Quando comecei a trabalhar em 1990 eu tinha que economizar por dez meses sem gastar nenhum tostão para comprar um XR3 com 2 anos de uso. Como morava com meus pais, foi complicado, mas consegui após um ano de economia. Carro zero só para milionários!!!😂😂
Espera aí, vc comprou um XR3 nessa época? Qual era sua área de trabalho, XR3 com 2 anos de uso era muito dinheiro. Com certeza vc virou o fod4o da rua kkkk
Os anos 80 parecia ser fácil,mas era porque tínhamos nossos papais para nós manter e não tínhamos tanto com o que se preocupar. Mas mesmo assim foram anos dourados ❤️❤️❤️❤️👍 A antes que eu esqueça nos anos 80 eu tinha um Chevette tubarão 1975 ❤️❤️❤️
Por um lado eu concordo, mas para o outro o q faltou foi informação q temos hj, meu Pai na época conseguiu comprar o terreno da nossa casa em troca de um aparelho de som e hj um lote custa no mínimo 100 mil.
Que legal, eu tenho um Chevette Tubarão 1976 que foi presente do meu pai, eu nasci em 2003 e gosto muito de carros antigos O que mais me marcou é um Ford Corcel 1976 azul 4 portas que meu pai comprou em 2010 e nós fomos com ele em um encontro de carros antigos hoje
comecei trabalhar de meçanico em 86 trabalhei com todas esta marcas e veiculos especiais o puma gtb era bem potente montado sobre a carroceria opala beleza
Nossa, meus parabéns pela aquisição, gosto bastante do Del Rey, principalmente o 1.6 com ar condicionado, o seu Del Rey Ghia é 2 ou 4 portas, é 1.6 com ar condicionado?
UMA CORREÇÃO: O Uno Furgão (ou melhor, Furgoneta) foi lançado pela Fiat em 1988, juntamente com os Fiorino Pick-up e Furgão que passam a ser derivados do Uno. Anteriormente, o 147 Furgoneta foi produzido até 1986, juntamente com o hatch de passeio. Já a Pick-up City e o Fiorino derivados do 147, foram fabricados até 1988.
Se fosse hoje a lista seria dividida em: Verdes - até R$ 132 mil Amarelos - De R$ 132 mil até R$ 264 mil Vermelhos - acima de R$ 264 mil Outro detalhe o modelo mais vendido de 84,85 e 86 foi o médio Chevrolet Monza, o que reforça o fato que carro era coisa de rico e no máximo classe média.
tenho um ford Del Rey glx 1985 que foi do meu falecido pai que tirou ele 0 km tenho nota fiscal o carro custou trinta e um milhões novecentos e quatorze mil cruzeiros .
Meu pai teve um alfa Romeu ti4 2300, usado obviamente, isso lá em 1992 ou 1993. Era um carrão, uma máquina, não no sentido de potência, mas de opcionais e conforto. Muito top.
Pedro, seria muito legal ver a tabela de preços dos jornais da época. Será que você consegue? Eu lembro que aqui em Campinas-SP existia o encarte chamado Jornal Motor que era do Correio Popular. Ali voce tinha as tabelas de todos veículos nscionais zero km. Eu nunca consegui achar isso na internet. Como vc é especializado em literatura automotiva nostálgica, acredito que possa. Abração.
Como pagava no cheque né meu pai comprou um Escort e uma Caravan 88 89 Caravan foi caro eu lembro porque ele tem 78 folhas de cheque 😅 😂 um amigo comprou com ele 90 folhas 3 carros até hoje tem aqueles destaque
O CARRO NACIONAL MAIS CARO..... Alfa Romeo 2300 Ti-4 0km 1985 CR$ 72.431.610 (época) O CARRO NACIONAL MAIS BARATO..... Fiat 147 Furgoneta 1050 0km 1985 CR$ 10.979.350 (época)
@@lordgato2155e pensar que era um dos mais caros do Brasil na época que era fabricado (1974-1986) Tenho um Fiat 147 básico ano 85 e um Opala Diplomata 86 Eu nasci em 2003 e acho surreal imaginar isso Já ouvi falar que tinha gente que trocava Dodge V8 por Televisão nos anos 90, eu simplesmente não consigo imaginar como isso era possível
Finalmente uma comparação de preços realista, considerando o salario mínimo, o poder de compra de cada época, e nao aqueles videos onde a galera faz a conversao pelo câmbio e só, dizendo q um santana custaria hj 1 milhao (exagerei kkk). Pegando o parametro fusca do começo do video, a 72 salarios, hoje um custaria pouco menos de 80k
Tenho 50 anos de idade . E nesse tempo de vida , a única vez que se teve de um carro ser barato aqui no Brasil , foi em meados dos Anos 1990 , com o governo incentivando as montadoras a fazerem carros populares !!! Antes disso e depois . Os veículos só aumentam de preço cada vez mais e mais. E o último grande salto nos seus valores foi de uns 2 anos para cá . Um carro mais básico de entrada o Renault Kwid custando R$ 70 mil !!!! E tudo dá sinais que isso por aqui não vai parar . Porque esse governo que está aí aumenta mais os impostos e cria novos outros . 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Um fato bem curioso é que o Ford Escort Ghia 1.6 CHT de 3 portas era mais barato que o Corcel II L 1.6 CHT...... Escort Ghia 1.6 3p - CR$ 25.186.793 Corcel II L 1.6 2p - CR$ - 25.280.681 O Escort Ghia era versão de luxo topo de linha, que trazia itens de série como vidros com acionamento elétrico, relógio de horas digital no teto, acabamento interno em veludo, friso em madeira nas pontas dianteiras, quadro de instrumentos completo, radio AM/FM estéreo com toca-fitas e entte outros itens..... Já o Corcel II L era praticamente basico e espartano, usando como base o mesmo painel do luxuoso Del Rey. A boa novidade da linha Corcel 1985 era a dianteira que era praticamente idêntica ao Del Rey, apenas mudando a grade do radiador e pisca alaranjado (no Del Rey os pisca era cristal, com grade pintado na cor do carro).
Pouca coisa mudou. Hoje em dia o Polo Track que é atualmente o carro mais barato da Volkswagen custa quase 70 salários mínimos. E um BMW 320i que seria o equivalente ao Alfa Romeo 2300, da época, em questão de luxo, custa mais de 300 salários mínimos. Quer mais exemplos??? A Nova Ford F-150 que seria equivalente a F-1000/F-100 daquela época, hoje tá custando exorbitantes 500 salários mínimos. Em 40 anos o mercado automotivo brasileiro continua igual, ou seja, pra poucos. "Ah mas hoje em dia tem financiamento". Verdade, porém, só pra quem tem dinheiro pra bancar os 60% de entrada, que já não é barato e nem é pra qualquer um!
Cara... até entendo a conversão da moeda...e faz sentido tbm a comparação com a quantidade de salários mínimos... porém na prática, na época não era bem assim. Por exemplo...hj um Alfa Romeo custaria mais de $400 mil?....só que na época não era tanto assim. A conversão matemática assim, pura, não funciona muito bem. Abraço
Essa realidade de preços não é muito diferente da atual não. Hoje pra comprar um onix 1.0 (versão de entrada), precisa de 60 salários mínimos Ainda é um absurdo O que salva é igual falou no vídeo, hoje o pobre pelo menos pode se matar pra pagar boleto de financiamento
Sendo que a média que os trabalhadores nessa época ganhavam era de 3 salários mínimos (nas grandes cidades). Hoje a maioria ganha um salário mínimo, ou seja, ficou muito mais difícil. Era até melhor pegar o dinheiro e colocar na poupança, pois tinha a correção da inflação+ juros. Foi só entrar FHC que tirou isso.
Ok mais antigamente salário mínimo não era base. Minha tia faxineira de empresa de ônibus ganhava 5 salários mínimos na época. Hoje é que é base o salário mínimo.
Hoje em dia, quem ganha um salario minimo continua sem comprar um carro! Atualmente é acima de 100 salarios minimos os preços dos carros acima de 100 mil reais em média. Lembrando que kwid não é carro.
@@Linkcel amigão, o salário mínimo e o poder de compras que é horrível pq se vc converter em dólar o preço do Kwid dar 14K dólares, só para comparação o carro mais barato dos EUA é o GM Spark que é 13K e em reais daria 67, 69K que não seria diferente Reclame do salário e poder de compras além dos impostos sobre bens de consumo
Curiosamente o clássico Chevrolet Opala Diplomata era um pouco mais caro que o estreante VW Santana CD. Vejam os preços: Opala Diplomata Cupê 2.5 - CR$ 44.333.374 Opala Diplomata Sedan 2.5 - CR$ 44.520.651 Santana CD 1.8 2 portas - CR$ 41.876.313 Santana CD 1.8 4 portas - CR$ 43.753.593
Nunca vi nenhum exemplar de Diplomata com mecânica 4 cilindros como sugere a tabela. Até achava algo bem lógico, motores de 4 cilindros só na linha básica ou então nos Comodoros. E a linha Diplomata com o 6 cilindros e completa de opcionais.
@@vjsc1974 Tanto naquela época com 4 montadoras quanto hoje com inúmeras a lógica é a mesma....lucrar! E vender carro barato não dá lucro, ao menos que vc force a troca igual celular, de 2 em 2 anos (Futuro dos elétricos)
@@victorwitleylemes5054 reformar pra vender não sei se vale a pena ninguem quer pagar muito dinheiro em carro antigo a não ser que seja uma edição especial.
Um Opala básico! O Completo era bem mais caro que o Monza. Sem falar que o Monza era bem mais moderno que o Opala. Opala na década de 80 já tava obsoleto, quem tinha grana pra comprar um 0km já não queria mais.
Como sempre aqui no br pra tira carro zero km duvido uma pessoa que ganha salário mínimo concegui ter que recebe uns 3salarios ai sim pq se nao tem ir trocando ate concegui carro top
11:37 Eu tenho um fusca 1985, já sei qual valor anunciar quando minha esposa vier com história de vender 😅
Conduzi muitos destes carros, alguns de familiares e amigos e alguns que foram meus.
Bons tempos…
O passado é lembrado com nostalgia e o futuro imaginado com esperança.
Desgraça? Só hoje.
Saúde e paz🕊️🇧🇷
Quando comecei a trabalhar em 1990 eu tinha que economizar por dez meses sem gastar nenhum tostão para comprar um XR3 com 2 anos de uso. Como morava com meus pais, foi complicado, mas consegui após um ano de economia. Carro zero só para milionários!!!😂😂
Espera aí, vc comprou um XR3 nessa época? Qual era sua área de trabalho, XR3 com 2 anos de uso era muito dinheiro. Com certeza vc virou o fod4o da rua kkkk
Verdade...o que o Escort era bonito, era caro, XR3 conversível então, acho que nessa época era o carro mais caro que tinha no Brasil.
Eu tinha um GTS 89 okm e tive após em 91 aos 24 anos um xr3 conversível vinho com ar condicionado, não havia opção de direção hidráulica. Só em 92.
@@ricardo6414 sim, eu lembro que o Escort só em 92 com DH ( eu tinha 14 anos ) GTS erá outro que eu adorava
Ganhava bem hein
Os anos 80 parecia ser fácil,mas era porque tínhamos nossos papais para nós manter e não tínhamos tanto com o que se preocupar. Mas mesmo assim foram anos dourados ❤️❤️❤️❤️👍
A antes que eu esqueça nos anos 80 eu tinha um Chevette tubarão 1975 ❤️❤️❤️
Por um lado eu concordo, mas para o outro o q faltou foi informação q temos hj, meu Pai na época conseguiu comprar o terreno da nossa casa em troca de um aparelho de som e hj um lote custa no mínimo 100 mil.
Que legal, eu tenho um Chevette Tubarão 1976 que foi presente do meu pai, eu nasci em 2003 e gosto muito de carros antigos
O que mais me marcou é um Ford Corcel 1976 azul 4 portas que meu pai comprou em 2010 e nós fomos com ele em um encontro de carros antigos hoje
O alfa Romeo tão caro e no começo dos anos 80 tinha um Monte jogado nas calçadas aqui da minha cidade! Vai entender!
Eu lembro desse gol gls era mtu lindo , a lanterna atras era direferente ! Parabéns pelo canal , nao perco 1 video
comecei trabalhar de meçanico em 86 trabalhei com todas esta marcas e veiculos especiais o puma gtb era bem potente montado sobre a carroceria opala beleza
E Pedro na época eu tinha 10 anos e já era apaixonado por Chevrolet concerteza iria de monza hoje tenho um monza 1984 sle completo minha relíquia 😊👍🙏
Meu sonho era ter um Del Rey Ghia graça a Deus consegui agora depois de muito tempo
Nossa, meus parabéns pela aquisição, gosto bastante do Del Rey, principalmente o 1.6 com ar condicionado, o seu Del Rey Ghia é 2 ou 4 portas, é 1.6 com ar condicionado?
UMA CORREÇÃO:
O Uno Furgão (ou melhor, Furgoneta) foi lançado pela Fiat em 1988, juntamente com os Fiorino Pick-up e Furgão que passam a ser derivados do Uno. Anteriormente, o 147 Furgoneta foi produzido até 1986, juntamente com o hatch de passeio. Já a Pick-up City e o Fiorino derivados do 147, foram fabricados até 1988.
Adorei. Ano q eu nasci.adoro essas listas. Ansioso para os anos 90. Tenho um Monza 94. Parabéns pelo canal.
Se fosse hoje a lista seria dividida em:
Verdes - até R$ 132 mil
Amarelos - De R$ 132 mil até R$ 264 mil
Vermelhos - acima de R$ 264 mil
Outro detalhe o modelo mais vendido de 84,85 e 86 foi o médio Chevrolet Monza, o que reforça o fato que carro era coisa de rico e no máximo classe média.
sim, era tão caro carro zero que praticamente só rico conseguia comprar
Atualizando pra Janeiro de 2024:
VERDES - até R$ 141.200,00
AMARELO - Entre R$ 141.200,00 e R$ 282.400,00
VERMELHO - Acima de R$ 282.400,00
Parabéns pelo vídeo, gostei muito do formato. Não imaginava que tinha tanto modelo de carro, tudo bem que era mais do mesmo rs
Carro no Brasil nunca foi barato. Sempre foi para poucos.
MEU PRIMEIRO CARRO FOI UM FIAT 147 79 EM 1995 PAGUEI 1200$ VARIAS PARCELAS 😂😂😂POUSO ALEGRE MG
achei muito interessante essa sua tabela do valor dos carros em relação aos salários mínimos vigentes da época.
Imagina, por isso q carro era coisa de luxo
tenho um ford Del Rey glx 1985 que foi do meu falecido pai que tirou ele 0 km tenho nota fiscal o carro custou trinta e um milhões novecentos e quatorze mil cruzeiros .
Excelente vídeo.
🎉🎉🎉🎉
Boa noite! Saudades dos Anos 80 Porém a vida era muito mais difícil! Abraço!
Excelente vídeo! Parabéns
Fazer a conversão monetária dessa época é uma missão quase impossível, nem quem viveu aquela realidade econômica sabe explicar
Não faltou o escort xr3 e o xr3 conversível na lista?
Incrível o seu trabalho de pesquisa, produção, edição, apresentação... parabéns!
Meu pai teve um alfa Romeu ti4 2300, usado obviamente, isso lá em 1992 ou 1993. Era um carrão, uma máquina, não no sentido de potência, mas de opcionais e conforto. Muito top.
Pedro, seria muito legal ver a tabela de preços dos jornais da época. Será que você consegue? Eu lembro que aqui em Campinas-SP existia o encarte chamado Jornal Motor que era do Correio Popular. Ali voce tinha as tabelas de todos veículos nscionais zero km. Eu nunca consegui achar isso na internet. Como vc é especializado em literatura automotiva nostálgica, acredito que possa. Abração.
Muito bom esse vídeo
Você ficou bem melhor com este novo visual. Agora sim está com cara de lasanheiro😂😂😂
Q LEGAL 🙌🙌🙌🙌🙌😍👍
Como pagava no cheque né meu pai comprou um Escort e uma Caravan 88 89 Caravan foi caro eu lembro porque ele tem 78 folhas de cheque 😅 😂 um amigo comprou com ele 90 folhas 3 carros até hoje tem aqueles destaque
Difícil.. o cara trabalhava a vida inteira e não tinha condições de comprar um carro.. é por isso que nessa época quase ninguém sabia dirigir.. 🙄☹️
e isso explica o porque do pessoal ainda não usar a seta
@@caixistaaquariano6697seta não faz falta pnc
Parabéns Pedro sempre um conteúdo necessário pra quem curte o automóvel antigo!
O CARRO NACIONAL MAIS CARO.....
Alfa Romeo 2300 Ti-4 0km 1985
CR$ 72.431.610 (época)
O CARRO NACIONAL MAIS BARATO.....
Fiat 147 Furgoneta 1050 0km 1985
CR$ 10.979.350 (época)
Em 1995 eu comprei um Alfa Romeo Ti4 a troco de um rádio PX.
@@lordgato2155e pensar que era um dos mais caros do Brasil na época que era fabricado (1974-1986)
Tenho um Fiat 147 básico ano 85 e um Opala Diplomata 86
Eu nasci em 2003 e acho surreal imaginar isso
Já ouvi falar que tinha gente que trocava Dodge V8 por Televisão nos anos 90, eu simplesmente não consigo imaginar como isso era possível
Em 1985 meu sonho de consumo era o Diplomata, não trocava por nada.
Eu tenho um Diplomata 86 4.1
Explica sobre os preço da época de cada moeda no valor de hoje fala sobre o RV antes do real
Mano se eu tivesse um professor de história igual vc na minha época de escola
Percebemos disso ai que em 40 anos continuamos no mesmo patamar de riqueza, eterno país em desenvolvimento
Ou seja se hoje é difícil ter um carro, nessa época era praticamente impossível...😅😅😅
Muitos carros e muitas versões, hoje cada marca tem no máximo 5 veículos
Finalmente uma comparação de preços realista, considerando o salario mínimo, o poder de compra de cada época, e nao aqueles videos onde a galera faz a conversao pelo câmbio e só, dizendo q um santana custaria hj 1 milhao (exagerei kkk). Pegando o parametro fusca do começo do video, a 72 salarios, hoje um custaria pouco menos de 80k
Tenho 50 anos de idade . E nesse tempo de vida , a única vez que se teve de um carro ser barato aqui no Brasil , foi em meados dos Anos 1990 , com o governo incentivando as montadoras a fazerem carros populares !!! Antes disso e depois . Os veículos só aumentam de preço cada vez mais e mais. E o último grande salto nos seus valores foi de uns 2 anos para cá . Um carro mais básico de entrada o Renault Kwid custando R$ 70 mil !!!! E tudo dá sinais que isso por aqui não vai parar . Porque esse governo que está aí aumenta mais os impostos e cria novos outros . 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
E o povo acha caro os carros hoje em dia 😂😂😂😂 proporcionalmente são muito mais baratos que nós anos 80 e 90
E antigamente era pelado de tudo.😂
Lembro nos anos 80 que minha família tinha uno eletronic 91. Quantum CL 89
Você vivia nós anos 80 e já tinha um carro de 91? 😂😂😂😂😂
@@ander8157 agora saquei a cagada kkkkkkkk era anos 90
Eu jamais poderia comprar qualquer carro novo em 1985!
Eu também, ainda bem que hoje em dia tenho um 147 básico desse ano e um Diplomata 4.1 ano 86
Dentro desses valores, Corcel, Belina e Del Rey eram muito caros pelo que ofereciam...
Engraçado que o Chevette Hatch SL era mais caro que o sedan.
Um fato bem curioso é que o Ford Escort Ghia 1.6 CHT de 3 portas era mais barato que o Corcel II L 1.6 CHT......
Escort Ghia 1.6 3p - CR$ 25.186.793
Corcel II L 1.6 2p - CR$ - 25.280.681
O Escort Ghia era versão de luxo topo de linha, que trazia itens de série como vidros com acionamento elétrico, relógio de horas digital no teto, acabamento interno em veludo, friso em madeira nas pontas dianteiras, quadro de instrumentos completo, radio AM/FM estéreo com toca-fitas e entte outros itens..... Já o Corcel II L era praticamente basico e espartano, usando como base o mesmo painel do luxuoso Del Rey. A boa novidade da linha Corcel 1985 era a dianteira que era praticamente idêntica ao Del Rey, apenas mudando a grade do radiador e pisca alaranjado (no Del Rey os pisca era cristal, com grade pintado na cor do carro).
Mas sabe lá se a tabela tá certa.
Não por falta de vontade dele, mas a inflação era tanta que em uma semana o preço variava um absurdo!
O Gurgel custava bem mais que o Fusca 😳
E depois não sabem porque não deu certo.
Pouca coisa mudou.
Hoje em dia o Polo Track que é atualmente o carro mais barato da Volkswagen custa quase 70 salários mínimos.
E um BMW 320i que seria o equivalente ao Alfa Romeo 2300, da época, em questão de luxo, custa mais de 300 salários mínimos.
Quer mais exemplos??? A Nova Ford F-150 que seria equivalente a F-1000/F-100 daquela época, hoje tá custando exorbitantes 500 salários mínimos.
Em 40 anos o mercado automotivo brasileiro continua igual, ou seja, pra poucos.
"Ah mas hoje em dia tem financiamento".
Verdade, porém, só pra quem tem dinheiro pra bancar os 60% de entrada, que já não é barato e nem é pra qualquer um!
Verdade não mudou nada, até piorou já que a Ford saiu do Brasil
Resumindo carro sempre foi caro!!!
Não é que o carro é caro e sim o salário do povo que é baixíssimo mesmo
@@DavidSilva-qg4pg pra nós dá no mesmo.
Olá meu caro. Talvez seja interessante fazer a comparação com a cesta básica.
Like 238 Eduardo Barueri SP
Lembro quando eu tinha meus 9 ou 10 anos nós morávamos numa fazenda em sp interior cujo o dono era de santos ele vinha de alfa Romeu branco em 73-74
Carro sempre foi "´so para rico"!
Não é que carro é para rico e sim nosso salário que é baixíssimo
qual a referência em SM do Gurgel BR 800 para quem tinha ou não ações da Gurgel ?
Cara... até entendo a conversão da moeda...e faz sentido tbm a comparação com a quantidade de salários mínimos... porém na prática, na época não era bem assim. Por exemplo...hj um Alfa Romeo custaria mais de $400 mil?....só que na época não era tanto assim. A conversão matemática assim, pura, não funciona muito bem. Abraço
Você falou do Passat, mas e o Gol, que ficou até 1993 com a mesma carroceria quadradona desde que foi lançado, mesmo depois da vinda dos importados.
Gol quadrado ficou até 1996 com a versão gol 1000 e nas demais versões até 1994.
@@GilmarFerraz-c2p Eu nem lembrava disso. É verdade.
Então o Fusca era o carro de passeio mais barato, porém o carro mais barato era o Uno Furgão mesmo que na verdade era o 147 furgão e não uno
Por isso que carro novo era status no Brasil! Difícil 😕
Essa realidade de preços não é muito diferente da atual não.
Hoje pra comprar um onix 1.0 (versão de entrada), precisa de 60 salários mínimos
Ainda é um absurdo
O que salva é igual falou no vídeo, hoje o pobre pelo menos pode se matar pra pagar boleto de financiamento
Sendo que a média que os trabalhadores nessa época ganhavam era de 3 salários mínimos (nas grandes cidades).
Hoje a maioria ganha um salário mínimo, ou seja, ficou muito mais difícil.
Era até melhor pegar o dinheiro e colocar na poupança, pois tinha a correção da inflação+ juros. Foi só entrar FHC que tirou isso.
Na época era mais difícil
Nem dava pra financiar.
Faltou o Escort xr3!
Novo visual.
essa defasagem de 2 meses dá um diferença muito grande, pois a inflação era de mais 1000% ao ano
O Escort XR3 nem aparece nessa lista...
Ok mais antigamente salário mínimo não era base. Minha tia faxineira de empresa de ônibus ganhava 5 salários mínimos na época. Hoje é que é base o salário mínimo.
Mas a inflação era diária!
Em 1985 eu escolheria comprar um Ford Escort XR3 conversível a álcool
👏👏👏👏
Ficaria com o Chevette Hatch SL de 1985
1994 tinha fusca tambem por dez salarios
Like 860
Faltou o escort XR3 com teto e o xr3 conversível
so carro bons hoje e so porcaria .
Faltou as Santanas Quantum !!
Faltou o Escort xr3 e xr3 conversível
Fusca em 5o lugar!!!! Estava em decadência.
ATENÇÃO EM 1985 O SALÁRIO MÍNIMO BRASILEIRO ÉRA 40 DÓLARES
Muito dinheiro na quela epoca so milionário comprava carro zero .
E atualmente?
Hoje em dia, quem ganha um salario minimo continua sem comprar um carro! Atualmente é acima de 100 salarios minimos os preços dos carros acima de 100 mil reais em média. Lembrando que kwid não é carro.
Se kwid não é, imagina fusca, brasilia, uno etc
Preços elevados e mesmo assim os carros médios vendiam bem. Brasileiro sempre aceitou pagar caro em automóveis
O que tinha para a época ué, ou tu esperava com Multimídia com Android auto, ar digital, etc???
@@DavidSilva-qg4pg a questão não é essa, trata-se de preços elevados e o pessoal aceitando pagar
@@Linkcel o problema é o salário e o poder de compras do povo que é horrível e não o preço dos carros, isso que deveria criticar
@@DavidSilva-qg4pg o preço dos carros é absurdo sim. O fato das pessoas não terem boas condições não isenta o abuso das montadoras
@@Linkcel amigão, o salário mínimo e o poder de compras que é horrível pq se vc converter em dólar o preço do Kwid dar 14K dólares, só para comparação o carro mais barato dos EUA é o GM Spark que é 13K e em reais daria 67, 69K que não seria diferente
Reclame do salário e poder de compras além dos impostos sobre bens de consumo
VW com menos de 100 salários, apenas os refrigerados a ar.
Carro nessa época não era coisa de rico veicular uma coisa de milionário mesmo....😅😅😅😅
Curiosamente o clássico Chevrolet Opala Diplomata era um pouco mais caro que o estreante VW Santana CD. Vejam os preços:
Opala Diplomata Cupê 2.5 - CR$ 44.333.374
Opala Diplomata Sedan 2.5 - CR$ 44.520.651
Santana CD 1.8 2 portas - CR$ 41.876.313
Santana CD 1.8 4 portas - CR$ 43.753.593
Nunca vi nenhum exemplar de Diplomata com mecânica 4 cilindros como sugere a tabela. Até achava algo bem lógico, motores de 4 cilindros só na linha básica ou então nos Comodoros. E a linha Diplomata com o 6 cilindros e completa de opcionais.
Ai falam que hoje os carros estao caros kkkkk
Na época só quatro montadoras , a oferta era menor, hoje é bem diferente , os pátios estão lotados e não reduz o preço.
@@vjsc1974 Tanto naquela época com 4 montadoras quanto hoje com inúmeras a lógica é a mesma....lucrar! E vender carro barato não dá lucro, ao menos que vc force a troca igual celular, de 2 em 2 anos (Futuro dos elétricos)
Vê 1970 compravam fusca por dez salarios
Hoje em 2023 com 40 salários mínimos, não se compra nenhum modelo 0km
Naquela época também não
😮🥇😎💯💰
Quanto vale. Um voyage 82? Eu tenho um. Voyage 82. Depois vou reformar ele
olha na tabela fipe
@@Carlos_Carvalho_ eu falo tipo depois de restaurado 😁😁
@@victorwitleylemes5054Voyage não é carro que valha a pena restaurar
@@adrianooliveiradefreitas eu quero só. Pra curtir mesmo carro antigo todos carros tem valor😁😁
@@victorwitleylemes5054 reformar pra vender não sei se vale a pena ninguem quer pagar muito dinheiro em carro antigo a não ser que seja uma edição especial.
Fora , os " fora de serie" ... Miura , SM, etc...
0.4
1.4 0:15
O cara podia pegar um opala pelo mesmo valor do monza, e preferiam o monza ainda
Um Opala básico!
O Completo era bem mais caro que o Monza.
Sem falar que o Monza era bem mais moderno que o Opala.
Opala na década de 80 já tava obsoleto, quem tinha grana pra comprar um 0km já não queria mais.
Pelo menos os carros tinha mas qualidade
Então cadê eles ? ,a verdade é que a maioria apodreceu e nem existe mais ...
Só se no acabamento interno, porque no resto não mesmo.
Fusca fafa
Como sempre aqui no br pra tira carro zero km duvido uma pessoa que ganha salário mínimo concegui ter que recebe uns 3salarios ai sim pq se nao tem ir trocando ate concegui carro top
Faltou o escort xr3.