Спасибо за видео, очень помогло! Хочу добавить кому будет интересно: у меня тоже такая же проблема, тойота 2017 года дизель 105т.км, со снятим проблем нет, только подшибник нужно покупать толщиной 13мм, а не 17. Мне же продали толщиной 17 и у автора судя по внешнему виду тоже 17мм, пришлось немного заморочиться, чтобы эти 4мм куда-то деть, поставил 4 милиметровых паронитовых прокладок и стало норм (но лучше сразу купить подшибник 13мм), пыльник я не нашёл, но сфоткал номер кому интересно. И ещё: запресовать через обойму на муфту подшибник не получиться, так как мешает пыльник(его нужно демонтировать), я запресовал по той же схеме, да и преднатяг не большой, но время покажет.
Ремонт заднего редуктора официалами Тойоты не предусмотрен, только полная замена. Сам столкнулся с данной проблемой, менять агрегат в сборе очень дорого, а менять этот деликатный подшипник нужно крайне осторожно с соблюдением всех правил запресовки. При установки подшипника в корпус необходимо использовать оправку для создания давления на внешнию обойму и равномерно усадить в посадочное место. При установки на муфту надо использовать оправку для саздания давления на внутреннию обойму. Вот тогда подшипник может работать долго. Удачи!
Другие мастера говорят, что когда прессуешь внешний обод, то оправку надо только на внешний, если внутренний то только на внутренний. А у вас вроде, когда вставляешь муфту, т.е. внутренний обод, получается пресс давит на внешний обод. Подшипники хлипкие и быстро выходят из строя. И еще я думаю может стоит между пыльником и подшипником солидолом промазать. Мне мастер говорил, что они гудят из за воды, попадает если по лужам глубоким проехать.
А если напрессовать подшипник через оправку внутренней обоймы на вискомуфту затем нагреть колокол и одеть его на подшипник. Мне сдаётся нагрузка на подшипник будет минимальная и его ресурс вырастит
Смотрел видео как меняют на Ипсумах и Гайках. Там подшипник наоборот ставят красной стороной наружу. С внутреней стороны подшипника(черной) выемка под паз. А на Рафе черной наружу. Думал муфты одинаковые. Все таки отличия есть. На ипсах, гайках муфту с проводом и контактами вытаскивают и потом распиновывают контакты. У меня на Гайке нормально было. Решил масло поменять на 75w90.Зимы у нас морозные. Так после смены масла гул начался. Видимо более жидкое масло ,, вымыло смазку из подшипника.(зря сменил 85w90 на 75w90). Полюбому менять подшипник.Только какой подшипник на 13мм или 17мм?! Гайка 2000г. в
Добрый день, масло здесь не причем, оно до этого большого подшипника не доходит, там сальник стоит, если масло туда и дойдет через испорченный сальник то оно начнет вытекать через пыльник
какой год выпуска эта Toyota и какой двигатель? У меня дизель 2.2 2007 года выпуска, и мне интересно, будет ли он таким же, как у вас. С приветом из Польши
Раньше менял подшипник масло не сливал...ничего не текло...сегодня снял муфту полилось масло.. Скажите это значит надо сальник менять ? Или просто все собрать и залить масло в задний редуктор ?
Не думали ли вы сначала надеть подшипник на элемент с 4 штифтами, а потом надавить на него корпус? Вы поступили наоборот, и мне интересно, есть ли какая-то особая причина, по которой вы поступили в таком порядке. Может ты объяснил, но я плохо знаю русский
Один раз меняли- тысяч на 20 хватило(на год), скорее всего накосячили с запрессовкой, больше к этим мастерам не обращаюсь. А так тысяч на 50-60 хватает.
Здравствуйте!!! Поищите на ютубе есть люди, занимаются вплотную этими редукторами, задайте им вопрос, я очень редко делаю их, и всех нюансов не знаю, но думаю чем шире тем лучше 😉
@@yya_ivanich у меня тоже гул есть до 60 ти тока когда в гашетку даешь.а если гул подшибников то она будет при любойскорости.а этот не гул а больше как визг как будто тойотовская тема.типа у хонд втек
Помогло ваше видео.. А мне один МАСТЕР заставил 2 ступичных поменять😅😅
Спасибо за видео, очень помогло! Хочу добавить кому будет интересно: у меня тоже такая же проблема, тойота 2017 года дизель 105т.км, со снятим проблем нет, только подшибник нужно покупать толщиной 13мм, а не 17. Мне же продали толщиной 17 и у автора судя по внешнему виду тоже 17мм, пришлось немного заморочиться, чтобы эти 4мм куда-то деть, поставил 4 милиметровых паронитовых прокладок и стало норм (но лучше сразу купить подшибник 13мм), пыльник я не нашёл, но сфоткал номер кому интересно. И ещё: запресовать через обойму на муфту подшибник не получиться, так как мешает пыльник(его нужно демонтировать), я запресовал по той же схеме, да и преднатяг не большой, но время покажет.
Да кстати, масло сливать нужно!
Много видосиков на ютубе по этой теме. Единственный кто ПОКАЗАЛ, а не рассказал сам процесс замены. Для таких как я начинающих.
Наконец то нормальное видео !!!! Всё четко и понятно. У других только бла бла. Спасибо большое за видео !!!!
Пожалуйста 😉
Нормальное видео? Вы о чём?
При такой запресовке ваш подшипник скоро загудит!
Ремонт заднего редуктора официалами Тойоты не предусмотрен, только полная замена. Сам столкнулся с данной проблемой, менять агрегат в сборе очень дорого, а менять этот деликатный подшипник нужно крайне осторожно с соблюдением всех правил запресовки. При установки подшипника в корпус необходимо использовать оправку для создания давления на внешнию обойму и равномерно усадить в посадочное место. При установки на муфту надо использовать оправку для саздания давления на внутреннию обойму. Вот тогда подшипник может работать долго. Удачи!
Всё верно!
Это где? Вероятно только в России. В США вполне предусмотрен. static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10092682-5448.pdf
100%👍
Другие мастера говорят, что когда прессуешь внешний обод, то оправку надо только на внешний, если внутренний то только на внутренний. А у вас вроде, когда вставляешь муфту, т.е. внутренний обод, получается пресс давит на внешний обод. Подшипники хлипкие и быстро выходят из строя.
И еще я думаю может стоит между пыльником и подшипником солидолом промазать. Мне мастер говорил, что они гудят из за воды, попадает если по лужам глубоким проехать.
А так спасибо за видео. все четко сказано. И что масло сливать надо, а то у других в видео про это ничего не сказано)
Благодарю за полезный видос!
А если напрессовать подшипник через оправку внутренней обоймы на вискомуфту затем нагреть колокол и одеть его на подшипник. Мне сдаётся нагрузка на подшипник будет минимальная и его ресурс вырастит
Смотрел видео как меняют на Ипсумах и Гайках. Там подшипник наоборот ставят красной стороной наружу. С внутреней стороны подшипника(черной) выемка под паз. А на Рафе черной наружу. Думал муфты одинаковые. Все таки отличия есть. На ипсах, гайках муфту с проводом и контактами вытаскивают и потом распиновывают контакты. У меня на Гайке нормально было. Решил масло поменять на 75w90.Зимы у нас морозные. Так после смены масла гул начался. Видимо более жидкое масло ,, вымыло смазку из подшипника.(зря сменил 85w90 на 75w90). Полюбому менять подшипник.Только какой подшипник на 13мм или 17мм?! Гайка 2000г. в
Добрый день, масло здесь не причем, оно до этого большого подшипника не доходит, там сальник стоит, если масло туда и дойдет через испорченный сальник то оно начнет вытекать через пыльник
Все снято информатино!!!!
Немножко подскажу из опыта..колокол греете хорошенько и ни чего забивать не придётся подшипник туда просто упадет
Сальник не пострадает при нагреве?
У меня модификация без сальника
Спасибо за познавательное видео. Какие размеры у большого сальника?
Сначала запресовывается на муфту, а уже потом вместе с муфтой в корпус муфты!
Подскажите, в снятом состоянии у внутренней части муфты относительно корпуса на большом подшипнике люфт должен быть?
@@AndreyAlf Незначительный может быть.
Ассалам алейкум редуктор алфардь естима они адинаковый или нет??
какой год выпуска эта Toyota и какой двигатель? У меня дизель 2.2 2007 года выпуска, и мне интересно, будет ли он таким же, как у вас. С приветом из Польши
Это Рав4 в 40 кузове,30-40 кузов редуктора задние одинаковые должны быть,какой год точно не скажу вроде 14
Размеры помните подшипника?
У меня на подъемнике не гудит. Как до 60 разгоняюсь звук как будто на взлет иду
Спасибо !!!
Раньше менял подшипник масло не сливал...ничего не текло...сегодня снял муфту полилось масло..
Скажите это значит надо сальник менять ?
Или просто все собрать и залить масло в задний редуктор ?
Да, надо сальник менять!
Я тоже заменил подшипник а сальник не поменял
Подшипник хватило тыс на 2000
Потому что пыльник надо тоже менять.
А где его взять?
Спасибо хоть подшипники то есть пыльников отдельно не существует
От обильной смазки.
Не думали ли вы сначала надеть подшипник на элемент с 4 штифтами, а потом надавить на него корпус? Вы поступили наоборот, и мне интересно, есть ли какая-то особая причина, по которой вы поступили в таком порядке. Может ты объяснил, но я плохо знаю русский
В видео всё объяснил!
Правильно будет сначало в корпус, а после на муфту, как сделал автор. Но нужны оправки определённого диаметра, тогда он проходит долго.
@@vitaliy6605 Спасибо за информацию. Я уже сделал это, простая работа. Наличие гидравлического пресса не было проблемой. С приветом из Польши
Ставил такой подшипник. Отходил 5000 и загудел.
10 Уже прошёл, всё Гуд 😉
Один раз меняли- тысяч на 20 хватило(на год), скорее всего накосячили с запрессовкой, больше к этим мастерам не обращаюсь. А так тысяч на 50-60 хватает.
Надо брать NSK
Скорее всего нарушина последовательность запресовки.
Что может выть спереди на скорости до 40 примерно? Рав4 2007 год механика
ступицы могут, например. Какая-то из.
Не ступицы в норме
Подшипники раздатки, как вариант.
Скажите какой поросенок лучше с 17 мм подшипником или 13мм там разные пылники
Здравствуйте!!!
Поищите на ютубе есть люди, занимаются вплотную этими редукторами, задайте им вопрос, я очень редко делаю их, и всех нюансов не знаю, но думаю чем шире тем лучше 😉
Сколько тысяч км этот китайский подшипник проработал? Спасибо
Неизвестно, машину продали.
Открывайте мажте подшыбник хадом . И будет ходить
Ширина подшипника какая,а то я купил NSK95DSF01 120*95*17 а надо 120*95*13 или я ошибаюсь?
Их два вида, 13мм и 17мм. На Рав4 2006 года шли 17мм
Здравствуйте, а есть так, при скорости от 40 до 60 примерно есть какой-то гул, потом быстрее пропадает , это может быть подшипник этот ?
Здравствуйте,скорей всего нет, чаще так гудит резина, может и крестовина так гудеть,нужна диагностика!
У меня тоже гудит начиная с 40 км ч до 50 км ч
Rav 4 2.0 2008 года автомат
Вы узнали причину?
@@kashkashgar7873 нет, час резина зимняя и шум тише . Не знаю в чем причина.
@@yya_ivanich у меня тоже гул есть до 60 ти тока когда в гашетку даешь.а если гул подшибников то она будет при любойскорости.а этот не гул а больше как визг как будто тойотовская тема.типа у хонд втек
Где находитесь?
Рав 4, какого года выпуска
Вроде 14
звук как на стиралке подшипник сдохнет