Fiat Seicento 1.1 - mały tuning - obrotomierz
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2018
- Kilka osób w komentarzach pytało mnie o montaż obrotomierza. W końcu udało się doprowadzić ten projekt do końca. Najwięcej problemów miałem ze znalezieniem sygnału sterującego.
Coś zamula ten obrotek ;D
you are a legend of tuning fiat 600.
I watch all you video of fiat 600 even I don't understand a single word of what you're saying.
If you have the possibility of putting English translation will be perfect.
Thank you.
I watched this video with genuine interest. And I will do the same with others from miroyamafly, only one disadvantage the comments are not in english and I dont have the facility to translate, a mechanic doesnt need words, its the actions that count....
Fajnie, że cokolwiek Pan wytłumaczył na tym filmie...
Prawda . . .
Widać pan Kazio Złota rączka" - który jeździł dużym fiatem - bierze się za podłączanie obrotomierza i jak to u złotych rączek wychodzi kicha. Obrotomierz w dużym fiacie podłączało się pod cewkę, tutaj panie "Zrób sam", należy podłączyć się pod sterownik silnika. Złe podłączenie powoduje, że wskazówka ma padaczkę.
Ja w 1.1 mpi ( z tego co wiem 90% seicento jest kabelek czerwono czarny w żółtej wtyczce z boku koło nogi kierowcy co są wtyczki pod wtyczką dolną jak ją odepnie to jest ja się tam w lutowałem i działa pięknie ;)
Tak zgadza śię
Jak go wlutowac masz filmik moze
mam seja 4 lata a nie wiedziałem że mam podświetlenie zapalniczki, myślałem że to kółeczko to taka ozdoba :D
Top!
hello nice job ,the wire for the tachometer signal can also be taken from the engine control unit or from the spark plug coil as you did ?
Wszystko fajnie. Próbuję tez sraran i już nie wiem gdzie problem. Podłączałem jak w filmie, próbowałem z żółtej kostki i nic? Jak sprawdzić czy jest sygnal ? Może obrotomierz kupiłem uszkodzony?
Źle podłączone sterowanie, można się wpiąć w sterowanie pompy paliwa i będzie pokazywać dobrze ;)
A w 900 da się to podpiąć?
Witam po 2 dniach grzebania i szukania sygnału okazało się że słynny kabel w żółtej kostce działa ! Trzeba go tylko dobrze podłączyć Tak że teraz pokazuje prawdziwe obroty.Ps kabel czarno czerwony wchodzi od spodu żółtej kostki
Witam podłączyłem jak na filmie i działa ale jest 1 problem po podłączeniu do kompa wychodzi na to że obrotomierz przekłamuje na kompie 2000 obrotów a w aucie 1000 .posiadam seicento sporting 2003r 1.1 MPI wtyczki oryginalnej nie ma kabel w przy lewej nodze nie działa nie próbowałem jeszcze z przekaźnikiem pompy Robił ktoś przeróbki w takim sejmu jak muj ? Jeśli tak to proszę o porade
What color is the wire of the spark plug coil which then connects to the red and black wire of the rev counter signal?
jest Pan mechanikiem, kierowcą i właścicielem domniemam, czy auto syna. Niezłe fanty. Pozdrawiam ludzi z PASJĄ.
Jeśli to 1.1. To w lewym progu idzie żółty przewód.. tam się wpialem i chodzi pięknie..
Wolf możesz bardziej to opisać?
Gdzie sie wpiac? Nie trzeba mieć te kostki w nawiewach?
prześwietlałem wszystkie przewody przy tym progu i u mnie nie chciał z żadnym zagadać ;(
Powiem tak z tego co wyczytałem 90% ma czerwono czarny z dołu kabelek w żółtej wtyczce od spodu
jest trzeba wyciągnać i popatrzeć bo kabelek nie rzuca się w oczy
Ok. popatrzymy ;)
spróbuj podpiąć pod kabel od przekaźnika pompy, pin 86 chyba, czarno fioletowy kabel, ja mam tam podpięte i pracuje jak należy
Good job
XDDDD
Mam 1.1 spi i wtyczka wyprowadzona, nie w każdym były wtyczki wrzucone i tak?
Tak to było losowo ja mam seja prawie na Maxa wyposazego i kostkę do obrotomierza mam
NA TWOIM MIEJSCU NIE OBCINAŁBYM TYCH TRYTYTEK, A DLACZEGO, TO JUŻ PEWNIE ZAUWAŻYŁEŚ PRZEZ TEN CZAS
Obrotomierz powinien chodzić płynnie a tu chodzi tak jakby wskazówka była zbyt mocno dociśnięta do tarczy
Wszystko dobrze tylko sterowanie wpina się w komputer sterujący pracą silnika i wtedy pokazuje prawidłowo
przetrzepałem wszystkie kable i na żadnym nie chciał działać. Ale jeszcze nad tym popracuję
@@miroyamafly w kostce od komputera silnika dolny rząd przewód czerwony to sygnał na obrotomierz tam przylutowac przewód do sterowania obrotomierza i chodzi. We Fiacie elektryk mi robił silnik 1.1 mpi
@@stary361 Jedyny człowiek który napisał dobrze gdzie podpiąć do silnika mpi
Gear knob replace?
No, he added a tachometer
Żółto czarny przewód.. sej 1.1 mpi.. jak coś to na priv...
Gdzie dokładnie znajdę ten kabelek ?
Gdzie on jest ?
czemu tak nie równo chodzi strzałka
brawo Ty ;)
Bo pan mirek wpiął się pod jedną cewke zaplonową i obroty zczytuje z dwóch tloków, u mnie w 900 nie mam takiego problemu bo wpinam się pod sygnał wtrysku gdyż jest jednodniowy tak też pewnie można w 1.1 SCi. W 1.1 MPi były czasami wiązki obrotomierza seryjnie puszczone, więc żeby lepiej chodził ten obrotomierz trzeba by było wpiąć pod obie cewki jakimś cudem lub znać podłączenie jakie było seryjne
w 900 wpinasz sygnał od przekaźnika pompy paliwa, czerwony przekaźnik koło kompa, pin chyba 86 czarno fioletowy kabelek.
no dokładnie to miałem na myśli tylko nie wiem czy jest on od pompy paliwa czy wtrysku, ważne że działa :D
BO TO POLSKI JANUSZTJUNING
0:06 NIE MOGĘ PATRZEĆ NA TO ZDEJMOWANIE NAWIEWÓW GOŁYM ŚRUBOKRĘTEM. SORRY, MUSIAŁEM - JESTEM UPIERDLIWYM ESTETĄ.
wyłącz capsa człowieku
BO CO MI ZROBISZ?
To spierdalaj a nie pstrz na to
@@cichy00711 NIE. I CO TERAZ? :')
7:25 doch to Wlodzimiesz Zientarski
Nawet umiejętności widać Zientarskiego - źle podłączony obrotomierz i wskazówka działa, jakby miała padaczkę.
Bys sobie podaska wyczyscil a nie za tuning sie bierzesz 😂😂
Mi by się nie chciało, lepiej czas poświęcić na dopieszczenie hamulcy.