"King of the road - Renault Magnum test drive / King of the road - Renault Magnum
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2018
- www.gt-sales.ru - sale, exchange, redemption of tractors and semitrailers.
I was waiting for the test drive of this truck more than others) Of course, the car is not the first freshness, but it is able to surprise and impress, because Renault Magnum is a legend! - Авто та транспорт
Владею магнумом с 2003 года. Никогда и ни за что его не поменяю! Лежу сейчас на спальнике, смотрю и кайфую!
Слушай коллега предложили за лям тент 98 г 8 тонник С категория ,какие болячки посмотреть
Да ли је Мак мотор и мануелни мењач,ја баш такав купујем 2003г. Прешао 1205000км... молим Ваша мишљења
я на таком во Вьетнаме воевал. Лучше не придумаешь по джунглям вьетконговцев давить
Скажи пожалуста Магнум пойдет под зерновоз
смотря какое зерно@@user-qs7by7nu2u
Помню 1992 год мне 6 лет. Батя херачит на урале, вокруг камазы и газы ,и по телевизору показали рекламу первого манума. Любовь на всю жизнь.
Да было дело, ещё эти машины Якубович рекламировал!
Реклама кстати была в передачи про Жак ив Кусто
блин, нафиг я это смотрю. никогда не ездил, не планирую, приобретать тоже вопрос не стоит грузовик. Врубил случайно и понеслось, третий видос смотрю...
😂👍
Так и смотрчт... Реклама салонного жоповоза-по ТХ и ходовым полный ноль)))
Такая же фигня
Тоже самое
Аналогичная ситуация ! Я правда в детстве мечтал работать на фуре только не получилось , а вот пройти мимо таких роликов не могу
Работаем с женой в паре на Магнуме уже больше года , машина 2013 год.ездим по Скандинавии , и Европе начинаем с Финляндии до запада Испании и обратно в Финляндию , таскаем Фригг , до этого работали на Сканиа ,Вольво . Магнум это ВЕЩЬ ! Те кто работают на две карточки знают что такое ПРОЕХАТЬ 18 ВОСЕМНАДЦАТЬ часов ! Самая большая проблема этой машины , это мягкость хода такая что сразу хочется спать . На счёт входа и выхода из машины , это вопрос одного , ну двух дней , но зато какой кайф стоя на "балконе" сделать то что невозможно сделать в Мерине или Скамейке и т.д. Скажу просто , через пару дней на вахту , так не могу уже дождаться , поскорее бы в Магнум , и вперёд !
А вот у нас щуп! (И потащил щуп по М5 от Уфы до Самары))
Это просто Царь-щуп какой-то! С такими размерами и в бане не стыдно!
это щуп МАГНУМ
А потом обратно
Дмитрий вот вы рассмешили давно так не смеялся ! Вы молодец !
Усаться. Красава
Ты самый лучший и позитивный обзорщик коммерческой техники в русскоязычном сегменте Ютуба. Крепкого здоровья Тебе и Твоей Семье!!!
Спасибо! Взаимно!)
cvetkov4х4 всем родственникам и соседям тоже ну и односельчанам
Trucks TV l Тракс ТВ ...бесспорно! ...а вы в курсе, что кабина Магнума это Маз!? Перестройка не дала тому выйти в свет, а франки толи купили, толи подрезали......как то так. И тот Мазик, был чудной . Вот его бы обозреть!?...может только в музее .....
@@user-ir8pq1tc9u проект МАЗ-2000 то был и да он не мёртв, а переродился в вялотекущую факультативную работу заводчан по созданию модульных автопоездов. Смысл в том, что тележка с мотором от кабины отдельна - это в Магнуме мы и наблюдаем - и может представлять собой автономную прицепную единицу с мотором и седлом для многократного удлинения автопоезда. Она же может являться задней осью головного состава и/или под неподвижной кабиной "в седле" делая тягач двухмоторным и полноприводным. Так же используют тележку и отдельно с пультом (как игрушку детскую) для транспортировки полуприцепов например по парковке. Испытания проводятся на полигоне в Липках за МКАД г.Минска.
ты самый нормальный ютубер который говорит так как есть на самом деле.мой отец проработал на камазе без малого 15 лет ...когда сел на вольво fh 12 сказал круто .а когда он сам стал покупать ам.и был выбор или мерс актрос.или рено магнум то купили рено 2008г.в. за 990000т.р.машина убитая.сейчас делаем.но послушайте какая она кайфовая,это не грузовик,это мечта,сколько бы минусов не было не ездили не говорите,это не грузовик ,это легенда.ради этого грузовика иду учиться на к.е.
Хоть и не имею отношения к дальнобоям.. но магнум это самый красивый тягач в детстве)
Аналогичная штука- у меня Бабушка работала каком-то заводе я с Мамой сижу в москвиче 2140 я как начну смотреть всё не отойду пока все не уедут ))
И сейчас один из тоже
Говнище тягач
@@alexanderanikin813 у тебя и в жизни его не будет
@@yuriyumar4767 зачем мне такая помойка? Если есть вольво, скания, даф и мерс?
В 2001-м году занимался стройматериалами и ездил справа, пассажиром на Рено Магнуме. Ездил Киев-Харьков-Киев-1100км по кругу. Как я был впечатлён комфортом и мощностью этого гиганта! Ни усталости, ни запахов в салоне, ни шумов! Классное авто, это верно! На вашем видео я не увидел подставки для ног на торпеде для пассажира. Видимо это уже другое поколение Магнума у вас на обзоре.
Водители магнумов не выходят пописать из кабины.они просто открывают пассажирскую дверь и делают это сверху..(из собственных наблюдений)
Иван Сергеевич, не пали кантору, зимой самое то)
Иван Сергеевич на МАН е ХХL так же .
хм....а покакить???....тоже не выходя)))
Не только на Магнумах ;))
))) да выходиш как на балкон и ссыш с высоты
Круто!
Надо с собой возить проводницу, что б поручни протирала,как в вагоне поезда)))
xDDD
Хороший грузовик у мойго брата свой токой
и основной тоже))
Просто сделали бы поручни уборными проблем бы не было.
ага и которая бы обувь убирала
И как я должен завтра на работу на Камаз 43318 идти? Ась? После твоих восторгов.
Я хоть и не дальнобойщик,но обзор Рено посмотрел с удовольствием.✌👍
Один из немногих каналов на UA-cam, который рассказывает о чём то интересном и полезном, достаточно при этом придавая позитивный окрас, ещё и качество самих роликов отменное, так держать!
Сколько лет мы ждали этого теста!
Когда батя в начале 90х сел на магнум, мне пиздюку он вообще каким то космическим кораблём казался а не машиной. Хоть он о нем и не всегда лестно отзывался, но мне почему то он больше всего запомнился из всех автомобилей на которых он поработал. Но у этого экземпляра на видео интерьер вообще другой. Салон к последнему поколению изменили полностью.
А в поворотах тоже по началу с непривычки страшно было, когда кабина кренилась, а еще помню как то прокатился с ветерком с батей по разбитой в 90х минке на голове, без прицепа. Так помню у нас задние мосты подпрыгивали на кочках, мне было страшновато, а батя ржал надо мной и наваливал))))))
В общем очень яркие впечатления из детства связанные с этим автомобилем, любил с батей на каникулах куда-нибудь сгонять в рейс..
Работал на таком, офигенная машина, был с мотором мак, зверь, нет слов, просто пушка. Обзор +
ЕДЕТ ОН МИМО И ДО СИХ ПОР ЕГО ВОДИЛЫ ВЗГЛЯДОМ ПРОВОЖАЮТ ОТЛИЧНАЯ МШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!
Наконец-то!) Свершилось то, чего мы все так долго ждали!
Честно говоря, обожаю классических, угловатых американцев, но в магнуме есть своя особенная магия! Тащусь с этого тягача!
Проработал 1.5 года на Магнуме DXI мягкий настолько, что можно уснуть. Педальки нежные, автомат как Миша сказал сообразительный. Сидишь высоко, обзор потрясающий. Единственное, что разочаровало это спальник. Сейчас на 105, спальник один из лучших на Европе. Короче, если ехать, то Магнум, если на паркинге, то Даф.
давно ждали этот обзор
от души братан
Миша, как же я рад, видео супер, монтаж тоже, растём!
Привет тёска!
П.с. к грузовикам и автомобилям никакого отношения не имею, но смотреть интересно!
Ты достоин большего!
Очень грамотно и понятные обзоры
Желаю лям подписчиков
Самый эффектно выглядящий европейский грузовик, всех времен и народов. Стиль на силе
я два года назад купил рено магнум 2008гв DXI я кайфую я всегда его хотел
Профессионально сел за руль в 84ом,до этого были еще любительские права (кто постарше, помнят печать по диагонали в водительском и талоне предупреждений 'без права работы по найму').В дальнобое с 98го,практически на всех европейских машинах, включая наш Маз.(это чтобы не было вопросов по поводу что плохо тянет на гору или часто ломается).Первый Магнум был с 'пианино' все кнопки в ряд, потом следующий, и до такой же 'косухи' Автору на заметку, теперь все'косые' а не ромбовидные.Считал Магнум лучшим не смотря на мелкие недостатки, как то:на первых с трубой кпп , на клевках выбивало 8ю,потом с тросами победили, остывал на холостых и не грел при поломке 'вибасты'.При рейсах на 'севера' это актуально, но с мотором Вольво эта проблема тоже минус.Даже у 'косых'свет только первый год, потом надо добавлять,И все же ОН нравился. Потом были: Ман командор, Вольвы FH xxl MB актрос, Скании R кстати Турка аксора и Форд карго не знаю, не пришлось, а вот (избавь Боже человека от чумы,и от ИВЕКО,то же хапнул.) Так что есть объекты для сравнения и выводов. Получил на конец то Даф 105 спейс 460 л.с. и понял, другой головы теперь нет.Это мое ИМХО,и кто-то имеет право не согласиться, но я уверен, что это так. Свет оптики и освещение кабины значительно лучше, компьютер можно оставить на наддуве или расжоде топлива для контроля а Рено каждый раз надо листать меню и данные не держатся для контроля. Шкафов больше, и самое главное , рулевое у Дафа менее 'Остое' чем у Рено, (и оно реально великолепно) но к нему мгновенно привыкаешь, и на рейсе в 3800-4300км в одну сторону как у меня, это более комфортно .Ну и наконец, электронные помощники Дафа выше всяких похвал, но умоляю, только не надо им мешать.У меня не было ни одного зеснеженного,или обледеневшего подъема даже со стоящими в раскорячку 'висяками'в середине и на выходе машинами чтобы я этот подъем не взял. Но это с zf 16 , как автомат не могу сказать. Хотя 'хвост' у меня Англичанин реф Грейт Адамс , кто таскал , знает что эта тяжелая тряхомудь явно не шедевр прицепостроения. Ну в общем как то так, может быть кто-то не согласен, но мое мнение ВОТ КАК ТО ТАК,
Я после Магнума пару рейсов на дафе делал. Меня хватало на 300-350 км.убаюкивал, слишком Даф мягкий, мурчит дизелем как котик
Магнитолу купи, экономист))
Мне нравится,Вольво,Даф,и Ман,по интерьеру Ман нравится больше,Вольво нравится за эргономику и мощь,Даф за комфорт и простор !!!!
Так ты эту тряхомудь сдай на металлолом и купи нормальную телегу. Полегче будешь по салярке экономить. И здоровье. Если у тебя рундуки не переделаны под человеческое направление дорог.
Тоже почти на всём переездил,а начинал с Газ и Зил и Камаз... Больше всего нравится Даф,считаю самая практичная для наших реалий (ИМХО).Всем широкой дороги!
Спасибо, испытываю особые чувства к этой машине.
Зашёл, с удовольствием посмотрел, подписался. Замечательный обзор, отличная подача материала !! Не роняйте планку, вы её очень высоко подняли :)
Ураа,наконец то дождались!Спасибо!
Дождались!
Магнум - король, а Удав - королева?)
А ещё водителей Магнумов поздравляют с Днём автомобилиста и с Днём железнодорожника)
А в общем-то, машина шикарная.
Мне больше нравится первый Магнум, тот, что АЕ. Особенно нравится его панель приборов. Точно, не машина, а тепловоз)
и с 8 марта тоже поздравляют
Саня Лысенко , ну, есть такие, которых можно с 8 Марта поздравить... И не только на Магнумах они...)
@@Sakmara_Orenburg это здесь не причем. Секель на капоте,поэтому и поздравляют
Я тебе с 8 марта поздравлю
Офигительно крутой грузовик. Красивый, комфортный, практичный. Красава, прикольно, я бы тоже хотел бы проехаться на Магнуме, как Миша. Лайк, респект.
Как сейчас помню, в начале 90х годов на трассе Ростов - Харьков ехал белый Магнум, со строны Харькова. Небольшой участок трассы перед мостом над ЖД и поворотом на Чернухино, без лесопасадки. И мы с пацанами топали на ставок в это время. До трассы метров 500. И тут из за деревьев вылетает ЭТО... Моему неокрепшему детскому сознанию был нанесен тяжелейший удар. Звездные Войны?? Я стал Фанатом Этого...многие годы даже не зная что это ехало. И до сих пор считаю что Магнум крут.
Машина дизайн которой актуален и сегодня. Может не особо практична, больше расход топлива, но комфортабельна и приятна, тем кто в дороге неделями это очень важно. Спасибо за обзор.
Спасибо!
Сделай обзор на Зил 130 тягач. У меня батя на таком ездил раньше. Лайк, что бы увидел.
УХ ТЫ ПРОЕКТ ИЗ МАГНУМА ЭТО КРУТО.
Помню когда Магнумы появились. Это была просто мечта!
Забыл отписаться, пришлось смотреть))) Отличный обзор действительно выдающегося грузовика! Как всегда лайк и спасибо за обзор!
Наконец-то король дороги, король грузовиков, лайк не глядя, Миша очень жду другие поколения в обзоре!!!
году в 2005 видел в городе из окна автобуса подобный агрегат в идеальном состоянии.
Был впечатлен
Привет! Спасибо за тэст. Я работал не МАГНУМЕ, Мне очень нравится эта машина. МАГНУМ ЭТО КОМФОРТ....!
Миша - шикарно! Лучшие трак обзоры! Токо жаль не показал шкафчик для одежды за сидением, или мне кажется что он там есть))
Вообще не ожидаемо. Мишаня ты тоооопппп!!!
ох! помню какой же они фурор МАГНУМЫ эти произвели, когда появились на наших дорогах во второй половине 90-х!! их еще очень мало тогда было и от этого они ещё фановее были!! вся вот эта футуристическая, угловатая компоновка просто бередила воображение и у меня в том числе!
Ехал сбоку на нём просто красава!!!
Магнум 2002г в. 1,5 млн км пробег. Двигатель MACK.Состояние 4+. Максимальная комплектация.Очень комфортабельный. Только положительные эмоции от вождения. Жаль что сняли с производства.
Магнум отличная машина. Работаю на 3 поколении. Влюблён в машину. Езжу и тащусь. Миша я с тобой согласен полностью: Магнум-король.
О сколько плечевых пострадало при выходе из кабины Магнума))
Я сейчас сажусь на Магнум тоже третьего поколения, какой у него экономичный режим?
@@demitryswertwerr3020 ))))))))
70км расход будет 21 23 если топливная впорядке
Да машина супер) 1 комнатная квартира на колесахх)
Холодильника там 2, тот который ты показал это для бутылок,а под диваном слева основной отсек
Спасибо Братан за такие коментарии.Можете назвать цены на Рено Магнум
Чувак,ты крут))спасибо за видео))очень понравилось))
Я так ждал этот обзорр)
Только загрузил видос, сразу лайк, а потом смотреть!!! У нас на Дальнем Востоке таких "Терминаторов" оооочень мало.....Да почти нет! Отличный обзор - Миха, успехов во всех смыслах!!!
Спасибо!)
У нас их тоже не очень много уже. Зато на Украине их еще дофига)
Водителю Магнума как раз нужно ходить в гости к водителю К-700, как раз будет.
Я вот года два как подписался, уже тогда в комментах роптали что Магнум бы надо обозреть. Свершилось
Наконец-то молитвы услышаны и Магнум в обзоре. Ждем предыдущие поколения.
Я работал с этой машиной в 2012-2013 остались только положительные имоции, мягкая)
Мне Рено нравится. Обычная рабочая лошадь. 500к км на моём логане , а в моторе ещё никто не лазил. Я думаю и там так же ,ведь это француз. Миша спс за обзор и тест драйв . и самое главное никакой нецензурной брани
да, Миш, грузовик бомба просто!!!! как всегда отличный обзор!!!
У меня Магнум предыдущего поколения с мотором Mack 440,когда я еду на нём и от его комфорта,я всё ему прощаю,все поломки и ремонты.Хотя он редко ломается.Снимите про Магнум 440 Mack
Максим Зайков так ты дай ему свой магнум на тэст он его и зделает
Я думаю он или в Питере найдёт или в Москве найдёт 440 Mack Магнум,не поедет же он в Тюмень.))
Здарова надумываем приобрестй магнум 440,480.Расход какой в среднем у двигателя мак 440 и можете о машине посоветовать.
Максим3 не могли бы вы написать на п.я. Хотелось бы с вами обмениваться опытом. Я сел на Рено Макс440. Есть вопросы. Мой п.я. sefesa@mail.ru
@@user-ly2wx8ks9d привет земляк а мак 480 как?
Мишань, спасибо за обзор, машина классная, это уже классика на мой взгляд
эх, Миша ты хотел Магнум, а купил тга, и теперь постоянно за рулем мана думать о магнуме....
Viktor Sergeev уже и магнум есть)Надеюсь скоро видео про него
Обзор на самый харизматичный европейский трак от самого лучшего обзорщика, что может быть лучше? Спасибо, Михаил!
УРА! МАГНУМ!
Отличный обзор!
Получал новую, прошла больше млн. авто огонь.
1. Трапециевидные фары пошли еще с 2003-го года, когда вольвовским двигателем (и всем остальным) на Магнуме еще и не пахло.
2. Если вы маневрируете в сугробе и отломаете часть крыла - эта часть элементарно впаивается и красится.
То же самое, как бампера современных иномарок. Дешево и на любом углу.
Капец! Это ж еще додуматься надо, заруливать в сугроб полметра высотой для поманеврировать!
3. Уровень масла кроме щупе еще отображается на панели. При включенном зажигании, на указателе давления масла.
4. Размещение аккумуляторных ящиков зависит от литража установленных баков.
Абсолютно не факт, что на всех Магнумах аккумуляторы размещены как на этом.
5. Передняя ось на пневме идет на "паровозах" и в редких случаях - на мегавозах.
6. Если заглушена или не работает система AdBlue, мозги уменьшают мощность двигателя, что неизбежно сопровождается высоким расходом топлива.
А потом еще и сажей забивается катализатор.
7. На то он и микроклимат, что он делается один раз. И никак не каждые 5 минут.
8. Ехать с полный стаканом горячего кофе - а где ему горячего полного на ходу взяться???
9. Холодильничек очень маленький, о котором сказать больше нечего - это бутылочник!
Основной полноразмерный холодильник с автономным компрессором находится под спальником.
10. Если отчетливо слышен свист турбины, нужно смотреть патрубки и интеркулер на предмет утечки наддувного воздуха.
11. Руль не лишне вытянуть на себя. Он вытягивается. Чтоб не крутить его на уровне коленей.
12. Если засвистывает и завывает ветер, нужно смотреть на фетровое уплотнение стекла.
Еще часто бывает, что не прилегает верх двери к уплотнителю.
13. Фары стоят копейки. Полировать их особого понту нету.
Как-то так.
А ещё можно не тест-драйв а рейс драйв
с этим все сложнее😔
за видео отдельное спасибо меня просто выперало от гордости за магнума
Почему о технической части так мало информации? Хотелось бы узнать о болячках двигателя, топливной системы КПП. О том как он едет можно и самому ощутить и сделать вывод.
Из за тебя я собрался купить РЕНО МАГНУМ,🔥
Ну наконецто!!))
Давай Daf xf95
Согласен,сам любитель этого тягача
))
я люблю и 105 и 95-ый
Народная мудрость : если по трассе едешь 110кмч и не можешь догнать "фуру", то в 90 из 100 случаев это будет ДАФ.
Даф это конечно хорошо.но магнум король...
Я с тобой согласен.Я поработал на всех модэлях Магнум и скажу что в эту машину невозможно не влюбиться.Тачка обалденая.А те что говорят что х...я а не машина это его личное необосновонное мнение.
Дмитрий Ляшко правда что у последней серии кабину на нырках закидывает по сравнению с предыдущими?
Да Макс есть нимного.Потому что вопервых подвеска кабины отличается от первых моделей.А вовторых у последних 4 крана уровня пола кабины и надо что б они все нормально работали.
не забывайте про ценник на ремонт... у нас его и не беруться чинить. вчера из под премиума еле вылез.... это не машины а уродство. во что влюбляться? в квадратный дизайн? или в пизду на капоте?
Магнум не любит только тот кто в нем не жил!
Stuntman Mike Ролик этот про магнум а не про премиум.Это две разные машины.У нас на базе были 5 машин премиум,через пол года продали потому что это пиздец.Согласен.У меня сейчас своя машина магнум Е3 так вот на неё зап.части дешевли чем на все остальные грузовики.Я поработал на всех сериях и ниодна мне мозг мне не выносила.
У меня дежа вю. Сперва обзорщики легковушек стали хвалить французов и фразы типа - "французов ругают только те, кто на них не ездит", и вот теперь и про тягач тоже самое.. Французы оказывается делают афигенные авто. Обожаю ситроен. В плане комфорта и продуманности уже обогнали немцев, а цена ниже. А главное французские машины очень самобытные, ни за кем не повторяют. Тут 50 на 50, либо вам понравится их дизайн, либо нет. Я отношусь к первым.)
Евгений Воронин тоже был ситроен С5 с гидроподвеской. 2 года ездил и радовался. Классный авто.
Эх тягачь детства, помню как моя бабушка работала на заводе, и я с дедушкой ждал в москвиче 2140 . Дак я пока ждал в стекло такой прижмусь и разглядываю :ман,даф. Особое моё внимание падала на рено магнум 2008 года до сих пор на него обращаю внимание )
Михаил, пять баллов.Шикарный обзор. Как водитель Магнума полностью поддерживаю. Конечно со своими заморочками,но он король.
Здравствуйте, Михаил, мне удалось год проработать на Магнуме DXI440 евро 3, да к тому же на паровозе и с передней пневмо подвеской. Ходили по кругам 2600 круг. Что могу сказать по поводу комфорта: машина очень мягкая, устойчивая, не боится не кренов ни колей ни ветра. По с равнению с Мерседесом Аксором (ныне Камаз)) на котором отработал 3 года небо и земля спина не болит,кабина удобная, тёплая! ездил радовался. Магнуму нужно только не мешать на круиз и сиди контролируй. Я бы не сказал что большой расход вот на Маке там уж да. Слабое место так это кронштейны крепления рессор(на евро 3-5) Много было проблем с воздухом и электроникой. Да в ремонте не удобен. По поводу ручек, и посадки в кабину поверьте дело привычки день два и привык. Вывод комфортная дешёвая машина но неудобная в ремонте да и запчасти будто Вольво будто Мак не дешёвые. А идея восстановить очень интересная удачи вам! ну и за Магнум подпись!
Спасибо!)
Мне всегда Магнум нравился. Впервые увидел его возле своего дома. Рядом федеральная трасса Тюмень - Ханты. Ну тут дальнобойщиков очень много
работал на таком два года.двигатель мак коробка зф .доволен :) вспоминаю о нём с теплотой. у меня корешь ногу сломал когда слазил с него. было весело :))
Самый крутой грузовик из "Универсального солдата", даже не спорьте!)
Магнума не любит тот, кто на нем не ездил( особенно далеко). Я начинал с 1 серии и поработал на них до 4-ой и от каждой новой был в восторге.
Супер!!!! Все покупаю себе этого короля! Хотя новых уже нету жал... Вот бы так делали на КАМАЗЕ :-))))
Мишаня, ты обещал в этом видео, отснять все поколения магнума. Может снимешь? Очень хочется посмотреть на старичков с маком и пианино))
Я не знаю зачем смотрю этот канал, с грузовиками никак не контактирую, но возможно автор интересно рассказывает, может нравится дальние дороги и уют)
Всего понемногу WiNNeR Совет:попробуй во время отпуска с кем нибудь съездить в рейс для первого раза достаточно коротыша не 2-3 дня,и посмотри что получится, а вариантов всего два:или влюбишся в эту профессию или возненавидишь до отвращения.
ну как профессию я никак не рассматриваю, я домашний ))
@@user-db3ih8rl5o вы тут со своими советами всех заеб@ли ))))))
АААААААААААААААААААААААААААА Я ТАК ДОЛГО ЭТОГО ЖДАЛ МИШАНЯ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПРЯ ПИПЕЦ ОТ ВСЕЙ ДУШИ ААААААА МИШАНЯ УДАЧИ ТЕБЕ ВС Ё ДАВАЙ Я СМОТРЕТЬ ПОШЁЛ!
Добрый вечер.У соседа был такой грузовик,как он мне нравиться,своеобразная красота.
Отличный грузовик, отличный обзор, толковая интересная и грамотная речь. В целом, конечно же лайк!!!
Спасибо!)
С детства считаю Рено Магнум лучшим в мире грузовиком, потому что это был самый топовый грузовик в первых Дальнобойщиках
)))
как раз таки магнум был самым гавном там
Вроде бы последним открывался. Топ из топов. А уж как там что управлялось уже не помню. Второй больше вспоминаю.
@Old PC Gaming нет там был топовым рено и не смей спорить!!!!
Наконец то!
Всякое писал Но Рено достойный авто. Топ лучших не мне судить.
очень крутой тест драйв, круто, пожалуй подпишусь на канал)
Ну наконец-то
Совет!!! Открой 'Е' если нет,и тестируй с хвостом, да с 20кой тонн за спиной, тогда поймешь разницу в тяге 420 или к примеру 460лс особенно на тягунах. Попробуй так же провести в каждой кабине ночь, тогда твои обзоры будут более уважительны, так как ты уже будешь рассказывать с учетом личного опыта. Больше внимания к 'жилой' зоне, так как мы часто зависаем на выходных, или в ожидании обратки.Обрати также внимание на комплектации кабин, ведь есть с одним спальником с завода, это кабины 'соло' Ещё, расположение кнопок у всех по разному, но это разница между неудобно и непривычно, надо уточнять. Поспишь в разных кабинах и с уверенностью сможешь сказать где удобно а где нет. Это тоже добавит авторитета и уважения обзорам. С уважением, продолжай
Я боюсь больших машин. Категория "Е" не для меня...
Дружище у Михаила категория Ё открыта.
у него все категории открыты
Trucks TV l Тракс ТВ С уважением, но так тестировать, это все равно, что заниматься лекарством зная аналгин и активированный уголь.Осмотреть любой тягач и кабину можно у любого соседа на стоянке, когда ждешь загрузки или попал на выходные. Это не проблема, а вот проехать на 'заинтересанте' удается не всегда, по многим причинам. Для этого и смотрим эти тесты. А так, это просто полумера, без авторитета,и каких то конкретных данных.Я не говорю 'мочить' реисы, но пару кругов по объездным с полной нагрузкой делать обязательно. И ночь одну,больше не надо, когда выберешся из верхнего спальника Скании Топ Лайн,который над приборной доской и рулем и не грохнешся с лесенки поспешея к примеру отлить , тебе крупно повезет. И тогда поймешь что неудобно черт возьми, а,что непривычно. А я,да и другие будут смотреть и делать для себя выводы. А по одному тягачу, да на автомате...
поддерживаю, еще один толковый комент
С Новым годом . МАГНУМ 👍😀👏 +кательпилер -40 с пол тика + всегда сухие полы
Классный аппарат я на таком работал на финку с сундуком. Спасибо Мишаня за видио
Зделай обзор на Даф XF 105.Зарание спасибо !
+
Dima Borysiuk +
Маленькая кабина, неровный пол, засирающиеся вечно боковые стекла и зеркала, нифига не экономит, это минусы, из плюсов тёплый пол , тёплый салон зимой, большая спалка, адэкватная мехкпп, убирающаяся ( откидная) кулисами, в целом неплохая машина, как для водителя.
Интересно посмотреть тест драйв DAF XF 105
Для будущего проекта, возьмите на заметку - если умудриться засунуть подсветку в кронштейны поручней, а сами сделать тз прутка поликорбонната чтоб светились - это будет бомба визуально, ступеньки тоже конечно надо подсветить в тему а ля трон чтобы было, так же эмблему изготовить соответствующую, может изнутри поручня спереди тоже поставить..надо пробовать вообщем, если чувство меры не откажет, то звездолет полчиться такой прикольный..
Спокойно береш в правую руку тряпку выходиш на ,,болкон,, спокойно как машинист поровоза вытираеш поручни и чувством собственного достоинством идеш на правую сторону..... возврачаешся как будто совершил какоето счастья всему миру.
Михаил приветствую ! есть SCANIA G 440 НА ТЕСТ пробег 800 000
Машина супер, катаюсь уже год,доволен всем
Ребята машина огонь 2004 г трансформер.мне нравится.забираться удобно.люблю отдохнуть с 100гр,чая норм.ни кто у меня не падал.грязные руки.покусанная папка брееееееед,,,,,,,,доки положил. Слез взял в руки.все ок.поручни протер когда грязно.езжу москва юг за 8 мес ни разу руки не вымазал этого сезона.кстати у меня нет пассажирского сиденья .места много.ноооооооооо содержать сквнья пде для россии эконом варик.
Тест кенворда к200 хочу видеть. Ахриненный трак!!!!!
Вольво убрали конкурента ( на вопрос, почему его сняли с производства ).
Владел таким 5 лет , действительно к недостаткам привыкаешь и начинаешь любить эту машину...
До сих пор хорошие воспоминания ( что бывает очень редко) !