Zatarty SILNIK ! Przyczyny ? BADAMY OLEJ ! | Moto LAB
Вставка
- Опубліковано 4 лип 2024
- Dlaczego zatarłem silnik?
Po odpowiedź na to pytanie, pojechałem z próbkami oleju do Rafinerii FLUKAR, która poza produkcją środków smarnych Marki REVLINE zajmuje się również badaniami.
Pełne portfolio badań laboratoryjnych olei znajdziecie na stronie:
flukar.eu/pl/laboratorium-2/
Warto zaznaczyć, że olej który badamy to Millers CFS 5w40 NT.
Oleje REVLINE produkowane przez Rafinerię FLUKAR znajdziecie w sklepie Inter Cars:
intercars.pl/oleje/silnikowe&...
00:00 Jak wygląda banie oleju?
03:57 Kiedy zatarłem silnik?
04:42 Sprawozdanie z badań oleju.
10:27 Dlaczego zatarłem silnik?
#olej #motolab #silnik - Авто та транспорт
W filmie jest błąd. Mówisz, że olej zużyty ma większą lepkość niż nowy, a z tego co pokazujesz to jest na odwrót. Nowy olej ma lepkość w 100c 13,57 a zużyty 11,65. Jak dla mnie to jest duży spadek lepkości i rozcieńczenie paliwem mogło być znaczące i przyczynić się do zatarcia silnika.
Generalnie jak olej ma ciśnienie to zniesie wszystko
Molibden zapewne jest w składzie oleju w dużej ilości 587ppm , silnik przetarł się spowodu braku smarowania.
Jest odwrotnie... pierw lepkość spada. Gdy spadnie do danego poziomu krytycznego ( liczba tbn ) to lepkość zaczyna rosnąć...
Jest tak jak powiedział... po wlaniu lepkość wzrasta przez zmieszanie z resztkami zanieczyszczeń później wraz zużyciem spada, u Profesora Chrisa było to samo nie wprowadzaj ludzi w błąd
@@RekinLesny nie. Pierw lepkość spada później drastycznie zaczyna rosnąć!!!
Dzieki za material, fajna sprawa takie badania oleju.
Osobiście zawsze leje max płaciłem za całą miarkę to leje całą miarkę, nie wiem co z niektórymi warsztatami jest nie tak że leją mniej klientom kasują na lewo? a olej się zbiera czy wręcz odwrotnie chcą być tak wyrachowani w swojej oszczędności i konkurencyjności, w pewnym warsztacie co planowali papierem ściernym głowice na imadle właściciel zwrócił mi uwagę że niewłaściwie dolewam olej że pod maksa nie wolno lać a przecież maks jest bezpieczny więcej oleju ciężej go przepracować i przegrzać lepsze o tyle więc zapytałem dlaczego?, usłyszałem tylko zawsze lejemy około pół stanu oczywiście lałem dalej maxa no i już tam nie pracuje z tego czy innych powodów było warto xD.
bo warstat po trzech niepełnych wymianach na czwartą olej ma za darmo. Ja zawsze mam swój olej i nigdy problemu z tym nie miałem.
Ciekawy film oby takich więcej 😉
Dziękuje
Tego typu tematów brakowało na kanale. Nie tylko oponami świat motoryzacji stoi😉 Mała uwaga. Nie każdy olej ma w składzie molibden. Trzeba najlepiej porównać z próbką referencyjną
Coś jeszcze będzie ;) porównywaliśmy świeży i używany olej. Wyniki są w filmie
@@Motolab tylko, że na screenach nie widać pierwiastków ze świeżego oleju xD
Ja za chwilę będę zmieniał olej w Mercedesie W212 z silnikiem OM642 z przebiegiem 164tys km. Przebieg oleju jest określony jedynie przez byłego właściciela i wynosi w granicach 10 tys km
..awaria dzwigńią tuningu czekamy na swapa 1.9TDI oczywiście
coz temat bolesny dla mnie i dla wielu. bedzie tez analiza zatarcia silnika z sucha miska olejowa? ja poki co testuje miske z obnizonym smokiem o 2 cm nizej. mam nadzieje ze cos pomoze. no i warto zawse miec ten 1cm oleju ponad stan. ogolnie zawsze warto miec zabezpieczenie w komputerze od cisnienia oleju. jak cisnienie oleju od 3000 w gore leci ponizej 3barow przez dluzej niz 0,5s odcinac zaplon i tyle. ale ogolnie zabija to cala zabawe jazdy, bo pewnie takie sytuacje beda bardzo czeste.
Ale mam bekę z ludzi.Dość że nie rozumieją że zawsze ma być max a nawet lekko poza max w silnikach z turbinami to jeszcze muszą zmieniać olej zależnie od stylu jazdy.Kilometry to nie wszystko bo liczba moto godzin jest znacznie wyższa.Chciwy traci dwa razy a wystarczy pamiętać 10k to max:)
ale mam bekę z ludzi którzy zawsze leją max ;-)
Fajny test
Jakie pojemniki na próbki preferuje to laboratorium?
Dzięki temu odcinkowi może mój brat uratuje silnik w swojej hondzie. Nie mogłem mu przemówić żeby przestał lać 0w20 + krótkie trasy po mieście. Dzięki Radzio 👍😉
Ale na krotkie trasy chyba najlepszy jest 0w20 o ile nie jest palowany. Jak bajszybszy start smarowania i docieranie do newralgicznych elementów+ być może takie zrobił pasowania prodycent
@@danieldaniel8314 przy GPF i jazda po mieście jest problem z przybywaniem oleju. Polecam poczytać o nowej generacji silniku 1.5t w hondah i nie tylko. Co się dzieje z tym już i tak rzadkim olejem.
następna Honda będzie na 0W-16 albo nawet 0W-8. I wtedy będziesz zachęcał brata żeby nalał "gęstszy" 0W-20 ? ;-)
@@krzychog tak, albo wodę z kiślem truskawkowym 😉
Pisałem u Ciebie na fejsie kiedyś o suchej misce w kontekscie mojego s14 kiedyś, w zakrętach to oczywistość. U mnie przy sprincie 123, pod koniec trójeczki jakies 1,8 pln za każdym razem odzywał się czujnik ciśnienia oleju i warning dodatkowego gałgana. Do sr20det wtedy był tylko dostepny zestaw moroso za 20k pln. Nie byłem w stanie podołać temu wszystkiemu, żeby było tak jak trzeba, następny wlasciciel mimo ostrzeżenia, że nawet misa z grodziami tu nie pomoże ubił piec w zaledwie kilka tygodni. Fart z tym zestawem od caterhama.
Ja w dupowozie mam zawsze ponad stan na bagnecie sprawdzane na zimnym po nocy. Mitem jest że przeciwwagi beda walić w lustro oleju jak będzie za dużo oleju - to wierutna bzdura. Max stan +0,5 l musi być ;) w szybkim daily.
U mnie w Kii w aso leją zawsze centymetr ponad max. Za pierwszym razem upuściłem strzykawką, ale olałem to i nic się jeszcze nie popsuło.
Musiałbyś zalać przynajmniej ze 2L ponad stan, żeby zrobił się z tego problem. To pół bagnetu to mity z PRL, gdzie lało się mniej oleju żeby auto szybciej łapało temperatury. Ja leje zawsze max na bagnecie.
Co to jest Daily? Nie znam takiej marki.
Nie wiem czy taka bzdura. U mnie w 2.0 ecobooscie wiecej niz 100-200ml nadstanu zawsze wywala odmą
@@Fidol895 zależy od auta.
Super ... wspominasz o mozliwości przebadania oleju w Flukar'ze, podajesz cenę, linkujesz w opisie do filmu do podstrony "laboratorium", na dole strony znajduje cennik i żadna pozycja nie kosztuje 590pln. Może dało sie to zrobić lepiej ...albo to tylko ja sie czepiam ? Jaki jest sens takiego promowania? Wybacz Marcin :/
Bo miał wykonany szereg testów, a nie jeden test? I w sumie te wszystkie parametry, które zbadali uwzględniając rabat przy zamówieniu kilku badań daje 590zł?
Super film! Zostajesz dalej przy Millersie Marcin? Ja całe życie używam głównie Millers, chodź testowałem też innych producentów i nigdy nie miałem problemów, tyle że nie śmigam po torze. W moim TDI po chipie na Millersie obserwuję najniższe temperatury oleju przy butowaniu w porównaniu do innych marek które zalewałem. Zalewam Xf Premium 5W30 VW 504/507, w Leonie żony 1.6 BSE Trident Professional 5w40 C3.
Na torze wyścigowym liczy się nie tylko olej ale również stan silnika i tutaj trzeba polegać na opiniach doświadczonych ekspertów.
Tak, warto dodac ze woda jest mokra.
@@Karto86 LoL woda nie nadaje się do smarowania silników ale spróbuj może tobie się uda 🙂
Ja zatarlem silnik przez olej ceramiczny który tak ochoczo reklamuje się na FB
Miał ten olej aprobate producenta?? Spełniał normy jakościowe i lepkościowe przewidziane przez producenta??
To napiszą jaki olej. Bo są dobre ceramiczne które reklamy na takim portalu nie potrzebują🤣 , a wpis jest krzywdzący. Tak równie dobrze można napisać zatarłem przez olej 5W30 i co dalej ?
Radecki jezdził na oleju liqui moly i tez mu zatarło
ja śmigam już 10 lat na jednym oleju i nie mogę zatrzeć
Co ty za bzdury wygadujesz!!! Pierwiastek stal? Korby się zużywaj - jak k..wa. Zanim coś chlapniesz zastanów się nie co? To że umiesz pałować silnik po torze to nie znaczy że znasz się na mechanice. Przygotuj się merytorycznie następnym razem proszę od filmu. Unikniesz w ten sposób komentarzy które Ci się nie spodobają.
Wyraźnie powiedział że korba czyli panewka się obróciła i poszły opiłki.
@@valdekbiernat7452 korba a panewka to dwie różne rzeczy. Nie myl pojęć. Wygoogluj jak wygląda korba a jak wygląda panewka. Zmusiłem się jeszcze raz do obejrzenia materiału i powiedz w którym momencie powiedział że panewki się obróciły. Molibden występuje jako dodatek do olejów. Przede wszystkim brak jest porównania do próbki z olejem nowym.
@@marekzegarek1806 Nie muszę nic googlowac bo zajmuje się tym zawodowo. Skoro jest uszkodzona korba to panewka się w niej obróciła I tyle.
@@valdekbiernat7452 po zatarciu wymieniasz korbę czy panewkę?
@@marekzegarek1806 jedno i drugie.
stal nie jest pierwiastkiem
FAKT, mój błąd. Natomiast cieszę się, że mam tak ogarniętych widzów, którzy to szybko wyłapali. Fe to oczywiście żelazo.
BdB film