Optisch finde ich die Modellpflege besser als den Vorgänger, aber am Ende war ich nach einer Probefahrt enttäuscht, keine Gurthöhenverstellung, Sensortasten weiterhin, teilweise immer noch extrem billig wirkend, bspw. Filzfüllung in den Türtaschen vorne, hinten gar keine Füllung, Bezug der Sitze sieht sehr schnell schmuddelig aus, mein Probefahrtwagen hatte erst 600km drauf, Reaktionszeit des Displays auf Eingaben schnell, aber die Anwendungen braucht gelegentlich etwas lange, Sprachsteuerung versteht nur Basics und und und, Listenpreis des Wagens lag bei 57 k€, für 40k€ fände ich das irgendwie passend, da reißt es der große Akku und das recht angenehm, komfortable Fahrwerk am Ende nicht mehr raus.
Sie hätten die glanzlack Türgriffe mit der gleiche Materie überzogen soll wie der untern Tafel Teil. Und wie der Auflage der erste BMW 1er Facelift gestyled. Super easy. Leider Gleichteil mit der ID4, daher nein.
Äußerlich hat der ID 3 sicher gerade im Frontbereich dazugewonnen. Das gefällt mir wirklich. Warum das Dach weiterhin schwarz sein muss erschließt sich mir nicht, denn das schwarze Dach fordert im Sommer nur zusätzlich die Klimaanlage und damit die Batteriekapazität. Ein weißes Dach wäre da sicher die bessere Wahl. Der Innenraum wirkt im ersten Augenblick sicher qualitativ hochwertiger - nur müssen diese Flächen in schwarzen Klavierlack wirklich sein? Gefallen tun sie mir auf jeden Fall nicht. Es mag ja sein dass Kunden ein veganes Auto haben wollen, ich auf keinen Fall! Ich hätte gerne ein echtes Lederlenkrad und auch gegen Aufpreis echte Ledersitze! Erschreckend ist, dass auch in der Update-Version des ID 3 die unsäglichen Touchtasten am Lenkrad noch immer nicht Geschichte sind. Ob der schon auf allen Kanälen geäußerten Kritik frage ich mich ob VW nicht will - dann kaufe ich mir keinen ID 3 update - oder ob VW nicht kann, dann habe ich eher Zweifel an der Kompetenz des Konzerns. Bei der Preissituation halte ich die Vorstellungen von VW für jenseits aller Realität. 10k€ weniger wären ein akzeptabler Rahmen! Vor meinem ID 3 bin ich von einem Golf plus gekommen und überlege stark ob ich nicht zu einem (Diesel-)Golf plus zurückkehre. Und dann wird mein Ziel ein H-Kennzeichen sein.
Das ist richtig, es handelt sich dabei aber auch nur um ein begrenztes Angebot auf einem sehr umkämpften und wettbewerbsorientierten Markt. Zudem liegt der niedrige Preis auch an den deutlich günstigeren Produktions- und Lohnkosten.
Optisch finde ich die Modellpflege besser als den Vorgänger, aber am Ende war ich nach einer Probefahrt enttäuscht, keine Gurthöhenverstellung, Sensortasten weiterhin, teilweise immer noch extrem billig wirkend, bspw. Filzfüllung in den Türtaschen vorne, hinten gar keine Füllung, Bezug der Sitze sieht sehr schnell schmuddelig aus, mein Probefahrtwagen hatte erst 600km drauf, Reaktionszeit des Displays auf Eingaben schnell, aber die Anwendungen braucht gelegentlich etwas lange, Sprachsteuerung versteht nur Basics und und und, Listenpreis des Wagens lag bei 57 k€, für 40k€ fände ich das irgendwie passend, da reißt es der große Akku und das recht angenehm, komfortable Fahrwerk am Ende nicht mehr raus.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht und deine konstruktive Kritik 🙂
Sie hätten die glanzlack Türgriffe mit der gleiche Materie überzogen soll wie der untern Tafel Teil. Und wie der Auflage der erste BMW 1er Facelift gestyled. Super easy. Leider Gleichteil mit der ID4, daher nein.
Äußerlich hat der ID 3 sicher gerade im Frontbereich dazugewonnen. Das gefällt mir wirklich. Warum das Dach weiterhin schwarz sein muss erschließt sich mir nicht, denn das schwarze Dach fordert im Sommer nur zusätzlich die Klimaanlage und damit die Batteriekapazität. Ein weißes Dach wäre da sicher die bessere Wahl. Der Innenraum wirkt im ersten Augenblick sicher qualitativ hochwertiger - nur müssen diese Flächen in schwarzen Klavierlack wirklich sein? Gefallen tun sie mir auf jeden Fall nicht. Es mag ja sein dass Kunden ein veganes Auto haben wollen, ich auf keinen Fall! Ich hätte gerne ein echtes Lederlenkrad und auch gegen Aufpreis echte Ledersitze! Erschreckend ist, dass auch in der Update-Version des ID 3 die unsäglichen Touchtasten am Lenkrad noch immer nicht Geschichte sind. Ob der schon auf allen Kanälen geäußerten Kritik frage ich mich ob VW nicht will - dann kaufe ich mir keinen ID 3 update - oder ob VW nicht kann, dann habe ich eher Zweifel an der Kompetenz des Konzerns. Bei der Preissituation halte ich die Vorstellungen von VW für jenseits aller Realität. 10k€ weniger wären ein akzeptabler Rahmen! Vor meinem ID 3 bin ich von einem Golf plus gekommen und überlege stark ob ich nicht zu einem (Diesel-)Golf plus zurückkehre. Und dann wird mein Ziel ein H-Kennzeichen sein.
Vielen Dank für deine konstruktive Kritik 🙂 Vielleicht werden beim nächsten Modell ein paar deiner Kritikpunkte umgesetzt.
Das Teil kostet in China 15.900 € !!! Dafür bekommt man hier nicht mal die Batterie.
Das ist richtig, es handelt sich dabei aber auch nur um ein begrenztes Angebot auf einem sehr umkämpften und wettbewerbsorientierten Markt. Zudem liegt der niedrige Preis auch an den deutlich günstigeren Produktions- und Lohnkosten.
Das Ding ist ne Lachnummer. Überteuert. Der Innenraum ist eine Katastrophe. Ist meine Meinung.