Tolles Video wie immer. Vielen Dank!😊 Ja, bitte ein Video mit Papa seinen Ex 30. Warum er sich dafür entschieden hat und seine ganzen Meinungen und Erfahrungen wären toll Grüße
Könntest du in Zukunft evtl. auch was zu den Audiosystemen der Autos sagen? Ich finde das schon wichtig und das wird leider fast nirgendwo erwähnt. Und nochmal wie immer respekt für die Qualität, vorallem die B-Roll ist eir immer auf einem extrem hohen Niveau. Einfach schön.
Das stimmt, geht leider oft am Ende unter. Aber während der Testphasen probiere ich das natürlich immer ordentlich aus. Der Volvo hat ein recht von vorn zentral kommendes Audio System dank des Soundbar Designs. Rein vom Klang her ist das Harman Kardon Sound System aber vernünftig, wenn auch nicht auf dem Level wie im ID.3 mit selbigem oder im Model 3
Fahre den EX30 Allrad seit sechs Monaten und habe einen duchschnittlichen Verbrauch von 18 kWh. (21 Zoll Felgen) Fahre ohne one Padle. Sotrware muss noch nachlegen,Ferkehrszeichen erkennung,Assistenten ausschalen…usw. Kann ihn von eigener PV Anlage laden und finde es ein tolles Auto.
Habe Deinen Kanal heute entdeckt, da ich fundierte Infos zum EX30 gesucht UND gefunden habe. Dein Vater und Du seid ein sehr sympathisches Team !! - Weiter so 🙂🙂
Das Videokonzept gefällt, mag den aktuellen Style. Das Video ist sehr informativ, die Fahreindrücke aus der Praxis sind gold wert und praxisrelevant für die Interessenten
Schönes Video, Mischung VLog und Test macht es interessanter! Als Model 3 SR-Fahrer sind Verbrauch und Ladezeit des EX30 überraschend schlecht - auch wenn es mich vom Design her sehr anspricht.
Danke dass du auch das Ladedesaster unter 10% auf dieser Platform ansprichst. Viele andere Influenza verschweigen das weil sie sich nicht trauen etwas zu sagen was Volvo/Smart/Zeekr/Geely nicht mögen.
Ja, ein Erfahrungsbericht über den Wechsel vom ID.3 zum EX30 wäre super, auch wenn man da natürlich alt vs. neu vergleichen wird, der ID.3 hat sich ja inzwischen auch weiter entwickelt. Der TravelAssist des ID.3 scheint aber in jedem Fall dem Assistenzsystem des EX30 überlegen zu sein. Und das gilt auch für den alten ID.3, dessen TravelAssist wirklich unglaublich gut funktioniert!
Bitte ein Video zum Wechsel find ich echt spannend besonders weil ich das Gefühl hab, dass zumindest technisch ein aktueller VW ID3 technisch auf keinen fall schlechter!
Optisch gefällt mir der EX30 besser, aber der ID.3 hat die bessere Technik und auch den besseren Innenraum. Interessant wird es, wenn VW bald eine Art ID.3 SUV bringt, vielleicht kann der mehr Fans gewinnen als der ID.3 in seiner aktuellen Form.
@@M-hq9xz boah suv ich weiß nicht das ist es doch wirklich nicht ich sehe den Vorteil einfach nicht. Wieso suv wenn man hatchback haben kann? Nur Optik naja dann ist das wohl Geschmack
@@maltesigmund1843 Kommt echt drauf an, wenn ein ID.3 GTX z.B. so aggressiv aussehen würde wie ein Golf GTI würde ich den sofort nehmen. Aber weil er relativ hoch und rundlich ist, würde ich lieber gleich SUV fahren. Der EX30 hat äußerlich einfach mehr das gewisse Etwas, aber der ID.3 ist an sich schon Ok.
Hallo Jonas! Der angezeigte Verbrauch im Bordcomputer ist stark geschönt. Da geht man beim EX30 den Tesla-Schummel-Weg und ignoriert alle Ladeverluste. Das ist bei den 40er Modellen und beim PS2 anders. Dort war die Verbrauchsanzeige bei mir immer sehr nahe an dem, was ich an der Ladesäule geladen habe. Frag mal deinen Podcast-Kumpel, der hat mal den PS2 mit dem Tesla 3 verglichen und das sehr schön gezeigt. Der EX30 verbraucht fast 10% mehr als im Fahrzeug angezeigt wird.
Das Außendesign des EX30 finde ich super. Man stelle sich vor, ein ID.3 würde so aussehen 😉 Technisch ist der EX30, gerade auch für ein neues Modell, wenig überzeugend und mit Blick auf die spartanische Ausstattung auch viel zu teuer. Ob der sehr geringe Platz hinten stört, muss jeder selbst entscheiden. Und unbedingt vor Kauf mal ausprobieren - es ist wirklich sehr extrem.
Ich war schockiert als ich den Preis gesehen habe. Volvo hätte hier einen echten Gewinner setzen können wenn sie nicht so gierig wären. Es bleibt wohl dabei: bessere E-Leistung und mehr Platz zu einem guten Preis als Tesla kann keiner. 20 - 22 kW bei 120 kmh? Nee. Geh weg.
Für mich der schönste kompakte. Leider preislich noch etwas drüber. Mal sehen was noch geht Richtung Preisreduzierung trotz Chinasteuer . Bekommt aber vom neuen ID 3 GTX harte Konkurrenz.
Wir haben gerade unseren #1 bekommen und das mit dem one pedal bei vollem Akku ist mir auch sofort aufgefallen. Unser 500E vorher hat das immer sehr gut ausgleichen können, klar war es dort auch nicht super stark bei vollem Akku aber ich habe das Gefühl der smart kommt so gar nicht zum stehen :D Wie immer sehr schönes Video, tolle B rolls und drohnen shots, macht immer Spaß zu gucken c:
Nach 6 Monaten Volvo EX 30. Tolle Beschleunigung. Geräumiger, übersichtlicher Innenraum. Sicherheit durch zahlreiche Kameras und Radarsensoren. Obwohl "One Oedal Drive", "Steady Hold" und die Rückfahrtkamera gut funktioniert bin ich mit der Software sehr unzufrieden. "Pilot Assist" kann nicht die erkannte vorgeschriebene Geschwindigkeit übernehmen, über die +/ - Tasten muss man die Fahrgeschwindigkeit selbst steuern. Das "update over the air" funktioniert nicht. "Automatische-Software-Downloads" ist deaktiviert und lässt sich weder im Apps noch im Fahrzeug aktivieren. Auch der Online "Volvo Kundendienst" hat nicht geholfen und das nächstgelegene Volvo Autohaus "Oppel" ist derzeit nicht in der Lage das Update in der Werkstatt durchzuführen.
Ein Umsteiger-Video von ID.3 zu EX30 wäre superspannend. Ich fahre selbst einen ID.3 und überlege mir eine Nachfolge. Meine Überlegungen gehen von Tesla M3 LR zu Tesla M3 Performance oder ID.7 oder Porsche Tycan (altes Modell, gebraucht) oder doch wieder einen ID.3, den ich total liebe, allerdings als GTX Performance.
Wir haben einen ID3 als Familienauto (2 Kinder) und ich habe mir den EX30 angeschaut. Wäre nix für unseren usecase und der ID3 macht sich super. Ansonsten haben wir noch einen Ioniq 5 und der macht Urlaub und lange Strecken.
Für mich persönlich nicht, da der ID3 in meiner Empfindung gruselig langweilig ausschaut. Da gefällt mir der Volvo 100 Mal besser. Verbrauch steht bei mir auf der Prio-Liste irgendwo auf Seite 3
Vergleich mit ID3? Echt? VW? Muss man nicht verstehen. Autofahren sollte doch auch noch Spass machen, oder? Emotionsloser als ein ID3 gehts kaum. Und die Software bei VW ist und bleibt eine Katastrophe.
Mein C40 ist seit 2 3/4 ohne Updates, welche die Mängel bei der Anzeige der zulässigen Geschwindigkeit beseitigen würden. Aber der blinkt nur im Display und gongt nicht...
Ich finde den EX30 überraschenderweise extrem interessant. Ich mag eigentlich keine SUV, aber dieses Auto gefällt mir optisch so gut. Aber irgendwie ist dieser Verbrauch bei mir ein Dealbreaker. Ich kann zu Hause nicht laden und muss immer zum Schnelllader. Und bei den Preisen im Moment, tut jede kWh weh :D Soo schade.
22 kwH bei 120 Km/h ? Trotz Wind und ggf. Regen finde ich das sehr "ambitioniert". 🤯 Da habe ich mit Tarik bei ähnlichen Temperaturen unseren Born auf die Hohe Acht "gejagt" und wir hatten am Ende einen Verbrauch von 14,5 kwH ! Okay...da waren Landstrassenabschnitte dabei, trotzdem finde ich den Unterschied schon gravierend!
Ich fahre einen XC40 und nutze die Pilot - Assist - Funktion nie, weil ich den Widerstand im Lenkrad nicht mag. ACC funktioniert prima. Das Problem mit der Schildererkennung kann ich bestätigen. Zum Glück passt das Auto die Geschwindigkeit NICHT automatisch an. Liegt das an Volvo oder an Google Automotive? Weiss jemand aus der Community was darüber?
Das soll angeblich an Google liegen, die die Kameradaten übersteuert. Pilot Assist ist was feines wenn man sich bei Volvo mal dran gewöhnt hat. Meiner neuer AAOS Volvo ist da nicht mehr so empfindlich wie der alte Sensus Volvo
Das Fahrzeug ist optisch 1a, die technischen Merkmale überzeugen mich nicht, insbesondere den Verbrauch finde ich nur Mittelmaß, Ladeleistung ebenso, Software ebenfalls, käme für mich nicht in Betracht, zumal er preislich kein Schnapper ist und sehr schnell jenseits der 40T liegt
Beauty lies in the eye of the beholder. Meine Frau und ich sind vom EX30 begeistert. Das ewige Nörgeln auf so vielen Kanälen können wir nicht nachvollziehen und widerspricht den Verkaufszahlen. Der ID.3 ist zwar ein gutes Fahrzeug, kann aber preislich mit dem EX30 nicht mithalten, jedenfalls nicht in der Schweiz. Hier bekomme ich beim EX30 u.a. 10 Jahre Gratisservice und 5 Jahre Garantie. Rechnet man das beim ID.3 hinzu, bezahlt man mehrere 1000.- mehr. Kein Wunder, dass VW angeschlagen ist. Die Preise sind einfach nicht konkurrenzfähig. Schade für einen sonst so guten Wagen.
Bei dem Ex30 den ich vor ein paar Monaten zur Probefahrt hatte war eine Unterscheidung zwischen 130 Lenkassistent und 150 nur ACC noch nicht möglich. Über 130 ging gar nix mehr, dass war dann auch ein KO Kriterium...
Danke dir👍🏻 aber warum "halbfertige" Autos auf dem Markt schmeißen😒 22kw bei Heckabtrieb und kleines Auto sind zu viel und größere Akku nötig...400km bei konstant 130 sind bei mir ein Muss...
@@felixs8964Ich geb Dir jetzt einen Tipp, ist aber geheim. Wenn Dir das Video nicht gefällt, Du kannst das Video einfach mittendrin auch anhalten und beenden. Ist eine ganz neue Funktion, und wissen anscheinend noch nicht alle, von daher, bitte. Gern geschehen.
Tolles Video wie immer. Vielen Dank!😊 Ja, bitte ein Video mit Papa seinen Ex 30. Warum er sich dafür entschieden hat und seine ganzen Meinungen und Erfahrungen wären toll
Grüße
Könntest du in Zukunft evtl. auch was zu den Audiosystemen der Autos sagen?
Ich finde das schon wichtig und das wird leider fast nirgendwo erwähnt.
Und nochmal wie immer respekt für die Qualität, vorallem die B-Roll ist eir immer auf einem extrem hohen Niveau. Einfach schön.
Das stimmt, geht leider oft am Ende unter. Aber während der Testphasen probiere ich das natürlich immer ordentlich aus. Der Volvo hat ein recht von vorn zentral kommendes Audio System dank des Soundbar Designs. Rein vom Klang her ist das Harman Kardon Sound System aber vernünftig, wenn auch nicht auf dem Level wie im ID.3 mit selbigem oder im Model 3
@@joenohs1 super, das is genau das, was ich gebraucht hab 😂
Danke! Und noch ein schönes Wochenende!
Fahre den EX30 Allrad seit sechs Monaten und habe einen duchschnittlichen Verbrauch von 18 kWh.
(21 Zoll Felgen)
Fahre ohne one Padle.
Sotrware muss noch nachlegen,Ferkehrszeichen erkennung,Assistenten ausschalen…usw.
Kann ihn von eigener PV Anlage laden und finde es ein tolles Auto.
Die Qualität deiner Videos ist der Hammer
Danke dir! 😊
Ich fahre ihn jetzt seit 6Monaten und bin insgesamt sehr sehr angetan von dem Auto. Die Software darf hier und da definitiv noch ein wenig nachlegen.
Habe Deinen Kanal heute entdeckt, da ich fundierte Infos zum EX30 gesucht UND gefunden habe.
Dein Vater und Du seid ein sehr sympathisches Team !! - Weiter so 🙂🙂
Das Videokonzept gefällt, mag den aktuellen Style. Das Video ist sehr informativ, die Fahreindrücke aus der Praxis sind gold wert und praxisrelevant für die Interessenten
Schönes Video, Mischung VLog und Test macht es interessanter! Als Model 3 SR-Fahrer sind Verbrauch und Ladezeit des EX30 überraschend schlecht - auch wenn es mich vom Design her sehr anspricht.
Danke dir für das Lob! Freut mich ehrlich, dass die neuen Video Ideen so gut ankommen! 😊
Danke dass du auch das Ladedesaster unter 10% auf dieser Platform ansprichst. Viele andere Influenza verschweigen das weil sie sich nicht trauen etwas zu sagen was Volvo/Smart/Zeekr/Geely nicht mögen.
Ja, ein Erfahrungsbericht über den Wechsel vom ID.3 zum EX30 wäre super, auch wenn man da natürlich alt vs. neu vergleichen wird, der ID.3 hat sich ja inzwischen auch weiter entwickelt.
Der TravelAssist des ID.3 scheint aber in jedem Fall dem Assistenzsystem des EX30 überlegen zu sein. Und das gilt auch für den alten ID.3, dessen TravelAssist wirklich unglaublich gut funktioniert!
Bitte ein Video zum Wechsel find ich echt spannend besonders weil ich das Gefühl hab, dass zumindest technisch ein aktueller VW ID3 technisch auf keinen fall schlechter!
Ich finde den aktuellen ID.3 echt gut.
Optisch gefällt mir der EX30 besser, aber der ID.3 hat die bessere Technik und auch den besseren Innenraum. Interessant wird es, wenn VW bald eine Art ID.3 SUV bringt, vielleicht kann der mehr Fans gewinnen als der ID.3 in seiner aktuellen Form.
@@M-hq9xz boah suv ich weiß nicht das ist es doch wirklich nicht ich sehe den Vorteil einfach nicht. Wieso suv wenn man hatchback haben kann? Nur Optik naja dann ist das wohl Geschmack
@@maltesigmund1843 Kommt echt drauf an, wenn ein ID.3 GTX z.B. so aggressiv aussehen würde wie ein Golf GTI würde ich den sofort nehmen. Aber weil er relativ hoch und rundlich ist, würde ich lieber gleich SUV fahren. Der EX30 hat äußerlich einfach mehr das gewisse Etwas, aber der ID.3 ist an sich schon Ok.
Wir fahren einen VW ID.3 vor Facelift mit 58 kwh Akku. Den Volvo EX 30 werden wir uns mal näher anschauen.
Hallo Jonas! Der angezeigte Verbrauch im Bordcomputer ist stark geschönt. Da geht man beim EX30 den Tesla-Schummel-Weg und ignoriert alle Ladeverluste. Das ist bei den 40er Modellen und beim PS2 anders. Dort war die Verbrauchsanzeige bei mir immer sehr nahe an dem, was ich an der Ladesäule geladen habe. Frag mal deinen Podcast-Kumpel, der hat mal den PS2 mit dem Tesla 3 verglichen und das sehr schön gezeigt.
Der EX30 verbraucht fast 10% mehr als im Fahrzeug angezeigt wird.
Wie sollen Ladeverluste der Säule und des Kabels (Wärmeumwandlung) denn vom Auto gemessen werden.
Das Außendesign des EX30 finde ich super. Man stelle sich vor, ein ID.3 würde so aussehen 😉
Technisch ist der EX30, gerade auch für ein neues Modell, wenig überzeugend und mit Blick auf die spartanische Ausstattung auch viel zu teuer.
Ob der sehr geringe Platz hinten stört, muss jeder selbst entscheiden. Und unbedingt vor Kauf mal ausprobieren - es ist wirklich sehr extrem.
Ich war schockiert als ich den Preis gesehen habe. Volvo hätte hier einen echten Gewinner setzen können wenn sie nicht so gierig wären.
Es bleibt wohl dabei: bessere E-Leistung und mehr Platz zu einem guten Preis als Tesla kann keiner.
20 - 22 kW bei 120 kmh? Nee. Geh weg.
Für mich der schönste kompakte. Leider preislich noch etwas drüber. Mal sehen was noch geht Richtung Preisreduzierung trotz Chinasteuer . Bekommt aber vom neuen ID 3 GTX harte Konkurrenz.
Wir haben gerade unseren #1 bekommen und das mit dem one pedal bei vollem Akku ist mir auch sofort aufgefallen. Unser 500E vorher hat das immer sehr gut ausgleichen können, klar war es dort auch nicht super stark bei vollem Akku aber ich habe das Gefühl der smart kommt so gar nicht zum stehen :D
Wie immer sehr schönes Video, tolle B rolls und drohnen shots, macht immer Spaß zu gucken c:
Für mich kommt ein 500E von Mercedes und hat einen 5 Liter V8. 😉
@@flyflyjets3578 haha ich glaube du weißt trotzdem welches Auto gemeint ist :D
@@Kiyoshiii120 ja, aber erst nach dem zweiten Lesen 🤣🖖
Nach 6 Monaten Volvo EX 30. Tolle Beschleunigung. Geräumiger, übersichtlicher Innenraum. Sicherheit durch zahlreiche Kameras und Radarsensoren.
Obwohl "One Oedal Drive", "Steady Hold" und die Rückfahrtkamera gut funktioniert bin ich mit der Software sehr unzufrieden.
"Pilot Assist" kann nicht die erkannte vorgeschriebene Geschwindigkeit übernehmen, über die +/ - Tasten muss man die Fahrgeschwindigkeit selbst steuern.
Das "update over the air" funktioniert nicht. "Automatische-Software-Downloads" ist deaktiviert und lässt sich weder im Apps noch im Fahrzeug aktivieren.
Auch der Online "Volvo Kundendienst" hat nicht geholfen und das nächstgelegene Volvo Autohaus "Oppel" ist derzeit nicht in der Lage das Update in der Werkstatt durchzuführen.
Ein Umsteiger-Video von ID.3 zu EX30 wäre superspannend. Ich fahre selbst einen ID.3 und überlege mir eine Nachfolge. Meine Überlegungen gehen von Tesla M3 LR zu Tesla M3 Performance oder ID.7 oder Porsche Tycan (altes Modell, gebraucht) oder doch wieder einen ID.3, den ich total liebe, allerdings als GTX Performance.
Kia EV6 oder Ioniq 5 oder 6 mal angeschaut?
2:10 bitte einmal dem Tarek das genauso erklären. Hat er in seinem Kommentarbereich vehement abgestritten
Wir haben einen ID3 als Familienauto (2 Kinder) und ich habe mir den EX30 angeschaut. Wäre nix für unseren usecase und der ID3 macht sich super. Ansonsten haben wir noch einen Ioniq 5 und der macht Urlaub und lange Strecken.
Preislich ist der doch echt nah am ID.3 GTX und der ist ja deutlich effizienter.
Da ist der ID.3 doch eine gute Alternative, oder?
Für mich persönlich nicht, da der ID3 in meiner Empfindung gruselig langweilig ausschaut. Da gefällt mir der Volvo 100 Mal besser.
Verbrauch steht bei mir auf der Prio-Liste irgendwo auf Seite 3
@@flyflyjets3578 Auch der ID3 GTX? ich finde den sehr spannend
Vergleich mit ID3? Echt? VW? Muss man nicht verstehen. Autofahren sollte doch auch noch Spass machen, oder? Emotionsloser als ein ID3 gehts kaum. Und die Software bei VW ist und bleibt eine Katastrophe.
Mein C40 ist seit 2 3/4 ohne Updates, welche die Mängel bei der Anzeige der zulässigen Geschwindigkeit beseitigen würden. Aber der blinkt nur im Display und gongt nicht...
Ich finde den EX30 überraschenderweise extrem interessant. Ich mag eigentlich keine SUV, aber dieses Auto gefällt mir optisch so gut. Aber irgendwie ist dieser Verbrauch bei mir ein Dealbreaker. Ich kann zu Hause nicht laden und muss immer zum Schnelllader. Und bei den Preisen im Moment, tut jede kWh weh :D Soo schade.
22 kwH bei 120 Km/h ? Trotz Wind und ggf. Regen finde ich das sehr "ambitioniert". 🤯 Da habe ich mit Tarik bei ähnlichen Temperaturen unseren Born auf die Hohe Acht "gejagt" und wir hatten am Ende einen Verbrauch von 14,5 kwH ! Okay...da waren Landstrassenabschnitte dabei, trotzdem finde ich den Unterschied schon gravierend!
Ich fahre einen XC40 und nutze die Pilot - Assist - Funktion nie, weil ich den Widerstand im Lenkrad nicht mag. ACC funktioniert prima. Das Problem mit der Schildererkennung kann ich bestätigen. Zum Glück passt das Auto die Geschwindigkeit NICHT automatisch an. Liegt das an Volvo oder an Google Automotive? Weiss jemand aus der Community was darüber?
Das soll angeblich an Google liegen, die die Kameradaten übersteuert. Pilot Assist ist was feines wenn man sich bei Volvo mal dran gewöhnt hat. Meiner neuer AAOS Volvo ist da nicht mehr so empfindlich wie der alte Sensus Volvo
Hab auch einen meiner zwei ID3 (58kwh) am Freitag mit dem EX30 SMER ersetzt. Denke da haben wir a wengle was am auszutauschen…
Und ? Wie siehts aus?
@@bavariancarenthusiast2722 …gib mir mal Zeit zum Vergleiche 😎
@@joad4x4 Ok solange du magst :) Bin gespannt
Seit dem Wochenende gibt es Software 1.4.2
Ja, da habe ich auch noch eine Mail bekommen. Die bringt dann CarPlay ins Auto
Das Fahrzeug ist optisch 1a, die technischen Merkmale überzeugen mich nicht, insbesondere den Verbrauch finde ich nur Mittelmaß, Ladeleistung ebenso, Software ebenfalls, käme für mich nicht in Betracht, zumal er preislich kein Schnapper ist und sehr schnell jenseits der 40T liegt
Als SUV gefällt er mir von aussen. Allerdings ist er innen eine Katastrophe. Da bezahle ich lieber für einen ID.3 mein Geld
Beauty lies in the eye of the beholder. Meine Frau und ich sind vom EX30 begeistert. Das ewige Nörgeln auf so vielen Kanälen können wir nicht nachvollziehen und widerspricht den Verkaufszahlen. Der ID.3 ist zwar ein gutes Fahrzeug, kann aber preislich mit dem EX30 nicht mithalten, jedenfalls nicht in der Schweiz. Hier bekomme ich beim EX30 u.a. 10 Jahre Gratisservice und 5 Jahre Garantie. Rechnet man das beim ID.3 hinzu, bezahlt man mehrere 1000.- mehr. Kein Wunder, dass VW angeschlagen ist. Die Preise sind einfach nicht konkurrenzfähig. Schade für einen sonst so guten Wagen.
Bei dem Ex30 den ich vor ein paar Monaten zur Probefahrt hatte war eine Unterscheidung zwischen 130 Lenkassistent und 150 nur ACC noch nicht möglich. Über 130 ging gar nix mehr, dass war dann auch ein KO Kriterium...
Danke dir👍🏻 aber warum "halbfertige" Autos auf dem Markt schmeißen😒
22kw bei Heckabtrieb und kleines Auto sind zu viel und größere Akku nötig...400km bei konstant 130 sind bei mir ein Muss...
Ein Lolvo
Schreckliches Video, komm zum Punkt.
komisch, dass es alle anderen gut fanden. :D
@@joenohs1 ist mir herzlich egal
@@felixs8964Ich geb Dir jetzt einen Tipp, ist aber geheim. Wenn Dir das Video nicht gefällt, Du kannst das Video einfach mittendrin auch anhalten und beenden. Ist eine ganz neue Funktion, und wissen anscheinend noch nicht alle, von daher, bitte. Gern geschehen.