VW Golf GTD test PL Pertyn ględzi
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Nietani, ale wart swej ceny!
____________________________
Chcesz sprawdzić, ile będzie kosztowało OC/ AC na samochód, którym jeździsz? Wejdź tu:
www.mfind.pl/5...
Jeśli znajdziesz korzystną dla siebie ofertę, kup i odbierz 50 zł za zakup.
_____________________________-
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn
Wolf w gnoju. Emocje na pana twarzy mówią same za siebie. Po tym teście sprzedaż wystrzeli w góre, a każdy kto chciał mocną fajną benzynę kupi Wolfa w gnoju.
Pleciesz pan banały panie Pertyn. Przez 6 minut w kółko: "auto jest szybkie, oszczędne i świetnie się prowadzi".
Najwidoczniej duża ilość publikowanych materiałów zaszkodziła jakości.
Niestety również odniosłem wrażenie, że test trochę robiony na siłę.
Do tego brakuje mi coraz bardziej merytoryki.
już od kilku odcinków bardzo zła jakość dzwięku z tej nowej kamery , jeden wielki szum...
Czekałem na test Golfa GTD gdyż sam posiadam takie 1,5 roczne auto.
Redaktor Pertyn zawsze opowiada rzetelnie, rzeczowo i ciekawie.
Jednak tutaj test niewiele wnosi i nic sie nie dowiedziałem:
- poprzednio w teście Golfa GTI redaktor oznajmił ze auto z ręczną skrzynią spala 1,5 litra więcej od tego z DSG, w życiu sie z tym nie zgodzę, to nierealne
- przy GTD powtarza ciągle że jest szybki, mocny i oszczędny i nic więcej
- nie wspomina o tym że skrzynia DSG nie nadaje sie do auta z takim momentem obrotowym bo w trybie normalnym a nie sport wciśnięcie gazu w podłogę kończy sie tylko wychyleniem obrotomierza i czekaniem aż auto wejdzie na obroty. Coś jakby ślizganie się sprzęgła
- DSG w mocnym dieslu to nieporozumienie
- redaktor podaje tylko dane z katalogu, między bajki włożyć że spalanie jest 5 litrów na setkę a zasięg 1000 km.U mnie średnie spalanie z miasta bądź szybko pokonywanej trasy to zawsze 5,9-6,5 litra a zasięg zazwyczaj 800-850 km no chyba że jadę 90 km/h to może będzie ten tysiąc
- nic nie wspomina o generatorze dźwięku i o świetnie wyciszonej kabinie do ok 150 km/h, naprawdę jak nie w dieslu
- chociaż auto ma zawieszenie DCC redaktor także nie wspomina o jego dużych zaletach, nie dobija tak jak sportowe
Szkoda bo auto naprawdę jest znakomite a redaktor chyba miał słabszy dzień. Pozdrawiam serdecznie
Dziękuje za szybka odpowiedz. Nie chodziło mi o tak mocne słowo jak "krytyka materiału", po prostu zarówno Pan jak i Ja to miłośnicy Golfa i chciałem aby wersja GTD była jakoś lepiej przedstawiona aby test porwał i zachęcił aby go bliżej poznać. aby zaznaczono że to GTI tylko mniej szybki i nie tak kultowy.
W innych materiałach znacznie ciekawiej i bardziej poetycko, z wrażeniami osobistymi opowiada Pan o Golfach.
Chyba tego mi zabrakło.
Spalanie godne pozazdroszczenia o Soundreaktorze mam lepsze zdanie ;) bawi a jak zaczyna męczyć wyłączam, zawsze pozwala poczuć się jak w wersji R a nie dieslu.
Pozdrawiam
Tylko manual do tego silnika. Co do spalania, da się zejść i poniżej 4 litrów, tylko normalnie nie da się tak jeździć. Ja minimalne zrobiłem 3,4 l/100km... Tempomat na 80 i nawet radio wyłączone. Po 20km miałem już dość i zaraz mi średnia wzrosła;-) Normalnie, przy w miarę dynamicznej jeździe, w miarę zgodnie z przepisami (bez pałowania non stop) łyka mi ok. 7 w mieście, 6,5 autostrada, 5,5 trasa. Realny zasięg po trasie to właśnie raczej ok. 800 km.
Mam golfa7 TDI 1,6, DSG, koncowka 2016 rok. Spalanie: jadac autostradą 140km/h non stop spala mi 5,3 litra. Mniej nie zejdzie przy takiej predkosci. Maks na zbiorniku przejade okolo 900km. Zeby przejechal 1000 to musialbym jechac chyba z 80km/h albo 90km/h non stop i wraz z karnistrem paliwa w bagażniku. Srednio pali mi. 5,5litra / 6,3litra w zaleznosci jak szybko jezdze. Ale ponizej 5,3litra to nie schodzi ! Jak jezdze do pracy (4km) to spala okolo 7,5 litra ! Jechalem ostatnio 180km/h 200km/h i spalil mi przy takiej jezdzie 10,5litra. Wiec taki golf GTD 180koni mialby palic okolo 5 litrow ??????!!! Prosze mi pokazać wideo jak Panu Pali te 5 litrow Panie Pertyn. Wideo nagrane z jazdy przez 100kilometrow i przyspieszone do 2minut. Tylko prosze zatankowac do samego pelna. Ja tankuje swojego golfa zawsze do pelna. (15odbic pistoletu z dystrybutora) wtedy paliwo jest pod sam korek, ze je aż widac. Dokladnie 15 odbić dlugo przytrzymywanych... w ten sposob mam najdokladniejsze pomiary spalania. Wiec jesli Panie Pertyn zrobi ten test spalania i wyjdzie Panu te 5litrow ropy, to zwracam honor. W przeciwnym wypadku to jak dla mnie zwyczajny marketing i promowanie grupy VW.
Dodam, ze jezdze po Niemczech i zawsze tankuje na Shellu paliwo V-Power Diesel.
Co do tego slizgania sie sprzegla, to ja mam tak jak chce bardzo szybko czasami ruszyc ze skrzyzowania. Wciskam w podloge i musze poczekac az samochod odjedzie po chwili...
Katalogowo moj golf ma palic 4litry na 100km. Uwazam ze tego nie da sie osiagnąć.
Tez sie zastanawialem Arek nad DCC, ale jakie ma zalety taka skrzynia ?? Oprocz tego ze jak sie popsuje, to kosztuje baardzo duzo pieniedzy. ? Naprawde tak malo pali Ci GTD ? I tak bardzo narzekasz na DSG? wiecej frajdy jest z manuala, ale w korkach manual to męczarnia.
Gdy jest taka możliwość prosił bym jednak o mocowanie kamery na dachu szklanym, fajnie to wyglada...
Miło się słucha, że samochód ma zasięg ponad 1000 m i pali 5l/100km ale nie każdy jeździ non stop autostradami maksymalnie 90 km/h. Mam GTD i prawda jest taka, że w trybie mieszanym pali on 6,8 l a tankować go za 250 zł trzeba co 750 km. Pozdrawiam.
130 000 zł... tyle kosztuje Giulia z 200 km silnikiem benzynowym i wcale nie w wersji "bieda edyszyn"
sprawdzilem cennik i "bieda edyszyn" kosztuje... 2.0 Turbo Benzyna 16V 147kW (200 KM) AT8 RWD cena: 153.000,-
Ale z lawetą w cenie?
Woody23pl nie pisz VWejowcom takich tekstów bo zawału dostaną
Legaldirectmoney odezwał się typowy Januszek🤣🤣🤣. Jak na razie to z autostrad mój kolega pracujący w RAC zbiera ten szrot z Wolfsburga i Ingolstadt, a musisz wiedzieć, że VWeje przodują i są królami boboczy w UK
Tak 153 tysiące. Ja mówię o cenie faktycznej po zniżkach i za model 2016 a nie o katalogowej rocznika 2017 ;) Gdy poprosiłem o wycenę to za model z 2016 można dostać nawet 40 tysięcy zniżki, oczywiście tym więcej zniżki im cena bazowa wyższa.
Jadą po Panu... i chyba nie widzą, że cała Wasza "trójca" (Pan, Zachar i Marek Drives) testujecie te sama auta we w miarę podobnym czasie... pozdrawiam serdecznie.
Dzięki, czekam na test nowej Ibizy z 1.5 TSI, czy takowy będzie?:)
Aż współczuję Panu robienia tych materiałów jak się czyta takie "rzeczowe" komentarze ludzi, dla których się to teoretycznie tworzy. No ale - nikt Pana nie zmuszał :P
Nie wiem skąd ta fala hejtu - skoro samochód tak się autorowi podoba to co w tym złego? Golf VI był dla mnie absolutnie nudnym samochodem, a VII ma moim zdaniem niesamowity design. I tyle. Kwestia gustu.
A co do ceny to już się nie ma co podniecać porównując go do konkurencji. Octavia RS z zewnątrz naprawdę ładna, a w środku widać, że koncern oszczędzał, żeby odróżnić ją od VW - niezbyt fajna świadomość wydając ponad 100 tyś na samochód. Focus ST 2.0 TDCi kosztuje identyczne 130 tyś, a nie jest ani ładniejszy, ani solidniejszy, ani większy w środku. Jedynie zawieszenie jest zestrojone bardziej pod zabawę. Jest jeszcze BMW 120d M Sport, które podobnie wyposażone kosztuje 160 tyś i jest o wiele mniej praktyczne (choć ma napęd na tył, więc pewnie bawi bardziej niż golf). Co tam jeszcze jest... no właśnie. Nie ma na rynku innych usportowionych diesli w tym przedziale, więc dla kierowcy robiącego ponad 30k km rocznie, którego stać na nowy samochód i chce mieć produkt usportowiony ale nie spotykany co 5 minut na ulicy to nie ma za bardzo wyboru. Biorąc pod uwagę praktycznie równe ceny to już kwestia czystych preferencji - hejt sobie można darować w kwestiach gustu. Zresztą, wystarczy pamiętać, że jak samochód jest sportowy to ze zdrowym rozsądkiem nie ma wiele wspólnego, stąd nie rozumiem tego porównywania "za tyle to można mieć passata", bo za "tyle" to można wykupić połowę Tico z OLX i jeszcze reszta zostanie. Miłej podróży w nich.
Po Pana testach kilku Golfów byłem na jeździe próbnej kilkoma modelami. Za drogo i daleko od perfekcji, przyjemność jazdy też pod znakiem zapytania patrząc ( z mojego punktu widzenia) na dużo tańsze Skody oraz Mazdy co używam.
130 za takie auto? masakra... Powinien ten golf w wysokiej konfiguracji kosztować 100-105 tysiecy max!
Marcin Ka no gdzie. Taka moc za 130 to dobra cena. Co niby jest lepsze w tej cenie?
Mam na myśli to, że jest to małe autko. Startuje od 130, więc prezentowana wersja kosztowała pewnie ok. 160 000- po rabatach zeszło pewnie na 145-147. To jest kosmos za takie relatywnie małe autko jakim jest golf.
piotr sobczak Leon Cupra
Tak lekko odbiegając od tematu golfa na kanale bodaj auto świat testowali Forda ka+ który produkowany w Indiach jako nowy kosztował jakieś 25 tys a za sama podróż statkiem do polski zdrozal o jakieś 15-20 tys... Cena to raczej wina naszego pięknego kraju a nie koncernu. Taniej wychodzi kupić nowe auto niekiedy w lepszym standardowym wyposażeniu za granica niż u nas.
ło panie ile tych golfów
Spalanie 5 litrów na pewno osiągalne ale przy jeździe z wyrzeczeniami. A kto kupuje golfa z gromadą 180 kuni, żeby oszczędzać na paliwie? Przy normalnej jeździe pewnie będzie koło 7 . Oczywiście przy tych parametrach to wciąż dobry wynik. Bardzo lubię pana testy i podziwiam wiedzę motoryzacyjną, jednak testując mocne auta innych marek , zachwycając się osiągami wspomina Pan o wysokim spalaniu jakie można wtedy uzyskać. Tutaj słyszymy tylko, że auto jest bardzo mocne, jednocześnie sugerując się jego spalaniem, które uzyskamy raczej jeżdżąc " Eco ". Chciałbym też przypomnieć, że jeden z blogerów przeprowadził test dwóch aut vw passat (1.8 tsi i 2.0 tdi) , w normalnych warunkach i przy podobnym stylu jazdy, i wynik spalania był o dziwo niższy w benzynie. Wyniki przyspieszeń oczywiście też na korzyść benzyny. Jasne sprawa, że przy wykorzystywaniu pełnych możliwości silnika lub szybszej jeździe autostradą, to diesel będzie oszczedniejszy. Pozdrawiam.
DSG7 GTD 2018r jeżdżę nim szybko i normalne spalanie to 6.3/6.6 litra.
@@DamianCedk . Czyli w swojej wypowiedzi nie pomyliłem się zbytnio, pisząc o 7 litrach w normalnych warunkach. Nie wiem też, czy twoje wyniki, to są wyliczenia czy wskazania kompa. Jeżeli wskazania z kompa i dołożymy tolerancję błędu, to będzie koło 7 litrów. I tak jak wspomniałem, to jest dobry wynik.
@@michagola9229 Wskazania Kompa ale patrząc na przejechany dyatns a wlane litry to 7 litrów średniego jest ciężkie do zrobienia w moim przypadku musiał bym jeździć jak wariat. Spalanie jest bliższe 6 litrów niż 7.
Nowe silniki diesla koncernu vw wymagają Ad blue aby się poruszać, za darmo tego się nie tankuje wiec czemu nikt z dziennikarzy nie testuje ile tego ustrojstwa auto spala na 100km? Koszt ON to nie wszystko... moze Macieju zaczniesz to jako pierwszy testować?
nie wszystkie zależy od modelu, mocy i masy auta.
Jeżeli to faktycznie spala się to w ilości 1l / 1000km a jeden zbiornik wystarczy na ok 15 000km to spoko raz na rok można dolać. Chociaż nie wydaje mi się aby spalanie w każdym aucie było identyczne.
Witam.które auto by Pan wybrał pomiędzy hondą civic a golfem 7 ??
Komfort akustyczny to chyba jakiś żart :-)
Nie wiem jakim sprzętem Pan ten ostatni materiał nagrywał, ale takiego huku to jeszcze do tej pory nie było, nawet podczas testu FIATa 126p...
Czy między Golfem a Leonem występuje znaczna różnica komfortu akustycznego ?
Jak porównałby Pan tego golfa do Seata Leona FR TDi 184 KM? Co prawda bez automatu, ale kosztuje 106800, czyli jakieś 30 tys taniej. Oczywiście wykonanie jest seatowe, ale mechanicznie to te same auta?
MaciejN nie rozumiem aż takiej różnicy w cenie
Łukasz Najman Roznica jest w wykonaniu i w detalach, choc Seat nie wystepuje z automatem w tej wersji.
hmmm... jak by gtd miał silnik od pasata 2.0 tdi bi turbo 240 i napend na 4 koła to bym czym prendzej pendził do salonu vw i zamawiał ... bo ja kocham mocne ropniaki :)
Uwierz, że on jest mocny :) 184KM w budzie Golfa robi robotę. Po chipie robi ok 230KM. Owszem mogłoby być 240KM BiTDI i napęd na 4 koła, ale ten motor jest jak widać zarezerwowany dla innych modeli po za tym ile taki Golf by musiał kosztować? Podejrzewam, że coś pod 200k a kto by kupił ropniaka za tyle? :)
hmm... własnie mi o to chodzi taka konkurencia dla golfa r ... taki gtd r :) ja bym to kupił ... po zatym 184 konie w golfie szalu nie robia jezdzilem takim ... jak by wazyl 1 tone to owszem ale on wazy połtorej tony ...zeby to jakos jechalo musial by miec 300 koni i z 600 nuta
Rossi991 No bez przesady 600Nm? Bezpieczny chip na 220KM i ok. 480Nm i zrobi setkę w ok. 6 sekund. I wciąż mało spali. Jak się chce mieć super osiągi to niestety tylko benzyna.
@@bazejgrzyb "Prendzej" zajrzyj do slownika kolego. Wazy 1400 wiec gdzies dodales tesciowa. Za te pieniadze i spalanie szal robi. Chcesz wiecej kup sobie golfa r.
Witam panie Macieju. Co Pan sądzi o VW Golfie V 1.4 lub 1.6 MPI ?
Volkswageny w tych czasach to już nie są te same samochody. Każda nowa generacja prawie niczym się nie różni od poprzedniej, delikatnie inne światła i kilka szczegółów. Ostatnio siedziałem w nowym Polo i Turanie i tak niewygodnie dawno nie jechałem.
Daleko mi do bycia uprzedzonym do jakiejkolwiek marki. Na samochody rzadko zdarza mi się patrzeć emocjonalnie, ale już nawet mnie brzydnie golf. Wierzę, że to dobry samochód, ale nie muszę oglądać 50 wersji by się w tym utwierdzić. Na szczęście te ględzenie krótkie, bo i o czym tu mówić, gdy wszystko zostało powiedziane.
Panie Macieju a jak zawieszenie? Nie jest za twardo do miasta? Czy zamawiajac warto zamowic z DCC?
a mi za moje 2.4D przyszlo ubezpieczenie 592 zl :-)nie takie straszne te wieksze pojemnosci :-)pzdr super test ,krotko i na temat:-)
Lubie oglądać Pana testy. Ale ten niestety jej chyba najgorszy jaki widziałem. Golf jest naj naj naj. Jest szybki oszczędny itp itd Jak dla mnie trochę za bardzo stronniczy test. Widać ze ma Pan golfa i go bardzo lubi. Żadnej wady, auto jest idealne.
Ps. sportowe osiągi?:> 7 sek do 100 to jest taka rewelacja?:> no chyba nie koniecznie:)
pozdrawiam
kasa z reklamy musi się zgadzać :)
Dawid Juraszek Tak samo jest z każdym Audi. Według PanaPertyna (bardzo go lubię) Audi rozjeżdża wszystkie Rollse Bentleye Maybachyitp itd.
bo kasa musi się zgadzać drodzy widzowie :)
Jakiej generacji ma Pan Golfa i w jakiej specyfikacji ? Pozdrawiam
Może dla kontrastu giuliette 170/240 km?
Już były...
przestarzała Giuleitta z ohydnymi twardymi, tanimi plastikami w środku, nijak ma się do nowych konstrukcji VAG, Hondy, KIA/ Hyundai
Kurcze, ale ten nowy golfik do mnie rozmawia.. tylko czy potrzebne mi trzecie auto? 🤔
no jak na trzecie auto to już lepiej jakiś roadster :D
Hej, mam takiego wersja Variant. Jestem bardzo zadowolony. Szanowny Panie Pertyn, skąd ten 1000 km na baku? Max doszedłem do 750 km... Tych brakujących 250 nie wyobrażam sobie
Wersją hatchback doszedłem prawie do 800. Więcej nie ma szans
@@oskaroza1 800 na zbiorniku to ja mam w swoim golfie 1.4 tsi dsg 125km. Diesel powinien więcej wyciągnąć.
Tez mam taka wersje variant i w miescie jestem w stanie zrobic 750-800km na baku. W trasie zrobilem prawie 900km na jednym tankowaniu.
Mój 2.0tdi w lecie spokojnie robi pod 1000km.
Ja moim GTD z 2014 roku na 1 baku zrobilem 1200km na trasie z Holandii z czego 300km......na lawecie😀😀😀
chyba najwyższy czas zainwestować w zewnętrzny mikrofon względnie jakies urządzenie do nagrywania. swoją drogą tak źle to jeszcze nigdy nie było, może przez ten głośnik przy kamerze jest "uatrakcyjniany" dźwięk silnika?
Teraz kwestia czy Golf GTD z DSG czy też Octavia RS TDI z DSG :)
Golf, skoda ma duzo gorsza jakosc wykonania i ergonomie wnetrza.
Skoda wieksza
Bo tak naprawde to zwykly diessel z oprogramowanie z kilkoma gadzetami (gtd).Caly projekt auta szybki dissel bardzo fajny.
Wybór czysto rozsądkowy, ale mało porywającu. Gtd to wiadomo usportowiony kompakt ale czy Gti zasługuje jeszcze na miano hot hatche? Patrząc na wersję R i resztę około lub więcej 300 konnych mocnych kompaktów zdaje się trudnym pytaniem.
Ale R to zupełnie inna liga to coś jak Rs w audi czy AMG w Mercedeie itd.
Każdy sie wypowiada różnie o samochodach , jedni lubią pewne marki inni ich nienawidzą prawda jest taka że każdemu podoba się co innego i tak musi być. Szanuje każdego co po prostu kocha motoryzacji ,mialem kiedyś alfe którą kochałem za to jak jeździła i nienawidziłem jak sie psuła. Mam teraz skodę i forda skodę lubię za to ze sie nie psuje a forda za prowadzenie. Ford lubi się zepsuć a skoda ma nudny wygląd Ale się nie psuje. Zawsze coś za coś pozdrawiam . Z racji wieku jednak wolę coś co sie nie psuje a jednocześnie daje frajdę z jazdy
Najfajniejszym golfem jest GTE, tylko czemu musi być aż tak drogi(180 tys)...
No i nie wybaczę nieosłoniętej blachy we wnętrzu...
Kacper B Myślałem ze tylko mi tak przeszkadza ta blacha ;-)
Mikołaj Kowalski Nie tylko tobie, dostaje szewskiej pasji jak to widzę w aucie za prawie 250 tys (Passat). Na szczęście można to pewnie jakoś "zalepić"...
Panie Macieju, czy nie lepszą opcją byłby golf GTD z manualną skrzynią biegów? Wg. producenta biorąc skrzynię DSG nie zyskujemy nic na przyspieszeniu (0.1s...)
Tak mi przyszło na myśl, bo skoro DSG biegi zmienia szybciej niż kierowca używając skrzyni manualnej, a czas do 'setki' jest identyczny, to musi znaczyć, że auto w manualu po prostu przyspiesza lepiej, a to z kolei może oznaczać, że 'sprężystość' tego silnika w wersji manualnej jest jeszcze lepsza. W takim razie po co dopłacać do DSG?
Będzie pan miał możliwość przetestowania GTD w manualu i podzielenia się opinią o tym połączeniu na swojej stronie?
Amg 317 pewnie po to, że z 7 stopniowym DSG zyskujemy mniejsze obroty przy prędkości autostradowej i wygodę za którą trzeba niestety dużo dopłacić 😄
Niekoniecznie, bo te 7 stopni w DSG jest raczej na pewno inaczej zestrojone niż 6-biegowy manual, innymi słowy - 6 stopień w DSG =/= 6 bieg w manualu.
Amg 317
Osobiście brałbym DSG dla mega komfortu, a nie dla wyczynów.
Testy redaktora są często niedostatecznie merytoryczne i zdecydowanie za mało szczegółowe. Brakuje choćby ujęć z zewnątrz jak np. Marek Drives nie wspominając o angielskim Car Wow. Szanuję niezwykłe doświadczenie i wiedzę prowadzącego nie mniej jednak z czasem może to nie wystarczyć. Jest to szczera opinia miłośnika motoryzacji od kilku dekad. Daję łapę w górę ale bardziej z sentymentu. Pozdrawiam i liczę na kolejne materiały.
nie każdy musi robić w dokładnie taki sam sposób recenzje jak wszyscy inni, Pertyn ma swój styl (nawet jeśli ja się nie zawsze zgadzam z Jego opiniami)
jest akurat, sama opinia prowadzącego a jak chcesz poznać pojemnośc schowków i bagażnika albo wysokość podsufitki to rzeczywiście nie ten kanał
Sama nazwa kanału to Pertyn "ględzi", a nie Pertyn "testuje". A ględzenie wychodzi mu jednak dobrze ;)
130tyś za segment C? :D Niemcy to mają poczucie humoru.
Im więcej oglądam Pana testów z niemieckimi samochodami tym bardziej jestem przekonany, że ich na pewno nie kupie. I żeby nie było, że "nie znam się a się wypowiem" to jeździłem wieloma VW - golf, tiguan, passat (nówki salonowe). Te auta są po prostu dla użytkownika indywidualnego przewartościowane. Być może dla flot jest inna propozycja finansowania ale klient indywidualny może za tą cene kupić coś ciekawszego. I nie mówie o topowych autach w wersjach GTI czy GTD (clio RS też kosztuje 90tyś) tylko o takich "dla Kowalskiego".
jmusiol a 190 tyś za ciaśniejsze od golfa audi s3 to super cena Tak?
teraz golf mk8 GTD od 161000zl :( cholera
@@stefankardaszewski8025 a te Golf 7 GTD nadal bardzo dobrze trzyma cene...
Witam ,jeśli miał byś wybierać między golfem gtd a octavia rs tdi to jaki byłby twój wybór. Konfiguracja w tej samej kwocie około 140tyś pozdrawiam.
Chlopie bierz octavie . Golf za 140 tys to wywalenie pieniedzy w bloto . W octavii to chociaz widac na co to wylozyles .
jarek fabisiak jasne że Skoda! Teraz tylko się zastanowić czy sedan czy kombi bo kombi chyba nawet bardziej sportowo wygląda
jakubek89 Mieć sportową Skodę to dla mnie wiocha prowincja.
DarekDarekDarek1000 kiedyś też bym tak powiedział ale teraz? Za 130k masz octavia rs, na prawdę fajny samochód. Poza tym to nie jest sportowe tylko wzmocnione autko rodzinne
jakubek89 No niby tak ale to zawsze będzie Ceska Skoda :). Wiem że to wszystko Vw. Ale czeski to tylko dobry jest Pilsner Urquell. :)
Nooo, nie jest w nim cicho, wybacz stary, ale nichuja.
W tej cenie jest passat 2.0tdi 190KM wiec nie wiem czy jest sens kupowac golfa w dieslu za 130k
Paassat jest tak samo szybki jak gtd?
troszke wolniejszy i mniej straci na wartosci o praktycznosci nie wspomne
w cenie passata 1.8 tsi czy nawet 2.0 tsi :/
moim zdaniem auto piękne, oczywiście ! Pięknie spasowane jak to pertyn ględzi 😜 ale hybryda 180 km po co? 130km, 150 na trasy doskonale lata a tutaj...auto miejskie które łeb urywa. Fajnie pan zrobił test KIA NIRO, pojechałem do aso przejechałem się i auto na miasto fantastyczne i co ważne obsługa serwisowa na normalnym poziomie w aso. Jest na mojej liście na następne auto.
Hubert Krzyzanowski to nie jest hybryda
Witam kiedy będzie cl600
Pertyn Ględzi dzieki za wiadomość mam pytanko bo testowałem volvo s90 i w213 marca i oglądałem osiągi d5 ma 235hp ma gorsze przyspieszenie 0-200 niż e220d co ma 194hp jak to możliwe skrzynia marca jest tak dobra czy volvo muli
2:27 1000 km przy jakich prędkościach, bo raczej nie autostradowych.
Maks co mi się udało zrobić do lamki rezerwy to około 800 km na baku (przy normalnej jeździe) tysiąc pewnie też się da ale to taka dziadkowa jazda by była na maksa. Realnie 750 KM. Normalne spalanie przy dynamicznej jeździe 6.5/6.2 litra.
Ja w 2.0 150 kucy w moim golfie vii osiągnąłem spalanie niemcy polska 400 km autobagn 130/140km/h 200 km w pl ok 120 km/h ekspresówka na poziomie 5.5l/100 z dystrybutora licząc. Kombi z panoramicznym dachem 2 osoby plus pełen bagażnik...
Chyba jednak wolałbym Octavie VRS TDI. Szczególnie w wersji kombi do zalet auta można dodać mega funkcjonalność.
W golfie iv zrobilem 1300km z kr do leby ale tam wiekszy zbiornik predkosc do 130 pozdro
Wydaje mi się że zbiornik taki sam. Tj. 55 litrów. Jeżeli wyjechałeś paliwo do końca tj. 55 litrów / 13. To oznacza że średnie spalanie wyniosło u Ciebie 4.2 litra. A przecież z 5 litrów musiałeś zostawić czyli realnie 3.8 litra. Wg. mnie odpowiadasz bajki. Tym bardziej że 1.9 TDI pali więcej niż 2.0 TDI CR
Dzięki Pertyn. Mam takie auto i zgadzam sie z wnoskami. Mam jedynie troche problem z chałasującym zawieszeniem gdy przejeżdzam przez spowalniacze. Po za tym, auto super! Mam nadzieję, że vw po lifting'u jest popprawione co do zawieszenia. Ale jakie auto nie ma jakiś tam niedociągnieć? Polecam super artykuł; "Ale Auto"! na: www.ZycieToWiecej.com
życzę wszyskim szczęśliwego i bezpiecznego roku 2018.
Dsg czy manual ?
Czekam na VW Tourana.
Katastrofalny dźwięk. Nic nie słychać :-(
Chyba nigdy nie zrozumiem fenomenu golfa jako perfekcyjnego auta. Ciosany od siekiery a komfort jest taki, że generacja VII czy która tam obecnie jest w wypożyczalniach to max 30 minut jazdy bez bólu moich pleców.
Ciosany od siekiery....to jaki według ciebie w tej klasie samochód wart jest uwagi (wizualnie) ?:)
Mazda3?
No widzisz każdy ma swój gust:) Ja wolę np.proste linie w Golfie:) Swoją drogą u Mazdy to bieda z silnikami...mam na myśli moc.
"Swoją drogą u Mazdy to bieda z silnikami...mam na myśli moc." - en.wikipedia.org/wiki/Mazda3#Engines Nie wygląda żeby im coś brakowało (choć wolę stylistykę zewnętrzną Golfa).
mountainhobo Popatrz w konfigurator...a nie mi wiki linkujesz.
Mozna zaoszczedzic duzo pieniedzy kupujac g7/ON/150KM z dsg a po 2 latach zrobic spokojnie chip za 2-3 tys na 180KM.:)
I zmienic zawieszenie/uklad kierowniczy/srodek i zderzaki i faktycznie masz to samo a nie czekaj to wyjdzie wiecej niz 2-3tys.
Witam Panie Pertyn, widać że kocha pan golfa więc jest nas dwóch:), nie wyobrażam sobie nic innego, ma pan golfa w zwykłej wersji czy kombi?,jaki silnik?, ja mam Varianta 1.4 tsi 122KM i jest rewelacyjny i po mieście i na dalsze wypady, pakowny, komfortowy i w ogóle:).
Dziękuję. Ja żałuję że nie wybrałem tego silnika chodź dużej różnicy nie ma ale jednak. Pozdrawiam
mlody5717 Myślałeś nad chip tuningiem po zakończeniu okresu gwarancyjnego? Myślę, że 150 km można osiągnąć sama zmiana oprogramowania.
wiem i myślałem o tym ale są dwie rzeczy które mnie odpychają od tego raz ze boje się obciązyć się ten silnik aż tyle i dwa ja robie przeglądy w aso,oni mogą przez przypadek to skasować itd ale co ważniejsze jeśli cos padnie po gwarancji są duze upusty w tzw. systemie lojalnościowym od producenta na nowe częsci ale samochod musi pozostać w oryginale i musi być serwisowany w aso. Sam nie wiem co zrobić...
niskie koszty użytkowania? tzn. niskie koszty spalania raczej. Bo jakby podliczyc prawdziwe koszty uzytkowania takiego golfa na dystansie 200tys km. - filtr czastek stalych, dwumas, turbo, adblue i inne pierdoly diesla to te 5L/100km juz wcale takie tanie sie nie robia. Nie wliczajac w to czas stracony na serwis diesla i ceny robocizny.
Masta Killaaa Material jest o samochodzie nowym, cena również jest podana dla samochodu nowego. Auto z salonu spokojnie przejedzie 100 tys km bez awarii silnika...a nawet , jeżeli coś się przydarzy, to jest gwarancja.
Wynika z tego, że w praktyce płacisz więcej za samochód sportowy (w porównaniu z gti) ale płacisz zdecydowanie mniej za użytkowanie.
Tak... do 200 tyś to nawet rozrządu się nie robi...
W Tym silniku nie ma AdBlue fachowcu...
@@marcinwisniewski2 Jak dobrze serwisowany to nawet do 220 tys nie musisz robic rozrzadu
Dobry wieczór też bardzo lubię VW Golfy;)
Prawda jest taka, ze ten nudny, znienawidzony Golf to krol w klasie compact. Bezdyskusyjny. Mozna go nienawidzic, ale fakty sa faktami. Z racji, ze zdarza mi sie troche podrozowac sluzbowo i czesto wynajmuje samochody, przez ostatnie lata siedzialem za kierownica wiekszosci pojazdow z tego segmentu, tak europejskich, jak i azjatyckich marek.
Walac wprost - zeby skaly sraly, to nic lepszego od Golfa nikt nie wymyslil, pod wzgledem ceny do jakosci. Jesli juz, to rownie dobre, badz lepsze, ale i drozsze cztery kolka, pochodza rowniez ze stajni VAG. Mowie tu, kolejno, o Seacie Leonie i Audi A3.
I nie wychodze z takimi wnioskami z pozycji wielkiegoo fana niemieckiej motoryzacji. Po prostu, rzeczywistosci nie da sie nagiac az tak, by stwierdzic inaczej.
bartekzz1 a ja tak miałem jak się przesiadłem z Opla do Seata z wypożyczalni. Seat blado wypadł z morzem twardego jak skorupa plastiku.
no nie wiem, kolega od 2 lat walczy z aso z nieskutecznymi naprawiami skrzypiacego plastiku w drzwiach kierowcy w Leonie. Powiedział, że nigdy więcej tego badziewia nie kupi.
Kosmiczne pieniądze jak za te osiągi.
no nie, 130tys to jest przesada za golfa, nie nie nie nie
Wheelie Man A co powiesz na R za 210?
Racja za golfa to góra 80 K można dać, a r za 210? Gruba przsada to już wolał bym subaru WRX STI i jeszcze na paliwo by kilka tysięcy zostało....
kleppac A ja jednak bym chyba mógł dać tyle za golfa. Oczywiście wolał bym Passata czy Superba a za 200 tys to i tak pewnie kupił bym mustanga...
Nie nie nie i nie i jeszcze raz nie
Slawek W Zgadzam się
Slawek W w sumie tak, masz rację że nie.
Znów ten badziew. Przejedzie 10.000 bez awarii🤣🤣🤣
Pitolicie Hipolicie, a poważnie, to kolega zdał Passata z podobną mocą, bo 170KM DSG z przebiegiem ok 90 tys km i nic się nie działo, totalnie nic. Teraz dostał do ujeżdżania wersje 190KM i 400Nm też DSG, ale pewnie będzie podobnie jak poprzednio, chociaż tu ma wszystkie wspomagacze więc elektroniki więcej, ciekawe czy to będzie się psuć.
Powiem wiecej 160 tys przejezdza bez awarii
dopracowany do perfekcji ale i nudny do perfekcji
GTD w zadnym wypadku nie jest nudny, polecam pojezdzic nim troche.
"Golf czyli samochod dopracowany do perfekcji, wspaniale sie prowadzacy, zapewniajacy fantastyczny komfort" Panie Macieju fantsatycznie i wspaniale to zarabiaja Niemcy na tych samochodach bo sa cholernie drogie, taka kwota za byle dobrze dopracowany kompakt i do tego nudny ? Ale wszyscy znamy zachwyt prowadzacego nad GRUPĄ VAG :)
Jezdzlem i Golfem i Octavia i Leonem, różnych generacji wiec to daje mi porownania. Oglądam mnóstwo testów samochodowych od Pana , po Marek Drives po ludzi z autoświat i autocentrum. Niech mi Pan wskaze czym Sean Leon wygrywa w cuglach z konkurencja. Inni widza w nim swietnie spasowwane auto z dobrymi siedzieniami i jak to w autach z grupy Vollskawega dobrze wykonczona kabina ale raz jeszcze prosze napisac w czym LEON WYGRYWA W CUGLACH ? Jak zwykle Pana ponioslo bo mowa o grupie Vag. Ja nie jestem odosobnionym przypadkiem, który to widzi. Pana testy TAK ale kiedy nie dotyczą produktów grupy VAG
Clarcson mówiący po polsku.
Czemu obrażasz Pana Macieja? Clarkson to błazen który sobie rutynę kabaretową zrobił z błaznowania o samochodach. On tyle wiedział o samochodach co zjadł.
mountainhobo może trochę przesadziłem:)