Reportage chez GREEN FILTER par ECOMOTOSPIECES COM
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- Опубліковано 28 кві 2021
- Eco Motos Pieces à visité la société GREEN FILTER voici comment se fabrique un filtre à air Made in France
ecomotospieces.com/58647-filt...
www.bigtwincity.com/1348-filt...
www.green-filter.com/ - Авто та транспорт
Très intéressant ce reportage.
Voilà une société dont la France peut être fière, bravo !
Superbe vidéo, on y voit la conception du début à la fin d'une pièce essentielle au fonctionnement de nos véhicules alliant économie d’énergie et écologie; deux mots dans l'air du temps. De plus; on comprends que Green Filter allient à merveille; l'exigence, la passion et le savoir faire français. Félicitations.
Moi j'ai toujours peur d'encasser mon moteur a cause de l'huile
@@valombreuseverat118 surtout le débitmètre ce qui pourrait crée des anomalies
Bien vue la vidéo 👍
Voici mon expérience avec un Green sur une Xsara 2.0 HDI 90cv : utilisation sur 120.000 kms. Seul fournisseur validé par Citroën à l'époque par rapport à la concurrence, Cocorico quoi !
Le choix à l'époque de ce filtre surtout pour le côté "écolo", on évite de jeter et consommer (40.000/an maxi), et surtout meilleur flux d'air bénéfique au bloc avec à priori un petit zest de pesp à la clef. Mais le bloc est resté muet (!) et peut-être un poil plus rond, conso inchangée.
Aucuns pblms moteur rencontrés, si ça peu rassurer,
Côté coûts, un filtre à 70€ de mémoire (il ya longtemps), on rentabilise sur 4 ans au moins si on compare avec les tarifs SAV. Il faut doubler si on s'abreuve sur les sites en lignes (!), et surtout prendre en compte le kit d'entretien, son bidon de nettoyage est sans conteste le plus gros poste de dépense. Faisant beaucoup de Campagne/grands axes le filtre prenait cher en 10.000 et bien souvent 2 nettoyages (non dilués, nécessaire ou pas à l'époque ?) étaient pas de trop, en réutilisant la solution filtrée, pour un bon résultat final.
Et effectivement comme dit dans la vidéo posséder 2 filtres m'aurait permis un remplacement immédiat, il faut bien 4-5 hrs en ambiant pour un séchage total.
Bien qu'ayant abandonné l'utilisation de ce filtre (changement de voiture), l'aspect financier qu'il implique finalement sur 100.000 kms pourrait rebuter, mais est dilué dans la durée d'utilisation du filtre. En revanche une belle économie sera faite sur l'aérosol d'huile puisqu'il en faut peu pour hydrater le filtre, j'ai dû tenir avec une seule bombe...
Bref comme tout outil pointu ce filtre réclame une certaine attention, mais c'est le prix à payer pour effectivement le garder à vie.
Excellents produits.
Green filter sont dans l'oise car je me souviens avoir acheté mon filtre green en 95 pour ma 205 gti 1.9
Bonjour pour les véhicules diesel ça marche aussi
Merci pour ce reportage, je consomme ce type de filtre depuis longtemps, mais honnêtement il aurait été encore plus intéressant de montrer les différences de performance, banc de puissance, consommation moteur etc. Vous avez bien un service recherche et développement? Sinon il semblerai que tout cela soit très subjectif…
Bonjour et meilleurs voeux, j 'en ai installé un y a 2 ans sur mon véhicule, alors oui au début on sent une différence en accélération et en reprises mais comme on s'habitue à tout,je vais la repasser au banc fin janvier pr voir si vraiment il y a une différence entre terme de puissance/couple sachant que la première fois j avais le filtre d'origine... On verra bien...
Cordialement
Devriez faire des filtres pour le karting
bonjour jest regarde votre video qui ce revele etre interressante .. cepednant je suis retissant a mettre un filtre soort vus entretiens quil y a a faire au final ca reviens plus cher que un filtre classique. sinon sur idee cest tres bon. est une clio 5 de derniere generation, juste ava,t le restylage , et cest un petit trois cylindre turboi de 90 chv . ca avance plus tot pas mal , le turbo charge tres vite en 3 eme et donne une puissence plus que suffisante pour doubler . de plus je me demande si huile quon met sur le filtre , ne vais pas encrasser l e debit mettre.. donc ma question est ce interessance de mettre ce genre de filtre sur un turbo ou pas ?? en utilisation classique sur route je suis partis antibes sur digne jest roule pas mal, je suis tombe a 5.8 L en etant neuve . ce qui est pas mal.. donc je me pose la question si cest valable ou pas.. par avance merci
En terme d'économie au prix du filtre green on a quasiment 150€ et le prix du filtre industriel à 8€... je dirais donc que pour rentabiliser le filtre green, je doir remplacer +-20 filtres industriels, à raison de 2 entretiens par an , je dirais qu'il faut que je garde mon véhicule au moins 5 ans. A ça je dois acheter le kit d'entretien du filtre à +-20€, rempli de détergent et d'huile. donc écologique, j'émets également un doute. L'idée de base est bonne mais je pense que la rentabilité n'est pas au rendez-vous. Il y a de nombreuses vidéos présentant des véhicules lambdas qui passent au banc et qui finalement n'ont guère de rendement ou de puissance suplémentaire. Il est fort probable qu'en compétition il y a un intéret pour mon pépère qui roule sur route ouverte et va au boulot le matin... Hormis le plaisir de dire que l'on a un filtre "performance". Merci pour cette présentation très intéressante malgré tout.
Bon filtre moto mais dommage du commercial ou bosse quand tu te rend sur place qui te laisse sans réponse pendant 4 mois malgré les relances.
Bonjour je voudrais savoir sur quelle site le commander ?
je suis d'accord : c'est écologique et économique. Alors pourquoi les constructeurs auto/moto ne mettent pas se genre de filtre a la constructions du véhicule ?
Parce que là mains d’œuvre serait plus importante que de remplacer le filtre . Et oui le nettoyer et le graisser prend plus de temps que de mettre un nouveaux en mieux et place
Ses une histoire de coût tout simplement
@@killianblain7009 et le prix n est pas le même lol. Si ils achètent les filtres papier 2 euros pièces en grosse quantité; et qu un filtre green en coûte 6 en gros volume: 4 euros par voiture de plus.... multiplier par des millions de voitures sur un véhicule de grande serie: c est des millions d economies