Zgadza się. Jako kupujący lubię mieć czyste - wydetailingowane auto. Skupiam się wtedy na stanie a nie zastanawiam się czy pod warstwą syfu jest zmatowiony lakier czy może brudu z foteli już nigdy nie dopiore.
Wielkie mi halo 217 tys Ja kupiłem Merca jak miał 280 tys i też wyglądał jak nówka Teraz ma 390 tys. I też wymiata. Podstawa to by dbać i serwisować furę. Większość ludzi ma to gdzieś.
Wygląd wyglądem, ale jest jeszcze coś takiego jak zmęczenie materiału. Sam mam skodę fabie 1,9 TDi z przebiegiem 240 tys km. Powiem tak wygląda ok, ale lata i przebieg robią swoje, za moment dwumas do wymiany, turbosprężarka robiona (wymieniana), w zawieszeniu amortyzatory, i można tak wymieniać. Niestety po takim przebiegu może nie padnie wam silnik, jak ktoś dbał, ale jest coś takiego jak osprzęt (sprężarka klimatyzacji, turbosprężarka, pompowtryski, pompa wspomagania układu kierowniczego etc.) Wszystko jest liczone na określony czas lub przebieg (kilometry lub motogodziny). Oczywiście nie padnie wszystko na raz, ale jedno po drugim. Ładna karoseria to dopiero połowa samochodu, dlaczego w firmach samochód jezdzi około 5 lat i idzie dalej na sprzedaż ? Odpowiedz macie powyżej,
Ja w swoim od nowości z salonu mam 271000 od 2020 r., przebieg autostradowy. W środku jak nowy, ale ludzie wolą przebieg na liczniku 150 tyś a styrany na 300 tyś😢😂😂😂
Ja mam Golfa Plus od Niemca z 13 r, przebieg 300 tys już bez mała, w środku jak nowy, kierownica jak nowa, jedynie siedzenia/skóra lekko przygięte od wsiadania bokiem. Auto po czipie, technicznie wszystkie podzespoły fabryka. Teraz prawdopodobnie EGR będę miał do wymiany, no ale przy takim przebiegu nożna powiedzieć, że czas najwyższy
Proszę Cię. Mam TDIki z przebiegami 500k+ oraz dziadki TDI czyli stare 1.6 TD i 1.9 TD z przelotami 800k+ :) jednak nasza mentalność jest nadal daleko w tyle jeśli chodzi o ludzi i ich nadzieję na mega niski przebieg. Po niski przebieg to trzeba szorować do salonu. Ja wolę dbane pół miliona plus, niż 100k przebiegu jeżdżone raz w miesiącu tylko po mieście i olej raz na 40 tysięcy robiony jak ASO chciało 😅😊
Moj 3 lata temu mial 168kkm (1.6tdi) i wygladal jak nowka. Dzisiaj ma ponad dwie paki i tak samo dobrze wyglada. Spalanie ponizej 4l i nie zamierzam sie go pozbywac. Kolega kupil za ponad dwie paki q5, spalanie 7-8 na trasie (2 litry diezel) i jaka pytam tutaj oszczednosc jak q5 pali wiecej niz diezel powinien. Maly bagaznik i zero oszczednosci. Rozkrec kanal moze bedzie fajny kntent.
Ale to jest benzyna więc o czym mówimy? ten silnik ma krótką żywotność TSi jak ma około 200.000 km nadaje się do remontu, co z tego że auto ładnie wygląda? na wyglądzie nie jeździmy silnik to podstawa a życie tego auta (silnikowe) się skończyło.
Polecam zapoznać się z opiniami na temat silników ea211, zanim zacznie się pisać niesprawdzone i niestworzone rzeczy. Te silniki robią bez problemów po 400 i więcej tysięcy kilometrów w autach flotowych. Są rewelacyjnie dopracowane. Same paski rozrządu z kevlarem, wytrzymują po 300 tys.km.
Dwa miesiące temu sprzedałem takiego samego golfa 2.0tdi 245000km za 20 000zl był prawie jak nowy trafił się jedyny klient a po za nim zero zainteresowania.😢😢😢😢 4:29
Super auto. Mam takie, tylko, że hatchback. 2016 rok. Ten silnik jest bardzo dobry. Ekonomiczny, cichy, nie zużywa oleju. Przebiegi 300 tyś. bezproblemowo.
Sam przebieg bez dodania w jakich warunkach był samochód eksploatowany jest mocno mylący, gdyż wspomniany tu przebieg 217 tyś km w cyklu autostradowym odpowiada maksymalnie 70 tyś km przebiegu samochodu w cyklu miejskim. Bardziej wiarygodnym miernikiem zużycia silnika i układu napędowego byłyby motogodziny używane w maszynach budowlanych i rolniczych, które odliczają efektywny czas pracy maszyny, niestety komputery w samochodach podają dzisiaj mnóstwo danych, ale dalej nie ma tych najważniejszych. 🤣🤣🤣
Mam astrę g. Kupiłem jak miała 152 tyś. Obecnie 470, na liczniku i kręcę dalej. Poprzednia primera p10 poszła na złom jak miała 800 tkm. Niestety policja zabrała dowód z powodu korozji.
Co to jest 200tys na samochód, nie ma się co podniecać jak przebieg zrobiony na autostradzie to będzie jak nówka. To eksploatacja miejska krótkodystansowa zużywa samochód nie przebieg.
Właśnie wystawiłem swojego Leona 3 generacji, z 2013 roku. Fajne wyposażenie, 1.2 tsi ze skrzynią DSG, ale właśnie przebieg to 228tys i praktycznie zero telefonów, a cena to 30tys, więc to najtanszy leon w automacie w benzynie na otomoto...
@@cardifluff Czy ja powiedziałem że silnik 1.2 Tsi jest zły?Większość kupujących boi sie silników Tsi i słusznie bo wiele modeli było nieudanych.Twoj 1.2 tsi to akurat dobra jednostka ale mało kto o tym wie.Druga sprawa to mała pojemność silnika, tego też się ludzie boja,choć też nie słusznie w tym przypadku.Po trzecie cena jeśli jest najniższa na otomoto to tez nie dobrze, odstrasza ludzi.Ja bardziej obawiałbym się tego 7biegowego DSG z dwoma suchymi sprzęgłami,bo taki jest w Twoim Leonie podejrzewam,jeśli nie to nie było tematu.Jakis powód braku zainteresowania jest myślę że co najmniej 2 wymieniłem.Pozdrawiam
@@R_Garage skrzynia jak każda inna, w manualu też po jakimś czasie sprzęgło będzie do wymiany. Dużo osób piszę opinie na temat tego DQ200 pomimo, że nigdy z taką skrzynią nie mieli doczynienia. U mnie przez 40tys kilometrów nie miałem żadnych problemów ze skrzynią, raz myślałem, że coś się zaczyna dziać bo zaczął strasznie szarpać, już szukałem firm w okolicy żeby to naprawić, kolega mechanik powiedział, że to raczej świece/cewka - miał racje, wymieniłem wszystkie świece i dalej śmiga :D
Mam takiego 2.0 tdi oryginalnego przebiegu 245 tys , środek ładniejszy niż twój bo lepsza wersja, zero zużycia. Ostatnio myslalem że kupie passata nowszego , oglądałem ogłoszenia jak zobaczylem kierownice w autach z przebiegiem poniżej 150 tys to dziękuję jeżdżę dalej swoim. Twoje auto ma 2 wady zwykłe lampy i silnik tsi.
Czemu nie podales jaki to silnik? Zakladam ze 1.4tsi 122konie lub 140. I w tym jest caly szczegół, lepiej brac wersje 1.4 125koni lub 150 ale to już pewnie nie taka kasa jak tu na filmie.
poza tym jeśli idzie o prowadzenie, niezawodność to nie ta epoka, pękające głowice, oczekiwanie na części 4-6 tyg, lejący przewód od klimy w kabinie i elektronika do bani, a obsługa tego telewizora dotykowego- co to ma być, trening geriatryczny No nie wyszło im
JESTEM mechanikiem okrętowym, moim zadaniem jest nadzór nad prawidłową eksploatacją silników i dokonywanie remontów aby się to NIE ZEPSUŁO W CZASIE EKSPLOATACJI , to o czym tutaj mówisz to bzdura, to czekanie aż się to rozsypie na ulicy , zużycie pierścieni, turbiny .... te auto zamiast pierwotnej fabrycznej mocy 180 KM już teraz ma w wyniku zużytych pierścieni , tulei .... zapewne tylko 140 KM . Może kiedyś auta zwłaszcza mercedesy robiły po 500 tyś ALE NIE TERAZ w erze minimalizowania procesu spalania . BZDUUUUURA
Hahahahaha 36 tys a do włożenia 10-12 tys Kolego wybacz, ale kup Toyotę w hybrydzie Niemcy nie przemyśleli ani kosztów, ani jakości To catastrofen, poczytaj niemieckie blogi
No tak, wszytko fajnie, ale ten silnik 🤔. Raczej zle opinie ma. Nie mogę się wypowiedzieć bo nie znam tej konkurencji, ale raczej więcej negatywnych. Pozdrawiam
Błagam, nie pisz jak nie masz pojęcia. Ten silnik, jak i wszystkie ea211 (poza wersją 122KM) mają rewelacyjne opinie. Przejeżdżają bez problemów po 400-500 tys, km., są mocne i mało palą. Same paski rozrządu z kevlarem wytrzymują nawet i po 250 kkm...
@@krzysztofpakua9867 ten ma 105KM. Polecam wszystkie 1,2 i 1,4 TSI w Golfie 7, poza wersją 122KM (wadliwe pierścienie). Subiektywnie - najlepiej się zbiera wersja 140KM. Mam ten silnik w Leonie FR i Golfie 7 z DSG.
@@twylin8423 okropna bzdura. Proponuję zapoznać się z informacjami na temat silników na pasku rozrządu (ea211). 400 tys. km. robią bez żadnego problemu. Rozrząd wytrzymuje po 300k+
@@Aenil-b3fzbyt wyśilony silnikłek żeby był super trwały. Żeby przejechać 300000 km albo więcej To musi mieć określone warunki czyli te kilometry musi robić bardzo szybko w krótkim czasie
Car detailing robi magię.
Zgadza się. Jako kupujący lubię mieć czyste - wydetailingowane auto. Skupiam się wtedy na stanie a nie zastanawiam się czy pod warstwą syfu jest zmatowiony lakier czy może brudu z foteli już nigdy nie dopiore.
Wielkie mi halo 217 tys
Ja kupiłem Merca jak miał 280 tys i też wyglądał jak nówka
Teraz ma 390 tys. I też wymiata.
Podstawa to by dbać i serwisować furę.
Większość ludzi ma to gdzieś.
Jak dbasz tak masz. Ja mam pasata i mam.go od 270ty ma teraz 334 tysii śmiga.
@@wiktorwektor4276tylko że ty dbasz od 270 tys , więc Twoje dbanie już może nie mieć znaczenia
Wygląd wyglądem, ale jest jeszcze coś takiego jak zmęczenie materiału. Sam mam skodę fabie 1,9 TDi z przebiegiem 240 tys km. Powiem tak wygląda ok, ale lata i przebieg robią swoje, za moment dwumas do wymiany, turbosprężarka robiona (wymieniana), w zawieszeniu amortyzatory, i można tak wymieniać. Niestety po takim przebiegu może nie padnie wam silnik, jak ktoś dbał, ale jest coś takiego jak osprzęt (sprężarka klimatyzacji, turbosprężarka, pompowtryski, pompa wspomagania układu kierowniczego etc.) Wszystko jest liczone na określony czas lub przebieg (kilometry lub motogodziny). Oczywiście nie padnie wszystko na raz, ale jedno po drugim. Ładna karoseria to dopiero połowa samochodu, dlaczego w firmach samochód jezdzi około 5 lat i idzie dalej na sprzedaż ? Odpowiedz macie powyżej,
Bo firmy wymieniają leasing gdy spłacają to sprzedają, biorą kasę na wkład i biorą nowe. Inaczej się to nie opłaca
To jest auto od prywatnego, firma prawie zawsze robi 100 tys w rok w Niemczech nawet 150 tys.
Bez przesady. Myślałem, że 400 tys. Przejechał. To byłoby coś.
Ja w swoim od nowości z salonu mam 271000 od 2020 r., przebieg autostradowy. W środku jak nowy, ale ludzie wolą przebieg na liczniku 150 tyś a styrany na 300 tyś😢😂😂😂
Ja mam Golfa Plus od Niemca z 13 r, przebieg 300 tys już bez mała, w środku jak nowy, kierownica jak nowa, jedynie siedzenia/skóra lekko przygięte od wsiadania bokiem. Auto po czipie, technicznie wszystkie podzespoły fabryka. Teraz prawdopodobnie EGR będę miał do wymiany, no ale przy takim przebiegu nożna powiedzieć, że czas najwyższy
Proszę Cię. Mam TDIki z przebiegami 500k+ oraz dziadki TDI czyli stare 1.6 TD i 1.9 TD z przelotami 800k+ :) jednak nasza mentalność jest nadal daleko w tyle jeśli chodzi o ludzi i ich nadzieję na mega niski przebieg. Po niski przebieg to trzeba szorować do salonu. Ja wolę dbane pół miliona plus, niż 100k przebiegu jeżdżone raz w miesiącu tylko po mieście i olej raz na 40 tysięcy robiony jak ASO chciało 😅😊
No i fajnie, szybkiej sprzedaży życzę :) i oczywiście więcej udzielania się na YT
Dzięki wielkie!
Moj 3 lata temu mial 168kkm (1.6tdi) i wygladal jak nowka. Dzisiaj ma ponad dwie paki i tak samo dobrze wyglada. Spalanie ponizej 4l i nie zamierzam sie go pozbywac. Kolega kupil za ponad dwie paki q5, spalanie 7-8 na trasie (2 litry diezel) i jaka pytam tutaj oszczednosc jak q5 pali wiecej niz diezel powinien. Maly bagaznik i zero oszczednosci. Rozkrec kanal moze bedzie fajny kntent.
Ale to jest benzyna więc o czym mówimy? ten silnik ma krótką żywotność TSi jak ma około 200.000 km nadaje się do remontu, co z tego że auto ładnie wygląda? na wyglądzie nie jeździmy silnik to podstawa a życie tego auta (silnikowe) się skończyło.
Polecam zapoznać się z opiniami na temat silników ea211, zanim zacznie się pisać niesprawdzone i niestworzone rzeczy. Te silniki robią bez problemów po 400 i więcej tysięcy kilometrów w autach flotowych. Są rewelacyjnie dopracowane. Same paski rozrządu z kevlarem, wytrzymują po 300 tys.km.
@@DSAuto24Oby było tak jak Pan pisze, zapoznałem się z opiniami które wskazują na zupełnie coś innego.
@@DSAuto24to jakie oznaczenie tego silnika? Kod jest Pan wstanie ujawnić?
Podam przykład. Mój tat jeździ na taryfie skodą rapid 1.2 tsi 2016 rok 400 tys nalotu i auto jeździ
@@arturcwyl6765 Oby śmigał jak najdłużej, bez awaryjnie.
Całe auto to najważniejsze, a nie fura z wspawaną ćwiarą.
Dwa miesiące temu sprzedałem takiego samego golfa 2.0tdi 245000km za 20
000zl był prawie jak nowy trafił się jedyny klient a po za nim zero zainteresowania.😢😢😢😢 4:29
Super auto. Mam takie, tylko, że hatchback. 2016 rok. Ten silnik jest bardzo dobry. Ekonomiczny, cichy, nie zużywa oleju. Przebiegi 300 tyś. bezproblemowo.
Sam przebieg bez dodania w jakich warunkach był samochód eksploatowany jest mocno mylący, gdyż wspomniany tu przebieg 217 tyś km w cyklu autostradowym odpowiada maksymalnie 70 tyś km przebiegu samochodu w cyklu miejskim. Bardziej wiarygodnym miernikiem zużycia silnika i układu napędowego byłyby motogodziny używane w maszynach budowlanych i rolniczych, które odliczają efektywny czas pracy maszyny, niestety komputery w samochodach podają dzisiaj mnóstwo danych, ale dalej nie ma tych najważniejszych. 🤣🤣🤣
Jak widać detailing na bogato w cenie auta mam rozumiec 😂👌
Mam astrę g. Kupiłem jak miała 152 tyś. Obecnie 470, na liczniku i kręcę dalej. Poprzednia primera p10 poszła na złom jak miała 800 tkm. Niestety policja zabrała dowód z powodu korozji.
Teraz sporo osób nie boi się przebiegu 200-300 tys sam kupowałem 7 letnie galaxy 290 tys
Ja w dwa lata zrobiłem 100 tys przebiegu...300 tys na dzisiejsze czasy to mały przebieg...ludzie tego nie rozumieją w Polsce😅
Za 36 koła to mam 20 gruzów przywiezionych z niemcowni w idealnym stanie😊
@@TomaszMarciniak-jd8ht cudownie 😍
Golf, wogole cały vag to dno I wiadro mułu.
Ja mam superba 2 fl 2014 rok przebieg ponad 400tys. Glownie po miescie jezdzi i nic sie nie dzieje a wy tu placzecie
Fajnie by było jak byś podłączył vcds i pokazał ilość błędów lub ich brak . Bo wygląd to nie wszystko 😊
przecież teraz 200tyś to robią niektórzy w 3 lata
@@ukaszkowalik5992 ten akurat potrzebował 8 lat 😉
Niby Wojciech, a jednak Janusz 😉
TO NIEMIECKI ŚMIERĆ
Co to jest 200tys na samochód, nie ma się co podniecać jak przebieg zrobiony na autostradzie to będzie jak nówka. To eksploatacja miejska krótkodystansowa zużywa samochód nie przebieg.
Właśnie wystawiłem swojego Leona 3 generacji, z 2013 roku. Fajne wyposażenie, 1.2 tsi ze skrzynią DSG, ale właśnie przebieg to 228tys i praktycznie zero telefonów, a cena to 30tys, więc to najtanszy leon w automacie w benzynie na otomoto...
niestety, większość kupujących ucieka widząc przebieg z dwójką z przodu ...
Myślę że większym problemem dla kupujących jest silnik 1.2TSI niż sam przebieg w przypadku tego Leona.
@@R_Garage to powiedz mi co jest takiego w tym silniku złego :)
@@cardifluff Czy ja powiedziałem że silnik 1.2 Tsi jest zły?Większość kupujących boi sie silników Tsi i słusznie bo wiele modeli było nieudanych.Twoj 1.2 tsi to akurat dobra jednostka ale mało kto o tym wie.Druga sprawa to mała pojemność silnika, tego też się ludzie boja,choć też nie słusznie w tym przypadku.Po trzecie cena jeśli jest najniższa na otomoto to tez nie dobrze, odstrasza ludzi.Ja bardziej obawiałbym się tego 7biegowego DSG z dwoma suchymi sprzęgłami,bo taki jest w Twoim Leonie podejrzewam,jeśli nie to nie było tematu.Jakis powód braku zainteresowania jest myślę że co najmniej 2 wymieniłem.Pozdrawiam
@@R_Garage skrzynia jak każda inna, w manualu też po jakimś czasie sprzęgło będzie do wymiany. Dużo osób piszę opinie na temat tego DQ200 pomimo, że nigdy z taką skrzynią nie mieli doczynienia. U mnie przez 40tys kilometrów nie miałem żadnych problemów ze skrzynią, raz myślałem, że coś się zaczyna dziać bo zaczął strasznie szarpać, już szukałem firm w okolicy żeby to naprawić, kolega mechanik powiedział, że to raczej świece/cewka - miał racje, wymieniłem wszystkie świece i dalej śmiga :D
Ceny ładnych golfów są duże. Ja ostatnio za 2,0 TDI 150 KM z 2017 dałem 60 tys zł
Mam takiego 2.0 tdi oryginalnego przebiegu 245 tys , środek ładniejszy niż twój bo lepsza wersja, zero zużycia. Ostatnio myslalem że kupie passata nowszego , oglądałem ogłoszenia jak zobaczylem kierownice w autach z przebiegiem poniżej 150 tys to dziękuję jeżdżę dalej swoim. Twoje auto ma 2 wady zwykłe lampy i silnik tsi.
Żywiecka rejestracja jestem z tamtych okolic pare km od żywca👍
@@doktornaug7858 ja z Żywca dokładnie 😉
Moja insignia ma aktualnie 557.000km W srodku wyglada lepiej niż sprowadzane z magicznym 180.000km
Jak jeździł tylko po trasach i kierowca nie był kobieta to niby jak ma wyglądać? W usa japońskie samochody robią milion mil przebiegu i co z tego.
Niestety mało które auto tak wygląda zwłaszcza jeśli jeździła baba z bachorami i psem 🤣 O przybyszach z egzotycznych krajów nie wspomnę.
A ile radosci mu sprawi jak bedzie silnik robil😂 przebieg bez znaczenia
Co byś wybrał lub co proponujesz .
Bardzo dobre opony, bo wyplakowane lub wd40 pryśniete 😂
Czemu nie podales jaki to silnik? Zakladam ze 1.4tsi 122konie lub 140. I w tym jest caly szczegół, lepiej brac wersje 1.4 125koni lub 150 ale to już pewnie nie taka kasa jak tu na filmie.
to silnik 1,2 105KM. Unikać tylko należy 1,4 122KM ze względu na ich problemy z pierścieniami. Reszta silników serii EA211 jest super
Tu jest znacznie gorzej to czajniczek 1.2 dlatego nie ma szans sprzedać tego pierdka za taką cenę.
@@fryc83 ten "pierdek" jest już dawno sprzedany, bez wystawiania ogłoszeń. Dziękuję zatem za dogłębną i rzeczową analizę rynku ;-)
Tsi to ja za darmo nie chcę 😂
na bank licznik kręcony
Fajny golf...
100 tys to już jest dużo.
@@turkucpodjadek8654 dla skutera Piaggio. Tak 😉
El motor 1.6 tdi es para q tires el coche y te ahorras dinero
No iii????
Ok.
poza tym jeśli idzie o prowadzenie, niezawodność to nie ta epoka, pękające głowice, oczekiwanie na części 4-6 tyg, lejący przewód od klimy w kabinie i elektronika do bani, a obsługa tego telewizora dotykowego- co to ma być, trening geriatryczny
No nie wyszło im
Wybacz przyjacielu, ale większych głupot na temat Golfa 7 nie słyszałem... Absolutnie żaden z Twoich argumentów nie dotyczy tego modelu
Pijany?😂
A który rok produkcji?
@@xy8087 2014
JESTEM mechanikiem okrętowym, moim zadaniem jest nadzór nad prawidłową eksploatacją silników i dokonywanie remontów aby się to NIE ZEPSUŁO W CZASIE EKSPLOATACJI , to o czym tutaj mówisz to bzdura, to czekanie aż się to rozsypie na ulicy , zużycie pierścieni, turbiny .... te auto zamiast pierwotnej fabrycznej mocy 180 KM już teraz ma w wyniku zużytych pierścieni , tulei .... zapewne tylko 140 KM . Może kiedyś auta zwłaszcza mercedesy robiły po 500 tyś ALE NIE TERAZ w erze minimalizowania procesu spalania . BZDUUUUURA
Szkoda ze nie opisujesz silnika.
@@MartaWysoka silnik czterocylindrowy, 1,2 TSI 105KM, na pasku rozrządu (ea211). Bardzo trwały, bezproblemowy i oszczędny.
Igła
Hahahahaha
36 tys
a do włożenia 10-12 tys
Kolego wybacz, ale kup Toyotę w hybrydzie
Niemcy nie przemyśleli ani kosztów, ani jakości
To catastrofen, poczytaj niemieckie blogi
Lepiej kupić od Niemca no tylko do kościoła jeździł i takiego przebiegu nie zrobi 😂
No fajne, ale dla mnie jeden dyskwalifikujacy mankament-jest 5-osobowe.
No tak, wszytko fajnie, ale ten silnik 🤔.
Raczej zle opinie ma.
Nie mogę się wypowiedzieć bo nie znam tej konkurencji, ale raczej więcej negatywnych.
Pozdrawiam
Błagam, nie pisz jak nie masz pojęcia. Ten silnik, jak i wszystkie ea211 (poza wersją 122KM) mają rewelacyjne opinie. Przejeżdżają bez problemów po 400-500 tys, km., są mocne i mało palą. Same paski rozrządu z kevlarem wytrzymują nawet i po 250 kkm...
Jaka konkretna moc. Ma. Ten golf i które moce silnika 1.4 tsi polecasz?? @@DSAuto24
@@krzysztofpakua9867 ten ma 105KM. Polecam wszystkie 1,2 i 1,4 TSI w Golfie 7, poza wersją 122KM (wadliwe pierścienie). Subiektywnie - najlepiej się zbiera wersja 140KM. Mam ten silnik w Leonie FR i Golfie 7 z DSG.
@@DSAuto24 ok kupować wszystkie moce wersji 1.4 tsi poza 122km
@DSAuto24 1.4tsi 17'rok dobijam do 190k, bez problemów
I to jeszcze jeździ? 🤣🤣👍
Ja bym go bral😂
Ja mam 1.9 bxe co ma 400 tys
ale silnik tsi to parch. to po takim przebiegu do generalnego sie nadaje
@@twylin8423 okropna bzdura. Proponuję zapoznać się z informacjami na temat silników na pasku rozrządu (ea211). 400 tys. km. robią bez żadnego problemu. Rozrząd wytrzymuje po 300k+
To rewelacyjne silniki mało palą i są super trwałe
@@Aenil-b3fzbyt wyśilony silnikłek żeby był super trwały. Żeby przejechać 300000 km albo więcej To musi mieć określone warunki czyli te kilometry musi robić bardzo szybko w krótkim czasie