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TRIUMPH SCRAMBLER 400 X (2024): QUESTA MOTO È UNA PROVOCAZIONE! 🤨 - Test Ride ITA
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- Опубліковано 20 лют 2024
- Oggi proviamo la Triumph Scrambler 400 X (2024), gentilmente messa a disposizione dalla concessionaria Triumph Puglia.
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Moto possedute:
- Yamaha MT-09 2022 (Attuale)
- Yamaha XT 600 Z Tenéré 1989 (Attuale)
- Yamaha MT-09 SP 2020 (Precedente)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#Triumph #Scrambler400X #TestRide
Dalla prima volta che l’ho vista me ne sono innamorato e questo bel video dettagliato mi sta facendo venir voglia di cambiare la mia Kawa VN900 e godermi ancora per qualche anno. Grazie!
Scramblerina molto bella, funzionale, giusta dotazione/elettronica. Prezzo super in linea e aggressivo per quello che offre. Ottima review come al solito.
Grazie mille ☺️ la moto è davvero bella e ben posizionata come offerta e prezzo!
@@AndreaCervoneRiderquindi per iniziare vado tranquillo? Perché sono titubante tra lei e la Morini sei e mezzo scr, ma la Morini mi sembra meno classica e leggermente più plasticosa.
Bella recensione e complimenti per la moto.. ahimè dalle mie parti son impossibili da usare 😅.
Bel test! moto interessante nella sua categoria. Solo un appunto: su disco anteriore pinza radiale a 4 pistoncini
ciao Andrea, tutte le tue recensioni di moto sono interessantissime. Aspetto la NX500...!!! 💪
Ciao! Grazie mille ☺️ spero di provarla presto! L’ho già vista in concessionaria!
Complimenti, non avevo mai visto un tuo video e sei davvero bravo!!!
Grazie mille! Se non vuoi perdere i prossimi iscriviti al canale 🙂
@@AndreaCervoneRider fatto subito!!!😆
Carina, con i cerchi a raggi sarebbe bella. Complimenti per l’ottimo video
Grazie Umberto!
io l'ho presa e posso dire che è proprio un bell'acquisto. devo ancora capire come guidarla per andare "forte" anche se per ora il piedino giù mi sembra la soluzione vincente, le cose che non mi fanno impazzire sono: la frenata spugnosa che a qualcuno piace mentre io preferisco una leva più "pronta", prima marcia che sinceramente non capisco perchè è veramente esageratamente corta, infatti quasi sicuramente cambierò il pignone o la corona ora devo vedere. é la prima moto che mi fa venire capire la bellezza dello stile "harley" , cioè seduto comodo e piedi a riposo. proprio un bell'acquisto
Ottimo, chiaro e completo il tuo video. Avrei gradito un sottosella invece di tutto quello sbalzo fra sella e ruota posteriore. Optional: penso e spero in futuro la migliorino su richiesta di chi la comprerà, come i cerchi a raggi. Se poi avesse 5 o 6 cv in più... 😮 4:47
Anche a me l'unico neo lo vedo in quello sbalzo... Ma credo che After Market si troverà qualcosa...
40 cv da un mono che gira a oltre 8000 mi pare più che sufficiente; le concorrenti da passeggio hanno la metà dei cavalli: questa è piuttosto allegra- detto da un Ducatista -…… vai tranquillo che i cavalli bastano e avanzano
Sono anni che sogno una Triumph scrambler ma non me la sono mai potuta permettere. Anni che dico ai concessionari "Ma perché non fanno cilindrate minori? Il mercato c'è! E in tanti mi ridevano pure in faccia. Finalmente il mio sogno è diventato realtà, non ci posso credere, ed è persino più bella di quel che immaginavo! Grazie della recensione, ho scoperto ieri il tuo canale ed è pieno di video bellissimi, complimenti.
Grazie a te per le belle parole! Altri test ride non mancheranno, quindi se ti va iscriviti così non te li perdi 😊
Bellissima davvero. Speriamo facciano una bella Tiger 400 sulla falsariga di questa. Il top!
C'è già la 660
@@marcomaccagno479 Che vuol dire? La 660 ha 80cv
Bella recensione come sempre! È una moto molto carina, a un prezzo azzeccato, credo che possa essere una buona compagna di strada anche per piloti più esperti che hanno bisogno di un mezzo economico per andare ovunque... Un po' la filosofia della royal enfield, ma con un marchio più blasonato, mica poco
Hai centrato benissimo la moto direi 🙂
Recensione top, si vede che ci tieni tanto a trasmettere le sensazioni che di provano alla guida.
Grazie mille Marco!
Sarebbe interessante un video confronto tra questa Triumph scrambler 400 x e la fantic Caballero 500, sono entrambe delle scrambler monocilidriche con 40 cv.
Grazie Andrea 🤗💙
Moto bellissima 🔝🤩👍
😎
Bellissima e che prezzo veramente valido bel video come al solito 👏👏
Grazie mille!
@@AndreaCervoneRider grazie a te complimenti
Bellissima recensione, like e follow d'obbligo, complimenti. Sono indeciso tra questa e la Cb 500x
Grazie mille! Io sceglierei questa
Io avevo la stessa indecisione.. sono alto 1.85... come scelte avevo Honda nx 500 scrambler 400x e Kawasaki Versys.. alla fine ho scelto Triumph.. e sono rimasto super contento e soddisfatto
Top recensione Andrea bravo👍
Ciao, ottima recensione, la migliore italiana della 400x finora, secondo me.
Bella moto, ha a disposizione già tantissimi accessori con cui equipaggiarla, andrò a provarla.
Ti ringrazio molto! 😊
Ma anche di default non è male... se non erro i paramani e il paracoppa sono di serie (anche se mi pare sia disponibile il paracoppa in alluminio).
Ci avrei messo un portapacchi, di serie, ma credo sia disponibile
Stupenda ❤❤❤
Ma che bella …poi a quella cifra ..!!!bella prova complimenti 😂❤
Grazie!
Bella sta scramblerina 😍
Bellissima moto
Con qualche accessorio, cerchi e sospensioni Top
Ciao Andrea, complimenti per le ottime recensioni. Tra questa e la nuova himalayan?
Ciao e grazie! Sono moto un po’ diverse e soprattutto aspettiamo di provare la nuova Hima 🙂
bella, il mono mi piace e da' quel sound borbottante che fa tanto anni '80, a mio gusto l'unica nota stonata è quella forcella con il colore dorato che fa a cazzotti con la livrea della moto. Un test ride se lo merita tutto
Sulla forcella credo sia soggettivo. A me piace che sia di quel colore!
Infatti il bello è proprio il colore della forcella
Ottimo video. Io che sono alto 1,70m ho qualche piccola difficoltà con l’altezza ma questa sarebbe volentieri la mia seconda moto se potessi fare questa pazzia 😂 … intanto mi godo la mia Triumph Speedmaster del 2011
Alto anche io m 1,70. Ho preferito la Speed 400.
@@espba1606 si per la nostra altezza meglio la speed 400. Ci sono salito sopra sia ad EICMA che a MBE
Ciao Andrea! Complimenti sempre per i tuoi contenuti. Ti faccio una domanda un po’ fuori luogo ,ma sono sicuro che da possessore saprai rispondermi nel miglior modo! In procinto del uscita della nuova MT 09 sto pensando di comprarla ,ma la mia domanda è? Hai mai sentito il bisogno di installare un ammortizzatore di sterzo? L’ho provata qualche mese fa e si alleggerisce molto all’ anteriore.
Saluti dalla Sicilia ☀️
Ciao, mai sentito la necessità e a sensazione (la proverò appena possibile) sulla nuova ce ne sarà ancora meno bisogno, dato che avrà più carico all’anteriore.
@@AndreaCervoneRider aspetteremo la tua prova ,grazie per la risposta
Sembra un giocattolo serio per vivere le due ruote soprattutto in plein air 😊
linea favolosa
Bellissima recensione come sempre, la consiglieresti come primissima moto?
Direi che è un’ottima prima moto!
Sì se hai l'altezza adatta.
bellissimo video e bellissimi posti - dove ti trovi? Grazie
Foresta Mercadante 🙂
Io che uso la moto tutti i giorni, la comprerei immediatamente❤
Stupende le due 400 Triumph..proverai anche l'altra?
Non avendo mai guidato una monocilindrica c'è molta differenza dalla bicilindrica?
Ciao Mina! Si, proverò anche la Speed. Guarda la differenza la senti ma non è così drammatica: il motore ti sembrerà più reattivo ai bassi ma con meno allungo. La cavalleria qui c'è, quindi comunque i 130 li prendi con facilità. Ci vediamo il 3? :)
Premetto che ho una Meteor 350 di cui sono soddisfattissimo. Ho sentito maggior entusiasmo sul motore da parte tua quando hai provato la “spompata” RE, rispetto a ora che hai provato questa Triumph con il doppio dei cv. Forse perché da 40cv sai cosa aspettarti, mentre con 20cv parti già sconfitto ed è più facile sorprendersi se il motore è elastico e pieno? Sto programmando un test ride ma mi lascia perplessa la coppia così in alto del mono Triumph. Vedremo. Grazie ad ogni modo per il tuo videotest, sempre molto esaustivo.
Ciao, in realtà la Himalayan (non so se parli di lei) ha ora 40cv come la Triumph. I 20cv sono sulle 350 Royal (HNTR, Meteor, Classic).
Bellissima 😍Triumph è davvero tenta roba in questi ultimi anni. Secondo te una persona di 1,90 può trovarsi a proprio agio su questa moto?
Si, un po’ strettino ma bene!
Competente e disinvolto. Bravo.
Grazie mille!
La consiglieresti come prima moto per chi cerca qualcosa anche per fare dei viaggi medio lunghi di qualche giorno e che nella vita di tutti i giorni si muoverebbe prevalentemente su strade provinciali extraurbane e città e con sporadiche uscite verso strade più sconnesse di campagna o mantagna?
Ciao, direi proprio di sì ma valuta anche la speed! La proverò in questi giorni 🙂
6.150 franco concessionario.
Quanto per uscirci “dal” concessionario?
Molto molto bella!
Triumph non sbaglia in nessun segmento di cilindrata e per linea.
Concordo sul consiglio di mettere una gomma più tassellata.
10:37
L’immatricolazione grosso modo costa sempre uguale. Il tassello un po’ più aggressivo le avrebbe reso giustizia in off 🙂
Ciao bella prova, e bella moto, ma sopratutto il paesaggio dove hai eseguito il test ,mi potreste dire gentilmente..se e possibile dove sia ? E se ci vogliono permessi speciali Grazie
Ciao! Foresta di mercatante, Cassano delle Murge (BA). 🙂
@@AndreaCervoneRider Grazie, mi sembrava riconoscerla,visto che io sono di Alberobello 😄😄
Hai provato la Honda cl500? sono molto indeciso tra le due... mi piace lo stile minimalista della giap...
Si trovi il video sul canale :)
La manutenzione quando prevede il controllo gioco valvole?
Non ne ho idea. Sarà scritto sul manuale
Ciao Andrea, bella recensione come al solito!
Avrei una domanda da farti visto che le hai private tutte avendo visto le tue recensioni.
Sono indeciso tra Triumph Scrambler 400, Trident 660 e Tiger 660, cosa consiglieresti?
Sono consapevole ovviamente delle differenze tra le moto che sono completamente diverse tra loro.
Il cuore dice Trident, in prospettiva Tiger e utilitá forse Scrambler.
Tragitto principale in cittá (con mando starde spesso non regolare) con qualche sposatemento talvolta in tangenziale (ma massimo 70/80 km).
Ovviamemte con l'augurio anche di qualche giretto con la bella stagione
Vengo da una Kawasaki er5.
Un saluto e grazie sempre per i tuoi contributi!
Ciao Salvatore! Sono tre moto molto diverse tra loro… la Trident la confronterei con la Speed 400. È prettamente stradale e tra le tre che menzioni è senza dubbio la più divertente. La Scrambler è l’unica con cui ti diverti anche su strada bianca. La Tiger, manco a dirlo, è quella più comoda e con cui sta più comodo anche il passeggero. Dall’utilizzo che mi descrivi secondo me dovresti scegliere proprio l’ultima 🙂
Ahimè concordo con te.
Strade bianche non ne faccio, ragion per cui la scrambler è in fondo alla lista. Ho solo un po' timore che la Tridente possa essere scomoda per la città (principalmente per il manto stradale nella mia città - Napoli - non sempre ottimale).
Però se immagino di andare ogni tanto in costiera...non riesco a non immaginarmi con la Trident 🎊😂
Grazie comunque per la risposta 😉
Sempre bravo.. complimenti...questa o la scram 411?(anche se c'è differenza di prezzo e di cavalli)
Ciao! Beh si, giudizio difficile. Andrebbe confrontata più con la nuova Hima.
Stavo per scriverti a quando la priva della strret 😂😂😂😂 pubblicato 1 g fa.
Ho visto tanti test in nessuno si parla di come va in 2 e come sta il passeggero......vero che se uno va in fuoristrada è solo.......ma non è una moto da enduro.
Grazie
Magari non è facile fare un test e portarsi pure il passeggero a disposizione dei curiosi. Si va in concessionaria e ci si sale su 🙂
Ciao, recensione perfetta, la consiglieresti ad una persona di 1,68?
Grazie! Non è altissima ma forse faresti un po’ fatica a toccare terra. Meglio la Speed!
No, questa no, meglio la Speed, te lo assicuro.
Anche per 1.72cm?@@espba1606
Sarebbe la moto che cerco ma sono basso 1,70 , c'è modo di abbassare la seduta di qualche cm?
Ciao, sicuramente si!
Il modo c'è, ma ti consiglio la Speed 400.
Qualche cromatura in più, cerchi a raggi e sarebbe stata perfetta ma... Tutto non si può avere 😂
Piccolo vezzo personale, ti ringrazio anticipatamente se risponderai, quei paramani si possono togliere facilmente, giusto?
Penso di sì
Anche secondo me sarebbero migliori i cerchi a raggi su questo modello
Io adoro i cerchi a raggi. Li ho sulla mia piccola Voge Trofeo 300ACX. Però sono davvero "scomodi" per la manutenzione. Sono difficilissimi da mantenere puliti e lucenti.
Inoltre, tenendo presente che l'uso in off è limitato per queste scrambler, il tubeless a razze lo trovo un plus notevole
Come si comporta in piega? Scende bene? Oppure è legnosa?
Scende molto bene. Alla fine ha un 19” che è sempre bello progressivo in piega e da grande confidenza.
Ciao! Sono alto 1,72 avrei problemi con la Scrambler?
Meglio la speed per la statura
Per chi è alto 190 cm, la scrambler 400x potrebbe andare bene? Grazie
Assolutamente si
Il tachimetro è in chilometri orari o in miglia ? Tutte ke Press bike che ho visto lo hanno in miglia !
Ovviamente in chilometri orari!
Bel video. Ho preso però la speed per via dell'altezza (180 cm) e del fatto che sono un neofita.
Osti, in difficoltà 1.80m? Io sono 1.73 e volevo prenderla…
@@davidesganzerla4372 sono un neofita. Il titolare mi aveva consigliato di prenderla ma con la 400 speed poggio comodamente entrambi i piedi a terra.
@malcolm426 Hai fatto benissimo!
@@malcolm426 eh niente mi avete convinto. Alla fine ho preso la Speed anche io :-)….. Adesso aspettiamo….
@@davidesganzerla4372 onestamente a me piaceva più la Speed....sarò strano...anzi saremo strani....aspettiamo 😀
Io lo ordinata da un mese e nn è ancora arrivata mi devo preoccupare o e in linea con i tempi ciao
Dipende dalla tua concessionaria anche, ma direi che è un’attesa “normale”.
Ad oggi è arrivata?
ciao, bel video! volevo chiedere, sono indeciso quale comprare come prima moto tra la triumph scramber 400x, kawasaki z400 o la kawasaki z650 consigli?
Moto molto diverse..
@@AndreaCervoneRidersi immaginavo, peró volevo virare di più solo mondo dello z650, in questi ambito è meglio la z650 o ce di meglio per l A2?
Ciao Andrea, per chi è alto 1,65 può andare bene?
Potresti avere qualche difficoltà a toccare secondo me
@@AndreaCervoneRider grazie!! Una scrambler della qualità thiumph la preferisco/ preferivo..... e se proprio devo cambiare marca una scrambler adatta a chi è 1,65?
@@giuseppeiudice2682 io sono sono 166, ho provato la speed, più bassa, ci sto abbastanza bene e la comprerò a breve….. ti consiglio la speed
Ha il quickshifter?
Negativo
@@AndreaCervoneRider me lo immaginavo visto il prezzo. Grazie comunque 👍
Un consiglio, non skippare proprio quando stai accendendo la moto. In ogni tuo video c’è sempre un salto proprio nel momento in cui accendi il motore (ed è un peccato). Saluti
Sarebbero secondi di silenzio 😂
Farai anche la speed?
Certamente 😎
Lo spero anche io, visto che l'unica Speed 400 disponibile in Puglia per i test l'hanno data alla concessionaria di Lecce, che non è proprio al centro della regione...
Se valutassi una entry level non avrei dubbi, davvero interessante
Ciao Andrea, bellissima questa recensione. Io ho un dubbio enorme, devo acquistare la moto e mi ero innamorato di questo 400, ma sono indeciso con lo scrambler 900.. che consigli? L'uso è prettamente cittadino ma anche per qualche gita fuori porta... Grazie
Ciao, la 900 è più impegnativa come moto. Questa è davvero una bicicletta. La 400 la trovo più comoda se usata prevalentemente in città. La 900 in città è ok, ma forse è anche troppo. Per le gite il discorso si ribalta.
@@AndreaCervoneRider Grazie mille per la portna risposta. Credo opterò per il 400 allora.
Bellissima moto...era tra le papabili...poi ho preso altro. Chiedo test CF MOTO MT 700 2024....
Ci proverò!
Meglio questa o cl500?
moto di segmenti (e prezzi) diversi...
A me piace parecchio la Speed 400. Ci sto facendo un pensierino
Proverò anche lei :)
Per quelli molto alti può andare bene?
Abbastanza, si!
Test made in Cassano 😁
Oh yeah!
Se Triumph avesse dato allo stesso prezzo la possibilità ai suoi nuovi clienti di poter scegliere tra speed e scrambler avrebbe avuto maggiore successo.
E comunque molto bella….
Concordo!
Meglio questa o la nuova Himalayan in contesto cittadino/extraurbano?
Sono praticamente alla pari
@@AndreaCervoneRider cosa ti ha fatto preferire la himalayan come quasi tua prossima moto?
Non potendomela permettere pensavo di prendere qualcosa di vecchio, come una Yamaha tw200.. Ma le vendono 2500-3000€, questa triumph ne costa 6k nuova. Perché andare sull'usato?
È così, anche quest'anno, su questa riflessione, non avrò una due ruote. 😢
Le riflessioni usato vs nuovo sono strettamente personali
@alessiorossi409
Non puoi fare un finanziamento? La Speed 400 comunque costa di meno ed è altrettanto valida. Oppure devi mirare alle Royal Enfield, più economiche e ugualmente con mappe di navigazione e Abs (che la Yamaha da te citata non ha).
Dai che tra poco arriva la primavera e le moto ci daranno la libertà!
Lavora per Glovo per un mesetto e risolvi il problema
Tra questa e la caballero 500 qual è la migliore?
Non ho provato la Caballero
Ma il motore non l'avranno preso paro paro dalla himalayan 450?
Non penso dai :)
@@AndreaCervoneRider 😏😏😏
È un progetto tutto Triumph; mono bialbero corsa corta 4 valvole ad acqua; più: erogazione: ottima! Regolarità e grinta: ottimi! Consumo rilevato: quasi incredibile! Unico difetto: rapporti troppo corti
Par proprio fatta bene, bella moto....sembra bassissima, oppure tu sei abbastanza lungo....??
Quindi stanno rispolverando le cilindrate medie, era poi ora.
Sono 1.77. Lei è tendenzialmente accessibile
@@AndreaCervoneRider ....eh, sei già più lungo del sottoscritto 😂😂😂😂 ad ogni modo si, è decisamente accessibile anche ai diversamente alti 😂😂😂😂😂🤣🤣 come me.
Ottima recensione, grande Andrea.
Meglio questa o una interceptor 650?
Moto totalmente diverse :)
A me esteticamente piace di più questa rispetto la 900
molto meglio la Speed 400, piuttosto che la X. nelle rispettive categorie.
Proverò anche lei
Scusa Andrea catena a dx quindi anche il cambio
Ma no, le cose non sono necessariamente legate. Il cambio a dx le avevano le moto italiane negli anni '70 adesso nessuno si sognerebbe mai di adottare quella soluzione. Ciaoooo!
Moto intelligente.
Questa o la Caballero 500 che ne pensi?
Non ho mai provato una caballero. Non so dirti!
Ma non c'è confronto proprio....la Caballero è una cineasta e pure fatta male!!!
Molto Himalayan stradalizzata
Hima o questa Andrea 😅😅
Aspettiamo di provare (bene) la Hima 🤗
If your type of riding is more Off-Road the Himalayan will suit you better, but for 50/50 usage, the Triumph wins.
sbaglierò ma per me ha un po’ Pochi Cavalli
Ti assicuro che per un uso stradale vanno benone 😉
Secondo me Triumph mono 600cc con 50cv e max 150kg con cerchi a raggi (posteriore da 18 pollici) e gomme un po più tassellate, un po più di escursione (diciamo 200mm davanti e dietro...e regolabili magari...ma non per forza) a 8500/9500 euro. Chi la vuole? Io si e voi?
Per me che sono 1,84 é piccola? non vorrei scomparisse sotto diventerei ridicolo
Ciao, non penso. È “presente” praticamente come la 900. Secondo me ci staresti comunque bene su, anche perché è altina come moto.
Ma che bella è sta strada? sembra di stare in Inghilterra
Addirittura? ☺️ Foresta di Mercadante, Cassano delle Murge (BA).
@@AndreaCervoneRider si sopratutto la prima parte con i muretti di pietra ai lati
Bellissimo ferro per il costo. Royal Enfield prende schiaffi a sto giro.
…la “provocazione” è proprio contro di loro infatti 🤭
Nel 2012 comprai una Street Triple nuova per 8k, sigh
E ci sarà stato chi nel 2006 l’ha comprata per 6k. Quindi?
Va a sovrapporsi parecchio per il lato più stradale con la Svartpilen 401, e per il lato fuoristradistico con la Caballero, ed entrambe nel loro contesto sono decisamente meglio.
Magari questo suo essere in mezzo potrebbe essere la sia fortuna, chissà.
Mi gioco tutto che entro l’anno sarà in cima alla classifica
Senza cerchi a raggi non ha senso.
@@lawdovibes esatto 👍
Gran moto e la dimostrazione che gli asiatici/indiani, se ben "guidati" offrono qualità al giusto prezzo.
L'unico "difetto", per me, il bellissimo tappo decentrato. Bello, ma rende problematico l'uso di una borsa da serbatoio (meglio ancora se tanklock).
Ci avrei visto bene anche un cupolino basso, tipo quello della Benelli Leoncino Trail 800
un milione di volte meglio la Fantic Caballero, ma proprio un altro pianeta
@AftermathA perché è meglio la Caballero? Puoi dettagliare la tua affermazione?
Compratevi una meteor indù
😅
@@AndreaCervoneRider o una super meteor
pesa molto, altrimenti sarebbe davvero un best buy
Ti dico, il peso non si sente minimamente!
Salí su un 400 come ad esempio il CB 400 four anni 80 e poi vedi quale pesa veramente 😂
@@robyzr7421 ah beh è poi anche giusto così, ha quarant'anni
170 kg non sono affatto un gran peso; ed è manovrabile come uno scooter, parola
Molto bella, ma i paramani sono orribili, veramente brutti...
Costa meno di una vespa...
Esatto
Questa non è una scrambler.
Le mancano i cerchi a raggi e lo scarico alto.
E trattandosi di una Triumph “classica” dovrebbe avere anche i due ammortizzatori posteriori anziché il mono.
È un progetto volto ad offrire la qualità Triumph ad un prezzo più basso. Ovviamente i compromessi ci sono… come è giusto che sia
Concordo sui raggi ma non sugli ammortizzatori doppi, non vuole essere una replica vintage ma una soluzione più eclettica in un mercato di giovani. Che vantaggi avrebbero dato?
Personalmente non apprezzo gli elementi sdoppiati ma le modern classic sono le uniche moto con delle selle decenti (a parte le crossover).
@@atgan ma anche i raggi, che io ho sulla mia, a parte l'estetica, che vantaggio danno, acclarato che stiamo parlando di moto per fare al massimo strade bianche? Per un utilizzo 80/20, come queste, meglio di tanto il tubeless...
Poi, certo, potevano fare i raggi tangenziali, ma il prezzo (e il peso) sarebbe lievitato parecchio. Al massimo offrirli come optional.
@atgan quanto hai ragione sulle selle comode ormai sulle moderne classic!
Fabrizio Spinelli quanto hai ragione anche tu sulle suo cerchi a raggi inutilmente richiesti da alcuni utenti sulle moderne Scrambler!
Ho avuto moto con cerchi a raggi... Un tormento per pulirli ma soprattutto per sostituirli quando si spezzavano!
peccato sia fatta in India...
Perché... Provala poi ti fai una idea invece di essere pessimista
Come ti hanno già detto, provala 🙂
@@robyzr7421 ma sicuramente è un ottimo mezzo, peccato sia prodotta in India, la qualità costruttiva sarà comunque inferiore rispetto a quelle fatte nel Regno Unito...
La Apple fatto tutto in Cina da decenni….. e li tutto bene?/?-
Compratele
esprime poca robustezza e poca qualità. tristezza assoluta
L’hai provata?
Ma perché parli di fuoristrada??? È una motina da città, con cerchi a raggi. È tutta moda, nonché fuffa, parlare di uso fruoristradistico.
Mi ci sono seduto sopra e tanto mi è bastato.
Così come il Ktm 890 adv sia chiaro, i comandi sono cheap e la tristezza ritorna.
A quel prezzo c'è la moto Morini 6 e mezzo ..altro che sta cagata
Ah beh, stai parlando di una moto che problemi non ne ha dati a nessuno… 👀
@@AndreaCervoneRider tengo la bocca chiusa 😅
Apposto io sono indeciso tra questa e la 6 e mezzo...😅
Il Morini costa su strada circa 7.7; la speed 400 viene 2000 di meno…. Makkestaiaddiii’?
@@GiovanniConsalvi appunto per 2000€ si prende altro...