestre közúton? A ktm-nél egyszerűen elveszi az elektronika, ezért nincs meg érzetre a plusz 50 le. Ez csak egy sejtés.
Én is ezen gondolkodtam. Erre mondta Dodor, hogy versenypályán mindent kikapcsolva kiderülne, hogy mi a kotta, melyik jobb, a különbségek ellenére is. Én egy Ducati Streetfighter tesztet is megnéznék Tőle, az "csak" 150 LE :)
NEM ..azért mert a BMW hamarabb leadja a teljes nyomtékot, ezért azonnal gyorsítja a gépet, még a KTM motornál csak nagyobb fordulatszámnál kapod a teljes forgatónyomatékot.
Magyarul ..gyorsulásnál csakis a forgatónyomaték számít, az repít. Pld. z S1000RR vagy KTM motornak fel kell pörögnie hogy ugyanúgy húzzon, de az elönye az, hogy míg a Boxer csak 8500-ig forog és elfogy a KTM vagy S1000RR kiforog egész 12000 - 14000 ig. Tehát a boxer elveszit minden elönyét nagy sebességeknél , de viszont 160km/h-ig tényleg képes lealázni bármilyen sportmotrot.
@@zsemike s1000rr sor4es, miről beszélsz ember? Ezek 2 hengeresek... :D Ég és föld a különbség a karakterisztikában... egy 2 hengerest nem kell pörgetni, egy sor4est főleg sportmotort meg csak úgy lehet különben nem fog megindulni
@@johnnyhun1 komoly értelmezési problémáid lehetnek ... egyáltalán van fogalmad arról, hogy mi az a forgatónyomaték és a fordulatszám ? Esetleg nyomatékgörbe ?
@@zsemike lóerő = fordulatszám x nyomaték :000 de a nyomatékot forgatónyomatéknak hívni csak azt árulja el hogy nagyon okosnak és szofisztikáltnak hiszed magad :D Te írtad hogy "s1000rr vagy ktm motor" mégis milyen ktm motor csezdmeg? Típust nem írtál, és a videóban egy 2 hengeres ktmről van szó, úgyhogy ez arra reflektál(na). Inkább te írd le helyesen amit nagyon el akarsz mondani hogy minden áron okosnak érezd magad
Itt Németországban, velünk együtt, 100.000-ek voltak tüntetni, hónapokon át!!!!!! Sokan jöttek külföldről is!!!! Úgyhogy a nagy cégeknek szerintem semmit nem kellett csinálni mert MINDEN motoros kategória felvonult, még a motoros rendőrök is/Németországban a motoros rendőröknek a BMW adja a motorokat!!!/ Tavaly óta aztán ez a dolog el is ült...... úgy szépen fű alatt!!!! 🤣🤣🤣🤣
Szia eggydolgot nemértek , tudom hogy tevagy a kanyr király .
De egy 1290 es ktm nél kanyar elött minek váltasz vissza 2 be- 3 ba ?
Ez egy nyomaték király ez nem gyorsasági hogy vissza 3 ba és ki a kanyarból ennek eggyet vissza raksz és ki a kanyarból.
Ne bassz 😆😆
Minden motornak megvan a legdinamikusabb nyomatéktartománya, én azt a részt használom. Ha túráznék, akkor mennék 2 fokozattal fentebb.
Pfuu baszki.... olyan szinten jön meg a motorozáshoz a kedvem :O várom már, mint a messiást
Ez a formatum sokkal jobb, amikor valaki a kepzesrol fogja a telefonod, mikozben beszelsz a motorrol.
Nem remeg a kep es te is jo tavolsagban vagy, nem takarsz ki mindent.
Hát pedig itt is valaki fogta a telefont. Csak ezek szerint most épp nem egy remegő kezű 🤣🤣
@@DodorShow en altalanossagban beszelek.
A legtobb tesztedet ugy csinalnod, hogy fogod a telefont es ugy veszed magad es a motort 1 kepben es akkor van a remeges. De a Tankcsapdas Ducati teszt is ilyen volt, vagy amikor a Kiraly Lacival beszelgettel az is.
Ertem, hogy sokszor egyedul vagy es akkor nem tudod odaadni masnak de akkor is lehetne nalad egy gimbal, vagy egy mini stativ ami siman elfer egy hatizsakban. pl Gopronak van ilyen selfie stick-je, aminek az aljabol egy mini 3 labu stativ huzhato ki.
Vagy ott a DJI pocket 2 is.
Ez mind inveszticio, de sokat dobna a nezettsegen sztem akar F.bookon akar itt.
Nem baszogatasbol mondom, csak egy velemeny.
Az onboardok amugy mar eleg jok, foleg miota hasznalod a 360°os kamerat is.
Meg még 30 féle kütyü szart vehetnék a meglévő 200 mellé. Nincs kedvem bonyolítani az életemet ezeknek a szarakodásával.
Tudod mennyi plusz nezőt hozna? Semennyit.
Nézd meg a képileg fullfull igényes oldalakat, szinte nulla a nézettségük.
Nem ez adja el az anyagot. Meg nem is szeretnék ennyire steril anyagokat gyártani, mert amikor eszembe jut valami, előkapom a telefont és beletolom. Ha elkezdenék hatizsákba kotoraszni, allvanyokat állitgatni, kepet beloni az 3x annyi ido lenne, mint a szoveg.
Emellett egy 20centis 3 labut a foldre téve eleg hulye kepet adna.
Ez a szint marad mert ez szamomra a kivitrlezheto. Sorry
A Duke-hoz képest a BMW egy nyuggereknek való kerekesszék. Pont. A bömös hangja viszont istencsászár. Nem is értem ezt a vödör csavarnyi kerepelő hangot a KTM-nél.
szemezgetek en is egy 1250 GS el ,konfiguratorban meg is lehet hallgatni a hangjat. ISTEN CSÁSZÁR.......
ilyet csak olyan ember ír, aki nem tud motorozni. A BMW boxer iszonyúan kemény járgány ha valakinek vannak golyói, és meri is fent tartani a fordulatot 5500 felett, úgy mint Dodor. Ezért is tetszik neki annyira, mert ez a motor egy igazi sárkány. Sokan ráülnek a boxerre, és csodálkoznak, hogy húz alulról és nem tartják ez miatt a fordulatot fent (mert minek) , de Dodor is ki tudja ezt motorozni. Ami meg igaz extra a BMWben, hogy biztonságot is ad, nem kell félni rajta.
Rendszámtáblán a víz se folyna le, olyan szögben áll. :D :D
Good content. I understand a little and Hungarian-American wife translated more. Why merchandise available only in (cheesy) English? Print a few shirts in Hungarian. I’m sure they’d sell and ship easily
BMW rendszámtábla tartó?
A hornetesek menjenek a motorjukkal ahova... sokat motorozni! Az tényleg nem jól vezethető, nehézkes. :)
Vagy te vagy gyenge motorkezelésből.(Egy Hornetes).
A ktm 390 egy ipari hulladék!