BRABUS INVICTO: G-KLASSE Upgrade vom Luxustuner zum gepanzerten Sonderschutzfahrzeug | WELT DOKU
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- Опубліковано 17 кві 2024
- BRABUS INVICTO: Luxustuner upgradet G-Klassen zu unbezwingbaren Sonderschutzfahrzeugen | WELT DOKU (Reupload)
Gepanzerte SUVs erfreuen sich großer Beliebtheit. Das Unternehmen Brabus aus Bottrop verwandelt serienmäßige G-Klasse-Modelle in vollgepanzerte Sonderschutzfahrzeuge. Die Kombination aus Vollpanzerung, gefertigt aus warmgeschmiedeten Stählen, und einer speziellen Verglasung verleiht dem kolossalen Auto das Zertifikat der Schutzklasse VR6, die beispielsweise für Staatslimousinen vorgeschrieben ist. Unsere Dokumentation stellt die eindrucksvollen Fahrzeug-Anfertigungen vor und zeigt ihre Besonderheiten.
Der Brabus Invicto, hergestellt im Herzen des Ruhrgebiets, ist kein gewöhnlicher SUV. Ursprünglich eine Mercedes G-Klasse, wird das Fahrzeug durch das renommierte Unternehmen Brabus Automotive in eine gepanzerte Festung verwandelt, die insbesondere für bedrohte Superreiche oder Spezialeinsatzkräfte konzipiert wurde.
Die gepanzerte Schutzzelle des Invicto, die den Kern jedes Fahrzeugs bildet, besteht aus hochresistentem Stahl, Kevlar und Panzerglas. Diese Konstruktion bietet Schutz vor Schusswaffenangriffen, Sprengstoffanschlägen und anderen Bedrohungen. Die sorgfältige Montage der Schutzkomponenten erfordert präzise Handarbeit und modernste Techniken des Fahrzeugbaus, um den hohen Sicherheitsstandards gerecht zu werden.
Die Fertigung findet in der Brabus-Niederlassung in Bottrop statt, wo ein spezialisiertes Team aus Mechanikern, Technikern und Ingenieuren arbeitet. Brabus, bekannt für sein Edeltuning und die Leistungssteigerung von Mercedes-Benz-Fahrzeugen, bringt seine umfangreiche Erfahrung im Fahrzeugbau in jedes Invicto-Modell ein.
Der Invicto ist in drei Varianten erhältlich: Pure, Luxury und Mission, wobei der Einstiegspreis bei etwa 350.000 Euro liegt. Die Preise können je nach Ausstattung und gewünschten Extras auf über 750.000 Euro steigen. Jedes Modell verfügt über Notlaufreifen, die es dem Fahrzeug ermöglichen, auch bei schwerem Beschuss weiterzufahren.
Die Produktionsstraße in Bottrop ist speziell für die Montage der gepanzerten Fahrzeuge ausgelegt. Hier wird jedes Fahrzeug von der Qualitätskontrolle eingehend geprüft, bevor es in die eigentliche Panzerungsphase übergeht. Dieser Prozess umfasst das vollständige Auseinandernehmen des Originalfahrzeugs und das anschließende schrittweise Wiederaufbauen mit verstärkten Bauteilen und der Schutzzelle.
Die Entwicklungsarbeit am Brabus Invicto ist intensiv: Von der Integration der Schutzzelle in das Fahrzeugdesign bis hin zu Stresstests, die an der Fachhochschule Osnabrück durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug auch unter extremen Bedingungen zuverlässig schützt. Zusätzlich zur mechanischen Verstärkung werden umfassende Tests mit Schusswaffen und Sprengstoffen durchgeführt, um die Widerstandsfähigkeit der Panzerung zu validieren.
Brabus Automotive hat mit dem Invicto ein Fahrzeug geschaffen, das sowohl in puncto Sicherheit als auch in der Verarbeitungsqualität neue Maßstäbe setzt. Der Invicto ist mehr als nur ein gepanzertes Fahrzeug; er ist eine mobile Festung, die darauf ausgelegt ist, ihren Insassen maximalen Schutz und Komfort zu bieten. Dies macht ihn zu einem der exklusivsten und sichersten Fahrzeuge auf dem Markt - eine echte Festung auf vier Rädern.
#brabus #invicto #suv
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Bester Doku-Sprecher
Man soll also auf keinen Fall sehen, dass es sich bei einem G-Modell um eine gepanzerte Variante handelt.
Und dann macht man extra ein Logo drauf welches darauf hinweist dass es sich um eine gepanzerte Version handelt.
Kannste Dir nicht ausdenken… 🫣
hab ich mich auch gefragt, warum man da nicht das Normale Brabus Logo drauf klebt
Was passiert eigentlich mit den teilen aus der ursprünglichen G Klasse?
Und wieder ein Re-upload
Leider
Gut so, hatte den ersten verpasst.
Was ist denn mit dem Motorraum
Den haben sie offenbar vergessen...Motorbeschuss, zack, am Arsch...😮
Ist eine Panzerung, in dem die Wanne bzw. der Rumpf aus einem einzigem Stück besteht, nicht viel sicherer? Die vilelen Einzelteile dienen nicht gerade der Stabilität. Scheint mir wie viel Show um nichts, oder nein, um viel Geld vom Kunden.
genau mein denken
Dieses Auto braucht kein Mensch.
Wenn das so kugelsicher ist will ich mal sehen wie sich das ding gegen ein kaliber 50 mit panzerbrechender Munition hält
Ja klar, so unauffällig wie möglich zu machen um später invicto Emblem vorne draufzukleben 😂
L Logik 😂
Naja… In Russland ist VR9 der Standard. Jeder dritte G ist dort ein VR9. Sooo top secret ist der Einbau so ner Frontscheibe nicht. Da kommen halt noch Schneidladungen rein, damit man die Frontscheibe als Notausstieg absprengen kann, falls die Türen nicht mehr zu öffnen sind.
Der S600 kann Stahlhartkerngeschosse aufhalten ( 2952km/h) und Scholz wird darin kutschiert und der kostet 550.000€.
Die VR9 Klasse kann von einer Panzerfaust oder Maschinengewehr durchdrungen werden
Prima, wenn die Querlenker geschmiedeter Stahl sind, die Lager sind Serie.
Aber viele km werden diese FZ eh nicht machen.
Gelb Sauerstoff alles klar also sich selbst mit Sauerstoff in dem Auto killen🤦🏻♂️wenn ist es nur komprimierte Atemluft alles andere wäre zu gefährlich
Maske auf sonst geht's zu BASF
Wenn ich das gemacht habe von der qualitätssicherung sehe, was ein Quatsch anzugsmomente für 15 Jahre speichern. Wenn das Ding im Baum einschlägt, kann man anhand dieser Daten garantiert keine rückschlüsse ziehen 🤦🏼. Zudem würde ich großvolumiger Reifen aufziehen. Wenn man mit dem Ding auf einer Flucht über einen bordstein ballert, sind Reifen samt Felge sowieso im Arsch! Für mich nur ein statussymbol
Ampel kolatzons raus gut 👍 Jungs