Сразу лайк. Нравится ваш канал. Сразу по делу что не работает, методы лечения и сам ремонт. У меня нет лодки и мотора. Но теорию изучил немного на вашем канале. Спасибо.
Отличное видео, смотрел от начала и до конца. Ответьте пожалуйста на несколько вопросов: 1 Для выпресовки и запресовки пальцев коленвала, на сколько тонн нужен пресс ? 2 Правильно ли делать запресовку на холодную, может колено нужно подогреть? 3 Поскольку посадочное место пальца коленвала ослабевает, можно ли запресовку и выпресовку делать второй раз?
Сергей Макаров У нас пресс 15 тонн. Какой минимум трудно сказать. Некоторые в тисах умудряются перепрессовывать. Подогревать нет необходимости. Повторную перепрессовку приходилось делать. Но это в редких случаях,в основном исправление чьих-то ошибок. Ходят нормально.
Коль заменили подшипник один на шатуне явно второй на подходе.Необязательно рекомендуемое масло,за непонятныеденьги.Достаточно хорошего и правильного.Оставил умный коьмент.
ЗДРАВСТВУЙТЕ вопрос по коленвалу ,по случаю досталась ямаха 8 , до меня поменяли на коленвалу подшипники и больше не завели , забрал моторчик полез , вытащил коленвал на стедней опоре алюминиевая шайба покоцаная будто отвёрткой и молотком её вытаскивали и болтается на валу.Не могли бы вы показать на видео что из себя представляет эта шайба ,принцип её назначения и кольцо которое на ней по наруже должно быть по кругу ,у меня полукольцо ,спасибо.
Ребята, молодцы, в первую очередь показывая хвастливым и зазнавшимся владельцам япономоторов что их движки не вечны, и в большинстве случаев своевременное обслуживание и диагностика залог долговечности. Все форумы пестрят типа китай говно, вот у меня ямаха итд.....
Красиво и профессионально! Молодцы!!! Почему произошли такие выработки на подшипниках? Из-за несоответствующего масла или все таки хозяин похлопал охлаждение мотора? Я видел что в основном летит верхний подшипник из-за масла. Но чтобы все!? А если это из-за перегрева, тогда там и кольцами и поршням конец и их тоже под замену? У нас в Астрахани таких профи нет!
Александр Курдин спасибо! Выход из строя подшипников происходит в основном по причине использования плохого масла.Но часто они летят потому что попала вода.Это может быть из за нижнего сальника коленвала или мотор притопили ,но правильно не обслужили.Перегрев так не повлияет.Там как раз поршни сразу покажут на перегрев.В данном случае возможно и было попадание воды,может давно.Появилась ржавчина ,которая в итоге привела к кончине подшипников.
Игорь Гигальчий Спасибо Игорь за ответ. Хорошо что не забыли про мой вопрос! Теперь прошу Вас обьяснить всем что бывает с моторами после утопления. Некоторые "специалисты" до сих пор утверждают что после утопления мотор нужно просто просушить и с ним ничего не будет. Только последствия на Вашем видео говорят об обратном. Спасибо Вам за профессионализм и больше показательных видео!!!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, заказал себе на Tohatsu 9.8 2т подшипники на коленвал (арт. NSK 6204C3) на сколько правильно я сделал выбор? И ещё интересует вопрос про тепловой зазор "С3", нужен он?
Здравствуйте! Примерно сколько стоит ремонт у плм Ямаха 15 2т развалился средний подшипник коленвала и задрало верхний цилинд, в нём компрессия 4 атм, в нижнем 10-ть. И интересно от чего это могло случиться. Система охлаждения чистая, реостат в нагретой воде до 60 градусов открылся, мотор малохоженный на фирменном масле, правда присутствовал перекрут на 200-300 об/мин.
Охота на копытных!! За всю Россию не можем сказать,а Дальний Восток "ездит" на Японии процентов 80 по отношению к Китаю.И если этот "металлолом" после своей 30 летней безупречной службы грамотно отремонтировать,то ещё лет на десять-двадцать можно забыть о серьезных ремонтах.Интересно,по сравнению с чем они металлолом? С вихрем ?или Китаем? За молодцов большое спасибо!
Привет парни.Моя история - купил за очень дешево ямаху 25 2т ,купил без редуктора.Пробывал заводить,работает плохо - нужны чистка и настройка карбюратора.Компресия около 10 на обоих цилиндрах.Но заглянул в ногу и в посадке вертикального вала увидел шатун.Тоесть кто то забивал в короткую ногу вертикальный вал длинее чем положено и выбил отверстие в шейке коленвалала.Скажите пожалуйста,можно ли так эксплуатировать мотор,ведь в самой шейке есть резиновое уплотнение которое не даёт выходу давления через шлицы вертикального вала.Спасибо!
Из вашего видео сделал вывод-ремонт на троечку. А где чистка каналов охлаждения цилиндров? Где замена ВСЕХ сальников головы. Где проверка головки блока цилиндров и замена прокладки на головке как минимум(мотор ведь перегревался). Кольца я бы тоже новые поставил(но там цилиндры под шлифовку скорее всего) а это уже по желанию хозяина.
Первые кадры видео показали отсутствие потока воды охлаждения (контролька).Разрушена крыльчатка,лопасти крыльчатки в каналы охлаждения были подняты потоком воды -значит мотор работал и работал без воды.Какое время работал без воды НЕИЗВЕСТНО. Значит есть большая вероятность что мотор перегревался(да и вообще мотор не молодой раз полезли в голову то нужно все проверить). Я бы так проводил ремонт,а так хозяин барин. Если кому то интересно ремонт проводить на воде, а не в сервисе исключить все возможные поломки то это проблемы хозяина будут. Благо весла никто не отменял.И физ.зарядка какая никакая.
Если так логически как Вы рассуждать, то после выхода из строя крыльчатки охлаждения нужно менять прокладку под головкой ! Вдруг мотор перегрелся.....!!! Ваши доводы и выводы полная чушь!!!! Не думаю что они все не проверили...
Давид Утман спасибо вам за то, что внимательно посмотрели наше видео и неравнодушно отнеслись к судьбе этого мотора, однако спешим вас успокоить, система охлаждения была промыта, хоть мы этого и не показали, акцентировав внимание только лишь на оторвавшиеся лопасти, которые затем собрали. Сальники на коленчатом валу оказались в хорошем состоянии, и хозяин двигателя не стал их менять. Прокладка под головкой так же не была повреждена, после сборки вода не попадала в камеру сгорания, а компрессия не изменилась (какая была до разборки, такой и осталась). Спасибо, что смотрите нас и интересуетесь.
Здравствуйте! Ребята, подскажите пожалуйста, ямаха F25 между поддоном и ногой со стороны струпцины где поворотный вал на оборотах (под нагрузкой) пошла вода, и из верхнего отверстия в ноге (никогда не шла). Когда сбрасываешь обороты звук как в огнянную кастрюлю плеснули ледяной воды, и парит несколько секунд. И напор воды из сливных отверстий стал меньше. Подскажите, что разбирать, куда лезть, что менять. Заранее спасибо.
Скажите у меня мотор ямаха 9.9,может ли в поршневую попасть вода,если сразу после похода по воде его снять и положить в багажник автомобиля горизонтально? Или нужно проделать какие-то операции перед тем как его положить. Спасибо
Русский Россия рекомендуется сначала подвесить мотор вертикально, чтобы большая часть воды из мотора могла стечь. Теоретически, вода может попасть в поршневую, если сразу из воды вытащить и положить мотор на бок
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/yamaha/9-9-15651/9-9-31202/9-9d-754219/reduktor-privod-12828033# вот валы, не знаю вашу длину, можно заказать из Японии. Либо введите каталожный номер в какой-нибудь поисковик и поищите на других сайтах. Может быть на АлиЭкспрессе.
вот смотрю я на все ваши видио , и сделал вывод что ямаха это тоже сеапро одни руки делают то есть КИТАЙ , лучше взять сузуки поменьше ломаються лично моё мнения
Доброе время суток. Может Вы поможете установить причину... Ямаха 15 работает все ок пока не прогреется, пропадает тяга и появляются редкие удары в моторе "вроде как об камень бется винт". Остывает все ок работает. Вчем может быть причина?
Не,ну нельзя так центровать!Это неправильно!!Поджал конусом и в этом же месте измерять биение??Да вы что,совсем не понимаете,что измеряется на как можно дальнем плече,а не тут же,в месте закрепления,где его практически и не будет??Хоть мануалы гляньте,как закреплять и как мерить!!Ребята,повышайте свою техническую грамотность,учитесь!!
Приятно что нас смотрят специалисты по ремонту коленчатых валов, но вы наверно не обратили внимания,что в конусах делается предварительная соосность щек коленвала после замены шатуна.Что в принципе очень удобно и быстро.Дальнейшая балансировка на призмах. Хоть и делаем это уже 8 лет,но все равно будем повышать нашу техническую грамотность и учиться.Спасибо!
Да,точно,не заметил,всё быстро.Ну,раз предварительно..Но всё равно ножку индикатора нужно устанавливать возле щеки (подальше от опоры),а не напротив фаски,иначе плечо равно примерно нулю,чего там можно увидеть-то (пример-на 5:07.В корне не верно,индикатор там ничего,кроме вероятного биения фаски не покажет.Нужно ставить у щеки,хоть и под наклоном.На 6:05-всё правильно)?Ну,или,если конус не касается цапфы,а лишь для подстраховки,тогда да,ведь другая цапфа зажата в патроне.-А,у вас ножка котортакая,не помещается...Ну,так надо ввернуть удлинитель.Или поискать индикатор с длинной ножкой.-А на призмах-это правильно,фаски могут быть забиты или ржавые.Опять же-ставим на подшипники,а индикатор-на самый конец цапфы. Да,дело очень интересное).Особенно понравилась стойка из шатунов и вертикальных валов))
Ну вот. теперь с комментариями во время видео, стало вообще шикарно!!! Лайк однозначно! Спасибо!
парни вы просто молодцы ,подробно все сняли респект вам за ваш труд.
Сразу лайк. Нравится ваш канал. Сразу по делу что не работает, методы лечения и сам ремонт. У меня нет лодки и мотора. Но теорию изучил немного на вашем канале. Спасибо.
Ахиреть какая сложная система Красавцы Я как бы тоже соображаю в моторах но такого делать не умею Уважуха ребята 👍👍👍
Очень профессионально!!! Молодцы! Уже подумываю, а не переехать ли в Уссурийск?)))
Посмотрел все ваши ролики. Один из лучших каналов про ремонт лодочных моторов!!!
Молодцы!
Вопрос чисто из любопытства,вы что нибудь НЕ умеете делать?
Спасибо! Мы учимся всему тому, что не умеем делать.
@@OUTBOARD_USK почему чаще всего выходит из строя нижняя часть шатунно-поршневой группы,даже когда нижний сальник в норме?
@@aleksandragapitov5093 я думаю хозяин проехал на чистом бензине. Тем самым сократив жизнь подшипникам
Красавчик...Очень хорошая работа!
приятно работать когда имеются нужные запчасти,нужный инструмент,ну и голова когда на месте
И мотор когда не китайский
молодцы мастера руки из от куда надо растут браво )))))))))))))))))))))))))
Все точно как в аптеке.Отличное видео!
Умный комментарий говорите?
Спасибо за видос!
Как всегда, КРАСАВЧИКИ!!!👍👍👍😊😊😊
Как увидел первый измерительный прибор - сразу лайк.
Молодцы, золотые руки!
Смотрю Ваши ролики и обратил внимание на то,что в ремонт попадают 80% двухтактных моторов!
вообще красавчики!!
Отличное видео, смотрел от начала и до конца. Ответьте пожалуйста на несколько вопросов:
1 Для выпресовки и запресовки пальцев коленвала, на сколько тонн нужен пресс ?
2 Правильно ли делать запресовку на холодную, может колено нужно подогреть?
3 Поскольку посадочное место пальца коленвала ослабевает, можно ли запресовку и выпресовку делать второй раз?
Сергей Макаров
У нас пресс 15 тонн. Какой минимум трудно сказать. Некоторые в тисах умудряются перепрессовывать.
Подогревать нет необходимости.
Повторную перепрессовку приходилось делать. Но это в редких случаях,в основном исправление чьих-то ошибок. Ходят нормально.
Отличная работа
Я бы хотел работать на такой работе .
Коль заменили подшипник один на шатуне явно второй на подходе.Необязательно рекомендуемое масло,за непонятныеденьги.Достаточно хорошего и правильного.Оставил умный коьмент.
Молодцы !!!
Сначала Лайк потом просмотр
Мужики, такая замена подшипников, сколько будет стоить?
От меня вал, запчасти ваши, и пресс, и настройка ваша.
Здравствуйте, свяжитесь, обсудим подробности. Контакты в описании к каналу
Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск
Всё понял, на 01 или 04 напишу
ЗДРАВСТВУЙТЕ вопрос по коленвалу ,по случаю досталась ямаха 8 , до меня поменяли на коленвалу подшипники и больше не завели , забрал моторчик полез , вытащил коленвал на стедней опоре алюминиевая шайба покоцаная будто отвёрткой и молотком её вытаскивали и болтается на валу.Не могли бы вы показать на видео что из себя представляет эта шайба ,принцип её назначения и кольцо которое на ней по наруже должно быть по кругу ,у меня полукольцо ,спасибо.
Какое масло вы рекомендуете?
где взять такойже набор прокладок как у вас в видео?
Напишите или покажите как правильно консервировать эти моторы на зиму
Ребята, молодцы, в первую очередь показывая хвастливым и зазнавшимся владельцам япономоторов что их движки не вечны, и в большинстве случаев своевременное обслуживание и диагностика залог долговечности. Все форумы пестрят типа китай говно, вот у меня ямаха итд.....
Если обслуживать японца и китай одинаково, в любом случае японец проработает дольше, уже проверенно
Demkins D до капитального ремонта японец проходит дольше чем китаец, собирает японца квалифицированный персонал, а китайца дядя ляо из деревни.
Че поделашь, если китай гомно..
@@user-ow3rp3dv8c Дело не в том кто его собирает, дело в том из чего он сделан...
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какой момент затяжки головки ямаха 15 ?
Так, что про масло? Какое рекомендуете? И как правильно консервировать?
А цена вопроса? Во сколько обошелся данный ремонт?
Un maestro ingambbissimo
Ok ok
Обезательно консервирывать если мотор хранится в теплом гораже?
Красиво и профессионально! Молодцы!!! Почему произошли такие выработки на подшипниках? Из-за несоответствующего масла или все таки хозяин похлопал охлаждение мотора? Я видел что в основном летит верхний подшипник из-за масла. Но чтобы все!? А если это из-за перегрева, тогда там и кольцами и поршням конец и их тоже под замену? У нас в Астрахани таких профи нет!
Александр Курдин спасибо!
Выход из строя подшипников происходит в основном по причине использования плохого масла.Но часто они летят потому что попала вода.Это может быть из за нижнего сальника коленвала или мотор притопили ,но правильно не обслужили.Перегрев так не повлияет.Там как раз поршни сразу покажут на перегрев.В данном случае возможно и было попадание воды,может давно.Появилась ржавчина ,которая в итоге привела к кончине подшипников.
Игорь Гигальчий Спасибо! скорей всего так и было с этим мотором. Еще раз спасибо за Ваши видео! Очень познавательно!!!
Александр Курдин
Сегодня хозяин забирал мотор и признался,что полностью его утопил в прошлом году....
предположения оказались правильными.
Игорь Гигальчий Спасибо Игорь за ответ. Хорошо что не забыли про мой вопрос! Теперь прошу Вас обьяснить всем что бывает с моторами после утопления. Некоторые "специалисты" до сих пор утверждают что после утопления мотор нужно просто просушить и с ним ничего не будет. Только последствия на Вашем видео говорят об обратном. Спасибо Вам за профессионализм и больше показательных видео!!!
Александр Курдин
Как раз сегодня начали снимать видео про утопленный мотор. скоро покажем всю правду.
Ребята, спасибо за видео. Подскажите, какое качество Тайваньских шатунов, стоил ли сэкономить?
Анатолий Бурый
Тайвань нормально ходит.
малацы ребяты!!!!!!!!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, заказал себе на Tohatsu 9.8 2т подшипники на коленвал (арт. NSK 6204C3) на сколько правильно я сделал выбор? И ещё интересует вопрос про тепловой зазор "С3", нужен он?
Для центровки коленвала нужен прибор типа Биениемер ПБМ-500, токарный для этого не подходит да и весь ремонт коленвала происходит не правильно 😉😉
Покажете как делаете сами? С огромным удовольствием научусь.
А сколь обойдется такая работа с материалами на идентичном моторе?
Побольше 4 т показывайте.замену ремня грм клапана и т.д.
Здравствуйте! Примерно сколько стоит ремонт у плм Ямаха 15 2т развалился средний подшипник коленвала и задрало верхний цилинд, в нём компрессия 4 атм, в нижнем 10-ть. И интересно от чего это могло случиться. Система охлаждения чистая, реостат в нагретой воде до 60 градусов открылся, мотор малохоженный на фирменном масле, правда присутствовал перекрут на 200-300 об/мин.
А если на выходе помпы отверстие полностью забьется, помпа от этого сразу не умрет?
Парни подскажите плиз как правильно ставится верхний сальник коленчатого вала на ямаха 15 или микатсу 9.9 пружинкой в верх или во внутрь?
А на новых ямах 70 bet компрессия сколько
ребята! подскажите пожалуста на вертикальном валу должен быть люфт по вертикали или нет
Вы ребята молодцы!!! Но из Вашего видео смотрю что вся Россия ездит на двухместных моторах которые привезли с Японии тесть металолом!!!
Охота на копытных!!
За всю Россию не можем сказать,а Дальний Восток "ездит" на Японии процентов 80 по отношению к Китаю.И если этот "металлолом" после своей 30 летней безупречной службы грамотно отремонтировать,то ещё лет на десять-двадцать можно забыть о серьезных ремонтах.Интересно,по сравнению с чем они металлолом? С вихрем ?или Китаем?
За молодцов большое спасибо!
" Двухместные" в смысле маленькие? - Считаете, что в Питере для поездки на рыбалку я должен Аврору заводить?
Восколько обошелся ремонт?
Привет парни.Моя история - купил за очень дешево ямаху 25 2т ,купил без редуктора.Пробывал заводить,работает плохо - нужны чистка и настройка карбюратора.Компресия около 10 на обоих цилиндрах.Но заглянул в ногу и в посадке вертикального вала увидел шатун.Тоесть кто то забивал в короткую ногу вертикальный вал длинее чем положено и выбил отверстие в шейке коленвалала.Скажите пожалуйста,можно ли так эксплуатировать мотор,ведь в самой шейке есть резиновое уплотнение которое не даёт выходу давления через шлицы вертикального вала.Спасибо!
Ответьте пожалуйста, зачем штифты на подшипниках?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,где заказать запчасти,у меня Ямаха, тоже заклинил подшипник нижний шатуна
Krasavchiki
снимите видио как выставить зажигание на ямахе 30 НМНS ,а то после снятия головы перестал заводится!!!
На канале этом же есть. Набери в поиске "переделка ямаха 25 в 30"
Добрый день! Скажите пожалуйста, а две половинки коленвала относительно друг друга как выставляются? Спасибо!
На глаз
Из вашего видео сделал вывод-ремонт на троечку. А где чистка каналов охлаждения цилиндров? Где замена ВСЕХ сальников головы. Где проверка головки блока цилиндров и замена прокладки на головке как минимум(мотор ведь перегревался).
Кольца я бы тоже новые поставил(но там цилиндры под шлифовку скорее всего) а это уже по желанию хозяина.
Давид Утман
С чего Вы взяли что мотор перегревался?
Первые кадры видео показали отсутствие потока воды охлаждения (контролька).Разрушена крыльчатка,лопасти крыльчатки в каналы охлаждения были подняты потоком воды -значит мотор работал и работал без воды.Какое время работал без воды НЕИЗВЕСТНО. Значит есть большая вероятность что мотор перегревался(да и вообще мотор не молодой раз полезли в голову то нужно все проверить). Я бы так проводил ремонт,а так хозяин барин. Если кому то интересно ремонт проводить на воде, а не в сервисе исключить все возможные поломки то это проблемы хозяина будут. Благо весла никто не отменял.И физ.зарядка какая никакая.
Если так логически как Вы рассуждать, то после выхода из строя крыльчатки охлаждения нужно менять прокладку под головкой ! Вдруг мотор перегрелся.....!!!
Ваши доводы и выводы полная чушь!!!!
Не думаю что они все не проверили...
Давид Утман спасибо вам за то, что внимательно посмотрели наше видео и неравнодушно отнеслись к судьбе этого мотора, однако спешим вас успокоить, система охлаждения была промыта, хоть мы этого и не показали, акцентировав внимание только лишь на оторвавшиеся лопасти, которые затем собрали. Сальники на коленчатом валу оказались в хорошем состоянии, и хозяин двигателя не стал их менять. Прокладка под головкой так же не была повреждена, после сборки вода не попадала в камеру сгорания, а компрессия не изменилась (какая была до разборки, такой и осталась). Спасибо, что смотрите нас и интересуетесь.
Приветствую , если не трудно отпишитесь какая была компрессия у этого старенького моторчика .
В какую сторону пружинками ставятся сальники возле винта и возле помпы?
Пружины к воде
👍
Пацаы👍
забыл добавить на ямаха 9.9.
Здравствуйте! Ребята, подскажите пожалуйста, ямаха F25 между поддоном и ногой со стороны струпцины где поворотный вал на оборотах (под нагрузкой) пошла вода, и из верхнего отверстия в ноге (никогда не шла). Когда сбрасываешь обороты звук как в огнянную кастрюлю плеснули ледяной воды, и парит несколько секунд. И напор воды из сливных отверстий стал меньше. Подскажите, что разбирать, куда лезть, что менять. Заранее спасибо.
Татьяна Параничева здравствуйте, покажите на видео
К сожелению видео не додумались снять, в данный момент катер в городе. Назовите возможные причины, если возможно.
Скажите у меня мотор ямаха 9.9,может ли в поршневую попасть вода,если сразу после похода по воде его снять и положить в багажник автомобиля горизонтально? Или нужно проделать какие-то операции перед тем как его положить. Спасибо
Русский Россия рекомендуется сначала подвесить мотор вертикально, чтобы большая часть воды из мотора могла стечь. Теоретически, вода может попасть в поршневую, если сразу из воды вытащить и положить мотор на бок
Ремонт лодочных моторов Минут 5-10 хватит,чтобы вода стёкла?
Вполне.
Здравствуйте на ямахе 70 bet какая должна компрессия
Здравствуйте, компрессия должна быть не ниже 8 кг и с разницей между цилиндрами не более 1 кг.
Скажите, пожалуйста, сколько встал ремонт этого мотора с работой и запчастями? Спасибо
Не помним
а что за синяя смазка???смотрю вы ее везде используете
Каролина Осягина DELO NLGI 2
интересно почему развалилась крыльчатка? Что то попало.А если попало то это значит на входе нет решетки?
Посмотрите на канале видео "причины отсутствия охлаждения"
Ребят а как две половинки четко спозиционировать на 180 градусов?
На глаз
часть.
Я хочу спросить, где вы купили центральной подшипники коленчатого вала?
Вы могли бы указать, что подшипники размера?
ok. can you give me this ball bearing dimensions? I am refering to midle crankshaft bearing?
Yes, 25 * 57 * 18, this bearing is two-row.
can you send me photo of this bearing?
my email is: raczekp1@o2.pl
the best is to know what is part no of this bearing
Part number 93304-205U0-00
You can see here www.megazip.net
Если можно, ссылки на ремкомплекты и магазины.
1000 размеров: vk.cc/8qhXXl
Мегазип: vk.cc/8rXU9Y
Не могу найти вал торсионный ямаха 15D ,может что подскажите?
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/yamaha/9-9-15651/9-9-31202/9-9d-754219/reduktor-privod-12828033# вот валы, не знаю вашу длину, можно заказать из Японии. Либо введите каталожный номер в какой-нибудь поисковик и поищите на других сайтах. Может быть на АлиЭкспрессе.
вот смотрю я на все ваши видио , и сделал вывод что ямаха это тоже сеапро одни руки делают то есть КИТАЙ , лучше взять сузуки поменьше ломаються лично моё мнения
Ямаха и си про - это небо и земля
@@OUTBOARD_USK подскажите что больше к вам приносят ямаху или сузуки
Доброе время суток. Может Вы поможете установить причину...
Ямаха 15 работает все ок пока не прогреется, пропадает тяга и появляются редкие удары в моторе "вроде как об камень бется винт". Остывает все ок работает. Вчем может быть причина?
Здравствуйте, конечно поможем, привозите мотор, посмотрим. Что-то с храповым механизмом в редукторе, это первая мысль
@@OUTBOARD_USK к сожалению привести нет возможности(
Как консервировать мотор?
Есть видео
Ребят привет сколько будет стоить именно такой ремонт
Здравствуйте, всё зависит от запчастей (Япония или аналоги). И все вопросы по ценам мы обговариваем в вотсапе
Япония
можно Ваш номер для связи?!доброго времени!
Сколько стоит такая работа?
Александр Смолин какой у вас мотор и что беспокоит?
Я просто ради интереса. У меня одноклассник, пока новый.
Александр Смолин сколько стоиит работа
Хваленное японское качество. Это для тех которые говорят ямахи не ломаются
Какая у вас модель китайского лодочного мотора?
Китайский плм до таких лет не доживёт как эта ямаха
Так они и не ломаются, их ломают!
Не,ну нельзя так центровать!Это неправильно!!Поджал конусом и в этом же месте измерять биение??Да вы что,совсем не понимаете,что измеряется на как можно дальнем плече,а не тут же,в месте закрепления,где его практически и не будет??Хоть мануалы гляньте,как закреплять и как мерить!!Ребята,повышайте свою техническую грамотность,учитесь!!
Приятно что нас смотрят специалисты по ремонту коленчатых валов, но вы наверно не обратили внимания,что в конусах делается предварительная соосность щек коленвала после замены шатуна.Что в принципе очень удобно и быстро.Дальнейшая балансировка на призмах. Хоть и делаем это уже 8 лет,но все равно будем повышать нашу техническую грамотность и учиться.Спасибо!
Да,точно,не заметил,всё быстро.Ну,раз предварительно..Но всё равно ножку индикатора нужно устанавливать возле щеки (подальше от опоры),а не напротив фаски,иначе плечо равно примерно нулю,чего там можно увидеть-то (пример-на 5:07.В корне не верно,индикатор там ничего,кроме вероятного биения фаски не покажет.Нужно ставить у щеки,хоть и под наклоном.На 6:05-всё правильно)?Ну,или,если конус не касается цапфы,а лишь для подстраховки,тогда да,ведь другая цапфа зажата в патроне.-А,у вас ножка котортакая,не помещается...Ну,так надо ввернуть удлинитель.Или поискать индикатор с длинной ножкой.-А на призмах-это правильно,фаски могут быть забиты или ржавые.Опять же-ставим на подшипники,а индикатор-на самый конец цапфы.
Да,дело очень интересное).Особенно понравилась стойка из шатунов и вертикальных валов))