Les filtres à air k&N
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- Опубліковано 13 лип 2017
- "Vous posez les questions, Ixtem Moto vous répond."
Thème de cette 22ème émission, les filtres à air K&N. Michel et Jean-Baptiste répondent vos questions et font un test grandeur nature dont le résultat vous surprendra.
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Hello, merci pour ce tuto au top.
Peux t on l installer sans rien faire lors de l achat neuf ?
Merci
👍
bonjour question merci pour la video j'ai mis un filtre kn plus ligne de pot complete sur une 125 elle et en norme euro 5 il en a qui disent que retire la ligne d'origine peut faire perdre quelque chevaux la moto et une injection esque c'est vrai ou pas ? merci a vous
Merci Ixtem. Ca à répondu à pas mal de mes questions. Je vais donc passer commande pour des Filtres KM. PS : Au niveau du lave vaisselle ? Quel programe ? combien de temps ?
Je le laisse en programme normal mais je positionne la machine en 1/2 charge vu que je ne mets que ça dans le lave vaisselle.
Merci pour cette video super sympat, moi j'ai un boitier racechip sur mon bmw X5 avec -6 cartographie je tournais en position 5 avec fiktre d'origine car en position 6 ça fume noir a l'échapement " donc trop d'injection carburant pas assez d'air " et mauvaise combustion et avec un filtre k&n j'arrive a tourner en position 6 et sans fumé noir donc en gros si vous avez un boitier additionnel mieux vaut installer un filtre type k&n a l'inverse si vous avez un filtre k&n je pense qu'il faudrait modifié l'injection bonne continuation
Merci pour votre avis
Bonjour je voudrais mettre un filtre KN sur ma Harley forty eight sporster, il sera en partie à l’air libre, pourrais je alors rouler sous la pluie sans problèmes?
Bonjour je viens d achter une kia cerato ircd 105 d occasion a un revendeur. Mais j ai reussi a avoir l ancien proprio qui m a dit qu il a mis un filtre kn. Du coup ma question est la suivante. Quel produit faut il mettre apres le nettoyage? Merci
Bonjour, pour le graissage, il faut partir sur de l'huile K&N : ixtem-moto.com/Huile-pour-filtre-a-air-K-et-N-204-ml_p132412.html
bonjour tres bonne video je voulais savoir , si il existe un filtre kn pour honda forza 125 2018 merci ;)
Pour le Forza 125 depuis sa sortie (2015) c'est le HA-1513 qui est proposé par K&N (lien ci-dessous). Tu as aussi le BMC FM686/04 qui est comparable et un peu moins onéreux.
ixtem-moto.com/Filtre-a-air-K-et-N-HA-1513-Honda-FORZA-125_p164503.html
@@IxtemMototv merci pour votre reponse rapide je viens de commander chez vous le bmc qui coute moins chere effectivement ;)
C'est certain que sur un moteur à carbu, en montant un filtre à air racing (K&N, BMC ou autre) il faut impérarivement retouché à la carburation. Sur un système à injection, peut-être pas, c'est autre chose ...
Complémentent d'accord, pour les modèles à carbu, un réglage s'impose. Pour les modèles injection, l'électronique fait le réglage en automatique;
J'ai une question je vais posé un FIltre a air BMC sur mon zx6r 2019 + zx10r 2020 de mon pote , On a tout les deux l'air forcé et un pot sans chicane ( arrow ) on a gardé le catalyseur pour ne pas avoir a faire une reprogrammation ( et perdre le garanti constructeur , car je crois que on perd de la puissance si on le programme pas bien ,
ma question est es que on gagnerai un peu de couple et puissance juste avec un pot sans chicane et le filtre ? je pense que on gagne un peu malgres tout car nos moto ( sportive ) exploite plus l'air que les autre moto normal sans air forcé
Voici le retour de Michael notre mécano en chef :) Honnêtement pas de quoi le ressentir si c'est le cas
J'aurai même tendance à dire que non vue que l'injection est réglé pour injecter une quantité d'essence précise selon tes tr/min
Donc si ton calculateur ne reçoit pas l'info qu'il peut mettre plus d'essence il ne va pas le faire de lui même. En revanche le fait de mettre un filtre il va appauvrir le mélange. donc si il ressent quelque chose c'est ça
Ensuite garder le cata pourquoi pas, mais en terme de puissance il perd forcément. Malheureusement ca bride énormément les gaz (ce n'est pas pour rien qu'en moto gp, superbike, promosport etc...ils ont tous des lignes)
@@IxtemMototv je vais l'installé sur ma zx6r demain mon pote la déjà mis il trouve ça zx10r moins creuse a bas rrégime ^^ mais oui je sais pour exploité le maximum du filtre faut faire une reprogrammation d'injection pourtant sur des voiture sans rien faire on peut gagné 8ch de plus sans rien faire j'espere que ma sond va s'adapté
Non désolé ça ne sert à rien tant que le catalyseur est en place ! Pourquoi ? En gros tu as plus d'air en entrée avec le filtre et il te faut aussi plus d'air en sortie (échappement) mais pas avec le catalyseur. Si tu veux plus de puissance sur vos motos, faut décatalyser, monter une ligne et un filtre racing et changer la Map. Pas d'autre solution désolé ! 😉
Question sur une duke 125 2017 avc silencieux akra (vu que la ligne complete ne peut plluus etre change ...) en laisse le cata d origine est ce que je vais gagner quelque chose ?
Est dechicané
Non ça ne sert à rien tant que tu es catalysé, au risque d'avoir un moteur trop pauvre ...
Bonjour l'équipe, j'ai suprimer le catalyseur et le systeme AIS , je souhaite installer un filtre KN , faut il que Jammene la moto faire une reprogramation? Merci d'avance.
Bonjour, oui je pense qu'un changement de cartographie est utile au regard des modifications apportées. Bonne journée.
Bonjour,
Existe t-il déjà un filtre à air KN pour la nouvelle z900 de 2017 ?
Pas encore. Il y a aucune référence pour l'instant sur aucune marque. Cela va venir :)
Ixtem-Moto D'accord merci pour votre réponse, il va donc falloir attendre 😔, pourtant ça fait déjà plus de 7 mois qu'elle est sur le marché c'est long...
Il faut faire attention avec le lubrifiant qui imprègne ces filtres. Cela peut endommager les débitmètres.
Merci pour l'info. Je n'avais pas eu de retour dans ce sens.
Bonjour, mettre un filtre à air " sport " est légal au point de vue de l'assurance ? Ci celui ci pourrait éventuellement augmenter la puissance, quand est il par la lois ?
Les filtres à air type K&N, DNA... ne modifient pas de manière significative la puissance de votre 2 roues. Cela n'impacte pas les données inscrites dans votre carte grise. Votre véhicule reste donc homologué.
Bonjour,
Pour les filtres en mousse comme pipercross par exemple, peut on aussi les mettre dans le lave vaisselle sans risquer de le flinguer?
Aussi, l' huile pour impregner les filtres coton comme K&N, peut on s' en servir pour impregner un filtre en mousse?
Bonjour Jean-Sebastien, je ne connais pas la marque Pipercross, je ne sais donc pas répondre à la question. On a testé sur k&N et BMC. Pour les filtres en mousse, je partirais plutôt sur de la twin air : ixtem-moto.com/Liquid-Power-Filter-Oil-Twin-Air-500ml_p114604.html
pour les filtres sec comme les pipercross par exemple il faut mieux le faire dans un seau ou à l'évier à l'eau tiède et comme se sont des filtres sec il ne faut pas utilisé d'huile ;)
par contre, que j'y pense..... les filtres pipercross ( comme tous les filtres en mousses, et non en coton ) ils sont beaucoup moins durable dans le temps se qui veut dire que tu devras le changer après 3 ou 4 lavages ( en théorie ).
Question? Le lavage au lave vaiselle ca vaut la peine ou c'est risquer?!?
Je le fais depuis des années sans aucun problème...
Merci pr l'info...
Est ce que sur un Z900A2 2019 je gagnerais en performance et bruit ? Je précise que j’ai une ligne complète racing arrow
Bonjour Vincent, tant qu'elle est en A2, je ne pense qu'il y est de gain de puissance mais cela peut modifier effectivement un peu la sonorité.
Ixtem-Moto et une fois débrider ?
@@pfeiffervincent1930 Je pense que oui.
Bonjour,
Combien coûte un filtre K&N pour Street Triple de 2010.
Merci.
ixtem-moto.com/Filtre-a-air-K-et-N-TB-6706-Triumph-STREET-TRIPLE-+-DAYTONA_p97571.html
Le filtre vaut 96,80€
Sur un scooter sa pause un problème de rouler sans filtre?
Sur tous les véhicules cela pose un problème. Des saletés peuvent pénétrer dans ton moteur provoquant des dommages. De plus cela modifie ton mélange air/essence. Ton moteur ne fonctionnera pas mieux bien au contraire.
Mettre un filtre a huile kn sur une mt125 ca change quelque chose ?
rémy depoorter
Le prix😉
Bonjour, pour le lave-vaisselle, c'est sérieux. Je peux le passer au lave-vaisselle avec un cycle normal avec la tablette sun ?
Oui c'est ce que je fais. Je le mets sur un cycle demi-charge vu que je ne mets que ça dans mon lave-vaisselle.
Super la video , du coup petit doute , si ligne complète , sans cata , et filtre a air , reprog ? sur injection .
Bonjour, merci pour ton retour. Si ligne complète sans catalyseur, il faut surement une nouvelle carthographie.
@@IxtemMototv Merci beaucoup :D Super cool , go chercher un mec qui sait faire , petite video a venir sur les reprog ? Par ex ^^
Bonjour je viens d'acquérir une bmw s1000r de 2014 elle et brider mes je compte la faire débridé une fois débridé si j installe un filtre K&N est se que je sentirai une différence sur les performances sachant qu'il y a aussi une ligne complète akrapovik merci d'avance bonne continuation a vous
Bonjour Yoan, débridé avec une ligne complète, je pense que oui.
Merci et débridé pas grand changement je suppose
bonsoir die moi sie je mai le filtre bmc racing je fait consome en essence ou pa avec une ligne racing arrow
Bonjour, si vous changez juste le filtre à air, cela ne va pas changer de manière significative votre consommation. Par contre si vous le faites en changeant aussi la ligne complète, cela va potentiellement augmenter un peu votre conso.
et avec le filtre racing on toi programme injection
Filtre à air coton ou mousse niveau entretien ?
On va vous éviter toutes les explications techniques, mais en résumé :
• *un filtre coton* demande plus de soin pour être bien nettoyé mais filtrera mieux les particules fines et plus longtemps.
• *Un filtre mousse* est plus facile à nettoyer mais filtre moins bien les particules les plus fines (et encore ça se discute)
À l'usage on a surtout du filtre mousse (ex : Twin Air) en cross et on nettoie souvent, et plutôt coton (à la place du papier d'origine) pour les routières.
C'est un résumé mais l'idée est là.
Pour l'entretien : chaque marque vend les produits nettoyants et lubrifiants adaptés au matériaux filtrants utilisés. Mieux vaut s'en tenir au préco du fabricant 😉
Nous personnellement, nos filtres réutilisables (type K&N/BMC/DNA), on les passe au lave-vaisselle pour les nettoyer, puis lubrifiant qui va bien et c'est reparti pour un tour !
@@IxtemMototv d'accord, merci infiniment pour toutes ces "précisions" En n'en tenant compte, merci bien 👍
Mort de rire. Le type à droite it qu'il ne faut pas karchériser son filtre sinon on abîme les fibres et il a raison, le type de gauche dit qu'il passe son filtre à la machine à laver la vaisselle et tous les deux disent que c'est une bonne idée. Ah bon? Parceque vous croyez que l'intérieur d'un lave vaisselle il se passe quoi? Qu'on envoit des petites filets d'eau? Non c'est sous pression là-dedans les gars !!
ua-cam.com/video/yEp141aiyTo/v-deo.html
Alors bien sûr pas sous pression comme un karscher, c'est une évidence, sinon la vaisselle serait brisée ;) mais ça force quand même. Si ton filtre KN reçoit le jet en pleine poire, tu peux être sûr que les fibres coton du filtre en prenne un coup. Pour nettoyer un filtre c'est sous le robinet en mode eau qui coule doucement et on brosse le tout très délicatement avec un pinceau à poils mous pour ne pas abîmer le filtre. Attendez, vous lancez un cycle de lavage de 30 ou 50min pour laver un filtre, alors qu'à la main c'est lavé sous le robinet en 10min? Hum hum.
Il aurait été bon et surtout très important d'indiquer aux gens de laisser sécher le filtre après nettoyage. Car le type qui ne le sait pas et il y en aura toujours, s'il vous écoute, il nettoie son filtre, l'égoutte, le secoue, refout de l'huile dessus et le remonte aussitôt. Dommage. Il faut donc le huiler de nouveau une fois complètement sec.
Enfin pour conclure, nouvel oubli. On va lubrifier le filtre d'un seul côté, celui par où l'air entre. Car si les mecs lubrifient les deux côtés ou le mauvais, l'huile va aller se foutre sur la sonde un peu plus loin et tout le reste, pas top top hein. Il faut le dire ça car vous faites 15 minutes de vidéo sur le sujet et on ne sait même pas qu'il faut laisser sécher le filtre, qu'il faut le lubrifier d'un seul côté et que le nettoyage à la main sous le robinet d'eau faible jet et avec un petit pinceau serait préférable. Ca la fout un peu mal, même si vous êtes sympa et l'ensemble pas trop mal, il y a des manquements importants.
Merci pour ton retour. On peut laver le filtre à l'air à l'eau. On est complètement d'accord. Le lave vaisselle, c'est juste une astuce personnelle qui fonctionne bien car je l'utilise depuis des années et le rendu est nickel. Après tu peux aussi le nettoyer avec le dégraissant vendu par le fabricant. C'est plus polluant et coûteux mais c'est la solution préconisée par le fabriquant. Pour la lubrification du filtre, on aurait pu le préciser. C'est une excellente remarque. On ne pense pas à tout. Désolé. On va tenter de s'améliorer pour être encore plus précis. Bonne journée.
c'est de la haute pression dans un lave vaisselle, on est d'accord. mais c'est une pression nettement moins forte qu'un karcher XD. mais c'est clair que le " mieux " ( moins agressif ), ça reste reste une pression équivalente a un simple tuyau d'eau, ou un robinet....
Moi je viens de mettre un NIKKO RACING pour ma hornet 2013 , a voir ....
Vous nous direz effectivement :)
On ne graisse pas un filtre KN. On Le lubrifie avec une huile en spray.
Oui c'est bien ce que l'on explique :)
Merci pour ton commentaire attentif.
Bonjour, j'ai changé mon pot sur ma Ninja 300 et j'aimerais savoir si, en changeant le filtre par un K&N, je gagnerai un peu de puissance, bruit, performance ? Merci pour vos vidéo bien sympas ;)
Bonjour Pierre, vous gagnerez un peu en performance et le bruit sera différent (cela diffère selon les machines). Je ne pense pas que vous gagniez réellement en puissance. Merci pour votre message.
Le filtre KN est il lubrifié d origine..je n' ai jamais lubrifié mon filtre 🤔
Il convient de le lubrifier après chaque nettoyage et également à la première utilisation.
@@IxtemMototv ok mais ce n est pas spécifié pour la 1ere utilisation..et il serait normal qu'il soit prêt à l utilisation..
dac dac mais après avoir mi un KN bonjour les réglages , pour un cheval de plus . Si si plus d air moins d essence !!!
boujour die moi je conte machete la z650 avec une ligne comple en pot libre sie je mai un filtre a air pour que mai admision soi libre je fait consome bcq qua de bass je fait consome 4.3 ou 100
le coté Economique est juste faux, quand un filtre à air stock coûte 20 balles, un kn c'est 80. Un filtre à air stock peut faire au minimum 20 000 km, donc si je multiplie * 4 ça fait qu'il faille rouler 80 000 km minimum pour commencer a être rentable. Et même ce calcule est faux car si on rajoute a coté le coût des produits d'entretiens du filtre kn, c'est juste une fumisterie. Avec une qualité de filtration bien moins performante qu'un filtre stock.
Sur les motos, on ne fait pas 20 000 km entre chaque révision. Sur ma KTM 990 Adv, c'est tous les 7500 km. Après on est d'accord que l'aspect économique n'est pas le premier critère d'achat pour un filtre du type K&N. Par contre, dire que le stock est plus performant que le K&N, je demande à voir.
Je confirme. La capacité de filtration selon la norme Iso 5011 est de 96 à 99% pour les filtres KN. Ce qui est minable car ça signifie que le moteur aspire les 1 à 4% restants.
Un filtre a air de série filtre 99,93 % des particules.
Ça signifie que le filtre KN laisse passer 15 à 50 fois plus de poussières qu'un filtre papier de série.
perso, le K&N ( et tous les autres filtres " huileux " ) j'en veut pas, car l'huile peut endommager le débitmètre d'air à +/- long terme. rien de telle qu'un filtre à air SEC ;) Apex'i, AEM, HKS ( pour les boites à air ), Blitz, ...........
Je n'ai jamais eu ce soucis. Peut-être un surplus d'huile ?
@@ixtem-moto c'est peut être différent pour les moto ( je ne sais pas ), mais c'est relativement fréquent sur les voitures.
vrai nicolas
N importe quoi, c est du placement de produits,
Filtre compétition, haut débit donc moins de filtration. Donc usure prématurée du moteur.
Pas d'accord. Ma KTM approche les 60 000 km sans aucun soucis. C'est pareil pour bcp de mes clients avec certains qui ont dépassés les 100 000 km sur Honda ou Katoche.
filtre k et n: accelerateur de debitmetre hs !!
K&n sur tous mes véhicule moto voiture gros kilométrage et pas de perte de puissance
Netoyage tous 80 000 kl environ c est ecrit dans la notice bordel
Cela dépend de l'usage : ville, off road,... Le filtre peut s'encrasser plus rapidement… Personnellement, je le nettoie tous les 15 000 km (usage mixte route/off road).