Спасибо, спасибо и ещё раз спасибо за то,что просто,человеческим языком объяснили,как правильно подключить это реле Мы простые люди академии не заканчивали и понятия не имели в этом деле,но благодаря вам я справился с проблемой ближнего света на ваз 21061.От всей души спасибо,на таких людях как вы Россия держится.
я не электрик, но понял так: чтоб реле заработало необходимо через катушку (обмотку) пропустить ток, т.е. на контактах 85 и 86 должны быть плюс и минус управления реле,и мне кажется без разницы на каком из них плюс,пройдя через обмотку ток создаст магнитное поле которое и притянет подвижный контакт (замкнув с неподвижным), собрав цепь между контактами 30 и 87,по этой цепи уже будет идти силовой ток потребителя(сигналы или противотуманки),если 30 это плюс идущий на ак.бат. то на этом проводе надо поставить предохранитель хотя бы на 20А, (реле на 30А).И чем ближе этот предохранитель к плюсовой клемме ак.бат. тем лучше.Итог : 30 контакт это плюс на батарею через предохранитель 20А, 87 контакт это плюс на потребитель, 86(85) контакт это плюс от кнопки управления (включения потребителя), 85(86) контакт это минус на кузов.
85 или 86 +- разницы никакой,ухо крепления релешки на массу не запитано,её надо брать с контакта на корпус.А так Ваше суждение правильное во всех планах!
Друг,спасибо огромное. Смотрел сперва другие видео,там всякую херню кажут. Ты первый кто досконально показал куда и под какими номерами подключать . Спасибо друг)))
Проверить очень просто берём нужное реле и с лампой последовательно подключаем к 12В через катушку будет щелк и будет светить лампа ну или не будет если у катушка с большим сопротивлением а если подключить на разомкнутые контакты светить не будет и не будет щелк ну а дальше уже понятно как подключать)
СПАСИБО! Помогло Ваше видео! На моем реле обозначение контактов другое - ориентировался на положение контактов "30" перпендикулярно "87". Справа "85" слева "86" А теперь подробней. На "Москвич" М2140 установил принудительное охлаждение от ВАЗа2107. Сначала, на первое время подключал питание через мощьный тумблер (пишут что протягивает до 25А). После замены третьего сгоревшего тумблера решил ставить реле, плюс термореле, чтобы все само включалось и выключалось автоматом, но на всякий случай сделал и ручное включение через тумблер (который включает вентилятор через реле игнорируя при этом термореле). Так ездил до прошлой субботы. Приехал с дачи, разгрузил машину. давай заводить а вентилятор крутит, хотя температура ОЖ была ниже 80 по Цельсию. Давай разбирать-собирать схему, понял что это не термореле заклинило, но фишки с реле уже поснимал. Как я ни одевал их обратно, постоянно горели предохранители. И только сегодня при просмотре Вашего видео я понял что у меня были неправильно подключены провода к реле. Поставил правильно, поменял предохранители и все работает. Кстати, проблема была в том что я нечаянно включил ручное включение вентилятора.
Хочу сделать поправку: На 30 контакт подаётся непосредственно именно силовой "+", а на к87 Непосредственно сам потребитель(ДХО,ПТФ и т.д.)... 85 и 86 контакт без разницы куда кидать "+" или "-", но если у вас стоит диод к примеру самый простой 1n4007 то там уже нужно судить по полярности... К примеру если диод стоит "-", то нужно кидать на "-" диода импульсный "+" (к примеру зажигание), а на "+" диода непосредственно "-" (Постоянный Или импульсный, судя какое авто).. Сразу скажу может кто не в курсе на к85 и к86 не нужно кидать силовую линию, его потребление не более 50 мА, это 0,05 А...... Надеюсь доходчиво объяснил!
@@rw3qkw570 подскажи, собираюсь вентилятор радиатора подключить по схеме: вент на 87; 85 на кнопку; 86 и 30 соединить и через пред 20А подключить к акб. как схема?
@@Serzh1701 За всю шоферскую жизнь,- только с 87 контакта беру + для потребителей ! Изнутри хорошо видно как напруга пойдет при ЗАМЫКАНИИ контактов... .
Для того чтобы было еще проще - снять крышку, посмотреть какие контакты (управления) идут на катушку и какие рабочие (нормально замкнутые или нормально разомкнутые при 5 контактах), подал напряжение на катушку, рабочие замкнулись/разомкнулись
Выбор за автолюбителем. Знайте, что к контактам 85 и 86 можно подключить как плюс (питание от АКБ), так и минус. Не имеет значение. А вот к 87 подключаем потребитель.....он может быть как +, так и минус. Смотря какой потребитель.
бля мужик во ты выручил а я голову ломал как их подключать и зачем и теперь понял как 2 сигнала подключить мощных с этими реле))спс лайк и подписка с меня!!!!!!красава!!!!
Роман Романов, Я правильно понял что бы кинуть провод на 86, то нужно взять плюс с аккумулятора провести на кнопку а потом с кнопки на реле 86? Скажите а что будет если перепутать 30 с 87?
Настоящий электрик мыслит разнообразнее, если знаешь, внутреннее устройство, то пофиг, можно и плюс и минус на катушку разрывать, и на нормально разомкнутый контакт подавать ток с любой стороны и с 30 и с 87, это если не стоит диод, тогда смотрим полярность диоды и по ней подключаем.
с меня лайк .у меня была проблема с переключателями плавились после просмотра вашего видео оказалось что я на реле провода не правильно поставил.спасибо выручил!!!
Молодец. Роман что ты понял как подключать реле. У меня просил парень научить его автоэлектрику 5 месяцев со мною работал до сих пор толком не знает как соединять реле
У меня этих реле куча простейшая штука! Берём лампу 12В например 5А которая жрет сажаем ее последовательно на 2 разомкнутых контакта последовательно дальше на катушку можно даже от кроны дать 9В и уже якорь примагнитится и лампочка загорится если приделать кнопочку или выключатель то от 9-12В можно мигать лампочкой быстрее или медленнее можно так даже сигналы подавать :)
Роман здравствуйте у вас Ваз 2106. У вас ближний свет включается от кнопки или от зажигания? Если от зажигания я бы очень хотел посмотреть какое реле и куда подключать.Я просто запарился платить штрафы.Хотя-бы помощь в письменном виде не могли бы оказать?
а , может, поясните такой момент - РЕЛЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТОГО , ЧТОБЫ НЕ ПОДГОРАЛИ СЛАБЫЕ КОНТАКТЫ В ПРОСТЫХ ВКЛЮЧАТЕЛЯХ . а , если, в схему вместо реле впаять простой многоамперный тумблер с мощными напаянными контактами? что чего исключает?
@@Roman_Romanov Правда, я всё равно по другой схеме реле подключил. На газель, включение муфты вентилятора от датчика вентилятора. Так же, как в своё время на ВАЗ 2106
Почему у меня питание приходит, а реле не замыкается? Новая реле тоже. Реле EFI не работает, в итоге нет питания на ЭБУ, нет искры, не работает бензонасос и не горит чек. Реле замыкаю спичкой всё работает, т.е обрыва нет
На ваз 2103 стоит такой же на заряд аккумулятора. Хотел заменить и всё попутал, крутнул ключ зажигания задымелся провод массы. Не хочу спалить машину. Подскажите мне. 85 это масса с этим ясно, на 87 + который идёт от аккумулятора. 86 это от замка зажигания коричневый и 30 это от генератора идёт розовый, это плюс походу. Правильно я понял? Поправте если не так.
+Роман Романов. Здорово Роман. Вот подключил ПТФ как вы говорите, но все ровно провода +вход на реле +выход на ПТФ греется у меня. Раньше еще сильнее грелись оказ-ся не правильно было подключено хотя они как то включались все ровно. Но и сейчас после того как подключил как вы говорите все ровно грееться эти 2- провода. Незнаете вчем может быть причина?
+Алексей Жилин Я вот всю проводку поменял на намного мошную все + и - от фар до источника питание, реле и штекер поставил новую 70 ампер. Самы мошны который был в магазине не Китай. Предохранител раньше стоял 15 ампер сейчас 30 ампер поставил. Сейчас не как раньше но греется. Лампочки у меня там 100w стоят правдо. Может из за них?
а есть ли разница при подключении 30 и 87 клем. Я подключил волговские улитки наоборот и тоже работают. После просмотра видоса, задался вопросом, что как то тиховато они сигналят, может ли быть в этой , так сказать, мелочи?
Блин двумя словами можно было сказать, два конца это питание, а остальные два цепь. Видео искал специально что бы понять что есть *_"четырёх контактное реле"_*
а можно на 85 соединить один провод от датчика тм 108 от радиатора охл один конец которого на массе? а 87 и 86 подключить вместе? Ну и 30 подсоединить к одному из проводов электровентилятора? Буду рад ответу спасибо!
ПРОСТО И ПОНЯТНО БЕЗ СХЕМ . 85,86 -УПРАВЛЕНИЕ 87,30-нагрузка . ЛАЙК
Спасибо, спасибо и ещё раз спасибо за то,что просто,человеческим языком объяснили,как правильно подключить это реле Мы простые люди академии не заканчивали и понятия не имели в этом деле,но благодаря вам я справился с проблемой ближнего света на ваз 21061.От всей души спасибо,на таких людях как вы Россия держится.
А что за проблема у Вас с ближним светом?
я не электрик, но понял так: чтоб реле заработало необходимо через катушку (обмотку) пропустить ток, т.е. на контактах 85 и 86 должны быть плюс и минус управления реле,и мне кажется без разницы на каком из них плюс,пройдя через обмотку ток создаст магнитное поле которое и притянет подвижный контакт (замкнув с неподвижным), собрав цепь между контактами 30 и 87,по этой цепи уже будет идти силовой ток потребителя(сигналы или противотуманки),если 30 это плюс идущий на ак.бат. то на этом проводе надо поставить предохранитель хотя бы на 20А, (реле на 30А).И чем ближе этот предохранитель к плюсовой клемме ак.бат. тем лучше.Итог : 30 контакт это плюс на батарею через предохранитель 20А, 87 контакт это плюс на потребитель, 86(85) контакт это плюс от кнопки управления (включения потребителя), 85(86) контакт это минус на кузов.
Не знаю: замкнуты ли в самом корпусе реле 85 и крепление - рисковать не буду, и минус брошу именно на 85 контакт. Иначе - КЗ внутри корпуса реле
85 или 86 +- разницы никакой,ухо крепления релешки на массу не запитано,её надо брать с контакта на корпус.А так Ваше суждение правильное во всех планах!
@@sergeisergeevich4546 дак понятно что ухо не запитано,но оно же к кузову прикручивается,а значит и масса там же будет.
Ты молодец, братуха. Хоть и не электрик, а очень доходчиво.
спасибо, многие не понимают нихрена и пишут херню))
Парень молодец, всё доступно понятно, без лишнего, некоторые за 15 минут толком не могут разжевать...
спасибо!!!
Спасибо за понятно и доходчивое объяснение )) !👍🏻🤝
и вам спасибо за отзыв.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ!!! Заипали умники, много воды и ничего не понятно, а автор просто и понятно. Спасибо!
Друг,спасибо огромное.
Смотрел сперва другие видео,там всякую херню кажут.
Ты первый кто досконально показал куда и под какими номерами подключать .
Спасибо друг)))
Не за что, рад.что помог.
Проверить очень просто берём нужное реле и с лампой последовательно подключаем к 12В через катушку будет щелк и будет светить лампа ну или не будет если у катушка с большим сопротивлением а если подключить на разомкнутые контакты светить не будет и не будет щелк ну а дальше уже понятно как подключать)
Спасибо,все доходчиво объяснил,тоже разбирался с реле,решил убедиться что подключаю правильно
Winston Mars , пожалуйста.
СПАСИБО! Помогло Ваше видео!
На моем реле обозначение контактов другое - ориентировался на положение контактов "30" перпендикулярно "87". Справа "85" слева "86"
А теперь подробней. На "Москвич" М2140 установил принудительное охлаждение от ВАЗа2107. Сначала, на первое время подключал питание через мощьный тумблер (пишут что протягивает до 25А). После замены третьего сгоревшего тумблера решил ставить реле, плюс термореле, чтобы все само включалось и выключалось автоматом, но на всякий случай сделал и ручное включение через тумблер (который включает вентилятор через реле игнорируя при этом термореле). Так ездил до прошлой субботы. Приехал с дачи, разгрузил машину. давай заводить а вентилятор крутит, хотя температура ОЖ была ниже 80 по Цельсию. Давай разбирать-собирать схему, понял что это не термореле заклинило, но фишки с реле уже поснимал. Как я ни одевал их обратно, постоянно горели предохранители. И только сегодня при просмотре Вашего видео я понял что у меня были неправильно подключены провода к реле. Поставил правильно, поменял предохранители и все работает. Кстати, проблема была в том что я нечаянно включил ручное включение вентилятора.
Спасибо, просто, понятно, без лишних слов!!!
Спасибо!
Спосибо брать, из Ташкента 👍👍👍👍
кто не понял, тот поймет. Все доступно ,даже я понял.Лайк поставил, т.к. Роман Романов не просил ставить, как просит большинство.
Спасибо)
Благодарю мужик!
Доступно и понятно. Спасибо. Все заработало.
Поздравляю!!!
Самое нормальное объяснения, спасибо вам.
И вам спасибо! удачи в ремонтах и на дорогах.
спасибо. Искал как подключить помпу для предпуск. подогревателя. Теперь разобрался.
maksim672 , не за что, обращайтесь!
Мне пригодилось это видео! Спасибо!!!
Хочу сделать поправку: На 30 контакт подаётся непосредственно именно силовой "+", а на к87 Непосредственно сам потребитель(ДХО,ПТФ и т.д.)... 85 и 86 контакт без разницы куда кидать "+" или "-", но если у вас стоит диод к примеру самый простой 1n4007 то там уже нужно судить по полярности... К примеру если диод стоит "-", то нужно кидать на "-" диода импульсный "+" (к примеру зажигание), а на "+" диода непосредственно "-" (Постоянный Или импульсный, судя какое авто).. Сразу скажу может кто не в курсе на к85 и к86 не нужно кидать силовую линию, его потребление не более 50 мА, это 0,05 А...... Надеюсь доходчиво объяснил!
А если от АКБ плюс кинуть не на 30 а на 87? Разве не будет работать? Будет.
@@Serzh1701 БЕЗ РАЗНИЦЫ, будет работать конечно. Не имеет значения ,если реле 4-х контактное,а если 5-ти контактное то плюс кидать только на 30 вывод,
@@rw3qkw570 подскажи, собираюсь вентилятор радиатора подключить по схеме: вент на 87; 85 на кнопку; 86 и 30 соединить и через пред 20А подключить к акб. как схема?
@@Qwertoni заработает, включение будет по массе.
@@Serzh1701 За всю шоферскую жизнь,- только с 87 контакта беру + для потребителей ! Изнутри хорошо видно как напруга пойдет при ЗАМЫКАНИИ контактов... .
Для того чтобы было еще проще - снять крышку, посмотреть какие контакты (управления) идут на катушку и какие рабочие (нормально замкнутые или нормально разомкнутые при 5 контактах), подал напряжение на катушку, рабочие замкнулись/разомкнулись
Спасибо большое помогло Салам Кыргызстана
рад что помог!
Спасибо большое!! Очень выручили!!
и вам спасибо!
Выбор за автолюбителем. Знайте, что к контактам 85 и 86 можно подключить как плюс (питание от АКБ), так и минус. Не имеет значение. А вот к 87 подключаем потребитель.....он может быть как +, так и минус. Смотря какой потребитель.
А на выключатель какой провод , управление ? И для чего нужно реле ставить ? И что будет если без реле подключить ?
@@ruslandzeitov5787 Реле ставится для разгрузки контактов выключателя.
РОМА ШАРИТ , РОМА СПЕЦ , РОМА МАСТЕР МОЛОДЕЦ ! БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО , ПО РЕМОНТУ СМОТРЮ ТОЛЬКО ТВОЁ ВИДЕО !
спасибо!
Коротко и по делу спасибо
Это по твоему коротко? 4 минуты бессмысленной болтовни
Спасибо . Все получилось 👍
поздравляю!
Большое спасибо!!!
Не за что.
Я тоже в этой схеме ничего не понял.Хорошо,что ютуб есть.Спасибо.
удачи вам!
За видос лайк,спасибо за переписку,в которой есть дополнения. Теперь все ясно и понятно.
бля мужик во ты выручил а я голову ломал как их подключать и зачем и теперь понял как 2 сигнала подключить мощных с этими реле))спс лайк и подписка с меня!!!!!!красава!!!!
Роман Романов, Я правильно понял что бы кинуть провод на 86, то нужно взять плюс с аккумулятора провести на кнопку а потом с кнопки на реле 86? Скажите а что будет если перепутать 30 с 87?
Да верно и полезно многим
спасибо только что подключил доп задний на ниве всё работает
На конец то нашел видео 👍👍👍👍👍👍👍👍спасибо большое. А то пол инета с рисунками и ничего не понятно.
Не за что,рад что нашли то что нужно!
Поправка: к87 подключается потребитель, а к30 питание до кнопки...
Настоящий электрик мыслит разнообразнее, если знаешь, внутреннее устройство, то пофиг, можно и плюс и минус на катушку разрывать, и на нормально разомкнутый контакт подавать ток с любой стороны и с 30 и с 87, это если не стоит диод, тогда смотрим полярность диоды и по ней подключаем.
Юрий скажите а есть разница 87 питание а 30 потребитель я подключил и работает
с меня лайк .у меня была проблема с переключателями плавились после просмотра вашего видео оказалось что я на реле провода не правильно поставил.спасибо выручил!!!
рад,что помог, спасибо!
Роман а что за рэле? маркировка (артикул) или от какой модели ?
Спасибо за ролик все понятно с чертежами
не за что.
@@Roman_Romanov здравствуйте это реле стартера или реле регулятор
@@Roman_Romanov ответ пожалуйста
Спасибо, очень помогли!
не за что.)
все четко! спасибо
Можно Ваше номер телефона
Спасибо и я столкнулся)реле освещения на ваз 2106)
Спасибо, Роман. Подключил, через реле, дневные ходовые огни. Всё работает отлично.
Ринат Бадретдинов , поздравляю!!!
+Ринат Бадретдинов ещё через стабилизатор нужно их подключать а то сгорят через пару недель
+Алексей Воронцов объясни, как правильно, если уж знаешь. А вообще, я смотрел электро схему ваз, там везде на 85 идёт минус.
С первого раза все понятно. спасибо
не за что.
Спасибо за видео!
Пожалуйста, рад , что Вам пригодилось.
Подписывайтесь на канал...)
рад что пригодилось.
Молодец. Роман что ты понял как подключать реле. У меня просил парень научить его автоэлектрику 5 месяцев со мною работал до сих пор толком не знает как соединять реле
Рома Асланбегов , спасибо, если оно не дано, то оно в мозг не лезит.)))
У меня этих реле куча простейшая штука! Берём лампу 12В например 5А которая жрет сажаем ее последовательно на 2 разомкнутых контакта последовательно дальше на катушку можно даже от кроны дать 9В и уже якорь примагнитится и лампочка загорится если приделать кнопочку или выключатель то от 9-12В можно мигать лампочкой быстрее или медленнее можно так даже сигналы подавать :)
Скажите пожалуйста если с гоборита при выкл сост идет минус это не поменяет принцып работы реле? просто мне надо это использовать других целях..
Спасибо за видео!Хоть один Человек все доступно обьяснил!!!!
спасибо очень помогли
+Serg Beliy , пожалуйста.
Роман здравствуйте у вас Ваз 2106. У вас ближний свет включается от кнопки или от зажигания? Если от зажигания я бы очень хотел посмотреть какое реле и куда подключать.Я просто запарился платить штрафы.Хотя-бы помощь в письменном виде не могли бы оказать?
коротко и ясно спс за видео
не за что,...
молодец спасибо за помощь хорошо обяснил
Спасибо , всё понятно .
Благодарю,смог понять)))!
рад что помог вам,в телеграм подписывайтесь: t.me/romanovcctv
Все четко и понятно ! Молодец! Я сразу подключил
Здрасти можно ли на 24 вольтное реле на вход подключить 24 вольта а на выход к подребителю 12 вольт?
а , может, поясните такой момент - РЕЛЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТОГО , ЧТОБЫ НЕ ПОДГОРАЛИ СЛАБЫЕ КОНТАКТЫ В ПРОСТЫХ ВКЛЮЧАТЕЛЯХ . а , если, в схему вместо реле впаять простой многоамперный тумблер с мощными напаянными контактами? что чего исключает?
Спасибо!🤝
Молодец чётко и ясно
спасибо!
Спасибо Роман за толковое пояснение без воды.
спасибо!
как же без воды? почти половину ролика перемотал пока он до сути дошел
Спасибо братуха доходчиво объяснил
не за что,рад что помог.
МОЛОДЕЦ,, ЧЁТКО И ЯСНО,, БОЛЬШОЕ СПАСИБО
не за что, пользуйтесь.
Красава спасибо без солей чотко.
Спасибо!!!
Спасибо, друг❗
не за что,рад помочь.
@@Roman_Romanov Правда, я всё равно по другой схеме реле подключил. На газель, включение муфты вентилятора от датчика вентилятора. Так же, как в своё время на ВАЗ 2106
спасибо,кратко всё объяснил
Спасиво брат ✊ Я давно искал.
удачи на дорогах и удачи в ремонтах!
Неверно 87контакт идёт на потребление 86управление 30 запитка 85масса
Спасибо брат!Все работает👍👍👍
поздравляю.
Здравствуйте.
Изготовил эл. схему ДХО с ближним через реле, но реле греется и не плохо, даже без нагрузки, это нормально?
Заранее спасибо.
Молодец 👍
Почему у меня питание приходит, а реле не замыкается? Новая реле тоже. Реле EFI не работает, в итоге нет питания на ЭБУ, нет искры, не работает бензонасос и не горит чек. Реле замыкаю спичкой всё работает, т.е обрыва нет
Большое спасибо, очень полезная информация. Только чуть бы голос повеселее, а то тяжеловато слушать. Без обид!
спасибо,в поздних роликах уже вроде повеселее))
Спасибо ,доходчиво !
Молодец!
Тяжелоооо слушать. А так лайк от меня
Самое понятное объяснение!
спасибо,я старался))
Спасибо
спасибо помог сильно
поздравляю
Спасибо...
не за что.)
ДЯКУЮ ЗА ВІДОСІК БУДУ ПРОБУВАТИ!
Оте жаксы молодец
а на 86 можно посадить + который у меня идет непосредственно на сигнал?
👍
Подскажите а если управляющий провод идёт минусовой то какая будет схема подключения
На ваз 2103 стоит такой же на заряд аккумулятора. Хотел заменить и всё попутал, крутнул ключ зажигания задымелся провод массы. Не хочу спалить машину. Подскажите мне. 85 это масса с этим ясно, на 87 + который идёт от аккумулятора. 86 это от замка зажигания коричневый и 30 это от генератора идёт розовый, это плюс походу. Правильно я понял? Поправте если не так.
Подскажите про подключение кнопки получается плюсовой 86 контакт идёт на кнопку и с кнопки минус идёт на массу ?
Ну очень позновательное видео я теперь электрик
Валерий Батманов , быстро вы, а я до сих пор не пойму, что к чему.)
Спасибо вам палезни бил мене
и вам спасибо!
приветствую , а 86 один проват на кнопку .подскажите
Спасибо вам
и вам спасибо!
Спасибо) Помогли)
пользуйтесь.)
+Роман Романов. Здорово Роман. Вот подключил ПТФ как вы говорите, но все ровно провода +вход на реле +выход на ПТФ греется у меня. Раньше еще сильнее грелись оказ-ся не правильно было подключено хотя они как то включались все ровно. Но и сейчас после того как подключил как вы говорите все ровно грееться эти 2- провода. Незнаете вчем может быть причина?
+Алексей Жилин Я вот всю проводку поменял на намного мошную все + и - от фар до источника питание, реле и штекер поставил новую 70 ампер. Самы мошны который был в магазине не Китай. Предохранител раньше стоял 15 ампер сейчас 30 ампер поставил. Сейчас не как раньше но греется. Лампочки у меня там 100w стоят правдо. Может из за них?
Стоп.
У меня есть идея,как собрать поворотники на велосипед через данное реле.
Получается такая схема:
К 87 "-",к 85 "+",к 86 кнопку,к 30 лампочки?
а есть ли разница при подключении 30 и 87 клем. Я подключил волговские улитки наоборот и тоже работают. После просмотра видоса, задался вопросом, что как то тиховато они сигналят, может ли быть в этой , так сказать, мелочи?
нет это не причина!противоположные контакты можно менять местами свободно!возможно приходит слабый плюс от силового провода.
86контакт там два контакта на кнопке куда второй объясните доходчиво ктонить?
спасибо автор
рад, что пригодился.)
А если кинуть массу с "85" с реле на массу аккума , ведь тоже можно ?
какой предохранитель должен быть? на 87
Блин двумя словами можно было сказать, два конца это питание, а остальные два цепь. Видео искал специально что бы понять что есть *_"четырёх контактное реле"_*
а можно на 85 соединить один провод от датчика тм 108 от радиатора охл один конец которого на массе?
а 87 и 86 подключить вместе?
Ну и 30 подсоединить к одному из проводов электровентилятора?
Буду рад ответу спасибо!
Да,можно, только зачем? На включении вентилятора уже есть реле.
А что именно на 30 контакт тянуть от потребителя,плюс или минус
Спасибо я за 5мин соединил противатумагки на газели и вся нагрузки пропали