AutoDNA to firma, która w otwarty sposób sugerowała, że mój samochód z pełną historią serwisową w ASO, ma (przepraszam "może mieć") cofnięty licznik, bo samochód w tym wieku powinien mieć większy przebieg. Żenujące.
Kiedyś pokazywali że z moim autem wszystko w porządku a tutaj nagle w tym roku wyskoczyło że jednak kiedyś miał wypadek, jak tutaj ufać tym bazom danych.
@@0plp0 ich głównym zadaniem jest zarabianie... a jeśli u kogoś się sprawdzi? Kupiłem samochód na aukcji ubezpieczeniowej z uszkodzonym bokiem i ten według raportu był bezwypadkowy. Teraz mam samochód który nie widział warsztatu blacharskiego i lakiernika... A ma 2 wpisy. Według mnie te raporty zaczynają działać dopiero po jakimś czasie. W przypadku świeżo sprowadzonych po szkodzie są one bezwartościowe. Czytaj są na korzyść handlarzy... A jak ktoś kupi pojeździ rok. Wtedy raporty mogą coś zacząć pokazywać. Jak dla mnie warte tyle samo co wróźenie z fusów. Trzeba samochód obejrzeć, zmierzyć dopiero coś wiadomo.
@@tomiwacki6695 Auto sprowadzone w 2007r. z Niemiec gdzie miało wypadek. Sprawdzane w 2017r. zero info o wypadku, kolejna weryfikacja 2024r. już się pojawia. Rzeczywiście te bazy to loteria i nie pokazują prawdy.
@@0plp0 dokładnie. Samochód z pełną historią serwisową (a tu raport twierdzi, że cofnięty), samochód w oryginalnym lakierze (według raportu 2 szkody), samochód który kupiłem na aukcji ubezpieczeniowej jako uszkodzony, według raportu bezwypadkowy. Tyle z moich doświadczeń.
Miałem podobnie. Wykupiłem różne 2 raporty i to ze zdjęciami od roku produkcji, i na żadnym z nich nie było informacji, że auto było poważniej uszkodzone. Dopiero po zakupie i lepszej autopsji wyszło, że lewy boczek musiał być robiony. Mały ślad po spawie nad ramą przednich drzwi w dodatku źle spasowanych, przekrzywiona lekko kierownica w prawą stronę (aby jechać prosto) w dodatku od groma zaprawek na masce. Chociaż nie powiem, ktoś kto to naprawiał, naprawdę, przyłożył się do roboty, bo zauważyłem te szczegóły dopiero po dłuższym czasie.
"What Car" określił MG jako najbardziej awaryjną markę samochodów w UK. Natomiast według "HonestJohn" najbardziej awaryjną marką w UK jest Land Rover a MG nie ma nawet w pierwszej dziesiątce. Według "Assist-U" najbardziej zawodną marką jest Citroen a za nią Land Rover. Według innych portali Citroen jest jednak w pierwszej piątce najbardziej niezawodnych aut w UK. Dlatego uważam że wszelkie tego tupu rankingi nie są wiarygodne. Kto więcej zapłaci tego samochód jest najbardziej niezawodny a konkurencja jest najsłabsza. Nigdy nie przejmowałem się takimi rankingami i kupowałem samochody sercem. Jakość źle na tym nie wychodziłem. Jeśli chodzi o gwarancje to MG HS ma 7 letnia gwarancje ale z pewnymi włączeniami. To znaczy 2 lata gwarancji jest na akumulator, 3 lata gwarancji to powłoka lakiernicza oraz 3 lata system multimedialny. Na resztę obowiązuje 7 letnia gwarancja. Kia też niby miała ma 7 lat gwarancji ale w tym samochodzie też są wyłączenia , jest ich bardzo dużo i obejmują bardzo istotne elementy takie jak na przykład silnik i skrzynie biegów na które bodajże są tylko 2 lata gwarancji. Dla mnie złą informacją jest to że MG buduje fabrykę w Hiszpanii. Niestety nie wierzę z dokładność i rzetelność europejskich pracowników. W roku 2018 kupiłem z salonu Nissana Qashqai i niestety nie był on dokładnie złożony. Szyba panoramiczna trzeszczała podczas jazdy, plastik osłaniający tylną szybę był założony krzywo przez co się zdeformował, Listwy na drzwiach nie licowały się i wyglądało jakby jedne drzwi były wyżej drugie niżej. Dwa tygodnie temu oglądałem MG Hs-a w salonie i naprawdę nie mogłem się do niczego przyczepić. Podejrzewam, że gdybym zmierzył szczeliny pomiędzy elementami suwmiarką to byłyby one równe. Dlatego osobiście wolałbym kupić egzemplarz złożony w Chinach a nie w Europie. Chińczyków bowiem uważam za sumiennych i dokładnych pracowników.
@@bocianl2 Tak, przepraszam zwracam honor bo nie sprawdziłem a jedynie obiło mi się to o uszy. Zgadza się na silnik i skrzynie biegów jest 7 lat gwarancji. Wyłączenia w Kia to 3 lata na elementy układu zawieszenia, elementy układu kierowniczego, elementy układu przeniesienia napędu i elementy układu wydechowego i filtra cząstek stałych oraz 3 lata na multimedia, nawigacje i audio. Nie wiem jak jest w MG bo nie pytałem ale w Kia brak jest tolerancji in plus do przeglądu. Zrobisz 10 tys. km jeden kilometr więcej i tracisz gwarancje.
Chińczycy nie są ani sumienni ani dokładni. Sumienni potrafią być dokładni bardzo rzadko. Pomyliłeś ich z Japończykami i w jakiejś części Koreańczykami ( południowymi oczywiście).
@@MrQuashu Nikogo nie pomyliłem. Ogólnie Azjaci to narody pracowite i dokładne w tym co robią. W przeciwieństwie do leniwych i roszczeniowych Europejczyków.
@@tomekzet6393 ja w różnych krajach Azjatyckich pracuje od dobrych 16 lat, obecnie właśnie na stoczni w Chinach jestem i doskonale wiem co piszę ale nie chcę mi się tutaj wywodów robić bo toni tak nie ma sensu.
No przecież był niedawno gdzieś artykuł że Toyota ma zamiar iść na wojnę cenową z MG czyli mimo takiej sprzedaży doskonale wiedzą o co chodzi. Tylko europejskie marki ciągle śpią i wydaje im się że Unia Europejska rozwiąże ich wszystkie problemy i pozwoli na kontynuowanie rekordowych marż za 1.2 PureZdecha
No ale o co chodzi wam z tym 1.2PT? Dobry silnik. Przecież gwarancję przejeżdża, a po gwarancji trzeba płacić za naprawy / wymiany, wię producent zarabia znowu.
@@fireops1434co zmienia łańcuch? Wiesz ile łańcuch będzie wytrzymywał? Wiesz czy skończył się problem nagaru i poboru oleju? Produkowali ten silnik 10 lat, mieli dużo czasu usunąć problemy i nie usunęli. Skrzynie dwusprzęgłowe 6 biegowe już się psują, jest mnóstwo doniesień. Dla mnie Stellantis stracił zaufanie całkowicie. To co było dobre 2.0 BlueHDi i 8 biegowy Aisin usunęli.
Niemcy to idioci myślą że będą sprzedawać dużo swoich aut w Chinach. A na moto show w Chinach na stoiskach z niemieckimi autami pustki a z chińskimi tłumy.
Zdecydowana większość niemieckich aut przeznaczonych na rynek chiński jest tam produkowana więc nie ma mowy o cłach. Chiny mają łatwiejsze sposoby na wojnę cenową niż uderzenie we własnych obywateli.
Byłem kiedyś doradcą ubezpieczeniowym i pamiętam sytuację, w której rozbity samochód stał na odpowiednim parkingu już osiem lat, a właściciel musiał płacić OC ... zgłosił się (za moim pośrednictwem) do firmy, dla której pracowałem ... i dało "się zrobić" "OC na wrak" za 50zł/rocznie... ale ja sprzedawałem ubezpieczenia w świecie realnym a nie w necie i miałem bezpośrednie wsparcie korporacji dla której pracowałem.... dla takich sytuacji warto korzystać z usług "żywego" agenta, a nie z usług bota ...
Może producenci aut otworzą oczy i w końcu przestaną sztucznie zawyżać ceny swoich aut? Bo to jest już żałosne. Potem płaczą, że ktoś wybiera nowe auto w tej samej cenie, ale wyposażone o niebo lepiej.
@@wojciechwalczak8209 bo producenci się godzą na to, zakaz sprzedaży władzą unii europejskiej nowych aut to może w końcu przerzucą się na hulajnogi i otworzą oczy.
@@mmiotk19 niemieckie firmy, motoryzacyjne twozyły prawo pod siebie, tak zniszczyli w Polsce Bizona. A Urszula poszła dalej i niszczy niemieckie firmy. Ale kto jej płaci?
Ale jakie to są usterki wg. brytoli w MG??? Tego już nie raczyli podać. Za co musieli płacić na gwarancji???? Taki raport jest g... wart. I jeszcze Mini najbardziej niezawodne. Bu u nich składane. Bua ha ha!!
@@mareckymarek7131To rozważaj a nie sugeruj się opiniami grupy Brytyjczyków, jeszcze na temat elektryków. Sprawdź opinie z Hiszpani czy innych krajów gdzie MG jest już kilka lat. Myślę że istnieje duże prawdopodobieństwo iż wspomniane koszty serwisowania auta to koszt wynajęcia auta zastępczego, ale to jest oczywiście jedynie domysł na podstawie własnych doświadczeń.
@@GrzegorzMikosHiszpanie właśnie odwracają się od MG za fatalny serwis i dostępność części. MG już wypadło z pierwszej dziesiątki w sprzedaży nowych samochodów.
Dobry plan : przekupujesz europejskich polityków , którzy dla $ zrobią wszystko, lub zostali wcześniej już przez lobbystów kupieni ( w polandeszu wiekszosc politykow siedzi w kieszeniach niemieckich lub eskimoskich), aby zarżnęli europejskie firmy wysokimi cenami energii...a potem wchodzi Chińczyk - cały na biało.😂
Kradnie klientów, czyli jeżdżą busy z czarnymi szybami pod salony sprzedaży i zawijają na pakę wszystkich, którzy złapią za klamkę od drzwi wejściowych?
Widzieliscie żałosna reklamę Seata gdzie mowią ze nie warto eksperymentować z chińskimi autami tylko lepiej wziąć sprawdzone europejskie😂😂😂 zamiast obniżyc ceny i w ten sposob przekonywac klientów to oni obrzydzają chinskie. Pali sie grunt pod nogami
Volkswagen chce zaprzestać produkcji samochodów Seat. Decyzja już zapadła - Seat czeka na koniec produkcji samochodów. Przyszłością koncernu jest Cupra. Zdaniem Schafera nie będzie już żadnego nowego modelu sygnowanego jako Seat, a obecne w ofercie modele będą produkowane tak długo, jak przewidywano ich cykl życia - czyli jeszcze przez dwa, trzy lata.
Miejsce produkcji nie ma znaczenia. Liczy się miejsce projektowania, ewentualnie tego, kto sprawuje opiekę nad poszczególnymi ewmentami procesu produkcji (w tym kontrola jakości) i potem zbiera hajs :)
Nie rozumiesz po co są cła. Po co mam płacić 40 tys więcej za auto wyprodukowane w Polsce - aby 30 prezesów zarabiało krocie, LEPIEJ zmienić przepisy aby tu była TAŃSZA produkcja - a o tym nikt nie myśli bo WIĘKSZA cena = WIĘKSZY vat to więcej do kieszeni skarbówki wpływa ,robotnik latami zbiera na nowe auto. Prezesi kupują nowe auta na firmę to obojętnie im ile płacą i urzędnicy unijni fruwają samolotami i autami służbowymi to nawet nie tankują paliwa.
@@cacaroto8731 Skoro Chiny sztucznie wspierają ekspansję na nasz kontynent to trzeba się bronić. Ceny już spadły, w cenie ZSa lub trochę wyższej wyjedziesz z salonu autem europejskim.
55 lat temu jeździłem samochodem osobowym polskiej konstrukcji, jedynym jak do tej pory. Miałem nadzieję, że jeszcze uda się pojechać samochodem współcześnie produkowanym polskiej konstrukcji. Przestałem w to wierzyć, bo "MIZERA" lub jak kto woli "DWAZERA" to tylko mitologia.
Nie macie zielonego pojęcia o dyplomacji i interesach gospodarczych a gadacie głupstwa, Niemcy nic nie stracili tylko zyskali, wiedzieli z góry że inne państwa zgodzą się na cła i przegłosują je więc oni też tego chcieli i na to liczyli ale powiedzieli że się nie zgadzają. Nie chcieli się narazić Chinom bo mają tam swoje fabryki samochodów oraz sprowadzają i wysyłają komponenty do nich. Teraz mogą powiedzieć Chinom że byli przeciwko cłom i będą z nimi dalej współpracować z korzyścią dla siebie jednocześnie chroniąc swój rynek przed konkurencyjnymi chińskimi elektrykami. Polityki trzeba się uczyć od najlepszych a to było mistrzowskie posunięcie.
hmm ten tego ten przepis mówi o autach wyprodukowanych .... czyli jak europejski producent wyprodukuje auto w chnach i chce go sprzedać w EU też podlega pod ten podatek pod to cło (z tego co słyszałem to Volvo ma taki problem , a pozostali mogą mieć częściowy z jakimś modelem np)
Z Izery i tak już nic nie będzie więc nie podzielam zdanie Pawła co do ceł. Bo przez to mniej Polaków pozwoli sobie na nowe auto, a tym bardziej na wciąż modnego suva. Zwykli polacy, klient indywidualny, patrzą na auto przez pryzmat portfela. Więc cła na chinskie auta moim zdaniem nie jest dobrym posunięciem.
Ile tych Polaków którzy naciągają swój budżet by kupić auto nowe zamiast używanego zastanawia się nad nowym elektrykiem? Szczególnie gdy jest tak duża ilość zalegających elektryków europejskich u dilerów z ogromnymi rabatami, nie mówiąc o cenach używanych egzemplarzy.
Mogę podzielić się moimi spostrzeżeniami z UK. Jeżdżę ciężarówką po wyspach i najczęściej widzę z pomocy drogowej Land Rovery, Tesle. Tak na poważnie to przysłowiowy "Smith" ma praktycznie ZEROWĄ wiedzę na temat samochodów. Potrafią zadzwonić po pomoc drogową bo na desce wyskoczył "brak ciśnienia w oponie", a kapcia nie widać. Wielu kierowców zawodowych dzwoni do biura bo coś wyskoczyło na desce pomarańczowego i nie wie czy może dalej jechać. Dlatego warsztaty UWIELBIAJĄ anglików . Mechanik wmówi im każdą usterkę. Raporty są sumowane i nie bierze się pod uwagę faktyczne usterki które unieruchomiły auto czy tylko pierdoły. Mini są niezawodne bo właściciele nimi jeżdżą tylko na zakupy. 90% elektryków jeździ wolno za ciężarówkami bo ładowanie kosztuje drogo.
Mieszkam w Skandynawii. Chińskie auta to 25% sprzedaży ogółem. Ludzie kupują to co jest najbardziej przystępne cenowo - i tyle. MG jeździ mnóstwo i nie słyszę aby ktoś narzekał. Narzekają na drobne sprawy które są naprawiane na gwarancji. Reszta minusów - te są znane podczas zakupu i są to sprawy czysto subiektywne. CCC - cena czyni cuda. A z cenami to europejskie koncerny przesadzili.
@@las3k91 akurat ten temat przerabiałem i mam bardzo ciekawe spostrzeżenia: mieszkałem na północy Skandynawii gdzie się nie soli i stosunkowo mało deszczu - zero rdzy po 8 latach ( francuskie auto ) . Przeprowadziłem się bardziej na południe - drogi się soli i jest dużo deszczu : rdza wyskoczyła po roku - przy czym samochodu nie myłem chyba cały rok a rdza wyskoczyła w typowych miejscach - np laczenie zderzaka gdzie sól może się dobrze zadomowić- mój błąd bo samochód powinienem umyć minimum 1 w miesiącu. Tak czy inaczej byłem w szoku. Ale wracając do tematu: w Skandynawii kupując nowe auto od razu dostajesz dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne - i jest tak w przypadku MG. to zabezpieczenie możesz powtórzyć co 2 a następnie co 4 lata i wtedy dostajesz 15 lat gwarancji na rdzę. Te zabezpieczenia wykonuje zewnętrzna firma i kosztuje około 1500 zł. Podsumowując : tak - auta ze Skandynawii mogą być dużo bardziej pordzewiałe niż z Europy kontynentalnej - chyba że: auto pochodzi na północ od np Trondheim ( tam się już nie soli), samochód był zabezpieczony dodatkowo antykorozyjnie , samochód już konstrukcyjnie jest zbudowany aby tolerować korozję - plastik na nadkolach itp ( Mg4 , ID 4, czy choćby Fiat panda 4x4).
@@trenermateusz3561 hahaha xD Jeśli fabryka nie ocynkowała porządnie auta i trzeba je samemu malować jakimiś farbami okrętowymi, to jest to gówno, a nie auto.
Panie Pawle. Nasz chory system rejestracji i obowiązku OC można obejść tak: Zgłaszamy wywóz pojazdu za granicę (a... wywoże do Niemiec lub Anglii do znajomego na farmę i tam będę se remontował, upalał itp... 😉), no i wtedy auto jest wyrejestrowane z polskkego systemu cepik. Ale dalej jest moją własnością 😁... Jak go chce zarejestrować w Polsce ponownie, to tylko składam wniosek o ponowną rejestrację mojego przywiezionego spowrotem do Polski pojazdu 😉. Tylko opłaty rejestracyjne trzeba zapłacić. Żadnych akcyz itp, bo pojazd już był zarejestrowany na terenie PL wcześniej. Prosze sprawdzić w PRD.... po prostu działa... Nasze prawo jest chore (bo robione pod różne lobbies, a nie pod obywatela Polaka patriotę ) , ale da się go praktycznie legalnie obchodzić... lekko naciągając rzeczywistość 😉😁😎
Genialne rozwiązanie! Kiedy będę potrzebował to zastosuję ten patent. Na razie mieszkam w Niemczech i tu nie ma problemu z zarejestrowaniem lub wyrejestrowaniem (żadnym tam czasowym: normalnym) ale po powrocie do Polski, bo taki mam zamiar, może to mi się przydać.
Szybki rzut oka do cennika MG i taniego ZS juz ni ma. Najtanszy nowy ZS hybrid+ zaczyna sie od 98 tys. Jest jeszcze mniejszy miejski MG za 87 tys. Oczywiscie w porownaniach tabelkowych wychodza korzystnie ale w przedziale 80-100 tys jest troche nie chinskich przyzwoitych aut.
Kup coś na Ali a przekonasz się o jakości. Na 10 produktów 4 do 5ciu są albo oszukane albo słabe jakościowo. Poczekamy zobaczymy co z tych autek wyjdzie.
Ja mam 20 letniego opla corsę 250000 1.2 benzyna przyjedz posłuchaj jak dobrze i cicho chodzi silnik bez wibracji trzyma kompresję etc.wtedy pogadamy nie mam na imię Janusz.Fskt teraźniejsze auta europejskie bardzo się pogorszyły ale 20 letnie ople orginalne z Niemiec mogą zaskoczyć kondycja i to bardzo
Dlaczego mam wrażenie, że ten kanał robi duza lepszą robote w testowaniu (tym prawdziwym, a nie klikaniu po tabletach), przekazywaniu uzytecznych informacji niż wiele innych? Hmmm...subik jest:)
Witam wszystkich fanów kanału życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim wiernym świadomym słuchaczom którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale życzę miłego wieczoru Tobie oraz Twojej rodziny ❤❤❤Dzięki
Albo zapłacimy za to w cenie auta, albo bankructwem przemysłu motoryzacyjnego. Mleko już się wylało, tutaj nie ma dobrego rozwiązania. A jak padnie europejska konkurencja, to chińczycy i tak doj*bią cenowo, że tanio nie będzie.
Po cholerę mi imitacja samochodu Leap lub Izera Miś jak to wciąż będzie tak samo drogie jak te made in EU, bo Stellantis narzuci 100% marży. Przypomnę jak drogo sprzedają Dacię Spring, która jest chińskim autem.
@@tokarp390 Właściwie to K-ZE, czyli oryginalny Sping to Renault i Dongfeng, bo w Chinach nie można produkować niezależnie, aby rodzimy rynek mógł zdobywać know-how. Dacia daje tu tylko budżetowe logo, bo auto zaprojektowano na rynek hinduski, więc byłoby wstyd oferować to ze znaczkiem Renault.
*POMYSŁ BY POLACY PŁACILI WIĘCEJ ZA TOWARY DZIĘKI CŁOM JEST CHORY. ALE JESZCZE BARDZIEJ CHORE JEST MYŚLENIE, ŻE RZĄD BĘDZIE PRODUKOWAŁ TANIE I DOBRE IZERY. I TANIE I DOBRE BUTY I TANIE I DOBRE UBRANIA, TV, TELEFONY !*
Dla nas też lepiej, jak spadnie drastycznie sprzedaż europejskich samochodów w Chinach. Teraz niestety koncerny wypuszczają paksudne fury, bo takie się podobają Chińczykom. A ja chciałbym, żeby BMW, Mercedes, czy Peugeot wyglądały znowu jak auta europejskie, a nie chińskie, jak teraz.
@@piotrkubicz2832 Bardzo dobre. Czym sie ròżni taki hińczyk od Landrovera, Rolls Roycea i wielu innych markach skladanych w krajach 3-go świata...Rożni sie i to często na plus. Ròżnica jest w twojej głowie. Czysta psychologia, nic wiecej.
Również czytałem o tym. W myśl zasady " Nie wszystko złoto co się świeci", warto ostrożnie podchodzić do zakupu chińczyka. Poczekam rok, być może 2 lata i zdecyduję. Cena kusi ale parę tysięcy złotych więcej i można kupić pewną markę.
Tak rzucili się frajerzy do 2, ceny tych wynalazków kosztują w Chinach na złotówki od 28 tys do 60 tys, najnowszy Passat w wersji sedan kosztuje w Chinach 88 tys . zł . Na kanale: To są Chiny Dziennik- Przeceny Volkswagena. W Chinach-Polacy mieszkający tam od lat pokazują ile kosztują najnowsze samochody w Chinach w przeliczeniu na złotówki, mina wam zrzednie bo tam kupisz takie 2 lub 3 samochody za tą cenę a w Polin jeden.
@@Jarek-xe4lp Tak jak piszesz. Trzeba wyjść z eurokołchozokibucu, oni niszczą systematycznie i metodycznie życie wszystkim ludziom w Europie oraz doprowadzą do totalnej biedy i do totalnej zapaści gospodarczej. Komuś na tym zależy a dzięki przekupnym eurokołchożniokom których ktoś wybiera plan jest realizowany.
@@Jarek-xe4lp Trzeba wyjść z eurokołchozokibucu, oni niszczą systematycznie i metodycznie życie wszystkim ludziom w Europie oraz doprowadzą do totalnej biedy i do totalnej zapaści gospodarczej. Komuś na tym zależy a dzięki przekupnym eurokołchożniokom których ktoś wybiera plan jest realizowany.
Z ciekawości rzuciłem okiem i oczywiście jak to w Polsce proszę wejść na stronę mg popatrzysz na przykład na taki model HS teraz kosztuje na przykład 92 000 nowy używane na OLX po 95 100 000 cały OLX. Zresztą chyba by trzeba było zrobić jakiś materiał o tym jak to Polacy sprzedają używki drożej jak nowe bo to jednak gminne jeśli chodzi o takie portale a tutaj tylko z ciekawości rzuciłem okiem
Panie redaktorze, czy mógłby pan szturchnąć odpowiednie urzędy w sprawie retrofitów LED? Wydaje się że temat leży, a przy aktualnej generacji retrofitów ingerencja w lampę jest tak mała że brak możliwości legalnej instalacji staje się groteską. Jak już mam więcej płacić za przegląd (co jest niezrozumiałe przy 15 minutach pracy polegającej na oglądaniu pobieżnym auta) to chciałbym chociaż je zalegalizować u diagnosty.
Od tygodnia mam MG3. Nie chciałem suwa tylko coś mniejszego. Jeszce się przyzwyczajam i szukam problemów. Jak narazie to jest kilka drobnych 1) ogrzewanie: w Hondzie jak ustawiłem 20C to robiło się ciepło MG dopiero od 25C. 2) tempomat: maksymalna wartość 130km/h trochę nerwowo reaguje wraz z kontrolą pasa ruchu jest to dość narowiste. 3) kontrola pasa ruchu: gdyby nie znaczek to nie wiadomo kiedy jest włączona a kiedy nie. 4) oświetlenie wewnętrzne: brak oświetlenia kanapy tylnej. Przyspieszenie fajne prowadzenie dość przyjemne, nie czuje się załączenia stalinówki, przez tydzień jeździłem Toyota Yaris hybryda, tam było czuć przełączanie się na silnik spalinowy który lekko drgał. Więcej miejsca niż w Yarisie i ciszej
Calkiem spora ilosc sprzedanych MG. Ciekawe w jakich regionach kraju. Mieszkam na Gornym Ślasku i od czasu jak marka pojawiła sie na rynku widzialem doslownie 1 egzemplarz ZS.
Sprzedali 440 samochodów. W Polsce jest prawie 2500 gmin, czyli sprzedali średnio mniej niż 2 na gminę. Można nie zauważyć. Chyba, że potrafisz sterczeć równocześnie na każdym skrzyżowaniu 24/7 😉
no ale u nas większość się produkuje aut - części u nas są zakłady VW mercedesa fiata, toyota i inne. kupując inne marki nasz kraj nie zarabia ani nie daje pracy. pozatym mamy masę fabryk które produkują części do tych aut. Wiec pamietaj kupując MG zabierasz sobie miejsce pracy i kapitał.
A czy pamiętasz ile np. Mercedes dostał kasy od polskiego rządu na otworzenie fabryki w Polsce? Dziękuję za fabryki korporacji do których i tak dokładamy!
Spotkałem się ostatnio z informacją, że na wniosek UE(niemiec) samsung ma wycofać się z budowy fabryki baterii w Polsce,. Uzasadnieniem ma być zbyt duży udział węgla w miksie energetycznym. Oczywiście w zastępstwie Polski - jako miejsce budowy takiej fabryki miały być wskazane ... Niemcy .... z uzasadnieniem, że mają "lepszy" ekologicznie miks energetyczny. Tak więc nie zdziwi mnie gdy taka Izera czy inna fabryka "chińska" też powstanie ostatecznie u naszych "ekologicznych" sąsiadów.
A ja mam pytanko - skąd Samar ma te dane: kto jakie miał i jakie kupił auto - bo rozumiem, że żeby połączyć te dane (osobowe?) to w jakiś sposób weszli w ich posiadanie - czy przy odbiorze nowego auta dostaje się jakiś świstek, że jego dane pójdą do Samaru? I to na wielu poziomach bo może ktoś np. pierwsze auto kupił w leasingu, gdzie właścicielem jest defacto leasingodawca a drugie np. za gotówę i od razu kupujący był właścicielem. Bardzo mnie to ciekawi.
4:20 w UFG też pracują ludzie i rozumieją ludzkie pomyłki. Ubezpieczając auto zrobiłem literówkę w nr rejestracyjnym i zamiast KBC wpisałem KCB, czyli wyróżnika, który nawet nie istnieje. Po złomowaniu tego auta przyszedł list z nr konta na opłatę, ale wystarczyło wysłać im kopie polisy i krótki liścik z wyjaśnieniem sytuacji i opłatę anulowali.
@@Michal.Szmigielski Nawet z USem się da 😀 Mi anulowalo karę za brak PCC przy kupnie grata. Było trzeba napisać czynny żal, zapłacić te 200 zł i spokój
Sytuacja z chińską motoryzacją przypomina mi to, co działo się na rynku rtv agd kilka lat temu. Spójrzcie chociaż na telefony komórkowe. Wczesne modele z Chin były po prostu tanie i miały dobre parametry techniczne tylko "na papierze". Dziś śmiało mogą już konkurować z bardziej znanymi markami światowymi. Są coraz bardziej popularne, sprawne i trwałe a do tego nadal cenowo są bardziej atrakcyjne. Nie bronię tutaj chińskich marek a przedstawiam to, co każdy z nas może sam zobaczyć. Schemat od tandety do całkiem sprawnego towaru jest zauważalny. Chińczyk odrabia zadanie domowe i jak mu zależy na zdobyciu rynku to go zdobędzie. Pamiętajmy o tym, że nasz rynek europejski to około 350 mln ludzi, ludzi w Chinach jest 1,4 miliarda więc ich rynek jest raczej wystarczający dla producentów lokalnych. Oni nie muszą tutaj wchodzić aby zarabiać ale Europa ma pieniądze do wydania więc dlaczego mieliby nie skorzystać?
Tylko, że w tych chińskich tele to nawet rozmiaru zdjęcia nie można zmienić bez połączenia z internetem i akceptacji jakichś dziwnych "regulaminów", a więc przy dotknięciu wszystko co masz w tele leci gdzies do Chin....
@@JakJa...Ja też już się wyleczyłem z chińskich tel. Miałem i sporo zawsze kończyło się tak samo. Teraz samsung i jest bez porownania lepszy. Jaki ja głupi byłem by dla kilku stówek oszczędności tak się później męczyć..
@@JakJa... Pewnie masz rację, jednak nasze dane są łakomym kąskiem dla KAŻDEJ korporacji. Czy to amerykańskie gogle czy koreańskie, czy chińskie. Znane są już i udowodnione sprawy, gdzie to uznana marka produkująca telewizory czy odkurzacze samojezdne z kamerami, szpiegują swoich klientów. Trzeba mieć świadomość, że używamy sprzętu podłączonego do ogólnoświatowej sieci internet. Nasze dane mogą być przejęte przez producenta danego urządzenia albo kogoś, kto podłączy się po drodze do transferu danych między urządzeniem a serwerami. Taki świat... Kiedyś można było listy otworzyć i przeczytać, można było gońca z tajną informacją złapać, a dziś sami akceptujemy różne zgody na przetwarzanie danych uruchamiając pierwszy raz komputer, telefon, telewizor czy dowolną aplikację 🙄
Pamiętaj, że nasz rynek to w większości ludzie przyzwoicie zarabiający. A w Chinach masz takie europejskie wybrzeże i cała reszta to jakaś Afryka lub po prostu Azja pod kątem zarobków. Bida. Dlatego Chiny uzależnione są od eksportu :)
Podejrzewam,że te Japńczyki o wysokiej awaryjności były montowane w krajach typu Indie,itp. Mam na myśli niskie wyszkolenie techniczne pracowników . Bo jak ktoś od montażu kół nie przyjdzie do pracy,to dadzą na jego miejsce kogoś np od montażu foteli. I vice versa. A to się przekłada na niską jakość,montażu. I stąd awaryjność. Na ogół niższe modele są montowane/produkowane w tych krajach ''wschodzących'' natomiast modele droższe ,np w Europie.
tym razem kompletna bzdura z tym cłem calowicie sie nie zgadzam z panem bo to nie wita chinczyków ze w ue sami na sobie nakladaja podatki, oplaty zielone lady i inne pierdy socjalistyczne co powoduje ze np niemiecki samochod nie moze komkurowac z cena z chinczykami
@@darekmaterek1056 Trudno powiedzieć, nie zastanawiałem się kto ma teraz najlepszą ofertą. Zasięgi najlepsze na OtoMoto ale cenniki maja już z kosmosu.
Słabe? A gdzie masz w podstawie lepiej? Pewnie myślisz o Kia gdzie dają 7lat? To tak, dają 7lat, ale na papierze, bo jest tyle wyłączeniu, że generalnie ta gwarancję można sobie podetrzeć😂😂😂
@@emil2417 niestety tak... niższa cena, ale jak to mówią przyroda lubi równowagę i tylko Chińskie samochody mają same orginalne części! Chętnie wymienił bym MG na GM'C 🥺
Jak Pana lubię oglądać i większości się z Panem zgadzam tak w kwestii ceł totalnie Pan bredzi zachwycając się tylko jedną stroną monety. Nie zdaje sobie Pan chyba sprawy że Chińczycy w odpowiedzi wprowadzili sankcje między innymi na import produktów mleczarskich z polskich. Gdzie samo wpuszczenie na ich rynek to już wielki sukces, na dodatek 60% naszego importu szło właśnie na rynek Chiński. Kwestia kolejna co niby chronimy głosowaniem za cłami? Bo nie jest to na pewno polski przemysł samochodowy, który jak wspomniał Pan opierać miał się na izerze. A jakie to mamy postępy w tym kierunku, oprócz wycięcia hektarów lasu i wydania pół miliarda. Teraz bardzo prawdopodobne że Chińczycy pokażą środkowy palec i guzik z tego wyjdzie. Wychodzi na to, że z dwóch kolan jedno zepsute drugie dobre z uśmiechem strzeliliśmy sobie w to dobre. Naiwne myślenie Francuzów że Chińczycy otworzą swoje fabryki w zduszonej normami emisji, szalejącymi cenami prądu i kosztów pracy europie i podzielą się technologia, przecież wyjdzie na to że taniej będzie sprowadzać auta nawet z zaporowym cłem, które to i tak będą lepsze od europejskich. Tajemnicą poliszynela jest że dotacje do elektryków nie są/były po to by elektryki były tańsze tylko żeby legalnie dotować kulejący przemysł motoryzacyjny między innymi niemiecki czy francuski ale to Chińczycy źli bo państwo im dotowało fabryki.
a czy to że naprawy których nie obejmuje gwarancja nie znaczy to, że właściciele sami nie uszkodzili? nie wiem po krawężniku przejechał bo wypadł z drogi pogniótł felgi i wygią drążek kierowniczy.
Pewnego dnia wracajac z pracy na dystansie ok 60 mil napotkałem 3 busiki pomocy drogowej i jedna auto lawete. 2 busiki naprawiały MG HS i ZS, jeden busik naprawiał Berlingo, a na lawecie jechał Peugeot Partner 😀 HS I Berlingo były z tego roku, ZS z 23, a Partner z 22 😅
A mnie teraz ciekawi teraz, kto jest wlascicielem MUBI? Nie moze to być kapital chinski? Wiele kanałów powiazanych z mubi, poleca mocno chinskie marki. Ja nie kowie ze tak jest, moze chinskie auta serio są bardzo dobre - cena/jakość. Nie wiem. Ja jestem biedakiem, jezdze uzywanymi, starymi autami. Ale mocno mi to koreluje. Pozdrawiam
Jest coś takiego jak internet, zapraszam do sprawdzenia kto jest zarejestrowanym właścicielem tej firmy, wystarczy jedno wyszukanie a nie snucie teorii spiskowych…
Drogi Panie. Sztuka jest sztuka. To co jest w oficjalnych wykazach, nie zawsze pokrywa się z prawdą. Istnieje zjawisko "słupa" albo po prostu ktoś się godzi firmować przedsięwzięcie swoim nazwiskiem w zamian za korzyści finansowe lub inne. @@GrzegorzMikos
Ten nowy HS moim zdaniem jest super. Jakby miał jeszcze wersję 4x4 to by był jeszcze większym hitem. Akurat jak będę chciał zmienić auto tego modelu będzie już sporo na rynku samochodów używanych :-) Te statystyki to podejrzewam są o dupę potłuc :-) bo jest prawda, półprawda, kłamstwo i statystyka.
Czemu w Chinach nowe auto prosto z salonu wielkości tego co Stelantis ma robić z kitajcami w Polsce kosztuje w przeliczeniu na złotówki całe 28 tysięcy?
komu chńczycy kradną klientów ??? .... patrząc na jakość obecnie produkowanych aut .... jak to mówią tylko chińskie są teraz montowane na oryginalnych częściach .... i jak nie podobnej jakości to lepsze patrząc od aut za 50tys (jeśli jeszcze za tyle są) ... do tych za 1 mln zł - dlaczego bo tanie a jak się popsuje to nie będzie żal i ludzie z kasą albo przesiadają się na starsze wyremontowane samochody albo kupują chińczyka i traktują je jednorazowo za 5x mniejsze pieniądze
Nie wiem dokładnie jak to się ma w Polsce bo mieszkam w Niemczech ale w Niemczech takie firmy jak Volkswagen czy Mercedes robią obecnie spore rabaty na samochody nowe lub krutko leasingowane sam zanim zdecydowałem się zakupić nowe bądź używane auto również Przyjrzałem się dokładniej samochodowi MG i owszem pozytywne wrażenie nawet sposób wykonania niezly jednak stwierdziłem że za tańsze pieniądze mogę zakupić trzyletniego Golfa 8 z bardzo niskim przebiegiem 19 tys km, w cenie około 13 000 euro taniej niż nowego MG. Wszystko przemawia za.. serwis części na miejscu wydłuża nie gwarancji jeśli zdecydowałbym się kiedyś w przyszłości kupić auto chińskie to tylko w opcji leasingu ponieważ bardzo sceptycznie podchodzę do serwisu części zamiennych i tego kto ma to auto naprawić.
Wszędzie trąbią, że chiny wspierają rosję a my dajemy im zarobić kupując chińskie auta i godząc się np. na sprzedaż chinom fabryki w Koninie. Jaki to ma sens?
Na wiosnę podjadę do salonu MG i pooglądam model HS. Dla mnie cały czas otwartym tematem jest bezawaryjność i awaryjność tych aut oraz serwis, dostęp do części i ceny części. Obiło mi się o uszy że nie najlepiej z tym w autach chińskich. Nie ukrywam także że w modelu HS przydałby się jakiś silnik hybrydowy ( mnie PHEV nie interesuje) no bo to spalanie niby jest jeszcze akceptowalne...ale tak 8...9 litrów minimum to nie malo w sytuacji kiedy obecnie mam dustera blue dCi i za cholere nie mogę przekroczyc w nim 6...6,5 litra ON na 100 km. Wiadomo ze benzyna troche wiecej wezmie, jest to troche wieksze auto ale naped hybrydowy by sie przydal.
Kolejny odcinek 😊 myślę że w ciągu 2/3 lat rynek zweryfikuje marki chińskie i z tego multi zostanie tylko kilka 😮 No chyba ze cena wzrośnie , kia i Hyundai kilka lat temu gdy zaczynali na poważnie w Europie też mieli konkurencyjne ceny oraz auta z drugiej ręki były przychylne dla kieszeni , obecnie kia i Hyundai 3maja cenę. Czy chińskie marki za kilka lat również czy może ekspansja się zakończy 😅 czas pokaże . Co do Izery to myślę że powinni zakończyć ten projekt 😅 to było wiadome że auto polskie nigdy nie powstanie chyba że wielki napis produkt polski , made in China 😅😅😅
Ten komentarz piszę dla zwiększania zasięgów. Niech się ten przekaz niesie dalej w świat. A elektryczne auta niech walczą o klienta na rynku samochodowym bez dopłat.
Już to widzę jak Chińczycy stawiają fabrykę w Polsce bo zostały nałożone cła. Skończymy z droższymi samochodami tak jak zawsze w takich sytuacjach bywa
Auto DNA nei warto polecać... ja wiem, ze kasa jest potrzebna, ale to tak jakby poleccać fotowoltaikę gościowi, który ma tylko balkon od północnej strony bloku - i to na 1 piętrze kiedyś wykupiłem ten raport dla auta, które chciałem kupić - ale od kolegi - było tam napisane, ze auto jest bezwypadkowe. Jak się zdecydowałem na zakup i zacząłem się dogadywać z kolegą to mi powiedział, że auto miało małą stłuczkę - ni poważnego, ale jest uczciwy to mówi.Ostatecznie auto i tak od neigo kupiłem, ale w AutoDNA nic na ten temat nie było. Kolega powiedział, że w ramach dobrej woli wykupi mi raport w carvertical - i tam info o tej stłuczce i naprawie już było - i co? tyle to wszystko warte, że chodzi tylko o wyciągnięcie z nas kasy
Autem po powodzi w PL można handlować autem po powodzi z zagranicy nie można. Flooda z usa zarejestrować nie można. Patologia. Ale zabytek po powodzi można już obejść
AutoDNA to firma, która w otwarty sposób sugerowała, że mój samochód z pełną historią serwisową w ASO, ma (przepraszam "może mieć") cofnięty licznik, bo samochód w tym wieku powinien mieć większy przebieg. Żenujące.
Kiedyś pokazywali że z moim autem wszystko w porządku a tutaj nagle w tym roku wyskoczyło że jednak kiedyś miał wypadek, jak tutaj ufać tym bazom danych.
@@0plp0 ich głównym zadaniem jest zarabianie... a jeśli u kogoś się sprawdzi? Kupiłem samochód na aukcji ubezpieczeniowej z uszkodzonym bokiem i ten według raportu był bezwypadkowy. Teraz mam samochód który nie widział warsztatu blacharskiego i lakiernika... A ma 2 wpisy. Według mnie te raporty zaczynają działać dopiero po jakimś czasie. W przypadku świeżo sprowadzonych po szkodzie są one bezwartościowe. Czytaj są na korzyść handlarzy... A jak ktoś kupi pojeździ rok. Wtedy raporty mogą coś zacząć pokazywać. Jak dla mnie warte tyle samo co wróźenie z fusów. Trzeba samochód obejrzeć, zmierzyć dopiero coś wiadomo.
@@tomiwacki6695 Auto sprowadzone w 2007r. z Niemiec gdzie miało wypadek. Sprawdzane w 2017r. zero info o wypadku, kolejna weryfikacja 2024r. już się pojawia. Rzeczywiście te bazy to loteria i nie pokazują prawdy.
@@0plp0 dokładnie. Samochód z pełną historią serwisową (a tu raport twierdzi, że cofnięty), samochód w oryginalnym lakierze (według raportu 2 szkody), samochód który kupiłem na aukcji ubezpieczeniowej jako uszkodzony, według raportu bezwypadkowy. Tyle z moich doświadczeń.
Miałem podobnie. Wykupiłem różne 2 raporty i to ze zdjęciami od roku produkcji, i na żadnym z nich nie było informacji, że auto było poważniej uszkodzone. Dopiero po zakupie i lepszej autopsji wyszło, że lewy boczek musiał być robiony. Mały ślad po spawie nad ramą przednich drzwi w dodatku źle spasowanych, przekrzywiona lekko kierownica w prawą stronę (aby jechać prosto) w dodatku od groma zaprawek na masce. Chociaż nie powiem, ktoś kto to naprawiał, naprawdę, przyłożył się do roboty, bo zauważyłem te szczegóły dopiero po dłuższym czasie.
"What Car" określił MG jako najbardziej awaryjną markę samochodów w UK. Natomiast według "HonestJohn" najbardziej awaryjną marką w UK jest Land Rover a MG nie ma nawet w pierwszej dziesiątce. Według "Assist-U" najbardziej zawodną marką jest Citroen a za nią Land Rover. Według innych portali Citroen jest jednak w pierwszej piątce najbardziej niezawodnych aut w UK. Dlatego uważam że wszelkie tego tupu rankingi nie są wiarygodne. Kto więcej zapłaci tego samochód jest najbardziej niezawodny a konkurencja jest najsłabsza. Nigdy nie przejmowałem się takimi rankingami i kupowałem samochody sercem. Jakość źle na tym nie wychodziłem. Jeśli chodzi o gwarancje to MG HS ma 7 letnia gwarancje ale z pewnymi włączeniami. To znaczy 2 lata gwarancji jest na akumulator, 3 lata gwarancji to powłoka lakiernicza oraz 3 lata system multimedialny. Na resztę obowiązuje 7 letnia gwarancja. Kia też niby miała ma 7 lat gwarancji ale w tym samochodzie też są wyłączenia , jest ich bardzo dużo i obejmują bardzo istotne elementy takie jak na przykład silnik i skrzynie biegów na które bodajże są tylko 2 lata gwarancji. Dla mnie złą informacją jest to że MG buduje fabrykę w Hiszpanii. Niestety nie wierzę z dokładność i rzetelność europejskich pracowników. W roku 2018 kupiłem z salonu Nissana Qashqai i niestety nie był on dokładnie złożony. Szyba panoramiczna trzeszczała podczas jazdy, plastik osłaniający tylną szybę był założony krzywo przez co się zdeformował, Listwy na drzwiach nie licowały się i wyglądało jakby jedne drzwi były wyżej drugie niżej. Dwa tygodnie temu oglądałem MG Hs-a w salonie i naprawdę nie mogłem się do niczego przyczepić. Podejrzewam, że gdybym zmierzył szczeliny pomiędzy elementami suwmiarką to byłyby one równe. Dlatego osobiście wolałbym kupić egzemplarz złożony w Chinach a nie w Europie. Chińczyków bowiem uważam za sumiennych i dokładnych pracowników.
KIA ma 7 lat gwarancji na silnik i skrzynię. Cała lista wyłączeń jest na ich stronie.
@@bocianl2 Tak, przepraszam zwracam honor bo nie sprawdziłem a jedynie obiło mi się to o uszy. Zgadza się na silnik i skrzynie biegów jest 7 lat gwarancji. Wyłączenia w Kia to 3 lata na elementy układu zawieszenia, elementy układu kierowniczego, elementy układu przeniesienia napędu i elementy układu wydechowego i filtra cząstek stałych oraz 3 lata na multimedia, nawigacje i audio. Nie wiem jak jest w MG bo nie pytałem ale w Kia brak jest tolerancji in plus do przeglądu. Zrobisz 10 tys. km jeden kilometr więcej i tracisz gwarancje.
Chińczycy nie są ani sumienni ani dokładni. Sumienni potrafią być dokładni bardzo rzadko. Pomyliłeś ich z Japończykami i w jakiejś części Koreańczykami ( południowymi oczywiście).
@@MrQuashu Nikogo nie pomyliłem. Ogólnie Azjaci to narody pracowite i dokładne w tym co robią. W przeciwieństwie do leniwych i roszczeniowych Europejczyków.
@@tomekzet6393 ja w różnych krajach Azjatyckich pracuje od dobrych 16 lat, obecnie właśnie na stoczni w Chinach jestem i doskonale wiem co piszę ale nie chcę mi się tutaj wywodów robić bo toni tak nie ma sensu.
Ja się Polakom w ogóle nie dziwię. Ludzie otwierają oczy na tę " jakość" samochodów. Co nowsze to droższe i gorsze.
No przecież był niedawno gdzieś artykuł że Toyota ma zamiar iść na wojnę cenową z MG czyli mimo takiej sprzedaży doskonale wiedzą o co chodzi. Tylko europejskie marki ciągle śpią i wydaje im się że Unia Europejska rozwiąże ich wszystkie problemy i pozwoli na kontynuowanie rekordowych marż za 1.2 PureZdecha
PureTech już dostał ale zaraz dostanie łańcuch.
Europejskie marki już zaczynają walczyć cenami, w okolicach cen MG ZS są już inne małe suvy.
No ale o co chodzi wam z tym 1.2PT? Dobry silnik. Przecież gwarancję przejeżdża, a po gwarancji trzeba płacić za naprawy / wymiany, wię producent zarabia znowu.
@@fireops1434co zmienia łańcuch? Wiesz ile łańcuch będzie wytrzymywał? Wiesz czy skończył się problem nagaru i poboru oleju? Produkowali ten silnik 10 lat, mieli dużo czasu usunąć problemy i nie usunęli. Skrzynie dwusprzęgłowe 6 biegowe już się psują, jest mnóstwo doniesień. Dla mnie Stellantis stracił zaufanie całkowicie. To co było dobre 2.0 BlueHDi i 8 biegowy Aisin usunęli.
@@rinkk-y2w
Nie wiem jeszcze co zmienia i to wyjdzie w przyszłości, skoro ogłoszono wprowadzenie łańcucha to możliwe że zmiany zaszły dalej.
Dopóki nie jest za drogo, to coś zmienia @fireops1434
6:00 Niemcy zagłosowali przeciw cłom bo muszą pokazać chińczykom w czasie negocjacji w sprawie podnoszenia ceł w Chinach dla aut z Niemiec.
Niemcy to idioci myślą że będą sprzedawać dużo swoich aut w Chinach. A na moto show w Chinach na stoiskach z niemieckimi autami pustki a z chińskimi tłumy.
Zdecydowana większość niemieckich aut przeznaczonych na rynek chiński jest tam produkowana więc nie ma mowy o cłach. Chiny mają łatwiejsze sposoby na wojnę cenową niż uderzenie we własnych obywateli.
Byłem kiedyś doradcą ubezpieczeniowym i pamiętam sytuację, w której rozbity samochód stał na odpowiednim parkingu już osiem lat, a właściciel musiał płacić OC ... zgłosił się (za moim pośrednictwem) do firmy, dla której pracowałem ... i dało "się zrobić" "OC na wrak" za 50zł/rocznie... ale ja sprzedawałem ubezpieczenia w świecie realnym a nie w necie i miałem bezpośrednie wsparcie korporacji dla której pracowałem.... dla takich sytuacji warto korzystać z usług "żywego" agenta, a nie z usług bota ...
"Europejski wolny rynek" czyli wprowadzanie cła na wszystko co jest konkurencyjne
Tak się cghroni własnych producentów. Wolny rynek w samej UE. Niestety wciąż jesteśmy podzieleni na poszczególne kraje.
Bo to Europejski wolny rynek, a nie światowy
@@szpyndaBędzie lepsza jakość gdy inżynierowie i księgowi z Lampeduzy zostaną zatrudnieni w europejskich fabrykach.
Może producenci aut otworzą oczy i w końcu przestaną sztucznie zawyżać ceny swoich aut? Bo to jest już żałosne. Potem płaczą, że ktoś wybiera nowe auto w tej samej cenie, ale wyposażone o niebo lepiej.
Niestety, ale opłaty i wymogi w UE zabijają wszystko.
Jak są cła to już nie otworzą bo nie muszą.
@@wojciechwalczak8209 bo producenci się godzą na to, zakaz sprzedaży władzą unii europejskiej nowych aut to może w końcu przerzucą się na hulajnogi i otworzą oczy.
@@mmiotk19 niemieckie firmy, motoryzacyjne twozyły prawo pod siebie, tak zniszczyli w Polsce Bizona. A Urszula poszła dalej i niszczy niemieckie firmy. Ale kto jej płaci?
@@user-sy2mv6my8l trzeba cło ściągnąć.
Ale jakie to są usterki wg. brytoli w MG??? Tego już nie raczyli podać. Za co musieli płacić na gwarancji???? Taki raport jest g... wart. I jeszcze Mini najbardziej niezawodne. Bu u nich składane. Bua ha ha!!
Kupiles MG? 😊
@@krzysztofsz.8723
Nie, ale rozważam.
@@mareckymarek7131To rozważaj a nie sugeruj się opiniami grupy Brytyjczyków, jeszcze na temat elektryków. Sprawdź opinie z Hiszpani czy innych krajów gdzie MG jest już kilka lat. Myślę że istnieje duże prawdopodobieństwo iż wspomniane koszty serwisowania auta to koszt wynajęcia auta zastępczego, ale to jest oczywiście jedynie domysł na podstawie własnych doświadczeń.
@@GrzegorzMikos
A czy ja się sugeruje? Nie wiem skąd taka myśl zaprząta twój wnikliwy umysł. Już lepiej gdybyś odpowiedział na temat.
@@GrzegorzMikosHiszpanie właśnie odwracają się od MG za fatalny serwis i dostępność części. MG już wypadło z pierwszej dziesiątki w sprzedaży nowych samochodów.
Dobry plan : przekupujesz europejskich polityków , którzy dla $ zrobią wszystko, lub zostali wcześniej już przez lobbystów kupieni ( w polandeszu wiekszosc politykow siedzi w kieszeniach niemieckich lub eskimoskich), aby zarżnęli europejskie firmy wysokimi cenami energii...a potem wchodzi Chińczyk - cały na biało.😂
Na żółto. Jak Chińczyk to na żółto by wchodził.
@@Michal.Szmigielski Jak papież.
Masz rację ! Najtańsza forma reklamy - płacić youtuberom za promowanie produktu
Szkoda że Bareja nie żyje w dzisiejszych czasach
Miałby co kręcić
Można oglądać stare filmy, są nadal aktualne!
Bareja w dzisiejszych czasach jest całkowicie zbędny. "Nasi" "politycy" serwują nam lepsze komedie.
Byłby bezrobotny, ileż można oglądać te same absurdy. 😅
Kradnie klientów, czyli jeżdżą busy z czarnymi szybami pod salony sprzedaży i zawijają na pakę wszystkich, którzy złapią za klamkę od drzwi wejściowych?
GTA VI
I wszyscy przymusowo trafiają do obozu reedukacyjnego.
Widzieliscie żałosna reklamę Seata gdzie mowią ze nie warto eksperymentować z chińskimi autami tylko lepiej wziąć sprawdzone europejskie😂😂😂 zamiast obniżyc ceny i w ten sposob przekonywac klientów to oni obrzydzają chinskie. Pali sie grunt pod nogami
seat produkuje Cuprę Tavascan w Chinach.
Volkswagen chce zaprzestać produkcji samochodów Seat. Decyzja już zapadła - Seat czeka na koniec produkcji samochodów. Przyszłością koncernu jest Cupra. Zdaniem Schafera nie będzie już żadnego nowego modelu sygnowanego jako Seat, a obecne w ofercie modele będą produkowane tak długo, jak przewidywano ich cykl życia - czyli jeszcze przez dwa, trzy lata.
Miejsce produkcji nie ma znaczenia. Liczy się miejsce projektowania, ewentualnie tego, kto sprawuje opiekę nad poszczególnymi ewmentami procesu produkcji (w tym kontrola jakości) i potem zbiera hajs :)
Widzialem, 😂 reklama kierowana do idiotów, którzy uwierzyli, że częsci zamawia się na alibabie i to w chińskiej wersji językowej 😂
Największa wada seata to ubogie wyposażenie podstawowe
Nie rozumiesz po co są cła. Po co mam płacić 40 tys więcej za auto wyprodukowane w Polsce - aby 30 prezesów zarabiało krocie, LEPIEJ zmienić przepisy aby tu była TAŃSZA produkcja - a o tym nikt nie myśli bo WIĘKSZA cena = WIĘKSZY vat to więcej do kieszeni skarbówki wpływa ,robotnik latami zbiera na nowe auto. Prezesi kupują nowe auta na firmę to obojętnie im ile płacą i urzędnicy unijni fruwają samolotami i autami służbowymi to nawet nie tankują paliwa.
Skoro Chiny próbują przejąć rynek to Europa musi się bronić
@@fireops1434 To niech się broni ceną a nie dymaniem Europejczyków.
Po to abyś miał prace. Bo zaraz zalegają cię Chiny.
USA dało jeszcze większe cła.
@@cacaroto8731
Skoro Chiny sztucznie wspierają ekspansję na nasz kontynent to trzeba się bronić.
Ceny już spadły, w cenie ZSa lub trochę wyższej wyjedziesz z salonu autem europejskim.
@@fireops1434i broni, tylko w trochę mało ortodoksyjny sposób, mianowicie zabijając swoją gospodarkę.
55 lat temu jeździłem samochodem osobowym polskiej konstrukcji, jedynym jak do tej pory. Miałem nadzieję, że jeszcze uda się pojechać samochodem współcześnie produkowanym polskiej konstrukcji. Przestałem w to wierzyć, bo "MIZERA" lub jak kto woli "DWAZERA" to tylko mitologia.
Nie macie zielonego pojęcia o dyplomacji i interesach gospodarczych a gadacie głupstwa, Niemcy nic nie stracili tylko zyskali, wiedzieli z góry że inne państwa zgodzą się na cła i przegłosują je więc oni też tego chcieli i na to liczyli ale powiedzieli że się nie zgadzają. Nie chcieli się narazić Chinom bo mają tam swoje fabryki samochodów oraz sprowadzają i wysyłają komponenty do nich. Teraz mogą powiedzieć Chinom że byli przeciwko cłom i będą z nimi dalej współpracować z korzyścią dla siebie jednocześnie chroniąc swój rynek przed konkurencyjnymi chińskimi elektrykami. Polityki trzeba się uczyć od najlepszych a to było mistrzowskie posunięcie.
hmm ten tego ten przepis mówi o autach wyprodukowanych .... czyli jak europejski producent wyprodukuje auto w chnach i chce go sprzedać w EU też podlega pod ten podatek pod to cło (z tego co słyszałem to Volvo ma taki problem , a pozostali mogą mieć częściowy z jakimś modelem np)
@@leszekm4297 a może chodzi o rynek chiński?tylko i wyłącznie... przecież to najpotężniejszy rynek na świecie.... husar dobrze kombinuje
Szkoda, że im nie zrobiliśmy psikusa i nie zagłosowaliśmy tak jak oni
Bardzo dobra analiza
Z Izery i tak już nic nie będzie więc nie podzielam zdanie Pawła co do ceł. Bo przez to mniej Polaków pozwoli sobie na nowe auto, a tym bardziej na wciąż modnego suva. Zwykli polacy, klient indywidualny, patrzą na auto przez pryzmat portfela. Więc cła na chinskie auta moim zdaniem nie jest dobrym posunięciem.
Ile tych Polaków którzy naciągają swój budżet by kupić auto nowe zamiast używanego zastanawia się nad nowym elektrykiem? Szczególnie gdy jest tak duża ilość zalegających elektryków europejskich u dilerów z ogromnymi rabatami, nie mówiąc o cenach używanych egzemplarzy.
@@GrzegorzMikos Nowy elektryk nie ale nowy MG z silnikiem spalinowym jest już w zasięgu zakupowym.
Mogę podzielić się moimi spostrzeżeniami z UK. Jeżdżę ciężarówką po wyspach i najczęściej widzę z pomocy drogowej Land Rovery, Tesle. Tak na poważnie to przysłowiowy "Smith" ma praktycznie ZEROWĄ wiedzę na temat samochodów. Potrafią zadzwonić po pomoc drogową bo na desce wyskoczył "brak ciśnienia w oponie", a kapcia nie widać. Wielu kierowców zawodowych dzwoni do biura bo coś wyskoczyło na desce pomarańczowego i nie wie czy może dalej jechać. Dlatego warsztaty UWIELBIAJĄ anglików . Mechanik wmówi im każdą usterkę. Raporty są sumowane i nie bierze się pod uwagę faktyczne usterki które unieruchomiły auto czy tylko pierdoły. Mini są niezawodne bo właściciele nimi jeżdżą tylko na zakupy. 90% elektryków jeździ wolno za ciężarówkami bo ładowanie kosztuje drogo.
Mieszkam w Skandynawii. Chińskie auta to 25% sprzedaży ogółem. Ludzie kupują to co jest najbardziej przystępne cenowo - i tyle. MG jeździ mnóstwo i nie słyszę aby ktoś narzekał. Narzekają na drobne sprawy które są naprawiane na gwarancji. Reszta minusów - te są znane podczas zakupu i są to sprawy czysto subiektywne. CCC - cena czyni cuda. A z cenami to europejskie koncerny przesadzili.
Soli się tam u was? Ciekawi mnie odporność na korozję tych aut, ale to wyjdzie dopiero za kilka lat.
@@las3k91każde nowe auto jak chcesz mieć lata to konserwujesz już od salonu. Takie realia robienia aut z gówna i papieru
@@las3k91 akurat ten temat przerabiałem i mam bardzo ciekawe spostrzeżenia: mieszkałem na północy Skandynawii gdzie się nie soli i stosunkowo mało deszczu - zero rdzy po 8 latach ( francuskie auto ) . Przeprowadziłem się bardziej na południe - drogi się soli i jest dużo deszczu : rdza wyskoczyła po roku - przy czym samochodu nie myłem chyba cały rok a rdza wyskoczyła w typowych miejscach - np laczenie zderzaka gdzie sól może się dobrze zadomowić- mój błąd bo samochód powinienem umyć minimum 1 w miesiącu. Tak czy inaczej byłem w szoku. Ale wracając do tematu: w Skandynawii kupując nowe auto od razu dostajesz dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne - i jest tak w przypadku MG. to zabezpieczenie możesz powtórzyć co 2 a następnie co 4 lata i wtedy dostajesz 15 lat gwarancji na rdzę. Te zabezpieczenia wykonuje zewnętrzna firma i kosztuje około 1500 zł. Podsumowując : tak - auta ze Skandynawii mogą być dużo bardziej pordzewiałe niż z Europy kontynentalnej - chyba że: auto pochodzi na północ od np Trondheim ( tam się już nie soli), samochód był zabezpieczony dodatkowo antykorozyjnie , samochód już konstrukcyjnie jest zbudowany aby tolerować korozję - plastik na nadkolach itp ( Mg4 , ID 4, czy choćby Fiat panda 4x4).
@@trenermateusz3561 hahaha xD Jeśli fabryka nie ocynkowała porządnie auta i trzeba je samemu malować jakimiś farbami okrętowymi, to jest to gówno, a nie auto.
@@balkrylis dzięki za garść ciekawych informacji :)
Panie Pawle.
Nasz chory system rejestracji i obowiązku OC można obejść tak:
Zgłaszamy wywóz pojazdu za granicę (a... wywoże do Niemiec lub Anglii do znajomego na farmę i tam będę se remontował, upalał itp... 😉), no i wtedy auto jest wyrejestrowane z polskkego systemu cepik. Ale dalej jest moją własnością 😁...
Jak go chce zarejestrować w Polsce ponownie, to tylko składam wniosek o ponowną rejestrację mojego przywiezionego spowrotem do Polski pojazdu 😉. Tylko opłaty rejestracyjne trzeba zapłacić. Żadnych akcyz itp, bo pojazd już był zarejestrowany na terenie PL wcześniej.
Prosze sprawdzić w PRD.... po prostu działa... Nasze prawo jest chore (bo robione pod różne lobbies, a nie pod obywatela Polaka patriotę ) , ale da się go praktycznie legalnie obchodzić... lekko naciągając rzeczywistość 😉😁😎
Genialne rozwiązanie! Kiedy będę potrzebował to zastosuję ten patent. Na razie mieszkam w Niemczech i tu nie ma problemu z zarejestrowaniem lub wyrejestrowaniem (żadnym tam czasowym: normalnym) ale po powrocie do Polski, bo taki mam zamiar, może to mi się przydać.
Szybki rzut oka do cennika MG i taniego ZS juz ni ma. Najtanszy nowy ZS hybrid+ zaczyna sie od 98 tys. Jest jeszcze mniejszy miejski MG za 87 tys. Oczywiscie w porownaniach tabelkowych wychodza korzystnie ale w przedziale 80-100 tys jest troche nie chinskich przyzwoitych aut.
Najbardziej hejtują MG Janusze z prowincji, jeżdżący 20 letnim oplem na LPG, albo Dacią. Dla nich marzeniem jest 10 letnie A4.
Kup coś na Ali a przekonasz się o jakości. Na 10 produktów 4 do 5ciu są albo oszukane albo słabe jakościowo. Poczekamy zobaczymy co z tych autek wyjdzie.
Ja mam 20 letniego opla corsę 250000 1.2 benzyna przyjedz posłuchaj jak dobrze i cicho chodzi silnik bez wibracji trzyma kompresję etc.wtedy pogadamy nie mam na imię Janusz.Fskt teraźniejsze auta europejskie bardzo się pogorszyły ale 20 letnie ople orginalne z Niemiec mogą zaskoczyć kondycja i to bardzo
Jeżdżę 20 letnim oplem i nie mam ochoty na 10 letnie Audi .
Tylko toyota ta z chin
@@piotrkubicz2832 Dobra przyjade posłuchać, daj namiary gdzie i przyjezdzam
Dlaczego mam wrażenie, że ten kanał robi duza lepszą robote w testowaniu (tym prawdziwym, a nie klikaniu po tabletach), przekazywaniu uzytecznych informacji niż wiele innych? Hmmm...subik jest:)
W Czechach też bardzo dużo tych aut jeździ widać że Czechom też ta marka podpasowała
byłem na Węgrzech i też dużo tego jeździ po Budapeszcie ale i nie tylko tam, byd( ładnie wygląda), mg, baic też się trafił
W Holandii tez juz sporo tego lata.
HS jeszcze na ulicy nie widziałem ale ZS jeździ sporo po Warszawie i okolicach.
A ja na odwrót same hs widzę
Chinskie jsko jedyne mają oryginalne części
Niedzielne śniadanko z MotoPrawdą to już się robi tradycja😁😉
@@marcinski1987 smacznego:)
Witam wszystkich fanów kanału życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim wiernym świadomym słuchaczom którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale życzę miłego wieczoru Tobie oraz Twojej rodziny ❤❤❤Dzięki
Cła są niekorzystne dla nas, konsumentów.
Są korzystne dla niemieckich producentów!
Wygrana Chin to ograniczenie rynku Automotive również u nas, nie jest nam to rękę ponieważ trochę rzeczy do aut jednak produkujemy
@@fireops1434Dla Chińczyków też!
@@user-sy2mv6my8l
Dla chińskich marek motoryzacyjnych?
Których i co?
@@fireops1434, gdy niemcy zamkną produkcję to przyjdą Chińczycy i otworzą nowe fabryki.
Albo zapłacimy za to w cenie auta, albo bankructwem przemysłu motoryzacyjnego. Mleko już się wylało, tutaj nie ma dobrego rozwiązania. A jak padnie europejska konkurencja, to chińczycy i tak doj*bią cenowo, że tanio nie będzie.
Po cholerę mi imitacja samochodu Leap lub Izera Miś jak to wciąż będzie tak samo drogie jak te made in EU, bo Stellantis narzuci 100% marży. Przypomnę jak drogo sprzedają Dacię Spring, która jest chińskim autem.
Dokładnie tak!
DACIA to renault , a Leap ma lepsze parametry niż Dacia Extreme
@@tokarp390 Właściwie to K-ZE, czyli oryginalny Sping to Renault i Dongfeng, bo w Chinach nie można produkować niezależnie, aby rodzimy rynek mógł zdobywać know-how. Dacia daje tu tylko budżetowe logo, bo auto zaprojektowano na rynek hinduski, więc byłoby wstyd oferować to ze znaczkiem Renault.
Francuzi już mają cło odwetowe na Burbona a i podobno nasze jabłka i inne towary na celowniku.
*POMYSŁ BY POLACY PŁACILI WIĘCEJ ZA TOWARY DZIĘKI CŁOM JEST CHORY. ALE JESZCZE BARDZIEJ CHORE JEST MYŚLENIE, ŻE RZĄD BĘDZIE PRODUKOWAŁ TANIE I DOBRE IZERY. I TANIE I DOBRE BUTY I TANIE I DOBRE UBRANIA, TV, TELEFONY !*
Dla nas też lepiej, jak spadnie drastycznie sprzedaż europejskich samochodów w Chinach.
Teraz niestety koncerny wypuszczają paksudne fury, bo takie się podobają Chińczykom. A ja chciałbym, żeby BMW, Mercedes, czy Peugeot wyglądały znowu jak auta europejskie, a nie chińskie, jak teraz.
Bmw wyglada jak eu nie pier
@@winio437kiepsko wygląda.,....
@@civic12 Dobrze, szczegolnie nowe m2 i m5
One nie wyglądają jak chińskie tylko jak finisz pomysłów designerskich w studiach projektowych tych marek.
@@winio437Źle.
Poszli w karykaturyzm.
Witam ,żałosne, proszę mi powiedzieć kiedy powstał projekt izery i co mamy na dzień dzisiejszy ,pozdrawiam
Dzięki za materiał
A ja jestem za autami z Chin w Polsce, Polakòw przynajmniej bedzie stać na dobre auto. Nie zgadzam sie z tobą kompletnie.
Ja mam , co prawda nie dobre auto ,a "dobry skuter" z Chin -NIGDY WIĘCEJ !!!
Najdalej gdzie aktualnie się nim wybieram to jakieś 2 km od domu :
@@jacekjenot4609 Tak chińskie jednoślady to maximum partactwa jakie można osiągnąć w technice
@@magdalenaprzeczewska1650 Dobre???? Co najwyżej tańsze
@@piotrkubicz2832 Bardzo dobre. Czym sie ròżni taki hińczyk od Landrovera, Rolls Roycea i wielu innych markach skladanych w krajach 3-go świata...Rożni sie i to często na plus. Ròżnica jest w twojej głowie. Czysta psychologia, nic wiecej.
@@magdalenaprzeczewska1650 ha ha ha ha BOT z Hin
Również czytałem o tym. W myśl zasady " Nie wszystko złoto co się świeci", warto ostrożnie podchodzić do zakupu chińczyka. Poczekam rok, być może 2 lata i zdecyduję. Cena kusi ale parę tysięcy złotych więcej i można kupić pewną markę.
Nie ma pewnych marek. Nie te czasy. Jeżeli chodzi o dostępność części zamiennych również.
@@mtbmtb7873 'Jeżeli chodzi o dostępność części zamiennych również.' BMW,Renault dzień dobry :)
Pozdrawiam ;)
Tak rzucili się frajerzy do 2, ceny tych wynalazków kosztują w Chinach na złotówki od 28 tys do 60 tys, najnowszy Passat w wersji sedan kosztuje w Chinach 88 tys . zł . Na kanale: To są Chiny Dziennik- Przeceny Volkswagena. W Chinach-Polacy mieszkający tam od lat pokazują ile kosztują najnowsze samochody w Chinach w przeliczeniu na złotówki, mina wam zrzednie bo tam kupisz takie 2 lub 3 samochody za tą cenę a w Polin jeden.
Trzeba wyrzucić polityków i wyjść z unii europejskiej to też będziemy mieli takie ceny
@@Jarek-xe4lp Tak jak piszesz. Trzeba wyjść z eurokołchozokibucu, oni niszczą systematycznie i metodycznie życie wszystkim ludziom w Europie oraz doprowadzą do totalnej biedy i do totalnej zapaści gospodarczej. Komuś na tym zależy a dzięki przekupnym eurokołchożniokom których ktoś wybiera plan jest realizowany.
@@Jarek-xe4lp Trzeba wyjść z eurokołchozokibucu, oni niszczą systematycznie i metodycznie życie wszystkim ludziom w Europie oraz doprowadzą do totalnej biedy i do totalnej zapaści gospodarczej. Komuś na tym zależy a dzięki przekupnym eurokołchożniokom których ktoś wybiera plan jest realizowany.
@@Jarek-xe4lp możesz wyjść już dziś - za wschodnią granicą nie ma uni, możesz sie pakować
@@ball6862 ty nawet nie możesz wyjechać robocie który pisze komentarze dla unii XD
Może ludzie płacili za najem auta zastępczego bo z reguły nikt nie daje nic przy awariach.
A co dokładnie się psuje w tych autach. Remont silnika nie jak się ma do bicia w kole.
Z ciekawości rzuciłem okiem i oczywiście jak to w Polsce proszę wejść na stronę mg popatrzysz na przykład na taki model HS teraz kosztuje na przykład 92 000 nowy używane na OLX po 95 100 000 cały OLX. Zresztą chyba by trzeba było zrobić jakiś materiał o tym jak to Polacy sprzedają używki drożej jak nowe bo to jednak gminne jeśli chodzi o takie portale a tutaj tylko z ciekawości rzuciłem okiem
Panie redaktorze, czy mógłby pan szturchnąć odpowiednie urzędy w sprawie retrofitów LED? Wydaje się że temat leży, a przy aktualnej generacji retrofitów ingerencja w lampę jest tak mała że brak możliwości legalnej instalacji staje się groteską. Jak już mam więcej płacić za przegląd (co jest niezrozumiałe przy 15 minutach pracy polegającej na oglądaniu pobieżnym auta) to chciałbym chociaż je zalegalizować u diagnosty.
bardzo ciekawy materiał
Od tygodnia mam MG3. Nie chciałem suwa tylko coś mniejszego.
Jeszce się przyzwyczajam i szukam problemów.
Jak narazie to jest kilka drobnych
1) ogrzewanie: w Hondzie jak ustawiłem 20C to robiło się ciepło MG dopiero od 25C.
2) tempomat: maksymalna wartość 130km/h trochę nerwowo reaguje wraz z kontrolą pasa ruchu jest to dość narowiste.
3) kontrola pasa ruchu: gdyby nie znaczek to nie wiadomo kiedy jest włączona a kiedy nie.
4) oświetlenie wewnętrzne: brak oświetlenia kanapy tylnej.
Przyspieszenie fajne prowadzenie dość przyjemne, nie czuje się załączenia stalinówki, przez tydzień jeździłem Toyota Yaris hybryda, tam było czuć przełączanie się na silnik spalinowy który lekko drgał.
Więcej miejsca niż w Yarisie i ciszej
Calkiem spora ilosc sprzedanych MG. Ciekawe w jakich regionach kraju. Mieszkam na Gornym Ślasku i od czasu jak marka pojawiła sie na rynku widzialem doslownie 1 egzemplarz ZS.
Sprzedali 440 samochodów. W Polsce jest prawie 2500 gmin, czyli sprzedali średnio mniej niż 2 na gminę. Można nie zauważyć. Chyba, że potrafisz sterczeć równocześnie na każdym skrzyżowaniu 24/7 😉
W mazowieckim jeździ tego dużo
@@piotrfi6613 2500:440=5,68... 440:2500=0,176... znaczy średnio ile?
Dziękuję 😉
no ale u nas większość się produkuje aut - części u nas są zakłady VW mercedesa fiata, toyota i inne. kupując inne marki nasz kraj nie zarabia ani nie daje pracy. pozatym mamy masę fabryk które produkują części do tych aut. Wiec pamietaj kupując MG zabierasz sobie miejsce pracy i kapitał.
A czy pamiętasz ile np. Mercedes dostał kasy od polskiego rządu na otworzenie fabryki w Polsce?
Dziękuję za fabryki korporacji do których i tak dokładamy!
@@lucasluk1335 o wiele mniej niż ElectroMobiltyPoland ;)
Spotkałem się ostatnio z informacją, że na wniosek UE(niemiec) samsung ma wycofać się z budowy fabryki baterii w Polsce,.
Uzasadnieniem ma być zbyt duży udział węgla w miksie energetycznym.
Oczywiście w zastępstwie Polski - jako miejsce budowy takiej fabryki miały być wskazane ... Niemcy .... z uzasadnieniem, że mają "lepszy" ekologicznie miks energetyczny.
Tak więc nie zdziwi mnie gdy taka Izera czy inna fabryka "chińska" też powstanie ostatecznie u naszych "ekologicznych" sąsiadów.
Czekam na chiński odpowiednik golfa,astry,focusa .
Nie doczekasz, bo trend sie zmienia i nie bedzie juz tych modeli.
Kia i Hunday to jedna firma, a Tucson i Sportage są bliźniakami, więc Mg podgryza Koreańczyków.
A Suzuki i Mazda sprzedają samochody Toyoty z innym znaczkiem :)
@@pj5674 ile ich w roku sprzedają w Polsce? Pięć?
@@pj5674 widzisz Suzuki i Mazdę gdzieś na liście z filmu?
@@mechichowski więcej Mazda 2 i Suzuki Swace bardzo fajne auta zwłaszcza pod koniec roku .
13:00 czy to twarde dane czy zeznania kipujacych lub platne, jak poeieszzc Dacia nto masz 500 a jak toyota to 2200 rabatu 🤔
Dzięki
Czekaj czekaj. Jeszcze rok😂 temu wszyscy sie smiali z chinczykow. I co? Cena jednak zmienia 'twarde" nastawienia
A ja mam pytanko - skąd Samar ma te dane: kto jakie miał i jakie kupił auto - bo rozumiem, że żeby połączyć te dane (osobowe?) to w jakiś sposób weszli w ich posiadanie - czy przy odbiorze nowego auta dostaje się jakiś świstek, że jego dane pójdą do Samaru? I to na wielu poziomach bo może ktoś np. pierwsze auto kupił w leasingu, gdzie właścicielem jest defacto leasingodawca a drugie np. za gotówę i od razu kupujący był właścicielem. Bardzo mnie to ciekawi.
4:20 w UFG też pracują ludzie i rozumieją ludzkie pomyłki. Ubezpieczając auto zrobiłem literówkę w nr rejestracyjnym i zamiast KBC wpisałem KCB, czyli wyróżnika, który nawet nie istnieje. Po złomowaniu tego auta przyszedł list z nr konta na opłatę, ale wystarczyło wysłać im kopie polisy i krótki liścik z wyjaśnieniem sytuacji i opłatę anulowali.
@@Michal.Szmigielski
Nawet z USem się da 😀
Mi anulowalo karę za brak PCC przy kupnie grata.
Było trzeba napisać czynny żal, zapłacić te 200 zł i spokój
14:45 czyli w zestawieniu mamy również Puga na 3 miejscu ;)
Sytuacja z chińską motoryzacją przypomina mi to, co działo się na rynku rtv agd kilka lat temu. Spójrzcie chociaż na telefony komórkowe. Wczesne modele z Chin były po prostu tanie i miały dobre parametry techniczne tylko "na papierze". Dziś śmiało mogą już konkurować z bardziej znanymi markami światowymi. Są coraz bardziej popularne, sprawne i trwałe a do tego nadal cenowo są bardziej atrakcyjne. Nie bronię tutaj chińskich marek a przedstawiam to, co każdy z nas może sam zobaczyć. Schemat od tandety do całkiem sprawnego towaru jest zauważalny. Chińczyk odrabia zadanie domowe i jak mu zależy na zdobyciu rynku to go zdobędzie. Pamiętajmy o tym, że nasz rynek europejski to około 350 mln ludzi, ludzi w Chinach jest 1,4 miliarda więc ich rynek jest raczej wystarczający dla producentów lokalnych. Oni nie muszą tutaj wchodzić aby zarabiać ale Europa ma pieniądze do wydania więc dlaczego mieliby nie skorzystać?
Tylko, że w tych chińskich tele to nawet rozmiaru zdjęcia nie można zmienić bez połączenia z internetem i akceptacji jakichś dziwnych "regulaminów", a więc przy dotknięciu wszystko co masz w tele leci gdzies do Chin....
@@JakJa...Ja też już się wyleczyłem z chińskich tel. Miałem i sporo zawsze kończyło się tak samo. Teraz samsung i jest bez porownania lepszy. Jaki ja głupi byłem by dla kilku stówek oszczędności tak się później męczyć..
@@JakJa... Pewnie masz rację, jednak nasze dane są łakomym kąskiem dla KAŻDEJ korporacji. Czy to amerykańskie gogle czy koreańskie, czy chińskie. Znane są już i udowodnione sprawy, gdzie to uznana marka produkująca telewizory czy odkurzacze samojezdne z kamerami, szpiegują swoich klientów. Trzeba mieć świadomość, że używamy sprzętu podłączonego do ogólnoświatowej sieci internet. Nasze dane mogą być przejęte przez producenta danego urządzenia albo kogoś, kto podłączy się po drodze do transferu danych między urządzeniem a serwerami. Taki świat... Kiedyś można było listy otworzyć i przeczytać, można było gońca z tajną informacją złapać, a dziś sami akceptujemy różne zgody na przetwarzanie danych uruchamiając pierwszy raz komputer, telefon, telewizor czy dowolną aplikację 🙄
@@JakJa... dziś albo leci do Ameryki albo Chin. Niema tu większych różnic.
Pamiętaj, że nasz rynek to w większości ludzie przyzwoicie zarabiający. A w Chinach masz takie europejskie wybrzeże i cała reszta to jakaś Afryka lub po prostu Azja pod kątem zarobków. Bida. Dlatego Chiny uzależnione są od eksportu :)
Podejrzewam,że te Japńczyki o wysokiej awaryjności były montowane w krajach typu Indie,itp. Mam na myśli niskie wyszkolenie techniczne pracowników . Bo jak ktoś od montażu kół nie przyjdzie do pracy,to dadzą na jego miejsce kogoś np od montażu foteli. I vice versa. A to się przekłada na niską jakość,montażu. I stąd awaryjność. Na ogół niższe modele są montowane/produkowane w tych krajach ''wschodzących'' natomiast modele droższe ,np w Europie.
tym razem kompletna bzdura z tym cłem calowicie sie nie zgadzam z panem bo to nie wita chinczyków ze w ue sami na sobie nakladaja podatki, oplaty zielone lady i inne pierdy socjalistyczne co powoduje ze np niemiecki samochod nie moze komkurowac z cena z chinczykami
Na przegladzie europejskiej marki slyszalem duze zainteresowanie MG i to nie ze wzgledu na cene.
A jaką stronę polecał do sprzedaży aut polecał pan na swoim kanale? Pozdrawiam
@@darekmaterek1056 Trudno powiedzieć, nie zastanawiałem się kto ma teraz najlepszą ofertą. Zasięgi najlepsze na OtoMoto ale cenniki maja już z kosmosu.
Cena z kosmosu, bo niemalże monopolista. @@MotoPRawda
@@MotoPRawdachodziło mi że w którymś z odcinków polecał pan nową stronę do sprzedaży aut. Była chyba ta strona partnerem odcinka
@@darekmaterek1056 Motorata.pl ale to raczej przy droższych autach.
OLX a dla osób mocnych nerwach facebook
Co do marki MG - Polacy chyba jeszcze nie wiedzą że MG to już z tylko była brytyjska marka , dziś kompletny chinol :)
15:49 MG - 7 lat gwarancji na perforacje karoserii, natomiast na mechanikę 2 lata, elektronikę 3 lata - więc warunki słabe
Słabe? A gdzie masz w podstawie lepiej? Pewnie myślisz o Kia gdzie dają 7lat? To tak, dają 7lat, ale na papierze, bo jest tyle wyłączeniu, że generalnie ta gwarancję można sobie podetrzeć😂😂😂
@@JakJa...
Dacia 3 lata temu miała 5 lat na mechanikę i rdzę, nie wiem jak teraz ale to się raczej nie zmieniło
A gdzie masz lepiej? Na eu nigdzie
@@trenermateusz3561 jak na nową markę bez renomy to słabo, tym bardziej że Brytyjczycy już narzekają na jakość
@@JakJa...Kupiłeś? Współczuję. Musisz z tym żyć.
MG - Masz Gorzej, Miałeś Gwarancje, Mechanik Gotowy, Marnotrawstwo Gotówki... 😋
Skad te wnioski, jeździłeś ??? Zepsół ci się???
@@emil2417 niestety tak... niższa cena, ale jak to mówią przyroda lubi równowagę i tylko Chińskie samochody mają same orginalne części! Chętnie wymienił bym MG na GM'C 🥺
Ja rozważałem mg ale wybrałem renault:) dla mnie był po prostu bardziej dopasowany i też tańszy
Dzień dobry
Ileeee za aplikacje?
12:49 - mówi się +/- "sportaż" czy "sportydż"??? 😉
Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów! 👍
Jaki ładny kotek na płotek!😅
Jak Pana lubię oglądać i większości się z Panem zgadzam tak w kwestii ceł totalnie Pan bredzi zachwycając się tylko jedną stroną monety. Nie zdaje sobie Pan chyba sprawy że Chińczycy w odpowiedzi wprowadzili sankcje między innymi na import produktów mleczarskich z polskich. Gdzie samo wpuszczenie na ich rynek to już wielki sukces, na dodatek 60% naszego importu szło właśnie na rynek Chiński.
Kwestia kolejna co niby chronimy głosowaniem za cłami? Bo nie jest to na pewno polski przemysł samochodowy, który jak wspomniał Pan opierać miał się na izerze. A jakie to mamy postępy w tym kierunku, oprócz wycięcia hektarów lasu i wydania pół miliarda.
Teraz bardzo prawdopodobne że Chińczycy pokażą środkowy palec i guzik z tego wyjdzie.
Wychodzi na to, że z dwóch kolan jedno zepsute drugie dobre z uśmiechem strzeliliśmy sobie w to dobre.
Naiwne myślenie Francuzów że Chińczycy otworzą swoje fabryki w zduszonej normami emisji, szalejącymi cenami prądu i kosztów pracy europie i podzielą się technologia, przecież wyjdzie na to że taniej będzie sprowadzać auta nawet z zaporowym cłem, które to i tak będą lepsze od europejskich.
Tajemnicą poliszynela jest że dotacje do elektryków nie są/były po to by elektryki były tańsze tylko żeby legalnie dotować kulejący przemysł motoryzacyjny między innymi niemiecki czy francuski ale to Chińczycy źli bo państwo im dotowało fabryki.
Nie jesteśmy producentem aut, więc po co drażnić chińczyków?
a czy to że naprawy których nie obejmuje gwarancja nie znaczy to, że właściciele sami nie uszkodzili? nie wiem po krawężniku przejechał bo wypadł z drogi pogniótł felgi i wygią drążek kierowniczy.
Pewnego dnia wracajac z pracy na dystansie ok 60 mil napotkałem 3 busiki pomocy drogowej i jedna auto lawete. 2 busiki naprawiały MG HS i ZS, jeden busik naprawiał Berlingo, a na lawecie jechał Peugeot Partner 😀 HS I Berlingo były z tego roku, ZS z 23, a Partner z 22 😅
I za każdym razem się zatrzymywałeś i pytałeś z którego roku te auta były?
@@karolp w UK widać na rejestracji w którym roku zarejestrowane
A jak mam auto z 2003 roku to to AutoDNA będzie i miało pełny wgląd mojego auta??
Pozdrawiam.
Zasięg. Zasięg. Zasięg. Zasięg. Zasięg. Miłego dnia wszystkim.
A mnie teraz ciekawi teraz, kto jest wlascicielem MUBI?
Nie moze to być kapital chinski? Wiele kanałów powiazanych z mubi, poleca mocno chinskie marki.
Ja nie kowie ze tak jest, moze chinskie auta serio są bardzo dobre - cena/jakość. Nie wiem.
Ja jestem biedakiem, jezdze uzywanymi, starymi autami. Ale mocno mi to koreluje.
Pozdrawiam
Jest coś takiego jak internet, zapraszam do sprawdzenia kto jest zarejestrowanym właścicielem tej firmy, wystarczy jedno wyszukanie a nie snucie teorii spiskowych…
Drogi Panie. Sztuka jest sztuka. To co jest w oficjalnych wykazach, nie zawsze pokrywa się z prawdą. Istnieje zjawisko "słupa" albo po prostu ktoś się godzi firmować przedsięwzięcie swoim nazwiskiem w zamian za korzyści finansowe lub inne. @@GrzegorzMikos
Ja miałem dwa ople zostałem przy jednym a kupiłem mg ZS jestem bardzo zadowolony pomimo że musiałem oddać na gwarancję na wymianę skrzyni biegów
Ten nowy HS moim zdaniem jest super. Jakby miał jeszcze wersję 4x4 to by był jeszcze większym hitem. Akurat jak będę chciał zmienić auto tego modelu będzie już sporo na rynku samochodów używanych :-) Te statystyki to podejrzewam są o dupę potłuc :-) bo jest prawda, półprawda, kłamstwo i statystyka.
Czemu w Chinach nowe auto prosto z salonu wielkości tego co Stelantis ma robić z kitajcami w Polsce kosztuje w przeliczeniu na złotówki całe 28 tysięcy?
komu chńczycy kradną klientów ??? .... patrząc na jakość obecnie produkowanych aut .... jak to mówią tylko chińskie są teraz montowane na oryginalnych częściach .... i jak nie podobnej jakości to lepsze patrząc od aut za 50tys (jeśli jeszcze za tyle są) ... do tych za 1 mln zł - dlaczego bo tanie a jak się popsuje to nie będzie żal i ludzie z kasą albo przesiadają się na starsze wyremontowane samochody albo kupują chińczyka i traktują je jednorazowo za 5x mniejsze pieniądze
*_Właśnie najlepiej się ustrzec _**_0:47_**_ Auta Z Dna :D_*
MG5 jeździ sporo ma TAXI w IE, a irlandzkie złotòwy nie nawidzą serwisow i mechaników...
Nie wiem dokładnie jak to się ma w Polsce bo mieszkam w Niemczech ale w Niemczech takie firmy jak Volkswagen czy Mercedes robią obecnie spore rabaty na samochody nowe lub krutko leasingowane sam zanim zdecydowałem się zakupić nowe bądź używane auto również Przyjrzałem się dokładniej samochodowi MG i owszem pozytywne wrażenie nawet sposób wykonania niezly jednak stwierdziłem że za tańsze pieniądze mogę zakupić trzyletniego Golfa 8 z bardzo niskim przebiegiem 19 tys km, w cenie około 13 000 euro taniej niż nowego MG. Wszystko przemawia za..
serwis części na miejscu wydłuża nie gwarancji
jeśli zdecydowałbym się kiedyś w przyszłości kupić auto chińskie to tylko w opcji leasingu ponieważ bardzo sceptycznie podchodzę do serwisu części zamiennych i tego kto ma to auto naprawić.
A VW ? Then you have FSO / Yugo quality.... VW was good in the previous century, now it is junk
Wszędzie trąbią, że chiny wspierają rosję a my dajemy im zarobić kupując chińskie auta i godząc się np. na sprzedaż chinom fabryki w Koninie. Jaki to ma sens?
Na wiosnę podjadę do salonu MG i pooglądam model HS. Dla mnie cały czas otwartym tematem jest bezawaryjność i awaryjność tych aut oraz serwis, dostęp do części i ceny części. Obiło mi się o uszy że nie najlepiej z tym w autach chińskich. Nie ukrywam także że w modelu HS przydałby się jakiś silnik hybrydowy ( mnie PHEV nie interesuje) no bo to spalanie niby jest jeszcze akceptowalne...ale tak 8...9 litrów minimum to nie malo w sytuacji kiedy obecnie mam dustera blue dCi i za cholere nie mogę przekroczyc w nim 6...6,5 litra ON na 100 km. Wiadomo ze benzyna troche wiecej wezmie, jest to troche wieksze auto ale naped hybrydowy by sie przydal.
Ktoś tu chyba właśnie włączył syntezator Iwona 😂😂😂
Kolejny odcinek 😊 myślę że w ciągu 2/3 lat rynek zweryfikuje marki chińskie i z tego multi zostanie tylko kilka 😮
No chyba ze cena wzrośnie , kia i Hyundai kilka lat temu gdy zaczynali na poważnie w Europie też mieli konkurencyjne ceny oraz auta z drugiej ręki były przychylne dla kieszeni , obecnie kia i Hyundai 3maja cenę. Czy chińskie marki za kilka lat również czy może ekspansja się zakończy 😅 czas pokaże . Co do Izery to myślę że powinni zakończyć ten projekt 😅 to było wiadome że auto polskie nigdy nie powstanie chyba że wielki napis produkt polski , made in China 😅😅😅
Ten komentarz piszę dla zwiększania zasięgów. Niech się ten przekaz niesie dalej w świat. A elektryczne auta niech walczą o klienta na rynku samochodowym bez dopłat.
Siedemdziesiąty ósmy ❤
Bardzo podoba mi się że polecasz i podkreślasz Polska firmę…
4:20 czemu ktoś miałby zgadzać się "samoukaranie" ? 🙉🙈🙊🐵
Tam też pracują ludzie to zdanie troszkę na wyrost
Niestety UFG nie anuluje kary. Temu co się to uda będzie szczęściarzem jak wygrana w toto
Ja po 22 latach porzuciłem Fabię na rzecz Clio. Ciekawe czy samar to wie?
No tak redaktorze, powiela pan pogląd że im gorzej mają Niemcy tym lepiej dla Polski. Brawo .
Bo w tym przypadku to prawda. Cła na chińskie elektryki są dla Polski korzystne.
Już to widzę jak Chińczycy stawiają fabrykę w Polsce bo zostały nałożone cła. Skończymy z droższymi samochodami tak jak zawsze w takich sytuacjach bywa
Auto DNA nei warto polecać... ja wiem, ze kasa jest potrzebna, ale to tak jakby poleccać fotowoltaikę gościowi, który ma tylko balkon od północnej strony bloku - i to na 1 piętrze
kiedyś wykupiłem ten raport dla auta, które chciałem kupić - ale od kolegi - było tam napisane, ze auto jest bezwypadkowe. Jak się zdecydowałem na zakup i zacząłem się dogadywać z kolegą to mi powiedział, że auto miało małą stłuczkę - ni poważnego, ale jest uczciwy to mówi.Ostatecznie auto i tak od neigo kupiłem, ale w AutoDNA nic na ten temat nie było. Kolega powiedział, że w ramach dobrej woli wykupi mi raport w carvertical - i tam info o tej stłuczce i naprawie już było - i co? tyle to wszystko warte, że chodzi tylko o wyciągnięcie z nas kasy
Gdzie trafią pieniądze z tych ceł?
Europejscy producenci muszą się zastanowić jeżdżę nowym Taigo i do byd-a lub mg przy cenie 99k netto nie ma polotu
Autem po powodzi w PL można handlować autem po powodzi z zagranicy nie można. Flooda z usa zarejestrować nie można. Patologia. Ale zabytek po powodzi można już obejść