5 gründe gegen ein Hollandrad - vit:bikesTV 189
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- Опубліковано 20 сер 2024
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▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Zugegeben, der Titel ist ein wenig reißerisch, aber das ist nun mal unsere Meinung 😋
Wenn Hollandräder auch schön im Stand anzuschauen sind, fahren lassen sie sich nicht so schön.
Warum wir diese Meinung vertreten siehst du in diesem Video
Wenn du begeisterter Hollandradfahrer bist, teile uns das doch in den Kommentaren mit
Wir sind gespannt 😉
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Ich bringe meine Gazelle von 1992 gerade wieder auf Vordermann. Alle paar Jahre schaue ich mir auch andere Fahrräder an. Ich habe auch ein Trekking (für Touren und nicht für die Stadt) und hatte auch auch mal ein Fully (Pakka Diabolo) für die Berge bis ich 50 wurde. Hier sind meine 15 Gründe für ein Gazelle:
1. Sitzhaltung: Aufrecht nach vorne blickend, statt gebückt ("Affenhaltung") nach unten sehend. Perfekt in der Stadt um aufmerksam zu fahren. Perfekt beim kleinen Ausflug um sich zu unterhalten und auch mal anzusehen.
2. Kettenkasten, Mantelschoner, VR-Spritzschutz. Wer mit dem Rad auch zur Arbeit, ins Theater, zur Verabredung fährt, sich dort sich nicht gleich wieder Duschen und sich Umziehen möchte, und nicht mit Dreck bespreckelten Hosen und Schuhen herumlaufen möchte/kann, für den gibt es nichts besseres als ein Hollandrad.
3. Wer wie ich 193cm groß ist, hat nur wenig Auswahl in der Preisklasse unter 1000EUR. Bei Gazelle gibt es ohne Aufpreis 66cm (früher auch 72cm).
4. Keine Last auf den Händen. Auf Trekking und Mountainbikes tun mir mir trotz teurer Griffe und Handschuhe nach kurzer Zeit die Handgelenke weh.
5. Vorlauf des Vorderrads super zum freihändig fahren.
6. Stahlrahmen. Federung völlig ausreichend für Stadt und leichte Schotterwege.
7. Echter Kettenkasten der im Gegensatz zum Hebie Chainglider keine Schleifgeräusche macht.
8. Kettenkasten: Kein Dreck an der Kette. 1x im Jahr fetten und die Kette hält fast beliebig lang.
9. Kettenspanner ermöglicht einfaches Einstellen der Kettenspannung
10. Wartungsfreie Trommelbremse
11. Rahmenringschloss immer dabei.
12. Gazelle Fahrräder werden (ausserhalb Hollands und Ostfrieslands) quasi nicht geklaut und man kann sie auch mal eine Nacht an der S-Bahn stehen lassen.
13. Braucht man mehr als drei Gänge in der Stadt, wo man sowieso alle paar 100m an der Ampel steht.
14. Einmaliges Design: Panther-Schwarz und Cremefarbene Reifen
15. Gazellefahrer (ausserhalb Hollands und Ostfrieslands) grüßen sich.
Danke für diese positive Auflistung!
Punkt fünf ist verboten!😂😂😂
Hab mir, ausgelöst durch diesen Kommentar nach weiterer Recherche gestern eine Gazelle bestellt. :-)
Ja, kann man auch wiederum nachvollziehen, aber für mich zählt halt morgens jede Minute. Und da ist halt "Affenhaltung" angesagt 😉
Punkt 12 schön wär's 😅
Ich bin bekennende Hollandradfahrerin seit meiner Jugend. Außerdem fahre ich Rennrad. Aber es gibt kaum etwas schöneres als mit einem guten Gazellerad durch die Landschaft zu radeln. Aufrecht sitzend mit wippendem Sattel.
Dankeschön
Sehe ich auch so. Die Gazelle-Holland-Räder kenne ich auch seit meiner Jugend und die fahren fast "wie von selbst" :-) Sehr komfortabel, 1A alles.
Stimmt 100%, danke
Kannst du Gazelle-Modell besonders empfehlen? Esprit gefällt mir, hat aber keinerlei Federung...
Der letzte Müll ohne jeglichen Fahrspaß
Aber du bist ja auch rennrad Fahrer.
Für einen waschechten trail rider würde so ein langweiliger Müll nie in Frage kommen
Mit so einem Hollandrad hat man nur eins den bequemen sattel.
Aber einen bequemen sattel und aufrechte sitzposition hat man auf jedem trekking bike.
Also ist der Punkt auch hinfällig.
Der fahrspaß geht da völlig unter.
Konnte wegen extremen Rückenbeschwerden lange nicht Fahrrad fahren. Auf jedem Rad hatte ich hinterher Schmerzen. Nun habe ich ein Hollandrad und alles ist paletti! Ich liebe es und würde es gegen kein anderes Modell tauschen wollen!
Auf Dauer wirst Du mit einer aufrichten Sitzposition auf einem Fahrrad deinem Rücken aber noch mehr Schäden zuführen.
@@ricmic5536 Das ist nicht richtig. Wenn Du so sitzt wie es beim Omafiets gedacht ist (richtig aufrecht) und einen ordentlich gefederten Sattel hast dann ist das bequem und gut. Wirbelsäule befindet sich dann in seiner natürlichen Doppel-S-Form und kann federn. Zusäthlich ein guter Sattel mit Federung. Für die Stadt sehr gut. Rahmenhöhe muß allerdidngs auch stimmen, sonst geraten die Knie mit dem Lenker in Konflikt (siehe Video)
@@temporar9303 Bequem ja. Gut nicht. Ich fahre selbst fast nur Oma Fahrräder. Sie sind alle perfekt eingestellt und ich habe alle bekannten Sattel ausprobiert. Auch den Lepper Primus, den in Sachen Federung absolut kein Sattel überlegen ist. Es ist auch saubequem, aber trotzdem, sobald man eine gewisse Strecke hinter sich hat, will man automatisch in die Liegeposition und fängt an zur Entspannung seine Ellenbogen auf den Lenker zu legen um etwas flacher zu liegen. Sieht man auch gut auf dem Land, wenn die Kids mit ihren Klapperrädern aus der Schule kommen und genauso auf dem Fahrrad hängen.
@@ricmic5536 Ich muss mich beim Hollandrad überhaupt nicht extra entspannen, es tut einfach nichts weh. Bin 193cm.
@@ScaramouchedaVinci Und wie viel Kilometer fährst du so am Stück?
Ich hatte vor ein pahr Jahren zum ersten Mal ein Hollandrad gefahren, gemietet im Urlaub. Und dabei hatte ich das Gefühl alsob ich zum ersten Mal richtig Fahrrad fahre. Alsob jedes andere Fahrrad-typ davon abgeleitet wurde. So sehr hatte mich das gefallen vom Komfort, Fahrverhalten, und Sicherheit. Das es ein Hollandrad war wusste ich eigentlich erst am Ende des Urlaubs. Das ist meine Meinung. Gruß
Hollandräder sind für mich ergonomisch sehr angenehm. Für die alltägliche Fahrt zur Arbeit ist daher ein E-Hollandrad das allerbeste Vehikel.
mein Gazelle ist 40 Jahre alt und was besseres habe ich noch nie gesehen. Wenig Wartung und super Komfort.
Ich hab früher auch ein Mountainbike gehabt bis meine Tochter mit der Idee eines Hollandfahrad angefangen hat. Und ich muss sagen ich finde ein Hollandfahrad viel praktischer als mein altes Haibike mit allen Dingen die man nicht braucht.
Habe eine Gazelle Tour populär, ein Klassiker für die Stadt. Wird am kompletten Niederrhein geliebt ist grundsolide und legendär.
Hab mein modernes Trekingrad mittlerweile verkauft, da ich nur noch das alte Hollandrad nutze,welches ich vor'm Schrottcontainer gerettet habe. Das Ding ist für die Stadt oder gechillte Radtouren das geilste was es gibt und ich kann bis auf die Sache mit dem Kettenkasten keinen eurer (Kritik)Punkte bestätigen. Saubequem und einmal angetreten läuft das Rad gefüllt von alleine.....
Ich bin über 10 Jahre fast täglich Hollandrad gefahren, allen Widrigkeiten zum Trotz. Jetzt bin ich auf's Rennrad gewechselt, und die Kondition und die Muskeln, die ich durch‘s Hollandrad aufgebaut habe, zahlt sich jetzt so richtig schön aus 😄👍
Hast du sie mittlerweile abgebaut? :D
ich bekomme (Rücken)schmerzen wenn ich kein hollandrad fahre, ich finde gerade die haltung auf dem rad genial, euer Geschäft würde somit für mich ausscheiden
Es gibt Trekking- und Citybikes mit der gleichen aufrechten Sitzhaltung (und wesentlich ergonomischeren Lenkern). Das ist kein Argument.
Für mich ebenso. Null Kundenorientierung!
@@dernils6176 Wo? Ich suche zur Zeit ein neues Rad und würde mich für sowas auch interessieren
@@melmania_germany Null Kundenorientierung? Hast du überhaupt eine Sekunde vom Video geschaut? Und wie können sie Null Kundenorientierung haben, wenn sie Videos außerhalb ihrer Arbeitszeit zu Dingen machen die sie nicht einmal im Sortiment haben und oft einfach nur zum Wissen weitergeben sind?
Also wenn das für dich keine Kundenorientierung ist, würde ich dich als Ladenbesitzer definitiv nicht als Kunden haben wollen.
@@danielhopkins2277 Müssten auf mich als Kunden ja sowieso verzichten, weil sie keine Hollandräder verkaufen. Ich muss mich als Kunde ja auch orientieren.
Bin in Ostfriesland aufgewachsen, da fährt auch jeder ein Hollandrad. My best deal ever: Habe mir vor 18 Jahren ein handgeschweißtes Koga-Miyata-Fahrrad mit 62cm hohem Rahmen und Holland-Look gekauft, d.h. mit 7-Gang-Schaltung, schmalen Reifen (37-622), hohem Lenker, geschlossenem Kettenschutz (hinten mit nur einem Handgriff zu öffnen) und Mantelschutz am Hinterrad. Einen schweren englischen Ledersattel habe ich nachgerüstet. Läuft super, ist sehr bequem und nicht kaputt zu kriegen.
Koga ist Hollands Top Fahrrad 👍👍 Gruße aus Holland 🤗🤗
Wat een onzin zeg.
kettingkast heeft een sluiting aan de onderkant heb je in 2 min geregeld.
Als je laat zien hoe je op een fiets zit stel hem dan ook goed af.
Ich habe bei JEDER Sitzposition Probleme mit meinem Nacken / Schulterbereich und oberen Rücken… AUSSER auf einem Hollandrad. Ich mache zudem auch keine längeren Touren über 20/30km. Ich wohne in einem relativ flachem Umland. Zudem finde ich diese Retrooptik einfach cool. Und nu?! Warum sollte ich mir jetzt kein Hollandrad kaufen?! Alle fünf eurer „Gründe“ hinfällig!
Und ein 2000 € Sport Fahrrad aus Carbon ist tatsächlich leichter als ein Stahlfarrad… WOW, danke für diese Erkenntnis.
Ihr geht einfach hin, nehmt eure Ansprüche und sucht euch das Fahrrad raus, was diese Ansprüche alle nicht erfüllt… Das kann man so ziemlich mit jedem Produkt machen. Was für ein sinnloses Video!
Macht doch am besten noch ein Video in dem ihr erklärt, warum man sich kein Wohnmobil kaufen sollte… Kleiner Tipp, damit kann man nicht gut beschleunigen, es liegt nicht gut in den Kurven und schnell fahren kann man damit auch nicht… Damit helft ihr bestimmt allen Leuten weiter… Sowohl denen die sich für einen Sportwagen interessieren, als auch denen, die ein Wohnmobil haben wollen. Junge Junge Junge ihr habt glaube ich zu viel Reiniger in der Werkstatt eingeatmet.
Kann nur zustimmen. Ein Video mit 5 Gründen gegen etwas, ist sinnlos, wenigsens hätte man auch 5 Gründe dafür nennen können und jeden selbst entscheiden lassen. Dann hat das Infowert, so wirkt es aber nur wie eine unnötige Rechtfertigung (die sie ja nicht mal schuldig sind) warum sie selbst keine Hollandräder verkaufen. Was mich halt schon etwas "ärgert" ist dass manche der hier genannten Nachteile, sogar als Vorteil zu sehen sind bzw. auch Vorteile mit sich bringen. Die dann nicht zu nennen, finde ich halt schon uncool.
Wow.. Bin grundsätzlich begeistert das diese Art der Kritik nicht gelöscht ist. Da ich mich ähnlich dazu äußern muss.. Meiner Meinung nach ist zum Beispiel gerade die sitzposition die für den Rücken zum Vorteil für mich.. Welche ich bei anderen Modellen zum nervigen Bandscheiben aua hatte. Im unteren Rücken.. Da es dort keine Wahl war.. Mit aufrecht fahren.. Und das gesamt Konzept von Qualität zum preisverhältnis reeller für uns Endverbraucher ist. Erst recht mit reperaturbedürftigkeit.. Auch in eingenregie.. Zum Vergleich mit Werkstatt Profi muss.. Bei fast allen neumodellen. 🎉🎉🎉Stimmt kaufen sie sich nie ein Holland Rad..
Für meine oder ihre zwecke..? War mein erster Gedanke!😂😂😂😂
Hallo du Fahrradprofi.
Punkt1 Das Gewicht ist sehr gut um Fahrstabilität bei Seitenwind zu erreichen.Punkt 2 Die Bremsen kann man problemlos einstellen. Um damit Stoppis zu fahren natürlich nicht geeignet, aber zum normalen Bremsen allemal.Punkt 3 Kettenkasten.Er schützt jedes Kleid und jede Hose.Um einen Platten zu flicken, muß man das Rad nicht ausbauen. Luft komplett ablassen und Schlauch seitlich rausziehen, Flicken drauf fertig . Gemütlich in unter 10Minuten repariert. Lass also den Kettenschutz einfach drann.Punkt4 Sitzposition Fahr einfach mal weite Strecken damit,du wirst die entspannte Haltung lieben. Ich fahre mit dem Teil sogar auf dem Hinterrad, mehr wie 200m, kann also die Sitzposition nicht so schlecht sein.(abseits vom Straßenverkehr) Bei Bedarf, kann ich Dir davon auch ein Video zuschicken. Punkt 5 Händling siehe Punkt 4
Ist natürlich nicht der Freund vom Fahrradhändler so ein Hollandrad , da die Wartungsarbeiten sehr gering ausfallen.Meine Meinung.
MfG Lars
Gazelle Räder sind dank ihren geschlossenenen Systemen extrem wartungsarm. Kettenkasten und oftmals auch Trommelbremse verbaut, schützen vor Dreck und Nässe. Besonders die Fahrräder von Gazelle sind sehr stabil und rosten im Winter selbst im Regen kaum. Ich habe kaum bis keine Roststellen an meinem Gazelle Fahrrad. Fahre an manchen Tagen 30 Kilometer und mehr und das easy. Die Sitzposition ist einfach mega elegant, entspannt, ist so zeitlos und sieht einfach mega stylisch aus, nenne es Fahrrad der Bonzen. Ich bin es auch aber auch gewohnt weietere Strecken zu fahren und an das hohe Gewicht auch, was nur beim Treppen laufen sehr anstrengen ist, aber man sich daran nach einiger Zeit gewöhnt.
Kontra: Der Kettenkasten macht die Arbeit am Hinterrad und an der Kette wesentlich komplizierter und kostspielig. Am besten, wie im Video genannt, um ein Platten vorzubeugen, die pannensicheren Schwalbe Marathon Plus Mäntel anbringen lassen, dann hat extrem selten einen Platten. Zum Thema Kettenkasten... Kette springt extrem selten raus und das bei mir als sehr viel Fahrer noch nicht einmal bei meiner Gazelle passiert!
Zudem kommt wie genannt das hohe Gewicht und ein eher entspannte, statt sportliches fahren, womit man bei einem guten Hollandrad easy auch weitere Strecken zurücklegen kann.
Ich liebe Hollandräder und würde es auch gegen kein anderes Fahrrad als Alltagsrad umtauschen wollen. Wer täglich mindestens´5 Kilometer zur Arbeit oder Uni fährt, der Sollte sich nur Qualität anschaffen und hat dann für die nächsten Jahrzehnte ausgesorgt.
Rad aus/einbauen: ua-cam.com/video/Pir50N6A3-4/v-deo.html und ua-cam.com/video/VQiUO39OCbU/v-deo.html 👍🏻
Fahrrad für Bonzen? Spinnst doch komplett. Dat sind Omiräder!! Jedes mal wenn ich wen jungen drauf sehe fange ich innerlich an zu lachen über eine solche Lächerlichkeit.
Ich jedenfalls finde die Sitzposition mega unbequem und wegen der angewinkelten Hände schnell Schmerzen in den Gelenken im Gegensatz zu einem geradem Lenker.
@@ApexOpc hs
@@xoranginho komplexe?
Ich habe ein Altes Hollandrad mit 5 Gang Sachs Pentasport-schaltung und habe mir 2 Gang Kette selber nachgerüstet (10 Gänge insgesamt). Ich fahre mit dem Fahrrad einmal im Jahr ca. 350 km am Stück. Ansonsten fahre ich mit den großen Gepäckträgern auch einkaufen, da ich 2 Kisten Wasser eine Kiste Bier plus Einkauf für eine Woche mit transportieren kann. Das mein Fahrrad 36 kg leer wiegt, merke ich nach 4 Jahren nicht mehr. Ich fahre mit dem Fahrrad jeden Tag ca. 50 km und finde es nicht anstrengend... Wahrscheinlich, weil ich mittlerweile an das Gewicht gewohnt bin.
Wow, wenn das wirklich 36kg wirkt, hast du meinen Respekt👍🏼
Respekt
@Tullus Lowtrack ich habe vorne einen großen Gepäckträger, der alleine 12kg wiegt und bis 40 kg zusätzlich beladen werden darf. Mein hinterer Gepäckträger ist auch massiver, da ich den so umgebaut habe, dass ich da ohne bedenken 80 kg beladen kann.
@@Masterdragon-NDS Und damit 50km pro Tag, wow👍🏼. Respekt 🙃
wenn Massen einmal in Bewegung sind, dann läuft es.
Aber Hollandrad fährt sich gut! Wie ein Panzer. Für Flache Städte wie Amsterdam oder Hamburg ist es super.
Stimmt im ideal fall noch ein Korb dabei für 1-2 Bier + ner Tüte in den Fingern 😁😅
@Old Viking Genau 😂✌
Ich hab ein Gazelle Basic,ich fühle mich sauwohl mit dem Fahrrad weil es eben kein Leichtgewicht ist.Es ist robust und kräftig gebaut,nur damit fühle ich mich sicher.Mit einem leichten Rad hätte ich das Gefühl nicht und man sitzt einfach richtig herrschaftlich auf diesem Rad,ich liebe es und würde es mir immer wieder kaufen
Alles schön und gut. Aber das Wichtigste habt ihr nicht erkannt: LIFESTYLE! Ein Hollandfahrrad ist einfach Lifestyle pur und extrem chic. Am Sonntag Morgen damit zum Bäcker, unter der Woche zum Einkauf, das hat Style, dafür verwendet man das Hollandfahrrad heute. Da spielt Gewicht, Ergonomie, Aerodynamik und bla-bla-bla keine Rolle. Es ist eben KEIN Sportgerät, man radelt damit keine langen Strecken und keine heftigen Steigungen. Eure Gründe keine Hollandfahrräder zu verkaufen sind natürlich legitim, muss ja nicht sein. Es wurde ja im Video auch entsprechend erwähnt dass jeder kaufen kann was er möchte, soweit alles fair und gut. Trotzdem, es gibt auch ein Leben neben Sport und Ergonomie ;o)
Dafür ist es viel zu teuer. Den meisten Leuten ist das vorher nicht klar und verdirbt ihnen den Spaß am Rad fahren.
@@stefan7106 Na ja, sooo teuer ist das jetzt auch nicht. Beim Bäcker die Brötchen, dann ein Magazin oder eine Zeitung, der Espresso im schönen Kaffee... Lifestyle kostet eben ein Bisschen was. Aber du hast schon auch recht, denn die meisten Leute wissen so etwas heute wohl nicht mehr zu schätzen, zudem passt das natürlich nicht zu einer 'Geiz ist geil' Mentalität.
@@nueschi Erst das supermoderne Wort "Lifestyle" verwenden und dann einen auf "Früher war alles besser" machen. Du weißt offenbar auch nicht, was du willst. Ich mache alle die angeführten Dinge gerne, aber lieber mit einem Rad, dass sich angenehm spritzig fährt und auch mal einen Hügel hochkommt, danke.
Tja, mein Lifestyle ist mit dem Rennrad in der Stadt die ganzen Opas auf ihren E Bikes bergauf zu überholen und den Sport in meinen Alltag zu integrieren.
Aber jeder wie er denkt.
Schon gehört das es auch modere Hollandräder gibt? Aus Allu?
Und nen Lenker is auch nicht festgeschweißt bin voll deiner Meinung
Was ist "Allu"? Ein Name ?
Selbst mit Alurahmen übermäßig schwer. Die Rahmengeometrie macht's. Aber solange man nur Flachland fährt spielt das keine Rolle.
Alu ist nicht wesentlich leichter als Stahl bei Fahrrädern. Stahlrahmen kann man viel dünner bauen, weil Stahl wesentlich mehr aushält. Der Gewichtsunterschied ist bei ähnlichen Rädern also nur minimal. Hinzu kommt, dass Alu viel schneller ermüdet und schneller kaputt geht als Stahl. Sehe den großen Vorteil nicht.
Ich habe eine Gazelle Puur NL. Es gibt nichts besseres für mich. Habe keine Schmerzen und keine Probleme mit dem Gewicht. Bei uns fahren auch sehr viele damit. Komme aus Hilden das zw. Düsseldorf und Solingen liegt. Sprich am Anfang des Bergischen Landes.
Habe ein Hollandrad mit E-Antrieb und kann nicht klagen!
Beste was ich je gefahren habe.
Schnell lässig und den Mädels gefällt es auch :)
Großmeister B weiss ja was den Mädels gefällt ^^
@@noobfromhell563 richtig :)
Mit Motor ist die letzte Krücke schnell.
Ja. Frauen stehen sehr auf Menschen die nicht genug Kraft haben ein Fahrrad alleine zu bewegen.
@@missmojo8779 nee Frauen stehen darauf wenn Männer mit der Zeit gehen anstatt in der Vergangenheit zu leben 😉
... den Kettenkasten abmontieren ist für mich als Nicht-Handwerker eine Sache von höchstens drei Minuten...(das sind nämlich nur 2 kleine Schrauben) Und du hast Recht : am wichtigsten dabei ist daß die Hose unter allen Umständen sauber bleibt. Du könntest auch damit im Anzug an deinem Hochzeitstag damit zur Kirche fahren. Und würdest ganz bestimmt ohne schmutzige Hose vor den Altar treten... (.. Ich kann dir aus eigener Erfahrung berichten daß mir das mir das mit deutschen Fahrrädern, trotz Kettenschutz, meistens nicht gelingt. Das mit dem Lenker ist eine Anpassungssache. Das müsstest du eigentlich wissen. Mit dem Gewicht gebe ich dir Recht; aber wie du selbst bemerkt hast spielt das im Flachland nur beim Anfahren eine Rolle...,Im Übrigen gibt es aktuelle Exemplare auch schon unter 20 Kilo. Und da es in Bayern bekanntlich mehr Berge gibt als in den Niederlanden (die höchste Erhebung ist hier gerade mal so hoch wie der Eiffelturm, nämlich 322 Meter.) Deine Entscheidung in München keine Hollandräder an zu bieten, kann ich voll nachvollziehen da diese "Fietsen" lieber wie ein D-Zug im Windschatten der Dünen fliegen... Und ansonsten wollte ich dich als Fachmann, bevor du nochmal auf die Idee kommst, dich über "Hollandräder" lustig zu machen.... das du dir vielleicht mal die Schweißnähte der Räder von Stevens, die Marke aus Hamburg für die du am meisten Werbung machst... zu vergleichen mit denen (eines Hollandräder hätte ich jetzt fast gesagt),... Tschuldigung, die sind ja aus Stahl... Nein meine natürlich die Schweißnähte der Räder von Koga (Myata) aus Holland. Danach können wir nochmal "drüber reden" welche Qualität hier wer verkauft. Schöne Grüße aus Holland. Guido Bock🐝🐞🤓
Bei einer Reifenpanne muss man weder den Schlauch wechseln noch das Hinterrad ausbauen.
@@bertholdbless8807 sehe ich auch so und dachte mir: ich sag mal nix... aber so ist das. Zudem hat kaum noch ein HRad diesen Kasten. Sondern diese Plastik Teile... ein Schräubchen gelöst und zack hast du das Ding in zwei Teilen.
Dem hast du s jetzt gegeben! 👌
warum sollte ich nie von diesem Typ kaufen, der die Präsentation gemacht hat?
weil es nicht fair ist!!!
Sobald Sie auf dieses Fahrrad steigen, verlieben Sie sich sofort, es ist am bequemsten und die Qualität ist auf höchstem Niveau.
Kaufen Sie eine Gazelle und Sie werden glücklich sein, Sie werden Ihren Rücken und Nacken schützen!!!
Ganz ruhig du Clown
Die Sitzposition ist eigentlich nicht vorteilhaft da alle Schläge und Kanten von unten genau ins steife grade Kreuz knallen und nicht wie bei etwas vorgebeugter Haltung abgefedert werden!
Qualität mag gut sein ist sie allerdings auch woanders
0:52 von der *ehemaligen* Nachbarin. Ehemalig weil sie sich ein Hollandrad gekauft hat xD
fast.. bin leider wegzogen, aber die Nachbarn hätte ich gern mitgenommen... ;) Gruß Markus
Also ich fahre das 25 Jahre alte Gazelle Fahrrad von meiner Mutter, dass Ding ist einfach unschlagbar robust vorallem als junger Mensch in der City gibt es nichts besseres. Die Haltbarkeit und Qualität auch wenn ich es draußen stehen lasse kopfsteinpflaster fahre etc. Hatte für 4 Jahre 2 trekkingräder da mir eins leider geklaut wurde und ständig waren dort Reparaturen dran. Also als Vielfahrer ca 150km die Woche kann ich sagen gibt es nichts besseres!
00:00 Der Klassiker, 4 Finger - 5 Gründe
:D
Hi
ich bin voll eurer Meinung.
Ich bin ein leidenschaftlicher Fahrradfahrer aus den Schwarzwald und ein Hollandrad wäre im Alltag und auf längeren Strecken am Wochenende völlig falsch. (Ich fahre Treckingrad und MTB)
ABER in meinem jährlichen Urlaub auf der Nordseeinsel Juist miete ich immer ein Hollandrad. Zum einen weil es fast nichts anderes gibt und zum anderen weil ich im Urlaub bin und absolut keinen Termindruck habe oder irgendwie längere Stecke bewältigen muss.
Es ist einfach ein cooles Gefühl im Urlaub komplett stressbefreit über die Insel zu radeln und wenn ich Gegenwind habe fahr ich einfach im leichtesten Gang und nichts kann mich aus der Ruhe bringen.
Stefan Jung Oh man...finde deinen Fehler! Was solltest du auch im Schwarzwald mit einem HOLLANDRAD anfangen??? Leute gibt es...
Genau das hab ich oben beschrieben du Weltmeister
Haha .... was für ein Popanz. Lenker zu tief und gegen die Knie. Stell ihr richtig ein und DU fährst wunderbar. Der Kettenkasten ist das beste, was gibt. Ihr wollt aber auch kein gutes Haar dran lassen. Und habt Grund 6 glatt vergessen: das gelbe Nummernschild !!
Ich fahre seit mehr als 20 Jahren Gazelle. Hier meine Meinung zu deinen 5 Punkten:
1. Gewicht: Klar, man ist langsamer beim Anfahren, aber: ein schweres Fahrrad rollt länger. Das merke ich tatsächlich.. dass ich, wenn andere schon wieder treten müssen noch weiter rolle, und mal ehrlich: ein Hollandrad ist KEIN sportliches Fahrrad, und genau da seh ich den Vorteil, man ist langsamer unterwegs und daher sicherer, gerade in der Stadt im Zusammenspiel mit Autos und Fußgängern, man sitzt aufrecht, kann über die Autos hinübergucken, im Gegensatz zu manchen Sport-Rädern. Außerdem hat man durch die schweren, stabilen Körbe und Gepäckträger mehr Zuladung. Ich transportiere auf meiner Gazelle (auf dem Frontgepäckträger) einen Kasten Bier, da sind mir die 10kg mehr an Fahrradgewicht recht egal.
2. Ich genieße die Verzögerung der schlechteren Rollen- bzw Rücktrittbremsen. Im Stadtverkehr ist es gefährlicher mit Scheibenbremsen unterwegs zu sein. Eine falsch dosierte Panikbremsung mit ner Scheibenbremse und man steigt evtl über den Lenker ab. (Gerne dazu auch mal LeFort I-III googeln)... Rollenbremse ist für den Alltagsgebrauch in der Stadt viel besser. Ich mach ja kein Downhill Rennen mit ner Gazelle.. :-)
3. Kettenkasten: Ritzel und Kette sind viel wartungsärmer, und halten länger selbst bei vielen Regenfahrten, klar Reparatur ist aufwändig, aber geht bei mir mittlerweile recht fix, Pannenschutzreifen ist ein Muß dabei, da haste Recht. Der wirkliche Nachteil den du nicht ansprichst ist, wenn die Kette abspringt, das kann man unterwegs fast nicht fixen, nur mit schwarzen Händen.
4/5. Also das mit der Haltung und den Handgelenken seh ich genau andersrum. Hab letztens in Freiburg für 1 Tag ein sogenanntes Citybike geliehen und der Druck auf die Handgelenke war dort aufgrund der vorgebeugten Sitzposition viel höher, abends taten sie weh. Außerdem sieht man auf dem Hollandrad über normale Autos (Danke SUV, grrr) hinweg, also sicherer für die Stadt. Nebenbei bemerkt siehst du mir etwas groß für das Fahrrad aus (?), daher nicht meckern dass du mit den Knien an den Lenker stößt, das passiert normalerweise nicht. Und der Fahrtwind der einen zurückwirft weil man aufrecht sitzt.. hmmm also das passiert dann so bei ca.35km/h wenn man den Berg runter rollt, aber im Normalgebrauch kann man das vernachlässigen.
Hatte sowas mal ne weile. Bei etwas Gegenwind kann man auch gleich einfach laufen....
@@kaedeschulz5422 Ja kann man, is aber langweiliger, denn dann verpasst man sowas ;-) ua-cam.com/video/QvloKB9Fg58/v-deo.html
@@chriszichriszable 🤣🤣🤣 WTF! Dennoch ist mir sowas wie das Marin San Quentin einfach lieber.
Moin Moin
Ich hatte damals auch IMMER ein Hollandrad, aufgrund eines Unfalls brauchte ich dann leider ein neues Hollandrad, da hatte ich dann aber auch einen kompetenten Verkäufer erwischt der erstmal gefragt hat wie / wo / etc. ich fahre.
Darauf hin ging ich dann mit einem Trekkingrad aus dem Laden und bin seit dem (15 jahre her ca.) nur noch bei Trekking Rädern geblieben.
Lg aus Münster
Bin im Sommer regelmässig in Roermond/NL. Da fahren Hunderte/Tausende von den Dingern (meistens sogar mit vorne und hinten montierten Körben/Kästen/Koffern) herum und die Leute scheinen alle prima damit klarzukommen.
Hab ein Hollandrad 2.0: Idworx Easy Rohler mit Kettenkasten. Fantastisch. Fahre aber auch mit meinem Gazelle ohne Gangschaltung gerne.
Da hat mal einer verstanden wie man Clicks generiert. So ein Clickbait... Ich hätte übrigens auch 5 Gründe die gegen ein 4000 Euro Fahrrad sprechen..
Hau raus! Mal raus, ich werde jeden Grund entkräftigen... ;) Gruß Markus
Ja dann entkräftete mal, dass man sich ein so teures Fahrrad nicht leisten kann. Weniger Starbucks oder was empfiehlst du dann?
Einer Welt ohne Hollandrad würde etwas fehlen !
Typisch deutsches Video voller Vorurteile. Wenn ich in einen deutschen Fahrradladen gehe, krieg ich die Krise ... ich fahre seit acht Jahren eine Gazelle Miss Grace, erst klassisch, jetzt mit Motor ... auch nach 80 oder 100 Kilometern habe ich keine Schmerzen. Ich liebe den Kettenkasten, denn ich kann alles anziehen, ohne dass sich meine Klamotten darin verfangen. Ich habe keine „regelmäßigen Probleme“ mit einem Platten und der Reifen lässt sich trotz Kettenkasten ganz normal wechseln. Ja, ich bin eine Frau. Meinen Handrücken geht es super. Es stimmt, dass mein Rad schwer ist. Aber ich möchte mein Rad fahren und nicht durch die Gegend schleppen. Ich bin erst mit meiner Miss Grace zum begeisterten Fahrradfahrer geworden. Bei mir haben die deutschen Dinger in der Garage gestanden. Der Hintern tat weh, der Rücken auch. Jetzt fahre ich mindestes 3.000 km im Jahr. Lange Touren, Einkaufen, alles ist möglich. Und eigenartigerweise werde ich ganz oft auf mein Rad angesprochen. „wo haben Sie das denn her?“ Na, sicher nicht von so einem einseitigen Fahrradhändler, der die schreckliche deutsche Fahrradkultur kennt und nix weiter. Und dem sicher auch so mancher Umsatz entgeht. Übrigens: Mein Fahrrad hat keine Rollerbremsen. Fazit: Hier möchte man irgendwelche Klischees bedienen. Und wie sagte es Pretty Woman einst sehr treffend: in diesem Laden kaufe ich nicht.
Geschlossener Kettenkasten: Es kommt nicht nur kein Dreck an die Hose, sondern auch keiner an die Kette, was die Lebensdauer des Antriebs deutlich verlängert.
Was Ihr sagt gilt, wenn die Leute anstatt eines (passenden) Transportmittels nach einem Lifestyleprodukt Ausschau halten; also ein Hollandrad haben wollen, weil es stylisch oder gerade modern ist -die werden es im Alltag und besonders wenn es sich in ihrer Umgebung schlecht fahren lässt oder ständig die Kellertreppe rauf und runter getragen werden muss, eher da stehen haben als es zu fahren.
Für die, die wissen was sie wollen und vielleicht schon seit Generationen Hollandrad fahren, zu deren Verwendungszweck es also passt, die werden es quasi jeden Tag nutzen und Vorteile wie die aufrechte Sitzhaltung zu schätzen wissen.
Wenn einem Langlebigkeit des Antriebs wichtig ist, fährt man einem Riemenantrieb. Ist noch langlebiger und wartungsärmer als Kette + Kasten, wesentlich leichter UND ähnlich leicht zu demontieren wie eine Kette ohne Kasten.
Trekking- und Cityräder gibt es mit der gleichen aufrechten Sitzhaltung.
Dein einziges Argument ist anscheinend "Wir machen das so, weil wir es immer schon so gemacht haben."
@@dernils6176
Und Deines scheint zu sein "Wir kaufen das teuerste und fanciest Produkt, unabhängig davon, ob das ganze Fahrrad dann viermal soviel kostet und ob wir uns nach 50-60 Jahren des Radfahrens noch an eine neue Technologie und den Umgang damit gewöhnen müssen".
Den deutlich höheren Tretwiderstand noch gar nicht berücksichtigt.
@@radwanderer6165 Ich habe mein Fahrrad vor 3 Jahren gebraucht für 250€ gekauft und tausende Kilometer runter. In Reparaturen und Ersatzteile habe ich insgesamt etwa 300€ gesteckt. Und das alles ohne einen lächerlichen Kettenkasten.
Du könntest kaum weiter von der Wahrheit weg sein.
Zum Thema Riemenantrieb: Man findet durchaus sehr gute Fahrräder (nicht E-Mopeds!) im Bereich 1000 - 1500€ mit Riemenantrieb. Und die sind ihr Geld dann meistens auch wert. Wenn du das zu fancy findest, bist du halt kein richtiger Fahrrad-, sondern ein reiner Sonntagsfahrer. Und dann brauchst du keinen langlebigen Antrieb, weil du eh nur wenig fährst. Was wiederum bedeutet, dass dein Argument für den Kettenkasten keinen großen Sinn macht.
@@dernils6176
Du hast den dritten Absatz meiner ursprünglichen Antwort auf das Video entweder nicht gelesen, nicht verstanden oder den Inhalt schon wieder vergessen.
Also: Hinsetzen, nochmal lesen und begreifen (dass ich hier nicht aus meiner Sicht schreibe und dass es Leute gibt, die ein Fahrrad für einen dreistelligen Betrag kaufen und den Rest ihres Lebens fahren und nicht nochmal soviel Geld in eigene Reparaturen stecken wollen und darum auch nicht das neueste Produkt bzw. die neueste oder angesagteste Technologie benötigen).
@@radwanderer6165 Doch, aber "Argument" ist "haben wir immer schon so gemacht" ist halt keins. Das hast du wohlnicht verstanden oder schon wieder vergessen.
Also: Hinsetzen, nochmal lesen und begreifen.
Ich bin mir sicher, dass du höhere Reparaturkosten hättest, wenn du so viel fahren würdest wie ich bzw. dass ich weniger Kosten hätte, würde ich so wenig fahren wie du. Die Beträge also einfach zu vergleichen, macht keinen Sinn. Das müsste man in Relation zu den gefahrenen Kilometern setzen. Ich bin dieses Jahr bereits an die 3.000 km gefahren. Du so?
Witzig, wie hier alle Vorteile eines Hollandrades zum Manko erklärt werden ... Ihr habt einfach die Philosophie des Hollandrades nicht verstanden. 😂😂😂
Ich war auch nie ein Fan von Hollandrädern seit wir aber in Amsterdam wohnen komme ich nicht drum rum. Das Rad steht immer draussen im Regen (über 200 Regentage pro Jahr) und wird auch im Regen gefahren. Es darf auch nicht zu teuer sein weil es sonst geklaut wird, zudem sollte man auch eine schwere Einkaufstasche transportieren können. Ein E-Bike mit GPS Tracker gegen Diebstahl lohnt sich nicht weil hier flach ist und ich in der regel nicht mehr als 10km pro Tag fahre.
Wenn jemand eine alternative zum Hollandrad für mich hat würde ich mich echt freuen, dann könnte mein 25 Kilo Cortina losszuwerden.
Na ja. Die Holländer haben sich schon was gedacht mit so einer Entwicklung. Die halten schon sehr lange an dieser Konstruktion und für gesundes und entspanntes fahren ist dieses Fahrrad sicher geeignet. Aber nur auf flachem Gelände und am besten in der City. Also typisch Holland. Etwas schneller und bisschen Sport oder Berg hoch ? Ungeeignet.
ich fahre ja auch nicht mit einem Trecker auf dem Nürburgring bei einem Rennen mit.
Gute Hollandräder haben keine Rollenbremse. Und wer als Fahrradmechaniker den Kettenkasten nicht aufbekommt, der sollte sich überlegen ob er den richtigen Job ausübt...
Hollandrad, meine Lösung; eMotor einbauen :) Ich würde es mir dann auch kaufen! Super bequem & Chilliges Crusen! + Gruß
Ich habe ein Sparta mit Yamahamotor, da sind auch Steigungen und Gegenwind kein Problem.
@Don King Wo hast Du denn die Weisheit her? Ich gehe mal davon aus das Du kein Handy hast, keinen Laptop kein Tablet einfach nix mit Elektronik ? dann ,aber nur dann ,wenn Du in der Steinzeit lebst, dann werfe den ersten Stein.
Ich finde Hollandräder klasse.Ich trage mein Rad ohne Probleme aus dem Keller,denke es hat so Max.20 Kilo.
Toller Sitz,Fahrkomfort,top geeignet zum Shoppen 😀🌷 Andere Fahrräder geschweige E Bikes,nein danke.
Seit ca. 30 Jahren fahre ich Hollandfahrrad. Ich war mit Freunden damit sogar schon in den schottischen Highlands unterwegs, quer durch Dänemark oder nach Berlin (von uns aus ca. 500 KM)... Alles ohne Probleme, ich ärgere mich nicht über das hohe Gewicht, sondern freue mich über die gute Qualität des Rades. Wie so vieles im Leben muss man einige Dinge halt sportlich nehmen. Wie man bei einer Gazelle das Hinterrad ausbaut, dafür gibt es auf UA-cam mittlerweile ganz gute Videos.
Die gegen argumenten sind lugen wenn es geht um qualitat Hollandrader wie Gazelle, Batavus, usw.
😂 eigentlich mag ich die Jungs ja..Habe heute das Video zum 2. Mal gesehen und muss jetzt doch mal antworten. Mach ich sonst nie.
Klar, München ist ja auch die Fahrradhauptstadt 🤣😇😂😂Wohne in NRW in der Nähe der NL und Münster. Schaut euch da mal um, da sieht man gaaanz viele Hollandräder. Ich denke, die Leutchen wissen schon, was sie tun/ fahren.
Warum als Händler kein Hollandrad? Der Kunde kommt so schnell nicht wieder. Wartungsarm und stabil, das Ding hält ewig. Hier spreche ich aus Erfahrung. Meine Frau hatte ne Gazelle ohne Unterstützung und ist damit sehr oft inkl. Anhänger gefahren. Das Rad sah nach Jahren aus wie frisch aus dem Laden. Lenker, Griffe, Sattel u.a.Komponenten hatten keine Abnutzungs bzw Gebrauchspuren bzw so gut wie keine. Wie konnte das Rad ohne allzugroßen Wertverlust nach etl Jahren verkaufen. Sie hat sich ( schweren Herzens) nur getrennt, weil sie jetzt ein Hollandrad Pedelec fährt. Ich fahre jetzt seit etwa 2 1/2 J. und 5000km ein Gazelle Heavy Duty. Problemlos auch Tagestouren....Muss also heftig widersprechen. Was etwas schwierig ist, ans Hinterrad zu kommen...Grüße aus Neuss an die "Fahrradhauptstadt München" 😂
Der Kettenkasten - der keiner ist - ist zweigeteilt - man nimmt eigentlich nur den hinteren Teil der KETTENVERKLEIDUŃG ab - diese ist eigentlich aus LEDER - bei mir ist Sie aus echtem LEDER und Heutzutage aus KUNSTLEDER oder auch aus PLASTIK!!!!!
Diese Kettenverkleidung hat 2 Schrauben - bei den alten wie bei meinen Hollandrädern ... Ich besitze 10 Hollandräder - 5 Damenräder und 5 Herrenräder aus meiner Heimat (Gazelle und Batavus)!
Man öffnet also die zwei Schrauben - beziehungsweise Druckknöpfe und entfernt - wie schon oben genannt - nur den hinteren Teil der Verkleidung!
Dann liegen die Radaufnahmen frei und man kann ganz easy die Radmuttern entfernen und das Laufrad ausbauen. Ein Laie, braucht ungefähr 5 Minuten länger als bei einem normalen Rad!
Meine Hollandräder laufen noch immer einwandfrei - Dank guter Pflege und trotz Allwettereinsatzes!
So eine Qualität bekommt man Heutzutage nur noch sehr selten.
Meine Räder sind alle über 40 Jahre alt!!!
Ich fahre Sie sehr gerne, da bequem und verdammt haltbar!
Siggi van Utrecht
Am Verkauf eines E-Bikes verdient der Händler so viel Marge, wie an dem Verkauf von 5-10 Hollandrädern. Wenn die Hollandräder dann auch nocht wartungsarm sind wie du schreibst, kommt der Kunde also auch selten/nie in die Werkstatt. Wieso sollte man sich also die Mühe machen, sowas zu verkaufen? Es lohnt sich einfach nicht.
Und nein, die meisten Radfahrer, besonders in Deutschland, wissen nicht was sie tun. Sonst würden sie nicht fahren, als ob Radwege Parkplätze und Gehsteige Radwege sind. Schalten können die meisten Radfahrer auch nicht, ständig sieht man Menschen in viel niedrigen Gängen, die sich mit hoher Kadenz abstrampeln aber trotzdem nicht vom Fleck kommen. Oder die ganzen Pappenheimer, die in flachen Großstädten mit dem Mountainbike unterwegs sind. Solche Leute sollen beurteilen können, welcher Fahrradtyp am besten zu ihrem Nutzungsverhalten passt? 🤣
München ist nicht die Hauptstadt der Fahrräder
@@alternativefakten1679 Mensch, das war doch ein alternativer Fakt.
ich bin so begeistert von den teilen , weil meine freundin unbedingt ein pure NL haben wollte . Nun rate mal wer das blöde hinterrad immer wechseln darf
Immer sehr informativ. Vor allem wenn der "Schloßknacker" mal wieder testet :)
Habe ein romo Holland Fahrrad und find's schon geil wegen dem retro Design. Habe auch ein Trekking Bike von Bergamont. Zum schnell fahren nehme ich das Trekking Bike und zum chillen das hollandrad
Ich finde Hollandräder total praktisch für alle Arten von Einkauf, Besorgungen oder Transport. Durch die Möglichkeit zwei Körbe sehr stabil und ohne Probleme festzumachen hat man eine sehr hohe Flexibilität beim Vollladen.
Privat fahre ich aber lieber ein Bahnrad mit freilaufnabe. Das gibt höhere Geschwindigkeiten und ist leichter zu fahren.
1 einziger Grund warum ich ein Holland Fahrrad kaufe
Ganz einfach weil ich es will und mir es gefällt
Damit sind eure 5 Gründe für eine Empfehlung allesamt hinfällig
Wie schon gesagt wurde, wofür wird es gebraucht? Dann hat der Kettenkasten noch einen erheblichen Vorteil, da kommt kein Schmutz an der Kette,und Ritzel.Hält wesentlich länger 👍 und mal ganz ehrlich, die meisten Citybikefahrer/inen fahren 3-4 Km in die Stadt,zum Kindergarten ,das wars. Dann reicht so ein Hobel 😁 und, Autos werden auch nach Optik gekauft 😜
Also ich kaufe nach Optik und Funktionalität.... Egal um was es geht. Finde solche Bikes nicht schön und Katastrophal zu fahren. Für mit 15kmh rumgurken ok. Aber mehr nicht.
Wenn man allerdings nur wenig fährt fällt das Verschleiß Argument mit dem Kettenkasten wieder locker weg. Ich habe bei meiner sram eagle auch keinen Kettenkasten und die hat schon einiges an Dreck gesehen. Eine gute Gruppe kann sowas ab. Da hast du den Verschleiß nach 2000 km. Und da braucht man dann normalerweise auch bloss ne Kette. 🤔 Oder?
Wer den Kettenkasten wegen der Haltbarkeit fährt, macht sich was vor. Dafür gibt es Riemenantriebe...
@@dernils6176 joa ein Fahrrad mit Riemen kostet aber auch doppelt soviel xD also gegen die Preisleistung von einem Hollandrad kommt meiner Meinung nach nichts gegen an😅. Wenn man natürlich bereit ist 1000nde von Euro auszugeben gibt es natürlich viele weitaus bessere Räder
Hollandräder haben aber auch einen guten Kaufgrund, und zwar der tiefe einstieg, grade wenn man regelmäßig viel schweres transportiert, ist das aufsteigen weitaus einfacher als mit einer Nussknacker Stange. Im übrigen fahre ich auch ein E- Citybike, is chillig, will mir aber trotz allem mal nebenher ein EMTB zulegen.
Positiv: gechilltes fahren, super Übersetzung auch bei 3 Gänge Negativ: der Lenker (geht nur abschneiden, oder höher setzen oder austauschen)
Den Schlauch hinten wechseln geht sehr schnell. Muss man nur öfter gemacht haben, selbst wenn man Moleskin Kettenkasten ( ja, so heißt das Ding) öffnen muss. Bei einem Stahlrahmen kann man aber die Zange nehmen. Und Preislich ist es auch nicht teurer, als ein anderes Rad. Schlauch mit Montage kostet bei uns keine 20 Euro .
Ich hab vor 1 Woche so ein Rad geschenkt bekommen. Aber mit einem anderen Lenker (größerer Abstand zum Körper) und - sehr wichtig - Rücktrittsbremse. Der Bremsweg tendiert gegen Null - egal ob Vorder- oder Rücktrittsbremse. Es fährt sich eigentlich super, nur ist es wirklich schwer... Allein die Nabenschaltung hat ja ordentlich Gewicht. Das heißt, beim Anfahren muss man richtig in die Pedale treten. Ansonsten kann ich nichts Negatives feststellen.
Ist doch super... für den Trainingseffekt! ;)
Hab Jahre lang ein Hollandrad gefahren, aber nicht viel. Das war jetzt kaputt und hab mir nen Trekkingrad gekauft. Das aufgerüstet durch die Airwings Evolution (über eurem Film drauf gestoßen) , Satz Ortlieb dran und fahr seit dem sehr viel Rad weil es jetzt Spaß macht
Ist das nicht eine Trommelbremse?
Traue niemanden, der ein Fahrrad "Bike" nennt. Als niederrheinischer Junge bin ich auf einem Hollandrad groß geworden. Das sind unverwüstliche Arbeitsgeräte, die jahrelang vor der Haustür stehen und auf denen Mama die Kinder in den Kindergarten transportiert und anschließend die Einkäufe erledigt. Auf keinem (!) Fahrrad sitze ich bequemer und ich habe wahrlich schon sehr viele Velo-Typen gefahren. In den Niederlanden und im deutschen Flachland ist das Hollandrad nicht ohne Grund nach wie vor der vorherrschende Fahrradtyp. Als Jugendlicher bin ich mit einem Hollandrad ohne Gangschaltung und mit viel zu viel Gepäck duch Holland und Belgien nach Frankreich gefahren. Das Fahrrad wird in Alltagskleidung gefahren. Es ist kein Sportgerät sondern Fortbewegungsmittel. Wer freilich ein Velo sucht, mit dem er im Biergarten den großen Auftritt zelebrieren kann, sollte ein "bike" (nebst cooler Sonnenbrille) kaufen.
Mich hat das Gewicht des Hollandrades nie gestört. Das strahlt Solidität aus. Die Bremsen meines Hollandrades haben mir wesentlich weniger Ärger gemacht als die anderer Fahrradtypen. Den Kettenkasten öffne ich in wenigen Minuten. Ein Profi sollte das wesentlich schneller hinkriegen. Geradezu grotesk aber wird es, wenn der Fachverkäufer sich auf ein viel zu kleines Fahrrad setzt, um dann zu demonstrieren, wie unbequem und unergonomisch ein Hollandrad ist. Da kann man nur noch mit dem Kopf schütteln.
Wäre auch kontraproduktiv wenn die relativ billigen Hollandräder als mit die besten Räder dargestellt würden. Da wäre der ganze Fahrradhype von dem die Industrie lebt weg.
Ich finde besonders so schwache Bremsen in der Stadt lebensgefährlich. Ich glaube auch nicht das man die Bremsverzögerung einer besseren Bremse mit der Griffposition am Lenker gut handhaben kann. Unfälle sind hier letztlich vorprogrammiert.
Bin mit meinem Gazelle Tour Populair mehr als 3000 km Radwege gefahren und mit einer 5 Gang Nabenschaltung eine 25% Steigung hochgefahren!
Ach ja, wohne auch noch im Sauerland😳
Mit dem Video habt ihr euch‘n Eigentor geschossen!,
Bin jetzt auch raus!
Tot ziens!,
+Andreas Wilms jedem das seine! Das Video ist ja nur meine persönliche Meinung...
Ich bekomme Schmerzen, wenn ich den Winkel des Sitzrohrs sehe...
Und ich bekomme Schmerzen, wenn ich sehe, wie die armen Geschöpfe auf ihren Mountainbikes und sportiven Trekkingrädern hocken ... wie die Hühner auf der Stange ...
@@caroschroeder2246Haha du komisches Kind.
@@caroschroeder2246 So kann man sich die eigene Unsportlichkeit natürlich auch schönreden.
Da gehört natürlich der Primus von Lepper drauf. Der Sofasattel. Sonst bringt das Alles nix.
Dann schau dir mal den Winkel bei einem Bakfiets an. Da ist das Rohr noch stärker geneigt. Der Vorteil: Ist man groß und braucht den Sattel höher, wandert er gleichzeitig weiter nach hinten.
Sorry, kann ich nicht nachvollziehen... Ich habe seit 1962 ein Gazelle HOLLANDRAD mit einem Brooks Ledersattel B66 und Fichtel und Sachs Dreigang. OK Speichenverkleidung und Kettenkasten sind längst im Müll. Aber der Drahtverschluss des Kettenkastens hat beim Reifenwechsel nie Probleme bereitet. Nach getaner Arbeit kommt das Rad die Kellertreppe runter in den Heizungskeller. Ich werde jetzt 70 und hab mit dem "hohen " Gewicht kein Problem. Jahresfahrleistung zwischen 2000 und 4000 km.
Holland ist relativ flach
Ostfriesland auch
Und die Mädels sehen schon darauf aus 😃
Dem kann ich nur zustimmen und das rechtfertigt die Räder voll und ganz 😄
Geht Nerd Kram eigentlich auch ohne Sexismus?
@@eicke9753 Halt's Maul, du Spießer !
That escalated quickly xD
@@PornobrillenAli Bei diesem Nutzernamen wäre ich mal ganz vorsichtig mit den Antworten!
Hollandrad ist ein gutes stabiles komfortables Stadtrad aus Stahl
aber nur für kurze flache Strecken in der Stadt geeignet
ein klassisches Stadtrad / beste Marken Gazelle / Batavus / Union
Ich fahre Gazelle Tournee Herrenrad mit 66cm Rh
Andreas Ilosfalvi Wir fahren mit unserer Gazelle auch lange Touren ... acht, zehn Stunden ... geht dank des superbequemen Sattels prima :-)
@@caroschroeder2246 Ich habe mit meinem alten Batavus auch schon lange Touren gemacht, und das ohne Gangschaltung! Nur eben sollte es halt sein.
Mein E-Bike wiegt 27kg. Aber das ist ein stabil gebautes Rad für einen sehr stabil gebauten Fahrer^^, und hat einen E-Motor!
Hinzu kommt, wenn man heutzutage kein Kettenfett mehr an den Klamotten haben will, kann man sich auch ein Fahrrad mit Riemen kaufen, der läuft fettfrei.
Ich hab das Gefühl, die Ketten der anderen triefen vor Fett. Hatte noch nie Probleme mit dem Kettenöl, einfach nicht hinfassen wenn man nicht gerade hinfassen muss und wenn man absteigt einfach mal die Augen aufmachen.
Okay, wenn man als Fahrradhändler und Dienstleister die Kundschaft aussuchen kann, ist man in einer komfortablen Position.
Aus Frust hab ich jetzt ein Hollandrad von Gazelle (Esprit) mit Freilaufnabe und Rollenbremsen online bestellt und freue mich auf die Probefahrt.
Ach ja, die Zange zum Mantel- und Schlauchtausch kauft man auch nur einmal, geht sogar schneller als beim normalen Rad.
I.d.R. kauft man Fahrräder aufgrund der alltäglichen Situation und deswegen fahre ich zusätzlich mein Toxy ZR und für den Winter das Flevobike Basic, ganz einfach weil ich es kann. Mich will man auch nicht als Kunden haben ;).
Respektiert doch einfach eure Kunden so wie sind, auch wenn sie mit einem Hollandrad um die Ecke kommen und ein Mehraufwand ist, das erzeugt sonst nur Unmut.
Was für ein Unsinn, den Sie erzählen
Zuerst muss man verstehen, wofür dieses Fahrrad gemacht ist
In den Niederlanden bringen Frauen 1 oder 2 Kinder mit dem Fahrrad zur Schule manchmal mit Gepäck
Dafür brauchen Sie ein robustes Fahrrad
Ein Citybike oder ein Trackingbike ist nicht ratsam, um diese Aufgabe zu erledigen
Nun zu deinen 5 Gründen
1 Sie sagen, das Fahrrad ist schwer
Ja, es ist etwas schwerer, aber der Grund dafür ist, dass es robuster ist
2 Sie sagen, dass es schlechte bremsen hat
Die bremsen sind nicht so schlecht wie sie sagen Vielleicht müssen sie auf dem abgebildeten Fahrrad nachgestimmt werden
3 Sie erzählen von der Konstruktion des Kettenschutzes
Es ist überhaupt nicht schwierig, den Kettenschutz an- oder abzunehmen
Vielleicht sind niederländische Fahrradhersteller erfahrener als deutsche ??
4 Sie erwähnen über Ihre Position auf dem Fahrrad
An der Position auf dem Fahrrad ist nichts auszusetzen
Aber sie sollten die richtige Fahrradgröße haben und nicht wie in ihrem Fall, wo es zu klein ist
5 Zum schluss sagen sie das handling ist nicht gut
Auch hier möchte ich Sie daran erinnern, dass dies ein Fahrrad für den täglichen Gebrauch ist
Um Ihre Kinder zur Schule zu bringen und zum Supermarkt zu gehen
Es ist kein Rennrad oder Mountainbike
Holland-Fahrräder werden bereits seit mehr als 200 Jahren hergestellt
Also denke ich, dass sie sehr gut abschneiden müssen
Ich hoffe, das hilft Ihnen, diese Art von Fahrrad zu verstehen
Die Demonstration mit dem alten Hollandrad ist schon sehr albern. Im übrigen gibt es auch nicht nur das "Hollandrad". In Holland sind sämtliche Rädertypen in allen möglichen Ausführungen erhältlich.
Nach dem Video hab ich mein Hollandrad geraucht.Jetzt fliege ich mit meinem EMTB durch den Wald. Peace
Ich hab nen altes Hollandrad führs zum schwimen oder zur Bahn fahren optimal, da klauts auch keiner. Aber durch die ganzen Schutzbleche, klapperts auch ganz gut, sobald die Straße mal etwas uneben ist. Gekauft hät ich es aber auch nicht alleine wegen der 3 Gang Schaltung. Gibts eigentlich noch moderne Trekkingräder ohne Federung ? Das seh ich irgendwie immer nur bei Hollandrädern.
Ein Hollandrad ist die erste Wahl für die Stadt, zumindest wenn sie einigermaßen flach ist.
Die Sitzposition ist, wenn das Rad in der Größe passt, einmalig entspannt und bequem. Das Rad der Nachbarin, auf dem du gesessen hast, war viel zu klein für dich, das weißt du auch selbst.
Es ist ein Ganzjahres-Allwetterrad, das man wegen der Qualität der Konstruktion, des Materials und der Verarbeitung auch draußen stehen lassen kann. Denn es wurde für holländische Wetterverhältnisse mit salziger Seeluft gebaut. Das reicht auch für die deutsche Stadt, auch im Winter, wenn gestreut wird. Da es draußen stehen kann, braucht man es auch nicht zu tragen.
Beim Hollandrad ist alles, an dem man sich schmutzig machen kann, geschützt. Die Rollen- oder Trommel-Bremsen verursachen keinen Bremsstaub. Der Kettenkasten verhindert, das man die Kleidung verschmutzt. Man brauch keine Hosenklammer oder sonst was. Der Rockschutz verhindert, dass dieser in die Speichen gerät. Für Damen mit ihren schönen Outfits die erste Wahl.
Und das Beste zum Schluss. Ein modernes Hollandrad mit Nabendynamo und LED-Lichtanlage ist nahezu wartungsfrei, wenn man Schwalbe Marathon Plus Reifen mit Schwalbe Schläuchen fährt.
Es stimmt, dass es in den Bergen nicht das richtige ist. Es ist auch kein Sportrad. Rollen- und Trommelbremse und Rücktritt sind nicht die leistungsfähigsten Bremssysteme. Aber für die Stadt, zum Einkaufen, zum Theater wie zur Arbeit gibt es einfach nichts besseres.
Hohllandräder haben wenigstens einen ordentlichen Kettenschutz. - Der wird bei Vielen immer schlechter.
Man kommt auch ohne Kettenschutz aus solange man nicht wie der letzte Hippie in Schlaghose auf dem Rad sitzt.
@@tom1074 Ich habe keine Schlaghosen, möchte aber auch nicht, dass der ganze Dreck (vor allem Sand) an die Kette kommt.
@@qq84 Riemenantrieb ist die Lösung, nicht so ein unnötiger Kasten...
@@dernils6176 und super teuer also wenn man ein top Rad unter 1000 Euro sucht sind hollandräder einfach nur nice
@@1stuffforfun Wenn man sparen will, sollte man sich einfach damit abfinden, ab und zu die Kette zu ölen.
Mein eigenes Rad ist in Reparatur für eine längere Zeit und hab mir heute ein Swapfiet geholt.
Ist recht schön, aber insbesondere die Form des Lenkers und die Rücktrittsbremse sind gewöhnungsbedürftig.
Ich habe vor 3 Jahren ein Burco (Van Buren & Wijnschenk) Herrenrad zufällig in Holland entdeckt und behutsam instandgesetzt nach fast 60 Jahren an der Nordseeküste. Das Rad hat eine Sturmey Archer 3-Gang Schaltung. Wenn man dieses Rad kaputt bekommen will, braucht es Vorsatz. Gelassenes und entspanntes Fahren ohne daß die Kleidung dreckig wird. Will ich flink sein, nehme ich das retro mtb. Beide machen Spaß.
Ich bin als Jugendlicher in Niedersachsen Hollandrad gefahren (regelmäßige Strecken von 20 - 60 km in vorwiegend flachem Gelände), danach hatte ich alles Mögliche (zuletzt ein Trekking-Fahrrad), gestern habe ich bei E-Bay Kleinanzeigen zugeschlagen und mir eine fast unbenutzte Gazelle Tour Populaire gekauft und es ist ein Traum.
Sitzposition, Belastung der Handgelenke, Bequemlichkeit und Fahrverhalten sind für mich unerreicht - und zwar nicht trotz, sondern wegen des Stahlrahmens. In und um Hamburg ist es für längere, gemütliche Fahrradtouren aus meiner Sicht das optimale Fahrrad. Hinzu kommt die Wartungsarmut in Verbindung mit der sprichwörtlichen Unverwüstbarkeit. Für Fahrradwerkstätten wohl eher nicht so günstig (mache ohnehin alles an meinen Rädern selbst), aber für mich genau das richtige.
Ansonsten aber ein toller Kanal mit vielen guten Videos! :)
They are for a different style of cycling. There is a reason why I have three of them. I wouldn't like to do my shopping on a carbon frame, nor on a mountain bike. Simply put, you buy what you sell. But customer friendly it really isn't.
Lösungen;
2) Stimmt, die Bremswirkung ist nicht gut => Bremsen neu einstellen mittels eine schraube an die Axe/Bremse, oder Bremsbelege und Gehäuse reinigen, siehe video: ua-cam.com/video/l2lhKekuS_Y/v-deo.html
3) Kettenkasten/Hinterrad ausbauen geht ganz einfach: ua-cam.com/video/VQiUO39OCbU/v-deo.html Ein 'Praktikant' der das nicht hinkriegt sollte vielleicht Job wechseln, und im Supermarkt die Regalen nachfüllen...?
4 & 5) Sitzhaltung & Handling ist natürlich extrem persönlich. Aufrechte Sitzhaltung ist für die meiste Leute besser (= keine Nacken- Schulter- und Rückenschmerzen wie z.B. bei Mountainbikes), Handling, tja, ein "Hollandrad" ist ja nicht gebaut um permanent mit off-road zu fahren, oder einen "Tour de France" mit zu gewinnen.
1) Bezüglich das Gewicht, stimmt, aber wiederum extrem persönlich. Muss man das Rad jeden Tag eine Treppe hoch/runter schleppen dann ist ein Hollandrad vielleicht nicht die beste Wahl, aber wenn man es in ein Fahrradkeller parken kann, sollte doch kein Problem damit haben, oder?
Agree 100%, but still using Dutch Gazelle... I have models which are 30-40 years old, still working!
From my experience : German repair center may not agree to repair your dutch bike. they simply do not have details. So use Dutch bikes in Holland and German models in Germany.
🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴♀️ Gruße aus Holland 🤗🤗
Gruß aus München! ;)
Die Fahrräder sehen halt suuper gut aus und sie sind Pflegeleicht es sind nun einmal keine Sportgeräte.Die Komponenentenfrage also das dort billige Komponenten verbaut sind ist Preisrelevant das kann für mich kein Grund sein, wenn die Komponente zu billig schwach ist muss sie halt ausgetauscht werde.Hollandradfahren ist halt fahren mit Würde und ohne Buckel.Statt eines Hollandrades empfehle ich mal ein altes chinesisches Herrenfahrrad oben mit Doppelstange;allein die Gestängemechanik der Doppelklotzbremsen und dann alles verchromt … das macht was her,hatte ich mal war Pflege und Wartungsintensiv aber der Hingucker, wurde mir leider sehr schnell geklaut..Es geht nicht immer um High Tech auch das Auge fährt mit.Die Krönung ist für mich wäre das dänische Biomega Copenhagen, ein Stadtfahrrad mit Kardanantrieb so eines suche ich übruigens wirklich noch im sehr gut erhaltenen Zustand, würde ich alle Hollandfahrräder, chinesische Doppelstangen oder auch moderne Citybikes für hergeben. Allein der Antrieb...Deshalb Hollandfahrräder sind nicht für nur für's fahren sondern auch für's Herz und Auge, sah man auch ganz gut an dem Blumenschmuck um den Lenker an eurem Hollandfahhraad total Korrosionsfördernd, hat aber was Frauliches.
Die Trommelbremse kann man doch per Drehschraube stärker einstellen.
Ich bin von ❤❤❤ Hollandradfahrerin.. Minimal nervig mit dem lenker bei langen Beinen.. Aber ansonsten sind die Modelle ziemlich ergonomisch gebaut.. Erst recht für weibliche Bedürfnisse.. Meines empfinden nach.. ❤❤❤Team Hollandrad ❤❤❤
Was kaufe ich am besten, wenn ich mit geradem Rücken am Fahrrad sitzen will, um meine Wirbelsäule zu schonen, aber keine Rücktrittbremse will?
ein normales Cityrad. Gruß Basti
Der Geradesitz-Brocken aus dem Video sieht in Mädelsaugen erstmal gut aus. Unterm Po mit dem weiten Röckchen nur ein Sitzbrötchen ohne Seitenhalt wird das Teil schnell abgestellt, wenn Steigungen bezwungen werden müssen. Es gibt aber leichtere Ausführungen mit 20-22kg Masse, die sehr robust sind und 3, 5 oder 7-Gang Nabenschaltungen besitzen. Auch ohne Schaltung eine wahre Freude in Glanzlack und Chrom in der Ebene, die Energie freisetzt. Unschlagbar wartungsarm sind besonders die mit Damen-Rahmen tolle Alltagsrösser, die weniger oft gestohlen den Weg zum Bahnhof, zur Arbeit und Uni verrichten! Ich mag besonders die liebevoll verarbeiteten Stahlrösser besonders kleinerer Hersteller. Es gibt auch Kettenverkleidungen ohne diese vernähten Moleskin-Textilkettenschützer. Und sogar Zweiendschläuche zur erleichterten Pannenreparatur! Alltagstauglichkeit ist A++.
Aber bloß nicht schwere, voluminöse Reifen verbauen, damit lässt sich die Fuhre nur noch schwer beschleunigen. Bei schmaler Reifengröße 37 - 622 bzw. 28" x 1 3/8 x 1 5/8 bleiben, max. 40 - 622 verwenden! Und immer den maximalen Reifendruck von 3 bis 5 bar nutzen, dann rollt das Hollandrad auch leicht.
Und hat wegen dem hohen Reifendruck weniger grip und schlechteres Bremsverhalten.
@@kaedeschulz5422 Sind eben zwei konträre Ziele. Der Mittelweg macht es.
@@74vicco Naja... Man könnte sich auch einfach Reifen holen die besser Rollen 😅
Du kannst bei stahlfelgen keine 5bar draufmachen der reifen rutscht von der felge max 3 bar.
Ist das Kauderwelsch Deutsch gewesen? Was Typen immer labern und labern und labern... 🥱😴
Habe auch einen alten Holländer. Der ist bei mir im benutzungsranking ziemlich oben. Platz 1. Treckingrad 2. Rennrad (Streckenfahrten) 3. Holländer 4 Sportrad 5. Cityrad. Und alles wird sich ändern wenn jetzt das Trecking-Pedelec kommt! Wahrscheinlich bleiben dann nur Holländer und Pedelec über. Der rest wird wohl gehen.
1. Elektro-Hollandräder sind echt toll, vor allem wegen der Geometrie und der super gesunden, entspannten und bequemen Sitzposition, die auch von den Krankenkassen empfohlen wird!
2. Es gibt auch gute leichtere, hochwertige Hollandräder und Elektro-Hollandräder, die nicht schwerer wie eine normales Rad, oder durchschnittliches E-Rad sind!
3. Da die neuen durchschlagsfesten Reifen und Schläuche einen Platten fast ausschließen - so läuft das Argument mit dem Kettenkasten ins Leere, der ja nicht nur die Kette sondern auch die Kleidung bestens vor Verschmutzungen schützt. Und im Falle des Falles gibt es versierte Fahrradtechniker, für die ein Kettenkasten kein so großes Problem ist, wie es für die Leuten der Firma Vit-Bikes zu sein scheint!
4. Die Holland-Geometrie ermöglicht ein viel entspannteres Fahren, weil das Fahrrad fast von selbst geradeaus fährt und man sogar fast freihändig fahren könnte!
5. Wichtig ist auch die Rücktrittbremse, die ein reflexartiges, instinktives und schneller Bremsen zuläßt, ohne die Hände anzustrengen, die man ja noch zu vielen anderen Dingen braucht, wie z.B. zum Schalten, Läuten oder Richtungsanzeigen!
6. Hollandräder ermöglichen erst den richtigen, gesunden Wohlfühlspaß beim Radeln, denn man sitzt, wie ein Fürst hoch zu Roß, hat einen super Überblick, kann die Gegend viel besser genießen und vermeidet vor allem die bei sportlichen Fahrrädern unvermeidlichen Nacken, Schulter, Handgelenk und Rückenschmerzen und hat dank der bequemen Holland-Sättel meist auch keine Sitzprobleme!
Nicht umsonst wird der bequeme Holland-Lenker als Gesundheitslenker bezeichnet, weil die Handposition viel natürlicher ist.
Alles in allem - nur wer noch nie länger mit einen gutem Holland-E-Rad gefahren ist - der kommt auf die so verrückte und bornierte Idee, ein so lange bewährtes und von so vielen Leuten geliebtes Hollandrad abzulehnen und sogar aus seinem Verkaufs- und Wartungsprogramm auszuschließen!
Das meint zumindest der Rainer-JGS.de, der erst mit einem guten Hollandrad wieder den wahren Spaß am Radeln entdeckt hat und dies auch nicht für viel Geld und gute Worte tauschen möchte!
Ich bin begeistert von Dutch bikes, but this guy is right! It is very hard to repair, hard to buy components (if you live in Germany), German repair shops are not happy to take it to repair (in Leipzig). They are heavy. New Gazelle bikes are more comfortable to sit and manage.
Ach die Rohre sind mit Blei gefüllt? und ich Döspaddel dachte immer, dass die mit Beton ausgegossen werden würden🤦🏻♂️😂😂😂
Also ich bin von einem Treckingrad auf ein Hollandrad E-Bike umgestiegen, das sogar als Lastenrad konzipiert ist. Und ich bereue es nicht. 1. Stabil gebaut. 2. Praktisch für den Einkauf. 3. Die Sitzposition ist angenehm. Man schaut geradeaus anstatt gebeugt nach unten und sieht den ganzen Verkehr viel besser. 4. Beim Treckingrad hatte ich ständig Schmerzen im Handgelenk, beim Hollandrad nicht. 5. Das Hinterrad lässt sich auch schnell ausbauen, ohne angeblich der komplizierten Demontage des Kettenkastens. Im großen und ganzen ist es ein sehr solides Rad, 30 kmh erreicht man auch und das sollte für Stadtfahrten/Überlandfahrten reichen. Einziges Manko und da stimme ich zu ist diese Rollenbremse von Shimano. Die ist nicht gut. Auch die fordere Felgenbremse war erst doof. Nach Ausstausch der Bremsbeläge von 60mm auf 80 mm und einem Bremsbooster kommt das Rad selbst steil bergrunter bei knapp 60 kmh prima zu stehen. Und das mit mir Schwergewicht von 130 kg. Ich fahre es gern und bei schönem Wetter täglich zur Arbeit.
Darum also liegen weite Gebiete der Niederlande unter Meeresspiegelniveau, viele schwere Fahrräder.
Gibts das auch als Fully mit Carbon Rahmen?
Auf Klassenfahrt sind wir mit den Dinger 50km gefahren. Die Haltung ist gemütlich, aber im Wind zu fahren sehr unschön und der Damensattel hat natürlich an den Eier gescheuert wie Hölle.
Also, ich bin nicht unbedingt Fan von Hollandrädern, finde aber einiges sehr gut daran. Der Kettenkasten z.B. Es geht dabei nicht nur um eine saubere Hose, viel wichtiger ist der Schutz der Kette vor Verschmutzung. Die hält viel länger und muss nicht so oft geölt und gereinigt werden. Die Einstellung der Felgenbremsen ist bei den Holländern nicht so brutal wie bei unseren deutschen Bikes. Ich finde diese "Abwurf" Taktik durch die Vorderbremse überhaupt nicht gut. Bei den Hollandrädern kann man die Bremskraft viel besser dosieren und man kann sich auch daran schnell gewöhnen und trotzdem genauso gut bremsen. Mehr als Stillstand geht bei den Rädern sowieso nicht. Nachdem ich schon 2 x unfreiwillig von meinem Rad beim bremsen abgeworfen wurde, obwohl ich nur etwas Tempo reduzieren wollte beim Bergabfahren, habe ich mir jetzt ein Gazelle Rad gekauft. Da sind die Bremsen genauso "holländisch" eingestellt und es lässt sich sehr gut und besser dosiert bremsen.
Wenn du vom Fahrrad fliegst weil du bremst liegt das an dir und nicht am Bike.
Fakt ist, dass man mit modernen Scheibenbremsen einen Bruchteil des Bremsweges hat, als mit Trommelbremsen oder schlechten Felgenbremsen. Und das kann dein Leben retten.
@@hansmaier4842 ich habe ja auch nicht gesagt, dass es am Fahrrad liegt. Der Reflex als Rechtshänder das Vorderrad stärker abzubremsen als nötig lag eher an der giftigen Einstellung der Bremse. Ich fahre lieber gemütlich. Da hat es bisher auch immer mit dem Bremsweg gereicht. Ich glaube Leben rettet eher eine umsichtigere Fahrweise. Die Randunfälle die ich bisher in Münster mitbekommen habe, hatten eher ihre Ursache in der Selbstüberschätzung. Noch eben bei Rot mit Tempo über die Ampel und dann auf dem Kühler eines PKW landen. Oder der Tote Winkel bei LKW. Auch beim Vordrängeln im Kreisverkehr mit dem SUV daneben kollidieren etc. Da hilft auch kein Abwurf. Vielleicht beim Genickbruch?
@@willivonundzu8372 Wer hat denn die Vorderradbremse am rechten Bremshebel xD
Aber wie gesagt, hydraulische Bremsen sind der Weg. Die kann man super dosieren und bremsen auch bei Nässe
@@hansmaier4842 Ich. Vielleicht eine Fehlkonstruktion? Wenn ich mit der rechten Hand die Bremse betätige, bremst das Vorderrad. Sollte ich Mal reklamieren.
@@willivonundzu8372 Bei Fahrrädern mit Rücktrittbremse ist das Standard, dass die Vorderradbremse mit der rechten Hand betätigt wird, bei 2 Handbremsen üblicherweise rechts hinten, links vorne, aber da gibt es möglicherweise länderweise unterschiede Traditionen und wer mal das eine gewohnt ist tut sich oft schwer mit einer Umstellung. Bei Bawdenzugbremsen kann man einfach die Bremsen umhängen (und natürlich genau so einfach falsch montieren).
Ich gebe dir in deinen 5 Punkten recht. Ich habe mein Hollandrad seit 21 Jahren, ich liebe es! Das Design ist geschmackvoll und zeitlos schön. Die Sitzposition ist toll! Ich habe aber auch noch ein Fahrrad für die Langstrecken. Ich investiere gerade wieder in dieses Fahrrad.
guter hinweis wg kettenkasten. denn die idee ist doch dass nicht nur die hose sauber bleibt sondern auch die kette selbst u dadurch länger hält. Lenkerform sehe ich auch kritisch, aber die aufrechte haltung ist - den windwiderstand nicht betrachtend - eine gesunde körperhaltung. ein hollandrad ist auch eher für den alltäglichen kurzstreckeneinsatz, denke
Für eine Radfahrt mit Kanten und Schlägen von unten ist diese Sitzposition nicht optimal es knallt alles grade durch das Kreuz und die Wirbelsäule hoch, besser ist etwas vorgebeugter, um dem Körper zu ermöglichen Schläge von unten einfach auspendeln zu können!
Ich war mal in Holland im Urlaub und hab mir da mal so ein Rad geliehen. Es war eine Katastrophe! Es war total schwergängig und für mich auch noch viel zu groß! (Hatten nur eine norm Größe bei dem Verleih) Letztendlich bin ich damit ins Gebüsch gefallen weil ich einfach nicht hoch kam. Hab mir dann ein Kinderrad leihen müssen XD
In Holland fährt so gut wie niemand mit sowas wie Crossbikes, MTB oder "modernen" Urban Bikes. Wird schon einen Grund haben, warum die alle immer wieder zu Hollandrädern greifen.
Aber was weiß die größte Fahrrad-Nation der Weilt schon über Fahrräder, nicht wahr?
Ich muss aber zugeben, dass Hollandräder auch nur in Holland (oder vergleichbaren Verhältnissen) Sinn machen. Also Flaches Land und viel Wind. Das hohe Gewicht wird bei starkem Wind nämlich zum Vorteil. Es bleibt viel stabiler und kommt bei Gegenwind viel besser vorran, wenn es erstmal genug Schwung hat.
Der Holländer an sich hat mehr als ein Fahrrad. Omafiets für Stadtfahrten, weil das seltener geklaut wird. Edelräder für die Touren.
Da sträubt es mich ja als Ingenieur bei so einer unqualifizierten Aussage
Ich habe vor mir das ebike von decathlon, nämlich den elops 920e HF zu holen. Ist auch ein Hollanrad-typ aber wie gesagt ein ebike,würde ich damit glücklich? Hat vielleicht jemand Erfahrung damit?
naja,wenn ich zu doof bin einen schlauch am hinterrad zu wechseln,würde ich auch keine hollandräder verkaufen.
Es geht um die längere Arbeitszeit, die durch den komplexeren Aufbau entsteht. Das betrifft jedes Level von Mechaniker- Können. Wenn du den Vergleich machst, zwischen einem Rad mit V- Brakes, Kettenschaltung plus Schnellspannern und diesem hier- da liegt vom Aufwand schon was dazwischen.