Comparatif Filtre à air Green VS Filtre origine - Peugeot 206 RC 177 CH
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- Опубліковано 7 вер 2018
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Salut à tous,
Vidéo de comparatif entre un filtre à air Sport, ici un filtre à air Green et un filtre à air d'origine.
Deux essais, un essai sonore et un essai de performance.
Ligne d'échappement d'origine
Musique : CHILL - LAKEY INSPERED
N’hésitez pas dans les commantaires :) - Авто та транспорт
le top c'est le bas de la boite a aire group a .
niveau perf le top!
J'ai une 206 rc depuis 10 ans, j'ai tous essaiyer niveau admission.
Salut ! Merci pour ton retour. Tu as une boîte à air groupe A qui nécessite le décalage du radiateur ou pas ?
pour la boit a air group a, il faut tous dégagés.
Pour un rendu o top des top, il te faudrai aussi l'écope groupe a ! le gain d'air est maximal !
Oui c'est ce que j'avais vu dans mes recherches ;)
Pour faire simple, sur ma cupra j'ai fait le test de sonorité qui est d'ailleurs légèrement différent. Pour les performances, c'est normal en moyenne ils annoncent un bénéfice allant de 0 à 5 chevaux de plus sur papier donc vraiment rien sachant que tu as déjà pas mal de bourrin sur ta RC tu verras jamais la différence sur une si petite modif.
En tout cas simpas, sa permet au gens de se faire une idée car on entend dire beaucoup de bêtises sur le net pour se faire une idée (la trappe alu est l'une des plus grandes même si on en rigole toujours autant🤣)
@martiin oiuz Ce qu'il faut pas entendre ... Il vaudrait mieux ouvrir un bouquin de physique avant de croire à la magie noire
Très bonne idée et concept de vidéo. Là c'est parlant, au moins ! Top :) la différence est infime, mais cumulé, ca payera c'est certain !
Merci ! Oui différence infime mais comme tu dit ça payera ;)
Super tests, merci pour les relevés. Avec le comparo video compteur c'est juste TOP!
Merci ;)
Merci pour la franchise
Perso filtre à air green sur Toyota Auris 1.2 Turbo 4 cylindres donnée pour 116 CV, moteur avec montée en régime plus franches, en appuyant beaucoup moins sur l'accélérateur, et n'a plus le trou à l'accélération en redémarrant en 1ère au feu vert. Je dirai plus souple, mais pas plus de chevaux. Quant au niveau sonore, le moteur hurle moins en accélérant. Je suis satisfait de mon investissement. En tout cas super vidéo 😁👍
Je confirme ces filtres là sont top! j'en ai mis un sur mon V6 ça fait du bien par là où ça passe ;) Nettoyable et réutilisable à vie!
Salut ! Sur quel véhicule ton v6 ? :)
@@Widzii 2.7V6 HDI 204Cv 24V sur Coupé 407 Féline en BVA :)
À 1min45-49 comparaison fenêtre ouverte pour filtre sport et fenêtre fermée pour filtre origine normal que cela fasse davantage de bruit si fenêtre ouverte
Salut. Oui c'est vrai mais comme je l'ai dit sur un autre commentaire j'ai fait pas mal de prise son et toutes sont légèrement supérieur sur le filtre green ;)
Moi aussi j ai cramer
Et en décapotable pour l'admission direct
Je viens de prendre un filtre à air aujourd'hui de marque Green pour ma voiture 407 coupé 2.0 hdi 163 16V fap féline année 2009 j'ai l'impression de sentir une différence d'accélération
Super vidéo 👍
Merci ;)
Bonne video 👍🏼
Merci ;)
merci beaucoup
Un comparatif de performance se fait au banc. Ma S 16 affichait 141 ch avec un K et N , contre 138 avec filtre papier. avec un température extérieure de 13 degrés. C'est un paramètre important pour les moteurs Atmosphériques , plus la temps augmente, plus le rendement diminu.
Salut. Oui le gain est pas très important malgré tout. Oui la température joue beaucoup !
Hey sympa ta vidéo mais le truc pour avoir un meilleur ressenti il faut changer la ligne d'échappement et une reprog légère :))
Je suis propriétaire d'une 206 rc. Le test est pas mal. Mais avec un bas de boite a air groupe A c'est encore mieux. Car le bimod bride un peut malgré tout. 👍😉
Salut ! Quelle couleur ta RC ? Yes je sais bien, c'est dans les prochains projet la boite à air Gr.A 🤫
@@Widzii ma rc est bleu récif. 🤐Ok je dit rien 😅
J'ai poser le filtre à air green sur un Scénic 3 130cv on sens vraiment l'accélération augmenter, le moteur monte plus haut, le moteur peine plus , conduite plus souple on a vraiment l'impression d'avoir plus de chevaux. Tu revisite ta voiture
Bonjour Sa monte plus en regim moteur a gauche don normale que sa aille plus vite a droite les rapport son passé plus rapidement a regarder laiguille a gauche a peine visible
Pour ma part j'ai une alfa 147 jtd 115 et je peu dire que depuis la mise en place qu'un cône mon moteur respire bcp mieux et pousse bcp mieux en plus du bruit de la dépression qu'on en relâche l'accélération que du bonheur
Salut ! Je pense cela dépend des voitures. Il y a plus ou moins de différence 😉
les ayant mis sur une mustang gt en kn et bmw ess. on gagne 8 a 10cv. au banc merci a tous allez y que du positif et conso diminuee legerement....blade 81
En plus d'avoir mis un filtre Green dans la boite à air d'origine, J'ai supprimé le bi mode et le clapet sous la boite à air et ça marche pas mal déjà ^^
C'est pas mal aussi car une Gr.A c'est difficile d'en trouver une de qualité..
60e foutu en l'air. Cest génial cette anarque. En plus de niquer le debimetre avec l'huile de filtre.
Oui, pour les gogos (comme toi probablement) qui trempent leur filtre sport dans une friteuse avant de le monter.
Pourquoi au moment du test son , avec le filtre sport tu as la fenêtre ouverte ? .. :/ ca fausse un peu le tout non ?
Bonjour moi j'ai acheté le green sport type origine est je trouve un petit peu plus d'accélération mais léger sur une Sandero 900 cc
Pendant le son du filtre sport la fenêtre est ouverte.
je crois si tu change l endroit de l acquisition d aire tu auras une différence de performance avec un aire Frêche loin du température du moteur
Bonjour, suite à l'achat du filtre à air Green sur mon BMW X1 E84 20D DE 184 CH, je n'ai pas constaté une réelle différence avec le filtre d'origine: bruit et couple identique. Un peu dessus malgré tout pour un prix du filtre soldé à 59 €.
Surtout la gestion qui t optimisera le truc.
Jai mis ton filtre avec demi ligne inox et gestion + réglage cliquetis E85. La tu y gagne. (185cv a la roue)
Salut. Oui config simple et efficace. Ca permet de gagner les chevaux perdus ;)
La différence que j'ai eu avec filtre à air green c'est lors de passage de vitesse quand elle est chaude elle n'a plus de petit laps de temps entre les passages de vitesse moteur 1.4 90cv Honda civic
Salut ! Les avis sont partagés sur ce filtre. Je vois pas de gain personnellement. Après sur la 206 RC, il y a un système de bi-mode qui peut aussi fausser le résultat.
J'utilise depuis longtemps sur des LANCIA turbo ou Atmo:
Léger mieux en perf à haut régime (encore + si on enlève le cata !)
Surtout économie à long terme et plus pratique que l'origine
Salut ! Oui c'est le principal avantage, la longévité ! ;)
J'ai sur une Audi un filtre a aire en cornet et on a vue directement le bruit qui change et un gain de puissance énorme
Salut! merci pour ton retour. Sur quel moteur ? :)
Mdr on a jamais la suite
Il y a une différence dans les tours minutes du régime moteur. Re fait le test en filmant tout le tableau de bord ;)
Sinon merci pour ce comparatif
Salut ! Oui je pense je vais refaire une vidéo plus complète avec plus de comparatif et notamment avec d'autres marques de filtre ;)
Widzi076 salut cool merci. Moi aussi j’ai commandé un filtre à air Green pour ma 208. J’espère voir la différence. À toute pour ta prochaine vidéo
Le bénéfice est de l'ordre 3 à 4 % sur la puissance et sur le couple !
Un filtre seul ne fera pas pu très peu gagner c est la synergie de l ensemble des pièce donc une augmentation des débit homogène de l ensemble du moteur qui donnera le bonne adéquation afin d améliorer le rendement d un moteur..🤔🤔
Je viens de l'acheter pour ma clio 4 75cv, un petit decalaminage et j'espère être un peu plus tranquille ... (C'est dur de rouler en 75cv X) )
Des news Fréro ?
Moi perso j'ai mis sur ma s16 un kit filtre sport direct de chez mtk avec pris aire façade et tu s'en la différence mai bien ton teste c'est intéressant mai surtout pour les diesel
Oui moi je sens pas la différence. Si je change également la bas de ma boite à air avec une admission en façade comme toi, je pense cela mieux !
@@Widzii largement mieux
Je compte bientôt supprimer le bi-mode de la RC et mettre une boîte à air Gr.A 😁
@@Widzii je crois il et la juste pour faire le bo car je sui pas sur que sa marche bien le bi-mode
Non je supprime et tout le bas de la boîte à air en façade. Ça sera nickel !
Salut l'ami, il vous faut débrancher la batterie un bon moment pour vider le circuit électrique afin de réinitialiser le calculateur. Il va alors s'adapter au nouveau débit d'air. ;) Ne changez pas la boite a air, vous allez gagner en sonorité et perdre en puissance...
Salut ! Si tu change la boite à air avec une ligne,décata ect et que tu fais une gestion adaptée aux modifs, tu va regagner les chevaux perdus ;)
@@Widzii Ok compris merci l'ami ;)
Sympa le comparatif, juste pour la prise de son d'origine t'as la fenetre fermée, et pour le sport elle est ouverte, ca fausse un peu le truc
Salut merci. Oui c'est vrai bien vu ;) Après j'ai fait pas mal de prise son et toutes sont légèrement supérieur sur le filtre green.
Même plus tard voir pour une petite reprog
Alors heureux possesseur d'une 206 rc de 2008 à 2011...voilà mon retour sur expérience... Le filtre green eh bien à proscrire... Il y a certe une augmentation sonore mais au depit de passage d'impuretes... Direction les cylindres... Ensuite ils flinguent les debimètre d'air sur vehicule diesel et augmentent très légèrement la consommation sur la 206 rc... En n'apportant rien de spécial en terme de performances... Bref utilisable à vie oui mais à quel prix ? Si vous changez de filtres selon les préconisations du constructeur avant d'arriver au tarif de ce green vous aurez écoulé quelques années...
Salut ! Merci pour ton retour ! J'ai pas constaté de changement niveau conso perso, après je regarde pas précisément non plus
@@fabienlj513 donc toutes celles produites avant 2006 ont disparues comme par magie...? Pas d'occasion ni de seconde main après 2006? Si vous relisez car je pense que le soucis vient de votre lecture de mon post j'ai ecrit que j'ai eu en ma possession de septembre 2008 à fevrier 2011 une 206 rc de couleur noire sans le pack jbl.... Vous êtes tout excusé mais je ne pensais pas être mal compris en spécifiant que j'ai conservé mon modèle pendant plus de trois ans et que celle ci était d'occasion... Oui j'aurais dû le preciser à vous lire je n'en ai eu une que dans mon imagination... Allez je vous donne même un petit détail auquel les connaisseurs ("les vrais") ne se tromperont pas... En 1 ère avec la 206 rc vous pouvez pousser sans soucis jusqu'autour des 80 km/h... Et c'est prévu pour. Allez bonne nuit à vous.
@@Widzii Je ne l'avais pas fait car je la voulais au plus proche de l'origine... Mais un pote en avait fait reprogrammer ( ou plutôt accorder) une suite à un changement de ligne d'échappement. Du coup il y avait effectivement un filtre à air sport aussi à la sortie du banc... Résultat des courses elle tournait aussi bien à 4 passagers que moi seul à l'intérieur de la mienne. Si ça peut donner une idée du gain aux sceptiques...
Si on fout pas trop d'huile sur le filtre le debimetre s'encrasse pas ,pas de raisons
ça serait intéressant le même teste d'origine vs Gr.A ;)
Oui je compte bien en mettre une bientôt et faire le test ;)
Un filtre à air d origine se bouche plus vite donc on consomme plus de carburant plus rapidement .
C est aussi pour la consommation les filtres sport quand la voiture et d origine .
Apprêt si tu prépare ton moteur t'es obligé de maître un filtre sport le filtre d'origine fournie plus assez d'air et comme il se bouche plus vite les voiture super bien réglé déconnerai très vite et en plus il son pas lavable .
Mon j'ai un touareg w12 et une 1100 cbr xx les deux son équiper de filtres kn avec tous les deux des préparation moteur je saurai plus m'en passer . J'ai gagner 0,5 l /100 sur la cbr et 1,5l/100 sur le touareg .
Encore une chose c'est pas en changent vite fais que tu vas voir quelque chose il faut le temps que le moteur s habitue environ 3000 à 5000 kilomètres pour voir une différence au début on consomme plus apprêt le moteur s habitue et on consonne moins .
Cordialement
Salut ! Merci pour ton commentaires très constructif et pour les infos !
Bonjour avez vous des vidéos de votre touareg W12 j'ai eu un touareg V10 tdi 315 chevaux de 2006 que j'ai vendu pour trouvé un W12 phase 1 ou V10 tdi 350 chevaux que j'ai pas encore trouvé une bonne occasion.
Salut j’ai envie de placer un filtre à air green sur une a6 2,4 V6 i 30 valve niveau son ça changerai quelque chose ?
Salut ! Le son change très peu ;)
Widzi076 ok merci
Une reprogrammation sur 206 rc c'est 15 CV et 15 nm pour environ 350euro et 20cv en stage 2
Salut ! Oui pas beaucoup de gain pour le prix..
@@Widzii malheureusement sur une atmosphérique en 4 cylindre même 6 c'est léger après sur 8 sa commence à être intéressant
Question. pour l’entretien du Green c’est gênant si je le fais avec un de la marque Kn? Merci de vos réponse.
non pas du tout c est les memrs produits,nettoyant et huile d aplication.blade81
moi j'ai changé le filtre à air sur ma 206 1.1 L j'ai gagné 47 chevaux ! c'est génial !!!
:D
mercredouille moi j'ai pas réussis à dépasser les 320km/h d'origine en changeant mon filtre à air , par contre en changeant les bougies j'ai réussis ! ^_^ PTDR
T'as pensé à la trappe alu ?
@martiin oiuz Il faut mettre de la vaseline ;-)
@@tezzrzertyre7915 t'es lboss ! tu m'as tué ! hahaha !!
J'ai un Green aussi dans la boite a air d'origine, mais je vais aussi passer sur la Gr A c ce qui a de mieux.
Oui boite à air Gr.A pour moi aussi bientôt je pense ;)
Widzi076 Salut les gars, vous parlez que de la boite à air ou l'admission complète en supprimant le bi-mode ? Je suis a la recherche d'une admission Gr.A et j'ai du mal à trouver, suis preneur si vous avez un plan ! Tchao
Moi je parle de la partie inférieure de la boite à air (en dessous du filtre) qui supprime ton bi-mode et qui fait ton admission d'air en façade. Tu peux aussi appeler ça admission Gr.A enfaîte c'est pareil. Cette pièce est dispo sur le site Config-racing ;)
@@Widzii oui tout à fait la partie en amont de la boîte à air, qui prend en façade. Pas contre j'ai pas trouvé sur Config- Racing
Celà ressemble fortement à la qualité de produit vendu par AC-SPORT, plus que médiocre. Ça tremble ça tiens pas debout, recoupe a faire etc. N'achète pas ça ;)
Son plus rauque avec le green
Vaut-il vraiment le coup ? Pour moi je pense pas ont change rarement le filtre a air tout les ans puis goût filtre a air normal 6€ goût filtre a air sport 50 € minimum
Comparatif totalement foiré par ce qu’il faut rouler un peu avant d’avoir des effets avec le filtre Green. Tu a des reniflar dans l’admission d’air, ils permettent d’analyser le taux d’air pour pouvoir bien mélangé air/essence pour l’explosion. Il faut donc un peu de temp (plusieurs jours) avant que les calculateurs ce «reprogramment » et utilise différentes valeurs, et donc mieux marcher car il fera justement rentrer plus d’air...il aurai fallut que tu fasse le test à plusieurs jours d’intervalle pour chaque filtres
Ps: Eh non ce n’est pas de la couille en barre
c'est toi le reniflard
exact blade 81
J'ai un filtre à air kn et à 130 kmh 2400 tour, alors que l'original 3000 tour.
De plus accélération plus franche et monte plus vite en puissance, et sur 5 ans moins de panne de la vanne egr.
J'ai amélioré depuis, j'ai éliminer les languette dans le boîtier du filtre plus fluide plus performant.
La consommation à baisser de 2l au 100
Sur quel type de motorisation stp ?
@@tonymoz3479 sur un 2 litre hdi,
600 tr d'écart à vitesse égale, ce n'est pas possible.
À moins de changer les rapports de boite
@@idierlaurent3007 si tout à fait pas de triche pas de mensonges.
Aucun changement de réglage moteur, tout les réglages sont d'origine.
@@idierlaurent3007 130 kmh en 6ème 3000 tour, et avec filtre et deux trois améliorations d'arrivée d'air, 2400 t en 6ème.
Pour une 407 hdi 136.
Ce n'ai pas un filtre pour les performances mais pour une mieux et c'est lavable pas de casse tête !
Pour les performances un filtre cornet mais esque sa passe au contrôle technique avec ?
Salut ! Je suis d'accord avec toi. Pour le cornet à ma connaissance il y a pas de refus pour le CT :)
Oui ça passe j'ai un cornet green depuis 10 ans et pas eu de soucis ai différent Ct ou je suis passé 😉
@@jeromefompeyrine1997 ah bah c'est l'idéal pour moi l'avantage chez nous on a pas de soucis à gonflé le moteur au max et faire des modifications assez importante et apparentes aussi
@@MounirSCG à ba c'est sur que chez toi c'est plus simple qu'en France mais après ça dépend aussi du contrôleur vu que c'est que du visuelle , je sais qu'il y en qui roule avec des 205 ou 306 tct préparée et pourtant elle passe au ct alors que normalement elle devrait pas .
@@jeromefompeyrine1997 oui du moment les phares les feux marche et clignotants mm ds un contrôle de police mais en contrôle technique je crois que les vitres en plexiglas sa passe pas après je vais confirmer ac la notre
76 Représente!
trop cher, sans compter les produits spéciaux pour nettoyer, pour que dale en perf, juste un bruit un peu plus "casse oreille" et les cones c'est carrement perte de puissance car ils avalent aussi la chaleur du moteur et un moteur fonctionne mieux avec de l'air frais.
ce genre de filtre ne sert pas a grand chose sur un moteur stock , a la limite ça peu faire perdre un peu de couple , si tu veux vraiment gagner quelque chose sur un moteur atmo injection monte un arbre a came avec les poussoirs et ressorts prevu pour , change tes injecteurs et le régulateur de pression d essence , et fait un petite reprog la tu auras un vrai gain .
Salut ! Oui je suis d'accord avec toi ! Apres ça fait une grosse prépa et niveau gain c'est pas top.. ^^
Tu devrais faire un test sur un banc tu verrais mieux les différences
Si quelqu'un me met à dispo un banc, pas de soucis ! ^^
@@Widzii un amis a un garage a Esch sur Alzette(Luxembourg) il a de quoi te faire un passage banc et reprog si tu veux il m'a fait ma Mégane dCi de 75cv a103ch du coup ma consommation a baissé de 5,5 a 4.3l elle a une Vmax de 160km passe a pas Loin de 200kmh il m'a débridée tout ce qu'il pouvait en la laissant d'origine origine il travaillait chez lotus il était technicien il taffe essentiellement sur des prépa course il sais de quoi il parle et ce qui fait j'ai fais 70mille km avec ma Mégane dCi après je l'ai vendu car père de famille 3enfants du coup j'ai vendu et aujourd'hui la Mégane a 400000km avec toujours le moteur d'origine au dernière info
Pour gagner des performances il faut reprogrammer le calculateurs et la tu gagnes des chevaux
Salut ! Je suis d'accord mais sur un atmo pas trop de gain..
Widzi076 Oui mais comme même un peu c’est toujours sa de pris
Pas de gain de performance, autant garder l'origine qu'il filtrera mieux
Bizarre que personne ne parle de consommation, parce qu'en conduite un peu nerveuse on a vite fait de 0,5 l/100, de plus il faut que la gestion électronique se mette en place.
Il vaut mieux rester d'origine sur un moteur à injection (sauf pour le son si boîte à air adaptée ou virée)
En effet, le filtre Green ou autre va se salir et il aura un rendement décroissant par rapport à un filtre papier qu'on jette et qu'on remplace par un neuf !
C'est pas évident à nettoyer ces filtres permanents.
Salut ! Pas encore tester le nettoyage du filtre... a voir à
la prochaine vidange !
Niveau puissance je sais pas vraiment si ça fait un gain si tu es d'origine rien ressenti à part peut-être un bruit un peu plus cool par contre je n'en prends plus car l'excuse de dire que c'est réutilisable donc économique c'est finalement faux car si tu achètes le produit de nettoyage plus le produit pour graisser....
Le seul avantage du filtre performance. C est de le réutiliser et je le nettoie tous les 5000km comme la surface de filtrage est beaucoup moins importante.
Sur un 1l 68cv un peu plus souple à bas régime et accepte mieux les hauts régimes, pas de différence de bruit
D origine impossible de trouver filtre en papier juste une merde de fibre
J'ai l'impression qu'elle reste plus longtemps dans les tours
En tout cas ça reste très proche entre les deux.. ^^
Mégane 2 RS 2l T 16v 225cv je vais passer de filtre d'origine à filtre BMC ...
De ske j'en sais les filtres à air sports (en général) apporte une très très faible puissance genre 1 cheval c'est vraiment fait pour la "réutilisabilité"
Mais bon je vais changer mon filtre et si ça apporte quelque chose de vraiment significative je vous le dirais 😉
Salut ! Oui c'est plus pour le coté réutilisable que ce filtre est intéressant ;)
Mon ami sur turbo essence il faut mettre 1 kad, c est le jour et la nuit
sur un atmo essence, ligne complète + admi, arbre, injecteur, volant moteur allégé.
Sinon swap moteur direct.
Mais bon en 206 RC même en restant en d'origine ya déjà moyen de pas mal jouer
Salut ! Pas de swap de prévu ^^
On ne le redira jamais assez ces filtres à air sont des placebo vous pouvez mettre tout ce que vous voulez en filtre à air sur des moteurs à injection c'est le calculateur et le débitmètre qui feront le travail de l'air admise aucun gain de puissance si ce n'est que le bruit ou même pire de la perte à bas régime! En bref si vous voulez plus de puissance moteur acheter un autre plus puissant d'origine on ne fera jamais d'un âne un cheval de course!!
Moi je vois la différence quand je fais du vélo avec ou sans whisky avec deux verres je vais plus vite surtout dans les descentes
Non c est le RV le Rapport Volumetrique
le punisher
Une admission direct cloisonnée sur une M3 e36 3.0 apporte 8ch, réalisé sur banc de puissance à 10min d’intervalle, une fois la boite à air d’origine réinstallée de nouveau 8ch de perte, je précise que la société propriétaire du banc ne vendait pas de filtre ou quoi que ce soit, c’était juste un essai d’un particulier...
Il y a tout un tas de voiture ou il y a zéro gain, du à l’emplacement du filtre par exemple, mais il y a aussi l’inverse, même si le gain sera toujours minime.
@@alfetta321 oui perso si peu de gain pour le prix du filtre ça ne vaut pas du tout le coup
Exactement
avec Ligne d'échappement d'origine tu ra pas pussens
bonjour, et niveau consomation entre les deux filtre ?
Salut ! J'ai pas vu de différence :)
perso sa reste un tres bon investissement car un filtre sport est utilisable a vie ! est tu aspire plus d'air donc meilleur pour le moteur car meilleure combustion cela ne se voit pas
sur les perf mais plus sur le couple essaie de comparer vraiment sur les reprises ( autoroute ou autres ) est la tu vera le leger changement moi toute mes voiture meme non sportif on un filtre de se genre car ces une pieces premiere pour fiabilisé un moteur s'en se ruinée
Salut merci pour ton retour! Les avis sont partagés. Avec une boite à air Gr.A, je pense que le filtre sport sera encore plus efficace ;)
@@Uziyt-op1wb mdrrr tes bon a la connerie toi un filtre d'origine ces du papier quest-ce tu veux passé un coup de soufflette mon dieu est apres on vient se plaindre qui ya des voiture mal entretenu mdrrr
de plus il est en cocon les sport hein ! donc travaillé de la sortent tissé etc donc fais passé beaucoup plus d'air frais ! pourquoi cela n'y est pas d'origine car les voiture sont monter a la chaine donc faut un coût de production, est donc les filtre sport on un coût honnereux ( que je trouve pas ouf) pour cela que se n'y est pas d'origine ( a part la ford focus rs qui elle en est equipé d'origine bizarre tiens si se n'etait pas efficace) en bref filtre d'origine 65% de rendement est filtre sport 95% rendement du moteur ces prouvé mainte est mainte fois
@@Widzii sur une sportive il faut de toute maniere si cela reste peut en perf par rapport un classic sa change enormement sur le rendement du moteur est sa fiabilité ;)
un simple filtre aire ne change que dalle en perf!!!tu n'a pas plus d'air qui rentre !!
a la rigueur tu fera un bruit de kéké mais pas plus je te rappel !!
tu connais le debimetre?
Le filtre à air d'origine et à 95 kmh, et le filtre sport et a 100 kmh on voit la différence de puissance
C'est faux, il relâche juste la pédale d'accélérateur un poil plus tard avec le filtre sinon le 30-90 est exactement le même
Je pense que le filtre est juste réutilisable
Le filtre te fait gagner en perf si tu mais un boa à l'entrée de la calandre pour amener le max d'air frais au moteur
Tellement la même voix que techniques spatiales 😁
Je connais pas ^^
Par contre sur la Mégane 2 1.4 16v 98cv g supprimer le caisson de raisonnable mis un plus gros tuyau d'admission d'air et mettre un filtre Green là oui g une tite dif niveau bruit et perf
Plus votre voiture est puissante, plus la différence est grande.
J'ai vu une différence on voit que le filtre à air sport et plus puissant
Il manque des trs/min a tirer encore.
C'est vrai. Après je m'arrete au même endroit sur les deux donc pas de soucis pour le comparatif :)
Les derniers 20% ne procure aucune puissance en plus
@@TheCongo98 au contraire il faut exploiter les tours minutes.
@@Briceclio16 je te laisse relire mon commentaire
@@TheCongo98 relis le mien egalement...
Aucune diference a part la diference de prix
Tu gagne ke du bruit ci tu ve gagné des CV c un kit admission qui te fo 👌
Salut ! Ou un système avec une admission en facade type Gr.A pour supprimer le bi-mode de la RC
C’est la même chose. Le son est exactement pareil
Salut ! J'ai fait différentes prise son et il y a une différence ;)
J'ai mit un filtre BMC sport et j'ai aucun changement au niveau du bruit mais par contre j'ai gagné 7cv
Comment tu sais ,ta gagne 7 cv
@@izanami6345 sur banc d'essai
Mdr aucune différence 😂😂😂😂
Merde c’est vrai
Ouais enfin bon y parle pas de la consommation hors tu est senséy gagné un petit peut et quand tu a une caisse qui consomme c'est toujours ça de prix. Filmer les aiguilles c'est bien mais il aurait du mettre un chrono pour ce rendre vraiment compte. En puissance Vilebrequin on fait un passage au banc et ils ont gagné pas tout à fait dix cheveaux
Nn è cambiato niente da quello che vedo
Il faut attendre 50 à 60 km pour que le calculateur se repogramme avant de vérifier les performances !
Environ 4 % sur la puissance le couple et l'économie de carburant ⛽.
Je le trouve linéaire à mort ce moteur... pour un atmo c'est pas top... le F4R de ma Clio 2 rs3 étais plus explosif ! Et ne parlont pas de mon Vtec actuel.
Salut. Oui je suis d'accord c'est linéaire ! Jamais testé le F4R. Mais je vois bien le comportement du VTEC.
Arf en carbu avec le reglage approprié tu gagnais quelques cheveaux avec un filtre haut debit.....en injection c es nada zobi walou que dale....si tu reprog pas.
60€ un filtre à air euhhhhhh c'est largement moins chère que ça sur le net
Mon père a mis un cornet green sur sa golf mk2
pk mk2?faut stopper avec ca
@@adriencammi2106 renseigne toi mais golf 2 stu préfère
@@cyprien4948 oui golf2 c'est la Volkswagen mark2 (mk2)
mais c'est débile ce n'est pas parce que tu dit mk2 que elle a quelque chose de spécial
@@adriencammi2106 c une gti
@@adriencammi2106 une gti 5 porte
En bref c est de l arnaque merci beaucoup je voulais en mettre un sur ma bmw 330 du coup sa va rester d origine merci encore tu ma eviter de sortir 150 euros .
Salut ! De la à dire que c'est de l'arnaque peut-être pas! ^^ Sur la 206 en tout cas, c'est pas efficace si tu mets pas la boite à air qui va bien ;)
Pour avoir un vrai changement il faut changement l’admission complete, un simple filtre sera juste pratique pour augmenter la fiabilité du moteur et aussi avoir l’avantage de le réutiliser a vie
Il a aussi un echappement d origine avec un catalyseur donc en termes de perfs ça commence d abord par la ligne puis le filtre à air
Tu peux facilement modifier l'écope d'air ton 330 pour apporter plus d'air.
Ca vaut quand même le coup, c'est 70e un filtre KN/ITG/Green pour les 330 (E46). Fait une gestion par un bon mappeur et tu aura un gain
@martiin oiuz Tout à fait... Il y a eu des dizaines d'essai.... Et ils ont même prouve que ça abimait debimètre et jupes de cylindre mais bon... On ne l'empêchera pas... Quand j'étais plus jeune j'avais un 318 is e36 qui marchait très bien d'origine... N'en ayant jamais assez je suis parti dans le délire bougies iridium faisceau allumage ligne complète filtre maxflown arbre à cames allégé.... Etc puissance d'origine 143 cvx.... Puissance portefeuille allégé + économies dehors... 163 cvx... Plus pannes pannes et re pannes... Poussoir hs... Coussinets cassés.... Et j'en passe donc bon.... Chacun est libre mais la pièce pseudo racing grand publi sera rarement aussi solide que celle retirée du véhicule...
🤣🤣🤣🤣🤣 jai entendu et vue aucune difference ... même il me semble l'original fesait + de bruit😂😂
Un intérêt éventuellement écologique si tu le garde longtemps...
Salut ! Peux-être.. difficile à vérifier..
@@Widzii ben le fait de pas acheter du consommable et le jeter a la poubelle c est déjà écologique sauf si la production du filtre sport est hyper polluants ? !
tu gagne 10 ch avec un filtre a air sport
🤣🤣🤣🤣😅 Ta gagner plus 1 cv c'est juste faire du bruit rien a dit à plus moin consommation 👌
Tu a la voix d'eric zemmour🤣🤣🤣
T'as gagné un cheval 😂
Et encore un cheval avec le vent dans le dos ! x)
Inutile