Друзья, Обязательно заглядывайте в группу ВК смотреть полную версию беседы с Романом: vk.cc/ag7L2X Ну и еще раз дублирую ссылку на блог Романа и его Nissan leaf: www.drive2.ru/r/nissan/leaf/512840536692883738/
@@ElFuture Хотя я анализировал за май месяц, может цены упали так за это время + пошлину же отменили, только НДС эти нахлебники теперь берут, непонятно за что. Если всё ровно дпльше будет в нашем дисней-ленде под названием раша, в следущем году продам ZE0 и полюбому буду брать ZE1 надеюсь уложиться в 1 млн. руб, уж очень он крут и по пробегу абсолютно меня устраивает, даже многовато)))
Про - 20 на батарее и колом вставший лиф, действительно не первый раз слышу, мне как раз едет лиф с Японии и вот теперь сяжу и серьёзно задумываюсь о вебасто с подогревом на батарею, или хотя бы тёплый пол под батарею, тоже говорят здраво получается.
Все правильно сказано, кроме одного. Не обязательно надо иметь гараж, чтобы пользоваться электричкой! Живу тоже в Н-ке, Лиф живет на улице. Поставил подогрев и все, нет проблем. Даже при дневном стоянии возле офиса за 9 часов при -35 машина не успевает замерзнуть. Потом обратно к розетке на улице, подогрев батареи включается и ок.
Самое интересное, что в нем нужно менять только ходовку, антифриз и по большому ВСЕ! Никакой замены масла каждые 8 000 км и прочей хрени... И ломатся там по факту почти нечему. Количество деталей в несколько раз меньше чем в бензиновом авто!
@@ElFuture да, именно, у меня голова начинает болеть когда я представляю сколько узлов и механизмов в обычном автомобиле, за которыми нужен контраль и своевременная замена. Электрички лишены этого, чем меня очень сильно привлекают
@@xM0DERx не совсем корректно, фильтр салона раз в год,масло рекомендация раз в 30 тыс миль,а это 50 тыс км. Хотя у ниссана нигде не указано 100% о периодичности. И особо больше ничего не нужно менять, разве что резинки дворников если сотрутся через 3_4 года,и резина раз в 60 тыс приблизительно, колодки вообще около 100 тыс. Как то так.
:) Так и есть :) Не накопил пока ещё. Даже на старенький лиф денег нет с нормальной батарейкой. А об электричке само собой мечтаю. А бензинка стоит в основном под окном. Стараюсь на электросамокатах передвигаться. Скоро доделаю самокат Рим. Пробег будет 60-100 км в зависимости от стиля. :)
Тёсла пока задаёт тренд, но дорого. Остальным еще долго до их уровня. Ниссан выигрывает ценой за б/у авто. Что касается запаса хода и нормальной работы в морозы, то эта машина чисто с работы на работу.
Друзья, Обязательно заглядывайте в группу ВК смотреть полную версию беседы с Романом: vk.cc/ag7L2X
Ну и еще раз дублирую ссылку на блог Романа и его Nissan leaf: www.drive2.ru/r/nissan/leaf/512840536692883738/
Лайк за ролик Сколько стоит машина?
@@saidbekov5331 Ну такой комплектации от 1 400 000. Кому как повезет найти...
@@ElFuture На самом деле от 1 млн. руб. в зависимости от пробега в первую очередь, потом балла и состояния
@@ElFuture Хотя я анализировал за май месяц, может цены упали так за это время + пошлину же отменили, только НДС эти нахлебники теперь берут, непонятно за что. Если всё ровно дпльше будет в нашем дисней-ленде под названием раша, в следущем году продам ZE0 и полюбому буду брать ZE1 надеюсь уложиться в 1 млн. руб, уж очень он крут и по пробегу абсолютно меня устраивает, даже многовато)))
В этом кузове еще лиф не видел, классно выглядит
Это вообще ОГОНЬ тачка..
греющий кабель под ввб и розетку любую , 200 ватт за глаза для обогрева и никаких проблем с морозом хоть в - 40 .. , проверено )
Да, это отличный вариант, если нет гаража.
Спасибо за Полное видео!!! Много полезного!!!
Урра! Хоть кто то его посмотрел :)
У меня ZEO и живу севернее на 1000 км, зарядка валяется в гараже с первого дня, черепашку видел 3 раза и то просто хотел на неё посмотреть.
Про - 20 на батарее и колом вставший лиф, действительно не первый раз слышу, мне как раз едет лиф с Японии и вот теперь сяжу и серьёзно задумываюсь о вебасто с подогревом на батарею, или хотя бы тёплый пол под батарею, тоже говорят здраво получается.
Красивый автомобиль. А человеку респект за экологию.
Лучший авто!
Все правильно сказано, кроме одного. Не обязательно надо иметь гараж, чтобы пользоваться электричкой! Живу тоже в Н-ке, Лиф живет на улице. Поставил подогрев и все, нет проблем. Даже при дневном стоянии возле офиса за 9 часов при -35 машина не успевает замерзнуть. Потом обратно к розетке на улице, подогрев батареи включается и ок.
Видимо речь о том, что с гаражом удобнее. А так, конечно можно и без него... А подогрев вы имеете ввиду штатный или самопальный, по типу тёплого пола?
@@ElFuture Штатного подогрева у старых японских Лифов нет, я имею ввиду подогрев саморегулируемым кабелем, от розетки.
@@proverkaprt869 видел уже такое отличное решение, главное чтоб розетка была
Не, штатный бывает на европейцах..
Парни в (- 45) ещё не каждое авто из бензиновых или дизельных можно завести и поехать без приключений.
Об этом же подумал, фуры останавливаются, калапс начинается
Видео про гараж или про лиф )))
Воу, воу! Парниша палехче! От такой заявки где напряглись Вдудь и Ящер.
Александр.., да я и не претендую :)
Занимательно.
Классный видос
Спасибо, Владимир!
Как щас вижу удлинитель с 22 этажа скидывать придется
:)
Зачем скидывать? Один раз провести проводку было бы желание...
Нужно с собой возить гараж чехол "Наташку" что бы на улице хранить лиф
Якутская тема :)
Хотелось бы узнать стоимость расходников и как часто их нужно менять
Самое интересное, что в нем нужно менять только ходовку, антифриз и по большому ВСЕ! Никакой замены масла каждые 8 000 км и прочей хрени... И ломатся там по факту почти нечему. Количество деталей в несколько раз меньше чем в бензиновом авто!
@@ElFuture да, именно, у меня голова начинает болеть когда я представляю сколько узлов и механизмов в обычном автомобиле, за которыми нужен контраль и своевременная замена. Электрички лишены этого, чем меня очень сильно привлекают
Никита Варламов фильтр салонный 1-2 раза в год , тормозную жидкость раз в 25т км и масло в редукторе 1 раз в 30ткм
@@xM0DERx не совсем корректно, фильтр салона раз в год,масло рекомендация раз в 30 тыс миль,а это 50 тыс км. Хотя у ниссана нигде не указано 100% о периодичности. И особо больше ничего не нужно менять, разве что резинки дворников если сотрутся через 3_4 года,и резина раз в 60 тыс приблизительно, колодки вообще около 100 тыс. Как то так.
@@xM0DERx чушь какая... тормозуху каждые 25 тысяч менять? Вы че курили?
Ведущий походу камеры боится больше, чем гость )))
Да вроде бы нет... :)
О каком подогреве речь? В лифов нет подогрева батареи, на зарядке батарея греется от потерь.
Я правильно понимаю что автор канал ведёт канал о электричках а сам ездит на бензинке.. не сочетается как то
:) Так и есть :)
Не накопил пока ещё. Даже на старенький лиф денег нет с нормальной батарейкой.
А об электричке само собой мечтаю. А бензинка стоит в основном под окном. Стараюсь на электросамокатах передвигаться.
Скоро доделаю самокат Рим. Пробег будет 60-100 км в зависимости от стиля. :)
Постоянно угараю над такими мыслителями, у нас зима 9 мес. в году какие нах. самокаты, велосипеды и т. п. летняя приколюха!!!
Я и зимой на самокате гоняю.. Ваще крутяк..
Надеюсь как нибудь тоже попробую...
Тёсла пока задаёт тренд, но дорого. Остальным еще долго до их уровня.
Ниссан выигрывает ценой за б/у авто. Что касается запаса хода и нормальной работы в морозы, то эта машина чисто с работы на работу.
Система (про-пилот)это отъём денег у покупателя. Она вообще нахрен не нужна.
Бля при чем гараж ?
Лиф в сибири, да ну нах! Лучше уж проверенные олени
Фантзеры. Я бы в свой гараж ни за какую аренд бы не сдал, а соседа бы сдал за арядку на халяву. 5 руб за киловат. Свистуны!!!!!
рановато автор размечтался что в России,будет реализовано идея машин на батарейках , массово будут распространены может лет через 100
Почему бы не помечтать :)
Да придавят раньше. Максимум лет 15-20.
Жигули в минус 45 не заведётся и ни куда не поедешь))
Ну да, кстати. У меня авто бензиновое в -30 уже не всегда заводится, если не прогреве стоит..
Страна у нас большая. - 45 это экзотика. Тазики прекрасно заводятся до -35. Хреновый танцорам всегда что то мешает
Болтавня ни о чем.