「ANAっぽい」けど「ANAじゃない」ヘリコプターの正体【オールニッポンヘリコプター】

[@nanalinn]

今はANAとは関係は無くなったけれど、ANAの源流は今も残っているわけですね。

[@numa-ebi]

ANAが元々ヘリコプター事業の会社だったということは知っていましたが1970年代頃までヘリコプター事業が好調だったとは知りませんでした。もっと早い段階でヘリコプター事業は低調になっていると思っていました

[@田中一也-s1p]

ANAとヘリコプターの歴史が詳しく分かりますね。面白かったです。

[@otabe13]

ANAの2レターコードがNHなのは何故だ？と思っていたら日ペリ時代の名残だったとは…

[@ddef-gf1zm]

今や日本ヘリコプターなんぞ知る人もごくわずか

[@brueriderMax]

自分はNHは「NiHon」だと思いましたねぇ〜。

[@nozomi6401]

ちなみに新日本ヘリコプターという会社があるが、設立された1960～1970年代で当時の日本ヘリコプター空輸に被ってしまうから「新」を付けた。

[@能仁公基]

株を見ていた時に名鉄がやたら全日空を持っているなと思っていたらこんな歴史があったんですね。

[@samigorojecc]

昔の全日空マークはダビンチのヘリコプターでしたよね。中国路線進出時に全日空だと「毎日お客さん空っぽ」って意味になるからANAにしたら今度は穴だ、あーなる、ほどとかいわれる始末。全日空でよかったのに。

[@yuubou1986]

名古屋鉄道側から見ると中日本エアラインサービスを全日空に渡す代わりに全日空の祖業を手に入れたとも…
（あくまでも結果論でありそれぞれの時期は異なりますが…）

[@armingarea1836]

全日空と朝日新聞の関係は知っていましたが、NHKの報道ヘリを全日空が運行していたのは知りませんでした。

[@AriaCompany1213]

TDA-JASもヘリコプター部門があったんですが、なんだか資料が少なくてよくわからないんですよね。

[@stary1116]

NHの語源、全日空苦闘の1000日という本の解説動画でもありますよ。

[@小塚Yakumi]

nice😃

[@maro22412]

JAL経営危機の時ANAと合併して放送禁止用語になると期待してた頃が懐かしいです。
ヘリ機体の素性についての解説かと思ってたら違ってましたが、このタイプは全部イロコイ魔改造だと思い込むことで解決しています。

[@MrDogpapa]

迷鉄・・、いや、特別停車の名鉄の知られざる実態。

[@kuwamon_gospel2013]

ANAの、フライトを表す、IATAコード『NH』。
これは、『日本ヘリコプター輸送』から来ていることは、旅行業界の人間ならば、常識中の常識。

[@電話級ダイヤル式]

穴