Привет! Извини, но от чего-то вспомнился старый анекдот, где были слова "- Смотри сынок, это наша Библия! - Нет, пап, это наша камасутра". Лайк поставил.
Приятно смотреть человека с опытом и прямыми руками! Продолжайте снимать, с юмором и правильным подходом к технике. Китаец не плохо, просто нужно немного довести до ума, ласку он любит и тёплые руки 😇
Добрый день! Подскажите какие у вас были симптомы ? Свечи закидывало? У меня такой же мотор, на холостых чихает, при этом закидывает свечи, особенно нижнюю . на больших оборотах работает хорошо.
Все плохое при подсосе (чихи, глохнет) происходит только на холостых, особенно на холодную.Посмотрите мои ролики ранее об этом моторе.Он с первого запуска так себя вел.Главный симптом -это сиытая смазка на шлицах торсионного вала .Снимите редуктор и поглядите на шлицы Если смазки нету и запах не сгоревшей смеси ,(может прямо стекать грязная чача, то однозначно надо перебирать.Это главный признак. А чихать может от бедной смеси или слишком раннего зажигания на холостых.Выкрутите регулировочный винт.Сделайте зажигание позже.Открутиье обогащающий винт на карбе. И ещё.Если на "подсосе" мотор работает без чиха-тоже знак к замене сальников.И обратите внимание на клапаны.Чтобы не было зазоров
Привет. Обидно конечно что за 20 часов косяки повылазили наружу. У меня Парсун 2.6 девять сезонов как с куста, сегодня поменяли буксу на румпеле и завели с первого раза. Но учитывая то, что пора обновиться купили Парсун 5, пока только завели попробывали, в Мае бедем тестировать. Изначально хотели ямаху брать, но 200 евро за бренд... блин как-то жаба душит....
В моем случае криво установлен сальник.Руки...сам знаешь откуда бывают) С первого пуска была мысль.Ни чего..Соберу.Не первый китайский мотор , но первый, хотя и дорогой (сейчас с завода 98000р), который косячный.А ведь мог попасть и не опытному.Вот там был бы шок. Удачи, Саня!!!
Всё-таки в случае с Ямахой переплата не за бренд. Думается мне, что это переплата за отсутствие брака при сборке, за качественные детали. Спроси у тех, кто плотно занимается ремонтом, попадались ли на Ямахе перекошенные на заводе сальники, смещение меток на маховике, и прочие прелести китайских моторов. Спроси, часто ли им вообще попадался заводской японский брак. На самом деле это не переплата, а цена нормального мотора, такого, каким он и должен быть. А китайская цена, это демпинг, полученный в ущерб качеству. Да, может такое случится, когда в Китае на конкретном экземпляре чудесным образом совпадут и подбор не бракованных деталей, и сборка окажется без огрехов. Но вероятность такого совпадения не слишком высока. И купить движок, а потом тратить своё время и деньги на ремонт ещё нового, я например не готов.
Ямаха через три на четвертую надо регулировать.Метки, как и на моем совпадают.Только вот что, дружище.Я за чистоту крови.Куда девается любовь к японским железкам , когда в лучшем случае ремонтируют свои Ямахи тайваньскими, а порой и китайскими деталями Я и не только не спорю.Дешевое бывает не самым качественным.Но уж если Ямаха..то и ремонт должен быть ямахавскими производителями деталей. Я уж молчу про авто.Там вообще сплошное шлюховство.Полукитайские Тойоты , причем на заре завоза многие с топливными насосами от Запорожских печек.Как-то так.А как насчёт винтов?Скажи мне ГДЕ производят винты , которые устанавливают например на 9,9 Ямаха)
@@user-oe5nm7yc2p Вопрос выбора запчастей для ремонта целиком и полностью на совести владельцев. И да, некоторые детали для сборки Ямаха получает из Тайваня. Скажу больше, и в Китае есть производства, где делают вполне себе приличную по качеству технику. На подобных заводах и делают отдельные комплектующие для японцев. Но вот что касается лодочных моторов, точнее полного цикла их производства, так всё, что смогли сделать китайские друзья, это слизать японские модели, не вкладываясь в дорогостоящие разработки, не вводя жёсткий контроль качества деталей и сборки (который так-же весьма затратен), и получили дешёвую лотерею, которую успешно нам впихивают. А мы выбираем между ценой и качеством.
Гольфстрим 9.9 брали в 2013 году, наработка по часам на конец 2023 года около 150 - 200 м/ч, точнее не скажу счётчика нету, нареканий ни каких, только в 2023 году заменил крыльчатку помпы (одна лопасть оторвалась) . Даже свечи с ремкомплекта так и лежат новые. Так что или раньше делали качественно, или действительно китайская продукция это лотерея.
Согласен с Вами. Перебрал всех производителей с этой мощности.Делал полный протяжку после узлового перебора, смазывал, обкатывал и продавал +5к. Удивительно, но самый беспроблемный мотор оказался Тарпон..Правда пришлось убирать осевой люфт торсиона .Был 0,6 мм. Вобщем цена сильно не там где качество и наоборот Самый же конченый (сейчас я на нем) оказался Гладиатор. Ни одного узла без косяка.Лишь к блоку ни каких вопросов.
Процент брака присутствует в лодочных моторах да и кажется везде в машинах мотоциклах мопедах . Чуть косо и криво поставили деталь и понеслось но не сразу ,а по гарантии так надо было его и отдать обратно тем более на обкатке если ведь его после обкатки надо вести в сервис на обслуживание ,а то что там накрутишь сам гарантия слетает сразу. Но мне как бы повезло с мотором так что обслуживаю сам гарантия не пригодилась только свечку поменял и всё после четвёртого сезона название мотора Гольфстрим .
Такая же беда, чихает на холостых и без нагрузки ставлю скорость становится лучше, снял редуктор вал весь в масле,пока снимал блок порвалась прокладка в течении недели придет, сделаю и думаю проблема пройдёт,ханкай 9.9 если не забуду отпишусь победил ли я эту проблему
@@user-oe5nm7yc2p сегодня вытащил сальники,итог таков что сальники не к чёрту стали как пластик и китайцы поставили сальники уже рваные,когда ставили видемо надорвали,жду посылку как всё соберу отпишу
@odnoglazydjo5943 Так..... Это на холостых? На оборот вывернуть винт обогащения.И опережение зажигания на холостом ходу опередить сильнее.Это надо либо винт с крестовой головкой завернуть, или можно(я так) пластину, в которую он упирается , в право плоскогубцами подогнать на пару мм.Холостые поднимутся.Отрегулировать холостые.
@@user-oe5nm7yc2p нашел проблему,сегодня начал тщательно смотреть и обнороужил что леписковый клапан имеет выработку и вместах прилегания есть щели, щас заказал леписковый 30 придет отпишу, щели кстати ели заметные заметил только когда направил сам клапан на лампочку, ну и попробовал подуть в себя он не держит и пропускает в обратку
Добрый вечер! Как понять что сальнику коленвала хана ( под замену) мотор аналогичный, симптомы похожие, чихает и глохнет, потом заводиться долго только после подкачки грушей, немогу найти проблему
В ВАШЕМ СЛУЧАЕ может бедной смесь от плохой работы бензонасоса.Ведь после подкачки мотор работает.А стреляет после обеднения смеси ввиду малого уровня топлива.Я бы поменял , либо пересмотрел бензонасос.Попробуйте подать топливо самотёком из наружней емкости, установив ее сверху.Самотеком.Если проблема уйдет, то причина в этом.
Спасибо. Буду искать дальше, сапог снимал я, незаметил особо шлицевую в топливе, заметил когда на холостол даешь газ в палас начинанает идти вода с соединения поддона и сапога самотеком, вот это я непонял вообще
Вы болезненно реагируете когда речь заходит о японских моторах! Вы любите технику вам нравиться этим заниматься! Сейчас этот мотор стоит где то 110.000 . Человеку который купил его что бы просто рыбачить или отдыхать на воде. Зачем вся эта е…ля с ремонтом!
Я в принципе ниив коем случае не против каких бы то ни было моторов. Не терплю, грешен, когда люди кичатся владением подобной техники, порой сами не сделав ни чего толкового в жизни, похожего хотя бы не Ветерок.Образно говоря.. Проживая жизнь и работая где нибудь , пусть на производстве чего то и производя действительно материальную вещь.,, Но нашего родного качества, которую сам он ни когда не купил бы, приобретает не просто мотор , а брендовые.Считая себя достойным лучшего товара.Я вот этому действительно болезненно отношусь.Думаю, более-менее понятно пояснил. А уж когда люди кричат на владельцев китайской техники что те нищеброды , то у меня уже начинает подгорать..Это вообще ни в какие рамки..
@@user-oe5nm7yc2p Я тоже не богатый человек! Не хотят нынче рабочему человеку платить достойно за его квалифицируемый труд! Свой японский мотор покупал в далеком 2014 году , тогда он был гораздо доступней по цене! Сейчас вряд ли бы купил!Людей покупающих китайские моторы нищибродами ни когда ни считал! Мы покупаем вещи исходя из своих финансовых возможностей! Я про то что из каждого утюга звучит что Китай не хуже Японца! Человек отдает своих кровных 110.000,а для многих регионов это большие деньги! А тут такая херня!
Согласен. Но.Могу купить и импортный.Но поверьте.Это скучно.Мотор должен жить на полную, иногда заставляя обращать на себя внимание..Главный (сейчас ) Гладиатор 15 и в этом сезоне отхватит по-полной.Только Микатсу у меня не было из соображений неприязни к владельцам марки.Все остальные основные, включая Хангкац у меня были.Все имеют право на жизнь и после переборки и ознакомления становились мне не интересными и были проданы.Ни один из новых хозяев не приходил с претензией.Только обслуживание.Даже на Ветерок8.
@@user-oe5nm7yc2p Это все в подтверждение моих слов ,что вы любите технику! Иногда своего рода это вызов, разобраться сделать чтобы все работало как положено!Я тоже люблю возиться со своей машиной уаз буханка она у меня для души! Но не все это умеют и не всем это надо! Терпимей надо буть друг другу а не доказывать с пенной у рта что китай говно а Япония хорошо и наоборот что китай не хуже!Такие люди в большинстве не сдержанны ,не воспитанны или просто тролят! Не надо обращать внимание!
Нудно. Можно было в 10 раз короче суть рассказать. А вообще, если живёшь далеко от сервисцентров, то на хера было китайца брать? Денег нет? Тогда на веслах. В конце понравилось: " тохатцу и Ямаха понадежнее будут" . Вот это заявление!! Спасибо за информацию!))
Спасибо за совет.Вокруг много рукожопых на иномарках.Сами даже туалетной бумаги сделать на работе не могут Ни в одиночку ни целым предприятием.Но всем подавай иномарку.С какого? Вы как?Москвичи 3 не Ваша гордость?Не Вы производите?))) Надеюсь мысль понятна?
Привет! Извини, но от чего-то вспомнился старый анекдот, где были слова "- Смотри сынок, это наша Библия! - Нет, пап, это наша камасутра". Лайк поставил.
Ну не без секасанама
Упс, забыл... лайк.
Приятно смотреть человека с опытом и прямыми руками! Продолжайте снимать, с юмором и правильным подходом к технике. Китаец не плохо, просто нужно немного довести до ума, ласку он любит и тёплые руки 😇
Спасибо.Очень приятно слышать.Буду стараться)))!!!
Подскажите а нижние сальники коленвала вы пружинкой к двигателю устанавливает или к тарсионному валу?
@@Kosmos_86 Все сальники Все 4 пружинами наружу.Да.Как , собственно на всех насосах.
@@Kosmos_86 Простите.Не приходят оповещения о сообщениях
Приветствую Вас! Получился человек:)? Удачи на воде!
Все отлично!По гарантии пришли сальники и прокладка на дейдвуд.Мурлычет!!!
@@user-oe5nm7yc2p 👍
Добрый день! Подскажите какие у вас были симптомы ? Свечи закидывало? У меня такой же мотор, на холостых чихает, при этом закидывает свечи, особенно нижнюю . на больших оборотах работает хорошо.
Все плохое при подсосе (чихи, глохнет) происходит только на холостых, особенно на холодную.Посмотрите мои ролики ранее об этом моторе.Он с первого запуска так себя вел.Главный симптом -это сиытая смазка на шлицах торсионного вала .Снимите редуктор и поглядите на шлицы
Если смазки нету и запах не сгоревшей смеси ,(может прямо стекать грязная чача, то однозначно надо перебирать.Это главный признак.
А чихать может от бедной смеси или слишком раннего зажигания на холостых.Выкрутите регулировочный винт.Сделайте зажигание позже.Открутиье обогащающий винт на карбе.
И ещё.Если на "подсосе" мотор работает без чиха-тоже знак к замене сальников.И обратите внимание на клапаны.Чтобы не было зазоров
Спасибо! Буду смотреть
@@anatoliyprokofyev6718 пока есть время надо.Успеха Вам!
Привет. Обидно конечно что за 20 часов косяки повылазили наружу. У меня Парсун 2.6 девять сезонов как с куста, сегодня поменяли буксу на румпеле и завели с первого раза. Но учитывая то, что пора обновиться купили Парсун 5, пока только завели попробывали, в Мае бедем тестировать. Изначально хотели ямаху брать, но 200 евро за бренд... блин как-то жаба душит....
В моем случае криво установлен сальник.Руки...сам знаешь откуда бывают)
С первого пуска была мысль.Ни чего..Соберу.Не первый китайский мотор , но первый, хотя и дорогой (сейчас с завода 98000р), который косячный.А ведь мог попасть и не опытному.Вот там был бы шок.
Удачи, Саня!!!
@@user-oe5nm7yc2p Понятное дело...видать китайцам роста не хватило или сил...:)
Всё-таки в случае с Ямахой переплата не за бренд. Думается мне, что это переплата за отсутствие брака при сборке, за качественные детали. Спроси у тех, кто плотно занимается ремонтом, попадались ли на Ямахе перекошенные на заводе сальники, смещение меток на маховике, и прочие прелести китайских моторов. Спроси, часто ли им вообще попадался заводской японский брак. На самом деле это не переплата, а цена нормального мотора, такого, каким он и должен быть. А китайская цена, это демпинг, полученный в ущерб качеству. Да, может такое случится, когда в Китае на конкретном экземпляре чудесным образом совпадут и подбор не бракованных деталей, и сборка окажется без огрехов. Но вероятность такого совпадения не слишком высока. И купить движок, а потом тратить своё время и деньги на ремонт ещё нового, я например не готов.
Ямаха через три на четвертую надо регулировать.Метки, как и на моем совпадают.Только вот что, дружище.Я за чистоту крови.Куда девается любовь к японским железкам , когда в лучшем случае ремонтируют свои Ямахи тайваньскими, а порой и китайскими деталями Я и не только не спорю.Дешевое бывает не самым качественным.Но уж если Ямаха..то и ремонт должен быть ямахавскими производителями деталей.
Я уж молчу про авто.Там вообще сплошное шлюховство.Полукитайские Тойоты , причем на заре завоза многие с топливными насосами от Запорожских печек.Как-то так.А как насчёт винтов?Скажи мне ГДЕ производят винты , которые устанавливают например на 9,9 Ямаха)
@@user-oe5nm7yc2p Вопрос выбора запчастей для ремонта целиком и полностью на совести владельцев. И да, некоторые детали для сборки Ямаха получает из Тайваня. Скажу больше, и в Китае есть производства, где делают вполне себе приличную по качеству технику. На подобных заводах и делают отдельные комплектующие для японцев. Но вот что касается лодочных моторов, точнее полного цикла их производства, так всё, что смогли сделать китайские друзья, это слизать японские модели, не вкладываясь в дорогостоящие разработки, не вводя жёсткий контроль качества деталей и сборки (который так-же весьма затратен), и получили дешёвую лотерею, которую успешно нам впихивают. А мы выбираем между ценой и качеством.
Да уж. Какая-то неудача с мотором. Это получилось что весь перетрясти придётся. Чтобы можно было без проблем на воду выйти.
Сделано!!!
👍🏼
Гольфстрим 9.9 брали в 2013 году, наработка по часам на конец 2023 года около 150 - 200 м/ч, точнее не скажу счётчика нету, нареканий ни каких, только в 2023 году заменил крыльчатку помпы (одна лопасть оторвалась) . Даже свечи с ремкомплекта так и лежат новые. Так что или раньше делали качественно, или действительно китайская продукция это лотерея.
Согласен с Вами.
Перебрал всех производителей с этой мощности.Делал полный протяжку после узлового перебора, смазывал, обкатывал и продавал +5к.
Удивительно, но самый беспроблемный мотор оказался Тарпон..Правда пришлось убирать осевой люфт торсиона .Был 0,6 мм.
Вобщем цена сильно не там где качество и наоборот
Самый же конченый (сейчас я на нем) оказался Гладиатор.
Ни одного узла без косяка.Лишь к блоку ни каких вопросов.
Купил тарпом 9.9 15 копия ямахи настраивал зажигание но понел что не надо поставил всё на место лето пака без нарикания
Настраивать и менять масло нужно..
А то, что работает хорошо-хорошо.
Процент брака присутствует в лодочных моторах да и кажется везде в машинах мотоциклах мопедах . Чуть косо и криво поставили деталь и понеслось но не сразу ,а по гарантии так надо было его и отдать обратно тем более на обкатке если ведь его после обкатки надо вести в сервис на обслуживание ,а то что там накрутишь сам гарантия слетает сразу. Но мне как бы повезло с мотором так что обслуживаю сам гарантия не пригодилась только свечку поменял и всё после четвёртого сезона название мотора Гольфстрим .
Мне дали карт-бланш.Я сделал ремонт САМ по гарантии.Запчасти выслали.
Такая же беда, чихает на холостых и без нагрузки ставлю скорость становится лучше, снял редуктор вал весь в масле,пока снимал блок порвалась прокладка в течении недели придет, сделаю и думаю проблема пройдёт,ханкай 9.9 если не забуду отпишусь победил ли я эту проблему
Должно все стать на свои места.Иеняй на хорошие сальники.Отпишись.Жду.
@@user-oe5nm7yc2p сегодня вытащил сальники,итог таков что сальники не к чёрту стали как пластик и китайцы поставили сальники уже рваные,когда ставили видемо надорвали,жду посылку как всё соберу отпишу
Сегодня поменял сальники все собрал,ничего не изменилось( видном чихотня из за чего то другого, завтра карбюратор полностью чистить буду
@odnoglazydjo5943 Так.....
Это на холостых?
На оборот вывернуть винт обогащения.И опережение зажигания на холостом ходу опередить сильнее.Это надо либо винт с крестовой головкой завернуть, или можно(я так) пластину, в которую он упирается , в право плоскогубцами подогнать на пару мм.Холостые поднимутся.Отрегулировать холостые.
@@user-oe5nm7yc2p нашел проблему,сегодня начал тщательно смотреть и обнороужил что леписковый клапан имеет выработку и вместах прилегания есть щели, щас заказал леписковый 30 придет отпишу, щели кстати ели заметные заметил только когда направил сам клапан на лампочку, ну и попробовал подуть в себя он не держит и пропускает в обратку
Добрый вечер! Как понять что сальнику коленвала хана ( под замену) мотор аналогичный, симптомы похожие, чихает и глохнет, потом заводиться долго только после подкачки грушей, немогу найти проблему
Снять редуктор.Если сальники не держат, то шлицевая часть вала будет мокрой в топливной смеси.
В ВАШЕМ СЛУЧАЕ может бедной смесь от плохой работы бензонасоса.Ведь после подкачки мотор работает.А стреляет после обеднения смеси ввиду малого уровня топлива.Я бы поменял , либо пересмотрел бензонасос.Попробуйте подать топливо самотёком из наружней емкости, установив ее сверху.Самотеком.Если проблема уйдет, то причина в этом.
Спасибо. Буду искать дальше, сапог снимал я, незаметил особо шлицевую в топливе, заметил когда на холостол даешь газ в палас начинанает идти вода с соединения поддона и сапога самотеком, вот это я непонял вообще
Этого быть конечно не может.Повреждена при сборке прокладка.Вы нижние болты протягивали?
Неправильно наверное обьясняю, такое ощущение что на полном газу вода по сапогу до верха поднимаеться
Подскажите пожалуйста обратно собрать половинить надо
Не понял вопроса.Что собрать обратно и что половинить.
Если разобрано, то значит располовинено
С удовольствием помогу..Посоветую.
Имел ввиду корпус нижних сальников обратно встаёт не разбирая сам двигатель
А извините не внимательно смотрел, Вы расслабили болты на коленвале. Спасибо.
Да.
Вы болезненно реагируете когда речь заходит о японских моторах! Вы любите технику вам нравиться этим заниматься! Сейчас этот мотор стоит где то 110.000 . Человеку который купил его что бы просто рыбачить или отдыхать на воде. Зачем вся эта е…ля с ремонтом!
Саша, не понял в чем вопрос
Я в принципе ниив коем случае не против каких бы то ни было моторов.
Не терплю, грешен, когда люди кичатся владением подобной техники, порой сами не сделав ни чего толкового в жизни, похожего хотя бы не Ветерок.Образно говоря..
Проживая жизнь и работая где нибудь , пусть на производстве чего то и производя действительно материальную вещь.,, Но нашего родного качества, которую сам он ни когда не купил бы, приобретает не просто мотор , а брендовые.Считая себя достойным лучшего товара.Я вот этому действительно болезненно отношусь.Думаю, более-менее понятно пояснил.
А уж когда люди кричат на владельцев китайской техники что те нищеброды , то у меня уже начинает подгорать..Это вообще ни в какие рамки..
@@user-oe5nm7yc2p Я тоже не богатый человек! Не хотят нынче рабочему человеку платить достойно за его квалифицируемый труд! Свой японский мотор покупал в далеком 2014 году , тогда он был гораздо доступней по цене! Сейчас вряд ли бы купил!Людей покупающих китайские моторы нищибродами ни когда ни считал! Мы покупаем вещи исходя из своих финансовых возможностей! Я про то что из каждого утюга звучит что Китай не хуже Японца! Человек отдает своих кровных 110.000,а для многих регионов это большие деньги! А тут такая херня!
Согласен.
Но.Могу купить и импортный.Но поверьте.Это скучно.Мотор должен жить на полную, иногда заставляя обращать на себя внимание..Главный (сейчас ) Гладиатор 15 и в этом сезоне отхватит по-полной.Только Микатсу у меня не было из соображений неприязни к владельцам марки.Все остальные основные, включая Хангкац у меня были.Все имеют право на жизнь и после переборки и ознакомления становились мне не интересными и были проданы.Ни один из новых хозяев не приходил с претензией.Только обслуживание.Даже на Ветерок8.
@@user-oe5nm7yc2p Это все в подтверждение моих слов ,что вы любите технику! Иногда своего рода это вызов, разобраться сделать чтобы все работало как положено!Я тоже люблю возиться со своей машиной уаз буханка она у меня для души! Но не все это умеют и не всем это надо! Терпимей надо буть друг другу а не доказывать с пенной у рта что китай говно а Япония хорошо и наоборот что китай не хуже!Такие люди в большинстве не сдержанны ,не воспитанны или просто тролят! Не надо обращать внимание!
Нудно. Можно было в 10 раз короче суть рассказать. А вообще, если живёшь далеко от сервисцентров, то на хера было китайца брать? Денег нет? Тогда на веслах.
В конце понравилось: " тохатцу и Ямаха понадежнее будут" . Вот это заявление!! Спасибо за информацию!))
Спасибо за совет.Вокруг много рукожопых на иномарках.Сами даже туалетной бумаги сделать на работе не могут Ни в одиночку ни целым предприятием.Но всем подавай иномарку.С какого?
Вы как?Москвичи 3 не Ваша гордость?Не Вы производите?)))
Надеюсь мысль понятна?
Надо было брать хангкай
Он был .После Тохацу 8