TRIUMPH SPEED 400 (2024:) DOV'È LA FREGATURA? 🤔 - Test Ride ITA
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- Опубліковано 26 бер 2024
- Oggi proviamo la Triumph Speed 400 X (2024), gentilmente messa a disposizione dalla concessionaria Triumph Puglia.
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- Pantaloni: amzn.to/3P817gF
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Attrezzatura video (link affiliati):
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- Yamaha MT-09 2022 (Attuale)
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- Yamaha MT-09 SP 2020 (Precedente)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#Triumph #Speed400 #TestRide - Авто та транспорт
Oggi al Test ride Triumph le ho provate entrambe.
Prima la speed 400 (che avevo già ordinato) e poi la Scrambler 400x. Risultato: ho cambiato acquisto e scelto la Scrambler. Se siete alti come me, 180 cm (83 kg come peso, atletico) non consiglio la speed. Troppo "piccola" anche se pesa solo 9 kg meno. Le 400x assorbe meglio le asperità, mi ha dato una sensazione di sicurezza maggiore. Gli specchietti danno più visibilità, le ruote più grandi, la sella divisa con spazio anche per il passeggero...e poi mi sembra più figa alla vista. Parlo da novellino (ho preso la pat A 3 giorni fa a 39 anni). Solo un test risolve i dubbi. Non è assolutamente alta secondo me da 175 cm in su.
ottimo video. a me piace di più la Scrambler e con i miei 186 cm forse ci sto anche meglio. sulla Scrambler per la frenata credo possa essere sufficiente usare delle pastiglie differenti e migliorare il morso
Mi farebbe molto piacere se faresti un video sulla keeway benda 125 ce l’ho da poco è piccolina ma secondo me è veramente fatta molto molto molto bene e fanno anche un ottimo 300 dagli un occhio
🙏 e grazie ancora Andrea
40 kg in meno, il doppio dei cavalli, stessa linea Classica… stesso colore prezzo, like per chi ha ancora il coraggio di difendere la royal enfield Classic 😂😂😂😂
Da difendere a spada tratta a sparare a zero il passo è breve
Concordo perfettamente. Avevo Classic 350, venduta dopo un anno. Acquistato Speed dopo test ride.
Non c'è paragone
Il video che aspettavo. Ho ordinato la speed a metà febbraio e pensavo di cambiarla con la scrambler per via della mia altezza (180 cm). Dovendo fare per lo più percorsi brevi e cittadini mi serviva più questa....ed il fatto che tu sia 177 cm, unitamente alle caratteristiche da te descritte, mi conforta sulla mia scelta
P.s. settimana prossima dovrei prendere la pat A 3 ma ho virato su questa come prima moto a quasi 40annj. Agile, cittadina, e poco imlegnativa
Ciao! Beh sì dai. La Scrambler è ugualmente pratica, ma la Speed come agilità e “toccabilità” è veramente imbattibile 🙂
@malcolm426
Fidati, le ho guidate entrambe. Meglio la Speed 400, hai un controllo della moto davvero notevolmente maggiore.
E come è andata come prima moto? Io vorrei comprare una moto per la prima volta. Ho 42 anni . Son indeciso su questa la hunter 350 e la leoncino 500. Saluti
@francesconarciso6931
La Leoncino non l'ho provata (e non ci tengo). Comunque la HNTR non è male, ma resta il fatto che pesa di più della Speed, ha meno cavalli ma soprattutto i suoi tagliandi sono ben più frequenti dei 12000 km della Speed.
Dovresti provarle entrambe, comunque.
@@francesconarciso6931 dopo aver provato speed e scrambler ho preso la seconda. Arrivata ieri, venerdì in consegna
E ho provate tutte,la mia preferita scrambler che ho provato venerdì scorso e la morini scr seiemezzo,ragazzi bellissima con una guida ,x me da 10..
Ciao Andrea, ottimo video e utile anche le differenze con la scrambler. Io sono indeciso tra questa e la Trident, userei la moto per tutti i giorni, tempo libero e casa lavoro. Percorso urbano e sporadicamente tangenziale e autostrada (50/60 km al massimo). Cosa consiglieresti?
Ciao! Sicuramente questa va meglio in città, costa meno, consuma meno, diverte tanto. La Trident fa tutto ciò ma è leggermente più impegnativa e sta meglio fuori dalla città.
ciao andrea, bellissimo video, ho visto che utilizzi un interfono, potresti farne un video a riguardo? non so quale prendere. Continua cosi
Ciao, in questo video usavo un Cardo :)
@@AndreaCervoneOfficial come ti ci trovi?
@@vittoriolabua673 bene
Recensione sempre Top😎.
Grazie Lello 🫶
Ottima review Andre. Di queste due 400 che dire, faranno il boom di vendite secondo me. Qualità prezzo imbattibile.
Lo stanno già facendo! Gran bei mezzi. Soprattutto mani sia come prezzi che come finalità d’uso!
Ciao Andre, in primis ottimo video. Mi sto approcciando al mondo delle moto da pochissimo e cercavo una prima moto (mi sono appena iscritto per la patente A3). Sono andato in concessionaria e mi sono innamorato della scrambler 400x versione green con sella marrone. Non ho ancora fatto un test ride, se riesco andrò questo sabato, però l'unica cosa che ho notato essendoci salito sopra (da spenta) è che per me la sella forse è troppo alta (175cm). L'uso che devo farne è prettamente cittadino, al massimo la domenica qualche gita fuori porta. Scegliendo la speed mi andrei a risparmiare quasi 800euro e sicuramente, come dici nel video, toccherei bene con entrambi i piedi. Di contro l'estetica della 400x verde mi ha stregato e ora sono ancora più indeciso di prima. Un altro problema è che la 400x prima di ottobre non me la consegnano, mentre la speed è in pronta consegna. Sono molto combattuto, spero che qualcuno nei commenti mi sappia dare qualche maggiore aiuto per la mia scelta finale.
Se ti senti più sicuro vai assolutamente di Speed!
@trejia6984
Leggi i commenti di questo video, non sei l'unico ad avere questi dubbi.
Ho spiegato in altre risposte perché anche a te consiglierei tranquillamente la Speed 400.
Molto carina, a parte gli specchietti in quella posizione.
Sono completamente d'accordo con te.
Prestazioni Triumph Speed 400 rilevate dalla rivista italiana "In Sella":
Potenza massima:38,8 CV alla ruota
Coppia massima: 36,36 Nm
Velocità massima 148,9 km/h effettivi
Accelerazione 0- 400 metri 14”7
Accelerazione 0-1000 m 29”6
Accelerazione 0-100 km/h 6”0
In sesta marcia da 50 km/h si percorre il chilometro in 29”3
In autostrada il consumo è di 19,9 km/l
Nell’uso extraurbano 33,5 km/l
A 90 km/h 31,8 km/l
A 120 km/h 24,6 km/l
Il serbatoio da 13 litri consente un’autonomia di 319,8 chilometri a 120 km/h e viaggiando a tutto gas se ne percorro 172,9.
Complimenti per il video! Consiglieresti questa o la Benelli leoncino 500?
Questa :)
@@AndreaCervoneOfficial grazie per la risposta! Potrei sapere per quale motivo?
Triumph meglio rifinita, più concreta, meno plastica e più metallo, assistenza migliore ma anche tagliando ogni 12000 km, il che vuol dire più economica nella gestione e più affidabile. Non ho confrontato il peso e l'altezza della sella della Benelli, ma difficilmente possono essere migliori della Triumph.
Ciao Andrea!! Innanzitutto complimenti per il lavoro svolto in questo video, ma avevo una domanda da farti. Secondo te, essendo io di altezza 1.83 e mezzo circa, la speed andrebbe bene per me? O dovrei scegliere la scrambler? Grazie e scusa il disturbo!!
Nessun disturbo, anzi grazie! Secondo me ti stanno bene entrambe. Hai una statura con cui saresti a tuo agio in ogni caso 🙂
@@AndreaCervoneOfficial ti ringrazio infinitamente, e ti auguro tutto il meglio possibile per il futuro!
Quello che mi piace di Andrea Cervone è che risponde a (quasi) tutti i suoi lettori.
Non sopporto gli Aranzulla che fanno gli spocchiosi e non rispondono a chi chiede loro dei suggerimenti.
Vero è che gli utenti fanno sempre le stesse domande nello stesso video e non si sforzano di cercare risposte che ci dono già altrove, ma se non si ha voglia di rispondere tanto vale chiudere i commenti.
Anche perché più commenti significa più visualizzazioni e questo male allo youtuber non fa...
Ciao Andrea, complimenti per il video. Secondo te, quale è la migliore moto attualmente in commercio sotto i 10.000 euro per andare sia in autostrada che in città?
Versys 650, Tiger Sport 660 🙂
Bella moto 👍
Sono alto 1.78 e ho provato solo la speed. Sono rimasto entusiasta dalle qualità generali. Moto facile, dotata e curata a un prezzo interessante.
Curiosità. Nel mese di marzo 2024 in Italia si sono vendute 193 Triumph 400 Scrambler X e 166 Triumph Speed 400.
Proverai anche la Svartpilen 401 di Husqvarna? Sono molto curioso di sentire il tuo parere a riguardo
Ci proverò! Anche se sono più curioso della 800 😜
Non vedo l’ora del tuo test della nuova Himalayan
Ci siamo quasi, promesso!
Domandone! Ma se voglio fare qualche viaggio in due, meglio questa o la meteor 350? Premetto di non aver mai guidato una moto, solo motorino senza marce. Grazie
Secondo me la Meteor ☄️
Mi dispiace ammetterlo, ma per i viaggi in due è meglio la Royal Enfield. Per tutto il resto la Speed 400. Che ha anche i tagliaogni 12.000 km...
Ciao Andrea, sto pensando di acquistarla come prima moto.
Ho solo un dubbio, come si sta in due? E il passeggero sta comodo?
Grazie
Ciao, la sella è comoda come quella di altre naked. D’altronde però è sempre una naked…
@claudio6301
Stesso mio dilemma. Diciamo che in questa categoria / cilindrata / prezzo il passeggero sta meglio SOLO su un'altra moto, la Royal Enfield 350.
Ma c'è un bel divario per tutto il resto tra la Royal Enfield e la Triumph!
E comunque ho fiducia in GiVi e nei suoi prossimi cupolini dedicati!
Ciao Andrea Non hai mai parlato di vibrazioni.
Tra la scrambler 400x e il caballero 500 explorer cosa consigli?
Non ho provato la fantic
@andreabruschini1423
Il mio stesso dilemma, ma la Fantic non me la hanno fatta provare, la Scrambler 400 X sì, poi però ho scelto la versatile Speed.
Ogni quanti km c'è il tagliando della Explorer?
Ciao andrea, ci sto pensando come prima moto. Non ho mai portato neanche il motorino, è fattibile la speed? Ho la patente illimitata da pochissimo. Inoltre sono alto 186, pensi sia troppo piccola per questa altezza?
Ciao, potrebbe essere piccola ma non lo trovo un difetto, soprattutto trattandosi della prima moto.
Ero indeciso tra lei e il duke 390, alla fine ho preso il duke, elettronica, meccanica, mercato.. imparagonabile alla triumph. Ok una è naked altra è un caffè racer.
Il prezzo e giusto per quello che offre. E anche bella. :)
Concordo!
Ciao Andrea! Hai per caso in programma di provare la Fantic Caballero 500??
Vorrei tanto provare un Fantic, ma faccio fatica a trovare disponibilità!
@@AndreaCervoneOfficial uff vedremo! Grazie della risposta!!
Su queste cubature ti piace di più un mono come questo o un bicilindrico tipo z400?
Mono!
@@AndreaCervoneOfficial ah così, dritto sul mono, ero convinto che differenziassi a seconda della strada che si fa, beh mi fa piacere perché sto pensando seriamente alla Speed, appena posso la provo
Grazie Andrea…adesso mi hai messo in crisi! Scrambler 400x o speed 400? Altezza 180cm, tragitto casa lavoro e ci piacerebbero anche gite fuori porta… che consigli? Grazie
Difficile! La speed mi ha divertito di più, la scrambler la sento più pronta per fare un po’ di tutto, incluso il viaggetto fuori porta!
Grazie Andrea! 😎
@@PT1933 “ci piacerebbero”… tieni presente che qualsiasi mono di queste cilindrate fatica un po’ se ci si viaggia in due. Nulla di impossibile ma si deve tenere conto di passeggiare tranquillamente, facendo discreta attenzione nel caso in cui servisse un sorpasso. Viaggiando da soli la moto invece ha un po’ più di grinta.
@@francescodefendi3201 Grazie per il consiglio! Rifletterò anche su questo! 😎👍
Grande 👏👏👏👏👏
Grazie Ale! Aspetto una vostra prova 😊
Andrea scusa ti posso chiedere che tipo di porta cellulare usi per le moto che provi? E se sono affidabili?
Ciao, di solito sulle moto che provo non ne uso. Per quelle che ho in test più a lungo uso l’Optiline Belt che trovo molto versatile.
Grazie mille
Mi sembra che a richiesta ci sono 2 parabrezza di cui uno un pò più alto molto utile nei trasferimenti autostradali, tu che ne sai?
p.s. Al limite sai se un parabrezza alternativo viene prodotto dalla Givi?
Ciao, sicuramente qualcosa si può fare… ma resta una naked. Non avrai mai un riparo aerodinamico degno di questo nome 😅
@armandonegro4591
C'è un solo tipo di parabrezza, piccolo.
All'estero è disponibile, importabile, un cupolino in alluminio.
Ma io aspetto un bel cupolino completo di GiVi che renderà questa naked ancora più versatile.
@armandonegro4591
Ah, di GiVi comunque c'è un parabrezza universale a due attacchi già disponibile, ma aspetto qualcosa di più specifico.
@@espba1606 Anch'io, grazie.
@@espba1606 non ho idea di questo cupolino in alluminio (il bordo e in alluminio? io non capisco come è fatto) Conviene effettivamente aspettare che altri fanno qualcosa personalizzato per la speed 400
Sono indeciso tra questa speed 400 e la Cfmoto 450 cl-c, 2 tipologie diverse ma dalla parte della Cfmoto ci sta l'altezza sella bassa maggiormente adatta a chi è meno di 170 cm e il fatto che ha un bicilindrico un poco più potente. Anche la prova su strada di quest'ultima sarebbe ben gradita. Si può fare?
La vedo difficile per la prova della CF ahimè!
@armandonegro4591
Pensaci bene. La cinese ogni quanti km richiede il tagliando?
L'inglese ogni 16000 km!
@@espba1606 indubbiamente la Speed è un'ottima scelta. Ho specificato i motivi per cui vorrei prima provare la CFMOTO. vedi alcune recensioni su youtube, peccato che in italiano mi sembra ce ne sia una sola. P.s. Ma tu hai già preso la Speed??
@armandonegro4591
La moto cinese però ha un peso maggiore e una sella per il passeggero più sacrificata.
Sui tagliandi sono sicuro che primeggiare l'inglese però dovresti provarle entrambe, anche se credi che l'altezza dell'inglese sia maggiore secondo me ti troveresti meglio.
Io aspetto che ci siano più accessori after market (cupolino GiVi in primis, dedicato) e poi compro la Speed con barre paramotore e slitta paracarter, in modo da pagare il montaggio una sola volta (e mettere i soldi da parte fino ad allora, facendo meno finanziamento).
La moto Speed è larga 82cm da me misurati, la porta del mio locale è largo 84 cm e stavo pure pensando di togliere gli specchietti retrovisori end bar e di sostituirli con quelli della Scrambler per entrare con più sicurezza nel locale che dovrà ospitarla.
@@espba1606 Sono d'accordo sugli accessori,in primis il cupolino protettivo perchè vado spesso in velocità. Sono indeciso su paracolpi e sul paracarter, voglio prima vederli montati, ho paura che peggiorano molto l'estetica. Gli specchietti retrivisori End bar , sarò controcorrente ma li ho sempre schifati (su ogni moto) anche se i recensori dicono "belli" e di sicuro li cambiero con quelli della scrambler ( oppure di altra marca successivamente). Intanto propenso per la Speed 400 fin quando non sarò salito o fatto un giro anche su GFmoto per essere sicuro della scelta. Vorrei farti una domanda: sai se togliendo il silenziatore o mettendo uno scrarico più libero, si aumenta di qualche cv di potenza?
Ciao la frenata é molto diversa perché hanno pensato diverse pastiglie dei freni per le due moto,piú dolce nella scrambler e piú incisiva sulla speed
Si sente tutta la differenza!
Confermo , sulla scr x sono di materiale diverso(pur avendo l x il disc ant di diametro maggiore)
Carina l'ho provata recentemente, un po' un chiodo , il mio Fantic 50 andava più forte 😅😅 però come prima moto la consiglio ... I freni ? Poco presenti. Secondo me il punto forte assolutamente il prezzo e l'estetica.
Ciao Fabio, i freni poco presenti? Ho già fatto 2400 km. Molti dei quali a manetta...e ti garantisco che basta il freno anteriore per gestire ogni situazione!! Saluti.
@@user-wf4bf7nf6n bo forse era nuova , forse sono abituato con la Speed Triple ma alla prima frenata un po' allegro ho tirato un lungo da paura, poi ti abitui e ci prendi le misure... Sicuramente
Prima moto, mi sto divertendo parecchio ad usarla
Le hai montato qualche accessorio?
La Speed 400 non è soltanto una moto: è soprattutto un atto di bullismo perpetrato ai danni della povera Royal Enfield😄. Un abbraccio ad Andrea, sempre chiaro e gradevole.
La Royal Enfield non è povera, guarda le vendite...fa paura; tanto che le case motociclistiche blasonate sono corse ai ripari, ma non so😂
La Povera Royal Enfield è un colosso e spacca il culo a tanti se non lo sai!!!
@@gianlucagiorgini7222…allora ho fatto bene a prendere una HNTR giusto un anno fa…!
Io ho fatto un test ride per vedere come va…..e…… promossa!!!! A pieni voti ….. tutti 10 in pagella….. tranne un 6.5- 7 alla rapportatura, davvero troppo corta: 9500 giri alla velocità massima significa quasi il 20% di fuorigiri; oltretutto non necessari ed ingiustificabili: l’erogazione è piena e convincente, la “distanza” fra prima e sesta ( per chi da cosa intendo) è notevole ( 2,83 la prima, 0,84 la sesta….) e questo consentirebbe un “radicale” intervento sulla trasmissione finale senza compromettere le doti di spunto della prima marcia; in soldoni :
allungando la finale di un buon 15% si potrebbe viaggiare a velocità di crociera consone ( 80/100 statali, 110/130 autostrada ) senza stressare la meccanica, a tutto vantaggio di comfort , consumi, emissioni e salute della meccanica;
Ho deciso di comprarla a breve perché è pressoché perfetta per le mie attuali esigenze, di sessantenne biker da una vita, uscito un po’ scalcinato da un terribile incidente ( frontale in moto a circa 130/140 di velocità d’impatto…), che non mi ha però nemmeno un po’ diminuito la passione e la voglia di tornare in sella…. Un saluto e un consiglio; compratela!!!
È indubbiamente bella a livello estetico, per ciò che concerne il prezzo non è basso considerato che è il prezzo base e questa moto non ha alcun accessorio di serie... Strumentazione alquanto essenziale e obsoleta per essere una nativa 2024.... Divertente da guidare???? Agile??? L'ho provata e non mi è sembrata un granché.... L'unico punto di forza è l'estetica, essendo una triumph non motava mancare lo stile e la cura dei particlari....
prezzo onesto per chi vuole una moto" di marca" seppur con qualche carenza tipo il serbatoio piccolo o il display.. ma anche il marchio giustamente si paga
Ciao Angelo, ho la 400, ho fatto gia' 2400 km. Hai idea di quanti km. si possono percorrere con quel serbatoio " piccolo" ? Oggi il parziale dopo il pieno segna 290 fatti e 170 prima di fermarmi al distributore......che ne dici ? Saluti.
@@user-wf4bf7nf6n piccolo nel senso che in quel segmento c'è di meglio ma ovviamente va bene così
Tra questa e la X quale hai preferito? Se lo hai già scritto, scusami ma non l'ho visto 😅 Grazie mille!
Personalmente la X :)
Motivo?!🫶
Personalmente la speed 400.
Motivo? Leggerezza, accessibilità, comfort del passeggero, versatilità comunque non motto Inferiore, frenata.
E possibile fare qualche viaggetto con questa moto grazie 👋
Certamente si! Ovvio che è una moto piccola e con scarso riparo aerodinamico 😊
il primo video in milanese di Cervone.
😂
Vorrei iniziare questo mondo ma vorrei iniziare con una 125 cosa mi consigli
a meno che non hai 16 anni non ti conviene. Se hai la passione per le moto lo vorrai cambiare dopo un mese. Ci siamo passati tutti.
Concordo con ciò che è stato già detto. Questa è un’ottima prima moto. A meno che non ti serva il 125 per questioni “di patente” vai pure tranquillo su di lei 🙂
Triumph Speed 400 o Voge 350 ac ? Consiglio
Assolutamente Speed 400.
ma un bicilindrico 400 con telaio in alluminio per abbassare il peso perchè non lo fa nessuno?
Purtroppo perché costerebbe di più e i clienti di quelle cilindrate non sono disponibili a spendere più di tanto, non avrebbe mercato.
Io però lo comprerei purché proponessero una dual purpose in stile Aprilia Pegaso o Honda Transalp, moto davvero versatili e indistruttibili.
Ma i giapponesi si sono defilato in questo segmento di mercato, non propongono più nulla del genere così valido.
I cinesi promettono bene, ma appunto sono cinesi, alla lunga non sappiamo quanto sono affidabili i loro mezzi e le sorprese che riservano i tagliandi.
Ciao Andrea .? Like
Quindi tu personalmente, che le hai orovate tutte e due, quale preferisci??
Scelta difficile! Forse la Scrambler per versatilità.. ma la speed mi ha divertito di più!
Non ce nessuna fregatura semplicemente fanno speculazione sui 125 perche a 16 anni non si puo guidare altro
Pesa una madonna(come tutte oramai) ma tutti dite che è leggera...questo continuo a nn capirlo..il saund è una tristezza che sa di tappata....ma bisogna dire che è bello....poi indubbiamente molto bella e son convinto piacevolissima...
Provala perché capirai che in questo commento hai sparato a zero manifestando una certa goffaggine nel cercare di far passare per realtà le tue illazioni 🙂
Sarei curioso di un confronto con la Royal Enfield Hntr 350
Non c'è paragone, Triumph 20 cv in più.
Non c'è paragone, Triumph 20 kg in meno.
A livello di dimensioni non è un po piccola?
Un po’ si ma è anche un suo punto di forza
Concordo con @AndreaCervoneOfficial
In effetti è piccola ma maneggevole e leggera, nel traffico sguscia dappertutto e manovrarla da fermo é facile (nessun tester UA-cam lo dice, ma la presenza del maniglione posteriore facilità le manovre da fermo. Benedetti maniglioni, purtroppo li stanno facendo scomparire!)
Di contro, il vero difetto delle piccole dimensioni (e nessun tester lo dice) è che nel sottosella non c'è spazio nemmeno per una bustina coi documenti della moto...
Finalmente cilindrate alla portata del mio portafoglio
@fostenet
All'acquisto e ai tagliandi! 👍
Buona la recensione ma non capisco il titolo...la fregatura? E' scorretto attirare visualizzazioni con strilli in gannevoli..non mi piace..anche se il tuo lavoro è onesto...altra cosetta...sarebbe utile qualche indicazione più precisa, non basta dire che consuma veramente poco, qualche numero sarebbe più professionale
Ciao Massimiliano. I consumi vanno stimati dopo parecchi km e a rodaggio finito. Per il titolo non lo trovo scorretto: è una domanda a cui ognuno potrà dare la sua risposta!
Dov’è la fregatura? 😅
Non c’è :)
Disperato tentativo si raccattare clienti di fascia bassa. Una caduta di stile che costerà caro alla Triumph in termini di immagine e dunque credibilità. Molto più sensata la hunter, che rimane più fedele alla filosofia del marchio.
Ti garantisco che il progetto merita e ti consiglio di provarla!
@vincenzoavagliano6982
Costerà caro soltanto se nel tempo le due 400 si riveleranno poco affidabili, altrimenti sarà una bella mossa per avvicinare quei clienti (come me) che non hanno mai considerato il marchio Triumph.
@@espba1606 Non ho scritto "affidabilità" ma "credibilità" che è tutt'altra cosa.
ti sei scordato di dire che in due non supera i 110
Li supera eccome
Ma scusa….. quel polmone dell’ imperiale 400 , con 20 cavalli scarsi fa quasi 130….. e questa con il doppio della potenza non vuoi che faccia almeno 160? Che fai, ci fai o chi sei?
@@GiovanniConsalvi in due, ma sai leggere? controvento non fa neanche 100
In realtà la fregatura è nei prezzi delle altre moto..in realtà sarebbe già troppo cara anche lei...
Se si fanno i paragoni con le moto di 10 anni fa… i prezzi sono sempre alti
Monocilindrico 🙄
La volevi 6 cilindri una 400? 😂
@@AndreaCervoneOfficial bastavano due
@andreapiccini9601
Non sono completamente d'accordo. Con due cilindri sarebbe stata più pesante, meno maneggevole, più ingombrante e meno "aerodinamica".
Io l’ho trovata un po’ troppo aggressiva negli spostamenti, abituato al Trk non mi faceva sentire sicuro.
Motore pazzesco per 40 cv, troppo piccola per me.
Di sicuro non la comprerei.
Motore e anche freni top!
Ciao e complimemti per il
Video che togliera gli ultimi dubbi a molti …ho provato e poi ordinato la scrambler x a fine febbraio,mi hanno dato come arrivo fine marzo inizio aprile