@vaielettrico Abbiamo messo alla prova Dacia Spring in autostrada, con qualche piacevole sorpresa. Tutti i dettagli nell’articolo di approfondimento su vaielettrico.it
Molto interessante, 200 km al giorno, non è la macchina adatta per la durata nel tempo. Felice di essere smentito. Più adatta ai miei 20 km giornalieri
Non mi spiego perchè ora se ne trovano tante usate e anche con pochi km...se va cosi' bene..evidentemente qualcosa non torna . Forse hanno saputo cdel costo della batteria?
Io abito a bolzano, l auto la uso solo nel week end, proprio poco,la consiglieresti per andare in montagna, tragitto massimo di 20 km?per andare tipo mendola ,renon ecc
Nella versione europea hanno modificato il firmware per farla arrivare a 130km/h e basta, Invece Nelle versioni fuori dal territorio europeo l’auto non fa più di 62miglia allora, Lo so perché ce la mia sorella, E non c’entra niente con la versione che cibi donano qui
Direi che è un'autonomia ottima dato il prezzo. Come si sa le auto elettriche danno il massimo a basse velocità, in un utilizzo medio tra extraurbano e cittadino (media di 50/60km/h) può benissimo arrivare sopra i 200km di autonomia. Se volete fare autostrada state guardando l'auto sbagliata, pure una Tesla a 130 fa 350km circa rispetto ai 500 dichiarati
Ciao! La Tazzari Zero è un quadriciclo mentre Dacia Spring è un’auto vera a propria. Non le reputo confrontabili. Ma se mi vuoi dare più elementi posso aiutarti a scegliere…
@@vaielettrico si, gradirei sapere il tuo parere sulla tazzari e anche un video se eventualmente hai avuto l'opportunità di provarla.Mi sembra che tazzari faccia anche una versione auto.grazie
Per una persona che fa il rider (corriere di cibo a domicilio), che con un auto percorre 100-150 km al giorno, la Spring, può essere un buon investimento ?
dipende se sono chilometri in strade solo cittadine o autostrade o mischiate. comunque con unandamento di 50/60 km-h percorre 200 chilometri senza problemi
Ottimo però siamo molto lontani hai 230 wltp. È vero che sono stati percorsi il 90% in autostrada ma pensavo qualcosa in più onestamente. E se avessimo usato il condizionatore?
Questa si che è una prova seria... Mettere l auto alla frusta.. Ci dici come va con il tempo la 🔋? Come va in salita? E in due o 3 persone? Puoi fare altri video interessantissimi grazie.
@@davidegiacometti2817 non se ne parla quasi mai perché generalmente non è previsto che si debba mettere mano alla batteria per sostituirla. Sarebbe come recensire un’auto Diesel e dire che dobbiamo cambiare il motore costa….
Sempre se non si vanno a fare, che ne so, le prove teatrali a Saviano che dista da casa mia 10 km e che finiscono verso le 23,30, orario che ridurrebbe tantissimo la possibilità di ricarica elettrica totale della macchina! A meno che a casa non si abbia una colonnina di ricarica più veloce.
@@vaielettrico Che non sempre è così. Come spesso sottolinei tu per l'auto elettrica e che tipo di auto elettrica bisogna sapersi informare. Io prima di prendere la mia Spring nel novembre 2023 ho 'studiato' più di un anno. Auto presa per lavoro, quello delle consegne per bar e tavola calda che, però, mi veniva lo sfizio di usare anche di sera quando poi buttavo giù la batteria del tutto senza possibilità, in domestico, di poterla ricaricare per il mattino successivo al di sopra dell'ottava per cento. Ergo, previo innesto di colonnina domestica a casa la storia è che l'auto con un 220 chilometri di autonomia stimata, se la vuoi usare al meglio possibile la devi mediamente utilizzare per il suo 50/60 per cento di autonomia. Tipo 120/140 chilometri per poterla poi comodamente ricaricare dalle 20.30 in poi a chiusura negozio. Adesso ho quasi concluso gli studi per una elettrica personale. Vado per una media da 400, massimo 500 chilometri da 35.000 euro. 😀
Ho capito meno di quanto avessi capito prima. Perché hai preso un’elettrica, dopo aver studiato un anno se poi non la potevi nemmeno ricaricare a casa? Perché la puoi usare solo al 50%?
@@vaielettrico La ricarico sempre a casa, in domestico e senza colonnina. Ci vogliono, però, quasi 12 ore e, quindi, scendendo a lavoro alle 6.00 mi tocca ricaricarla dalle 20 del giorno precedente. Questo se scarico tutta la batteria o quasi...mentre se consumo intorno ai 120 chilometri, tornando a casa con il 40% ancora di batteria utilizzabile le ore notturne mi bastano anche se dovessi rimetterla a caricare più tardi...tipo alle 23. Ok? Perciò facevo la battuta di non poter andare a fare le prove teatrali se ho la macchina gia' scarica alle 23. Anche perché, poi, i km giornalieri per il lavoro sono sempre intorno ai 120/140... Spero stavolta di essere riuscito a farmi capire. Alla fine, come sostieni tu, l' auto elettrica è funzionale sempre se presa e utilizzata in base alle esigenze per cui è stata presa.
Quindi se il fine settimana, per andare dalla mia compagna, devo percorrere 90km andata, e 90km ritorno di autostrada, praticamente con una sola carica non riesce..
ma tu ti muovi solo con carri armati ,,, possibile che se non si ha un auto da meno di 15 quintali non sia sicura ,, ma quando tutti andavamo in autostrada senza praticamente controlli con le uno quelle non sbandavano mia perdevano perfino i vetri delle porte ma non sbandavano ... mahhh
@@robertomalvestio4496 Negli anni 80/90 potevi accettarlo.. Ma oggi con tutto il progresso tecnologico e la sicurezza.. È un downgrade e un compromesso votato ad una propaganda ideologica falsamente Green..
Ottima prova. Grazie.
2:49 da controllare la velocità effettiva perché quella di tachimetro è sovrastimata. Molto probabile che non ci sia nessuna sorpresa.
Ciao bel video complimenti.. ma tramite app my dacia cosa riesci a gestire ?? Oltre percentuale ricarica si gestisce anche autoclima ??
Quanto hai impiegato a caricarla per il ritorno e a che colonnina?
Ma arrivato al lavoro a Bolzano dove l'hai ricaricata e quanto ci hai messo?
Molto interessante, 200 km al giorno, non è la macchina adatta per la durata nel tempo. Felice di essere smentito. Più adatta ai miei 20 km giornalieri
Non mi spiego perchè ora se ne trovano tante usate e anche con pochi km...se va cosi' bene..evidentemente qualcosa non torna . Forse hanno saputo cdel costo della batteria?
Io abito a bolzano, l auto la uso solo nel week end, proprio poco,la consiglieresti per andare in montagna, tragitto massimo di 20 km?per andare tipo mendola ,renon ecc
Nella versione europea hanno modificato il firmware per farla arrivare a 130km/h e basta, Invece Nelle versioni fuori dal territorio europeo l’auto non fa più di 62miglia allora, Lo so perché ce la mia sorella, E non c’entra niente con la versione che cibi donano qui
Direi che è un'autonomia ottima dato il prezzo. Come si sa le auto elettriche danno il massimo a basse velocità, in un utilizzo medio tra extraurbano e cittadino (media di 50/60km/h) può benissimo arrivare sopra i 200km di autonomia. Se volete fare autostrada state guardando l'auto sbagliata, pure una Tesla a 130 fa 350km circa rispetto ai 500 dichiarati
Oddio, si suppone che in città faccia almeno 270 km...
@@federicoliguori2698 si anche qualcosa in più
Gradirei sapere un tuo parere tra la tazzari e la spring. Grazie
Ciao! La Tazzari Zero è un quadriciclo mentre Dacia Spring è un’auto vera a propria. Non le reputo confrontabili. Ma se mi vuoi dare più elementi posso aiutarti a scegliere…
@@vaielettrico si, gradirei sapere il tuo parere sulla tazzari e anche un video se eventualmente hai avuto l'opportunità di provarla.Mi sembra che tazzari faccia anche una versione auto.grazie
Per una persona che fa il rider (corriere di cibo a domicilio), che con un auto percorre 100-150 km al giorno, la Spring, può essere un buon investimento ?
Concordo...ma non per una famiglia....per salire dietro devi fare una torsione....impressionante!
dipende se sono chilometri in strade solo cittadine o autostrade o mischiate. comunque con unandamento di 50/60 km-h percorre 200 chilometri senza problemi
@@francescomonea4742 Nessun autostrada, solo urbane ed extraurbane.
Ottimo però siamo molto lontani hai 230 wltp. È vero che sono stati percorsi il 90% in autostrada ma pensavo qualcosa in più onestamente. E se avessimo usato il condizionatore?
è normale, WLTP è un ciclo di test misto
Questa si che è una prova seria... Mettere l auto alla frusta..
Ci dici come va con il tempo la 🔋?
Come va in salita?
E in due o 3 persone?
Puoi fare altri video interessantissimi grazie.
Considera che se dopo 8 anni la batteria va sotto il 75% di efficienza te la cambiano…quindi no problem direi
@@giuseppeamato8743 Si dice che abbia un costo elevattissimo..6.8000 euro..nei video non se ne parla mai in generale eccetto uno..
@@davidegiacometti2817 non se ne parla quasi mai perché generalmente non è previsto che si debba mettere mano alla batteria per sostituirla. Sarebbe come recensire un’auto Diesel e dire che dobbiamo cambiare il motore costa….
Anche
Ci vorrebbe una batteria dal almeno 50 kw a ricarica rapida, ci arriveremo ma fino ad allora mi tengo il mio dci
più o meno tutti gli altri modelli elettrici hanno quella caratteristica
@@maurozoia7938 sci ma costano il doppio
@@mirkolallitta9405 Botte piena e moglie ubriaca? E il dci, quanto costa? E nella vita dell'intera auto?
@@maurozoia7938 Infatti non si dice mai....
Credo la eUp sia superiore, e come prestazioni e come comportamento su strada…
Cosa ne pensi?
Senza dubbio
Sempre se non si vanno a fare, che ne so, le prove teatrali a Saviano che dista da casa mia 10 km e che finiscono verso le 23,30, orario che ridurrebbe tantissimo la possibilità di ricarica elettrica totale della macchina! A meno che a casa non si abbia una colonnina di ricarica più veloce.
@@antoniofranzese6425 spiegati meglio. Che significa?
@@vaielettrico Che non sempre è così. Come spesso sottolinei tu per l'auto elettrica e che tipo di auto elettrica bisogna sapersi informare. Io prima di prendere la mia Spring nel novembre 2023 ho 'studiato' più di un anno. Auto presa per lavoro, quello delle consegne per bar e tavola calda che, però, mi veniva lo sfizio di usare anche di sera quando poi buttavo giù la batteria del tutto senza possibilità, in domestico, di poterla ricaricare per il mattino successivo al di sopra dell'ottava per cento. Ergo, previo innesto di colonnina domestica a casa la storia è che l'auto con un 220 chilometri di autonomia stimata, se la vuoi usare al meglio possibile la devi mediamente utilizzare per il suo 50/60 per cento di autonomia. Tipo 120/140 chilometri per poterla poi comodamente ricaricare dalle 20.30 in poi a chiusura negozio. Adesso ho quasi concluso gli studi per una elettrica personale. Vado per una media da 400, massimo 500 chilometri da 35.000 euro. 😀
Ho capito meno di quanto avessi capito prima.
Perché hai preso un’elettrica, dopo aver studiato un anno se poi non la potevi nemmeno ricaricare a casa?
Perché la puoi usare solo al 50%?
@@vaielettrico La ricarico sempre a casa, in domestico e senza colonnina. Ci vogliono, però, quasi 12 ore e, quindi, scendendo a lavoro alle 6.00 mi tocca ricaricarla dalle 20 del giorno precedente. Questo se scarico tutta la batteria o quasi...mentre se consumo intorno ai 120 chilometri, tornando a casa con il 40% ancora di batteria utilizzabile le ore notturne mi bastano anche se dovessi rimetterla a caricare più tardi...tipo alle 23. Ok? Perciò facevo la battuta di non poter andare a fare le prove teatrali se ho la macchina gia' scarica alle 23. Anche perché, poi, i km giornalieri per il lavoro sono sempre intorno ai 120/140...
Spero stavolta di essere riuscito a farmi capire. Alla fine, come sostieni tu, l' auto elettrica è funzionale sempre se presa e utilizzata in base alle esigenze per cui è stata presa.
@@antoniofranzese6425 ok. Ora è chiaro. E cosa ti impedisce di installare una Wallbox e caricare a maggior potenza?
Quindi se il fine settimana, per andare dalla mia compagna, devo percorrere 90km andata, e 90km ritorno di autostrada, praticamente con una sola carica non riesce..
No. Hai bisogno di una ricarica intermedia di qualche minuto. Oppure di tenere la velocità in autostrada un po’ più bassa.
Oppure di mettere l’auto in carica una volta dalla tua compagna. Se c’è la possibilità.
Cpt.. grazie per le info..
Complimenti per il video, molto informativo e utile..
Quindi se non ho capito male ha circa 140 km di autonomia?!
Se è così non ci siamo proprio 👎
Si, in autostrada. Che non è esattamente il suo habitat :-)
Non è vietato l’uso di dispositivi elettronici durante la giuda? Non ho mai visto due mani sul volante.
Nessuno dice che è talmente leggera che ogni volta che qualcuno sorpassa la macchina sbanda, cosa che in autostrada diventa pericolosa
pesa comele utilitarie degl iani 80 e 90, la uno, la panda fire, la 206 ecc
@@maurozoia7938 vero , io l'ho provata e mi sembrava di guidare la mia vecchia uno sting .
Per le autostrade credo sia sconsigliata
ma tu ti muovi solo con carri armati ,,, possibile che se non si ha un auto da meno di 15 quintali non sia sicura ,, ma quando tutti andavamo in autostrada senza praticamente controlli con le uno quelle non sbandavano mia perdevano perfino i vetri delle porte ma non sbandavano ... mahhh
@@robertomalvestio4496 Negli anni 80/90 potevi accettarlo..
Ma oggi con tutto il progresso tecnologico e la sicurezza..
È un downgrade e un compromesso votato ad una propaganda ideologica falsamente Green..