In america we drive 14 hours then rest for 10 hours. Truckers are under payed in america. They have more stuff in there trucks which is why they are bigger. They are gone about 11 months out of the year.
In the Uk/EU the daily working day is 15 hours, with 9 hrs driving increased twice a week to 10 hrs. Drivers on the continent are often away 4-6 weeks at a time, while if you work for an Eastern company, you can guarantee being away for 3 months at a time. No different wherever you are in the world really.
Here's one thing that peeves me off: As much as they did the sensble thing to pilot a Remault Magnum cabover stateside (and festoon it with ROUTE 66 graphics), why doesn't this and other European truck makers open plants here in the U. S., and help ease our unemployment problem(s)? Some trucks can stay here, while the rest can go elsewhere. I heard that Congress is talking about killing the "Chicken Taxes"; it had better do it and SNUFF IT OUT, soon.
Je ne comprends pas pourquoi vu l'absence de nez long pourquoi Renault n'en profite pas pour proposer des cabines plus grandes que sur les Kensworth américains, ça permettrait de mettre sur le marché des camions avec de véritables petites caravanes derrière la cellule de conduite. S'ils étaient conçus sur le mode des campings cars modernes avec des sièges pouvant se retourner avec une table remontant du sol (à l'arrière des sièges) une fois pivotés à l''envers les deux sièges se transformeraient en coin salon il y aurait même la place pour intégrer une petite salle de bain avec wc + douche. Il y a un marché à créer à ce niveau, qu'attends donc Renault pour se lancer là dedans ?
je reitere ma reponse de plus haut,parlez de choses que vous connaissez,en Amerique ils limites la taille des remorques,sans le tracteur,et chez nous c'est la longeur totale tracteur +remorque qui compte.voilà.et sans compter la hauteur maxi qui change d'un pays a l'autre,
Jaime beaucoup le magnum Renault mais la je trouve ça trop ringard, Je n'aime pas le gros logo route 66, ni la carte avec je trouve que ça fait trop sur lavant, ni encore moins le flamming sur le coté qui est très mal fait à mon goût. Perso j'aurais imaginer plutôt un nom du genre "Renault Magnum 66" ou "édition 66" avec pkoi pas le rappel du blason de la célèbre route mais pas du tout en enorme comme ca non centré, et surtout avec un autre style graphique plus travaillé, Cest mon avis d'amateur de camion et de design.
les gouts et les couleurs !!!!!! Si tu n'a jamais mis ton cul dans un MAGNUM,tu ne sais pas de quoi tu parle,,,,, Moi perso j'en ai eu 3,le 1er un 390,puis un 440,et pour aller en retraite un 480,que du plaisir,en travaillant naturellement.
@@jean-claude7258 pour reprendre votre expression effectivement je n'ai jamais mis mon cul dans un Magnum a regret dailleurs mais honnêtement je vois pas le rapport avec le sujet car la je parlais de l'esthétique et non du confort d'assise ou de conduite ou quoi que ce soit dautres qui pourrait se justifier par une expérience comme la vôtre. C vrai je n'ai pas mon permis marchandises par contre rien ne m'empêche d'avoir un avis sur l'esthétique du véhicule, j'aime beaucoup ce camion Renault depuis longtemps et davis amateur jai tjours aimer en conduire un. Apres comme vous lavez si bien dit, les goûts et les couleurs.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Très beau camion, le magnum et son design. Salutations !
Très belle série de magnum sur une route mythique. Que du bonheur !
Na minha opinião é o caminhão mais bonito da Europa..!
LE mastodonte de la route
Um legítimo caminhão francês.
Euro Truck Simulator has the EXACT same Magnum and paint.
Классный мой любимый грузовик
Magnifique !!
Mon camion préférer dans la vrai vie comme dans ETS 2 :)
il y a un de jeté dans mon dépot à Nice , c'est dommage de voir ça, il voudrait le coup d'etre remonté
Cool
¿Este camión está homologado para circular y arrastrar por eeuu?
sympa j aimerais bcp l essayer !
Aperçu a Aubenas le 20 décembre 2017
Beautyfull truck
trop cool
la grande classe ^^
bought it for USD $7k only just for fun. 2013 route 66 edition with one million miles +++. Like a terminator truck =D
existe t'il la bas ? en amerique du nords ce magnum?
mais il y a un Mack avec bullnose donc nez plat qui s'en raproche surtout niveau motorisation (ancien magnum moteur Mack)
In america we drive 14 hours then rest for 10 hours. Truckers are under payed in america. They have more stuff in there trucks which is why they are bigger. They are gone about 11 months out of the year.
In the Uk/EU the daily working day is 15 hours, with 9 hrs driving increased twice a week to 10 hrs. Drivers on the continent are often away 4-6 weeks at a time, while if you work for an Eastern company, you can guarantee being away for 3 months at a time.
No different wherever you are in the world really.
زعما ياكلها مع متريال تم
Here's one thing that peeves me off: As much as they did the sensble thing to pilot a Remault Magnum cabover stateside (and festoon it with ROUTE 66 graphics), why doesn't this and other European truck makers open plants here in the U. S., and help ease our unemployment problem(s)? Some trucks can stay here, while the rest can go elsewhere.
I heard that Congress is talking about killing the "Chicken Taxes"; it had better do it and SNUFF IT OUT, soon.
Je ne comprends pas pourquoi vu l'absence de nez long pourquoi Renault n'en profite pas pour proposer des cabines plus grandes que sur les Kensworth américains, ça permettrait de mettre sur le marché des camions avec de véritables petites caravanes derrière la cellule de conduite. S'ils étaient conçus sur le mode des campings cars modernes avec des sièges pouvant se retourner avec une table remontant du sol (à l'arrière des sièges) une fois pivotés à l''envers les deux sièges se transformeraient en coin salon il y aurait même la place pour intégrer une petite salle de bain avec wc + douche. Il y a un marché à créer à ce niveau, qu'attends donc Renault pour se lancer là dedans ?
je reitere ma reponse de plus haut,parlez de choses que vous connaissez,en Amerique ils limites la taille des remorques,sans le tracteur,et chez nous c'est la longeur totale tracteur +remorque qui compte.voilà.et sans compter la hauteur maxi qui change d'un pays a l'autre,
💪👍
😍😍😍😍😍
👍👍👍👍
a priori, non... Pas de Magnum aux US :-)
Le Renault magnum de route 66 et un moteur mack au dessus de 500 chevaux.
Non je sais pas si la Renault magnum va en route 66
le sentur de secrute utulige le
je ne pense pas, puisque Renault truck possède mack
et volvo possede renault
euro truck simulator 2
ets2 truckers mp
Caminhão feio demais.....
Jaime beaucoup le magnum Renault mais la je trouve ça trop ringard,
Je n'aime pas le gros logo route 66, ni la carte avec je trouve que ça fait trop sur lavant, ni encore moins le flamming sur le coté qui est très mal fait à mon goût.
Perso j'aurais imaginer plutôt un nom du genre "Renault Magnum 66" ou "édition 66" avec pkoi pas le rappel du blason de la célèbre route mais pas du tout en enorme comme ca non centré, et surtout avec un autre style graphique plus travaillé,
Cest mon avis d'amateur de camion et de design.
les gouts et les couleurs !!!!!!
Si tu n'a jamais mis ton cul dans un MAGNUM,tu ne sais pas de quoi tu parle,,,,,
Moi perso j'en ai eu 3,le 1er un 390,puis un 440,et pour aller en retraite un 480,que du plaisir,en travaillant naturellement.
@@jean-claude7258 pour reprendre votre expression effectivement je n'ai jamais mis mon cul dans un Magnum a regret dailleurs mais honnêtement je vois pas le rapport avec le sujet car la je parlais de l'esthétique et non du confort d'assise ou de conduite ou quoi que ce soit dautres qui pourrait se justifier par une expérience comme la vôtre.
C vrai je n'ai pas mon permis marchandises par contre rien ne m'empêche d'avoir un avis sur l'esthétique du véhicule, j'aime beaucoup ce camion Renault depuis longtemps et davis amateur jai tjours aimer en conduire un. Apres comme vous lavez si bien dit, les goûts et les couleurs.