Pengalaman pribadi, bawa wuling confero muatan full. Cerita nya mo ke puncak, cuma tkut ganjil genap. Lewat jalur cipamingkis, Ngikutin maps gps, itu ngelawatin 7 curug. Saya salut sama power nya wuling.
Pernah bawa confero lebih nanjak ekstrim dari ini di jalur gunung klaten ke gunung kidul jogja full penumpang + muatan mudik kuat nahjak lancar (lmpv rwd) btw moga makin sukses chenelnya lurd
yg bikin FWD ga bisa nanjak itu bukan masalah power, tapi traksi roda ke jalan.. selama masih dapat traksi ya harusnya tetap bisa nanjak, asal transmisi jangan overheat duluan... mobil2 FWD CVT zaman now kalau disuruh nanjak di sini sampai atas ke tanjakan yg ke 3 kemungkinan besar juga bakalan safe mode.. please lah pabrikan jepang, korea n china, buang itu CVT.. ga ada pabrikan mobil premium dan high performance pakai CVT... CVT itu umurnya lebih pendek drpd matic konvensional, udah gitu bukan tipikal transmisi yg bisa "dikasarin"... ga cocok dgn kontur jalanan di Indonesia, karena Indonesia bukan hanya Jakarta... btw joss Wuling Confero nya.. 👍
Salam Pak Wayan.. ikut nimbrung ya, sama spt Bpk blg konsumen mbl g cm d daerah yg tanjakan.. 😁 Pabrikan sbnrnya sdh kasih pilihan manual atau otomatis.. Nah kl spt d daerah yg gila2an tanjakannya gn ya salah sndr pakai otomatis, bahkan walaupun pakai 4speee torque convernter ya ttp g maksimal.. Ambillah yg manual saja.. Cari penyakit sndr kl mereka ambil cvt 😌 Sebaliknya utk kita yg d kota besar, ya cr penyakit sndr kl pilih manual, udah tau macet2an.. putus itu betis hihihi.. Pdhl tinggal d kota2 jelas lbh nyaman CVT dbanding matic torque converter... Ya g bs dua2nya kl menurut saya.. Kl mau dua2nya yg lmyn reliable ya AMT, itupun pst dicela habis2an ktnya cacat 😂 Repot lo Pak jd pabrikan d Indonesia sini.. hihihi.. dkasi opsi, salah milih malah dicela.. Peace 😁🙏
@@SY_Vlog24 kalau gitu semua org hrs punya 2 mobil... yg cvt buat pakai di kota.. yg manual buat jalan2 ke pegunungan gitu... 😂 Matic konvensional menurut sy fine2 saja dipakai di perkotaan.. kehalusan dan keiritan extra yg diberikan cvt menurut sy ga sebanding dgn downside nya.. tp ya itu bahan jualan pabrikan ke konsumen.. mudah2an aja teknologi cvt makin bagus dan reliable ke depannya.. ya selama masih pakai kendaraan yg mengutamakan efisiensi bahan bakar sbg bahan jualannya mau ga mau ya telan aja deh apa yg dikasih produsen.. kecuali udah naik kelas ke mobil premium.
Mantap bgt wuling Rata-rata yg ga kuat nanjak kurang bejeg pedal gas dan mungkin kurang memperhatikan momentum.itu mtr-2 tuwa nanjak terussss.salam gaspol bro❤
saya juga barusan aja meminang Confero S L M/T di bulan februari 2022 kemarin. first impression sih, nih mobil emang worth it banget buat mobil keluarga besar dengan harga yang terjangkau dibanding harga mobil kompetitornya. konsumsi BBM juga saya bilang sih irit ya di dalam kota Surabaya, saya masih bisa dapet 1:12/l di dalam kota Surabaya, untuk luar kota dapet 1:14/l untuk rute surabaya-batu-cangar-pacet-surabaya. cuman kalo menurut saya sih ada 2 kekurangan dari mobil ini. 1. top speed di jalan tol jauh dibanding kompetitornya (avanz* xeni*), nih mobil memang di khususkan untuk pangsa mobil keluarga besar dengan harga terjangkau kayaknya. 2. modelnya itu lho....jelek banget hahahaha....tapi terbayarkan dengan semua fitur dan kenyamanan yang tidak saya dapatkan dari mobil kompetitor (avanz* xeni*) overall...kalo untuk urusan mesin, torsi & traksi, Confero S 2022 sangat bisa diandalkan. mobil value for money banget banget banget kalo menurut saya (karena saya gak mampu beli avanz* xeni* baru akwkakwakwka)
Ya wuling kalah di top speed jd gabisa kebut2an di toll,efek baiknya gak kena e tilang di tol,wkwkkwk… tp ada lg,spare parts beli di dealer lebih murah.
Sy punya Wuling confero S, mobil ini emng sedikit unik, harus pinter2 mnyiasati. Kl tanjakan dia hrus ada ancang2 dikit sebelumnya, agak berat kl lgsung dr pelan
Gigi 2 kalo agak cepat dari bawah, gigi 1 kalau nanjak santai. Semua kondisi full muatan posisi tanjakan terjal. Pernah total isi 9 jiwa naik tanjakan terjal panjang dari parkiran Pantai Wediombo Gn. Kidul. Dari bawah santai gigi 1 sampai pucuk, aman lancar dan gas masih sisa 1/3 lagi. Rasio gigi pendeknya baru terasa bermanfaat di medan perbukitan spt ini.
Kalian semua orang baik, selalu siap mbntu, jaga kondisi dan jaga kesehatan serta keselamatan, sekalipun tidak mengenal secara pribadi saya berdoa agar kalian selalu diberikan yang terbaik untuk kalian crew krakalan
@@yustinutama8947 kompling ngeloss issuenya ada di nik 2019-2020 untuk yg nik 2022 aman om. Yg penting oli komplingnya dipantau jgn smpe kurang atau habis.
Saya punya CONFERO S+ Mt... Mobil ini tipe mobil keluarga, bobot berat ada di chasis/bodi bawah, cocok dan tangguh di tanjakan 30-45 derajat, rasanya napak dan bertenaga, biarpun kondisi fullload...tinggal pake gigi 1 aja, dgn jaga RPM di 3000 sd 3500... Dan AC matikan... Pasti sampai atas...Dan lewati itu tanjakan... Kalo di jalan lurus, kayak tol.. Mobil ini punya kekuatan mistis, bisa menidurkan semua penumpang dgn dinginnya AC, dan asoy geboynya guncangan rasa ayunan.... Bikin sopir melek sendirian.
Ini blm apa2 boskuh... kmren nanjak ke puncak kolek payakumbuh di sumatra barat pkai wuling confero pnya saudara gw kebetulan yg nyetir gw krna yg tau jalan gw muatan 4 org dewasa dan anak 2 org. Jalan sangat ekstrem kebetulan saat itu hujan jalan licin tpi alhamdulillah smpai d puncak atasnya, sedangkan parkir mobil sblm puncak nya sekitar 2km dbwah puncak krna dr parkiran keatas puncaknya tanjakannya lbh ekstrem dan mental hrs kuat utk naik keatas. Sebenarnya dr parkiran mobil hrs pakai jasa motor roda 4 naik keatas, tpi krna saat itu wisatanya lg sepi krna covid di thn lalu 2021, sya tanjak terus naik keatas smpai ke puncaknya. Alhamdulillah nanjak lancar, cma krna jln licin ban sekali2 gasing, apa lg klau ber pas2an dgn warga pkai mobil pick up antar sayuran hrs berhenti krna jalannya kecil bngt. Itu perdana sya nyetir naik mobil smpai naik keatas puncaknya, biasanya sblmnya cma smpai parkiran doang, bagi yg tau puncak kolek pasti tau jalnnya gmna atau boleh search di youtube "Puncak Kolek" di payakumbuh sumbar gmna kondisi jalannya.
udah ksini blom?? jan bandingin klo blom nyoba sendiri itu jalur yg masih aman d lalui mobil& sudah full cor jalur yg bener2 ekstrim itu yg d sbelahnya jalur ini itu jalur cabang 2 yg ini udah d corr yg satunya masih batu makadam😁
Cerita confero kuat nanjak memang cwrita lama dr awal kemunculannya tp itu dibayar dengan konsumsi bbm yg boros... seperti kijang kapsul si raja nanjak itu
durasi 6:32 mesin nissan livina memang keren 👍🏻👍🏻 saya pernah pakai ke tanjakan yang lebih ekstrem di sumatera barat, yaitu tanjakan terkenal dengan nama kelok 44 👍🏻👍🏻 dan mesin nissan livina tetap bisa kuat memanjat semua tanjakan 👍🏻👍🏻
yeh kan wuling bodynya mobil cadillac dalemannya chevrolet, orang2 hanya melihat merk tanpa melihat spesifikasinya dulu, kayak xiaomi dulu di hujat2 juga sekarang penggunanya juga banyak krna spesifikasi nya
Kdua mobil itu kau lihat ga cara sopirnya bawa dari bawah... wuling jls2 tancap gas, sdangkan rush kyak lintah, tpi itu wajar, scara sopir rushnya perempuan mental jlas beda dong dngan laki2.
Setuju. Kemmarin ngelewati tanjakan xtreme di daerah punclut karena ikut arahan google, masih aman pake all new rush manual. Kondisi merayap, harus pake gigi 1 dan meraung2 mesin.
Nanti sy coba naik revo 2007 ke Krakalan, sebab ke warung tepi jurang di bojong koneng sentul ga ada masalah walaupun berboncengan dgn total beban 165kg an berdua. Selanjutnya sy mau coba di puncak dua sentul mks salam gaspol❤
Untuk sekelas 1500cc emang wuling confero tenaganya paling besar soalnya sy punya Luxio avp sama confero tapi yg dvvt 2018 cuman gigi 1 nafasnya pendek
@@gorbacev85 makasih infonya bro.. agak heran juga ane klo wuling confero srpertinya lebih bertenaga di tanjakan, veloz ku 2013 manual, klo tenaga confero bisa menyamai veloz bisa juga tuh solusi ganti mobil baru ke confero soale harga lebih terjangkau dan jelas lebih lega, panjangnya saja beda 30 cm
Itu bukan karena mobilnya boss... Skill bawanya... Kayaknya itu mobil matic dengan posisi gear D. Dengan posisi gear D bisa sampai atas full load, udah hebat kali itu.
Tergantung..medan nya saja lah..semua ada kekurangan kelebihan masing masing..klau wuling nanjak..mungkin dengan setir belok kiri belok kanan untuk pengerak depan mungkin bisa.nanjak.
Rush baru malas nanjak di bandingkn dengan rush lama.. sya sudah coba keduanya.. itu di pengaruhi dual VVti khusus buat jalan datar dan vvti buat tanjakan..
Kalo di perhatiin klo mbl yg gak ngasih duit pasti di kejar....kira kira mau apa ya di kejar...cuma nanya ?
Itu nawari jasa kawal bosku
Owh gtu mas...ok siap...trm ksh info nya mas...
@@yosiagusta iya itu pun kalau ditawari kawal juga ada yg gak mau😴
@@channelcrewkrakalan kenapa perlu di kawal?
@@akubima-x9080 buat joki nyetir ama bantu dorong bosque kalau ga kuat nanjak
Pengalaman pribadi, bawa wuling confero muatan full.
Cerita nya mo ke puncak, cuma tkut ganjil genap. Lewat jalur cipamingkis, Ngikutin maps gps, itu ngelawatin 7 curug. Saya salut sama power nya wuling.
Mantab nih wuling confero ngacir naiknya & mas driver full senyum.....
Confero emang torsinya mantep enteng buat nanjak ..
Udah legend emang di china kalau tanjak menanjak.. 😁
gilaa confero, kereeen raja tanjakaan, joooss wuliing
Bawa confero naik bromo lancar banget jalur Poncokusumo -bromo-ranupani . 👍
Itu naik nya penumpang full kah mas? Naik nya gak ada kendala kah mobil nya ?
Wuling is the best !
😊👍🇮🇩
RWD tetap joosssss ....
semangat terus crew krakalan,,kalian sangat membantu sekaligus meminimalisir terjadinya kecelakaan tidak kuat nanjak,,sehat2 yo pakde2 crew krakalan
Pernah bawa confero lebih nanjak ekstrim dari ini di jalur gunung klaten ke gunung kidul jogja full penumpang + muatan mudik kuat nahjak lancar (lmpv rwd) btw moga makin sukses chenelnya lurd
Wuling itu mobil bagus. Plat nya lebih tebal, mesinnya tangguh. Rangkanya kuat. Tinggal marketnya harus bisa yakinkan masyarakat.
Setuju sih yg kurang cuma modelnya doang
Tapi gampang rusak dan banyak masalah itu yg membuatnya ga laku
Boros. Kalo awet sih awet. Borosnya itu lho
Wuling itu wuling josssss
yg bikin FWD ga bisa nanjak itu bukan masalah power, tapi traksi roda ke jalan.. selama masih dapat traksi ya harusnya tetap bisa nanjak, asal transmisi jangan overheat duluan... mobil2 FWD CVT zaman now kalau disuruh nanjak di sini sampai atas ke tanjakan yg ke 3 kemungkinan besar juga bakalan safe mode.. please lah pabrikan jepang, korea n china, buang itu CVT.. ga ada pabrikan mobil premium dan high performance pakai CVT... CVT itu umurnya lebih pendek drpd matic konvensional, udah gitu bukan tipikal transmisi yg bisa "dikasarin"... ga cocok dgn kontur jalanan di Indonesia, karena Indonesia bukan hanya Jakarta...
btw joss Wuling Confero nya.. 👍
Salam Pak Wayan.. ikut nimbrung ya, sama spt Bpk blg konsumen mbl g cm d daerah yg tanjakan.. 😁 Pabrikan sbnrnya sdh kasih pilihan manual atau otomatis.. Nah kl spt d daerah yg gila2an tanjakannya gn ya salah sndr pakai otomatis, bahkan walaupun pakai 4speee torque convernter ya ttp g maksimal.. Ambillah yg manual saja.. Cari penyakit sndr kl mereka ambil cvt 😌 Sebaliknya utk kita yg d kota besar, ya cr penyakit sndr kl pilih manual, udah tau macet2an.. putus itu betis hihihi.. Pdhl tinggal d kota2 jelas lbh nyaman CVT dbanding matic torque converter... Ya g bs dua2nya kl menurut saya.. Kl mau dua2nya yg lmyn reliable ya AMT, itupun pst dicela habis2an ktnya cacat 😂 Repot lo Pak jd pabrikan d Indonesia sini.. hihihi.. dkasi opsi, salah milih malah dicela.. Peace 😁🙏
@@SY_Vlog24 kalau gitu semua org hrs punya 2 mobil... yg cvt buat pakai di kota.. yg manual buat jalan2 ke pegunungan gitu... 😂
Matic konvensional menurut sy fine2 saja dipakai di perkotaan.. kehalusan dan keiritan extra yg diberikan cvt menurut sy ga sebanding dgn downside nya.. tp ya itu bahan jualan pabrikan ke konsumen.. mudah2an aja teknologi cvt makin bagus dan reliable ke depannya.. ya selama masih pakai kendaraan yg mengutamakan efisiensi bahan bakar sbg bahan jualannya mau ga mau ya telan aja deh apa yg dikasih produsen.. kecuali udah naik kelas ke mobil premium.
TOYOTA CENTURY:
SEDAN PREMIUM TERMAHAL dari Jepang, yg juga dipakai KAISAR beserta petinggi Jepang,
PAKAI CVT.
Paling bener transmisi ACT wuling udah. Tengah2, ttp Manual tapi betis aman ga injek kopling. Perlakuan, Perawatan dan parts pun sama kayak manual 😁
@@PanduBiasramadhan memang wuling doang pake ACT om?
Wuling Confero memang top 👍👍
Wah mantab juga rushnya, nanjak tanpa momentum kuat, matic at rwd mantul
Wuling CORTEZ.. Aman, _Nyaman_, Andal, Terpercaya 👍👍👍
Mantap bgt wuling Rata-rata yg ga kuat nanjak kurang bejeg pedal gas dan mungkin kurang memperhatikan momentum.itu mtr-2 tuwa nanjak terussss.salam gaspol bro❤
Wuling kenceng amatt
wuling confero tidak ada lawan kalau di tanjakan
Semua merk mobil bagus ngga perlu diperdebatkan....tergantung dari isi kantong masing². 😎😎
Disini bkn hanya skdr kondisi kendaraan,tp jg skill drivernya
Terimakasih crew resq krakal ... Josss
Crew Krakalan josss..... tetap semangat membantu dulur² di tanjakan 👍🔥💪
Confero badakkkk.. Mesin GM josss
Yoi satu mesin sama Chefrolet
Confero mantab
👍👍
Kelas 1500 torsi tidak ada yg ngalahin confero LAMA...sdh terbukti.
Wuling confero emg top
Bawa unit travel pake wuling confero lintas sumatra mantab tenan
Pertalite tetep mau kalo tarikan mulai berat ganti isi pertamax
Kalo tarikan mulai berat bersihkan filter bensin sama filter udara om,,bila perlu ganti filter bensinnya jika sudah 45rb kMan
confero kalii
Lupa bang😁
Tanjakannya mantap
Livina enak tu metic lebih enak dari Veloz,veloznya udah di update sama expander metic ajib juga bosku
saya juga barusan aja meminang Confero S L M/T di bulan februari 2022 kemarin. first impression sih, nih mobil emang worth it banget buat mobil keluarga besar dengan harga yang terjangkau dibanding harga mobil kompetitornya. konsumsi BBM juga saya bilang sih irit ya di dalam kota Surabaya, saya masih bisa dapet 1:12/l di dalam kota Surabaya, untuk luar kota dapet 1:14/l untuk rute surabaya-batu-cangar-pacet-surabaya. cuman kalo menurut saya sih ada 2 kekurangan dari mobil ini.
1. top speed di jalan tol jauh dibanding kompetitornya (avanz* xeni*), nih mobil memang di khususkan untuk pangsa mobil keluarga besar dengan harga terjangkau kayaknya.
2. modelnya itu lho....jelek banget hahahaha....tapi terbayarkan dengan semua fitur dan kenyamanan yang tidak saya dapatkan dari mobil kompetitor (avanz* xeni*)
overall...kalo untuk urusan mesin, torsi & traksi, Confero S 2022 sangat bisa diandalkan. mobil value for money banget banget banget kalo menurut saya (karena saya gak mampu beli avanz* xeni* baru akwkakwakwka)
Ya wuling kalah di top speed jd gabisa kebut2an di toll,efek baiknya gak kena e tilang di tol,wkwkkwk… tp ada lg,spare parts beli di dealer lebih murah.
kata siapa top speednya jauh....punya gw digeber 170km/jam masih bisa....ada orang lain yg bisa sampe 180km/jam
Gak takut harga jualnya ambiyar om?
@@silojaloja1685 lha beli mobil mau dipake atau mau dijual?
Mobilio sy 2015 E CVT top speed limiter 140an km/j. Confero S C 2020 sy top speed limiter 170km/j
Wuling emang top.masszeh buat nanjak soalnya torsi gede ratio gear kecil
Lebih tepatnya low gear ratio
Ini mah judulnya adu skill... 👍👍🙏
Area jembatan bolong sulbar confero suka nyalip di tanjakan.
Senang rasanya lihat grand livina kuat nanjak.
User ya om.., 😀
sya pengguna wuling confero DB memang mantul...
Mobil Cina patut diperhitungkan sekarang, dan sudah banyak seliweran di jalur pegunungan👍
Sy punya Wuling confero S, mobil ini emng sedikit unik, harus pinter2 mnyiasati. Kl tanjakan dia hrus ada ancang2 dikit sebelumnya, agak berat kl lgsung dr pelan
@@rezasaidalamanda6241 betul dia harus ada ancang2 krna tipikal gas.nya tidak spontan, harus di urut.
kalw tanjakan sperti ini confero pakai gigi brpa om.. kenceng bgt kya gigi 2
Gigi 2 kalo agak cepat dari bawah, gigi 1 kalau nanjak santai. Semua kondisi full muatan posisi tanjakan terjal.
Pernah total isi 9 jiwa naik tanjakan terjal panjang dari parkiran Pantai Wediombo Gn. Kidul. Dari bawah santai gigi 1 sampai pucuk, aman lancar dan gas masih sisa 1/3 lagi.
Rasio gigi pendeknya baru terasa bermanfaat di medan perbukitan spt ini.
Cina yg punyanya mesin mh ttp aja GM .
Dlmnya bukn kaleng2 .
Murah karna biar semua mobil jepang tewas..tik tak bisninya. Edunn
Kalau yg Confero saya percaya tenaga nya kya badak... Kl yg cortez 1,5 skill driver sangat pengaruh sekali.
Wuling Cortez juga manteb om.
Salam, tanjakan krakalan
Kalian semua orang baik, selalu siap mbntu, jaga kondisi dan jaga kesehatan serta keselamatan, sekalipun tidak mengenal secara pribadi saya berdoa agar kalian selalu diberikan yang terbaik untuk kalian crew krakalan
Wuling satu pabrikan di GM mesin yg digunakan Chefrolet jg
Mesin yg diesel bikin pusing gan.. Kena solar yg pertadex aja kl pas apes bs kena injector nya
Gk nyesel beli confero nik 2022
Sayang yg 2002 mlh turun tenaganya
Aman Oom Jarot?
Aman om alhamdulillah. Walaupun tenaga turun BBM bisa jd lebih irit.
@@jarotyudo8007 issue kopling ngeplos ada kah Oom?
@@yustinutama8947 kompling ngeloss issuenya ada di nik 2019-2020 untuk yg nik 2022 aman om.
Yg penting oli komplingnya dipantau jgn smpe kurang atau habis.
Saya punya CONFERO S+ Mt... Mobil ini tipe mobil keluarga, bobot berat ada di chasis/bodi bawah, cocok dan tangguh di tanjakan 30-45 derajat, rasanya napak dan bertenaga, biarpun kondisi fullload...tinggal pake gigi 1 aja, dgn jaga RPM di 3000 sd 3500... Dan AC matikan... Pasti sampai atas...Dan lewati itu tanjakan... Kalo di jalan lurus, kayak tol.. Mobil ini punya kekuatan mistis, bisa menidurkan semua penumpang dgn dinginnya AC, dan asoy geboynya guncangan rasa ayunan.... Bikin sopir melek sendirian.
Manaa ada kekuatan mistis bikin tidur, bikin ketakutan iya! 😂😂 Salam user wuling almaz RS 21 🙏
Ndak enak di ajak lari di jln tol,lemot...
Punyaku Nik 2017 pemakaian dari baru,paling cocok di jln lintas kontur gunung2
@@silojaloja1685 Tambah kabel groundingnya 5 titik aja & lepas pelapis (yg kyk glasswol) saringan udaranya om
@@uengsamuel akan di coba om.
Asal rajin cek minyak rem. Kalau bocor langsung ke Beres ya. Jgn sampe kejadian kopling jeblos di toll kayak saya
Wuling ni bos.
Mantap lah
Confero torsinya memang cocok untuk jalan menanjak walaupun muatan full
confero joss lah, tanjak kawah cadradimuka, gunung kidul via klaten, semarang dieng via tambi... trabas
Aspalnya perlu perbaikan nih
Wuling emang mantab..pernah naik grab wuling confero didalam uenak adem, kedap suaranya, padahal harga lebih mahal sigra
Kabin nya luas bgt pake wuling confero utk perjalanan dr jakarta ke bali 19 jam 7 orang penumpang memang lega
Enak di kamu penumpang ndak enak di sopir karena borosnya itu
@@ekaprasetiawan3687 uangnya patungan bos utk beli bbm🤣
@@ekaprasetiawan3687 perbandinganya kan sama aja kayak inova,
Tp harga dibawah xenia
@@sayidali8969 innova wajar bos CC Diatas 2000, lah confero 1500 cc masa seboros innova yg cc nya diatas
Supra bapak torsi nya ngeri bang, tidak di ragukan
Sudah teruji puluhan tahun om overload pun kuat🤣
Ini blm apa2 boskuh... kmren nanjak ke puncak kolek payakumbuh di sumatra barat pkai wuling confero pnya saudara gw kebetulan yg nyetir gw krna yg tau jalan gw muatan 4 org dewasa dan anak 2 org. Jalan sangat ekstrem kebetulan saat itu hujan jalan licin tpi alhamdulillah smpai d puncak atasnya, sedangkan parkir mobil sblm puncak nya sekitar 2km dbwah puncak krna dr parkiran keatas puncaknya tanjakannya lbh ekstrem dan mental hrs kuat utk naik keatas. Sebenarnya dr parkiran mobil hrs pakai jasa motor roda 4 naik keatas, tpi krna saat itu wisatanya lg sepi krna covid di thn lalu 2021, sya tanjak terus naik keatas smpai ke puncaknya. Alhamdulillah nanjak lancar, cma krna jln licin ban sekali2 gasing, apa lg klau ber pas2an dgn warga pkai mobil pick up antar sayuran hrs berhenti krna jalannya kecil bngt. Itu perdana sya nyetir naik mobil smpai naik keatas puncaknya, biasanya sblmnya cma smpai parkiran doang, bagi yg tau puncak kolek pasti tau jalnnya gmna atau boleh search di youtube "Puncak Kolek" di payakumbuh sumbar gmna kondisi jalannya.
udah ksini blom??
jan bandingin klo blom nyoba sendiri
itu jalur yg masih aman d lalui mobil& sudah full cor
jalur yg bener2 ekstrim itu yg d sbelahnya jalur ini
itu jalur cabang 2
yg ini udah d corr
yg satunya masih batu makadam😁
Cerita confero kuat nanjak memang cwrita lama dr awal kemunculannya tp itu dibayar dengan konsumsi bbm yg boros... seperti kijang kapsul si raja nanjak itu
Wuling saya 1 liter 15 KM😆
Semangat buat supirnya yg cwek
All new Rush dan terios jago nanjak..enteng sgtu mah🙂🙏🏽
Iya, itu cuman tergantung supirnya aja lagi..klo mobilnya ya enteng aja naiknya
Klau yg fwd pasti nanggis lihat toyota rhus najak santai tampa momentum
mobil RWD atau AWD atau 4WD sepertinya lebih cocok untuk kontur jalan di indonesia yang banyak tanjakan.
Confero emang main torsi.
wuling torsinya gede²
durasi 6:32 mesin nissan livina memang keren 👍🏻👍🏻 saya pernah pakai ke tanjakan yang lebih ekstrem di sumatera barat, yaitu tanjakan terkenal dengan nama kelok 44 👍🏻👍🏻 dan mesin nissan livina tetap bisa kuat memanjat semua tanjakan 👍🏻👍🏻
Nissan mah ga ada lawan kalau power tp sesuai sama bbm
Confero spesial tarik belakang dan akan mempertahankan tarik belakang,sama dgn Formo
Rush masih baru... nanjak segitu enteng "X"... tapi Qt pake Terios...😁😎✌️
Tergantung driver jg sih, cm Kalo nanjak lbih prefer ke RWD
pelan aja ngacir teriosnya apalagi agak kenceng..mak wusss
Cortes 👍
Mobil lain dari bawah udah gas pol,,lah rush ketakutan bngt jadi serasa ga kuat nanjak
Tergantung driver nya
Semua mobil kuat asal skill memadai...dan pss nanjak depan mobil ga ada truk sg unuk2 mlakune...mau nanjak gaspol sdh tes pakai mobilio, sama sigra
Rush nya tuh pasti pakai mode Eco mode jadi gak kuat nanjak. Pakai manual pasti lebih simple dan mudah buat nanjak pakai Rush
𝙈𝙤𝙗𝙞𝙡 𝙠𝙚𝙧𝙪𝙥𝙪𝙠 𝙬𝙖𝙟𝙖𝙧 𝙖𝙟.. 𝙃𝙚𝙝𝙚𝙝𝙚
Sopir rush amatir
1:21 innopanya josss
Veloz baru menangis melihat jalanan ini 😂
skill supir
mobil China ngacir😀
Confero aslinya cevrolet enjoy di india. Masuk cina ganti nama, masuk indonesia ganti nama..
Motor gigi g ada lawan
Sya rasa sih bukan dari kendaraannya yang tdk mampu nanjak tapi driver nya yang masih takut dan ragu"...😅
mobil jepang ga kuat nanjak alesannya skill sopirnya kurang. coba kl kejadian di mobil china....ud dibully habis2an 🤣🤣🤣
Benar gan, kadang ada orang yang bully nek ndak mobil terbaru ndak kuat, itu lagu lama.
Yang betul itu skill nya
Wong d tabrakan dgn wuling body wuling masuk ke body kaleng jepun,, 😄
yeh kan wuling bodynya mobil cadillac dalemannya chevrolet, orang2 hanya melihat merk tanpa melihat spesifikasinya dulu, kayak xiaomi dulu di hujat2 juga sekarang penggunanya juga banyak krna spesifikasi nya
@@irfinaoktafiani3266 anda betul sekali.. Dulu HP cina di jelek-2kin.. Eh sekarang pakainya HP cina... 🤣🤣🤣🤣
Kdua mobil itu kau lihat ga cara sopirnya bawa dari bawah... wuling jls2 tancap gas, sdangkan rush kyak lintah, tpi itu wajar, scara sopir rushnya perempuan mental jlas beda dong dngan laki2.
Rush kurang ancang2 saja, mungkin pengemudi wanita hanya ragu injak gas dari jauh. Mesin sama2 1500cc. Cara mengemudi yg berbeda.
Setuju. Kemmarin ngelewati tanjakan xtreme di daerah punclut karena ikut arahan google, masih aman pake all new rush manual. Kondisi merayap, harus pake gigi 1 dan meraung2 mesin.
setuju bang, mana ada cerita nya rush/terios ga kuat.. saya bawa ke jln2 ekstrim di sulawesi santai aja tuh.
Iya,namanya jg cewe,beda skill,Rush RWD kuat lah nanjak biar full juga
Tetap reborn mobil idola
Supra koperasi seng ada lawan.
Teknik ngelong harus dimiliki supir mesin 1,5L kebawah
Nanti sy coba naik revo 2007 ke Krakalan, sebab ke warung tepi jurang di bojong koneng sentul ga ada masalah walaupun berboncengan dgn total beban 165kg an berdua. Selanjutnya sy mau coba di puncak dua sentul mks salam gaspol❤
Kata confero p tech ni boss Honda Sunda 🥰
Supra bapak jagoan..
Untuk sekelas 1500cc emang wuling confero tenaganya paling besar soalnya sy punya Luxio avp sama confero tapi yg dvvt 2018 cuman gigi 1 nafasnya pendek
bandingin veloz 1,5 kuat mana bos sama confero?
@@agusbbs4227 Veloz yg Fwd mah lemah ditanjakan kl Veloz RWD sama mesinnya kek Luxio di jalan datar lumayan enak kl ditanjakan sama ajah kek luxio
@@gorbacev85 makasih infonya bro.. agak heran juga ane klo wuling confero srpertinya lebih bertenaga di tanjakan, veloz ku 2013 manual, klo tenaga confero bisa menyamai veloz bisa juga tuh solusi ganti mobil baru ke confero soale harga lebih terjangkau dan jelas lebih lega, panjangnya saja beda 30 cm
@@agusbbs4227 iya sama onderdil murah meriah dah sensor gas sama kupling angin
@@gorbacev85 mantap bro..
Wuling standard eropa..
Kijang Innova matic reborn ja kuat mah tanjakan dan belokan tanjakan di Bali ekstrim 😮
Maaf ada sedikit kesalahan tulisan nya bukan cortez tapi wuliing confero
Tanjakan segitu masih aman 😀 mobil merek apa aja gk pake mikir mobil kecil mah gas pol no mundur salam dari driver truk lintas jawa sumatra
lewat pantura y mobil apa aja bisa boz😁
pajero juga jos
Tadi lewat sini...pakai daihatsu taruna...los...lancar jaya hehe
Mantab bosku
Sobat2 bila ada yg ngasih jngn maksa ketentuan iklas sj itung2 bantu saudara2mu
Jaga nama kampungmu baik2 dri oknum pemerasan skrng jamanya hp...
Siap bosku
supra bapak yg paling mantul 😎👍
klo mbl matic sehat tanjakan curam naik tp pelan banget kaya org jalan kaki lambat nya
All New Xenia 1.3 juga kuat nanjak
Itu bukan karena mobilnya boss... Skill bawanya... Kayaknya itu mobil matic dengan posisi gear D. Dengan posisi gear D bisa sampai atas full load, udah hebat kali itu.
Kagaa gua pernah bawa rush di L juga emang speed nyaa segitu kalo tanjakn ekstrem.
Ac juga sepertinya ga mati, maklum yg bawa cewe
Yang bawa udh kena mental dulu liat tanjakan begitu
Tergantung pilotnya 😅😅
Harap hati-hati untuk mobil Jepang wuling memang sudah teruji kualitas nyh
Punya wuling bos, ati2 overheat pas cicilan lunas wkwk
@@mirzai_blazer7195 maksudnya
Tp tdk dng efesiensi bbm nya mas
@@reppydarmawan9052 cicilan selesai mesinnya jg selesai, ambrol. Malah ada yg baru 3 tahun udh turun mesin
@@mirzai_blazer7195 oooalah gitu toh makasih infonya
Tergantung..medan nya saja lah..semua ada kekurangan kelebihan masing masing..klau wuling nanjak..mungkin dengan setir belok kiri belok kanan untuk pengerak depan mungkin bisa.nanjak.
Gw dah buktiin confero kuat banget cuy
Rush baru malas nanjak di bandingkn dengan rush lama.. sya sudah coba keduanya.. itu di pengaruhi dual VVti khusus buat jalan datar dan vvti buat tanjakan..
Klo gaspol ya kuat2 aja, klo mau nguji beneran ya pelan rpm rendah itu baru terbukti kuat mesin