Год не мог подключить принудительно електро вентилятор на машину , кнопки включения горели . Пересмотрел пол ютуба , ни чего внятно не обьясняют . Глянув это видео с первого раза все подключил сегодня . Автор красавчик , все доступно обьяснил без лишней волокиты
Электровентилятор работает от сигнала на реле от датчика на радиаторе что стоит, значит надо кнопку запаралелить и провод с кнопки кинуть на провод с датчика у самого реле.
Спасибо Вам за такие видео очень хорошо объясняете ! На противотуманки надо ставить реле или предохранитель можно обзор видео со правильно схемой подключения
Где можно найти мощное реле нормально замкнутое хотя бы на 100А? Перерыл Валбери, Озон, Алиэкспесс, нигде не могу найти. Нашел круглые в металлическом корпусе на 100А, но информации по ним никакой нет, а то что в описаниях пишут какое-то огромное потребление катушки.
@@REMONT_ Да я, понимаю при подаче питания на катушку типа щелчка но сдесь другое, от реле исходит гул как постоянное принудительное замыкание контакта катушки. Как выключаешь пропадает. Как выразить словами просто гудит т.е издает постоянный шум. Спасибо.
Четвертое видио смотрю, все по разному. Одни плюс на 30 , другие на 87. Следующий 85 на кузов, а 86 на кнопку, Четвертые наоборот 🔙 86 на кузов 85 на кнопку. Дурь какая-то. Походу можно и то и другое. Но кто прав ?
Тв не можешь обьяснить к примеру А идет на акум Б идет на корпус В идет на пред и Д идет на моторчик Тык не проще обьяснить аа? Историю тут какуюто рассказывает писец
Твое видео х планое без обид я скинул 4верым людям которве птсец как далеки от эллектрики они не поняли что творишь ты вообще На какую кнопку ты подал и тд и тп
Год не мог подключить принудительно електро вентилятор на машину , кнопки включения горели . Пересмотрел пол ютуба , ни чего внятно не обьясняют . Глянув это видео с первого раза все подключил сегодня . Автор красавчик , все доступно обьяснил без лишней волокиты
Электровентилятор работает от сигнала на реле от датчика на радиаторе что стоит, значит надо кнопку запаралелить и провод с кнопки кинуть на провод с датчика у самого реле.
Датчик на радиаторе это та же кнопка будет , но принудительно управляемый
очень хорошо обьясняешь , я не электрик , всё начал понимать.
Всё правильно, рабочая схема,всего хорошего!
О́ди́н мужик по́ человечески о́бъяснил . спасибо.
Посмотрел около 7 видео - ничего не понял, от слова совсем. Здесь же всё сразу же понятно, спасибо бы большое автору😊
Спасибо за наглядное объяснение.
Не забывайте,что можно управлять реле,как по плюсу,так и по минусу.
И что???
Спасибо Вам за такие видео очень хорошо объясняете ! На противотуманки надо ставить реле или предохранитель можно обзор видео со правильно схемой подключения
Молодець много видео смотрел твой помог 👍
Лайк за обьяснение
Большое спасибо ,Вы помогли конкретно .
Классно объясняет
Спасибоо, удачи вам
Здравствуйте! А как подключать сразу же на один реле, и на ближнюю фару, и на дальную, или оба на 87
Здравствуйте а можно ли поставить один общий реле на блок тумблеров ?
Лучше всего управлять реле через минус , то есть , на кнопку минус один контакт а с кнопки на массу.
Схему можно немного доработать. КНОПКУ СТАВИТЬ НА 86 И УПРАВЛЯТЬ МИНУСОМ( ТАК КНОПКА НЕ СГОРИТ) . А после АКБ перед 85 и 30 нужен предохранитель.
Класно👍
Спасибо.
Реле какое? А можно включить перед реле напряжение акумлятра 2101 спасибо
Где можно найти мощное реле нормально замкнутое хотя бы на 100А? Перерыл Валбери, Озон, Алиэкспесс, нигде не могу найти. Нашел круглые в металлическом корпусе на 100А, но информации по ним никакой нет, а то что в описаниях пишут какое-то огромное потребление катушки.
А почему на релюшке зелёный индикатор не загорается?
Подскажите как мне правильно подключить зеркала с подогревом на ваз 2112 и снимите видео пожалуста
Здравствуйте)
Нужен ваз 2112,у меня такой машины нет)
А если серьезно,то подключайте свой потребитель по данной схеме и все будет работать.
светодиод должен гореть при правильном подключении. или он для красоты там всунут
Здравствуйте скажите как сделать зумер из реле.
Проверяю реле и лампочка не светит, хотя от аккумулятора работает. Лампочка с фары не знаю ближний или дальний свет. Может лампочку поменьше взять.
Возможно не работает реле.
Диод не включился ни разу.....Такая схама,или не рабочий? При подаче должен гореть.
Добро пожаловать, если есть возможность включения 4-х контактного реле, бензинового и газового переключателя, редуктора третьего поколения
Оригинал
Добрый день ! Хочу задать вопрос почему при включении реле появляется треск хотя схема включается в работу..заранее спасибо.
Добрый день.
Катушка в реле срабатывает,замыкается контакт.
@@REMONT_ Да я, понимаю при подаче питания на катушку типа щелчка но сдесь другое, от реле исходит гул как постоянное принудительное замыкание контакта катушки. Как выключаешь пропадает. Как выразить словами просто гудит т.е издает постоянный шум. Спасибо.
Без кнопки вариант??? От гитары никак не взять?
Можно
Разорвать штатную цепь и как положено управлять стрекозой или по вашему гитарой
Четвертое видио смотрю, все по разному. Одни плюс на 30 , другие на 87. Следующий 85 на кузов, а 86 на кнопку, Четвертые наоборот 🔙 86 на кузов 85 на кнопку. Дурь какая-то. Походу можно и то и другое. Но кто прав ?
Это просто если немного думать я быстро учился
Тут разницы нет,
@@user-tg8xn8zw6z спасибо 🙏
Схемы лучше так же прикладывать
6:35 6:37 6:38
Надо же столько лишней болтовни.
Я так понял для ближнего нужно 2 таких реле
Хватит одного.
Но если сильно нужно,можно и два поставить)
Маслом каши не испортишь)
@@REMONT_ да мне чтоб на гитаре перемычки не горели яркости достаточно, Н 18 вместо Н 7 они на 10 ват мощнее на 30 процентов ярче светят
Тв не можешь обьяснить к примеру А идет на акум Б идет на корпус В идет на пред и Д идет на моторчик
Тык не проще обьяснить аа?
Историю тут какуюто рассказывает писец
Твое видео х планое без обид я скинул 4верым людям которве птсец как далеки от эллектрики они не поняли что творишь ты вообще
На какую кнопку ты подал и тд и тп
И что теперь?
Мне вспомнить как некоторые ученики в третьем классе начальной школы,не могли сложить 2+2?
Не всем дано понять.Так всегда было.