revisione forcella px (Pt.1) - Vespe Tutorial
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- Опубліковано 24 сер 2024
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In questo video vi mostreremo come si scompone una forcella. Nella seconda parte faremo vedere rimontare i componenti.
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cmq...lei e un genio...molto preparato...grazie di tutte le notizie..che ci da...
Salvatore De Giorgi troppo gentile grazie ☺️☺️☺️
eccellente spiegazione alta meccanica... complimenti
sor gppe moltip gentile grazie ☺️☺️☺️
Loris d'alonzo:
GRAZIE!!!!
Grazie mille sei stato un grande bravissimo
Grazie a te ☺️
¡Gracias por compartir!
Grazie mille per i tuoi video, molto utili +++++
😎
Franco staco alluzzatore 😎😎😎😎
Mauro, tu explicación es excelente me sirve de mucho, por favor realiza un vídeo de como es la organización del un taller para motos. si algún día voy a Italia, me gustaría visitarle. gracias por ser nuestro orientador de la reparación de las Vespa en Venezuela. usted tiene mi correo.
Franyur Anaya Extremamente afable.Gracias
Grazie..veramente utili i tuoi filmati!!!
invictasso Grazie,mi va molto piacere.CIAO
Ciao Andrea una domanda sai il mozzo porta ganasce quando lo si monta si deve mettere un oring e un raramente poi si infila il mozzo poi la rondella che va sullo spacco dell' algerino e in ultima il segher .Il problema è che il gommino o oring che si mette è un po rroppo grosso ma serve quel gommino ? Perché io ho visto che senza riesco a mettere bene il segher .Con il gommino sotto non ci riesco .Domanda e necessario metterlo l' oring perché c'è anche il paraolio sul mozzo porta ganasce ok grazie 👍👌
Cómo cambiar el mozo delantero amigo te sigo
ottimo video , bravo
Vespa Special Grazie!!Mi fa piacere che sia piaciuto.CIAO
Ciao Mauro. Seguo tutti i tuoi video e devo dire che mi hai aiutato tantissimo in passato. Grazie. Adesso ti vorrei spiegare un mio problema che saprò troverai una soluzione.
Io ho una Vespa 50 L e vorrei cambiare le ganasce anteriore. Il problema è che nonostante riesco a togliere il tamburo mi rimane il piatto copri ganasce che non riesco e non so come togliere. Per favore, mi potresti dare un consiglio? Grazie!
Contattami sulla pagina in privago
Ciao Mauro smontando i due cuscinetti a rullo nel piatto frenante non ho preso la misura con il calibro come dicevi tu
Come devo fare ?
salve come posso separare il freno della vespa piaggio cosa? vorrei frenassero singolarmente...mi spiega? grazie..
Ottimo video. Ho la ruota anteriore che si muove un bel po ho provato a sostituire cuscinetti mozzo grazie al tuo video ma non ho risolto! Il perno millerighe è ok. Vi è mai capitato?
👏👏👏
bellissimo video
ma volevo sapere se la forcella della vespa fl2 o v euguale a quella del px
grazie
Ciao Mauro, Io ho una vespa P200E 1979 che sto cercando di restaurare, dato che vivo negli Stati Uniti devo fare quasi tutto in prima persona perché non trovo meccanici disposti a darmi una mano. Se non ci fossero i tuoi filmati sarei in alto mare
Un volta tolto il cappuccio, bullone, snap ring, il copri tamburo non vuole uscire neanche con le mazzate e lo sbloccante... Ci sono estrattori che posso usare? Grazie.
Ciao Mauro, è un piacere vedere i vostri video. Tra l'altro siamo sicuramente della stessa provincia.
Provo a esporti un mio problema sperando che tu possa rispondermi. Posseggo un P125X del 1982, uno degli ultimi a puntine (con frecce), quelli col perno più piccolo all'anteriore rispetto alla serie PX125E per intenderci. Da sempre, quando freno con l'anteriore, si innesca una vibrazione piuttosto forte. Spiego meglio: alle basse velocità si sente proprio che la frenata è discontinua, mentre più alta è la velocità maggiori sono le vibrazioni che si innescano. Secondo te vale la pena smontare il tamburo e portarlo a far rettificare? Può essere quello il problema oppure è possibile anche che il perno anteriore sia storto? In pratica ti faccio questa domanda perché magari ti è già capitato di trovare un difetto simile sulle vecchie serie PX. Grazie in anticipo.
Potrebbe essere benissimo, come dici tu, il tamburo, che magari ovalizzato, possa dare questa vibrazione.
Per quanto riguarda il perno, dovresti provare a controllare mettendo vicino in comparatore, e vedere se è storto
C'è anche da dire che un anteriore con perno da 16, ha caratteristiche diverse rispetto il perno da 20
+vespe e motori L'unica cosa da fare allora è smontare il tamburo, farlo controllare e se per caso non è ovalizzato passare al perno, che rispetto a smontare il tamburo ho visto che è un'operazione più lunga, ci sono più parti da rimuovere. Comunque grazie ed ancora complimenti per il "saper lavorare" e... chissà mai che ci incontreremo di persona un domani.
+fulgosio logico che è tutto correlato.
Quindi si fa un ispeziona al tamburo, ai freni stessi, fino ad arrivare eventualmente all'ammortizatore.
Vien da se che se il tamburo è ovalizzato,oppure i ceppi dei freni lavorano male, si ha un movimento sussultorio.
ciao ! mi domandavo.... si può montare il mozzo ruota di una px con freno a disco o quello di una lx e simili su una forcella special ? così da non dover modificare il parafango montando un'intera forcella di un altro mezzo . l'obbiettivo è il freno a disco in se , per il leveraggio e la pompa non mi pongo il problema . Grazie !
Haytham L'unica soluzione,è fare proprio un trapianto di forcella completo.Oppure vendono dei kit,abbastanza costosi,specifici per mozzo vespa 50
Bravi.
Cosimo Bellanova Grazie!!!!GENTILE.CIAO
Mi date il link della seconda parte? Non lo trovo. Grazie
Bel tutorial, grazie! Io ho un problema, ho acquistato il tamburo nuovo compreso di cuscinetti già montati, quando vado a rimontare il dado di chiusura la ruota si blocca, tutte le rondelle e spessori sono al loro posto. Grazie
Prova a controllare che non sia dovuto alle ganasce dei freni
Per caso le hai sostituite??
bravo!!
Gabriele Mauro youtube Grazie!!!
ciao per verniciare i pezzi che hai smontato (per esempio i freni) cosa usi? invece per pulirli dalle incrostazioni e grasso?
Giacomo De Vito tamburi dei freni li sgrassi con benzina o solvente
Poi li pulisci bene
Al limite li spazzoli con spazzola montata su trapano ecc
Salve sto ristrutturando una vespa px 125 il perno della ruota anteriore e di diametro 22
Sul piatto frenante ci sono 2 paraolei uno piu grande misura 56 46 4 l'altro più piccolo dovrebbe essere 28 22 forse 6 che io non ho trovato né smontato
Cercando sui vari siti io non ho trovato niente
Ho come l'impressione che non ci va il paraolio
Mi puoi aiutare a capire
Scrivimi in privato sulla pagina Facebook
Così mi spieghi meglio inviando foto
Domandone la ghiera del rinvio contachilometri che è sul piatto del tamburo è sostituibile su un px125e (tamburo modello seconda serie) ?? Complimenti per i video la seguo da anni
giacomo caudana intendi la ghiera che c'è sul cavo??
vespe e motori no in realtà la ghiera propio sul tamburo quella che va a contatto con l'ingranaggino di plastica
giacomo caudana si, vs bene per tutti i px prima detue
Salve sto ristrutturando una px 125 non ho preso la misura dei due cuscinetti a rullo che Suno nel piatto frenante anteriore
Nel rimontaggio come devo fare?
Grazie in anticipo
In che senso la misura
Tu hai detto che prima di togliere i due cuscinetti a rullo di misurare la profondità con un calibro
Ecco io questo non l'ho fatto
Ciao Mauro ho comprato il mozzo posteriore della Vespa modello arcobaleno la mia è px freno a disco ma ho visto che fa attrito sul piatto portaganasce...devo sostituire il piatto con quello dell'arcobaleno?
Antonio Cecere se hai possibilità di abbinare tutto sarebbe meglio
vespe e motori si domani vado dal ricambista perché sfrega così non.gira il mozzo grazie mille
vespe e motori un'altra cosa vedi se farò bene al montaggio:infilo il mozzo poi dado + ferma dado + coppiglia giusto?nessun siger?
Salve, dovrei procedere alla verniciatura dei mozzi, della forcella, del volano, del copri-volano, del carter e dei cerchi: devo applicare il fondo? Se sì, va bene quello in bomboletta spray? Per quanto riguarda il colore va bene un RAL 9006?
Grazie, saluti.
Michael Myers Tutto ciò che carteggi,sarebbe utile passare una mano di fondo,che una volta asciutto,lisci leggermente con carta più fineQuindi io farei cerchi e basta.Cose come mozzi,forcella,sono fatti di fusione quindi grezzi,li vernici cosi,dopo averli sgrassati bene o con anti silicone,o con diluente nitro.Idem i carter,una bella sgrassata,e mi raccomando non dare mani piene ma pochissimo.Una velata.Il coprivolano,se non devi raddrizzarlo e stuccarlo,lo carteggi un pò,e dai un po di fondo come i cerchi.Per il volano,idem come il resto:sgrassata e via.colore,un alluminio.Se fosse catalizato per i cerchi,meglio ancora.
vespe e motori Grazie mille. Per quanto riguarda la questione bomboletta e colore RAL 9006?
Va bene,ma puoi usare anche un classico alluminio,che trovi anche nei negozi del fai da te.
Io solitamente uso prodotti diversi,ma vanno bene anche le bombolette.
Giusy Scherillo: non riesco a leggere il messaggio!!
ciao mauro, prima di tutto volevo ringraziarti perché mi hai fatto da guida per tanto tempo, secondo volevo chiederti una cosa: ho un px 125 del 1980 e dato che devo verniciare i cerchi devo togliere anche il tamburo r i freni, solo che provando e provando non esce! ho tolto il bullone e il sieger ma niente, non vuole uscire neanche con dei colpetti di martello. cosa potrebbe essere? devo forzare di più? devo usare un estrattore?non si muove di un millimetro. grazie e ciao!
Dovrebbe uscire
🤔🤔🤔
Prova a colpire più forte, naturalmente usando un materiale che non sia un martello in ferro!!
+vespe e motori ci ho riprovato ma non si muove, cosa posso fare?
+vespe e motori io ho lo stessissimo problema...ho inzuppato di wd 40 e dato dei colpi veramente violenti , ma niente...non e' che potrebbe essere causa di un asse storto?
+MuFx 98 alla fine ci sono riuscito, è solo molto duro. Ti devi far aiurare da qualcuno a far questo lavoro: uno tira forte il mozzo verso di lui e l'altro tira delle martellate sul perno del tamburo. quando tiri le martellate non tirarle direttamente sul perno, appoggiaci un bullone e poi tiri le martellate al bullone in moda da non danneggiare il perno. poi dimmi se ci sei riuscito!!
Quando svito il dato la sospensione tende a caricarsi e quindi a salire impedendomi di svitarlo.. come posso aggirare questa cosa?
Cerca di bloccarla in qualche modo
Non hai una pistola ad aria??
@@vespemotori no.. come posso bloccarla? Carcando un peso sopra in modo da tenerla in tensione?
Ciao, che codice ha il grigio per forcella, cerchi e varie del px?
Un classico grigio cerchi tipo quello per auto
Salve, sul mio px 150 e ho trovato una situazione un po' differente:
1)presenza di mozzo con foro per coppiglia
2)parapolvere in pratica che copre il cuscinetto sotto il primo seeger
mi sono bloccato qui perché il tamburo non viene via.
Cosa posso fare per rimuoverlo?
Ma non viene via il tamburo??🤔🤔🤔
no non viene via in alcun modo con il martello in plastica.
Credo che riscaldare non sia il caso,
mi hanno consigliato di usare un estrattore.
Nello specifico sapresti darmi qualche consiglio per rimuoverlo sto benedetto tamburo?
ti sarei molto grato e ti faccio i complimenti per i tuoi video che seguo sempre con molta attenzione e piacere :) continua così!!!
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Ciao al minuto 3:09 ci sono un oring e un rasamento, nella mia px 125 (1983) non sono presenti, è normale?
Non ci saranno perché ormai consumati
ciao.hai fatto anche un video sul.mozzo della vlb?
Fabrizio Menghi no, per ora no
Ma bene o male il principio di base è sempre quello.
grazie per la solerte risposta. e complimenti per i tutorial sono dabbero belli chiari e completi .é sfogliando il canale che hk preso il coraggio di mettermk a restaurare la mia 150 sv. Ora pero sono fermo sul mozzo anteriore perche temo di fare danni.Dopo il.tamburo i freni e poco altro non so che fare .
video come montare contachilometri su vespa 50 pk
La procedura e’ identica anche per pk
@@vespemotori ok grazie, hai un link per acquistare il kit compreso di contachilometri e non sbagliare?Grazie !!!
ciao una domanda:
i tamburi del freno posteriore, delle vespe che adoperano o cerchi chiusi, di quante misure sono?
emanuelev1987 Ti ruferisci a cerchi da 9?
è proprio questo il problema.. devo cambiare il tamburo del freno posteriore e non so se monto ruote da 9 o da 10.... so solo che monto i copertoni misura 3.10
emanuelev1987 Se monti i copertoni 3.10,devi prendere i cerchi per tale misura
i cerchioni li ho. i copertoni pure. tutto montato. solo che il tamburo del freno posteriore è ovalizzato e lo devo cambiare, ma non so la misura del tamburo
Prima di comperare il tamburo posteriore,puoi fare un tentativo a farlo tornire,per vedere se riesci a recuperarlo.
Ciao posso sapere dove posso trovare la ghiera che si interpone tra il cuscinetto a rulli interno del tamburo ed il parapolvere, la citi al minuto 4,58 del video?
A qualsiasi negozio ho chiesto mi danno solo il cuscinetto ed il parapolvere.
Pasquale Gallucci beh, non è indispensabile che vi sia
Importante è il parapolbere