Automatyczne parkowanie prostopadłe i równoległe - jak działa?

Asystenci parkowania coraz śmielej wkraczają do motoryzacji. Czujniki i kamery uzupełniane są systemami, dzięki którym samochody mogą same zaparkować tyłem zarówno prostopadle, jak i równolegle. Jednak jak elektronika działa w zetknięciu z prawdziwym manewrem na parkingu? Sprawdźmy, za przykład biorąc system w Renault Megane GrandCoupe.
Dodam jeszcze, że mój test parkującego samochodu obejrzeć można tutaj ► • Renault Megane GrandCo...
Pozdrawiam
Wahacz

[@gostek9071]

ale to zajebisteeee

[@Koscikus]

Dzięki za film. Od jego nagrania minęło już prawie 3 lata. Mam nadzieję, że nie nagrywałeś więcej w tej kurtce, bo zagłusza Cię niesamowicie

[@WahaczTV]

Teraz nagrywam już w rzeczach zdecydowanie mniej szeleszczących ;)

[@acemic2050]

a co jesli przy rownoleglym parkowaniu samochod z przodu ma zainstalowany hak powiedzmy wyzej niz linia czujnikow w megane ? czy czujniki megane dzialaja w szerszej plaszczyznie gora/dol ?

[@WahaczTV]

Sądzę, że nie będzie problemów bo fale ultradźwiękowe generowane przez czujniki rozchodzą się w różnych kierunkach i wykrywają też niżej położone przeszkody - np. czasami sygnalizują niskie krzaki albo nawet wysokie krawężniki, więc hak też powinny wykryć. Przy czym nie dam sobie głowy uciąć że każdy system go wykryje, bo hak jest wąski, a producenci stosują czujniki o różnej czułości - ale szanse na to, że hak zostanie wykryty są większe moim zdaniem, niż nie :)