Wow! Świetnie przygotowany materiał, praktycznie cała potrzebna wiedza nt opon zebrana w jednym miejscu. Miło widzieć, jak rozwijasz ten kanał, masz bardzo duży potencjał :) Trzymam kciuki za dalsze postępy, do zobaczenia w terenie!
No ja na dętkach się kilka razy przejechałem. Od dwóch lat jeżdżę na mleku i żadnej wpadki po przejechanych kilkunastu tysiącach km po drogach i bezdrożach. Cenię sobie możliwość niższego ciśnienia. Do tubeless są też mini zestawy naprawcze z włóknami i klejem, którymi można łatwo i szybko załatać otwór, z którym mleko ewentualnie sobie nie poradzi (wychodzi nawet szybciej niż klejenie łatek czy wymiana dętki). Ja ciśnienie i tak sprawdzam przed każdą większą jazdą i dopasowuje je w zależności od trasy. Do tego można dorzucić wkładkę Pepi’s Tire Noodle i jest jazda na pancernych oponach :)
Ok. W takim razie jak rozumieć zapis na moich Continentalach Contact Speed, są dwie wartości 622-37 i 700-35c 😅 Może znajdzie się jakaś mądra głowa która rozwikła zagadkę tej rozbieżności.
ja też mam takie i suwmiarka pokazuje 35mm szerokości, to te 37 to może jakoś mierzone przy obciążeniu, ale raczej przy styku z podłożem rozchodzą się bardziej niż po 1 mm na stronę, nawet przy 5 barach
co do większych przebić w systemie bezdętkowym można je załatać za pomocą tzw. "sznurka"/"kabanosa" etc. dętkę zawsze lepiej ze sobą wozić ale wbrew pozorom uszczelniacz aż tak bardzo nie przeszkadza w wymianie dętki ;)
@@koglow Bo jest mocno reklamowany... Dlatego, że jak słusznie na filmie zauważyłeś, jest droższy w utrzymaniu. Ludzie nawet nie zauważyli, że więcej wydają. Marketingowy strzał w 10.
Może źle zrozumiałem ale która wartość pokazuje średnicę całej opony? by weszła do ramy.Mam opone 29x2.1 i mało miejsca przy przerzutce przedniej około 4mm luzu.A chce założyć 29x2.3 czy ta opona będzie obcierać o przerzutkę?
Ta druga wartość. Bazując na Twoim przykładzie, raczej nie wejdzie. 0,1 cala to 2,5mm, czyli 0,2 cala to 5mm, ale nie dowiesz się jak nie sprawdzić organoleptycznie.
A ja sie zastanawiam czy moge wsadzic do mtb opony 2.6 cala xc na obrecz 23mm. Fajnie beda amortyzowaly, licze na wiekszy komfort w terenie. Szerokie opony mtb miewaja tez oznaczenie WT, to mnie niepokoi, bo wtedy sa dedykowane na znacznie szersze obrecze i co wtedy, ktos wie czy opona WT nadaje sie tez na obrecz 23mm? Jezdze na detkach poki co.
Bardzo podoba się dla mnie
Wow! Świetnie przygotowany materiał, praktycznie cała potrzebna wiedza nt opon zebrana w jednym miejscu.
Miło widzieć, jak rozwijasz ten kanał, masz bardzo duży potencjał :) Trzymam kciuki za dalsze postępy, do zobaczenia w terenie!
Dzięki za ciekawy merytoryczny film . To jest to . Pozdrawiam z Chicago 🚲🇵🇱
No ja na dętkach się kilka razy przejechałem. Od dwóch lat jeżdżę na mleku i żadnej wpadki po przejechanych kilkunastu tysiącach km po drogach i bezdrożach. Cenię sobie możliwość niższego ciśnienia. Do tubeless są też mini zestawy naprawcze z włóknami i klejem, którymi można łatwo i szybko załatać otwór, z którym mleko ewentualnie sobie nie poradzi (wychodzi nawet szybciej niż klejenie łatek czy wymiana dętki). Ja ciśnienie i tak sprawdzam przed każdą większą jazdą i dopasowuje je w zależności od trasy. Do tego można dorzucić wkładkę Pepi’s Tire Noodle i jest jazda na pancernych oponach :)
Bardzo dobry i pomocny materiał!
Dooobra robota 💪😎👍
Może ktoś wytłumaczyć (najlepiej zobrazować) jak wyglądają rafki typu U, V, kapslowe i tradycyjne?
Ok. W takim razie jak rozumieć zapis na moich Continentalach Contact Speed, są dwie wartości 622-37 i 700-35c 😅 Może znajdzie się jakaś mądra głowa która rozwikła zagadkę tej rozbieżności.
a tak z czystej ciekawości... Miałeś okazje zmierzyć suwmiarką? Może by się okazało, że ma 40mm? 😁
ja też mam takie i suwmiarka pokazuje 35mm szerokości, to te 37 to może jakoś mierzone przy obciążeniu, ale raczej przy styku z podłożem rozchodzą się bardziej niż po 1 mm na stronę, nawet przy 5 barach
co do większych przebić w systemie bezdętkowym można je załatać za pomocą tzw. "sznurka"/"kabanosa" etc. dętkę zawsze lepiej ze sobą wozić ale wbrew pozorom uszczelniacz aż tak bardzo nie przeszkadza w wymianie dętki ;)
Dzięki. Czuję, że muszę się przełamać bo wszyscy zachwalają ten system.
@@koglow
Bo jest mocno reklamowany... Dlatego, że jak słusznie na filmie zauważyłeś, jest droższy w utrzymaniu.
Ludzie nawet nie zauważyli, że więcej wydają. Marketingowy strzał w 10.
Może źle zrozumiałem ale która wartość pokazuje średnicę całej opony? by weszła do ramy.Mam opone 29x2.1 i mało miejsca przy przerzutce przedniej około 4mm luzu.A chce założyć 29x2.3 czy ta opona będzie obcierać o przerzutkę?
Ta druga wartość. Bazując na Twoim przykładzie, raczej nie wejdzie. 0,1 cala to 2,5mm, czyli 0,2 cala to 5mm, ale nie dowiesz się jak nie sprawdzić organoleptycznie.
Jak kupuje dętkę 700 x 35 to opona taka sama?
To jaką mam kupić oponę wg.nowego oznaczenia 26×1. 1/4
A ja sie zastanawiam czy moge wsadzic do mtb opony 2.6 cala xc na obrecz 23mm. Fajnie beda amortyzowaly, licze na wiekszy komfort w terenie. Szerokie opony mtb miewaja tez oznaczenie WT, to mnie niepokoi, bo wtedy sa dedykowane na znacznie szersze obrecze i co wtedy, ktos wie czy opona WT nadaje sie tez na obrecz 23mm? Jezdze na detkach poki co.
dlatego wielu sprzedawców nie kozysta z tego ostatniego bo nie umia dobrac własciwej opony
Witam jak te oponki zachowują się na asfalcie i terenie?
Moim zdaniem są genialne jako uniwersalny wybór. :-)
Ta pauza po twierdzeniu "anglo- sascy bracia" nabiera ukrytej wymowy- odwrotnej od pierwszego wrażenia.
Nie ma żadnego ukrytego znaczenia :-)
Tylko ISO !!
mam nadzieję, że Unia się za to weźmie w końcu 😠😂
Jaka powinna być opona do starej "holenderki" 26" ? Opona 26x1,75 (50/47-559) spada z rawki.