Wie macht man die Verkleidung vorne raus? Habe einen piaggio fly 50 und das Schloss dreht nicht mehr, will’s austauschen bekomme aber die Verkleidung nicht raus
Moin Michi, der Fly 4t ist mein meine Spezialität. Ich hatte Unzählige reparaturen und komische Fehler. Für das Motorwackeln ist zu 90% die Motorschwinge ausgeschlagen.Beide Achsen. Dort ist eine Hülse mit je zwei Nadellagern verbaut. Diese müssen von Innen nach aussen ausgetrieben werdern. Meistens jedoch sind die Lager so heftig verrostet das sie mit der Hülse eine Verbindung eingegangen sind. Dann hilft oft nur Ausbohren. Aber dort ist Vorsicht geboten damit der Anschlag der Nadelager nicht zerstört wird.[Darauf Achten das die Gummilippe der Nadellager nach Aussen liegt nicht nach innen Sonst kommt zuviel Dreck rein] Das Silendlager ist aber tatsächlich nur an zwei Stellen befestig. Aber wechseln schadet bestimmt nicht. Bei Keiner Kompression tippe ich mal in blaue und denke an zu wenig Öl gehabt, Steuerkette zu sehr ausgedehnt und übergesprungen und ein Ventil hängt oder ist aufgesetzt. Genau in der Konstellation war bei einer Reparatur sogar der Zylinder und Kolben in Ordnung aber natürlich hat man auch schon Pferde kotzen sehen 😂 . Ich bin weiterhin gespannt auf die nächsten Videos. LG Moritz aus Bremen.
Hallo Moritz, perfekt - Danke für die wichtigen Hinweise ...freue mich immer wenn sich die Leute die Mühe machen Ihr Know-How mit anderen zu teilen...VG Michi
Habe seit drei Jahren meinen baugleichen Fly 100 im Keller stehen. Das einzige was an dem Ding definitiv sofort anspringen wird : Der Motor. Leistung : Keine, Fahrwerk : Schon mit dem Fahrer überfordert. Könnte auf den Schrott, ist aber angemeldet und könnte weiterleben, wenn Service. Ich werde ihn als Bahnhofszubringer auch wieder TüV- fertig machen, und schaue mir an wie Sie voran kommen. Viel Erfolg !
Tja, was soll man sagen. Machen wir uns nichts vor, wirtschaftlich ist das ein Totalschaden. Diese Roller haben meist einen massiven Wartungsstau, Du könntest also Glück haben und es ist nur das Ventilspiel. Hast Du schon mal etwas Öl durchs Kerzenloch gespritzt und dann die Kompression gemessen? Ansonsten mal eine Druckverlustprüfung machen. Gegen matte Scheinwerfer, Reflektoren und Tachoabdeckungen hilft die Kunststoffpolitur von Novus, geniales Zeug. Für Lack kann ich das Fine-Cut von Koch-Chemie empfehlen, aber Du willst ja ohnehin neu lackieren. Ich drück Dir die Daumen dass der Motor keinen kapitalen Schaden hat.
Hi, ja das ist ein Projekt das man nicht mit Euros bewerten darf...(Hobby). Die Kunststoffpolitur werde ich mal bestellen und testen...und Danke für das Daumen drücken 🙂 VG Michi
@@michischraubt... Die Kunststoffpolitur von Novus gibt es in drei Stufen: Für grobe Kratzer, für feinere Kratzer und als Finish. In der Regel reicht zum Aufpolieren der Teile die Stufe 2 (roter Aufdruck, für feinere Kratzer). Ich könnte Dir auch eine Flasche davon abgeben, hab mal zuviel davon gekauft.
Servus Michi, also ich schraube ja mal ganz gern an Zwei/Dreirädern aber der erste Gedanke von mir war : "Alder, was tust du dir da an!" Das Teil hätt ich nicht geschenkt geholt! Na denn viel Spass noch damit. Grüße an alle Hardcore-Schrauber!
Hiho, darum geht`s mir ja - alte Gurken die keiner mehr will so aufarbeiten das man sich hinterher über seine arbeit freuen kann....um Geld gehts mir nicht - nur um die handwerkliche Arbeit, als ausgleich zu meinen Bürojob! VG Michi
Wenn ich Fly höre bekomme ich Bauchschmerzen 😅 Hatte davon 7 Stück mal zum reparieren 3 davon war der Rahmen so durch durch gerostet das die nicht mehr zum retten waren die anderen hatten auch schon erheblichen rost bzw Löcher Da fing ja leider piaggio an zu sparen und ließ den rahmen in China produzieren Außer beim derbi boulevard 2t da hab ich noch nix schlimmes gesehen hoffe du hast glück mit deinem 👍👍👍
Hi, du machst mir ja mut ! :-) Auf dem ersten Blick sah das Rostproblem nicht so schlimm aus - aber mal gucken wenn die Verkleidung runter ist... VG Michi
Hab leider keine Bilder mehr davon Vielleicht stand der trocken dann wäre es gut Auf jeden Fall den Rahmen konservieren und mit Hohlraum Fett behandeln
Wahnsinn s Gerät...da hast du aber was an Arbeit Michi..häftiger Zustand. Dann gutes gelingen Michi 👍🏻Gruß Gustel
Hi Gustel, ja das werden einige Stunden Bastelspass... aber darum gehts ja beim schrauben ...VG Michi
@@michischraubt... Da hast du Recht ..sonst wäre es auch trübe, immer am gleichen Bock zu schrauben. Michi Top ..👍🏻
Sehr geil. Da freue ich mich ganz besonders drauf. Drücke dir dennoch die Daumen, daß sich die Kosten für Ersatzteile in Grenzen halten.
Hi, das hoffe ich auch - da das hier alles Hobby ist bin ich aber durchaus bereit auch ein paar Euros auszugeben...soll ja anständig werden...VG Michi
Wie macht man die Verkleidung vorne raus? Habe einen piaggio fly 50 und das Schloss dreht nicht mehr, will’s austauschen bekomme aber die Verkleidung nicht raus
Hi, hinter den Blinker sitzen glaube ich auch noch zwei Schrauben...VG Michi
Moin Michi, der Fly 4t ist mein meine Spezialität. Ich hatte Unzählige reparaturen und komische Fehler. Für das Motorwackeln ist zu 90% die Motorschwinge ausgeschlagen.Beide Achsen. Dort ist eine Hülse mit je zwei Nadellagern verbaut. Diese müssen von Innen nach aussen ausgetrieben werdern. Meistens jedoch sind die Lager so heftig verrostet das sie mit der Hülse eine Verbindung eingegangen sind. Dann hilft oft nur Ausbohren. Aber dort ist Vorsicht geboten damit der Anschlag der Nadelager nicht zerstört wird.[Darauf Achten das die Gummilippe der Nadellager nach Aussen liegt nicht nach innen Sonst kommt zuviel Dreck rein] Das Silendlager ist aber tatsächlich nur an zwei Stellen befestig. Aber wechseln schadet bestimmt nicht. Bei Keiner Kompression tippe ich mal in blaue und denke an zu wenig Öl gehabt, Steuerkette zu sehr ausgedehnt und übergesprungen und ein Ventil hängt oder ist aufgesetzt. Genau in der Konstellation war bei einer Reparatur sogar der Zylinder und Kolben in Ordnung aber natürlich hat man auch schon Pferde kotzen sehen 😂 . Ich bin weiterhin gespannt auf die nächsten Videos. LG Moritz aus Bremen.
Hallo Moritz, perfekt - Danke für die wichtigen Hinweise ...freue mich immer wenn sich die Leute die Mühe machen Ihr Know-How mit anderen zu teilen...VG Michi
Na klar gerne doch😊
Michi, welcher ist besser fly oder zip? Oder sind die beiden technisch gleich und die unterscheiden sich nur optisch? Danke
Der Motor ist immer gleich entweder ein LEADER oder HIPER2…was jetzt besser ist kann ich Dir gar nicht sagen…VG Michi
Habe seit drei Jahren meinen baugleichen Fly 100 im Keller stehen.
Das einzige was an dem Ding definitiv sofort anspringen wird : Der Motor.
Leistung : Keine, Fahrwerk : Schon mit dem Fahrer überfordert.
Könnte auf den Schrott, ist aber angemeldet und könnte weiterleben, wenn Service.
Ich werde ihn als Bahnhofszubringer auch wieder TüV- fertig machen, und schaue mir an wie Sie voran kommen.
Viel Erfolg !
Hallo, vielen Dank…das wird schon…VG Michi
Tja, was soll man sagen. Machen wir uns nichts vor, wirtschaftlich ist das ein Totalschaden. Diese Roller haben meist einen massiven Wartungsstau, Du könntest also Glück haben und es ist nur das Ventilspiel. Hast Du schon mal etwas Öl durchs Kerzenloch gespritzt und dann die Kompression gemessen? Ansonsten mal eine Druckverlustprüfung machen. Gegen matte Scheinwerfer, Reflektoren und Tachoabdeckungen hilft die Kunststoffpolitur von Novus, geniales Zeug. Für Lack kann ich das Fine-Cut von Koch-Chemie empfehlen, aber Du willst ja ohnehin neu lackieren. Ich drück Dir die Daumen dass der Motor keinen kapitalen Schaden hat.
Hi, ja das ist ein Projekt das man nicht mit Euros bewerten darf...(Hobby). Die Kunststoffpolitur werde ich mal bestellen und testen...und Danke für das Daumen drücken 🙂 VG Michi
@@michischraubt... Die Kunststoffpolitur von Novus gibt es in drei Stufen: Für grobe Kratzer, für feinere Kratzer und als Finish. In der Regel reicht zum Aufpolieren der Teile die Stufe 2 (roter Aufdruck, für feinere Kratzer). Ich könnte Dir auch eine Flasche davon abgeben, hab mal zuviel davon gekauft.
Servus Michi,
also ich schraube ja mal ganz gern an Zwei/Dreirädern aber der erste Gedanke von mir war :
"Alder, was tust du dir da an!"
Das Teil hätt ich nicht geschenkt geholt!
Na denn viel Spass noch damit.
Grüße an alle Hardcore-Schrauber!
Hiho, darum geht`s mir ja - alte Gurken die keiner mehr will so aufarbeiten das man sich hinterher über seine arbeit freuen kann....um Geld gehts mir nicht - nur um die handwerkliche Arbeit, als ausgleich zu meinen Bürojob! VG Michi
Wenn ich Fly höre bekomme ich Bauchschmerzen 😅
Hatte davon 7 Stück mal zum reparieren 3 davon war der Rahmen so durch durch gerostet das die nicht mehr zum retten waren die anderen hatten auch schon erheblichen rost bzw Löcher
Da fing ja leider piaggio an zu sparen und ließ den rahmen in China produzieren
Außer beim derbi boulevard 2t da hab ich noch nix schlimmes gesehen hoffe du hast glück mit deinem 👍👍👍
Hi, du machst mir ja mut ! :-) Auf dem ersten Blick sah das Rostproblem nicht so schlimm aus - aber mal gucken wenn die Verkleidung runter ist... VG Michi
Hab leider keine Bilder mehr davon
Vielleicht stand der trocken dann wäre es gut
Auf jeden Fall den Rahmen konservieren und mit Hohlraum Fett behandeln
Die Position der Zündkerze geht ja noch ... Suzuki AY50 ditech hat eine Position da möchte man den Entwickler ... 😂
😆... ja schlimmer geht immer...guten Start in die Woche...VG Michi