Förnuft & Känsla: Elbilsracet 2022 - 75 mil på en vinterdag med åtta elbilar
Вставка
- Опубліковано 26 бер 2022
- Vi har plockat ut de åtta mest intressanta nya elbilarna för att se vilken som är bäst på vinterlångfärd. Allt handlar inte om hur stort batteriet, hur snabbt man maximalt kan ladda eller hur lång den officiella räckvidden är.
I verkligheten spelar vilka laddare man kan få tag på stor roll. Att en bil i teorin kan ladda extremt snabbt hjälper inte om det inte finns någon snabbladdare i närheten. För att inte tala om laddaren fungerar eller är upptagen.
Supersnabb laddning hjälper inte heller om man laddar "vid fel tillfälle" och inte får hjälp med att lägga upp en snabb och effektiv rutt. De flesta elbilars navigationssystem kan inte räkna ut var och hur mycket man ska ladda, vilket är riktigt dåligt. För att kompensera för det använde sig de flesta av appen A Better Routeplanner.
Hur bra batterierna kan ta emot ström i kyla och om bilen har bra batteriuppvärmning spelar också stor roll.
Till skillnad från bensinbilar är det faktiskt inte förbrukningen som avgör hur mycket resan kostar. Laddstationerna har ofta individuell taxa och olika abonnemang påverkar priset.
Det är alltså många parametrar som spelar in - för att inte tala om föraren och däcken …
Varsågod, njut av årets 75-milatest!
Bli premiummedlem på automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorspo...
Följ oss på Facebook
/ automotorsportsverige
Följ oss på Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
#elbil #ladda #räckviddsångest - Авто та транспорт
tack för att ni gör dessa videos. Där är otroligt bra kunskap för personer med elbil men också personer som funderar på att köpa elbil
Tack! Kul att du gillar. Som prenumerant får man se filmerna tidigare, på vår hemsida, och så stödjer man oss. Ju fler prenumeranter ju mer kan vi göra! /Alrik
Volvo C40 gjorde 1000 km challenge på 10h 40 min i Björns video. Att säga att den inte är gjord för långkörning är bra fel. Den var alltså snabbare än ID4, EQC, Mach E med fler. Den var bara 5 min långsammare än BMW IX3 och Ioniq5 som var i varmare väder. Bjørn verkade i alla fall väldigt nöjd med den. Det sämsta är infrastrukturen och kostnaderna, Tesla är utan tvekan fortfarande överlägset bäst för problemfria långresor.
Också sett det testet. Hans Volvo vart ju uppdaterad och undrar om den i detta test inte var det?
Ville nok spart en del tid på å ta flere og kortere ladestopp. I tillegg stemmer det ikke at man ikke kan legge inn flere stopp i bilens Google Maps. Ikke enig i at den skal sammenlignes med i3.
1:45:06 fins en slider i inställningarna i ABRP där man kan välja hur man vill ha laddningen, På snabbare ankomst då väljer APRP det bösta alternativet eller så kan man välja flera laddstopp. då väljer den fler stopp och därmed snabbare laddning i kilowatt men inte helt säkert att det blir snabbare totalt.
Det vore intressant att se ett likadant test fast med förare som själva är ägare till respektive bil, det är många uppenbara misstag som görs vilket får bilarna att se dåliga ut när det i själva verket är användarna som får bilarna att se sämre ut..
Låter ju smart att man ska låta alla biltester i en tidning utföras av nördar som äger bilen?!, hur tänkte du där?. Skulle aldrig vilja se en Test av en Tesla ägare av sin bil, kan säga att 99% inte skulle ge oss nått som kund...-Bara att inse att ifranstrukturen är skit och och att man kommer en 40% av motsvarade dieselbil, när man kör så där farligt långsamt som dessa bilar gjorde... Nej mer Kritik mot hur det är med krånglet runt elbilar och inte bara gullgull...Bilen kostar ju ändå en 600k ;)...Typ för en vettig elbil Eniaq, Id4, Model 3..
@@mangewide Trevlig ton :))
Jag menar att det är uppenbart att dessa förare inte kan bilen och inte ger bilen en rättvis bild.
Även om snabbladdaren teoretiskt kan lämna 100 eller 350 kW, så är det som regel är det alltid bilen som begränsar laddeffekten vid snabbladdning - beroende på laddnivå, batteritemperatur med mera.
Det hade varit kul om ni hade använt en fossildriven bil med i testet och sett vad det är för skillnad i tid och bränslekostnad. 🤔🙂 kul video🙂 jag vet inte men det är kul att se Peder arg haha
Loved the last one too :D Fun that Peder joined on this!
Mycket rolig, informativ video grymt trevligt åh se faktiskt. keep it up the good work. 🤘
Tack för stor underhållning. Ser fram mot att läsa artikeln i tidningen för att få all data också!
Grymt imponerad att ett så litet företag kan göra så mycket i egen regi, få det certifierat och dessutom tjäna pengar på det!
Underbar film 😁
Bra test,, 👍👍
Jättebra test i verkligheten 👍❄️
Riktigt jävla intressant!
Trevligt test att titta på. Vore bra om ni in också fokuserar mer på hur mycket bilarna drar per km eller mil istället för hur långt de går på en full laddning. Det är det som visar vilka bilar som är mest effektiva och har bäst ”bränsleekonomi”
Dessa filmer är dom absolut bästa. Har iofs bara sett 10minuter men perfekt på söndagskvällen.
Kul reportage! Några reflektioner från en Tesla fanboy som jag gissar jag kvalar in som nu. Teslan hade mest energi när den kom fram, hade den därmed även laddat "onödigt mycket" och därigenom dels presenterats med högre "kostnad per mil" samt även kunnat komma i mål betydligt snabbare? Sedan undrar jag även hur övriga bilars autopilot/förarassistans är. Jag kör Tesla till stor del för att den är helt fantastisk på långresor med små barn och massa störande moment i bilen, att ha autopilot underlättar även om man aldrig ska släppa blicken för en sekund på vägen så är det låtar som ska bytas och fokus som försvinner ibland, saker som såklart _aldrig_ sker i andra bilar, sägs det. Tills man ser någon dåre vingla över linjen framför.
Ser fram emot test med nya Model S och X när / om dom ens kommer till Europa, varit lång väntan och Tesla verkar inte ens kunna mätta behovet i USA för dessa modeller på lång tid framöver.
Jag har stannat och laddat några gånger på andra nätverk än Teslas och det har varit ett sant helvete varenda gång. Aldrig funkat så jag kan verkligen relatera till alla era problem vid laddstationerna.
Jag köpte relativt nyligen en "gammal" 2017 begagnad Model X med 11.000 mil på mätaren. Tror faktiskt jag skulle kunna köra snarlik tid som nya Model Y på den där sträckan. Men tror det hade varit bättre komfort än i nya Y. Har dock snittförbrukning runt 2,4-2,6 kwh per mil. Bortsett från en skärm på bredden istället höjden så uppfattar jag inte 3an eller Y som något extremt "banbrytande" som gamla S eller X för den delen upplevdes som. Bra bilar bara som gör jobbet. Samma resa kan återskapas i en Model S från 2013 som i en Ny Model Y från 2022
Era breda tester är bra, kul lyssning👍Alrik Peder o co.
Jag håller definitivt med om att laddinfrastrukturen är undermålig för alla utom Tesla.
Vi med vår id.4 har ändå klarat oss ganska bra med köer vid några tillfällen bara eftersom vi anpassat oss till stor del med att inte åka när ”alla” andra åker… Men vissa dagar måste man ju åka vid vissa tider.
Tack för en väldigt givande och rolig film! Nästa gång tycker jag dock att ni borde gå igenom bilarnas funktioner bättre, Volvon och VW är ju egentligen bra mycket bättre än vad som framkommer i videon. Hade Volvoföraren knappat in laddstationen i bilens navigering så hade batteriet förvärmts och den hade laddat med 150kW till ca 30%. Vidare så har ju både VW och Volvon laddats till alldeles för höga % de borde haft ytterligare ett stopp istället. Kolla på Teslabjörns tabell med 1000km-körningarna, Volvon är bland de bättre sedan den fick förvärmning och VW är relativt bra också.
Vi gick på A Better Routplanner, om inte bilens navigation lätt kunde hjälpa till. Men läs gärna reportaget i tidningen/på hemsidan. /alrik
Jäkla mysigt tjat!! 😂❤️
Hade hoppats att Ioniq 5 skulle vara med men får nöja mig med Kia's siffror :)
Tack för en härlig filmkväll med er! Det känns än mer bra att äga en Model 3 nu. Teslan hade vunnit tidsmässigt om inte föraren hade överladdat med 25% sista resan. 10 procent räcker som marginal till destination.
Känns som att EQS hade vunnit ifall man hade varit bättre förberedd dock
Underhållande gäng.
Mycket bra video, superintressant!
Om jag får ge lite konstruktiv feedback vore det att få dessa "intervjuer" med varje förare i sluttampen av resan i form av bättre kvalité. Nu hör man knappt vad förarna säger med det dåliga ljudet och de olika dialekterna ;)
Vill ju ha med mach e i dessa tester!
Bra reportage i vanlig ordning.
Personligen tror jag inte att det kommer bli färre SUV'ar p.g.a. luftmotståndet.
Snarare att SUV'arna byggs ännu mer aerodynamiskt, annars tror jag att försäljningen kommer öka för för SUV men än mer för CUV i framtiden.
Kanske, men lägre bilar lär vi nog se. Volvo ska tex bygga mer aerodynamiska crossovers. /alrik
38:45 var det fel på styrningen i c40? Han som kör den sitter ju och sågar med ratten som i en gammal film när de låtsas köra? Jämför gärna med hur Peder styr EQS, är den så mycket mer stabil eller är det personberoende?
Man behöver inte barntesta med Peder.
"Jag är kissig! Jag når inte min fika! När är vi framme?"
bra jämförelse. Är det samma kamera i alla bilar, är det samma mic? Kul att jämföra ljudet i bilarna om det är samma inspelningsutrustning.
Tack! Nej tyvärr, Sebastian åkte först med Alrik och sedan med Peder, för att avsluta med Alrik. Samma utrustning. I de andra bilarna har det varit varierad teknik, allt från telefon till gopro och en lite mindre kamera.
Diskussionen om utbyggnad av laddinfrastruktur är intressant. Idag finns det 6 publika CCS-uttag i Mora, för ett år sedan var den siffra noll (då är Tesla Supercharger undantaget). Det kommer att byggas otroligt många snabbladdare under kommande åren, huvudsakliga problemet är att det tar lång tid att få fram infrastrukturen med nybyggnad av elnät med mera. Fortfarande är det dock ingen vinstaffär för laddoperatörerna.
Kortläsare börjar att dyka upp på fler snabbladdare, bland annat var det ett krav i Trafikverkets upphandling av snabbladdning (sk vita vägar).
Vore det inte därför bra om OEMer var med och finansierade landställen?
Ni i industrin satsar på större och större batterier så ni slipper att ligga på med fler laddpunkter. Vilket ansvar tar ni egentligen, när kommer ni med mindre batterier och lättare bilar?
Stor skilnad når det gjelder antall snabbladere i Sverige og Sør Norge.
Ja ni ligger långt före! Hur är det med laddköer?
@@automotorsporttv stadig mindre problem. Mange plasser med over 20 CCS ladpunkt.
Tyvärr lite för många krusiduller i testet för att avgöra om det är bilen eller andra faktorer som begränsar. Är det bilar man testar ska det köras samma sträckor, med samma förutsättningar för laddning etc (med en brasklapp för att stanna på den laddstation som bilen tycker är lämpligast).
Går alldeles utmärkt att lägga in delmål i Google Maps (Android Automotive). Man är bara tvungen att lägga in slutmålet först.
Då får man laddtider och allt precis som Tesla, nackdelen var att den kunde planera in stopp på relativt långsamma laddare så man fick justera resan lite själv om man ville ha laddare med 150kw till exempel, då förvärmer bilen batteriet också inför laddstoppen (Volvon).
Tackar, rätt bra, men alltså fortfarande inte optimalt. /alrik
Model Y, vilka däck hade den? Skulle inte vilja ha över 19"
Teslan borde klara sig enkelt på ett stop, eller lyckades ni missa var man kan ladda?
Läs gärna reportaget i tidningen, eller på vår hemsida. /alrik
”Inga som helst problem, förutom….”
Kan vi inte komma överens att hädanefter så säger vi Wh/km istället för kWh/100km?
Potato… p o t a t o
Alla elbilar verkar visa kwh/100km som standard… utom Tesla som visar wh/km.
Model Y hade väl ändå utan problem klarat sig på ett laddstopp…🤔
Håller mig till hybrid/laddhybrid ett bra tag till jag. 💪
Hallå där räckvidden är väl baserat på att du ska köra 60 % i stan . Alltså sådan som korsningar trafikljusövergångsställen . Alltså bromsa och gasa ofta Ok hastighet som är vanligt förekommande i en stad. Och då änvänder du ju antagligen genereringen betydligt mer också alltså generator effekt
Det är väl just det man skall ta i beaktande, kö vid laddstationer!
Saknade en Enyaq i detta race.... nu har jag redan en och vet hur bra den är men det hade varit skoj att se den här
Yes, vi tog beslutet på att ta en av trion: ID.4/Enyaq/Q4.
Min fru kommer ta ut skilsmässa om hon råkar ut för strul med laddning på långfärd. Tur att det blev en Tesla.
Kan ni inte ta med en renodlad bensin- eller diesel-bil på nästkommande race?
Så får man en tydlig jämförelse mellan hur lång tid dessa sträckor tar att åka med elbil kontra ”fossil”-bil.
Hade varit spännande att se hur mycket tid som egentligen kan sparas med att köra en bil med fossilbränsle, samt om den ökade bränslekostnaden är värd denna tidsbesparing?
Vi har funderat på detta, men titta på laddtiderna så får du svaret. Och vi lade in ett obligatoriskt stopp på 40 minuter för lunch. Att räkna på bränslekostnad är inte heller svårt. Alla fakta finns i tidningen. /alrik
Håller med om detta och om ett ”riktigt test”, många fjällenförare(sthlm-vemdalen/åre, som exempel) inkl mig själv, häller i en tank och äter en korv i bilen. Tålamod för att stanna och äta i 40min finns inte, dessutom finns det inte en bil som kör under 130km/h sthlm-huddik. Med dem aspekterna hade ett sådant test varit otroligt intressant och väckt stor publik.
Exakt. Har aldrig stannat och tagit ett matstopp när jag kört långkörning. Man tankar snabbt och tar en burgare eller korv i bilen, det tar för lång tid annars.
@@Christoffer-lz6sf Vi kan inte köra 130 km/h i ett test, även om många gör det. På 75 mil tycker inte jag att det är orimligt med ett längre stopp, men det är mycket enkelt att göra beräkningen utan det stoppet med siffrorna som finns i tidningen. /alrik
@@Christoffer-lz6sf Då kanske inte en elbil är det bästa för er just nu. Men för många andra är det ett bra val.
För er INFO om ni inte visste detta:
Tesla Super Laddare:
Har du en VW ID, Audi e-tron, Volvo eller liknande ny bil så du härefter svänga in och hos . Det du skall göra är att installera appen ”” version 4.2.3 eller högre så du använda ”Charge your non-” menyval. Registrera hur du skall betala så är du igång
Är Teslas nät öppet i Sverige?
Jäklar vad de drar el. Körde 10 mil från gävle till uppsala och låg i 110 med min tesla m3p på motorvägen. Hade ett snitt på 185 när jag kom till dörren.
Det var snålt!/alrik
Varför saknas P2 i dessa test, tycker ofta den missas men det kanske är polestar som inte gör det lätt att få tag på bilar för era test? Tänker att det är en väldigt populär bil och framförallt en direkt konkurrent till Tesla.
Tack för ännu en bra video!
tack! Vi valde C40 eftersom den är nyare. Och tekniskt är de syskonbilar. Men Polestar hade nog klarat sig lite bättre, tack vare lägre luftmotstånd. /alrik
Räcker med en bil från diktaturens Kina 🇨🇳. Behövs inga fler bilar som direkt stöder den brutal militärregimen.
För att den inte är tillräckligt bra kanske🤷🏼
@@jonte2745 ganska onödigt kommentar jooonte. Håller med, hade varit intressant då jag funderar på denna och den är nog en ganska vanlig ev på svenska marknaden?
@@paladinghasemi Ja det är några bilar som är vanliga men likt förbannat inte bra bilar för det
Google Maps i Volvo C40 har möjligheten att lägga till delmål, det är bara lite krångligt. När en destination är inlagd och rutten beräknad säger man "Hey Google! Navigera till..." följt av ett nytt mål. Då lägger den till den destinationen som ett delmål. Det är tyvärr enda vägen 😖
Tack för infon!!
Vad är vitsen med att inte släppa klippen direkt?
De som prenumererar på tidningen/hemsidan är de som ser till att vi kan fortsätta leverera bra material. Självklart ska de få fördelar, eller hur? Det kostar 49 kr/månad att läsa allt på vår hemsida, över 4000 tester, begagnattester, titta på vilka betyg ägarna har satt på sina bilar, och alla reportage. /Alrik
@@automotorsporttv Så om man prenumererar får man tillgång till klippen direkt? Låter rimligt, det visste jag inte.
@@DavidRonnemo Yes!
Jag åkte från Berlin till Passau och Leipzig full tank med min BMW utan en tankstopp, 900 km = 5 liter på 100km.
Varför ingen Ioniq 5 med i testet tro??
Vi tog med systerbilen EV6. samma sak med Volvo C40/Polestar 2.
Har en MG zs ev 2021 och jag är helnöjd med den, kör inga långa sträckor så den funkar bra.
Testade att köra från Borås till Uppsala och tillbaka...Det är kanske inte något jag gör om den närmsta tiden. 🤣
Grym bil för pengen. 3000/mån 2000mil inkl service/försäkring
@@teamswix Precis!
Kör ca 4 mil om dagen så den bilen är perfekt för mig.
Helt sanslöst bra pris.
@@teamswix vart fick du det fantastiska priset? Leasing?
Leasing fast höjdes med hundring när räntan gick upp
@@teamswix trevligt ändå! Får man fråga vilken leverantör? Var det MGs egna leasing?
Ni får göra om testet till sommaren. Kanske blir mer rättvist eftersom Mercedes hade sommardäck
:)
Jag föredrar bensin eller diesel för långfärd för att slippa alla dessa KW laddare. Tycker inte elbilarna är tillräckligt utvecklade än
Är komfort och tid viktigast - absolut! Frågan är om ekonomi, miljö, klimat och oljeoberoende väger över? /alrik
Frågan är ju om Peder vet hur man ska köra elbil som tex som en pedalstyrning . alltså att bromsar genom att släppa upp i gasen . använda genereringen alltså generator effekten så mycket som möjligt . Stt ställa in farthållaren kan vara någonting bra
Det är ju fortfarande en viss fördel med en gammal diesel:)
Man tankar sen kör man 75 mil. Pissar lite och sen kör man 50 mil till om man vill sen är det dags att tanka
Men det är ju inte ofta man gör det precis
MG ZS har förvärmning av batteriet. Man lär behöva sätta på den i inställningarna.
stämmer :) en fysisk knapp hade varit betydligt smidigare
Jag frågade MG:s PR om detta och de sade nej. Hmm, illa!
@@automotorsporttv provkörde nya ZS i februari, inställningen existerar :)
Inställningen för förvärmning syns i videon ua-cam.com/video/Pbx5L0kDg2w/v-deo.html
Du kan slå på batterivärming på Mg
Yes, jag har lärt mig det nu:) MG svarade nej när jag frågade. Men även de har lärt sig. /alrik
Ni gör ett bra jobb, svårt att klaga på nått som är gratis. Men, försök ladda vid samma laddare. En som är supernördig kan ju ninja sig fram till vinnartid och en elbilsamatör kanske får lägga på 1h. Sedan när ni ska summera upplevelsen via telefonsamtal i bilen, sammanstråla gärna någonstans inför kameran för det går ju knappt höra vad ni säger.
tackar! Vill du får mer info och betala lite kan du läsa allt på vår hemsida, eller i papperstidningen:) I våra vanliga tester laddar vi alla bilar på samma laddare, men denna gång var det mer "live". Sedan var det så stor spridning på var alla var, och folk ville hem efter den långa dagen. Men eventuellt kan vi spela in ett eftersnack, och svara på frågor. Vore det bra! /alrik
@@automotorsporttv att ladda på samma laddare tar ju bort en av Teslas inbyggda fördelar. Vad är syftet med det. Mest rättvisande är ju om alla bilarna får använda de funktioner som finns. Tesla har ju ett genomtänkt system där navigator/laddnätverk lirar ihop. Ni konstaterar ju ocklså det i videon att i praktiken är det bara Tesla som fungerar på långstyrning...
Kan tycka att samtliga borde ha använt sig av A Better Route Planner, istället för att på egen hand tro att de är duktigare, eller förlita sig på bilens egen ev planerare som ofta är fylld av diverse buggar.
Jo men samtidigt är det ju bilarna som testas och att navigationen ska fungera måste man kunna kräva.
Egentligen inte alls eftersom flera av bilarna har förvärmning av batterierna och då krävs att bilens navigering används.
ABRP känner bara "nördarna" till. Majoriteten kör med bilens navigation som också är enda sättet att trigga batterivärmningen. Några få andra användare kör med Apples/Googles kartor men av drygt 10 st jag känner använder ingen ABRP inte ens jag som kört elbil sedan 2018, det är att kolla plugshare och mata/skicka in destination till bilens navigation och tuffa vidare.
Hade varit kul och intressant om ni hade med en bensin och en diesel bil i dessa test också så man kan se tids skillnad och skillnaden kostnaden mellan el och fossila bilar
Vi funderade länge på det men tyckte att det var mer intressant att ta med en till elbil. Tittar man på tabellerna i tidningen är det väldigt lätt att själv göra en beräkning på tid, samt kostnad utifrån den bil man har. /alrik
@@Legotechs Självklart. /alrik
varför är det typ sommardäck på EQS?
För att de som lämnade ut bilen tyvärr inte hade någon koll, och Peder inte ens kunde föreställa sig att bilen kunde rulla på sommardäck.
Tog en långresa med id4 här om dagen där navigationen rekommenderade en Tesla supercharger som laddstop.
Snart kommer det kanske funka:)
@@automotorsporttv menar du Id4:ans navigering eller att ladda på supercharger? 😂 Om det var Id4:ans navigation så är nog hoppet 0 tror jag. Den kan ju föreslå en 11kw laddare på långresa.
Kan vi inte bara sluta använda hästkrafter och mil, alla på en gång nu, eller ska vi mäta bilarnas vikt i skålpund också? Hur många skäppor rymmer bagageutrymmet? Det är 2022 nu, häng med lite, här!
🤣👍
Vet inte om någon sagt men MG har i inställningarna så du kan förvärma batteriet . Man får vara veta var man gör det.
Yes, jag har hört det av flera. Tackar! MG sade själva att funktionen inte fanns. Men batteriuppvärmningen ska enligt uppgift inte vara kraftfull, utan mer av stödkaraktär. /alrik
Varför utförs inte testet under samma förutsättningar med däcksutrustbing ets. Testet är oseriöst. \
Vi hade bett om friktionsdäck till alla bilar, men fick det tyvärr inte. Sedan är detta reportage som livet i sig, oförutsägbart. I de vanliga testerna som vi gör i tidningen körs bilarna exakt på samma vis, och laddas på samma laddare, på samma vis. Men för detta test lät vi verkligheten spela in, som var och hur vi laddade.
Ni kanske ska börja använda er av förare som vet hur bilarna funkar och kan hantera dom. Makalöst tråkigt att sitta och lyssna på gnället från Mercan, hoppar förbi det så mycket jag kan.
Vi försöker få med så många vinklar på det som möjligt. Alla är vi olika. /alrik
Ett bevis att dagens överdrivna teknik inte bidrar till ökad trafiksäkerhet.
Ni borde väl ändå ha avbrutit körningen med Mercedesen när ni upptäckte att den hade sommardäck? Det är ju olagligt att köra med sommardäck när det är vinterväglag (i februari).
Absolut, men vi upptäckte det först när vi hade kommit till bar asfalt utan vinterväglag, därför fortsatte vi att köra. /alrik
Sedan är situationen annorlunda platser som Holland Nederländerna och Belgien .Dessa tre platser är väl. allihopa mindre än Norrbotten . Det är väl därför amerikaner brukar säga vi kör längre sträckor än de gör i Europa . Och att det därför räckvidden är viktigare i USA
Borde vara olagligt att ha färre än 16 laddstolpar per plats, plus vite för varje minut de är nere. Orimligt att de överhuvudtaget slutar fungera.
Nja, 16 laddstolpar i Norrlands inland blir orimligt dyrt. Som att bygga ett Ikeavaruhus i Blattnicksele:) Men subventionerna borde dras in om stationerna inte fungerar. /alrik
Bra med ett extra långt klipp där man även får lära sig mycket om elbilar, men snälla Peder.. kan du sluta säga "eeeee" "ääääääh" hela tiden 😅 t.ex vid 17:00 i klippet. Det känns som att man bara hör det till slut
Eeeeeee men jag pratar så
Intressant men varför inte testa även lite billigare elbilar som exv. Nissan Leaf ?
Vi hade med en Renault Zoe förra året. Vill du se hur lite billigare bilar, med kortare räckvidd klarar sig är fjolårsfilmen bra. Vi har också laddtestat Nissan Leaf i tidningen flera gånger. Ingen stjärna på långfärd. /alrik
@@automotorsporttv Testa gärna marknadens billigaste elektriska "räserbilar" under 3000:-/mån el 300 k SEK och kör "skiten" ut dem ! ;-)
Hoppas att nästa år tar ni med lite Kina bilar, Som Nio, Xpeng
Absolut, och vi ska köra Xpeng under april. /alrik
Volvo är en kinabil.
Mg var väl också med. De ägs av kinesiska staten. Kan det bli mer kinesikt än det.
/Gunnar ber om ursäkt för mitt inlägg
Lite typiskt att killen som kör BMW inte använder blinkers i rondellen... kanske är så att det inte går att använda det i BMW helt enkelt ;)
Bara en tanke, inte för att man kör med könet men år 2022 av alla 7 bilar … kunde ni inte åtminstone ha med en tjej som förare? 🤔
Håller med, jag frågade Julia som också skriver åt oss, men hon hade tyvärr inte tid. Antalet tjejer som söker jobb på tidningen är tyvärr lågt. /Alrik
Varför hänga ut farmor och farfar? Många yngre klarar inte av tekniken heller.
Jag vet. Men det är nog vanligare att den äldre generationen inte har en smartphone än den yngre, osv. /alrik
Jag kan bara skratta när du säger att MG:n är så billig, bara 400.000 kronor, det skulle min Seat Ateca FR 190hk bensin motor, 4x4 och fullutrustad också kosta i 2018. Men jag förstår också att elbilar har mycket problem än, så jag kommer inte att köpa en på många år. Jag bor i Härjedalen.
@seeni gzty Haha, 25 mil per år? Men ja, om du bor i en storstad med en massa stolpar och ladda på så går det säkert bra, men jag bor i Härjedalen. Det finns inga städer här. Inte heller McDonald eller Max.
Gör ett sånt test fast i sommar
Yes, om vi får tag på ett stort gäng nya elbilar, så varför inte?! /alrik
Kanske med cupra bron och Mercedes eqa
@@automotorsporttv jätte bra test
@@automotorsporttv blir det av?
Tanken med videon är bra dock görs det enorma misstag under resans gång av alla förare. Jag håller med om att infrastrukturen är inte bra än så länge dock tycker jag att det görs många amatör beslut och fel. Äger själv en el bil.
Det är ingen som kör med uppvärmning av batteri inför laddningen vilket gör att det tar längre tid att ladda. Att ladda till 100% på en snabbladdare är inte så smart heller.
Alla el bils tester som bil tidningar gör verkar vara medvetet gjorda på fel sätt bara för att svartmåla elbilar, Björn Nyland som nämns i andra inlägg gör testerna på rätt sätt och han har dömt ut många tester bland annat för att dom laddar för länge och att dom gör otaliga fel vid laddningen, skulle man skicka ut erfarna el bils ägare skulle resultatet bli något helt annat, betydligt bättre skulle de helt klart bli.
Varför har dom flesta elbilarna 80% rekommendation. Polestar rekommenderar 90%. Varför rekommenderar dom 90 och resterande 80?
Alla inkl Polestar rekommenderar 80% men samtidigt inte över 90% och inte 100% vid ”maxladdning för att få batteriet att nå högst livslängd.
Jag fick stänga av videon, Total okunskap eller vilja att lära sig gör detta test helt omöjligt att titta på.
Håller faktiskt med!
Mycket dåligt belästa på testbilarna och en bitvis negativ inställning.
Mercedesen skulle haft sig en ärlig chans
Verkar som största problemet under testet var navigatorn.
Ja att få hjälp var och när man ska ladda, sat givetvis att laddarna fungerar och att det är enkelt att betala. /alrik
Helt utrolig at dere kan lage en biltest om elbiler når dere ikke har peiling på hva dere snakker om
Han lät som Hanif 😅
Hur kan folk köpa en bil för så mycket pengar. Helt galet. Värdet störtdyker.
Hur gör man om man får soppatorsk med en elbil? Går man 9km till närmsta mack och hämtar ett batteri ? 😅
Det blir bärgning, om man inte kan hitta en bil som kan "ge bort lite ström" som Kia EV6/Hyundai Ioniq 5, men då måste man stå på ett säkert ställe. Det finns också ett portabelt batteri för elbilar, men osäker på om det säljs på svenska marknaden. /alrik
@@automotorsporttv tack för input 👍
Kopler det i nærmeste stikkontakt. Alle hus i Sverige har innlagt el...
@@martinbttgerdahl6439 ja ,klart möjligheten finns. Men man behöver ju bärga bilen till närmsta hus om du inte har en 2km lång kabel liggandes. Plus att husägaren är ok med det . Menar bara att det är stor skillnad jämfört med tex en bensinbil om man hamnar i den situationen.
@@Eastbound78 trikset er å ikke gå tom for strøm, akkurat slik man ikke går tom for bensin eller diesel. Det vil si at man planlegger å komme frem til neste stopp med 10-15% strøm igjen på batteriet. 🙂
"Klart som korvspad" Att Tesla tog segern, det enda fordonet som från början är konstruerat för el och inte ett konverterat konventionellt fordon
Tack!, nej vi har tyvärr lite olika utrustning i bilarna så det går inte. /alrik
EEEEEEeeeeeeeEeeeeemmmmm……
Vems ide var det att ha temperaturen på 21grader? Får ont i magen att veta att alla körde med ojämn siffra på displayen :( :(
Körde 70 mil igår på 10h
Hur många stopp och hur lång laddtid?
@@automotorsporttv Gick bara åt 10l diesel så behövde inte stanna för att tanka. Visa mig ett batteri på 10kg som fixar det
@@blarkdexture8899 70 mils räckvidd på 10 liter diesel tror jag knappast på en modern diesel bil drar runt 5 liter per 100km.
@@blarkdexture8899 0,15 L/mil. Blev du bogserad största delen av resan 😅
Jag körde 160 mil på 15h(inkl stopp(!)) på bensin i höstas.