I don't find the vibration too bad. then again, it is my only motorcycle so I don't really have another bike to compare against. I did ride my friend's royal enfield continental gt 650 a few times and I guess it did feel smoother. Still, I like the single cylinder vibes of my SR 😁
This is reasonable. The vehicle specifications of various countries have stipulated that the speed display of the speedometer must be slightly higher than the actual speed. However, if you change the front wheel to 19 inches, your speedometer will keep pace with gps.
僕も1986年式SR400から乗り始め、途中で500クランク+400ピストン、ケイヒンFCR41とヨシムラサイクロンを入れて乗っていました。頑張って自力でエンジンをばらしました。今は1984年式のSR500に乗っています。
この500もかれこれ21年乗り続けています。
ノーマル400で145キロが最高速度でしたが、ハイコンプ500は軽く160キロを振り切りました。エンジンは凶暴な仕様でしたが、シート、タンクとか外装はドノーマルでした(笑)
今の500もメーターは振り切りますよ。
今乗っている500で燃費がリッター40キロ走ったときはビックリでした。
SRは自分が大変だった時期も支えてくれた大切な相棒です。
120キロ余裕で出るバイク乗っててもやっぱりSR欲しいよね笑
SRは欲しくなる（）
手が振動で痺れそうですね！！
見ていて、人もバイクも応援したくなりました！！
I don't find the vibration too bad. then again, it is my only motorcycle so I don't really have another bike to compare against. I did ride my friend's royal enfield continental gt 650 a few times and I guess it did feel smoother. Still, I like the single cylinder vibes of my SR 😁
@@TheJunky228 さん
SRの単気筒は僕も大好きです🤗
これからも大切に乗り続けてください！好きなバイクに乗れるのは幸せな時間ですね✨
@@kazuyanomago yes it is! thank you, and you take care too :3
30年前のセロー225で、それくらいで走れます。エンジンに、悪いから100km/hで抑えますが。もう1台持っている30psのオフロードバイク、TT250Rレイドでも、最高速150km/hくらいで走れます。第二東名で浜松に帰省の帰りに、120km/h巡航を試しましたが出来ます。400も有れば余裕。SRのエンジンは、エンデューロレーサーTT500がベースです。全開を続けても問題無いくらい丈夫です。高速の快適性を目指すなら、フロントスプロケを1枚増やせば、多分120km/h巡航で500rpm程回転が下がり、楽になります。出足は変わりません。少し、各ギアが延びるようになります。2500円くらいで出来ます。
TT 150も出るんですか 僕の DR は130しか出ません エンジンの調子はいいんですけどね 馬力だけじゃないですねバイクって☺️
必死で頑張ってる感あって好きだな
目閉じて聞いてたら静かなねこかずww
いい声してはる😆😆
120kmで走っていてもたくさん追い抜いていくけれど新東名って怖いなｗ
40年ほど前、初代SR400に乗っていたけど、リアスプロケットを500の物に替えていました。それぐらいのスピードは出そうだったけど、エンジンのオイルの取り回しが悪かったんだろうね、すぐにタペット音が出て、毎月調整しなければいけなかった。世話の焼けるやつだったけど、また乗りたいな。
単気筒の底力‼️
SRに関しては400ccであっても２５０ｃｃ以下と同じように車検なしでもいいんじゃないかなと思った
本当に在った、幻の6速。。。
あるよきっと
スピードの向こう側に！
肩がハンバーグじゃねぇか
Tヨシザウルス 正確には
"事故"るやつは
"不運"と踊っちまうんだよ…
ハーレーのピストン積んでそう
悪魔の鉄槌ではなく天使の鉄槌だったんだよ
ヤマハはハッピーメーターだから実質113kmくらい
山田太郎 おれの経験だと110と推測
This is reasonable. The vehicle specifications of various countries have stipulated that the speed display of the speedometer must be slightly higher than the actual speed.
However, if you change the front wheel to 19 inches, your speedometer will keep pace with gps.
この前、秒読みしたけど115くらいだわ
実速度とメーターが一致するバイクなんて存在しないから。どのバイクもメーター読み-10キロくらいが実速度
どのバイクも1割くらい早く表示されるんだっけ
映像凄く綺麗ですね。モトブログ製作の参考にします。
SR400いいですよね！私も先ほどSR400の動画をアップしましたが本当にいいバイクです。
SRは平坦な道で110が限界かな個人的には
Mattライダーさん。高速走行時の風は天敵ですよね。分かります。SRちゃん頑張って～( ＾ω＾ )
幻の６速(笑)ＳＲ乗りのあこがれ
SR 「俺を爆発させる気かっ!?」
ひぇっ
ライダーなら、メーター何キロ出るかやりたくなりますよね😉
フルスロ全開走行！
車体によっては、振動で腕が痺れたり
分かった事は、メーターは飾りじゃないって事ですね😉
SR良いバイクですね
はじめまして！僕も浜松出身(オートレース場近く)です！
この動画の時の荷物積載重量何キロぐらいでしたか？
250単気筒乗ってて、今度高速でふもとっぱらまで始めての長距離キャンツー行く予定なんですが、高速でどのくらい乗せたら良いか、積載で悩んでまして。
もし高速走る時の積載のコツとかあればご教授頂きたいです！
高速辛いの知ってるが、ネーキッドを 乗ってしまうんだよな( ﾟдﾟ) しかも単発、2気筒 一度TRXを乗りましたが、高速が楽すぎてビックリ‼️しましたよ
俺の120出るTw225を褒めてあげたい
（巡航出来るとは言ってない笑笑）
よし。絶対今年中にはSR400買おう（マジ）
ドラムのSRに乗ってた時に風もあるけどSRでスピード出すと段差で吹っ飛びそうになった記憶。
単気筒特有のドコドコで長時間の高速巡航だとボルトオンパーツが外れそうな恐怖もあったなぁ。でもええよねSR。
ドラムもディスクも大して変わらない。
なぜか、SR400のディスクは片側押しの1ポッド。油圧であるからその点はワイヤーより切れる不安がなくて良いものの、ドラムブレーキのパッドの押し当てる面積を考えればむしろドラムの方が効くぐらい。あなたはドラムブレーキとディスクブレーキをバラして見たことありますか？なんとなくディスクのほうが新しい技術だからそちらが優れているという考え方ではないですか？ディスクブレーキの採用は一概に性能だけではなくメンテナンス性の良さなども含めての採用だったりもするんですよ。なので制動力としてはさほど変わらないですよ。なので当時の100km/h出るようなバイクでもそれを止めることのできるとされるドラムブレーキがついていたんです。現在でもリアブレーキなどはドラムブレーキ採用のバイクは多いです。
19年の12月半ばに普通自動二輪MT免許を取得して、高速道路の巡行を調べてこの動画へたどり着きました。
とても参考になりました。
いい動画だねえ
今年も事故ゼロで！
ご安全に！
(^.^)
ありがとうございます！
30年前に当時のフロントドラムブレーキ、キヤブ仕様ノーマル27馬力のSR400乗ってました、各ギアで、速度が、上がる所まで上げて5速で、メーターが、160でしたが、150まで、出ましたが、SRは、スピードより、ゆとりのバイクと感じます。高速道路で、バイクの軽さから、横風に弱く、シートから、お尻を浮かして足のステップに、重心をかけて
風の強い日は、モンキー乗りで、安定します！ロングセラーのSR 安全運転で！
單氣筒高迴轉速，震動感。打通任督二脈！
ＳＲ欲しいけど、高速がネック。
これ観ると一緒にツーリングするハーレーおっちゃんたち基本的に120巡航だから厳しい。
でも、友達のビラーゴ250でもハーレーについて行くからＳＲでもできないことはないはず（笑）
まじで、500出て欲しい。
この際XT500でもいい。
SRいいバイクですよね。質問なんですが、バーエンドミラーは何を使われてますか？
ナポレオンミラーですがちゃんとハマらなくて無理やりつけましたw
ここを150ccスクーターで通る修行僧が通りますよっと、、
フルノーマルSRで120キロ出すとマジでぶっ壊れるんじゃないかってくらい振動しますね…ｗ
そーなんですよね！w
srが『む"り"ぃ"ぃ"！！』って言いながら走ってる感じw
初見＆srが見えただけで動画開いちゃう
ありがとうございます😊
400だと140キロは出ますが上り坂でスピードダウンしてしまいます…。
東北道の福島辺りの上りでは110キロがやっとでした。上りが緩い・平坦だと120巡航は大丈夫そう。
ただ腕はちょっと痺れます
I love sr400 i’m from thailand 💗💗💗💗💗
HONDAのSB223S乗っててフルスロットルで110くらいでます。
最近カスタムされたSR400買ってこれでもっと早く走れるぜー！って思ってたのに笑
おつかれさまでした。
映像中、走っている車のホイールの逆回転現象がきれいに映ってますね～～
ときどき、車が滑っているように見える～～(00^^
ノーマルだと100キロまではまぁ・・・120となると振動が辛いのと風に流されて正気の沙汰じゃねぇ！って感じですね。
ウインドスクリーン入れたら多少気が紛れますね。
自分のはパワービーム付けてますが、それでも高速巡行は気が張り詰めます。
パワーボックスつけると変わるんですねぇ
最近SR買おうと思ってます！
レンタルバイクで高速乗ってみました！120kmいけますが、アクセル全開で振動が凄いですね(^_^;)
80～100kmが無難だと思います。
80kmぐらいからSRの醍醐味である鼓動感がなくなりますしね。
あとケツの振動が凄い笑
刀乗ってたんですけど振動どころでは無く片手にした瞬間ハンドルが暴れ出してました🤣🤣 SRはお尻痛いですよね:D
SRで時速120キロは辛いでね
私も若き頃SRのドラムブーレキ時代に乗ってました。
若き頃を思い出しました。
良い動画ありがとうございます。
30年ほど前、SRのへ乗っていました。当時は500のパーツが出たので、ドライブプロケットを500の物へ交換、キャブを500の加速ポンプ付きへ、マフラーはRPMのBSAタイプ、他にもやったのですが忘れました。そこそこ速くなって、時効ですが当時の東名を140ぐらいで巡行できました。手と股間は振動で痺れてましたけどね（笑）
5:00 の車のタイヤ回ってなくて草
ストロボ効果
おかげで楽しめた
田舎の高速で半袖、半ヘルで乗ってました。120位でも辛いですよね💦昔の話しです。また乗りたいな
凄いですね！SR頑張ってる(*≧▽≦) 60、70でも振動凄くて高速乗る余裕が私にもSRくんにもなくて高速デビューが遠のいてます。
単気筒も良いねぇ❤
並列4気筒しか乗った事無いけど
ツーリングとかで長距離乗るなら素晴らしい相棒かな
メーターがメチャクチャカッコいい。ホワイトメーターで黒インデックスに赤い針がクラシックで非常に渋い。こういうオートバイが好き。
わかるマン
僕も250cc単気筒で新東名走りますが、
スプロケの丁数を変えたらだいぶ楽になりましたねぇ！
やはりスプロケかな…🙂
５％位ハッピーメーターのボルティーで16丁にしたので135ｋｍで走りました。
バイク屋に止めて～って言われます。メーター読み110なら安心ですが120巡航はどうですかねｗ
400だからＳＲは・・・余裕は無さそうですね。
１２０ｋ巡航はできるが、ライダーの手は紅くかゆくなる。
映像がキレイですね🎵
下道も高速も周りの車キチガイだと思って警戒してますw
この後浜松で下道で逆走カーを見かけたのであった。
もう一速あれば100kmでも120kmでも多少は楽に高速が乗れるのに…と思います。
SP忠夫どうですか？気になっているのですが結構パワー感やトルク感は変わりますか？
個人的にはガンガンアクセル開けてしまう傾向の人間なのでかなり気に入ってますね！
街乗りメインとかだとあまり恩恵はないかもしれませんが…
改造無しでも120キロ巡航なら長距離走れますけど
それより上はエンジンに良くないと思うタペットが欠けちゃうしマフラーから火を吹く
巡航はできるけどカウルないと風やばいよね笑笑
6速あればね～
いつも幻…
るしふぁ。
最低120なわけあるかい！笑笑
私は500に乗ってますがっ高速はやはり風がつらいですね。
ネイキッドバイクはスポーツ系でもなかなか辛いですよね〜
ハイスクリーン付けたらあんまり変わりません。特定のバイク（アフリカツインとかFJRとか）はまた別だけど、SSとかは伏せるの前提のカウルだから巡航では半分くらいしか効いてないです。
MT09（ネイキッド）にハイスクリーンで1000kmを速い車と同じペースで走ってますけどSSと別に変わらんです。
スクリーン無しの前傾姿勢の強目のネイキッドでもそこそこいけると思います。
最高速度付近はどのバイクも車体や足回りが付いてこなくて怖いですけど、大型はパワーに見合った車格があるのでど安定ですよ。
和製のなんちゃってじゃなく、ちゃんとしたアドベンチャーはもっと楽だと思いますけど。
今高速って120キロまで出して良くなったんですか？最近高速乗ってないもので。
振動でネジ何個か外れそう笑
なんかいろいろ不安()
前にセパハン前傾スタイルで、追い風の時、気が付いたら140k出ててビックリしました(^^;
今はトラッカースタイルで、100kでも風が辛いですね
隣のSRキャストホイールじゃん、レア車だ
確かに500しかなかった気がする…
キャストホイールはどのSRにも付けれますよ〜
@@hinai13 確かにそうなのですけど、過去にキャストホイールの時代があったのですよ。他にも3型でディスクブレーキだと思っていたら間違いで型は解らないのですが、3型以前にディスクブレーキ時代がありました。
野村壮八郎 1978年SRはローターに熱を逃す穴もありませんでしたね
SR400SPはもう幻と言っても過言ではないです。
動画内で出てきたSRは四型のSRにキャストホイールを履かせたSRだと思われます（タンクとサイドカバーからして）
@@hinai13 なるほど、親切にありがとうございます。もっと勉強しときます。
120キロも出すの怖いから
SR400は好都合。
しかもデザインも最高だし
単気筒のエンジン音本当好きです。
SR400は、
ノーマルキャブ、
スリップオンマフラーで
ビビりミッター無しで
140が仲間内では常識です…
CR、
エキパイ交換&スパトラで、
後付けオイルクーラー無しで、
ビビりミッター有りで
170
後付けオイルクーラー装着後
もうちょっと出る
って感じですね
マフラーを
レース用のオーバーとかにしたら
もう少し出るかもしれません
本気でうるさいですが
原付２種のカブ110を乗ってる身からすれば、120km/hは恐怖でしかない。やはり単気筒は下道でトコトコが気持ちいい。高速は大型バイクに譲りましょう。(笑)
以前は安心・安定は80ちょっとまでと言ってた気がしますが、さすがパワーボックスの威力ですね！
そうなんですよね〜高速もへっちゃらになりました！
マジェスティ２５０とシルバーウィング４００に乗ってました、マジェスティでの１２０km/ｈは自殺行為でしたが、シルバーウィングの１２０Km巡航は楽勝でした。シングルのＳＲの高速走行に興味があって動画を拝見しましたが、やっぱりカウルの有無とツインエンジンは高速では強い味方だったんだなあと実感しました。
究極のフルスロットル
全開率半端ないっす🤣
頑張れ〜ってなりますよね🤫
まぁ、Sr400は高速向きではないでしょう・100km以上の加速力は・・笑
100〜120は意外とすぐでるんですけどね笑
70ぐらいから〜120はキツかったです
画質が良すぎてびびった
250単気筒乗りです。色々と参考になりました。
マフラーって馬力変わるんですかね
サンバーストかっこええ〜
純正の新型SR乗ってますがフルスロットルで120-130キロが限界ですね
SRは街乗りかな〜、、振動が長距離だと疲れそう。。
パワーボックスって何ですか？わたしの２００７モデルは140キロ弱はでますよ。
エキパイ、140弱は普通
SR乗り女子です。
私のSRちゃんに何をさせてるんですか！
でも良く頑張った♪
この動画でパワーボックスの購入を検討することにしました！
おお！ありがとうございます☺️
限界まで回す醍醐味、楽しそうですね！どうぞお気をつけて☆
ありがとうございます🤤
余裕綽々でしょう。私はスズキボルティーでやりますよw 但し大きなスクリーン付いてます。
高速走行は正直言って最低でも暴走族のような風防とかがないと辛い。
できます。最高速は１３８ｋｍ/hくらい。
ぼくもSR乗ってます^ ^ 3:39「負けるなSR！」って気持ちわかります！笑 安全運転で^ - ^
周りの車、何km/h出てるんだ…💦
車重170kgは軽いのか～。わっちの100kgのオフ車じゃ200%死ぬな
私見ですけど ノーマルでも軽く巡航メーター読み１２０出ますよ
群馬県警に捕まりましたけどね
NSRのあちきは 気がついて逃げましたけど
クズですｗ
やっぱ国産バイクってスゲー…
パワーボックスって何なんすか？🤔しかしSRで新東名とかあんまり走りたくはないよね、私はGPZ900RとTT250R持ってるけど、TT250Rで高速は嫌ですからね😃
バックシートに積載されている荷物のサイズがすごい。。。
北海道仕様です！
21年間SRに乗っています（2型、4型、5型）。高速道路で120km巡航は普通ですね（メーター読み）。登り坂だと110kmくらいに落ちますがw
くらまつのマフラーって倉松ですか？
高速走ったら、振動でミラーがぶれて景色が見えなかったなぁ。手は痺れるし。でも懐かしい！
2019年度版の20馬力のトリッカーでツーリングセロー用のスクリーンとハンドガード装着で高速道で一瞬120出しました。ハンドルがブルブル揺れて怖かったのですぐ減速しましたが・・・。
まあトリッカーでも出るっちゃ出ますが...w
6㍑タンクで高速乗るとすぐリザーブになっちゃいますね。初期イエローでした。
だもんでXR250モタードに買い換えたっす。(￣▽￣)トリッカーは弟のセカンドバイクになりました。
初代SR400って110～120キロぐらいが一番いい音で巡航できた
記憶がありますが、エンジンの特性変わってるのかな？
SRはフルノーマルが1番良くできてると思ってます。良いバイクですよね。
次回、オレン○全開で攻めてみた。
期待してますw
🍊道ですかね？笑
120キロを出す勇気がない
1983年式のSR400SPに20年以上乗ってましたが、高速走った記憶がありません＾＾；
120㎞/h 出るんですね。でも楽しいバイクでした。また乗ってみたいですね。
オレのSRは120くらいからパワーもりもりな走りに豹変するから別の意味で恐怖。高速は、遅いトラックの後ろで80キロ巡航が楽チン。
高速でヘルメット飛んでったことあります😅横向いたら、すぽーんて
ガンマ250は180で巡行してもＯＫでしたが意外とＳＲ系は弱いのかな