Здравствуйте. А я обычно менял как Вы и сказали в начале методом выворота колёс и поддомкрачиванием нижних рычагов. Вполне нормально и удобно и не тратишь время на откручивание рычагов и наконечников.
Всё как всегда доходчиво, понятно. Но один большой минус во всех видео. Не показан момент разбора и сборки. Всегда показывается, что было и, что стало.
Я ставил родной новый-вылетает пластиковый .он короткий Ставил гелевый-порвался Ставил от т4 порвался. Перед установкой знаю ято натягивать нельзя и близко ставить тоже. Сейчас у меня как уже 3 гожа стоит от Камри 30 или 35 пыльник. Подходит и резина хорошая. Советую
У жены на а4 пол года назад менял верхний передний рычаг- болт выкрутил вручную, трещоткой, на всё про всё ушло пол часа, у себя менял верхний задний и тоже в ручную болт выкрутил, а вот боли рулевого наконечника ни как не смог, 2 часа потратил и ни как
Автор привет! Скажи, поставил внешний шрус, но пришлось его снять т.к. порвал случайно пыльник. На стопорном кольце остались сильные борозды от шлицов...Не попала ли стружка в смазку? Не хотелось бы её менять...3 стопора были испорчены, с глубокими бороздами...тоже А6С5...
Ставил себе от т4 от а4 родной, гелевый ставил, бу разбор ставил, типо пластмассовый ставил ... В итоге поставил уже от камри 30/35 и уже три года езжу...
Спасибо, все грамотно и доходчиво. У меня будет один к вам вопрос, может подскажете в чем проблема. Когда завожу авто 2.5 тди авто уже прогрета, то бывает такое, не при каждой заводке, что увеличиваются обороты двигателя до 1250,а затем спустя 1-2 мин постепенно падают до хх. Что может быть?Спасибо.
Олег все ваши поучатильные видео смотрю. Вы Бог по ауди были б, Вы на Украине я бы к Вам приехал. У меня не работает кандер, по вашим видео заменил щеточки вентилятора фрион заправил, не работает. И самое главное не пускает компьютер, в систему управление кандицыонером, чтоб найти ошибку. Помогите? Заранее большое спасибо.
Олег, подскажите номера пыльников для передних внутренних и наружных шрусов на полноприводной а6с5 2.5tdi. В магазине не смогли подобрать даже по вину((
@@olegschaman олег вопрос , заказал пыльники шруса , но в комплекте нет стопорного кольца и пластмассы как у вас , только пыльник смазка и хомуты , возможно ли оставить старое кольца назад ?
Самый лучший и нужный блогер на всем свете
До чего мастер! Даже пыльник шруса и то грамотно заменил.
Здравствуйте. А я обычно менял как Вы и сказали в начале методом выворота колёс и поддомкрачиванием нижних рычагов. Вполне нормально и удобно и не тратишь время на откручивание рычагов и наконечников.
Всё как всегда доходчиво, понятно. Но один большой минус во всех видео. Не показан момент разбора и сборки. Всегда показывается, что было и, что стало.
Был порваный пыльник, стал целый, что там можно "необычного" показать???
Олег молодец, все доходчиво рассказал
Я ставил родной новый-вылетает пластиковый .он короткий
Ставил гелевый-порвался
Ставил от т4 порвался.
Перед установкой знаю ято натягивать нельзя и близко ставить тоже. Сейчас у меня как уже 3 гожа стоит от Камри 30 или 35 пыльник. Подходит и резина хорошая. Советую
У жены на а4 пол года назад менял верхний передний рычаг- болт выкрутил вручную, трещоткой, на всё про всё ушло пол часа, у себя менял верхний задний и тоже в ручную болт выкрутил, а вот боли рулевого наконечника ни как не смог, 2 часа потратил и ни как
Вы поставили сепаратор широкой стороной к верху. Где-то я видел видио, там на оборот стоит. Как правильно? И какие последствия если не перепутаешь?
Автор привет! Скажи, поставил внешний шрус, но пришлось его снять т.к. порвал случайно пыльник. На стопорном кольце остались сильные борозды от шлицов...Не попала ли стружка в смазку? Не хотелось бы её менять...3 стопора были испорчены, с глубокими бороздами...тоже А6С5...
Ставил себе от т4 от а4 родной, гелевый ставил, бу разбор ставил, типо пластмассовый ставил ... В итоге поставил уже от камри 30/35 и уже три года езжу...
Снимать через рычаги это хорошо. Но мне на сто сказали что болты там одноразовые. После того как один вырвало когда то после реставрации бу рычагов
Красиво объясняет ))
Спасибо, все грамотно и доходчиво. У меня будет один к вам вопрос, может подскажете в чем проблема. Когда завожу авто 2.5 тди авто уже прогрета, то бывает такое, не при каждой заводке, что увеличиваются обороты двигателя до 1250,а затем спустя 1-2 мин постепенно падают до хх. Что может быть?Спасибо.
Дтож проверить надо, а лучше заменить
Я себе поставил от нивы фирмы кс20 красные советую
Олег все ваши поучатильные видео смотрю. Вы Бог по ауди были б, Вы на Украине я бы к Вам приехал. У меня не работает кандер, по вашим видео заменил щеточки вентилятора фрион заправил, не работает. И самое главное не пускает компьютер, в систему управление кандицыонером, чтоб найти ошибку. Помогите? Заранее большое спасибо.
У меня вариант с вворачиванием болта и выдавливанием шруса не проходит, ось пустотелая и болт вворачивается внутрь.
Закинь в него обрезок болта М8, он не провалится в вал, а болт упрется в него.
Молодец ✌️✌️✌️👍👍👍😄😄😄!!!
Олег, подскажите номера пыльников для передних внутренних и наружных шрусов на полноприводной а6с5 2.5tdi. В магазине не смогли подобрать даже по вину((
Да, тут проблема есть. Лучше разобрать, замерить диаметр шруса и потом заказать
@@olegschaman олег вопрос , заказал пыльники шруса , но в комплекте нет стопорного кольца и пластмассы как у вас , только пыльник смазка и хомуты , возможно ли оставить старое кольца назад ?
@@Hargrive если целые то можно и старые оставить. Хотя конечно нежелательно
Это феби у меня развалился не проехав и 10000.
Почему вся жнелая подвеска...
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? (\/)_Ц(-__- )ЦЦ_ёчк
Видео не очем,ни полной разборки ни полной сборки.Ребят я пыльник поменял ,а кто не понял как то сами виноваты,примерно так так))))))(
Все объяснил, если такое, достаточно подробное, описание непонятно, то лучше отдай машину на сто, у тебя не хватить "способностей".