Spektakulär! Vulkanexpress kehrt mit Schwertransport ins Brohltal zurück
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- Опубліковано 23 бер 2024
- Die Diesellok D4 fährt erstmals wieder auf ihrer Heimatstrecke zwischen Brohl-Lützing am Rhein und Engeln. Nach jahrelangen Gesprächen konnte die Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn die Lok von der rhätischen Bahn in Graubünden zurück ersteigern.
In einem spektakulären Transport wird sie nach Brohl-Lützing gebracht, wo sie nach einem ersten Werkstattaufenthalt direkt ihre erste Probefahrt auf der Strecke macht.
Die Vereinsmitglieder und Mitarbeiter der Brohltalbahn freuen sich über die Rückkehr der Diesellok und können dessen Ankunft kaum erwarten: "Als Eisenbahnfreund[e] freut man sich so darüber, dass die Lok jetzt wieder in ihrer Heimat ist."
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#eisenbahn #eifel #schwertransport - Авто та транспорт
Die Lok war auch in der Schweiz am Rhein unterwegs, denn Chur und Landquart liegen ebenfalls am Rhein. Jetzt ist Sie einfach viel weiter nördlich davon unterwegs 🤓. Ein sehr gelungenes Video!
Ich habe die Maschine bei der Rhätischen Bahn noch gefahren und freue mich, dass sie ein tolles neues (altes) zu Hause gefunden hat. Allzeit gute Fahrt! Vielleicht werde ich sie eines Tages mal besuchen.
Danke, dass Ihr die Lok in so einem bemerkenswert perfekten Zustand gehalten und schließlich übergeben habt. Da merkt man: das Herz der Schweizer schlägt für die Eisenbahn!
@@dashastesonichterwartet Die Maschine wurde weiss Gott nicht geschont bei uns, aber stets gepflegt.
@@dashastesonichterwartet die wurde überhaupt erst auf tauglich umgebaut. Da gab es von Anfang an einige Schwachstellen, die dem Prototypenstatus geschuldet waren.
Starke Leistung von den Jungs, hier wird Kulturgut bewahrt.
Die Region ist landschaftlich wunderschön. Es gibt auch sehr viel zu entdecken.
Bis nach Fußhölle und zurück 😊
Schön das sie wieder da ist hatte auf dem Gelände der Brohltalbahn meine Rangier Prüfung und dort nur nette Leute getroffen wünsche allen Beteiligten weiterhin nur das beste 💪
Einfach jede Minute so sympathisch! Toller Beitrag!😃👍
Der Lkw Fahrer ist richtig Cool 😎
Wo ist Harald Kirchner mit seinem Team von der Eisenbahn - Romantik, wenn man ihn braucht?
Stilechter wäre natürlich Hagen von Ortloff.
Der ist mittlerweile Rentner.
@@andreasandre3818 Ich weiß seit 2016 ist er nicht mehr der Moderator.
Ich glaube die werden wohl kommen wenn der Zug offiziell die GANZE Strecke fahren darf.
Wer braucht schon die Fuzzis von der ER , schlecht recherchieren können auch Andere. Ich habe due mehrfach bei der "Arbeit" beobachten "dürfen". Und sage nur: Avanti Dilletanti. 😂😂😂
wow. 40 tonnen lok.
Viel erfolg weiterhin beim vulkanexpress.
Grüße aus Rheinhessen.
Na ja, eine Regelspurlok wiegt mindestens das Doppelte.
Na und?
Danke für alle Infos viel Glück und Erfolg. 😊
Toll! 👍👍
Dem Verein alles Gute und allzeit gute Fahrt!
🌲🏞🚂🚃🚃🚃🌲😍
Des ExpressES. Genitiv, lieber SWR!
Ich freue mich für die Brohltalbahn super sache und schöne Lok!
Schicke Lok. Gute Fahrt!
Wie der Polizist einfach kein Bock auf die Reporter hat😂
Ein sehr schöner Bericht.
Klasse Docu - hat mir sehr gut gefallen.
Schöne Reportage 🚂 😊
warum muss man mit der Camera immer bis in die Nase zomen
Weil mans kann?
Euch ist aber schon klar, dass die RhB den Schwachpunkt Getriebe und sonstige Antriebsteile total umgebaut hat. Da sind Cummins-Motoren drin und Lastschaltgetriebe Twindisc. Früher war da MWM und Voith. Das dürfte auch der Punkt mit der LEA sein, zusätzlich zur HG 50km/h seit dem Umbau.
😮😮😮 remarcable indeed
Unverständlich, warum dort keine richtige Einweisung zum Bahngelände stand und der LKW-Fahrer vorbeigefahren ist. Der Stress wäre vermeidbar gewesen.
Die mussten halt Fotos machen anstatt einzuweisen.
Nebenbei. Die Räthische Bahn verwendet Saugluft, als auch Druckluft Bremsen.
Loks haben gewöhnlich beide System für alte Wagen mit Saugluft und neue Wagen mit Druckluft.
Frage von einem Laien.. Was ist Saugluft? Ist das quasi eine Unterdruckbremse? Denn die Druckluftbremse ist klar.
@@michaelb4047heißt auch Vakuumbremse. Gibt es nur noch bei Schmalspur und evtl. in GB
@@wolfi7106 thx
Sieht man da im BW ne 215/218 auf Schmalspur? o.O
Gibt es eine Anbindung von der normalen Bahn auf die Brohltalbahn? Meines Wissens waren wir auch schon im Brohltal. Hoffentlich bekommt ihr die wieder zum laufen...
Ja, auf der Webseite der Brohltalbahn findet man auch unter "Fahrplan und Preise" eine Erklärung, wie man danach sucht :)
Nicht direkt. Man kann mit der DB linksrheinisch bis nach Brohl fahren, dann aus dem Bhf raus und die Treppe rauf, steht man am Vulkanexpress.
Es gibt in Deutschland keine Umspuranlage von 1435 auf 1000mm. Die Lok kam betriebsfähig hier an. Bitte den Bericht genau ansehen.
Endlich mal ne längere Duko in Brohl. In Rheinbrohl war die Duko sehr kurz 😢
Dokumentation 😜
Hey Tordai, altes Haus! Wennst das liest, ich war hier. Guten Job gemacht da! Und wennst auch nicht jeden Meter angeschnallt bist - wie hier kritisiert wurde in den Kommentaren (Gähn) - die wissen ja nicht, dass du nicht hunderte KM nur geradeaus fährst sondern auf Landstrassen oder in Ortschaften dauernd aussteigen musst zum Schauen.... ich wette, deine Transporte kommen immer sicher an. Ich wette auch, dass die, die kritisieren, dass du nicht angeschnallt warst, in ihrem eigenen Leben auch schon ohne Gurt gefahren sind - und wahrscheinlich noch schneller als du und das ohne Bf3 und Polizei-Begleitung. Cheers Kollege!
Ein sehr schönes Video, viele Grüße TammyCompany 🚂🚃🚃🚃🚃
Ich hab einen Teil der Strecke mal bewandert. Die Brohltalbahn läuft bis Oberzissen immer nur an einer Straße entlang. Fand ich nicht so toll.
Ich finde die Brohltalbahn ist die attraktivste Schmalspurbahn in Westdeutschland.
Schmalspur-V100.
War der Prototyp der V51/V52
🤣🤣Bleib stehn, nicht bewegen. Das sag ich auch immer wenn mir in der Rhön PKW oder Busse entgegenkommen. 😂😂
- Landeseisenbahnaufsicht - da werden auch die Stempel wieder viel kosten....
In RLP besonders drauf, genau wie das EBA. Anderswo lockerer
Haben die nicht schon so eine Lok???
Sogar mehrere ;-)
11:38 dem Herrn rechts im Bild hätte ich nicht zugetraut, dass er sich für Eisenbahnen interessiert.
Warum das denn? 😊
Wenn die Lokomotive in der Schweiz eine Zulassung hatte, warum kann man die " Wiederzulassung " in Deutschland nicht mit einem vereinfachten Verwaltungsakt begehen?
Sie hatte ja schonmal eine Zulassung für diese Strecke. Ich finde das hier nur wieder der Amtsschimmel am wiehren ist, um die Gelder für den Verwaltungsakt zu generieren.
Und es wird ja nicht besser, sondern schlimmer in dieser Hinsicht.
Das mit der Bremse und dem Puffer hast du mitbekommen oder?
Wenn die Wagen und anderen Loks mit Druckluft Bremsen, da bringt ein Vakuum nicht viel. Man muss schon im Standard bleiben.
@@JuergenW. Bremse geht mit beiden Systemen.Nur der Puffer muss halt höher gestellt werden. Da wird ja nicht das Rad neu erfunden. Aber der Amtsschimmel muss da ja auch mit wiechern!
@@austrorus Ach ja? Wusste ich gar nicht! Warum hat dann die RhB soviele Schläuche bei der Dualbremse? Ich lade Dich ein, das bei der RhB mal vorzuführen!
Alter mit Navi Polizei zwei BF3 und dann noch Fernfahren
Der Titel des Films ist ja falsch, typisch Fernsehdeppen. Es geht ja hier nicht um den Vulkanexpress, der schon die ganze Zeit im Bohltal unterwegs ist, sondern nur um die Lok D4.
Warum so pampig? Immerhin ist sie die Zuglok für den Vulkanexpress.
Also ich bin kein Kenner aber das mit der bremse ist doch ein schlechter Witz oder? 😅
Was meinst du? Vakuum-Bremsen sind vereinfacht gesagt genau das Gegenteil von Druckluft- bremsen, die waren früher in Großbritannien auch Standart
@@Sir_Rheilffordd Ich meine das im Endeffekt die Bremsen doch funktioniert haben für die Schweiz, also warum sollten die Vakuum in Deutschland nicht mehr passen?
@@dagged202Es geht darum, ob man damit die angehängten Wagen bremsen kann. Wenn eine Druckluftbremse nur Vakuum erhält dann werden sich die Bremsen an den Wagen nicht lösen und der Zug steht nur.
@@Volvo_EG Achso jetzt habe ich verstanden, danke für die Erklärung 👍
Diese Lock auf der Schiene bis in die Nähe zu fahren, wäre zu kompliziert gewesen. Deutschland eben.
Aber das ist doch die zweite Hälfte des Berichts: Keine Zulassung, falsches Bremssystem, und eben Schmalspur... und als Lok auf einem Transportwaggon oben drauf vermutlich zu hoch, so dass man nicht durch die Tunnel passt.
Die Verzollung war sicher teuer. Kam ja aus dem EU-Ausland und fiel sicher nicht unter Dinge des täglichen Bedarfs, die man so mitbringen darf.
Eher lediglich Einfuhrumsatzsteuer, kann dann als Vorsteuer wieder geltend gemacht werden. Der Ursprung war ja mal Deutschland gewesen.
Deutsche Eisenbahnfans - Fahren natürlich mit dem Auto und nicht mit dem Zug ...
an sich nicht ungewöhnlich ... in anderen Ländern fahren noch viel mehr Spotter mitm Auto ans Gleis, nachdem es kein oder zumindest weniger Personenzüge gibt, und noch weniger die in Frage kommen würden um von da nach dort zu kommen
Schwierig, den Zug zu fotografieren, wenn man drinne sitzt...
Auf dieser Strecke fährt genau dieser eine Zug... Wie willst du denn mit dem Zug zum Zug kommen?!?
Auch ein "Kollege" der ohne Gurt fährt, ich habe dafür NULL Verständnis! Das er sich dann auch noch verfährt geht in der Schwerlast gar nicht!!
Es freut mich aber das die Lok wieder zu Hause ist!
Normal müsste der doch einen Lotsen haben
Naja wenn die BF3´s vorneweg fahren und keine Ahnung haben wo es langgeht ist es ja nicht des Ungarn schuld, der kann ja nicht einfach aus dem Konvoi raus weil die die Strecke nicht hinbekommen..
Bist Du so ein mimimi-Super-Trucker? Wahrscheinlich war das nur auf einer kurzen Etappe, ausserdem ist so ein mehrfach begleiteter Schwertransport kein Kamikaze-Trip mit 90km/h in den Stau rein. Kenne den Fahrer Tordai persönlich, war mal ein Arbeitskollege vor paar Jahren - zuverlässig, weiss was er tut. Dass er "sich" verfahren hat, liegt an denen, die ihn lotsen, also vorweg fahren. Und an denen, die den korrekten Weg nicht beschildert/beschrieben haben.
Kann es sein, dass der LKW-Fahrer gar nicht angeschnallt war? Tststs...Galt in dem Fall wohl als Lokführer ;)
Kann es sein, dass es Leute gibt, die selbst 1000% perfekt sind und beim kleinsten Fehler anderer zur Tastatur greifen müssen?
@@HighwayHunkie Also wenn man zu 1000% perfekt ist, ist man wohl so einer, der als erster den Stein werfen darf. Aber so jemand ist mir noch nicht begegnet.
Ich amüsiere mich vielmehr, dass in dem Moment ausgerechnet die Kamera dabei war.
Und die kann nicht auf Schienen zurückfahren, sondern muss über den LKW transportiert werden?
Die Maschine hat eine Spurweite von 1000 mm, bei der DB und der SBB sind 1435 mm vorhanden, deshalb geht es nicht anders.
@@dermischa ah ok 👌
Also praktisch Schmalspur
Ja, man hätte die Lok auch mit der Bahn auf einem Tiefladerwaggon nach Brohl überführen können. Höchstwahrscheinlich war hier mal wieder der Straßentransport kostengünstiger.
3:27 Wieder so ein möchtegern "Fotograf" der es besser weiß.........
13:23 Wenn man im Leben nichts zu tun hat.........
Das schreibt jemand der selbst unzählige Videos von der Eisenbahn hochläd. 😂😂