Foi o melhor vídeo que vi até agora sobre este assunto. Porém todos os outros, dizem que devo fazer um jamp e você não fez, apenas desligou os polos da bateria. Sem ter experiencia, quero acreditar nesta tua demonstração que realmente não precisa fazer o jamp. e funciona do mesmo jeito que o feito com jamp.
Boa noite amigo! Excelente material! Quando vi pela primeira vez achei que fosse besteira e não fosse real. Tenho um Palio fire 2014 que de uns tempos pra cá começou a acender a luz da injeção eletrônica aleatoriamente no painel e após alguns dias não acendia mais, passava mais uns e voltava. Passei o carro no scanner e acusava erro na sonda lambda antes do catalisador e erro no primário da bobina, intermitente. Por diversas vezes apaguei os erros e eles voltavam, troquei a bobina, cabos, velas, limpei a sonda e o erro voltava intermitente, junto com perda de potência no veículo. Como já tinha trocado de tudo e o erro era intermitente, descartei falha no chicote e tudo me levava a crer em ser problema no módulo. Mas não queria comprar outro módulo que é caro e ainda ter de codificar correndo o risco de não ser ele. Fiz esse procedimento, deixei descarregar totalmente os fios da bateria, quando voltei tudo ao lugar não deu mais erro. Já passei no scanner e não aparecem erros gravados, esperei várias semanas e o carro está andando bem e não acendeu mais a luz. Devia ser algum parâmetro que a central gravou anteriormente como padrão no funcionamento do carro e tava gerando uma falha no funcionamento que agora acabou.... Obrigado pelo vídeo 😅
o mue palio fica zuando a marcha lenta completamente sabe aquele acelera e baixa acelera e baixa e morre e quando anda tambem fica zuando cortando dai eu vou e reseto o modulo e parece que o carro ficou novo fica perfeito, mais perfeito que ele impossivel somente novo mesmo porem depois de uma semana mais ou menos ele faz tudo de novo e euj tenho quej novamente resetar o modulo dai ele fica novo de novo vc sabe em dizer porque ele faz isso amigo por favor! @@FabioQuaresma
@@ogamer-desenvolvimentodejo4778 faz uma limpeza na TBI, depois faz um reset no módulo, aí faz o reconhecimento da TBI, depois vc liga o carro, aciona tudo que consome energia, liga tudo como som, ar, faróis, pisca, tudo que gasta energia e, deixar tudo funcionando até funcionar a ventoinha do carro umas três vezes ok
Bom dia meu querido Seus vídeos nos ajudam muito Eu recentemente liguei um par de led pequeno nos pés, ligado na luz do teto, e acredito que sobrecarregue o relé temporizador da luz de cortesia, meu Palio é um ELX. Sabe como fazer pra trocar esse relé? No manual técnico fala que ele vem do computador de bordo, mas não achei nada
Ola brother provavelmente ele fica na caixa de fusível, mais é difícil rele queimar ainda mais com led, verifica se ligou nos fios correto ok, se esta chegando energia na luz cortesia ok
Tenho um Palio 2007 . O Marcador de gasolina estava marcando errado (oscilando)! e foi trocado a o sensor e a boia, porém o problema persiste. Se eu fizer esse reset, será que ajusta novamente? Ou o problema é outro ? Eletricista condenou um sensor novo, foi trocado por outro novo e o problema continua.
Meu ar condicionado para quando estou parado ele gela so em movimento e quando mais eu estico a marcha mais gela e to sentido o carro muito pesaado quando liga o ar ja passou por isso ? Quando estou parado so ventila o compressor que arma mais a lenta cai e fica nisso caindo e subindo a lenta e nao gela
Opa blz . Tenho siena 2008 sapao mas foi uma edição limitada pois de fabrica saiu com abs e air bag , resentemente bateria pifou e acendeu luz air bag troquei bateria mas continua acesso luz se eu fazer isto sera que resolve e nao prescisa juntar os cabos sem encostar na bateria ?
Falando nisso talvez você consiga me tirar uma dúvida. A central eletrônica consegue se adaptar à maior disponibilidade de ar causada por modificações ? Alterar o escapamento, filtro de ar (como você fez), por exemplo. Quando eu instalei o escapamento esportivo eu percebi que o carro de início falhou um pouco. Mas depois melhorou. Inclusive, se você olhar o gráfico de torque e potência do motor Fire Evo 1.0 ele tem uma anomalia no desempenho na faixa dos 3750rpm. Que era justamente onde dava uma engasgada leve. Acho que não foi coincidência. A central provavelmente estava esperando um certo comportamento do motor e ele não ocorreu.
Fabio tenho um fire FLEX 2005 2006 G2.. Esta com um consumo absurdo na cidade... ele não falha porém ta consumindo uns 3.5km / L ... velas e cabos foram trocados.. sensor de temperatura e valvula termostatica também!! Tem ideia do que seja?
O meu Fiz limpeza de bico troquei sensor de combustível do tanque diafragma ,,e retirei o corpo de borboletas e fiz limpeza completa,o carro ficou top, agora falta regular as válvulas o meu e Palio fire econômic flex 8v
@@FabioQuaresma o sensor de nível estava ruim aí dava uma média imprecisa.. Porém ainda deve ter algo errado.. Consumo da rodovia fica entre 14/15/lt na cidade não passa de 6 nem a pau...
Boa tarde fabio. Fiz uma revisão grande no meu palio fiz cabeçote e troquei velas fiz limpeza nos bicos e troquei bateria também que a quitava tinha descarregado. Ai ficou bom mas quando eu ligo ar condicionado ficou rim ficou com Freio duro
Ola brother isso ocorre porque quando vc liga ar o vacuo no servofreio fica fraco(diminiue) fazendo vc perder o freio ficando assim duro, pode ser algum problema no motor, no servofreio mesmo ou na sua ECU, vale apena você tentar o reset sim, fazer sua ECU voltar aos padrões originais ok
Olá amigo, tenho um palio 2010 1.4 flex,de uma hora pra outra acendeu a luz do reservatório de partida a frio,coloquei gasolina podium e a luz apagou mas dois dias depois voltou a acender e não apagou mais ,verifiquei e não há vazamento no reservatório, levei para passar no scanner e não apresentou nenhum erro ,mas as vezes o carro fica embolando como se estivesse misturando álcool e gasolina. Será que se fizer este reset a luz apaga já que o mecânico não apagou o erro pois não apareceu no scanner?
Boa tarde fabio, meu carro palio 2010 esta com problema na partida frio, quando puxo fio direto 12v no encaixe do relé tudo funciona, passa pela solenoide normalmente cuspindo gasolina, mas quando vou dar partida no carro o motor nao aciona e nada acontece, coloquei solenoide nova, ta tudo em condições comprei um relé novo e nada, só funciona colocando 12v direto, ja troquei o fusível da partida frio e nao sei mais oque fazer 😢
@@luvfranca29 fala camarada, consegui nada troquei tudo fiz todos os testes todo circuito funciona, só não funciona na hora da partida, um cara disse que deveria levar em um cara que mexe com módulo para consertar por lá, que poderia ser algum problema de reconhecimento de partida fria.. aí deixei pra lá
@@Matheus_1601 .eu estou suspeitando que seja o módulo mesmo, você fez o teste no sensor de temperatura? Resetou o módulo? Se não de certo e o módulo. Se for ele vou levar pra dar uma revisão ou compro outro. No mercado livre ele usado está até barato.
Meu amigo, o meu dps que tirei o sensor ele fica como se quisesse morrer, igual carro q tem ar-condicionado o giro sobe e desce, o carro tava normal inventiu de limpar o corpo tirei o conector n tirei o cabo da bateria, agora o carro tá assim já fiz vários resetes e nd, ele só fica assim na macha lenta, fora isso ta normal!
Olá Fábio tudo bem? Meu carro está com a Luz da injeção acesa a um tempo, já troquei várias coisas e continua acesa, você sabe os principais motivos que ela pode não está apagando ? Desde já agradeço
Olá! Bom dia ! Eu nao entendi uma coisa. Depois de meia hora e preciso juntar os cabos e deixa eles junto por 2 horas para depois por eles na bateria de novo para lkgar o carro?
Olá brother recomendo vc fazer uma limpeza nos sensores MAP, rotação, fase, TBI, trocar filtros combustível, ar e velas caso ainda não fez, por quando faz o reset vc apaga toda memória adaptativa do carro e volta padrão de fabrica, o carro pensa que as peças estão todas novas ok
Fabio rapaz o meu uno quando eu ligo ele fica tremendo.ai quando eu piso no acelerador ela para de vibrar o quê será.ja troquei cabos e velas só não troquei as bobinas
Ola brother pode ser coxim motor que esta folgado, bico injetor sujo ou com problema, TBI suja faz uma limpeza nela, faz teste bobina verifica se ela esta boa mais acho difícil ser ela ok
Olá, é interessante resetar após trocar o combustível? Pois sempre que eu volto a rodar na gasolina, o consumo continua igual ao do etanol e vai melhorando gradativamente, e isso é péssimo.
Olá brother é uma memória que módulo vai aprendendo e se adaptando com o passar do tempo, por exemplo a TBI com o tempo vai sujando, ela não fica 100% então o módulo se adapta as condições da TBI para o funcionamento do motor, e assim é com tudo no motor, então ideal é quando trocar peças sempre limpar essa memória ok
Foi o melhor vídeo que vi até agora sobre este assunto. Porém todos os outros, dizem que devo fazer um jamp e você não fez, apenas desligou os polos da bateria. Sem ter experiencia, quero acreditar nesta tua demonstração que realmente não precisa fazer o jamp. e funciona do mesmo jeito que o feito com jamp.
Ola brother pode fazer tranquilo desse jeito que funciona sim ok
Boa noite amigo! Excelente material! Quando vi pela primeira vez achei que fosse besteira e não fosse real.
Tenho um Palio fire 2014 que de uns tempos pra cá começou a acender a luz da injeção eletrônica aleatoriamente no painel e após alguns dias não acendia mais, passava mais uns e voltava.
Passei o carro no scanner e acusava erro na sonda lambda antes do catalisador e erro no primário da bobina, intermitente. Por diversas vezes apaguei os erros e eles voltavam, troquei a bobina, cabos, velas, limpei a sonda e o erro voltava intermitente, junto com perda de potência no veículo.
Como já tinha trocado de tudo e o erro era intermitente, descartei falha no chicote e tudo me levava a crer em ser problema no módulo.
Mas não queria comprar outro módulo que é caro e ainda ter de codificar correndo o risco de não ser ele.
Fiz esse procedimento, deixei descarregar totalmente os fios da bateria, quando voltei tudo ao lugar não deu mais erro. Já passei no scanner e não aparecem erros gravados, esperei várias semanas e o carro está andando bem e não acendeu mais a luz. Devia ser algum parâmetro que a central gravou anteriormente como padrão no funcionamento do carro e tava gerando uma falha no funcionamento que agora acabou....
Obrigado pelo vídeo 😅
Olá brother obrigado pelo retorno e que bom deu tudo certo, 👍🙏
Valeu demais irmão. Muito grato pela ajuda.
Eu que agradeço
Eu fiz girando o contato 5 vezes sem ligar o motor.. apagou e deu certo 🎉🎉
Parabéns e obrigado pelo retorno
Legal. Tenho aprendido muito no seu canal 👍
valeu brother
Vídeo muito bom, bem explicativo.
Parabéns.
Obrigado pelo elogio
BEM EXPLICADO,MUITO ESCLARECEDOR.
Valeu
Video muito informativo. Parabéns irmão.
Muito obrigado
o mue palio fica zuando a marcha lenta completamente sabe aquele acelera e baixa acelera e baixa e morre e quando anda tambem fica zuando cortando dai eu vou e reseto o modulo e parece que o carro ficou novo fica perfeito, mais perfeito que ele impossivel somente novo mesmo porem depois de uma semana mais ou menos ele faz tudo de novo e euj tenho quej novamente resetar o modulo dai ele fica novo de novo vc sabe em dizer porque ele faz isso amigo por favor!
@@FabioQuaresma
@@ogamer-desenvolvimentodejo4778 faz uma limpeza na TBI, depois faz um reset no módulo, aí faz o reconhecimento da TBI, depois vc liga o carro, aciona tudo que consome energia, liga tudo como som, ar, faróis, pisca, tudo que gasta energia e, deixar tudo funcionando até funcionar a ventoinha do carro umas três vezes ok
@@FabioQuaresma vou fazer.
A limpeza da tbi eu fiz semana passada. Eu fazer esse resto ai
@@FabioQuaresma eu cheguei pensar em realizar o recovery do módulo será que resolve ?
Então não precisa juntar os polos da bateria pra fazer o reset? Basta tirar os polos e deixar umas 2 horas? Que já resolve o problema?
Olá sim já resolve ok
Bom dia meu querido
Seus vídeos nos ajudam muito
Eu recentemente liguei um par de led pequeno nos pés, ligado na luz do teto, e acredito que sobrecarregue o relé temporizador da luz de cortesia, meu Palio é um ELX. Sabe como fazer pra trocar esse relé? No manual técnico fala que ele vem do computador de bordo, mas não achei nada
Ola brother provavelmente ele fica na caixa de fusível, mais é difícil rele queimar ainda mais com led, verifica se ligou nos fios correto ok, se esta chegando energia na luz cortesia ok
Tenho um Palio 2007 . O Marcador de gasolina estava marcando errado (oscilando)! e foi trocado a o sensor e a boia, porém o problema persiste. Se eu fizer esse reset, será que ajusta novamente? Ou o problema é outro ? Eletricista condenou um sensor novo, foi trocado por outro novo e o problema continua.
Isso acontece muito em Palio mano
Olá brother da uma olhada conector, mais acho que é o sensor com problema de novo ok
Meu ar condicionado para quando estou parado ele gela so em movimento e quando mais eu estico a marcha mais gela e to sentido o carro muito pesaado quando liga o ar ja passou por isso ? Quando estou parado so ventila o compressor que arma mais a lenta cai e fica nisso caindo e subindo a lenta e nao gela
Olá brother pode ser problema no compressor ok
Opa blz . Tenho siena 2008 sapao mas foi uma edição limitada pois de fabrica saiu com abs e air bag , resentemente bateria pifou e acendeu luz air bag troquei bateria mas continua acesso luz se eu fazer isto sera que resolve e nao prescisa juntar os cabos sem encostar na bateria ?
Olá brother pode ser que resol sim, pode encostar os cabos um no outro o efeito é mais rápido, caso não resolva só com scanner ok
@@FabioQuaresma
Opa obrigado gratidão, feliz natal e próspero ano ano p vc e toda família 🙏
Fabio desligando os cabos e depois de 30 minutos devo conectar o cabo positivo no negativo e deixar por 2 horas? Desconectado da bateria é claro. 🤔
Olá deixa os cabos desconectado uns 30 minutos e depois junta os dois cabos uns 10 minutos está bom ok
Falando nisso talvez você consiga me tirar uma dúvida.
A central eletrônica consegue se adaptar à maior disponibilidade de ar causada por modificações ?
Alterar o escapamento, filtro de ar (como você fez), por exemplo.
Quando eu instalei o escapamento esportivo eu percebi que o carro de início falhou um pouco. Mas depois melhorou.
Inclusive, se você olhar o gráfico de torque e potência do motor Fire Evo 1.0 ele tem uma anomalia no desempenho na faixa dos 3750rpm. Que era justamente onde dava uma engasgada leve. Acho que não foi coincidência. A central provavelmente estava esperando um certo comportamento do motor e ele não ocorreu.
Ola ate certo ponto sim, porque ela tem parâmetros interno que permite ir ate certo limite, após isso só fazendo remapeamento do ECU ok
VLW !
FORTE ABRAÇO !
Eu que agradeço
Fabio tenho um fire FLEX 2005 2006 G2.. Esta com um consumo absurdo na cidade... ele não falha porém ta consumindo uns 3.5km / L ... velas e cabos foram trocados.. sensor de temperatura e valvula termostatica também!! Tem ideia do que seja?
O meu Fiz limpeza de bico troquei sensor de combustível do tanque diafragma ,,e retirei o corpo de borboletas e fiz limpeza completa,o carro ficou top, agora falta regular as válvulas o meu e Palio fire econômic flex 8v
Olá brother conseguiu resolver
@@FabioQuaresma o sensor de nível estava ruim aí dava uma média imprecisa.. Porém ainda deve ter algo errado.. Consumo da rodovia fica entre 14/15/lt na cidade não passa de 6 nem a pau...
Confere as sondas lambdas, seu problema parece ser sonda lambda mesmo.
O meu está assim também
Show irmão ❤
Só agradeço
Boa tarde fabio. Fiz uma revisão grande no meu palio fiz cabeçote e troquei velas fiz limpeza nos bicos e troquei bateria também que a quitava tinha descarregado. Ai ficou bom mas quando eu ligo ar condicionado ficou rim ficou com Freio duro
Ola brother isso ocorre porque quando vc liga ar o vacuo no servofreio fica fraco(diminiue) fazendo vc perder o freio ficando assim duro, pode ser algum problema no motor, no servofreio mesmo ou na sua ECU, vale apena você tentar o reset sim, fazer sua ECU voltar aos padrões originais ok
@@FabioQuaresma valeu fabio. .
Olá amigo, tenho um palio 2010 1.4 flex,de uma hora pra outra acendeu a luz do reservatório de partida a frio,coloquei gasolina podium e a luz apagou mas dois dias depois voltou a acender e não apagou mais ,verifiquei e não há vazamento no reservatório, levei para passar no scanner e não apresentou nenhum erro ,mas as vezes o carro fica embolando como se estivesse misturando álcool e gasolina. Será que se fizer este reset a luz apaga já que o mecânico não apagou o erro pois não apareceu no scanner?
Ola brother pode tentar ok, porem acho que o sensor pode estar com defeito ai teria que testar ok
Excelente gratidão por compartilhar ❤❤❤❤
Eu que agradeço
O meu carro é um Montana cara de agele ano 2010. ele perdeu à aceleração, já comprei pedal corpo de borboleta e não acelera..voce pode me ajudar
Pode ser o módulo
Tenho um palio fire passei na enchente carro desligou e nao liga mais do acende o painel
A possibilidade de ser o modulo ?
Palio fire 2004
Olá pode ser sim, porém da uma olhada nos fusíveis, relés e bateria ok
Boa tarde fabio, meu carro palio 2010 esta com problema na partida frio, quando puxo fio direto 12v no encaixe do relé tudo funciona, passa pela solenoide normalmente cuspindo gasolina, mas quando vou dar partida no carro o motor nao aciona e nada acontece, coloquei solenoide nova, ta tudo em condições comprei um relé novo e nada, só funciona colocando 12v direto, ja troquei o fusível da partida frio e nao sei mais oque fazer 😢
Olá a partida frio só funciona em temperatura abaixo de 16 graus, acima disso ela não funciona ok
@@FabioQuaresma Então mas faço o teste com o carro frio, logo pela manhã
O amigo você conseguiu resolver, o meu está a mesma coisa que o seu.
@@luvfranca29 fala camarada, consegui nada troquei tudo fiz todos os testes todo circuito funciona, só não funciona na hora da partida, um cara disse que deveria levar em um cara que mexe com módulo para consertar por lá, que poderia ser algum problema de reconhecimento de partida fria.. aí deixei pra lá
@@Matheus_1601 .eu estou suspeitando que seja o módulo mesmo, você fez o teste no sensor de temperatura? Resetou o módulo? Se não de certo e o módulo. Se for ele vou levar pra dar uma revisão ou compro outro. No mercado livre ele usado está até barato.
Meu amigo, o meu dps que tirei o sensor ele fica como se quisesse morrer, igual carro q tem ar-condicionado o giro sobe e desce, o carro tava normal inventiu de limpar o corpo tirei o conector n tirei o cabo da bateria, agora o carro tá assim já fiz vários resetes e nd, ele só fica assim na macha lenta, fora isso ta normal!
Olá verifica se não ficou com alguma entrada de ar, e faz reconhecimento da tbi segue vídeo ua-cam.com/video/ksdYQRwSFug/v-deo.html
@@FabioQuaresma fiz isso tbm meu amigo
Olá Fábio tudo bem? Meu carro está com a Luz da injeção acesa a um tempo, já troquei várias coisas e continua acesa, você sabe os principais motivos que ela pode não está apagando ? Desde já agradeço
Ola brother o que vc já trocou?
Scanner amigo
Olá! Bom dia ! Eu nao entendi uma coisa. Depois de meia hora e preciso juntar os cabos e deixa eles junto por 2 horas para depois por eles na bateria de novo para lkgar o carro?
Olá brother isso mesmo ok
Beleza amigo
Valeu
Boa noite meu irmão vc mexe em outro tipo de carro porque o meu pai tenhe um celta 4 porta 2010 quando ele vai ligar ele não esta pegando
Ola brother só no palio mesmo, valeu
Fiz o reset e meu carro não liga mais. O que devo fazer ? Desde já obrigado
Olá brother recomendo vc fazer uma limpeza nos sensores MAP, rotação, fase, TBI, trocar filtros combustível, ar e velas caso ainda não fez, por quando faz o reset vc apaga toda memória adaptativa do carro e volta padrão de fabrica, o carro pensa que as peças estão todas novas ok
Isso ja aconteceu comigo, eu tive que trocar a bateria.
Fabio rapaz o meu uno quando eu ligo ele fica tremendo.ai quando eu piso no acelerador ela para de vibrar o quê será.ja troquei cabos e velas só não troquei as bobinas
Pode ser válvula enforcada ou muito apertada
Ola brother pode ser coxim motor que esta folgado, bico injetor sujo ou com problema, TBI suja faz uma limpeza nela, faz teste bobina verifica se ela esta boa mais acho difícil ser ela ok
Tenho uma palio fire 2009 e está tremendo tbm na saída, levei no mecânico e ele disse que os coxim estão ruim
Será que vale apena fazer o reset?
sim vale a pena ok
@@FabioQuaresma obrigado fabio
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Valeu
Olá, é interessante resetar após trocar o combustível? Pois sempre que eu volto a rodar na gasolina, o consumo continua igual ao do etanol e vai melhorando gradativamente, e isso é péssimo.
Dependendo brother, mais fazer um reset pode se bom ok
Fala meu amigo oque é isso memoria adaptativa
Olá brother é uma memória que módulo vai aprendendo e se adaptando com o passar do tempo, por exemplo a TBI com o tempo vai sujando, ela não fica 100% então o módulo se adapta as condições da TBI para o funcionamento do motor, e assim é com tudo no motor, então ideal é quando trocar peças sempre limpar essa memória ok
Resumindo conecte um scaner .
E só pagar R$100,00
Pra que pagar se pode fazer de graça kkkkkkk
Esse reset é o famoso caça problema kkkk o cara quiser trocar achar problema só fazer o reset
rsrsrsr depende brother tiver manutenção em dia sem problemas rsrsrsrsr
Tem uma idéia melhor amigo que ajude alguém?
UCE não, amigo. ECU!
Olá tanto faz a ordem não importa pode ser dos dois jeitos ok
Era só dizer para soltar os cabos , e esperar uma hora.
Bem explicado, como você já sabe adianta o vídeo igual eu fiz mula
Mais tem que mostrar falar pode ser qualquer coisa ok
@@thiagorocha9451kkkkkkkkkkk
Boa noite
Os vidros nao sobe mais quando trava na chave sabe oq é?
Olá brother o da chave esta ligado no alarme provavelmente ok, pode ser o módulo com problema ok