BEST ANTIKOR THRESHOLD PER 5 MINUTES OWN HANDS. SIMPLY, PURELY, CHEAP!
Вставка
- Опубліковано 2 січ 2021
- Anti-corrosion treatment thresholds car by their hands.
Each motorist faced with rust on rapids, So as this the most vulnerable part body, which more Total subject to mechanical influences. Anti-corrosion treatment thresholds capable of stop Spread rust, if the same of this not to do, then effects will be sad, a repairs in subsequent will be cost much expensive. Consider perhaps most plain, quick and cheap option which the at Tom not will stain all around!
WHAT OIL BETTER FLOOD IN ENGINE? OEM OILS: PER AND VS.
• Какое масло заливать в...
My Instagram:
/ _tema_55
My car and blog on Drive2:
https: //www.drive2.ru/users/tema55s / # ...
Channel Project X:
/ projectx55
Our Group in contact:
club116159268
projectx55 - Авто та транспорт
Дед так залил масло в прогоги в копейку, в итоге машина сгнела, пороги остались.
Может быть кому надо пороги не дорого)
😂😂😂
Пушечное сало из СССР лучшее средсвто. У меня на канале есть тест в соленной воде какой лучше антикор.
Ору
по чем отдашь? 😅
@@vitlvitl пушсало в порогах не очень. Оно быстро густеет и плохо пропитывает нижний стык, откуда начинается ржавчина. В пороги нужно что-то, что все хорошо пропитает и долго будет жидким.
Самое главное не забывать теперь менять масло в порогах раз в год или 15 тыщ пробега!
В двигателе раз в 15 тыс только дауны меняют, а нормальные люди в 2 раза чаще 7-8 тыс!
@@badr41 читай внимательней! А за двигатель согласен, но считаю 10 тыщ на синтетике оптимал! Имхо
Ребят, мы тут ещё не разобрались какое масло лить в двигатель, а теперь ещё выяснять какое масло лить в пороги😁
Даа новая головная боль🤣
Ни какой головной боли,Лейте любое в пороги)
Кроме моторной отработки. Лучше дешманское свежее
@@user-xe9oi4ds1e как любое?
В мотор- моторное, в трансмиссию - трансмиссионное, в пороги - порожное. Для новых - малозольное, для старых - полнозольное.)))
Че думать-то, для кого видос снят? Нужно искать подделку на идемитсу.
0W20 на зиму залить чтобы двери нормально открывались ,а летом 10W60 чтобы на брызговиках вкладыши не провернуло !!!!!
"Дядя, ты дурак?" (с) маленький мальчик из советского ч/б фильма
@@Al.Sy.
Малчык, это весёлый дядя, он так шутит
@@inkognitou6982 Смайл гиде, чтобы опредэлить шютка, а?
Всем привет, щели и отверстия залепите автопластилином, залейте масло погуще, покатайтесь пару дней, отклейте автопластелин, поставьте заглушки назад. 5-7 раз в день делать никогда спина болеть не будет
Был у меня старенький пассат б3.Мне варили на нем днище и пороги новые. Через пол года естественно все начало ржаветь, пробовал много разных средств. Остановился на пушсале+масло. Грел пушсало и добавлял туда масло. Днище промазывал более густой смесью.А в пороги распылял через тех отверстия более жидкую смесь. Очень большой плюс этой смеси это капиллярный эффект, если ей будет за что зацепится то масляная пленка при жаре будет расползаться по металлу, да же ту да где этот состав не был нанесен. Вообщем откатал на пассате 3 года и стоял еще год он на улице.Пороги и днище остались в отличном состоянии.
Палец вверх 👍))) В Жигули в 90-е заливали отработку , ничего не воняло . На своем жигуаре я крылья и днище покрывал составом которым резервуары изнутри покрывают чтобы не ржавели , там какая-то эпоксидка с чем-то , получался твердый , но пластичный слой , на морозе не отваливался в жару не плавился , стоял хорошо .
Лучше поездить недельку с маслом.Там на стенках порогов образуется масленная плёнка,и слить к херам,летом дренажные отверстия открывать и сушить в жаркую погоду. Через полгода повторить процедуру. Если с маслом всё время ездить ,оно бултыхаться будет,будто канистра с водой в багажнике лежит.
Я уже 25 лет лью отработку в пороги и всё хорошо, работает.
Such a beautiful car, it's so good you take care of it!
Однозначно лайк. Реально работает.!👍
Можно дешёвую трансмиссионку заливать, т.к. она погуще будет. А если ее смешать с пушсалом, то вообще будет супер! В Советское время можно было достать корабельный сурик для обработки. Это была тема!
лил так в разные машины про бывал наблюдал есть и негативные моменты , отработку лучше не лить воняет но проникает везде , лучше трансмиссионные . Самый недостаток пары масла скапливаются в низу вдоль порога облипают писком и грязью и где не герметичные швы если сразу не смыть там сразу сильно корродирует , лучше консервационный мовиль в баллончиках есть бюджетные и дорогие но если совсем не чего то лучше маслом чем в обще не чего : ). Чуть не забыл на некоторых моделях инерционные ремни их катушка низка расположена в стойке и уходит в порог будьте аккуратны
"про бывал"... ты в школе вообще учился?
Пробовал мовиль в баллончиках- такая вонь стоит в салоне от него, долго стоит.
Да. Способ очень действенный. Тоже процедуру проведу.
Очень хорошое занятие Удачи
Дую нагнетателем состав ,из трёх частей,масло,мовиль и литол,все это перемешиваю дрелью ,потом в нагнетатель и погнали под давлением ,причем нагнетатель сделан так чтобы смесь мешалась с воздухом и идёт в виде плотного тумана. 👍👍👍
👍👍👍👍👍
Разогретый нигрол лью, он стойкий против влаги и долго не высыхает. Один небольшой минус запах, но большой плюс целые пороги.
Спасибо,Молодцы, тоже считаю что это важная процедура для долговечности кузова и + пластиковые подкрылки, можно потратить время и подобрать от наших авто.
Кстати дельный совет👍 но я бы загнал масло под давлением через трубку с боковыми отверстиями, чтобы верхнюю часть тоже попало.
Через мовильницу надо под повышенным давлением ( 6 атм) масло в пороги загонять, во все щели воздух загоняет масло. Лучше всего отработка и ТАБ 17 (нигрол) 1:1.
Гаэ2410 1987г выпуска, постоянно заливал отработку, на лето, предварительно залепив специальные отверстия, для слива воды, которые рекомендуют периодически очищать. Когда поставил задние подкрылки, заливать стало затруднительно. Пороги родные, претензий нет.
Способ, конечно, рабочий, но через пару-тройку лет там накопится прилично конденсата, который при ускорении и торможении будет издавать "БУЛЬ". Всетаки пороги должны быть проветриваеиые и обработаны составами типа мовиль. Имхо.
@@LutyiBugor мовиль воняет максимум неделю.
@@LutyiBugor да ладно..........ты попробовал бы сперва.....потом писал)))
@@LutyiBugor в какой пропорции мешает сало с отработкой?
Да все бы обрабатывали Мовиль-ем и не заморачивались. Да где его найти. То, что сейчас продается с этой надписью не работает и воняет хуже любой отработки. Человек на драйв2 пороги вырезал, чтоб современный мовиль вымыть.
@@LutyiBugor неделю максимум на жаре
лично я заливал в пороги растопленный мовиль + пушсало. отверстия сверху пришлось навечно заделать, чтоб воняло не так сильно, но это не сильно помогло, всё равно воняло просто трындец))) поначалу я даже думал, что вообще будет вечно вонять, но аллилуйя, через недели три вонять перестало и теперь всё прям зашибись))
А булькать не будет?🤣🤣
Действительно хороший способ!
А вы не пробовали пушечное сало развести растворителем типа уайт-спирита, которое ЛКП не трогает, но после обработки сжатым воздухом выветривается?
Лайк дружище. Как всегда толк!!!
Удобно, если нужно долить масла в двигатель открыл заглушку, слил с порога и залил в двигатель!))
Гениально!!! Спасибо за лайфхак!
Супер
У МЕНЯ ПРОБЛЕМА КУДА СЛИТЬ ОТРАБОТКУ. ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО, ПОРОГИ ))
Привет с Тюкалинского района. С новым годом!
Привет с Исилькульского района
Помню по совету шоферов залил негрол в пороги Волги через 16 лет продали пороги без единого пятнышка ржавчины.
Теска спасибо тебе хороший способ благодарю !!!
ПАРНИ СПАСИБО! МНОГО ОБ ЭТОМ ДУМАЛ НО ВЕЗДЕ В ОСНОВНОМ РЕКЛАМА , ВЫ СПАСЛИ БРАТА СИБИРЯКА
Очень давно после хорошего ремонта в короба заливол смесь из: отработка,канатная смазка,немного нигрола, и для загустения парафин.Все это довёл до кипения и литров по 10 залил.Ремонт был в 1989 году.Все в порядке.
Искал эту канатную смазку не нашёл нигде
@@pabloescabaro2120здравствуйте, вы не нашли ?
С Новым Годом Сибирь) Первый лайк мой! А теперь смотреть)
Как успел?) Я еще не успел написать!)
@@ProjectX55 Ахаха, это магия)
@@ProjectX55 в засаде сидел караулил 😁😁😁
Самый оптимальный вариант как я делал-это мовиль с цинковым порошком..рекомендую
Существуют готовые составы так и называются мовиль-цинк, мовиль-бронза и т.д.
Берешь пушсало, греешь, разбавляешь растопом или любым другим некислотным преобразователем, потом распыляешь постоянно горячую смесь. Лишнее должно выходить через технические отверстия
Зачем растоп если есть нг203а? Дешевле и тот же ингибитор коррозии
Не понятно. Octavia A5 mk2 пороги мне сказали вентилируемые 🧐 Год назад меняли пороги. Чую нужно обработать. Как думаете как лучше?
Переодически пролеваю пороги отработкой, со шприца.👍👍👍
И всегда капает из них ? И возле дома и в гараже ...
Зря отработкой. В ней масса концерагенов и прочей дряни. Лучше взять любое дешёвое масло, но никак не отработка.
Щуп нужно какой нибудь заколхозить. Перед выездом проверять уровень.
Точно!
Два
😂😂
Классный канал! Подписался
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Если внутри порогов голый металл, то это говорит о крайне хреновой переварке порогов, каждую часть порога надо грунтовать - соединитель, усилитель и облицовку, я грунтовал эпоксидным грунтом, в местах сварки проходился цинковым грунтом, нижний кант за который домкратят обязательно должен быть промазан кузовным герметиком, все швы соответственно тоже, не должно быть никаких щелей, (проверяется обычным фонариком) потом в качестве антикора нигрол+трансмиссионка Тойоты + мовиль, антикор поможет вам определить если у вас есть где либо щели. Не спорю, дорого и геморно, зато надолго и надежно.
Масло надо прокипятить с добавлением битума 50/ 50 и заливать, в специальные отверстия если нет их сделать и вставить заглушки, со сторону заднего колеса.
Замена масла в порогах. Спасибо. От души поржал)
Сразу закину удочку про обработку днища в плане ньюансов:
1) стоит ли обрабатывать старое авто, когда коррозия уже началась, а нанесение антикора даст неприятный и долговыветриваемый запах?
2) на японцах могут забиваться какие-то дренажные каналы и вода задерживаеися в салоне/кузове?
3) имеет ли смысл обрабатывать и мыть защиту картера, ведь она всё равно оцарапывается и ржавеет.
4) есть ли толк от "катодно-протекторной защиты от коррозии"? Если да, то стоит ли обрабатывать химией?
Давай про запуск в моррозы.
Многим будет интересно. Хотя про это уже и так всё извесно.
Вчера наблюдал танцы с бубном. Соседу "профессионалы" за два часа так и не завели бибику.
Офигеть, эту АТФ (аналог в том числе АТФ-З1) я недавно залил в ВАРИАТОР Хонды Фит ради экспиримента.
Это не для вариатора, для вариаторов цвтф называется.
@@mmm9.1 вот то владея Фитом 1го поколения с 2008го года, а на форуме еще чуть больше, я не знаю что как называется.
На рынке Японии это HMMF, но для рынка США/ЕС это, действительно CVT-F. Однако второй уже выглядел как обычная АТФ, даже краситель НЕ малиновый. Но загвоздка в том что они появились в 2005ом году, а Фит 1го поколения в 2001ом. До этого ATF-Z1 лили. И допуск есть. Идемитсу стоит 500р за литр, значительно дешевле чем то что впаривает Хонда. И проблема именно в том что это развод Хонды и метод которым она имеет людей. Я даже тему на форуме поднимал, там куча адептов верующих.
Основной скользкий момент у 1го поколения в том что там "стартовый пакет", а не гидротрансйорматор. С такими же фрикционами как у автоматов на залах, только выполняет роль сцепления. Его даже калибровать надо, в народе это называют "калибровка вариатора". Аналоги жидкостей появились, но часто там указывается прямо Фит от 2го поколения. Хотя ХММФ рекомендуют всем поколениям. Хотя я думаю что можно заливать и аналоги для гидротрансформаторных вариаторов. Я подобным образом поступаю когда в мотоцикл заливаю обычное моторное, а не "мотоциклетное" масло, а сцепление там похожее, в масляной ванне. Только управляется вручную. Не пробуксовывает.
А ещё проще ,перед переваркой порогов- обработать внутреннюю часть хорошим грунтом
В местах сварки обгорит это дело
Подскажите, а можно ли использовать данный способ, для мазда 6 2019г. снять накладки, там вроде технологические отверстия есть. Нет ли опасности, что масло не перельется в салон, как устроен порог мазды изнутри.
Смесь мовиля с нигролом в горячем состоянии шприцом с распылителем. На копейке 27 лет простояли ремонтные пороги.
После такой заливки после поездки во время сильного дождя тапки поплыли у меня и пассажира). Пол дня выковыривал дренажные отверстия и сливал масло из порогов, ну и все полики сушить.
Паххахахахааххаахахахахахахах🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я в старом тойота спринтер заливали дешевую трансмиссионку ТАД17 , и немного перемешал с керосином и так же заливали таким же способом.. .😊
Необслуживаемые пороги цэ круто)!!!
Есть ещё один очень простой способ сбереч пороги, с наступлением весны или ближе к лету просто открываем переднюю и заднюю заглушки порогов, и ездим до осени, тем самым проветривая и пр осушивая пороги. Что я и делаю на протяжении многих лет. Хотя по балону мовиля после просушки изначально туда определил при покупке авто.
В 1986 году смешал пушсало, нигрол, разогрел и залил всю ниву. В 2007 году все было а идеале!
За котэ в конце видоса однозначно Лайк))
Я в пороги логана давно лью отработку. Только лить надо точно не 3 литра. Я лил пару раз по поллитра. После проездов через очень крутые горки, рыжая смесь вытекала под задний коврик. Убирать ее гемор еще тот. В жару отработка воняет в салоне. Логану 13 лет, 530 т. пробег, пороги целые. Я бы рекомендовал лить чистое масло и поллитра на сторону.
Если новые пороги сплошные,то надо сверить дырки сверху ?
Что делать если стоит заводской обвес, и пороги начинают гнить в отверстиях для крепления обвеса?
Я бы под давлением, через гибкого шланга, таким образом можно стенки порогов залить, и оно, масло стикёт в низ, а так классно, машинка хорошая, удачи
Артём,забыл в фары тормозухи бахнуть:)
Красиво будет)
Да , помню в 90-е года мода была на это , кто тосол , кто тормозуху .
в армии в уазик тормозуху лил БСКа красную, это чтоб рассеиватели не сгнивали.
Реально помогает, одно но нужно масло сливать с порогов, конденсат никуда не денется. Залил масло в пороги по ездил пару дней и сливать масло все пропиталось все хорошо. Если не слить масло к примеру осенью, там температуры то +то - и получается конденсат,а масло легче воды вода вся внизу, масло вверху вода внизу, вода внизу будет кородировать. А тут залил масло погонял 4 дня все пропиталось маслом и слил его, поверхность жирная вода отталкиваться и все хорошо, нужно повторять процедуру раз в пол года.
Гудрон и отработка вариш до пузырей как пузыри начнут подниматься чем выше тем смесь лучше и всё залеваеш тёплой проверено временем 😯
Долго я ждал эту тему... Я использовал ADDINOL KO-6, консервант такой. По результату не скажу, пока все норм!
Ko6F - да, он используется как консервает, держится хорошо.
Мовиль с цинковым грунтом не так дорого стоят, там не будет 10к. Цинковый грунт перед установкой порога лучше применить, потом трубочку распылительную от мовиля одеть на баллончик с цинковым грунтом и после установки распылить внутри ещё раз и вконце мовилем.
Если порог не герметичный, берём автопластелин, и делаем его герметичным. Я беру тад-15 (нигрол) - не высыхает, поверхность остаётся жирной. Нива 1984г.в.
Отработка лучше всего, проверено
Отработка является канцерогеном, поэтому хоть машина и старая, себя беречь нужно в первую очередь.
Спасибо деду за пороги! ))))
...а бабе - за пироги!))
5:51 теперь ясно откуда такая любовь к Idemitsu)))) А то все фигня да фигня,а тут спонсор.... Как у Петросяна про шпингалеты.
Пуш сало + отработка, подогреть и в горячем состоянии под давлением загоняешь.
Как смешивать сало с отработкой,какие пропорции ?
@@user-yk7jg6qh5h пропорции конкретной нет, так как все зависит от температуры нагрева и давления в компрессоре. Разогревать до кипения.
А если пуш сало разогреть и залить в перемешку с тад 17 в использованеый балкон от антикора который прикручивается к пистолету и под давлением обработать днище ?
В отработку неплохо бы было добавить немного пушсала. Заливать летом , в жару когда полость просохнет.
Заливал у пороги ГАЗ -21 разогретый нигрол у 1988г. Держатся до сей поры.
Внутреннюю полость антикором? Хоть с баллона. Потом мовилем или консервантом регулярно по теплу.
Я за отработку!
Мы с батей в четверку тоже заливали моторное масло с новья, лет через 15 продали, даже намека не было на коррозию
У меня ваз 21099 уже 28 лет кузов в идеале масло и мовиль работают отлтчно
Сколько литров входит?
У кого машина ещё не сгнила, не пожалейте денег на комплексный антикор. В среднем десятка денег, но результат стоит того.
21 год эксплуатировал ВАЗ 2103 коррозии не допускал. Отверстия для стока влаги в порогах залеплял пластилином и заливал отработку. Запаха в салоне не было. Арки колес обрабатывал танковой замазкой для подводного вождения типа пуш. сала. Кузов изнутри обрабатывал трансмиссионным маслом, затем покрывал полиэтиленовой пленкой. Днище не ржавело т.к. на заводе было покрыто белой эмалью, а затем противошумной мастикой.
для этих целей есть масло нг203а, 10 литров за 2300р, как раз разработали для защиты от коррозии.
А почему не красят пороги изнутри перед тем как приваривать?
Отработку льют не спроста, в ней высокое кислотное число. А ещё надо пользоваться отработкой на эстерах, вот они позволяют маслу расползаться во все стороны и не стекать.
Артем , извини слишком поздно увидел Ваше видео , в советское время один дед заливал в пороги сырую нефть в двадцатилетний москвич и ездил неделю , затем сливал и так двжды в год пороги были как новые.
Привет! Скажи пожалуйста, а декоративные накладки на пороги - с ними порогу хуже или все же лучше их поставить?
У меня 2109, с завода накладок нет, но многие автовладельцы приобретают декоративные накладки для красоты. Скажите, как лучше?)
Под ними гнить будет
@@ProjectX55 спасибо! Тогда отбой, буду без порогов ездить. Кстати о порогах. Мне их тоже пеерваривали, и чтобы не гнило внутри я делал в принципе как вы и описали. Варил пушечное сало с маслом и потом это желе заливал в пороги. Посмотрим на сколько этого рецепта хватит! ;)
@@Turbodimka если уже знакомы с пушсалом , по пороги с верху тщательно обработайте им, а потом и накладки декоративные можно будет ставить, только тщательно их к порогу прижимать, что б щелей не было и не вымывало пушсало.
Не забывайте, что моторные масла - канцерогены - из порогов их пары проникают в салон и вам в лёгкие - оно вам точно надо? Потому мешаем раст-стоп и пушсало для этих целей - они безвредны
Артём, ПАО и Эстеры забыл добавить!😀😀😀
Летом добавлю)
Заклеил дренажи пластелином, ковролин поднял заклеил отверстия в порогах в нутри салона виброй, залил под завязку пушсало с транмисионным маслом 1к1 , затем через дренажи слил иногда прочищаю дренажи тонкой проволочкой, по жаре вытекает лишка солфеткой протераю и чисто , ваз 2107 сгнил а пороги целые 😀, щас альмера залил такую смесь везде лишка вытечет , промазал днищее , нигде нет ржи авто 2012года 😀, главное чтоб дренажи чистые были , нефтепродукты всегба плавают на поверхности воды ,поэтому если все делать с умом будет все хорошо !!! Отработку не использую-вредно для здоровья человека и природы !
Дельный совет
Отлично!!! Скоро так же себе сделаю!!! Помимо того, что новое масло без запаха мне кажется, что и антикоррозионное действие у него лучше чем у отработки.
У отработки, которая прошла не более 8000 км не хуже.
как раз у отработки лучше..так как там появились смолы
@@user-bk8xw6le9q ага, и частички металла
Едэха… Легенда👍
Я залил Масло отработку 3 литра с размешкой пушсало 400 грам .
А перед заливкой масла пороги надо промывать или нет ?
Какие допуски масла для порогов?
я нового матизку обрабатывал тектилом лм,лишнее все вытекло через дренажи.в матизовских порогах дренажные отверстия такие как в дверях:)генерал моторс наверное не знал,что в России масло льют не только в моторы:))))
А про какой герметик вы говорили?
Шелл не воняет, он из газа сделан. Другие немного серой попахивают. Трансмиссионки все воняют серой очень дико. Можно попробовать отработку Шелла с газового автомобиля залить. Вони нет и деньги не тратить.
Не всё трансмисионки воняют. Я сравнивал запах масел для автоматической КПП: оригинал GM (dexron 3) и mobil atf 320, у мобила запах был не очень приятный , а вот GM был очень даже приятный, я бы сказал немного фруктовый. Но для заливки в пороги его лить не целесообразно, уж очень дорого стоит (примерно 15-20€ литр).
@@vitali6816 надо отработку с коробки жм искать и нюхать)))) лить необработанное масло, это "кощунство", даже подделку. Эту подделку можно подарить или продать по цене М8В, владелец УМЗ-417 или ЗМЗ-402 будет рад.
@@alexeygennadievych8913 отработка пахло неприятно старым маслом. Согласен что новое масло лить в порог это кощунство.
Сначала, наверно, поддельное промывочное масло надо было залить, с вытеснителем влаги Fuel Protect «Антилед» (Liqui Moly) - так покатать пару дней, слить, а потом уже антикорить...
Трансмиссионную не стоит она ужасно воняет.
И правильно тут пишут что масло нужно слить... добавлю: слить летом в жаркую погоду и погонять по сухому песку. Тогда будет защитная корка. А если с налитым маслом то под ним будет вода.
Мешаю пушсало с маслом. Без подогрева, венчиком. Эту смесь лью в пороги и двери, полёт нормальный!
Так в том и дело, чистое масло заливать не надо, не тот эффект! Нужна именно отработка. Сам пользовался этим методом в 90х. Отлично работает! Проблема все отверстия заткнуть герметично была. А потом ездишь с ней неделю и сливаешь.
Обрабатывать лучше всего составами на основе воска. Деш мовили делают на парафине. Масло в короба весьма сомнительная вещь, разве что уже в дырявую, чуток затормозит процесс.
Я таким образом обрабатывал пороги и другие внутренние ниши на своей Ваз 2102 ещё в начале 90х,машина даже спустя 10 лет в плане коррозионной стойкости держалась молодцом.
10 лет для жигулей не возраст
@@ruslan_nrg 10 лет она была у меня,а так то машина была 1978 года выпуска.
Вопрос. А потом если надо будет подварить ,не воспламиниться ?
Первым делом перед установкой и сваркой порогов надо было покрасить пороги с внутренней стороны цинковым грунтом!!! Он для этого и предназначен!!! Когда сварочные работы будут производиться этот грунт не выгорает! Дальше пороги лучше обработать перед зимой когда температура воздуха 15-20гр. Хорошее средство одно из лучших это Noxudol 700!!! Пороги не должны быть герметичны у них есть техотверстия для слива воды в местах поддомкратников!!! То что ты сделал сейчас это не правильно !!!! Надо было хотя бы использовать пистолет под давлением воздуха чтоб ваше масло покрыло весь порог внутри для этого используется воздух!!! Короче дилетант Артёмка это не твоя тема!
Началось, пистолет под давлением, препараты дорогие и тд. Раньше лили отработку и ничего не гнило. У всех конечно же гараж есть с компрессором и кучей всякой всячины. Уши те времена. Нужно быстро все. И конечно всем красят при переварке пороги цинком, ага. Ааа, нужно самому вязть болгарку, спилить пороги, самому же выпилить новые, покрыть грунтом, приварить... короче все самому самому. А масло и так порог весь покроет без воздуха.
@@ProjectX55 каким образом покроет? Если ты его просто налил!)))) Дорогие препараты ))) а как на счёт твоё масла amcoil ?))))) Оно же дорогое!?!!??)))
@@ProjectX55 у Noxudol есть спрей и совсем это не дорого! А масло это срало мазало ушли те времена когда ни чего не было!))) Сейчас есть все, а если хочешь дёшево так и будет оно работать!)) Это как с маслом дешёвым гидрокрегингом!))))Ты же себе в мотор не льёшь что по дешевле !)))))
@@ProjectX55 а ещё было бы не плохо чтоб ты показал как ты такое масло подделку залеваешь себе в свою Мазду новую вот это будет прикольно!)))
@@ProjectX55 рекомендуй людям , то что ты себе бы залил как самое лучшее средство, а то что было 20-30 лет назад это давно ушло и сейчас на основе масло очень много недорогих консервантов!))) Это в жигу старую или какую-то иномарку ржавую можно лить в пороги отработку или масло так как у человека и денег на бензин почти не хватает!