CUIDADO com o COMANDO de válvula do GM ONIX 1.0 e 1.4
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- Опубліковано 21 сер 2024
- É muito comum girar os cames do comando de válvula do GM Onix, corsa, montana, agile, cobalt, prisma, spin e outros veículos equipados com motor GM 1.0, 1.4 e 1.8 da familia 1 com comando roletado. Após romper a correia de comando as valvulas colidem no pistao, entorta as válvulas, quebra os balancins mas muita gente não repara que gira o came de válvula em cima do eixo do comando, gerando uma falha no motor.
O meu trocou tudo e fez o cabeçote, mesmo assim tá com baixa compressão no cilindro 2. Tô torcendo q seja o comando, pq o mecânico tá condenando os pistões e anéis.
Bom dia,
Boa tarde
Boa noite,meu prisma estava falhando e sem força na baixa.troquei vela ,cabos ,limpei tbi ,map ,maf e fiz mais alguma oisa e nada de resolver, porém a correia denta quebrou faltando 7.000 km para a troca devido tanto engarrafamento que tem aqui em Recife, escutei um 'tuf' (barulho) conhecendo meu carro não tentei botar pra pegar no tranco e nem solei com isso graças à Deus só tive que trocar o comando e balancins e o bom é que o carro parou com as falhas e perda de força.
obrigado por comentar
Hoje fui montar o cabeçote de um prisma que teve atropleo de válvulas. Quando instalei a correia dentada e tentei dar duas voltas no motor, percebi que em determinado ponto o motor travava. Foi aí que após confirmar se tudo estava ok (e estava,rsrs) desconfiei do comando.
Mandei buscar um com meu fornecedor e comparei com o comando usado e bingo, diferença nos cames. Bem, amanhã termino a montagem e se Deus quiser, finalizo o trabalho com sucesso.
ficou bom depois de trocar o comando?
@@pescapenochao5868 ficou sim amigo. Problema resolvido.
Boa observação. Fiz o motor da minha courier em casa e já coloquei um comando novo da Riosulense, ficou top.
comando RIO é top!!
porque? tava avariado??
Excelente conteúdo Vitão como sempre!
Num Onix que fiz ficou assim no quarto cilindro , depois de algumas marteladas voltou pro lugar e até hoje o carro tá normal , o dono relatou que ficou até melhor o motor do carro dele 😏 o problema foi causo hidráulico devido ter passado numa possa de água o que quebrou a biela e furou o bloco .
Fala Mestre parabéns pelas explicações, acontece muito quando os cames são por interferência.
Poise, os outros que lembro que acontece é o zetec rocam e o EA111, mas o GM do onix é campeão nesse quesito, mas claro que só acontece quando rompe a correia
Qual a diferença do comando de um 1.0 para 1.4 posso comprar um comando 1.4 e colocar no 1.0 saberia dizer a onde está a diferença entre eles
Aconselhável a todos donos de Onix antigo, 1.0 ou 1.4 trocar a correia dentária com 35.000 km.
Opa.obrigado pelo vídeo.
Acho q ao invés de ser um defeito talvez seja uma melhora pq esses comandos novos não são usinados são montados por isso o came mvimenta + o fato de ele mover pode ser favorável para o impacto do pistão na válvula nao cause tanto estrago.
o objetivo é ser mais leve
Oi boa tarde... primeiramente PARABÉNS pelo vídeo... eu comprei um para o meu prisma ... porém o que veio ... veio com outra numeração no comando ... mais estava marcado 1.0 na concessionária disseram que esse servia .... estou com medo agora
e ai, como ficou?
Obrigado o conteúdo do vídeo é bom.
valeu, abraço!
Quem desenvolve essas peças atualmente estão preocupados em diminuir peso e aumentar frequência de pós venda de peças de reposição... eles devem pensar assim: "o que podemos fazer pra que essa peça dure apenas 2 anos ou que seja substituída rapidamente?"
Honestamente acho que não é pra vender peça, é pra aliviar peso e custo de produção mesmo
Como motorista de app.. o que eu não posso fazer e ou o que tenho que evitar para que isso não aconteça!?
Faça sempre a troca preventiva da correia dentada, não sei que carro você tem mas, toda a parte de sincronismo... Se você tem um GM igual a esse aconselho troca de correia dentada, esticador da mesma e bomba d'água já que nesses GM a correia dentada aciona a bomba d'água e tem consequentemente o mesmo desgaste, isso vai ter mão de obra e vai te custar, mas pelo menos o cara consegue te dar garantia do serviço e convenhamos: NOVO É NOVO!
antigamente, nao acontecia isso com o comando, parece que hoje em dia a fabricação deles eh mais frágil.
Sim, no passado os motores era menos eficientes mas muito mais duráveis
Fala Vitor! por favor, pela 2ªvez meu corsa 1.8 GEN está com folga na ponta do virabrequim, com isso a chaveta da polia fica com folga de meio dente, ja mandei fazer a parte de baixo 1 vez e agora esta com folga denovo, tem como resolver sem desmontar denovo?
Germano, me desculpe, só vi esse comentário hoje depois de 9 meses, me desculpe mesmo, já conseguiu resolver?
@@Vitorhugoroyer já. Achei retifica que faz preenchimento no local. Sem desmontar. Resolveram daí
Qual defeito o carro apresenta? Aumento no consumo?
Show
valeu
Boa meu amigo tenho um onix meu carro começou a falhar o mecânico viu que era o 4 cilindro e condenou o comando de valvula obs meu. Carro nao arrebentou a correia só a trpca do comwndo resove
Recuperei um agr pouco . Pois com a gaiola no lugar . Consegui voltar o game no lugar . Ela e prensada. Pode fazer fica perfeito.
Economia de mil Reais
Conseguiu resolveu amigo? Tô com mesmo problemas e o mecânico aconselhou trocar 1º o comando pra ver se resolve.
Video maravilhoso meu ta com esse problema qual comando eu compro ? Riosulense ou original ? to com medo de compra o original e acontecer a mesma coisa =/
teu carro arrebentou correia alguma vez?
Boa noite, quando da esse problema o carro pega ou não, o meu Onix não tá pegando, acredito que a correia não partiu.
Mais só gira si quebrar a correia ou sair do do mesmo assim
sim
O meu aconteceu o mesmo, foi feito a troca do comando e equalizado... depois de 2 semanas o carro começou a falhar muito e piscar luz da injeção, fiz a troca dos cabos e velas.. assim que retirei a primeira vela notei que ela estava molhada, creio que não esteja fazendo a queima de combustível. Uma pergunta ! Será que o bico está travado, ou a válvula se empenou e apresentou problema só agora ?
se tiver molhada de agua queimou junta do cabeçote.
Vc acha que a marca Aplic Resolit é boa ??? Ou somente original esse comando?
Bom dia, tenho prisma 2018 parece ter falha. Ele bebe muito na cidade acho, e ele tipo acelara quando esta andando sozinho mais nao tem entrada de ar e parado nao acelera! Sera que pode ser isso tbem?
O meu Onix estourou a correia dentada na pista e eu fui rápido com o pé na embreagem e já estava desconfiado sobre a Coreia romper, pois bem , levei no mecânico e a válvula do quarto pistão estava trabalhando corretamente e o assentamento da válvula estava correta e dando a mesma pressão e compressão idêntica dos outros pistões, será que pode acontecer somente esse defeito do comando como vc ensina no vídeo?
Tive o mesmo problema, Correia onix Joy estourou, cabeçote pra retifica e tava tudo ok, pensamos que pudesse ser o 3 pistão (já que estava marcado) conferimos e tudo certo também. Hora que olhamos o comando os cames tinham girado.
@@Rpolidoro voce disse que o terceiro pistao ficou com marca ....era marca da válvula? Pergunto pq estou com um Onix que aconteceu o mesmo . Estourou correia, removi cabeçote, mas só encontrei o comando com o came fora de posição. Tinha marca de válvula no terceiro cilindro, mas não achei válvula empenada e tá vedando bem... Por enquanto só pedi o comando
@@Rpolidorovocê trocou alguma válvula ou só o comando mesmo?
@@lucianosousa4979 Cara, meu cabeçote foi pra retifica mas estava perfeito, só paguei o diagnóstico. Comando novo montado e tudo perfeito, não batia, não fazia barulho… nada!!!
Achei que fosse ter problemas com o pistão marcado mas também não tive problemas, vendi o carro 15 dias após esse comentário e o carro segue funcionando redondo.
Não esqueci de usar o militec! Kķķķkkk
Tenho um Onix 2013 e ele de vez em quando soluçava na lenta, troquei o eixo de comando, mas acontece ainda o soluço novamente. Alguém com alguma sugestão??
Vitor, não acho o endereço da sua oficina.
não tenho oficina
Qual o valor desse comando ?